JP3695165B2 - 船外機の操作ケーブル取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、船外機の操作ケーブル取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、スロットルやギヤシフトの操作をリモコン（遠隔）操作する船外機は、船体の操縦席に設けられたリモコン装置から延びるスロットルケーブルやシフトケーブルの他に、電装ケーブルなどのケーブル類を船外機のエンジンを覆うエンジンカバー前部に設けられたポート部に挿通ポートを形成し、この挿通ポートから船外機内に挿通されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、エンジンカバーは通常複数個のカバーエレメントに分割されているため、ポート部が複数個のカバーエレメントに跨って形成されることがあり、その場合一方のポート部は挿通ポートが形成されておらず、このポート部からはケーブル類が通せなかった。
【０００４】
その結果、挿通ポートの設置位置に制約ができると共に、場合によっては電装ケーブル用の挿通ポートを別に設ける必要があった。
【０００５】
本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、挿通ポートのレイアウト上の制約を少なくし、ケーブル類をまとめやすくした船外機の操作ケーブル取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る船外機の操作ケーブル取付構造は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、左右一対のサイドカバーとフロントパネルが一体化されて構成されるロアカバーの前部にポート部を形成し、このポート部に形成された挿通ポートからリモコンケーブル類や電装ケーブル類をその内部に導く船外機において、上記ポート部２２は上記フロントパネル１７とこのフロントパネル１７に隣接する一方のサイドカバー１６とに跨って前方に突出して形成され、上記フロントパネル１７に形成されるポート部２２Ｆおよび一方のサイドカバー１６に形成されるポート部２２Ｓをそれぞれ他方との割面に向かって開口させ、これらのポート部２２Ｆ、２２Ｓを接合することにより単体の挿通ポート２３を形成し、この挿通ポート２３の開口部をグロメット２４によって塞ぐ一方、上記フロントパネル１７のポート部２２Ｆ内に上記挿通ポート２３の開口部を縦方向に分割する壁２５を形成し、この壁２５にボス２８を形成し、このボス２８にリモコンケーブル類２０を保持するケーブルホルダ３０を固定すると共に、上記壁２５を境に上記リモコンケーブル類２０と電装ケーブル類２１を振り分けて配索したものである。
【０００７】
また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、上記ボスにブラケットの一端を固定し、他端をエンジン本体に固定して上記フロントパネルを上記エンジンに取付けたものである。
【０００９】
さらにまた、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、上記グロメットに上記リモコンケーブル類と電装ケーブル類を挿通する複数の挿通穴を形成し、上記グロメットの電装ケーブル類の挿通穴から上記グロメットの外縁部に延びるスリットを設けたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１は、この発明を適用した船外機の一例を示す左側面図である。図１に示すように、この船外機１はエンジンホルダ２を備え、このエンジンホルダ２に取り付けられたクランプブラケット３を介して図示しない船舶の船体に装着される。また、エンジンホルダ２の上部にはエンジン４が設置され、その内部にクランクシャフト５を縦方向に備える。
【００１２】
エンジンホルダ２の下方には潤滑オイルを貯蔵するオイルパン６が配置され、その下方にはシャフトハウジング７が配置される。シャフトハウジング７内にはクランクシャフト５の下端に連結されたドライブシャフト８が配置され、下方に向かって延設される。そして、このドライブシャフト８がシャフトハウジング７下部に設けられたギヤケース９内のベベルギヤ１０およびプロペラシャフト１１を介してプロペラ１２を回転駆動するように構成される。
【００１３】
