ES2567593T3

ES2567593T3 - Compresor

Info

Publication number: ES2567593T3
Application number: ES06834424.1T
Authority: ES
Inventors: Masanori Yanagisawa; Kouki Morimoto; Takehiro Kanayama
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2005-12-16
Filing date: 2006-12-11
Publication date: 2016-04-25
Anticipated expiration: 2026-12-11
Also published as: US8147220B2; CN101326368A; EP1961959B1; AU2006324579B2; ES2823801T3; EP2949935A1; WO2007069564A1; CN101858348A; JP2007162641A; EP2949935B1; US8926295B2; EP1961959A4; EP1961959A1; US20090232679A1; US20120156067A1; CN101858348B; CN101326368B; KR20080065001A; JP3960347B2; AU2006324579A1

Abstract

Un compresor, incluyendo: un depósito cerrado (1); un elemento de compresión (2) situado en el depósito cerrado (1); y un motor (3) que está situado en el depósito cerrado (1) y que mueve el elemento de compresión (2) a través de un eje (12), donde el depósito cerrado (1) y el elemento de compresión (2) están soldados conjuntamente en tres o más puntos de soldadura (8); un tubo de aspiración (11) para aspirar gas refrigerante está encajado en un orificio de aspiración (1b) del depósito cerrado (1); y en un plano que es ortogonal a un eje central (1a) del depósito cerrado (1) y que pasa a través de un eje central (11a) de una porción cerca del orificio de aspiración (1b) del tubo de aspiración (11), una dirección en la que se extiende una línea recta que conecta cualesquiera dos de los puntos de soldadura (8) no coincide ni con una primera dirección (D1) en la que se extiende el eje central (11a) de la porción cerca del orificio de aspiración (1b) del tubo de aspiración (11) ni con una segunda dirección (D2) perpendicular a la primera dirección (D1), caracterizado porque: el motor (3) incluye porciones de encaje (30) a encajar en el depósito cerrado (1), el número de las porciones de encaje (30) es igual o mayor que el número de los puntos de soldadura (8), y las porciones de encaje (30) solapan los puntos de soldadura (8) según se ve desde una dirección del eje central (1a) del depósito cerrado (1).

Description

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DESCRIPCION

Compresor

Antecedentes de la invencion

La presente invencion se refiere a un compresor usado, por ejemplo, para un acondicionador de aire, un refrigerador o analogos.

Existe convencionalmente un compresor que incluye un deposito cerrado, un elemento de compresion situado en el deposito cerrado, y un motor que esta situado en el deposito cerrado y mueve el elemento de compresion a traves de un eje. El deposito cerrado y el elemento de compresion estan soldados en una pluralidad de puntos de soldadura (vease JP 2-275071 A, JP 2003 239883 A, JP H 05 99177 A).

Sin embargo, el compresor convencional tiene el problema de que cuando un tubo de aspiracion con el que esta conectado un acumulador, se monta en un orificio de aspiracion del deposito cerrado, y una primera direccion, que es la direccion de una lmea recta que conecta el eje central de una porcion cerca del orificio de aspiracion del tubo de aspiracion al eje central del deposito cerrado, o una segunda direccion perpendicular a la primera direccion en un plano ortogonal al eje central del deposito cerrado coinciden con la direccion de una lmea recta que conecta cualesquiera dos puntos de soldadura uno a otro segun se ve desde el eje central del deposito cerrado, la vibracion del motor es transmitida al tubo de aspiracion a traves del elemento de compresion y los puntos de soldadura y por ello el tubo de aspiracion y el acumulador vibran considerablemente. El compresor convencional tambien tiene el problema de que el tubo de aspiracion vibra tambien cuando el acumulador no esta conectado con el tubo de aspiracion.

Estos problemas se originan porque la primera direccion y la segunda direccion estan asociadas con el modo de vibracion natural del tubo de aspiracion y la direccion de una lmea recta que conecta cualesquiera dos de los puntos de soldadura uno a otro coincide con alguna de las direcciones asociadas con el modo de vibracion natural del tubo de aspiracion.

Por lo tanto, un objeto de la presente invencion es proporcionar un compresor que sea capaz de reducir las vibraciones del tubo de aspiracion y/o el acumulador aunque el motor vibre.

