ES2320219T3 - Motor fuera borda. - Google Patents

Abstract

Un motor fuera borda que comprende: un motor (2); una estructura de cubierta que define al menos una parte de un compartimiento para motor (18) donde se aloja al menos una parte del motor (2); un miembro de sellado (55) montado en una abertura introductora (53) para retener cables y tubos introducidos en el compartimiento para motor (18) en un estado sellado, caracterizado porque la estructura de cubierta tiene una primera y segunda porción de cubierta (10L, 10R) conectadas entre sí; una cubierta para introducción de cable (50) montada sobre la estructura de cubierta (52) provista de una abertura introductora (53) a través de la cual los cables y tubos se introducen en el compartimiento para motor (18) y que se abre en una dirección delantera del motor fuera borda, teniendo la porción tubular (52) una superficie periférica interna inclinada (53a) que decrece en diámetro en la dirección delantera del motor fuera borda; y en que el miembro de sellado (55) tiene una superficie periférica externa y una porción de enganche circular y flexible que define un borde (55a) que se extiende desde la superficie periférica externa, teniendo el borde (55a) un extremo distal que se dobla para entrar en cercano contacto con la superficie periférica interna inclinada (53a) de la porción tubular (42) de la cubierta para introducción de cable (50) para proporcionar un sellado entre la superficie periférica externa del miembro de sellado (55) y la superficie periférica interna inclinada (53a) de la porción tubular (52).

Description

Motor fuera borda.

\global\parskip0.930000\baselineskip

La presente invención se refiere a motores fuera borda, y más en particular, a una estructura de cubierta para introducir cables en un compartimiento del motor.

Una cubierta que constituye la apariencia de un motor fuera borda generalmente está hecha de una aleación de aluminio para proporcionar la rigidez necesaria para que el motor fuera borda se mantenga en la popa de un barco.

Sin embargo, en algunos motores fuera borda, es práctico el uso de cubiertas hechas de material de resina para reducir el peso y los costes. Por ejemplo, una cubierta para motor que forma una mitad superior de un compartimiento del motor y una cubierta inferior que forma una mitad inferior del compartimiento del motor están hechos de resina.

En el compartimiento del motor definido por un cuerpo de cubierta consistente en la cubierta del motor y la cubierta inferior, se introducen cables que incluyen un cable de control de motor para abrir y cerrar la válvula, un cable de control del tren motriz para cambiar entre propulsión delantera y trasera, un cable de suministro de potencia, un cable de transmisión de varias señales eléctricas y un tubo de alimentación de combustible.

Se proporciona una porción de introducción para los cables en el cuerpo de la cubierta. Se proporciona un miembro de sellado alrededor de la porción de introducción y los cables para evitar la entrada de agua en el compartimiento del motor.

Un motor fuera borda que tiene dicha estructura de sellado se describe, por ejemplo, en la Publicación de Patente Japonesa en abierto Nº 2001-39390, o en US 5,637,021 A.

Una cubierta inferior del motor fuera borda está dividida en una parte izquierda y una parte derecha. Una cubierta derecha de las divisiones izquierda y derecha se forma con una parte con muescas horizontalmente en una forma sustancialmente en U. Una cubierta frontal unida a la cubierta derecha se forma con un parte protuberante que se extiende horizontalmente ajustada en la parte con muescas.

Cuando la parte con muescas y la parte protuberante se ajustan, se forma una abertura circular de retención entre la parte más profunda de la parte con muescas y el extremo distal de la parte con protuberancias. Un miembro que sujeta el cable hecho de un material elástico como goma se ajusta en la abertura de retención. Es decir, el miembro que sujeta el cable se mantiene entre la parte con muescas y la parte con protuberancias de una manera encajonada. Los cables se insertan a través del cable que sujeta el miembro y se retienen en el interior. Se forma una ranura hermética alrededor de la periferia del miembro que sujeta el cable. Una pestaña formada alrededor de la periferia interna de la abertura de retención se ajusta en la ranura hermética, formando de este modo una estructura de sellado.

Para mejorar la actuación del sellado, es necesario formar la parte con muescas y la parte con protuberancias con elevada precisión.