この船外機１のエンジン４、エンジンホルダ２およびオイルパン６の周囲はエンジンカバー１３によって覆われる。エンジンカバー１３は複数のカバーエレメントから構成され、エンジン４下部、エンジンホルダ２およびオイルパン６の周囲を覆うロアカバー１４と、エンジン４上部を覆うアッパーカバー１５とに大きく二分割されて構成される。ロアカバー１４は船外機１側に固定される一方、アッパーカバー１５はロアカバー１４に着脱自在に取り付けられる。
【００１４】
図２は、ロアカバー１４単体の平面図であり、図中矢印で示す方向が船外機１の進行方向、すなわち前方である。図２に示すように、ロアカバー１４はカバーエレメントである左右一対のサイドカバー１６，１６とフロントパネル１７とが一体化されて構成される。
【００１５】
ところで、この船外機１はスロットルやギヤシフトの操作をリモコン（遠隔）操作する仕様に設定され、図示しない船体の操縦席に設けられたリモコン装置（図示せず）から延びるスロットルケーブル１８およびシフトケーブル１９からなるリモコンケーブル２０の他に、電装ケーブル２１などのケーブル類２０，２１が船外機１内に導かれる。
【００１６】
この船外機１は、エンジン４を覆うエンジンカバー１３、本実施形態においてはロアカバー１４前部にポート部２２を設け、このポート部２２に挿通ポート２３を形成してこの挿通ポート２３から上述したケーブル類２０，２１を船外機１内に導くように構成される。
【００１７】
図３は、ロアカバー１４に形成されるポート部２２の拡大平面図であり、その一部を破粋して示す。また、図４はポート部２２が形成されたロアカバー１４の正面図である。
【００１８】
図２、図３および図４に示すように、ポート部２２はロアカバー１４を構成するカバーエレメントであるフロントパネル１７と、このフロントパネル１７に隣接する一方の、本実施形態においては船外機１の進行方向に向かって左側の、サイドカバー１６とに跨った状態で前方に向かって突出して形成される。
【００１９】
フロントパネル１７側に形成されるポート部２２Ｆおよびサイドカバー１６側に形成されるポート部２２Ｓはそれぞれ他方との割面に向かって開口され、両ポート部２２Ｆ，２２Ｓを接合することにより単体の挿通ポート２３を形成する。そして、この挿通ポート２３の開口部はグロメット２４によって塞がれてエンジンカバー１３内を水密に保つ。なお、挿通ポート２３をグロメット２４で塞いだ状態のロアカバー１４の正面図を図５に示す。
【００２０】
フロントパネル１７のポート部２２Ｆ内には挿通ポート２３の開口部を縦方向に分割する壁２５が形成され、例えば挿通ポート２３をフロントパネル１７側の電装ケーブル通路２６とサイドカバー１６側のリモコンケーブル通路２７とに区画する。
【００２１】
また、この壁２５には取付用ボス２８が形成され、このボス２８に一端が固定されたパネルブラケット２９の他端をエンジン４の本体に固定することによりフロントパネル１７がエンジン４に取り付けられる。さらに、このフロントパネル１７の取付用ボス２８にはスロットルケーブル１８およびシフトケーブル１９を保持するリモコンケーブルホルダ３０が共締めされる。
【００２２】
図５に示すように、挿通ポート２３の開口部を塞ぐグロメット２４にはリモコンケーブル２０が挿通される複数のリモコンケーブル穴３１および電装ケーブル２１が挿通される複数の電装ケーブル穴３２が穿設される。また、グロメット２４には少なくともいずれか一方の挿通穴、本実施形態においては複数の電装ケーブル穴３２からグロメット２４の外縁部に延びるスリット３３が設けられる。
【００２３】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００２４】
フロントパネル１７側に形成されるポート部２２Ｆとサイドカバー１６側に形成されるポート部２２Ｓとを接合して単体の挿通ポート２３を形成したことにより、大開口の挿通ポート２３が得られるなど、挿通ポート２３のレイアウト上の自由度が増すと共に、外観も向上する。
【００２５】
また、挿通ポート２３の開口部を分割する壁２５に形成された取付用ボス２８から延びるパネルブラケット２９をエンジン４に接続してフロントパネル１７を固定すると共に、この取付用ボス２８にリモコンケーブル２０を保持するリモコンケーブルホルダ３０を共締めしたことにより、部品点数の削減を図ることができる。
【００２６】
さらに、挿通ポート２３の開口部を壁２５で電装ケーブル通路２６とリモコンケーブル通路２７とに分割し、この壁２５を境にリモコンケーブル２０と電装ケーブル２１とを振り分けて配索すると共に、一つの挿通ポート２３にケーブル類２０，２１を配索するようにしたことにより、グロメット２４の数を削減できると共に、船外機１の外でケーブル類２０，２１をまとめやすい。
