JP2000062692A - 船外機の操作ケーブル取付構造 - Google Patents
船外機の操作ケーブル取付構造Info
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- Japan
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 50
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 50
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/21—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】挿通ポートのレイアウト上の制約を少なくし、
ケーブル類をまとめやすくした船外機の操作ケーブル取
付構造を提供するにある。 【解決手段】エンジン４を覆う複数のカバーエレメント
から構成されるエンジンカバー１３にポート部２２を形
成し、このポート部２２に形成された挿通ポート２３か
らケーブル類２０，２１をその内部に導く船外機１にお
いて、ポート部２２を複数のカバーエレメントに跨って
形成し、一方のカバーエレメント１７に形成されるポー
ト部２２Ｆおよび他方のカバーエレメント１６に形成さ
れるポート部２２Ｓをそれぞれ他方との割面に向かって
開口させ、これらのポート部２２Ｆ，２２Ｓを接合する
ことにより単体の挿通ポート２３を形成し、この挿通ポ
ート２３の開口部をグロメット２４によって塞ぐと共
に、一方のカバーエレメント１７のポート部内２２Ｆに
挿通ポート２３の開口部を分割する壁２５を形成し、こ
の壁２５に形成されるボス２８から延びるブラケット２
９を介してカバーエレメント１７をエンジン４に固定し
たものである。
ケーブル類をまとめやすくした船外機の操作ケーブル取
付構造を提供するにある。 【解決手段】エンジン４を覆う複数のカバーエレメント
から構成されるエンジンカバー１３にポート部２２を形
成し、このポート部２２に形成された挿通ポート２３か
らケーブル類２０，２１をその内部に導く船外機１にお
いて、ポート部２２を複数のカバーエレメントに跨って
形成し、一方のカバーエレメント１７に形成されるポー
ト部２２Ｆおよび他方のカバーエレメント１６に形成さ
れるポート部２２Ｓをそれぞれ他方との割面に向かって
開口させ、これらのポート部２２Ｆ，２２Ｓを接合する
ことにより単体の挿通ポート２３を形成し、この挿通ポ
ート２３の開口部をグロメット２４によって塞ぐと共
に、一方のカバーエレメント１７のポート部内２２Ｆに
挿通ポート２３の開口部を分割する壁２５を形成し、こ
の壁２５に形成されるボス２８から延びるブラケット２
９を介してカバーエレメント１７をエンジン４に固定し
たものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、船外機の操作ケー
ブル取付構造に関する。
ブル取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、スロットルやギヤシフトの操作
をリモコン（遠隔）操作する船外機は、船体の操縦席に
設けられたリモコン装置から延びるスロットルケーブル
やシフトケーブルの他に、電装ケーブルなどのケーブル
類を船外機のエンジンを覆うエンジンカバー前部に設け
られたポート部に挿通ポートを形成し、この挿通ポート
から船外機内に挿通されるようになっている。
をリモコン（遠隔）操作する船外機は、船体の操縦席に
設けられたリモコン装置から延びるスロットルケーブル
やシフトケーブルの他に、電装ケーブルなどのケーブル
類を船外機のエンジンを覆うエンジンカバー前部に設け
られたポート部に挿通ポートを形成し、この挿通ポート
から船外機内に挿通されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、エンジ
ンカバーは通常複数個のカバーエレメントに分割されて
いるため、ポート部が複数個のカバーエレメントに跨っ
て形成されることがあり、その場合一方のポート部は挿
通ポートが形成されておらず、このポート部からはケー
ブル類が通せなかった。
ンカバーは通常複数個のカバーエレメントに分割されて
いるため、ポート部が複数個のカバーエレメントに跨っ
て形成されることがあり、その場合一方のポート部は挿
通ポートが形成されておらず、このポート部からはケー
ブル類が通せなかった。
【０００４】その結果、挿通ポートの設置位置に制約が
