ES2349085T3 - Transportador de cadena. - Google Patents
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Abstract
Transportador de cadena que comprende una pista y una cadena transportadora, comprendiendo dicha pista por lo menos una superficie de deslizamiento (15) que sostiene la cadena y por lo menos una parte curva en el plano de la superficie de deslizamiento (15), presentando dicha cadena unos eslabones (1) que comprenden una superficie de transporte superior (2) y una superficie de soporte inferior (3) que hace contacto con dicha superficie de deslizamiento (15), y un sistema de conexión que incluye por lo menos dos paletas separadas (4) en un lado del eslabón (1), por lo menos una paleta (17) situada entre las citadas paletas separadas (4) en el lado opuesto del eslabón (1) y un pasador de bisagra (5) que atraviesa dichas paletas (4, 17), estando diseñados los pasadores de bisagra (5) y las paletas de bisagra (4, 16-18) de manera que la cadena pueda curvarse en el plano de transporte definido por las superficies de transporte (2) de eslabones consecutivos (1), comprendiendo dicha pista por lo menos una cavidad (7, 7') y comprendiendo dichos eslabones de cadena (1) unos elementos de guía (9, 9') sobresalen hacia abajo desde la superficie de soporte (3) hacia dicha cavidad (7, 7'), en el que por lo menos una cavidad (7, 7') de la pista comprende dos superficies laterales opuestas (13, 14) que se extienden hacia abajo desde dicha superficie de deslizamiento (15) y paralelas entre sí y los elementos de guía (9, 9') quedan situados adyacentes a dichas dos superficies laterales opuestas (13, 14) en la parte curva de la pista, caracterizado por el hecho de que los elementos de guía (9, 9') están situados adyacentes a dichas dos superficies laterales opuestas (13, 14) en la parte curva de la pista con un pequeño juego, y por el hecho de que las zonas en las que los elementos de guía (9, 9') se aproximan a las superficies laterales (13, 14) se encuentran a una distancia vertical de la superficie de soporte (3) de manera que la inclinación de los eslabones de cadena resulta en un contacto físico entre los elementos de guía (9, 9') y las dos superficies laterales opuestas (13, 14), cuyo contacto evita otra inclinación.
Description
Transportador de cadena.
La presente invención se refiere a un
transportador de cadena que comprende una pista y una cadena
transportadora, comprendiendo dicha pista por lo menos una
superficie de deslizamiento que sostiene la cadena y por lo menos
una parte curva en el plano de la superficie de deslizamiento,
presentando dicha cadena unos eslabones que comprenden una
superficie de transporte superior y una superficie de soporte
inferior que queda en contacto con dicha superficie de
deslizamiento, y un sistema de conexión que incluye por lo menos dos
paletas separadas en un lado del eslabón, por lo menos una paleta
situada entre dichas paletas separadas en el lado opuesto del
eslabón y un pasador de bisagra que atraviesa dichas paletas,
estando diseñados los pasadores de bisagra y las paletas de bisagra
de manera que la cadena pueda curvarse en el plano del transporte
definido por las superficies de transporte de los eslabones
consecutivos, comprendiendo dicha pista por lo menos una cavidad y
comprendiendo los eslabones de cadena unos elementos de guía que
sobresalen hacia abajo desde la superficie de soporte hacia dicha
cavidad, en el que la por lo menos una cavidad de la pista comprende
dos superficies laterales que se extienden hacia abajo desde dicha
superficie de deslizamiento y paralelas entre sí y los elementos de
guía quedan situados adyacentes a dichas dos superficies laterales
opuestas en la parte curva de la pista.
En la mayoría de los casos la cavidad está
formada por una o varias ranuras en la citada superficie de
deslizamiento.
Tales transportadores de cadena doblados o
curvados son conocidos, por ejemplo, de los documentos EP 0 286 173
B2, EP 0 207 577 o DE 85 30 825 U1. Presentan unas cadenas que
pueden curvarse en su plano principal, es decir, doblarse alrededor
de un eje que discurre perpendicular a la superficie de transporte
de los eslabones de cadena. Los eslabones de cadena comprenden unas
superficies de transporte substancialmente rectangulares. Éstas
pueden ir cubiertas con una almohadilla antideslizante de material
sintético con un grosor entre un 20% y un 100% del paso de la
cadena, siendo este último el espacio comprendido entre dos ejes
consecutivos.