【００２７】
さらにまた、グロメット２４の挿通穴３２からグロメット２４の外縁部に延びるスリット３３を設けたことによりロアカバー１４の分解時にすべてのケーブル類２０，２１の接続を取り外す必要がなく、整備がし易い。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る船外機の操作ケーブル取付構造によれば、左右一対のサイドカバーとフロントパネルが一体化されて構成されるロアカバーの前部にポート部を形成し、このポート部に形成された挿通ポートからリモコンケーブル類や電装ケーブル類をその内部に導く船外機において、上記ポート部２２は上記フロントパネル１７とこのフロントパネル１７に隣接する一方のサイドカバー１６とに跨って前方に突出して形成され、上記フロントパネル１７に形成されるポート部２２Ｆおよび一方のサイドカバー１６に形成されるポート部２２Ｓをそれぞれ他方との割面に向かって開口させ、これらのポート部２２Ｆ、２２Ｓを接合することにより単体の挿通ポート２３を形成し、この挿通ポート２３の開口部をグロメット２４によって塞ぐ一方、上記フロントパネル１７のポート部２２Ｆ内に上記挿通ポート２３の開口部を縦方向に分割する壁２５を形成し、この壁２５にボス２８を形成し、このボス２８にリモコンケーブル類２０を保持するケーブルホルダ３０を固定すると共に、上記壁２５を境に上記リモコンケーブル類２０と電装ケーブル類２１を振り分けて配索したため、挿通ポートのレイアウト上の自由度が増し、外観も向上すると共に、部品点数の削減もできる。さらに、上記壁を境に上記ケーブル類を例えば電装ケーブルとリモコンケーブルとに振り分けて配索したため、グロメットの数を削減できると共に、ケーブル類を船外機の外でまとめやすくなる。
【００２９】
また、挿通ポート２３の開口部を分割する壁２５に形成された取付用ボス２８から延びるパネルブラケット２９をエンジン４に接続してフロントパネル１７を固定すると共に、この取付用ボス２８にリモコンケーブル２０を保持するリモコンケーブルホルダ３０を共締めしたことにより、部品点数の削減を図ることができる。
【００３１】
さらにまた、上記グロメットに上記ケーブル類を挿通する複数の挿通穴を形成し、上記グロメットに少なくとも一つの挿通穴から上記グロメットの外縁部に延びるスリットを設けたため、整備性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る船外機の操作ケーブル取付構造の一実施形態を示す船外機の左側面図。
【図２】ロアカバー単体の平面図。
【図３】ロアカバーに形成されるポート部の拡大平面図。
【図４】ポート部が形成されたロアカバーの正面図。
【図５】挿通ポートをグロメットで塞いだ状態のロアカバーの正面図。
【符号の説明】
１ 船外機
４ エンジン
１３ エンジンカバー
１４ ロアカバー（カバーエレメント）
１５ アッパーカバー（カバーエレメント）
１６ サイドカバー（カバーエレメント）
１７ フロントパネル（カバーエレメント）
１８ スロットルケーブル（ケーブル類）
１９ シフトケーブル（ケーブル類）
２１ 電装ケーブル（ケーブル類）
２２ ポート部
２２Ｆ ポート部
２２Ｓ ポート部
２３ 挿通ポート
２４ グロメット
２５ 壁
２８ 取付用ボス（ボス）
２９ パネルブラケット（ブラケット）
３０ リモコンケーブルホルダ（ケーブルホルダ）
３１ リモコンケーブル穴（挿通穴）
３２ 電装ケーブル穴（挿通穴）
３３ スリット
【発明の属する技術分野】
本発明は、船外機の操作ケーブル取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、スロットルやギヤシフトの操作をリモコン（遠隔）操作する船外機は、船体の操縦席に設けられたリモコン装置から延びるスロットルケーブルやシフトケーブルの他に、電装ケーブルなどのケーブル類を船外機のエンジンを覆うエンジンカバー前部に設けられたポート部に挿通ポートを形成し、この挿通ポートから船外機内に挿通されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、エンジンカバーは通常複数個のカバーエレメントに分割されているため、ポート部が複数個のカバーエレメントに跨って形成されることがあり、その場合一方のポート部は挿通ポートが形成されておらず、このポート部からはケーブル類が通せなかった。
【０００４】