Resumen de la invencion

La presente invencion proporciona un compresor segun la reivindicacion 1.

Segun el compresor de esta invencion, la direccion de cualquiera de las lmeas rectas que conectan cualesquiera dos puntos de los puntos de soldadura uno a otro no coincide ni con la primera direccion ni con la segunda direccion, lo que quiere decir que las direcciones de tales lmeas rectas estan desviadas tanto de la primera direccion como de la segunda direccion que estan asociadas con el modo de vibracion natural del tubo de aspiracion. Asf, la disposicion anterior de los puntos de soldadura reduce las vibraciones del tubo de aspiracion aunque las vibraciones del motor sean transmitidas al elemento de compresion. Ademas, dado que el numero de los puntos de soldadura es tres o mas, se obtiene una alta rigidez de soporte del elemento de compresion. Ademas, dado que el numero de las porciones de encaje es igual o mayor que el numero de los puntos de soldadura y las porciones de encaje solapan los puntos de soldadura segun se ve desde el eje central del deposito cerrado, se obtiene una rigidez incrementada del deposito cerrado.

En una realizacion, un acumulador esta conectado con el tubo de aspiracion.

Segun el compresor de esta realizacion, dado que las vibraciones del tubo de aspiracion se reducen aunque el motor vibre, las vibraciones del acumulador tambien se reducen.

En una realizacion, al menos uno de los angulos centrales, formado cada uno entre dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura, es diferente de otro de los angulos centrales.

Segun el compresor de esta realizacion, dado que al menos uno de los angulos centrales formado entre los respectivos dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura es diferente de otro de los angulos centrales, las direcciones en las que las vibraciones del motor son transmitidas al deposito cerrado estan distribuidas, o son diferentes, y por ello la vibracion del deposito cerrado se puede reducir.

En una realizacion, el numero de los puntos de soldadura es un numero par, todos los puntos de soldadura estan divididos en dos o mas grupos incluyendo cada uno un mismo numero de los puntos de soldadura, y la distribucion de los angulos centrales, formado cada uno entre dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura en cada uno de los grupos, es constante en todos los grupos.

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Segun el compresor de esta realizacion, dado que la distribucion de los angulos centrales formados entre dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura en cada grupo es constante en todos los grupos, todos los puntos de soldadura se obtienen facilmente formando los puntos de soldadura para cada uno de los grupos.

En una realizacion, el motor incluye un rotor y un estator situado radialmente fuera del rotor. El estator incluye un cuerpo de estator que tiene una pluralidad de dientes que sobresalen radialmente hacia dentro del cuerpo de estator y estan dispuestos en una direccion circunferencial del cuerpo de estator, y bobinas, cada una de las cuales esta enrollada alrededor de uno de los dientes y no esta enrollada alrededor de dos o mas dientes.

Segun el compresor de esta realizacion, las bobinas del estator son los denominados devanados concentrados, y las bobinas se enrollan facilmente alrededor de los dientes.

Breve descripcion de los dibujos

La figura 1 es una vista en seccion transversal longitudinal que representa una realizacion del compresor segun la presente invencion.

La figura 2 es una vista en planta de una parte esencial del compresor.

La figura 3 es una vista en seccion transversal del entorno proximo de un elemento de compresion del compresor.

Y la figura 4 es una vista en seccion transversal del entorno proximo de un motor del compresor.

Descripcion detallada de la invencion

La presente invencion se describira con detalle mas adelante con referencia a la realizacion representada en las figuras.

La figura 1 es una vista en seccion longitudinal de una realizacion del compresor segun la presente invencion. El compresor incluye un deposito cerrado 1, un elemento de compresion 2 situado en el deposito cerrado 1, un motor 3 que esta situado en el deposito cerrado 1 y mueve el elemento de compresion 2 a traves de un eje 12.

El compresor es un compresor rotativo del tipo denominado de cupula de alta presion y esta provisto del elemento de compresion 2 y el motor 3 situado en la parte inferior y la parte superior del deposito cerrado 1, respectivamente. El rotor 6 del motor 3 mueve el elemento de compresion 2 a traves del eje 12.