La cadena transportadora comprende, además, un
sistema de conexión que puede quedar situado entre la superficie de
transporte y la superficie de soporte. Dicho sistema de conexión
comprende por lo menos dos paletas situadas a ambos lados del
eslabón. Se utilizan unos pasadores de bisagra para articular
eslabones adyacentes. Las cadenas discurren sobre una pista con por
lo menos una cavidad o ranura. Unos elementos de guía en la
superficie inferior de los eslabones de cadena sobresalen hacia
dicha ranura.
De acuerdo con todos los tres documentos citados
anteriormente, se mantiene una distancia o juego sustancial entre
los elementos de guía y las superficies laterales de la ranura en la
parte curva de la pista. Esta distancia o juego evita el bloqueo de
la cadena en dicha parte curva. Los eslabones de cadena quedan
firmemente presionados contra la superficie de deslizamiento en la
parte curva de la pista por medio de unos elementos magnéticos para
evitar la elevación o inclinación de los eslabones de cadena en las
citadas partes curvas de la pista.
Una cadena transportadora de este tipo puede
utilizarse para transportar botellas, latas, cajas y recipientes
similares.
Para evitar que los eslabones se salgan de la
pista, los sistemas propuestos hasta el momento han utilizado unos
salientes en forma de gancho por debajo de la superficie de soporte
de los eslabones que se acoplan a unos carriles de guía de la pista
o bien unos imanes situados en la guía bajo la zona de la bisagra
para generar un campo magnético (tal como puede apreciarse en la
Patente europea 0 286 173 B2). El campo magnético atrae entonces a
los eslabones de cadena o bien a los pasadores de bisagra y
proporciona un contacto firme con la superficie de deslizamiento de
la pista.
Sin embargo, los salientes en forma de gancho
tienden a atascarse en la parte curva y de este modo a producir un
desgaste excesivo. Además, la pista tiene que desmontarse para
insertar los eslabones de cadena con las zonas que sobresalen de
los salientes en forma de gancho en la pista. No es posible tomar
simplemente un eslabón de cadena de la pista ya que las zonas
salientes del eslabón de cadena se acoplan a una cavidad formada en
correspondencia en la pista.
Dichos medios magnéticos para evitar una
extracción lateral de la cadena transportadora en la pista en una
curva presentan varios inconvenientes. Los efectos de deceleración y
retención que esta atracción magnética ejerce sobre la cadena,
independientemente del peso transportado y la velocidad, aumentan
substancialmente el desgaste de los elementos utilizados.
WO2004/052759A1 describe un módulo de cadena y
un transportador de cadena modular.
\newpage
El objetivo de la presente invención es
solucionar los defectos de las cadenas transportadoras de la técnica
anterior.
Este objetivo se consigue mediante las
características de la parte caracterizadora de la reivindicación
1.
En otras palabras, la cavidad o ranura de la
pista presenta dos superficies laterales opuestas que se extienden
paralelas a la línea central de la pista. Estas superficies
laterales quedan casi en contacto con los elementos de guía por
debajo de la superficie de soporte, es decir, los elementos de guía
se extienden con un pequeño juego adyacentes a las superficies
laterales opuestas. El juego entre los elementos de guía y las
superficies laterales puede ser de por ejemplo 0,1 mm para evitar
que los elementos de guía se bloqueen o atasquen. Puede disponerse
un único elemento de guía muy cerca de las dos superficies laterales
opuestas de una ranura. Alternativamente, pueden disponerse dos
elementos de guía dentro de una ranura y cada elemento de guía se
extiende adyacente a una de las dos superficies laterales de una
ranura. En otra realización alternativa, puede existir una
pluralidad de ranuras y una pluralidad de elementos de guía,
sobresaliendo cada elemento de guía hacia una ranura. Cada elemento
de guía puede extenderse muy cerca de por lo menos una superficie
lateral de la ranura respectiva de manera que por lo menos dos
superficies laterales opuestas cooperen con un pequeño juego con los
elementos de guía. El término "superficies laterales opuestas"
designa dos superficies con normales que apuntan en sentidos
opuestos. De acuerdo con la invención, se propone mantener los
elementos de guía muy cerca de las superficies laterales de la
ranura en dos lados opuestos con un juego muy pequeño (por ejemplo,
0,1 mm). Las zonas en las que los elementos de guía se aproximan a
las superficies laterales se encuentran a una distancia vertical
desde la superficie de soporte de manera que la inclinación de los
eslabones de cadena produce un contacto físico entre los elementos
de guía y las dos superficies laterales opuestas. Este contacto
evita una inclinación adicional. Se evita de este modo la elevación
del borde exterior de la cadena en una parte curva de la pista sin
ninguna fuerza magnética adicional que actúe sobre los eslabones de
cadena.