その結果、挿通ポートの設置位置に制約ができると共に、場合によっては電装ケーブル用の挿通ポートを別に設ける必要があった。
【０００５】
本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、挿通ポートのレイアウト上の制約を少なくし、ケーブル類をまとめやすくした船外機の操作ケーブル取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る船外機の操作ケーブル取付構造は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、左右一対のサイドカバーとフロントパネルが一体化されて構成されるロアカバーの前部にポート部を形成し、このポート部に形成された挿通ポートからリモコンケーブル類や電装ケーブル類をその内部に導く船外機において、上記ポート部２２は上記フロントパネル１７とこのフロントパネル１７に隣接する一方のサイドカバー１６とに跨って前方に突出して形成され、上記フロントパネル１７に形成されるポート部２２Ｆおよび一方のサイドカバー１６に形成されるポート部２２Ｓをそれぞれ他方との割面に向かって開口させ、これらのポート部２２Ｆ、２２Ｓを接合することにより単体の挿通ポート２３を形成し、この挿通ポート２３の開口部をグロメット２４によって塞ぐ一方、上記フロントパネル１７のポート部２２Ｆ内に上記挿通ポート２３の開口部を縦方向に分割する壁２５を形成し、この壁２５にボス２８を形成し、このボス２８にリモコンケーブル類２０を保持するケーブルホルダ３０を固定すると共に、上記壁２５を境に上記リモコンケーブル類２０と電装ケーブル類２１を振り分けて配索したものである。
【０００７】
また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、上記ボスにブラケットの一端を固定し、他端をエンジン本体に固定して上記フロントパネルを上記エンジンに取付けたものである。
【０００９】
さらにまた、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、上記グロメットに上記リモコンケーブル類と電装ケーブル類を挿通する複数の挿通穴を形成し、上記グロメットの電装ケーブル類の挿通穴から上記グロメットの外縁部に延びるスリットを設けたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１は、この発明を適用した船外機の一例を示す左側面図である。図１に示すように、この船外機１はエンジンホルダ２を備え、このエンジンホルダ２に取り付けられたクランプブラケット３を介して図示しない船舶の船体に装着される。また、エンジンホルダ２の上部にはエンジン４が設置され、その内部にクランクシャフト５を縦方向に備える。
【００１２】
エンジンホルダ２の下方には潤滑オイルを貯蔵するオイルパン６が配置され、その下方にはシャフトハウジング７が配置される。シャフトハウジング７内にはクランクシャフト５の下端に連結されたドライブシャフト８が配置され、下方に向かって延設される。そして、このドライブシャフト８がシャフトハウジング７下部に設けられたギヤケース９内のベベルギヤ１０およびプロペラシャフト１１を介してプロペラ１２を回転駆動するように構成される。
【００１３】
この船外機１のエンジン４、エンジンホルダ２およびオイルパン６の周囲はエンジンカバー１３によって覆われる。エンジンカバー１３は複数のカバーエレメントから構成され、エンジン４下部、エンジンホルダ２およびオイルパン６の周囲を覆うロアカバー１４と、エンジン４上部を覆うアッパーカバー１５とに大きく二分割されて構成される。ロアカバー１４は船外機１側に固定される一方、アッパーカバー１５はロアカバー１４に着脱自在に取り付けられる。
【００１４】
図２は、ロアカバー１４単体の平面図であり、図中矢印で示す方向が船外機１の進行方向、すなわち前方である。図２に示すように、ロアカバー１４はカバーエレメントである左右一対のサイドカバー１６，１６とフロントパネル１７とが一体化されて構成される。
【００１５】
ところで、この船外機１はスロットルやギヤシフトの操作をリモコン（遠隔）操作する仕様に設定され、図示しない船体の操縦席に設けられたリモコン装置（図示せず）から延びるスロットルケーブル１８およびシフトケーブル１９からなるリモコンケーブル２０の他に、電装ケーブル２１などのケーブル類２０，２１が船外機１内に導かれる。
【００１６】