También es necesario colocar la parte con muescas y la parte con protuberancias juntas, conteniendo de este modo la expansión del miembro que sujeta el cable que tiene elasticidad. En cualquier caso, debe tenerse cuidado en la producción.

Por lo tanto, es deseable mejorar el sellado y retención de cables con un miembro de sellado (pasacables), y para facilitar el montaje de una cubierta de retención de cable para un cuerpo de cubierta con elevada precisión.

De acuerdo con un aspecto de la presente invención, se proporciona un motor fuera borda de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende: un motor; una cubierta que constituye al menos una parte de un compartimiento para motor que aloja el motor; se insertan una cubierta para introducción de cable montado para la cubierta, la cubierta para la introducción de cable que tiene una abertura de introducción a través de la cual se introducen los cables que introducen cables y tubos se introducirán en el compartimiento para el motor; y un miembro de sellado axialmente fijado en la abertura de introducción de la cubierta para introducción de cable para sellar y retener los cables.

Tal y como se ha descrito anteriormente, la cubierta para introducción de cable se monta con la cubierta, y la abertura de introducción que preferiblemente se abre en una dirección de proa y popa se forma en la cubierta de introducción de cable, y el miembro de sellado para retener los cables se inserta en la abertura de introducción desde una dirección proa y popa para que se mantenga en este lugar, de modo que el miembro de sellado se sella y retiene de manera circunferencial entre la cubierta de introducción de cable y el miembro de sellado. Por lo tanto, la superficie de sellado continua con facilidad, facilitando la provisión de una buena actuación de sellado, y resultando también en una buena productividad. Además, el miembro de sellado puede alinearse fácilmente con la cubierta de introducción de cable, de modo que el miembro de sellado puede retenerse bajo una presión generalmente uniforme.

En el motor fuera borda de esta invención, la cubierta se divide preferiblemente en porciones izquierda y derecha: la cubierta para introducción de cable preferiblemente tiene un cuerpo de cubierta unido a la cubierta dividida y una abertura de introducción parcialmente tubular provista con el cuerpo de la cubierta, abriéndose en una dirección delantera del motor de fuera borda; y el miembro de sellado tiene preferentemente, alrededor de una periferia del mismo, una porción de enganche flexible y circular que se engancha y sella una superficie periférica interna de la abertura de introducción. Como consecuencia, los cables pueden insertarse y colocarse en la abertura de introducción de la cubierta para introducción de cable, y la parte flexible de enganche puede proporcionar sellado, eliminando la necesidad de presionar firmemente el miembro entero de sellado.

En esta invención, la superficie periférica interna de la abertura de introducción tubular de la cubierta para introducción de cable tiene una superficie inclinada con un diámetro reducido en una dirección delantera, y la parte de enganche circular y flexible alrededor de la periferia del miembro de sellado constituye un borde, estando una parte extrema distal del borde doblada en correspondencia con la superficie inclinada de la abertura de introducción para un contacto cercano, formando un sello entre la periferia del miembro de sellado y la superficie periférica interna de la abertura de introducción. Por consiguiente, puede obtenerse una elevada actuación de sellado. El miembro de sellado solamente se inserta en la abertura tubular de introducción, posibilitando de este modo un sellado por la acción de la superficie inclinada y el borde.

Las realizaciones preferentes de la presente invención se describirán con detalle a continuación, solamente como modo de ejemplo, con referencia a los dibujos acompañantes, en las cuales:

Fig. 1 es una vista lateral, en parte en sección transversal, de un motor fuera borda;

Fig. 2 es una vista plana de una sección horizontal transversal de un motor con una cubierta de motor retirada;

Fig. 3 es una vista en perspectiva aumentada de una cubierta inferior, una caja de montaje, una cubierta de introducción de cable y una funda para cable de acuerdo con la presente invención;

Fig. 4 es una vista lateral de la cubierta de introducción de cable mostrada en la Fig. 3;

Fig. 5 es una vista plana de la cubierta de introducción de cable mostrada en la Fig. 3;

Fig. 6 es una vista plana, en parte en sección transversal, de la cubierta de introducción de cable unida a la mitad de la cubierta derecha; y

Fig. 8 es una vista delantera de mitades de cubierta izquierda y derecha unidas con la cubierta de introducción de cable y la funda de cable montada.