Como que las dos superficies laterales opuestas
de los elementos de guía se extienden hacia abajo desde la citada
superficie de deslizamiento y paralelas entre sí, los elementos de
guía de los eslabones de cadena pueden insertarse simplemente
mediante un movimiento lineal en una dirección paralela a los planos
de las superficies laterales. Las superficies laterales de las
ranuras o cavidades pueden extenderse perpendicularmente a la
superficie de deslizamiento de manera que los eslabones de cadena
puedan descender en una dirección vertical la superficie de
deslizamiento mientras se introducen los elementos de guía en las
ranuras.
Preferiblemente, los elementos de guía también
comprenden unas superficies laterales paralelas que se extienden
perpendicularmente a la superficie de soporte. De este modo, pueden
insertarse fácilmente elementos de guía verticales rectos en
ranuras verticales rectas de la pista. Durante el funcionamiento,
los elementos de guía rectos sobresalen hacia ranuras rectas y se
extienden muy cerca de las paredes laterales de dichas ranuras en
la parte curva de la pista. Esto evita la inclinación del eslabón de
cadena alrededor de la línea central horizontal de la cadena.
En una realización básica, cada eslabón de
cadena puede ir provisto en su centro de un pasador de guía recto y
redondo como elemento de guía y la pista puede ir provista de una
ranura para los citados pasadores de guía. La anchura de la ranura
corresponde al diámetro de los pasadores de guía de modo que van
guiados en la ranura con un pequeño juego.
En otra realización, dos elementos de guía
quedan situados por debajo de la superficie de soporte. Estos dos
elementos de guía discurren en dos ranuras separadas en la pista.
Puede hacer contacto con las dos superficies laterales interiores
de las dos ranuras o bien las dos superficies laterales exteriores
de las dos ranuras o ambas. La forma de los elementos de guía y/o
la distancia entre las superficies de guía laterales de la ranura
tienen que estar adaptadas de modo que casi exista contacto físico
entre los elementos de guía y las superficies laterales de la
ranura sin atasco en la zona curva de la pista.
La proyección horizontal de la superficie
lateral de los elementos de guía puede ser arqueada respecto a la
superficie lateral de la ranura. La curvatura de la superficie
lateral del elemento de guía puede corresponder a la curvatura de
la superficie correspondiente de la ranura en la zona curva de la
pista. Una superficie exterior convexa del elemento de guía
proporciona una mayor área de contacto con la superficie lateral de
la ranura y reduce así el rozamiento y la abrasión en caso de
contacto entre el elemento de guía y la superficie lateral de la
ranura debido a las fuerzas de elevación en la parte curva de la
pista.
Como alternativa para conformar las superficies
laterales de los elementos de guía, la distancia entre las dos
superficies de guía laterales de la ranura o ranuras en la pista
pude seleccionarse de manera que los elementos de guía no se
bloqueen o atasquen en la zona curva de la pista. Si las dos
superficies laterales opuestas de la ranura quedan situadas entre
los elementos de guía, la distancia entre las dos superficies
laterales opuestas en dicha parte curva debería ser ligeramente
menor que en una parte recta de la pista. Sin embargo, si los
elementos de guía quedan situados entre dichas dos superficies
laterales opuestas, la distancia entre las dos superficies
laterales opuestas en dicha de parte curva puede ser ligeramente
mayor que en una parte recta de la pista.
Si dos elementos de guía hacen contacto con las
superficies laterales de dos ranuras en ambos lados con un pequeño
juego, entonces la forma de la ranura puede ajustarse en la zona
curva de la pista para evitar atascamiento. Dependiendo de la forma
de los dos elementos de guía y de la distancia entre estos elementos
de guía, la anchura de las dos ranuras y la distancia entre su
línea central puede ajustarse de modo que los elementos de guía
permanezcan en estrecho contacto con las respectivas paredes de las
ranuras manteniendo un pequeño juego para un buen guiado y evitar
el atascamiento por toda la zona curva de la pista.