この船外機１は、エンジン４を覆うエンジンカバー１３、本実施形態においてはロアカバー１４前部にポート部２２を設け、このポート部２２に挿通ポート２３を形成してこの挿通ポート２３から上述したケーブル類２０，２１を船外機１内に導くように構成される。
【００１７】
図３は、ロアカバー１４に形成されるポート部２２の拡大平面図であり、その一部を破粋して示す。また、図４はポート部２２が形成されたロアカバー１４の正面図である。
【００１８】
図２、図３および図４に示すように、ポート部２２はロアカバー１４を構成するカバーエレメントであるフロントパネル１７と、このフロントパネル１７に隣接する一方の、本実施形態においては船外機１の進行方向に向かって左側の、サイドカバー１６とに跨った状態で前方に向かって突出して形成される。
【００１９】
フロントパネル１７側に形成されるポート部２２Ｆおよびサイドカバー１６側に形成されるポート部２２Ｓはそれぞれ他方との割面に向かって開口され、両ポート部２２Ｆ，２２Ｓを接合することにより単体の挿通ポート２３を形成する。そして、この挿通ポート２３の開口部はグロメット２４によって塞がれてエンジンカバー１３内を水密に保つ。なお、挿通ポート２３をグロメット２４で塞いだ状態のロアカバー１４の正面図を図５に示す。
【００２０】
フロントパネル１７のポート部２２Ｆ内には挿通ポート２３の開口部を縦方向に分割する壁２５が形成され、例えば挿通ポート２３をフロントパネル１７側の電装ケーブル通路２６とサイドカバー１６側のリモコンケーブル通路２７とに区画する。
【００２１】
また、この壁２５には取付用ボス２８が形成され、このボス２８に一端が固定されたパネルブラケット２９の他端をエンジン４の本体に固定することによりフロントパネル１７がエンジン４に取り付けられる。さらに、このフロントパネル１７の取付用ボス２８にはスロットルケーブル１８およびシフトケーブル１９を保持するリモコンケーブルホルダ３０が共締めされる。
【００２２】
図５に示すように、挿通ポート２３の開口部を塞ぐグロメット２４にはリモコンケーブル２０が挿通される複数のリモコンケーブル穴３１および電装ケーブル２１が挿通される複数の電装ケーブル穴３２が穿設される。また、グロメット２４には少なくともいずれか一方の挿通穴、本実施形態においては複数の電装ケーブル穴３２からグロメット２４の外縁部に延びるスリット３３が設けられる。
【００２３】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００２４】
フロントパネル１７側に形成されるポート部２２Ｆとサイドカバー１６側に形成されるポート部２２Ｓとを接合して単体の挿通ポート２３を形成したことにより、大開口の挿通ポート２３が得られるなど、挿通ポート２３のレイアウト上の自由度が増すと共に、外観も向上する。
【００２５】
また、挿通ポート２３の開口部を分割する壁２５に形成された取付用ボス２８から延びるパネルブラケット２９をエンジン４に接続してフロントパネル１７を固定すると共に、この取付用ボス２８にリモコンケーブル２０を保持するリモコンケーブルホルダ３０を共締めしたことにより、部品点数の削減を図ることができる。
【００２６】
さらに、挿通ポート２３の開口部を壁２５で電装ケーブル通路２６とリモコンケーブル通路２７とに分割し、この壁２５を境にリモコンケーブル２０と電装ケーブル２１とを振り分けて配索すると共に、一つの挿通ポート２３にケーブル類２０，２１を配索するようにしたことにより、グロメット２４の数を削減できると共に、船外機１の外でケーブル類２０，２１をまとめやすい。
【００２７】
さらにまた、グロメット２４の挿通穴３２からグロメット２４の外縁部に延びるスリット３３を設けたことによりロアカバー１４の分解時にすべてのケーブル類２０，２１の接続を取り外す必要がなく、整備がし易い。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る船外機の操作ケーブル取付構造によれば、左右一対のサイドカバーとフロントパネルが一体化されて構成されるロアカバーの前部にポート部を形成し、このポート部に形成された挿通ポートからリモコンケーブル類や電装ケーブル類をその内部に導く船外機において、上記ポート部２２は上記フロントパネル１７とこのフロントパネル１７に隣接する一方のサイドカバー１６とに跨って前方に突出して形成され、上記フロントパネル１７に形成されるポート部２２Ｆおよび一方のサイドカバー１６に形成されるポート部２２Ｓをそれぞれ他方との割面に向かって開口させ、これらのポート部２２Ｆ、２２Ｓを接合することにより単体の挿通ポート２３を形成し、この挿通ポート２３の開口部をグロメット２４によって塞ぐ一方、上記フロントパネル１７のポート部２２Ｆ内に上記挿通ポート２３の開口部を縦方向に分割する壁２５を形成し、この壁２５にボス２８を形成し、このボス２８にリモコンケーブル類２０を保持するケーブルホルダ３０を固定すると共に、上記壁２５を境に上記リモコンケーブル類２０と電装ケーブル類２１を振り分けて配索したため、挿通ポートのレイアウト上の自由度が増し、外観も向上すると共に、部品点数の削減もできる。