Unos tubos de aspiracion 11 para aspirar gas refrigerante estan encajados en orificios de aspiracion 1b del deposito cerrado 1, y estan conectados con un acumulador 10. En otros terminos, el elemento de compresion 2 aspira gas refrigerante del acumulador 10 a traves de los tubos de aspiracion 11.

El gas refrigerante se obtiene controlando un condensador, un mecanismo de expansion, y un evaporador (no representado en las figuras), que constituyen un acondicionador de aire como un ejemplo de un sistema de refrigeracion conjuntamente con el compresor.

El compresor descarga gas comprimido a alta temperatura y alta presion del elemento de compresion 2 para llenar con el el deposito cerrado 1, pasa el gas a traves del intervalo entre el estator 5 y el rotor 6 del motor 3 para enfriar el motor 3, y luego descargar el gas al exterior a traves de un tubo de descarga 13. En la parte inferior de la region de presion alta en el deposito cerrado 1 se almacena aceite lubricante 9.

El elemento de compresion 2 incluye una chapa de extremo superior 50, un primer cilindro 121, una placa de extremo intermedio 70, un segundo cilindro 221, y una chapa de extremo inferior 60 de arriba abajo a lo largo del eje de rotacion del eje 12.

La chapa de extremo superior 50 y la chapa de extremo intermedio 70 estan montadas en el extremo superior abierto y el extremo inferior abierto del primer cilindro 121, respectivamente. La chapa de extremo intermedio 70 y la chapa de extremo inferior 60 estan montadas en el extremo superior abierto y el extremo inferior abierto del segundo cilindro 221, respectivamente.

El primer cilindro 121, la chapa de extremo superior 50 y la chapa de extremo intermedio 70 definen una primera camara de cilindro 122. El segundo cilindro 221, la placa de extremo inferior 60, y la chapa de extremo intermedio 70 definen una segunda camara de cilindro 222.

La chapa de extremo superior 50 incluye un cuerpo en forma de disco 51 y un saliente 52 dispuesto en la parte central del cuerpo 51. El eje 12 penetra el cuerpo 51 y el saliente 52. El cuerpo 51 tiene un orificio de descarga 51a que comunica con la primera camara de cilindro 122.

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Una valvula de descarga 131 esta montada en el cuerpo 51 en un lado enfrente del primer cilindro 121 del cuerpo 51. La valvula de descarga 131 es, por ejemplo, una valvula de lamina, y abre y cierra el orificio de descarga 51a.

Una primera cubierta de silenciador 140 de forma analoga a una copa esta montada en el lado enfrente del primer cilindro 121 del cuerpo 51 de manera que cubra la valvula de descarga 131. La primera cubierta de silenciador 140 esta fijada al cuerpo 51 por elementos de fijacion (como pernos). El saliente 52 penetra la primera cubierta de silenciador 140.

La primera cubierta de silenciador 140 y la placa de extremo superior 50 definen una primera camara de silenciador 142. La primera camara de silenciador 142 y la primera camara de cilindro 122 comunican una con otra a traves del orificio de descarga 51a.

La chapa de extremo inferior 60 incluye un cuerpo en forma de disco 61 y un saliente 62 dispuesto debajo de la parte central del cuerpo 61. El eje 12 penetra el cuerpo 61 y el saliente 62. El cuerpo 61 tiene un orificio de descarga (no representado) que comunica con la segunda camara de cilindro 222.

Una valvula de descarga (no representada) esta montada en el cuerpo 61 en un lado opuesto del segundo cilindro 221 del cuerpo 61. La valvula de descarga abre y cierra el orificio de descarga.

Una segunda cubierta de silenciador 240 de forma analoga a una chapa plana esta montada en el lado enfrente del segundo cilindro 221 del cuerpo 61 con el fin de cubrir la valvula de descarga. La segunda cubierta de silenciador 240 esta fijada al cuerpo 61 por elementos de fijacion (como pernos). El saliente 62 penetra la segunda cubierta de silenciador 240.

La segunda cubierta de silenciador 240 y la chapa de extremo inferior 60 definen una segunda camara de silenciador 242. La segunda camara de silenciador 242 y la segunda camara de cilindro 222 comunican una con otra a traves del orificio de descarga.