En los dibujos referidos en la descripción a continuación, los signos de referencia Fr y Rr denotan las direcciones proa y popa de un motor de fuera borda 1.

El motor fuera borda 1 mostrado en la Fig. 1 incluye una caja de montaje 4 que soporta un motor 2, y una cubierta para motor 9 que cubre el motor 2 y que define un compartimiento para motor 18.

El motor 2 es un motor vertical con un cigüeñal 2a verticalmente orientado. El motor 2 es un motor con múltiples cilindros que tiene un bloque cilíndrico 2d dispuesto en una posición intermedia popa y popa en el motor fuera borda 1, en el que los múltiples cilindros 2b (cuatro cilindros en la realización) se disponen arriba y abajo en paralelo.

Se proporcionan pistones 2c en los cilindros 2b, respectivamente. La línea central de cada cilindro 2b se orienta en una dirección popa y popa del motor fuera borda 1.

Se proporciona una cabeza de cilindro 2e en la parte trasera del bloque de cilindro 2d. Se proporciona una cubierta para la cabeza de cilindro 2f en la parte trasera de la cabeza del cilindro 2e. Se dispone una caja para cigüeñal 2g en la parte delantera del bloque de cilindro 2d. El bloque de cilindro 2d, la cabeza de cilindro 2e, la cubierta para cabeza de cilindro 2f y una caja para cigüeñal 2g constituyen un montaje del motor. El montaje del motor se sujeta por la caja de montaje 4 sobre una caja de aceite 5. Se proporciona un cuerpo de bomba de aceite bajo el motor 2.

Las cámaras de combustión 2h del motor 2 se forman por los cilindros 2b, pistones 2c y la cabeza de cilindro 2e.

Las cámaras de combustión 2h comunican con los puertos de escape 2i provistos en la cabeza del cilindro 2e, respectivamente. Se proporciona verticalmente un colector de escape 3, lateralmente fuera de la cabeza del cilindro 2e para que corresponda con los puertos de escape 2i.

La caja de aceite 5 tiene una bandeja de aceite 5c y una cámara de escape 17a que se describirán a continuación. Un tubo de succión de aceite 5a y filtros de aceite 5b se posicionan en la bandeja de aceite 5c. La caja de montaje 4 sirve como una partición entre el compartimiento para el motor 18 y una cámara 17 localizada abajo.

El cigüeñal 2a se encuentra localizado en una porción delantera del motor fuera borda 1 a la derecha en la Fig. 1.

Una parte inferior final del cigüeñal 2a se conecta con el eje de salida 2j por medio de un volante no mostrado. El eje de salida 2j pasa verticalmente a través de la caja de montaje 4 y se conecta con la parte superior final de un eje motriz 6 coaxial con el eje de salida 2j.

\global\parskip1.000000\baselineskip

El eje motriz 6 se extiende verticalmente en dirección descendente a través y entre la bandeja de aceite 5c y la caja de aceite 5 para salir y accionar de manera rotativa un eje de salida 8a por medio de un mecanismo de transmisión 7.

Una hélice 8 se conecta a al parte trasera final del eje de salida 8a. El eje motriz 6 conducido por el motor 2 hace rotar la hélice 8 por medio de un mecanismo de transmisión 7. Se impulsa un casco por la rotación de la hélice 8.

La cubierta para el motor 8 está hecha de un material de resina y rodea las partes inferiores y periféricas del motor 2. Es decir, la cubierta para motor 9 cubre la parte del motor 2 por encima de una parte verticalmente intermedia de la misma.

Una resina bajo la cubierta 10 provista bajo la cubierta del motor 9 cubre una parte media inferior del motor 2 y la periferia de la caja de montaje 4 alojando el cuerpo de la bomba de aceite.

Se conecta una caja de extensión 11 a la parte inferior de la caja de aceite 5 para extenderla en dirección descendente. La caja de extensión 11 se forma a partir de una aleación de aluminio.

Se proporciona íntegramente una caja de cambios 12 que contiene el mecanismo de transmisión 7 en la parte inferior de la caja de extensión 11. La caja de cambios 12 se forma a partir de aleación de aluminio.