さらに、上記壁を境に上記ケーブル類を例えば電装ケーブルとリモコンケーブルとに振り分けて配索したため、グロメットの数を削減できると共に、ケーブル類を船外機の外でまとめやすくなる。
【００２９】
また、挿通ポート２３の開口部を分割する壁２５に形成された取付用ボス２８から延びるパネルブラケット２９をエンジン４に接続してフロントパネル１７を固定すると共に、この取付用ボス２８にリモコンケーブル２０を保持するリモコンケーブルホルダ３０を共締めしたことにより、部品点数の削減を図ることができる。
【００３１】
さらにまた、上記グロメットに上記ケーブル類を挿通する複数の挿通穴を形成し、上記グロメットに少なくとも一つの挿通穴から上記グロメットの外縁部に延びるスリットを設けたため、整備性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る船外機の操作ケーブル取付構造の一実施形態を示す船外機の左側面図。
【図２】ロアカバー単体の平面図。
【図３】ロアカバーに形成されるポート部の拡大平面図。
【図４】ポート部が形成されたロアカバーの正面図。
【図５】挿通ポートをグロメットで塞いだ状態のロアカバーの正面図。
【符号の説明】
１ 船外機
４ エンジン
１３ エンジンカバー
１４ ロアカバー（カバーエレメント）
１５ アッパーカバー（カバーエレメント）
１６ サイドカバー（カバーエレメント）
１７ フロントパネル（カバーエレメント）
１８ スロットルケーブル（ケーブル類）
１９ シフトケーブル（ケーブル類）
２１ 電装ケーブル（ケーブル類）
２２ ポート部
２２Ｆ ポート部
２２Ｓ ポート部
２３ 挿通ポート
２４ グロメット
２５ 壁
２８ 取付用ボス（ボス）
２９ パネルブラケット（ブラケット）
３０ リモコンケーブルホルダ（ケーブルホルダ）
３１ リモコンケーブル穴（挿通穴）
３２ 電装ケーブル穴（挿通穴）
３３ スリット
Claims (3)
- 左右一対のサイドカバーとフロントパネルが一体化されて構成されるロアカバーの前部にポート部を形成し、このポート部に形成された挿通ポートからリモコンケーブル類や電装ケーブル類をその内部に導く船外機において、上記ポート部２２は上記フロントパネル１７とこのフロントパネル１７に隣接する一方のサイドカバー１６とに跨って前方に突出して形成され、上記フロントパネル１７に形成されるポート部２２Ｆおよび一方のサイドカバー１６に形成されるポート部２２Ｓをそれぞれ他方との割面に向かって開口させ、これらのポート部２２Ｆ、２２Ｓを接合することにより単体の挿通ポート２３を形成し、この挿通ポート２３の開口部をグロメット２４によって塞ぐ一方、上記フロントパネル１７のポート部２２Ｆ内に上記挿通ポート２３の開口部を縦方向に分割する壁２５を形成し、この壁２５にボス２８を形成し、このボス２８にリモコンケーブル類２０を保持するケーブルホルダ３０を固定すると共に、上記壁２５を境に上記リモコンケーブル類２０と電装ケーブル類２１を振り分けて配索したことを特徴とする船外機の操作ケーブル取付構造。
- 上記ボス２８にブラケット２９の一端を固定し、他端をエンジン４本体に固定して上記フロントパネル１７を上記エンジン４に取付けた請求項１に記載の船外機の操作ケーブル取付構造。
- 上記グロメット２４に上記リモコンケーブル類２０と電装ケーブル類２１を挿通する複数の挿通穴３１，３２を形成し、上記グロメット２４の電装ケーブル類２１の挿通穴３２から上記グロメット２４の外縁部に延びるスリット３３を設けた請求項１に記載の船外機の操作ケーブル取付構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP23914598A JP3695165B2 (ja) | 1998-08-25 | 1998-08-25 | 船外機の操作ケーブル取付構造 |
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