\global\parskip0.900000\baselineskip
Los elementos de guía así como las superficies
laterales de la ranura se extienden preferiblemente hacia abajo
desde la superficie de deslizamiento de la pista o la superficie de
soporte del eslabón y perpendiculares a las mismas.
Preferiblemente, se dispone una cadena
transportadora del tipo descrito en el párrafo introductorio y
descrita en EP 0 286 173 B2 que, de acuerdo con la invención, se
caracteriza por el hecho de que los eslabones emplean un sistema de
guiado recto que evita la elevación lateral de la cadena y al mismo
tiempo reduce costes y facilita su instalación, mantenimiento y
sustitución. Los elementos de guía rectos pueden insertarse
fácilmente en las ranuras de la pista y extraerse de las
mismas.
Los pasadores de bisagra pueden estar realizados
en acero inoxidable no magnético, acero magnético e incluso de
material sintético. Se disponen por lo menos dos paletas en un
extremo del eslabón y una paleta en el espacio intermedio entre las
dos paletas laterales. El pasador de bisagra queda abrazado
preferiblemente por al menos tres paletas separadas conectadas a
uno de los eslabones y por al menos dos paletas en el espacio
intermedio entre las paletas separadas. Por lo menos una guía que
sobresale hacia abajo del lado inferior del eslabón de cadena guía
lateralmente la cadena respecto a las pistas discurriendo por el
interior de la ranura de dicho transportador de cadena. El pasador
de bisagra queda situado preferiblemente entre la superficie de
transporte y la superficie de soporte, es decir, dentro del grosor
del eslabón de cadena. Éste se extiende preferiblemente en por lo
menos un 50% y más preferiblemente en un 100% de la anchura del
eslabón de cadena.
Ventajosamente, la cara superior de la
superficie de transporte va cubierta con un material con propiedades
antideslizantes para evitar que el producto transportado se salga
de la cadena transportadora por deslizamiento. Alternativamente, la
superficie en la que el producto transportado entra realmente en
contacto con la cadena puede consistir en unos rodillos para así
reducir el rozamiento y absorber esfuerzos.
Nótese que no es necesario que cada eslabón de
cadena presente los elementos de guía. La cadena puede comprender
uno o más eslabones sin elementos de guía. Estos eslabones van
guiados y se mantienen en contacto con la pista gracias a los
elementos de guía de los eslabones de cadena adyacentes.
La invención se refiere, además, a un segmento
curvo o recto para un transportador de cadena, que comprende por lo
menos una pista guiada y por lo menos una cadena transportadora, en
el que la pista guiada tiene por lo menos una superficie de
deslizamiento y una ranura de guía que preferiblemente aloja sólo el
elemento de guía de la cadena. El pasador de bisagra de este último
permanece situado preferiblemente encima de la superficie de
transporte del segmento curvo o recto.
La manera de ejecución de la invención así como
las ventajas que resultan de la misma se comprenderán más
claramente con la ayuda de la siguiente descripción de realizaciones
preferidas de la invención con referencia a los dibujos que se
acompañan.
La figura 1 es una vista en perspectiva superior
de la superficie de transporte de un eslabón de cadena de acuerdo
con una primera realización de la invención.
La figura 2 es una vista en perspectiva inferior
de la superficie de soporte del eslabón de cadena de la figura
1.
La figura 3 es una vista frontal del eslabón de
cadena de la figura 1.
La figura 4 es una vista en planta de las
superficies de transporte de varios eslabones de cadena de la figura
1 unidos entre sí.
La figura 5 es una vista frontal del eslabón de
cadena de la figura 1 antes de la inserción de sus elementos de
guía en la ranura de la pista.
La figura 6 es una vista frontal del eslabón de
cadena de la figura 5 con los elementos de guía insertados.
La figura 7 es una vista frontal de una segunda
realización de un eslabón de cadena.
La figura 8 es una vista en planta
correspondiente a la figura 4 de la segunda realización.
La figura 9 es una vista frontal de la segunda
realización con el elemento de guía insertado en la ranura de la
pista.