La cubierta inferior 10 cubre las superficies que se acoplan de la caja de aceite 5 y la caja de extensión 11.

La caja de montaje 4 y las porciones circundantes se forman con metal como una aleación de aluminio.

Verticalmente, se proporciona un eje de giro 13a entre una parte delantera de la caja de montaje 4 y una parte delantera de la caja de extensión 11. El eje de giro 13a se aloja en la caja de la plataforma giratoria 13. Un eje de inclinación 14a que soporta el motor fuera borda 1 de una manera verticalmente rotativa se fija en un soporte de la popa 14 conectado con la caja de la plataforma giratoria 13. El soporte de la popa 14 se fija a una popa. El motor fuera borda 1 se apoya por lo tanto de una manera dirigible y capaz de inclinarse con respecto a la popa.

Una salida de escape 3a del colector de escape 3 comunica con un tubo de escape 16 íntegramente formado con la caja de aceite 5 a través de una abertura comunicadora provista en la caja de montaje 4. Se forma un paso de escape por el colector de escape 3, comunicando la abertura comunicadora 15 y el tubo de escape 16. El tubo de escape 16 está localizado en el interior de la cámara de escape 17a, que se extiende en dirección descendente de manera adyacente a la parte trasera de la bandeja de aceite 5c.

En una parte trasera 4a de la caja de montaje 4, se facilita un pasaje 19 que comunica con la cámara de escape 17a. Un extremo próximo de un tubo de salida de escape 20 se conecta con el paso 19 en el costado opuesto al costado de la cámara de escape 17a. Un extremo distal 20a del tubo de colector de escapen 20 se dirige al exterior a través de una abertura 10q formada en la cubierta inferior 10. Es decir, el aire externo y la cámara de escape 17a se comunican entre sí a través del paso 19 y el tubo de la salida de escape 20.

Por lo tanto, cuando la presión del tubo de escape del motor 2 es baja, se descarga un gas de escape a través del tubo de salida de escape 20 al exterior del motor fuera borda 1. Cuando la presión del tubo de escape 2 es alta, se descarga un gas de escape desde la cámara de escape 17a a través del interior de la caja de extensión 11 en agua.

La cubierta del motor 9 tiene un techo 9a formado con una abertura de entrada de aire 30 para tomar aire en el compartimiento del motor 18. La abertura de entrada de aire 30 incluye una primera abertura de entrada de aire 30a formada en la parte trasera del techo 9a, una segunda abertura de entrada de aire 30b formada en la parte longitudinalmente media del techo 9a, y una tercera abertura de entrada de aire 30c formada delante de la segunda abertura de entrada de aire 30b.

El aire tomada a través de las aberturas para entrada de aire 30, 30a, 30b y 30c se guía en el compartimiento del motor 18 a través de una unidad de paso para entrada 21.

La unidad de paso para entrada 21 incluye una porción conectora 22, y una porción de paso para entrada a la izquierda y derecha 23, 24, íntegramente formados a la izquierda y derecha de la porción conectora 22, que se extiende en dirección descendente con sus extremos inferiores localizados en el interior del compartimiento del motor 18. (Fig. 1 muestra una sección transversal y la porción del paso para entrada a la derecha 24 no se muestra), que tiene una forma de U invertida. Las porciones de paso para entrada a la izquierda y derecha 23, 24 se localizan a lo largo de costados opuestos de la parte trasera del motor 2. El aire introducido a través de la abertura para entrada de aire 30 se guía al compartimiento del motor 18 por las porciones de paso para entrada a la izquierda y derecha 23, 24 que se comunican con aberturas formadas a la izquierda y derecha de la parte conectora 22.

La Fig. 2 muestra un motor en sección transversal horizontal con la cubierta del motor retirada.

En referencia a la Fig. 2, se entenderá que el motor 2 es del tipo vertical con el eje del cigüeñal 2a orientado verticalmente y el eje del cilindro orientado horizontalmente.

La cubierta inferior 10 está hecha de resina y se configura con las mitades de la cubierta dividida en izquierda y derecha 10L, 10R unidas.