できると共に、場合によっては電装ケーブル用の挿通ポ
ートを別に設ける必要があった。
できると共に、場合によっては電装ケーブル用の挿通ポ
ートを別に設ける必要があった。
【０００５】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、挿通ポートのレイアウト上の制約を少なくし、
ケーブル類をまとめやすくした船外機の操作ケーブル取
付構造を提供することを目的とする。
もので、挿通ポートのレイアウト上の制約を少なくし、
ケーブル類をまとめやすくした船外機の操作ケーブル取
付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る船外機の操
作ケーブル取付構造は、上述した課題を解決するため
に、請求項１に記載したように、エンジンを覆う複数の
カバーエレメントから構成されるエンジンカバーにポー
ト部を形成し、このポート部に形成された挿通ポートか
らケーブル類をその内部に導く船外機において、上記ポ
ート部を上記複数のカバーエレメント、例えばフロント
パネルとサイドカバーに跨って形成し、フロントパネル
に形成されるポート部およびサイドカバーに形成される
ポート部をそれぞれ他方との割面に向かって開口させ、
これらのポート部を接合することにより単体の挿通ポー
トを形成し、この挿通ポートの開口部をグロメットによ
って塞ぐと共に、フロントパネルのポート部内に上記挿
通ポートの開口部を分割する壁を形成し、この壁に形成
されるボスから延びるブラケットを介して上記カバーエ
レメントを上記エンジンに固定したものである。
作ケーブル取付構造は、上述した課題を解決するため
に、請求項１に記載したように、エンジンを覆う複数の
カバーエレメントから構成されるエンジンカバーにポー
ト部を形成し、このポート部に形成された挿通ポートか
らケーブル類をその内部に導く船外機において、上記ポ
ート部を上記複数のカバーエレメント、例えばフロント
パネルとサイドカバーに跨って形成し、フロントパネル
に形成されるポート部およびサイドカバーに形成される
ポート部をそれぞれ他方との割面に向かって開口させ、
これらのポート部を接合することにより単体の挿通ポー
トを形成し、この挿通ポートの開口部をグロメットによ
って塞ぐと共に、フロントパネルのポート部内に上記挿
通ポートの開口部を分割する壁を形成し、この壁に形成
されるボスから延びるブラケットを介して上記カバーエ
レメントを上記エンジンに固定したものである。
【０００７】また、上述した課題を解決するために、請
求項２に記載したように、上記ボスに上記ケーブル類を
保持するケーブルホルダを共締めしたものである。
求項２に記載したように、上記ボスに上記ケーブル類を
保持するケーブルホルダを共締めしたものである。
【０００８】さらに、上述した課題を解決するために、
請求項３に記載したように、上記壁を境に上記ケーブル
類を例えば電装ケーブルとリモコンケーブルとに振り分
けて配索したものである。
請求項３に記載したように、上記壁を境に上記ケーブル
類を例えば電装ケーブルとリモコンケーブルとに振り分
けて配索したものである。
【０００９】さらにまた、上述した課題を解決するため
に、請求項４に記載したように、上記グロメットに上記
ケーブル類を挿通する複数の挿通穴を形成し、上記グロ
メットに少なくとも一つの挿通穴から上記グロメットの
外縁部に延びるスリットを設けたものである。
に、請求項４に記載したように、上記グロメットに上記
ケーブル類を挿通する複数の挿通穴を形成し、上記グロ
メットに少なくとも一つの挿通穴から上記グロメットの
外縁部に延びるスリットを設けたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１１】図１は、この発明を適用した船外機の一例
を示す左側面図である。図１に示すように、この船外機
１はエンジンホルダ２を備え、このエンジンホルダ２に
取り付けられたクランプブラケット３を介して図示しな
い船舶の船体に装着される。また、エンジンホルダ２の
上部にはエンジン４が設置され、その内部にクランクシ
ャフト５を縦方向に備える。
を示す左側面図である。図１に示すように、この船外機
１はエンジンホルダ２を備え、このエンジンホルダ２に
取り付けられたクランプブラケット３を介して図示しな
い船舶の船体に装着される。また、エンジンホルダ２の
上部にはエンジン４が設置され、その内部にクランクシ
ャフト５を縦方向に備える。
【００１２】エンジンホルダ２の下方には潤滑オイルを