Las figuras 10 y 11 muestran el eslabón de
cadena de las figuras 1-6 con una superficie de
transporte alternativa.
Las figuras 12 y 13 muestran el eslabón de
cadena de las figuras 1-6 con otra realización de la
superficie de transporte.
\global\parskip1.000000\baselineskip
Haciendo referencia primero las figuras
1-6, se ilustra una primera realización de la
invención. La figura 1 muestra un eslabón de cadena 1 realizado en
un material sintético y que comprende una superficie de transporte
substancialmente rectangular 2 y dos paletas separadas 4 en un borde
de dicha superficie de transporte 2. El borde opuesto del eslabón 1
comprende tres paletas 16-18 con dos cavidades 8
entre las citadas paletas 16-18. Las dos paletas 4
en un eslabón de cadena 1 están insertadas en las cavidades 8 del
eslabón de cadena adyacente 1 de modo que las paletas 4 quedan
situadas entre las citadas paletas 16, 17 y 17, 18. Un pasador de
bisagra 5 queda insertado a través de los orificios de las paletas
16-18. El pasador de bisagra 5 conecta dos
eslabones de cadena adyacentes 1 de manera giratoria alrededor del
eje del pasador de bisagra 5. El pasador de bisagra 5 se extiende
casi por toda la anchura de los eslabones de cadena 1. Las paletas
4, 16-18 para el pasador de bisagra 5 y el propio
pasador 5 quedan situadas dentro del grosor del eslabón de cadena 1
y no sobresalen por encima de la superficie de transporte 2 o por
debajo de la superficie de soporte 3 del eslabón 1.
Además, tal como puede apreciarse en la figura
4, los pasadores de bisagra 5 y las paletas u orificios de bisagra
están diseñados de manera que la cadena pueda curvarse en el plano
de transporte. El plano del transporte está definido por las
superficies de transporte 2 de eslabones consecutivos 1. Las paletas
salientes 4 son más pequeñas que las cavidades 8 de modo que pueden
inclinarse ligeramente en el interior de las cavidades 8. Las
paletas salientes 4 comprenden unos orificios alargados 20 que se
han representado en líneas de rayas en la figura 4. Los orificios
alargados 20 se extienden a través de la mayor parte de la longitud
de las paletas salientes 4. Los pasadores de bisagra 5 pueden
deslizar en el interior de los orificios alargados 20 cuando el
eslabón de cadena 1 gira respecto al eslabón de cadena adyacente 1
en el plano horizontal de transporte.
La figura 2 muestra el eslabón de cadena 1 de la
figura 1 según se ve desde abajo, de manera que puede apreciarse la
superficie de soporte 3 y la posición de las paletas 4 y de los
pasadores de bisagra 5 respecto al mismo. La figura 2 muestra
además dos elementos de guía salientes 9 los cuales sobresalen de la
superficie de soporte 3.
Tal como se muestra en la figura 3, dichos dos
elementos de guía 9 son proyecciones rectas que sobresalen hacia
abajo desde la superficie de soporte 3. Los elementos de guía 9 se
extienden perpendiculares respecto a la superficie de soporte 3 y
quedan situados en las zonas extremas de la paleta central 17 del
eslabón de bisagra 1. Dichas proyecciones o elementos de guía 9
sirven para guiar lateralmente a la cadena acoplándose en las
cavidades o ranuras de guía 7 de la pista 6 (véase figuras 5 y 6).
Las dos ranuras de guía paralelas 7 presentan una forma
substancialmente rectangular y se extienden perpendicularmente a la
superficie de deslizamiento 15 de la pista 6. Nótese que también es
posible disponer cavidades de guía con una forma distinta. Las
cavidades de guía pueden estar abiertas en la parte exterior si la
superficie de deslizamiento está comprendida entre dos cavidades de
guía.
La figura 5 muestra que los elementos de guía 9
del eslabón de cadena 1 pueden insertarse fácilmente en las ranuras
7 de la pista. La superficie de soporte 3 del eslabón de cadena 1 se
apoya sobre una superficie de deslizamiento 15 de la pista y los
elementos de guía 9 se extienden en el interior las ranuras 7 de la
pista con un pequeño juego respecto a las superficies laterales
rectas 13, 14 de las dos ranuras 7.