Se une la tapa de sellado 20 a la superficie trasera que se acopla de las mitades de la cubierta unidas 10L, 10R. Se proporciona una funda para cable 41 entre las partes delanteras de las mitades de la cubierta unidas 10L, 10R. Una cubierta para introducción de cable 50 se une a la parte delantera de la mitad derecha de la cubierta 10R.

La Fig. 3 ilustra la caja de montaje 4, la cubierta inferior 10, la funda para cable 41 y la cubierta para introducción de cable 50.

Las mitades izquierda y derecha 10L, 10R de la cubierta inferior 10 están formadas por partes medias superiores 10a, 10a, y partes medias inferiores 10b, 10b, respectivamente. Las partes medias superiores 10a, 10a, son alargadas en la proa y popa y se expanden hacia fuera. Las partes medias inferiores 1013, 10b tienen una longitud más corta en la proa y popa y tiene una forma estrechada descendente.

Las partes medias superiores 10a, 10a tienen respectivamente estrías horizontales reforzadoras 10c, 10d unidas a la superficie interna por soldadura de oscilación, soldadura ultrasónica, remache o similares, de tal manera que la proa y la popa se extiendan, estando espaciadas verticalmente. Se proporciona un conjunto de estrías horizontales reforzadoras 10e espaciadas en proa y popa entre las estrías reforzadoras superiores e inferiores 10c, 10d.

Las mitades izquierda y derecha 10L, 10R de la cubierta se facilitan con porciones conectoras 10f en sus porciones correspondientes. Las porciones conectoras 10f están embutidas y se atornillan juntos. Las porciones que se colocan a modo de estrías 10g, 10g para engancharse con el borde inferior de la cubierta de motor 8 se facilitan a lo largo de las partes del borde superior de las mitades izquierda y derecha 10L, 10R de la cubierta.

Un miembro de sellado 4a como goma que tiene elasticidad se ajusta en la periferia de la caja de montaje 4. La caja de montaje 4 se ajusta entre las estrías inferiores reforzadoras inferiores 10d, 10d por medio del miembro de sellado 4a.

El signo de referencia 4b denota un agujero de soporte para sujetar una porción superior extrema del eje de la plataforma giratoria 13a mostrada en la Fig. 1, y 4c denota un agujero de inserción para el eje de salida 2j. El número referencial 15 denota la abertura comunicadora para conectar la salida de escape 3a del colector de escape 3 con el tubo de escape 16.

La funda del cable 41 hecha de aleación de aluminio se extiende entre porciones superiores delanteras de las mitades izquierda y derecha 10L, 10R de la cubierta para conectarlas.

La funda del cable 41 tiene un cuerpo de funda 42. El cuerpo de la funda 42 tiene íntegramente una porción permanente 42a formada en su borde superior, porciones conectadas 42b, 42c formadas a la izquierda y a la derecha del borde superior, y porciones conectadas 42d, 42e formadas a la izquierda y a la derecha de su porción inferior. La funda para cable 41 se fija al montaje del motor y a la caja del montaje 4 por medio de las porciones conectadas 42d, 42e.

El cuerpo de la funda 42 tiene íntegramente un brazo 43 extendido lateralmente hacia fuera desde un costado derecho. El brazo 43 tiene en su parte superior una depresión de soporte 43a formada con una forma semicircular, y tiene en su extremo derecho una porción montada 43b formada hacia arriba.

La mitad derecha de la cubierta 10R tiene una porción conectada 10i formada en su parte superior delantera, y una plataforma 10j que se extiende desde su parte delantera hacia delante y hacia tras. Una muesca 10 que tiene sustancialmente forma de L con la plataforma 10j enfrente y vistas laterales se forma en la parte delantera de la mitad derecha de la cubierta 10R. La plataforma 10j tiene dos porciones conectadas 10k, 10m formadas en sus bordes superiores y una porción conectada 10n formada en su porción inferior.

La mitad izquierda de la cubierta 10L tiene una porción conectada 10p formada en su borde delantero.

La cubierta de introducción de cable 50 tiene en su borde superior una porción permanente 51a correspondiente con la porción permanente 10g de la mitad derecha de la cubierta 10R y la parte permanente 42a de la funda de cable 41.