貯蔵するオイルパン６が配置され、その下方にはシャフ
トハウジング７が配置される。シャフトハウジング７内
にはクランクシャフト５の下端に連結されたドライブシ
ャフト８が配置され、下方に向かって延設される。そし
て、このドライブシャフト８がシャフトハウジング７下
部に設けられたギヤケース９内のベベルギヤ１０および
プロペラシャフト１１を介してプロペラ１２を回転駆動
するように構成される。
貯蔵するオイルパン６が配置され、その下方にはシャフ
トハウジング７が配置される。シャフトハウジング７内
にはクランクシャフト５の下端に連結されたドライブシ
ャフト８が配置され、下方に向かって延設される。そし
て、このドライブシャフト８がシャフトハウジング７下
部に設けられたギヤケース９内のベベルギヤ１０および
プロペラシャフト１１を介してプロペラ１２を回転駆動
するように構成される。
【００１３】この船外機１のエンジン４、エンジンホル
ダ２およびオイルパン６の周囲はエンジンカバー１３に
よって覆われる。エンジンカバー１３は複数のカバーエ
レメントから構成され、エンジン４下部、エンジンホル
ダ２およびオイルパン６の周囲を覆うロアカバー１４
と、エンジン４上部を覆うアッパーカバー１５とに大き
く二分割されて構成される。ロアカバー１４は船外機１
側に固定される一方、アッパーカバー１５はロアカバー
１４に着脱自在に取り付けられる。
ダ２およびオイルパン６の周囲はエンジンカバー１３に
よって覆われる。エンジンカバー１３は複数のカバーエ
レメントから構成され、エンジン４下部、エンジンホル
ダ２およびオイルパン６の周囲を覆うロアカバー１４
と、エンジン４上部を覆うアッパーカバー１５とに大き
く二分割されて構成される。ロアカバー１４は船外機１
側に固定される一方、アッパーカバー１５はロアカバー
１４に着脱自在に取り付けられる。
【００１４】図２は、ロアカバー１４単体の平面図であ
り、図中矢印で示す方向が船外機１の進行方向、すなわ
ち前方である。図２に示すように、ロアカバー１４はカ
バーエレメントである左右一対のサイドカバー１６，１
６とフロントパネル１７とが一体化されて構成される。
り、図中矢印で示す方向が船外機１の進行方向、すなわ
ち前方である。図２に示すように、ロアカバー１４はカ
バーエレメントである左右一対のサイドカバー１６，１
６とフロントパネル１７とが一体化されて構成される。
【００１５】ところで、この船外機１はスロットルやギ
ヤシフトの操作をリモコン（遠隔）操作する仕様に設定
され、図示しない船体の操縦席に設けられたリモコン装
置（図示せず）から延びるスロットルケーブル１８およ
びシフトケーブル１９からなるリモコンケーブル２０の
他に、電装ケーブル２１などのケーブル類２０，２１が
船外機１内に導かれる。
ヤシフトの操作をリモコン（遠隔）操作する仕様に設定
され、図示しない船体の操縦席に設けられたリモコン装
置（図示せず）から延びるスロットルケーブル１８およ
びシフトケーブル１９からなるリモコンケーブル２０の
他に、電装ケーブル２１などのケーブル類２０，２１が
船外機１内に導かれる。
【００１６】この船外機１は、エンジン４を覆うエンジ
ンカバー１３、本実施形態においてはロアカバー１４前
部にポート部２２を設け、このポート部２２に挿通ポー
ト２３を形成してこの挿通ポート２３から上述したケー
ブル類２０，２１を船外機１内に導くように構成され
る。
ンカバー１３、本実施形態においてはロアカバー１４前
部にポート部２２を設け、このポート部２２に挿通ポー
ト２３を形成してこの挿通ポート２３から上述したケー
ブル類２０，２１を船外機１内に導くように構成され
る。
【００１７】図３は、ロアカバー１４に形成されるポー
ト部２２の拡大平面図であり、その一部を破粋して示
す。また、図４はポート部２２が形成されたロアカバー
１４の正面図である。
ト部２２の拡大平面図であり、その一部を破粋して示
す。また、図４はポート部２２が形成されたロアカバー
１４の正面図である。
【００１８】図２、図３および図４に示すように、ポー
ト部２２はロアカバー１４を構成するカバーエレメント
であるフロントパネル１７と、このフロントパネル１７
に隣接する一方の、本実施形態においては船外機１の進
行方向に向かって左側の、サイドカバー１６とに跨った
状態で前方に向かって突出して形成される。
ト部２２はロアカバー１４を構成するカバーエレメント
であるフロントパネル１７と、このフロントパネル１７
に隣接する一方の、本実施形態においては船外機１の進
行方向に向かって左側の、サイドカバー１６とに跨った