Debido al contacto de los elementos de guía 9
con las superficies laterales 13, 14 de las ranuras 7 en la zona
curva de la pista, los elementos de guía 9 evitan que los eslabones
de cadena 1 se inclinen y mantienen el borde exterior de los
eslabones 1 en la superficie de deslizamiento 15 de la pista. Los
elementos de guía rectos 9 dentro de las ranuras rectas 7 aseguran
que la orientación del eslabón de cadena 1 siga siendo paralela a
la superficie de deslizamiento 15 de la pista.
Se obtienen buenos resultados si los elementos
de guía 9 van guiados por las superficies laterales 13, 14 de las
ranuras 7 en ambos lados. Sin embargo, es suficiente si solamente
dos superficies opuestas 13, 14 de las ranuras 7, es decir, las dos
superficies exteriores 13 o las superficies interiores 14, hacen
contacto con el elemento de guía 9 con un pequeño juego.
La forma de los elementos de guía 9 y la forma
de las ranuras 7 tienen que ser tales que los elementos de guía 9
permanezcan en el interior de las ranuras 7 con un pequeño juego con
respecto a las superficies laterales 13, 14 de las ranuras. Las
ranuras 7 pueden ser algo más grandes en la zona curva de la pista
que la anchura de los elementos de guía 9. Esto justifica el giro
de los elementos de guía 9 en el interior de las ranuras 7 a medida
que la cadena se dobla y los eslabones 1 giran horizontalmente. Para
estabilizar los eslabones de cadena 1 en la superficie de
deslizamiento 15 de la pista sólo es necesario mantener una zona de
contacto puntual o lineal entre los elementos de guía 9 y dos
superficies laterales opuestas de las ranuras 7. En la presente
descripción, por "lateral" se entiende lateral respecto a la
línea central de la cadena en la dirección de transporte. El
término "opuesto" va dirigido a superficies con normales
paralelas a ese punto en direcciones opuestas.
Alternativamente, los elementos de guía pueden
presentar una forma que asegure que su extensión en el interior de
las dos ranuras 7 permanezca igual en la zona curva de la pista
respecto a la zona recta de la pista. Las distancias de las dos
ranuras 7 en la zona curva, sin embargo, pueden ser menores que en
la zona recta.
También es posible disponer un número distinto
de ranuras en la pista, por ejemplo, una ranura o tres ranuras.
Siempre que dos superficies laterales opuestas, es decir,
superficies que se extienden substancialmente en la dirección de
transporte, hagan contacto con los elementos de guía a una
determinada distancia por debajo de la superficie de deslizamiento
15, se evitará que el eslabón de cadena 1 se incline.
Las figuras 7 a 9 muestran una segunda
realización de la presente invención. Los eslabones de cadena 1
corresponden a los de las figuras 1-6 y los
elementos idénticos han sido identificados por números de referencia
idénticos. De acuerdo con esta segunda realización, solamente se
dispone un elemento de guía redondo 9' en medio de cada eslabón de
cadena 1. El elemento de guía 9' presenta forma de pasador redondo
que sobresale de la superficie de soporte 3 de los eslabones de
cadena 1'. La pista presenta sólo una ranura central 7' en medio de
la superficie de deslizamiento 15. La anchura de esta ranura
central 7' es menos de 1 mm mayor que el diámetro del elemento de
guía redondo 9' de modo que el elemento de guía 9' va guiado entre
ambas superficies laterales de esta ranura 7' con un pequeño
juego.
juego.
Las figuras 10 y 11 muestran otra realización de
la cadena 1 de las figuras 1-6. En esta realización,
la superficie de transporte 2 va cubierta esencialmente con una
banda de caucho que forma una almohadilla 19. La almohadilla 19
puede sujetarse al eslabón de cadena mediante unión química (por
ejemplo, cola) o por medios mecánicos (por ejemplo, tornillos). El
caucho, en virtud de sus propiedades antideslizantes, evita que el
producto transportado se salga por deslizamiento de la cadena
transportadora, lo cual es especialmente importante en las secciones
curvas de la pista 6. Es evidente que el caucho puede sustituirse
por cualquier otro material con propiedades antideslizantes sin
apartarse del alcance de la invención.