La estructura de la cubierta de introducción de cable 50 se muestra con detalle en las Figs. 4 y 5.

La cubierta de introducción de cable 50 tiene un cuerpo de cubierta 51. El cuerpo de cubierta 51 tiene una porción lateral 51f y una porción delantera 51g.

El cuerpo de la cubierta 51, tal y como se muestra en la Fig. 5, está curvada en una vista en plano, tiene una porción conectada 51b formada en el interior de su extremo delantero. El cuerpo de la cubierta 51 también tiene dos porciones conectadas 51d, 51e que tiene orificios transversales que se abren hacia su parte delantera inferior.

La cubierta de introducción de cable 50 tiene una parte tubular 52 expandida fuera del cuerpo de la cubierta 51 desde la parte intermedia entre la popa y la proa hasta una parte delantera, que tiene una abertura delantera 53.

Las Figs. 6, 7 y 8 muestran la estructura del montaje de la cubierta de introducción de cable 50 y un miembro de sellado 55 con la cubierta inferior 10.

La cubierta de introducción de cable 50 se coloca en la muesca 10h formada en la parte delantera de la mitad derecha de la cubierta 10R tal y como se muestra en la Fig. 8, con las porciones conectadas 10i, 10k, 10m de la mitad derecha de la cubierta 10R conectadas con las porciones conectadas 51c, 51d, 51e de la cubierta de introducción de cable 50 con los tornillos, respectivamente. Como resultado, la cubierta de introducción de cable 50 constituye una parte de una parte delantera derecha de la mitad derecha de la cubierta 10R.

La funda de cable 41 se interpone entre las partes superiores de las mitades izquierda y derecha de la cubierta 10L, 10R tal y como se muestran en la Fig. 8. Las partes conectadas 42c, 42b en las partes superiores a la izquierda y a la derecha de la funda de cable 41 se conectan con la porción conectada 51b de la cubierta de introducción de cable 50 y la porción conectada 10p de la mitad izquierda de la cubierta 10L con tornillos 60, respectivamente. Las porciones conectadas 42d, 42e en las porciones inferiores a la izquierda y a la derecha de la funda de cable 41 se conectan con la porción conectada 10n extendiéndose en dirección descendente por debajo de la plataforma 10j de la mitad derecha de la cubierta 10R y otra porción con tornillos 60. De esta manera, la funda del cable 41 se monta con las mitades izquierda y derecha de la cubierta 10L, 10R.

Los cables 56 introducidos en el compartimiento del motor 18 incluyen un cable de control de motor para abrir y cerrar la válvula, un cable de control del tren motriz para cambiar entre propulsión delantera y trasera, un cable de suministro de potencia, un cable de transmisión de varias señales eléctricas y un tubo de alimentación de combustible. Los cables 56 se introducen a través de un conjunto de orificios transversales 55d formados en y a través del miembro de sellado de goma 55 en una dirección proa a popa, para mantenerse en el miembro de sellado 55 en un estado sellado.

El miembro de sellado 55 es un cilindro que tiene orificios transversales 55b en una dirección axial, que tiene protuberancias circulares de sellado (porciones flexibles de enganche) 55a alrededor de su periferia. En la Fig. 6, el signo de referencia C denota una línea central de una abertura de introducción 53 en el cual se coloca el miembro de sellado 55.

Tal y como se muestra en la Fig. 7, la porción tubular 52 de la cubierta de introducción de cable 50 tiene, en la abertura de introducción 53, una estructura con doble tubo de una corta longitud de proa y popa en la que un extremo distal de la parte tubular 52 se dobla hacia dentro. Una superficie periférica interna de la abertura de introducción 53 se forma con una superficie inclinada 53a, que tiene un diámetro interior más pequeño en una dirección delantera del motor fuera borda y que tiene un diámetro más grande en una dirección trasera.

El miembro de sellado 55 tiene los bordes circulares 55a que constituyen porciones flexibles de sellado alrededor de su periferia, y que tiene una abrazadera circular 55c en su porción trasera. Una superficie delantera de la abrazadera circular 55c colinda con un extremo trasero 53b de la abertura de introducción 53.