Una tercera cubierta de silenciador 340 de forma analoga a una copa tambien esta montada en un lado enfrente de la chapa de extremo superior 50 de la primera cubierta de silenciador 140 de manera que cubra la primera cubierta de silenciador 140. La primera cubierta de silenciador 140 y la tercera cubierta de silenciador 340 definen una tercera camara de silenciador 342.

La primera camara de silenciador 142 y la tercera camara de silenciador 342 comunican una con otra a traves de un agujero (no representado) formado en la primera cubierta de silenciador 140.

La segunda camara de silenciador 242 y la tercera camara de silenciador 342 comunican una con otra a traves de agujeros (no representados) formados en la chapa de extremo inferior 60, el segundo cilindro 221, la chapa de extremo intermedio 70, el primer cilindro 121, y la chapa de extremo superior 50, respectivamente.

La tercera camara de silenciador 342 y el exterior de la tercera cubierta de silenciador 340 comunican uno con otro a traves de un agujero (no representado) formado en la tercera cubierta de silenciador 340.

Las chapas de extremo 50, 60, y 70, los cilindros 121 y 221, y las cubiertas de silenciador 140, 240, y 340 estan fijados conjuntamente con elementos de fijacion tal como pernos.

Una porcion de extremo del eje 12 es soportada por la chapa de extremo superior 50 y la chapa de extremo inferior 60. En otros terminos, el eje 12 es un eje en voladizo. La porcion de extremo (es decir, la porcion soportada de extremo) del eje 12 esta insertada en la primera camara de cilindro 122 y la segunda camara de cilindro 222.

El eje 12 esta provisto de un primer pasador excentrico 126 colocado en la primera camara de cilindro 122. El primer pasador excentrico 126 engancha con un primer rodillo 127. El primer rodillo 127 esta situado de manera que sea capaz de girar en la primera camara de cilindro 122, y la revolucion del primer rodillo 127 efectua una accion de compresion.

El eje 12 esta provisto de un segundo pasador excentrico 226 colocado en la segunda camara de cilindro 222. El segundo pasador excentrico 226 engancha con un segundo rodillo 227. El segundo rodillo 227 esta situado de manera que sea capaz de girar en la segunda camara de cilindro 222, y la revolucion del segundo rodillo 227 efectua una accion de compresion.

El primer pasador excentrico 126 y el segundo pasador excentrico 226 estan desplazados 180 grados uno de otro con respecto al eje de rotacion del eje 12.

A continuacion se describira la accion de compresion de la primera camara de cilindro 122.

Como se representa en la figura 2, la primera camara de cilindro 122 esta dividida con una hoja 128 formada

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integralmente con el primer rodillo 127. En otros terminos, una camara a la derecha de la hoja 128 donde uno de los tubos de aspiracion 1l se abre a la superficie interior de la primera camara de cilindro 122 forma una camara de aspiracion (camara de presion baja) 122a. Por otra parte, una camara a la izquierda de la hoja 128 donde el orificio de descarga 51a se abre a la superficie interior de la primera camara de cilindro 122 forma una camara de descarga (camara de presion alta) 122b.

Unos casquillos 125, 125, cada uno en forma analoga a un semicilindro, se adhieren a ambos lados de la hoja 128 para sellarla. La hoja 128 y los casquillos 125, 125 son lubricados con aceite lubricante 9 entremedio.

El primer pasador excentrico 126 gira excentricamente con el eje 12, de modo que el primer rodillo 127 enganchado con el primer pasador excentrico 126 gire, estando la superficie exterior del primer rodillo 127 en contacto con la superficie interior de la primera camara de cilindro 122.

Cuando el primer rodillo 127 gira en la primera camara de cilindro 122, la hoja 128 avanza hacia delante y hacia atras, siendo sujetados ambos lados de la hoja 128 por los casquillos 125, 125. Entonces se aspira gas refrigerante a presion baja desde uno de los tubos de aspiracion 11 a la camara de aspiracion 122a y se comprime de manera que este a presion alta en la camara de descarga 122b, y a continuacion el gas refrigerante a presion alta es descargado del orificio de descarga 51a (representado en la figura 1).

A continuacion, como se representa en la figura 1, el gas refrigerante descargado del orificio de descarga 51a es descargado al exterior de la tercera cubierta de silenciador 340 a traves de la primera camara de silenciador 142 y la tercera camara de silenciador 342.