Las figuras 12 y 13 muestran otra realización de
la cadena de las figuras 1- 6. En esta realización, la superficie
de transporte 2 de los eslabones de cadena 1 va provista de un
elemento de soporte 11 que sobresale hacia arriba en una dirección
substancialmente perpendicular en cada uno de sus bordes laterales.
Uno o más ejes 12 (dos en el ejemplo ilustrado en las figuras)
atraviesan dicho elemento de soporte 11, extendiéndose en
direcciones substancialmente paralelas a la superficie de transporte
2. Los ejes 12 llevan unos rodillos cilíndricos 10. Estos rodillos
10 constituyen la superficie de contacto real para los productos
transportados por la cadena transportadora en esta realización. Al
poder girar libremente alrededor de los ejes 12, los rodillos 10
reducen el rozamiento provocado por el producto transportado y
ayudan a absorber esfuerzos excesivos ejercidos sobre la cadena,
reduciendo así su desgaste.
Obviamente, al experto en la materia le pueden
surgir determinadas variantes de las realizaciones aquí descritas
sin apartarse del alcance de la invención tal como se expone en las
reivindicaciones.
\vskip1.000000\baselineskip
- 1:
- eslabón de cadena
- 2:
- superficie de transporte
- 3:
- superficie de soporte
- 4:
- paleta
- 5:
- pasador de bisagra
- 6:
- pista
- 7, 7':
- cavidad, ranura
- 8:
- cavidad
- 9, 9':
- elemento de guía
- 10:
- rodillo
- 11:
- elemento de soporte
- 12:
- eje
- 13:
- superficie lateral
- 14:
- superficie lateral
- 15:
- superficie de deslizamiento
- 16:
- paleta exterior
- 17:
- paleta central
- 18:
- paleta exterior
- 19:
- almohadilla
- 20:
- orificio alargado
Claims (10)
1. Transportador de cadena que comprende una
pista y una cadena transportadora,
comprendiendo dicha pista por lo menos una
superficie de deslizamiento (15) que sostiene la cadena y por lo
menos una parte curva en el plano de la superficie de deslizamiento
(15),
presentando dicha cadena unos eslabones (1) que
comprenden una superficie de transporte superior (2) y una
superficie de soporte inferior (3) que hace contacto con dicha
superficie de deslizamiento (15), y un sistema de conexión que
incluye por lo menos dos paletas separadas (4) en un lado del
eslabón (1), por lo menos una paleta (17) situada entre las citadas
paletas separadas (4) en el lado opuesto del eslabón (1) y un
pasador de bisagra (5) que atraviesa dichas paletas (4, 17),
estando diseñados los pasadores de bisagra (5) y
las paletas de bisagra (4, 16-18) de manera que la
cadena pueda curvarse en el plano de transporte definido por las
superficies de transporte (2) de eslabones consecutivos (1),
comprendiendo dicha pista por lo menos una
cavidad (7, 7') y
comprendiendo dichos eslabones de cadena (1)
unos elementos de guía (9, 9') sobresalen hacia abajo desde la
superficie de soporte (3) hacia dicha cavidad (7, 7'),
en el que por lo menos una cavidad (7, 7') de la
pista comprende dos superficies laterales opuestas (13, 14) que se
extienden hacia abajo desde dicha superficie de deslizamiento (15) y
paralelas entre sí y los elementos de guía (9, 9') quedan situados
adyacentes a dichas dos superficies laterales opuestas (13, 14) en
la parte curva de la pista, caracterizado por el hecho de
que los elementos de guía (9, 9') están situados adyacentes a
dichas dos superficies laterales opuestas (13, 14) en la parte curva
de la pista con un pequeño juego, y por el hecho de que las zonas
en las que los elementos de guía (9, 9') se aproximan a las
superficies laterales (13, 14) se encuentran a una distancia
vertical de la superficie de soporte (3) de manera que la
inclinación de los eslabones de cadena resulta en un contacto
físico entre los elementos de guía (9, 9') y las dos superficies
laterales opuestas (13, 14), cuyo contacto evita otra
inclinación.
inclinación.
\vskip1.000000\baselineskip
2. Transportador de cadena según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los
elementos de guía (9, 9') comprenden unas superficies laterales que
se extienden hacia abajo de la citada superficie de soporte (3) y
paralelas entre sí.