Los extremos distales 55b de los bordes 55a se doblan para entrar en cercano contacto con la superficie inclinada 53a de la abertura de introducción tal y como se muestra en la Fig. 7, proporcionando una elevada actuación de sellado.

El miembro de sellado 55 se coloca en la abertura de introducción 53 de la cubierta de introducción de cable 50, y los cables 56 y tubos se insertan a través de los orificios 55b en el miembro de sellado 55.

El miembro de sellado 55 se sujeta por la depresión semicircular de soportes 43a formada en el brazo 43 de la funda de cable 41 fijado en avance al motor 2, y los cables 56 se fijan con la funda del cable 41 por una placa de sujeción 44.

A continuación, se introduce la cubierta de introducción de cable 50 desde la parte delantera y se ajusta de la manera dada, proporcionando un primer sello entre la superficie interior periférica de la superficie inclinada 53a de la cubierta de introducción de cable 50 y los bordes 55a, y un segundo sellado por contrafuerte entre el extremo trasero 53b de la abertura de introducción 53 y la abrazadera 55c del miembro de sellado 55. Por lo tanto, se puede obtener de manera sencilla una elevada actuación de sellado.

Una mitad inferior de una mitad trasera del miembro de sellado 55 se apoya sobre la depresión de soporte 43a formada en el brazo 43 de la funda de cable 41, y la placa de sujeción (ver también Fig. 3) se conecta a la porción conectada 43b en el extremo distal del brazo 43, asegurando de este modo la retención del miembro de sellado 55.

Claims (6)

1. Un motor fuera borda que comprende:

un motor (2);

una estructura de cubierta que define al menos una parte de un compartimiento para motor (18) donde se aloja al menos una parte del motor (2);

un miembro de sellado (55) montado en una abertura introductora (53) para retener cables y tubos introducidos en el compartimiento para motor (18) en un estado sellado,

caracterizado porque la estructura de cubierta tiene una primera y segunda porción de cubierta (10L, 10R) conectadas entre sí; una cubierta para introducción de cable (50) montada sobre la estructura de cubierta (52) provista de una abertura introductora (53) a través de la cual los cables y tubos se introducen en el compartimiento para motor (18) y que se abre en una dirección delantera del motor fuera borda, teniendo la porción tubular (52) una superficie periférica interna inclinada (53a) que decrece en diámetro en la dirección delantera del motor fuera borda; y en que

el miembro de sellado (55) tiene una superficie periférica externa y una porción de enganche circular y flexible que define un borde (55a) que se extiende desde la superficie periférica externa, teniendo el borde (55a) un extremo distal que se dobla para entrar en cercano contacto con la superficie periférica interna inclinada (53a) de la porción tubular (42) de la cubierta para introducción de cable (50) para proporcionar un sellado entre la superficie periférica externa del miembro de sellado (55) y la superficie periférica interna inclinada (53a) de la porción tubular (52).

2. Un motor fuera borda de acuerdo con la reivindicación 1; donde la cubierta para introducción de cable (50) se conecta directamente con una de la primera y segunda porción de cubierta (10L, 10R) de la estructura de cubierta.

3. Un motor fuera borda de acuerdo con la reivindicación 1 o 2; que además comprende un miembro funda (41) conectado a la cubierta para introducción de cable (50) y a la primera y segunda porción de cubierta (10L, 10R) de la estructura de cubierta para soportar los cables y tubos introducidos en la abertura de introducción (53) de la cubierta para introducción de cable (50).

4. Un motor fuera borda de acuerdo con la reivindicación 3; donde el miembro funda (41) tiene un brazo (43) para mantener el miembro de sellado (55).

5. Un motor fuera borda de acuerdo con la reivindicación 3 o 4; que además comprende una placa retenedora (44) para conectar íntegramente los cables y tubos del miembro funda (41).

6. Un motor fuera borda de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 4; donde el miembro de sellado (55) tiene una abrazadera (55c) que se extiende desde la superficie periférica externa del mismo; y donde la porción tubular (52) de la cubierta para introducción de cable (50) tiene un extremo distal que entra en contacto con la abrazadera (55c) del miembro de sellado (55) para formar un sellado hermético entre ellos.