La accion de compresion en la segunda camara de cilindro 222 es similar a la accion de compresion en la primera camara de cilindro 122. En otros terminos, gas refrigerante a presion baja es aspirado del otro de los tubos de aspiracion 11 a la segunda camara de cilindro 222 y es comprimido por la revolucion del segundo rodillo 227 en la segunda camara de cilindro 222, y a continuacion el gas refrigerante a presion alta es descargado al exterior de la tercera cubierta de silenciador 340 a traves de la segunda camara de silenciador 242 y la tercera camara de silenciador 342.

Hay una diferencia de fase de 180 grados entre la accion de compresion en la primera camara de cilindro 122 y la accion de compresion en la segunda camara de cilindro 222.

Como se representa en las figuras 1 y 3, el deposito cerrado 1 y el elemento de compresion 2 estan soldados conjuntamente. Espedficamente, la chapa de extremo superior 50 del elemento de compresion 2 esta montada en el deposito cerrado 1 en seis puntos de soldadura 8.

En un plano que es ortogonal a un eje central 1a del deposito cerrado 1 y que pasa a traves de un eje central 11a de una porcion cerca del orificio de aspiracion 1b del tubo de aspiracion 11, las direcciones de las lmeas rectas que conectan cualesquiera dos puntos de los puntos de soldadura 8 uno a otro, a saber, las direcciones en las que estan alineados dos puntos de soldadura respectivo 8, no coinciden ni con una primera direccion D1 en la que se extiende el eje central 11a de la porcion cerca del orificio de aspiracion 1b del tubo de aspiracion 11 ni con una segunda direccion D2 perpendicular a la primera direccion D1. El eje central 1a del deposito cerrado 1 coincide con el eje de rotacion del eje 12.

La primera direccion D1 y la segunda direccion D2 estan asociadas con el modo de vibracion natural del tubo de aspiracion 11. En otros terminos, la direccion de una lmea recta que conecta cualesquiera dos puntos de los puntos de soldadura 8 se desvfa de las direcciones asociadas con el modo de vibracion natural del tubo de aspiracion 11.

Al menos uno de los angulos centrales, formado cada uno entre dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura 8, 8, es diferente de otros angulos centrales. En otros terminos, los puntos de soldadura 8 estan dispuestos a un paso irregular. En la figura 3, tres angulos centrales de un grupo son identicos, y tres angulos centrales de otro grupo son identicos.

Todos los puntos de soldadura 8 estan divididos en dos grupos A y B, incluyendo cada uno el mismo numero de puntos de soldadura 8. En otros terminos, un grupo A incluye tres puntos de soldadura 8a, y el otro grupo B tambien incluye tres puntos de soldadura 8b.

La distribucion de los angulos centrales, formado cada uno entre dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura 8 en cada uno de los grupos A y B, es constante en todos los grupos A y B. En otros terminos, los tres puntos de soldadura 8a y los tres puntos de soldadura 8b estan dispuestos en el intervalo correspondiente al angulo central de 120 grados.

A continuacion se describe un metodo de soldar el deposito cerrado 1 y el elemento de compresion 2.

En primer lugar, los tres puntos de soldadura 8a del grupo A se forman simultaneamente con equipo de soldadura

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no representado en las figuras. Despues de ello, el deposito cerrado 1 y el equipo de soldadura se giran uno con relacion a otro un angulo predeterminado alrededor del eje central 1a del deposito cerrado 1, y luego los tres puntos de soldadura 8b del otro grupo B se forman simultaneamente con el equipo de soldadura.

Como se representa en las figuras 1 y 4, el motor 3 incluye el rotor 6 y el estator 5 situado radialmente fuera del rotor 6 con un entrehierro entremedio.

El rotor 6 incluye un cuerpo de rotor 610 e imanes 620 soterrados en el cuerpo de rotor 610. El cuerpo de rotor 610 tiene forma analoga a un cilindro y se hace, por ejemplo, de chapas de acero magnetico apiladas. El eje 12 esta instalado en un agujero dispuesto en una seccion media del cuerpo de rotor 610. Los imanes 620 son imanes permanentes de forma analoga a una chapa plana. Los seis imanes 620 estan dispuestos a un intervalo regular de angulos centrales en la direccion circunferencial del cuerpo de rotor 610.