3. Transportador de cadena según la
reivindicación 1 o 2, caracterizado por el hecho de que las
superficies laterales (13, 14) de las cavidades (7, 7') se
extienden perpendicularmente a dicha superficie de deslizamiento
(15).
4. Transportador de cadena según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que el resalte horizontal de la superficie lateral de los
elementos de guía (9') es arqueado respecto a la superficie lateral
(13, 14) de la cavidad (7') hacia el centro de la pista.
5. Transportador de cadena según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que las dos superficies laterales (14) quedan situadas entre los
elementos de guía (9) y la distancia entre las dos superficies
laterales opuestas (14) en dicha parte curva es ligeramente menor
que en un parte recta de la pista.
6. Transportador de cadena según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que los elementos de guía (9) están situados entre dichas dos
superficies laterales opuestas (14) y la distancia entre las dos
superficies laterales opuestas (14) en dicha parte curva es
ligeramente mayor que en una parte recta de la pista.
7. Transportador de cadena según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que las superficies de transporte (2) comprenden por lo menos una
de las siguientes características:
- -
- presentan una forma substancialmente rectangular,
- -
- están realizadas en un material sintético o de caucho,
- -
- su grosor es igual a entre un 20% y un 100% del paso de la cadena,
- -
- están compuestas por una almohadilla (19) unida a la superficie superior del eslabón de cadena (1),
- -
- están provistos de unos elementos de rodadura (10) para la reducción de fuerzas de rozamiento.
\newpage
8. Transportador de cadena según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que el sistema de conexión comprende por lo menos una de las
siguientes características:
- -
- está situado entre la superficie de transporte (2) y la superficie de soporte (3),
- -
- se extiende por lo menos un 50% de la anchura del eslabón de cadena (1),
- -
- sus pasadores de bisagra (5) están realizados en acero inoxidable no magnético,
- -
- sus pasadores de bisagra (5) están realizados en acero magnético,
- -
- sus pasadores de bisagra (5) están realizados en material sintético.
\vskip1.000000\baselineskip
9. Transportador de cadena según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que la pista comprende por lo menos una de las siguientes
características:
- -
- por lo menos una ranura (7, 7') que forma la cavidad de la pista;
- -
- las superficies laterales (13, 14) de la por lo menos una cavidad (7, 7') se extienden hacia abajo y perpendicularmente a la superficie de deslizamiento (15);
- -
- dos ranuras paralelas (7) para alojar un elemento de guía (9) cada una.
\vskip1.000000\baselineskip
10. Transportador de cadena según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que por lo menos un eslabón de cadena sin un elemento de guía
queda dispuesto entre dos eslabones de cadena (1) que tienen
elementos de guía (9, 9').
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP05103194A EP1714920B1 (en) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | Chain conveyor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2349085T3 true ES2349085T3 (es) | 2010-12-27 |
Family
ID=35229635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05103194T Active ES2349085T3 (es) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | Transportador de cadena. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1714920B1 (es) |
| AT (1) | ATE473936T1 (es) |
| DE (1) | DE602005022276D1 (es) |
| ES (1) | ES2349085T3 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITBO20130715A1 (it) * | 2013-12-23 | 2015-06-24 | Bett Sistemi Srl | Nastro trasportatore a maglie articolate. |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10019051A1 (de) * | 2000-04-18 | 2001-10-25 | Flexon Systemplast Gmbh | Kurvenführung für eine Förderkette |
| DE10027229A1 (de) * | 2000-05-31 | 2001-12-06 | Flexon Systemplast Gmbh | Förderkette mit Kettengliedern aus mindestens zwei unterschiedlichen Materialien |
| NL1022132C2 (nl) * | 2002-12-10 | 2004-06-11 | Mcc Nederland | Kettingmodule en modulaire kettingtransporteur. |
-
2005
- 2005-04-20 EP EP05103194A patent/EP1714920B1/en active Active
- 2005-04-20 DE DE602005022276T patent/DE602005022276D1/de active Active
- 2005-04-20 ES ES05103194T patent/ES2349085T3/es active Active
- 2005-04-20 AT AT05103194T patent/ATE473936T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1714920B1 (en) | 2010-07-14 |
| ATE473936T1 (de) | 2010-07-15 |
| EP1714920A1 (en) | 2006-10-25 |
| DE602005022276D1 (de) | 2010-08-26 |
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