El estator 5 incluye un cuerpo de estator 510 y bobinas 520 enrolladas en el cuerpo de estator 510. En la figura 4, parte de las bobinas 520 se ha omitido.

El cuerpo de estator 510 se hace, por ejemplo, de hierro. El cuerpo de estator 510 incluye una porcion de aro 511 y nueve dientes 512 que sobresalen de la superficie interior de la porcion de aro 511 en la direccion radial y estan dispuestos a un intervalo regular en la direccion circunferencial de la porcion de aro. Las bobinas 520 son los denominados devanados concentrados que estan enrollados alrededor de un diente respectivo de los dientes 512 y no estan enrollados alrededor de dos o mas dientes 512.

El motor 3 es el denominado motor de 6 polos y 9 ranuras. Una fuerza electromagnetica generada en el estator cuando que pasa una corriente a traves de las bobinas gira el rotor 6 junto con el eje 12.

El motor 3 incluye porciones de encaje 30 encajadas en el deposito cerrado 1. El estator 5 esta montado en el deposito cerrado 1 por encaje por contraccion o analogos. La superficie exterior de la porcion de aro 511 esta fijada al deposito cerrado 1 en porciones de la superficie exterior situada cada una entre dos dientes adyacentes de los dientes 512, 512. En otros terminos, dichas porciones de la superficie exterior de la porcion de aro 511 son las porciones de encaje 30.

El numero de las porciones de encaje 30 es nueve que es igual o mayor que el numero de los puntos de soldadura 8. Las porciones de encaje 30 solapan los puntos de soldadura 8 segun se ve desde el eje central 1a del deposito cerrado 1.

Segun el compresor configurado como antes, ninguna de las direcciones de lmeas rectas que conectan cualesquiera dos de los puntos de soldadura 8 coincide con la primera direccion D1 o la segunda direccion D2 que estan asociadas con el modo de vibracion natural del tubo de aspiracion 11, de modo que las vibraciones del tubo de aspiracion 11 y el acumulador 10 se reducen por la disposicion de los puntos de soldadura 8 aunque la vibracion del rotor 6 del motor 3 se transmita al elemento de compresion 2. Ademas, dado que el numero de los puntos de soldadura 8 es tres o mas, se obtiene una alta rigidez de soporte del elemento de compresion. Asf, el aumento de la rigidez de soporte del elemento de compresion 2 es compatible con las reducciones de las vibraciones del tubo de aspiracion 11 y el acumulador 10.

Ademas, dado que la chapa de extremo superior 50 esta fijada al deposito cerrado 1, las distancias entre el rotor 6 y los puntos de soldadura 8 se pueden reducir y por ello la vibracion del rotor 6 se puede reducir.

Ademas, dado que al menos uno de los angulos centrales, formado cada uno entre dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura 8, 8, es diferente de los otros angulos centrales, las direcciones en las que la vibracion del motor 3 se transmite al deposito cerrado 1, se distribuyen o hacen diferentes y por ello se puede reducir la vibracion del deposito cerrado 1.

Ademas, dado que la distribucion, o la asignacion, de los angulos centrales, formado cada uno entre dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura 8, 8, son las mismas en todos los grupos A y B, todos los puntos de soldadura 8 se pueden formar facilmente formando los puntos de soldadura 8 para cada uno de los grupos A y B.

Ademas, dado que las bobinas del estator 5 son los denominados devanados concentrados, las bobinas 520 se pueden enrollar facilmente alrededor de los dientes 512. Dado que las bobinas 520 son devanados concentrados, la fuerza electromagnetica por cada uno de los dientes 512 aumenta y por ello la vibracion del rotor aumenta. Sin embargo, las vibraciones de los tubos de aspiracion 11 se pueden reducir ciertamente por la disposicion de los puntos de soldadura 8.

Ademas, dado que el motor 3 es el denominado motor de 6 polos y 9 ranuras, la vibracion del rotor 6 se puede reducir aumentando el numero de ranuras, es decir, el numero de los dientes 512 para distribuir las direcciones de la fuerza electromagnetica aplicada al rotor 6.

Ademas, dado que el numero de las porciones de encaje 30 es igual o mayor que el numero de los puntos de soldadura 8 y las porciones de encaje 30 solapan los puntos de soldadura 8 segun se ve desde el eje central 1a del deposito cerrado 1, la rigidez del deposito cerrado 1 se puede incrementar.

5 La presente invencion no se limita a la realizacion anterior. Por ejemplo, el elemento de compresion 2 puede ser de un tipo rotativo en el que los rodillos esten separados de los alabes. El elemento de compresion 2 puede ser de un tipo en espiral o un tipo alternativo distinto de un tipo rotativo. El elemento de compresion 2 puede ser del tipo de un cilindro que tenga una camara de cilindro. Las bobinas 520 pueden ser los denominados devanados distribuidos enrollados alrededor de dos o mas dientes 512. El numero de dientes 512 e imanes 620 se puede incrementar o 10 disminuir libremente.

Ademas, el numero de los puntos de soldadura solamente tiene que ser tres o mas. Los puntos de soldadura 8 se pueden dividir en tres o mas grupos con un numero igual. Los angulos centrales, formado cada uno entre dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura 8, 8, pueden ser identicos para todos los puntos de soldadura, en otros 15 terminos, todos los puntos de soldadura 8 se pueden disponer al mismo paso. Ademas, cualquier componente estructural de una unidad exterior, por ejemplo, puede estar conectado directamente a los tubos de aspiracion 11 sin disponer el acumulador 10.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Un compresor, incluyendo: un deposito cerrado (1);

un elemento de compresion (2) situado en el deposito cerrado (1); y

un motor (3) que esta situado en el deposito cerrado (1) y que mueve el elemento de compresion (2) a traves de un eje (12), donde

el deposito cerrado (1) y el elemento de compresion (2) estan soldados conjuntamente en tres o mas puntos de soldadura (8);

un tubo de aspiracion (11) para aspirar gas refrigerante esta encajado en un orificio de aspiracion (1b) del deposito cerrado (1); y

en un plano que es ortogonal a un eje central (1a) del deposito cerrado (1) y que pasa a traves de un eje central (11a) de una porcion cerca del orificio de aspiracion (1b) del tubo de aspiracion (11), una direccion en la que se extiende una lmea recta que conecta cualesquiera dos de los puntos de soldadura (8) no coincide ni con una primera direccion (D1) en la que se extiende el eje central (11a) de la porcion cerca del orificio de aspiracion (1b) del tubo de aspiracion (11) ni con una segunda direccion (D2) perpendicular a la primera direccion (D1), caracterizado porque:

el motor (3) incluye porciones de encaje (30) a encajar en el deposito cerrado (1),

el numero de las porciones de encaje (30) es igual o mayor que el numero de los puntos de soldadura (8), y

las porciones de encaje (30) solapan los puntos de soldadura (8) segun se ve desde una direccion del eje central (1a) del deposito cerrado (1).
2. Un compresor segun la reivindicacion 1, donde un acumulador (10) esta conectado con el tubo de aspiracion (11).
3. Un compresor segun la reivindicacion 1 o 2, donde al menos uno de los angulos centrales, formado cada uno entre dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura (8), es diferente de otro de los angulos centrales.
4. Un compresor segun cualquiera de las reivindicaciones 1-3, donde: el numero de los puntos de soldadura es un numero par;

todos los puntos de soldadura (8) estan divididos en dos o mas grupos (A, B) incluyendo cada uno un mismo numero de puntos de soldadura; y

la distribucion de los angulos centrales, formado cada uno entre dos puntos adyacentes de los puntos de soldadura (8) en cada uno de los grupos (A, B), es constante en todos los grupos (A, B).
5. Un compresor segun cualquiera de las reivindicaciones 1-4, donde:

el motor (5) incluye un rotor (6) y un estator (5) situado radialmente fuera del rotor (6); y

el estator (5) incluye un cuerpo de estator (510) que tiene una pluralidad de dientes (512) que sobresalen radialmente hacia dentro del cuerpo de estator y estan dispuestos en una direccion circunferencial del cuerpo de estator, y bobinas (520) cada una de las cuales esta enrollada alrededor de uno de los dientes (512) y no esta enrollada alrededor de dos o mas dientes (512).