状態で前方に向かって突出して形成される。
【００１９】フロントパネル１７側に形成されるポート
部２２Ｆおよびサイドカバー１６側に形成されるポート
部２２Ｓはそれぞれ他方との割面に向かって開口され、
両ポート部２２Ｆ，２２Ｓを接合することにより単体の
挿通ポート２３を形成する。そして、この挿通ポート２
３の開口部はグロメット２４によって塞がれてエンジン
カバー１３内を水密に保つ。なお、挿通ポート２３をグ
ロメット２４で塞いだ状態のロアカバー１４の正面図を
図５に示す。
部２２Ｆおよびサイドカバー１６側に形成されるポート
部２２Ｓはそれぞれ他方との割面に向かって開口され、
両ポート部２２Ｆ，２２Ｓを接合することにより単体の
挿通ポート２３を形成する。そして、この挿通ポート２
３の開口部はグロメット２４によって塞がれてエンジン
カバー１３内を水密に保つ。なお、挿通ポート２３をグ
ロメット２４で塞いだ状態のロアカバー１４の正面図を
図５に示す。
【００２０】フロントパネル１７のポート部２２Ｆ内に
は挿通ポート２３の開口部を縦方向に分割する壁２５が
形成され、例えば挿通ポート２３をフロントパネル１７
側の電装ケーブル通路２６とサイドカバー１６側のリモ
コンケーブル通路２７とに区画する。
は挿通ポート２３の開口部を縦方向に分割する壁２５が
形成され、例えば挿通ポート２３をフロントパネル１７
側の電装ケーブル通路２６とサイドカバー１６側のリモ
コンケーブル通路２７とに区画する。
【００２１】また、この壁２５には取付用ボス２８が形
成され、このボス２８に一端が固定されたパネルブラケ
ット２９の他端をエンジン４の本体に固定することによ
りフロントパネル１７がエンジン４に取り付けられる。
さらに、このフロントパネル１７の取付用ボス２８には
スロットルケーブル１８およびシフトケーブル１９を保
持するリモコンケーブルホルダ３０が共締めされる。
成され、このボス２８に一端が固定されたパネルブラケ
ット２９の他端をエンジン４の本体に固定することによ
りフロントパネル１７がエンジン４に取り付けられる。
さらに、このフロントパネル１７の取付用ボス２８には
スロットルケーブル１８およびシフトケーブル１９を保
持するリモコンケーブルホルダ３０が共締めされる。
【００２２】図５に示すように、挿通ポート２３の開口
部を塞ぐグロメット２４にはリモコンケーブル２０が挿
通される複数のリモコンケーブル穴３１および電装ケー
ブル２１が挿通される複数の電装ケーブル穴３２が穿設
される。また、グロメット２４には少なくともいずれか
一方の挿通穴、本実施形態においては複数の電装ケーブ
ル穴３２からグロメット２４の外縁部に延びるスリット
３３が設けられる。
部を塞ぐグロメット２４にはリモコンケーブル２０が挿
通される複数のリモコンケーブル穴３１および電装ケー
ブル２１が挿通される複数の電装ケーブル穴３２が穿設
される。また、グロメット２４には少なくともいずれか
一方の挿通穴、本実施形態においては複数の電装ケーブ
ル穴３２からグロメット２４の外縁部に延びるスリット
３３が設けられる。
【００２３】次に、本実施形態の作用について説明す
る。
る。
【００２４】フロントパネル１７側に形成されるポート
部２２Ｆとサイドカバー１６側に形成されるポート部２
２Ｓとを接合して単体の挿通ポート２３を形成したこと
により、大開口の挿通ポート２３が得られるなど、挿通
ポート２３のレイアウト上の自由度が増すと共に、外観
も向上する。
部２２Ｆとサイドカバー１６側に形成されるポート部２
２Ｓとを接合して単体の挿通ポート２３を形成したこと
により、大開口の挿通ポート２３が得られるなど、挿通
ポート２３のレイアウト上の自由度が増すと共に、外観
も向上する。
【００２５】また、挿通ポート２３の開口部を分割する
壁２５に形成された取付用ボス２８から延びるパネルブ
ラケット２９をエンジン４に接続してフロントパネル１
７を固定すると共に、この取付用ボス２８にリモコンケ
ーブル２０を保持するリモコンケーブルホルダ３０を共
締めしたことにより、部品点数の削減を図ることができ
る。
壁２５に形成された取付用ボス２８から延びるパネルブ
ラケット２９をエンジン４に接続してフロントパネル１
７を固定すると共に、この取付用ボス２８にリモコンケ
ーブル２０を保持するリモコンケーブルホルダ３０を共
締めしたことにより、部品点数の削減を図ることができ
る。
【００２６】さらに、挿通ポート２３の開口部を壁２５
で電装ケーブル通路２６とリモコンケーブル通路２７と
に分割し、この壁２５を境にリモコンケーブル２０と電
装ケーブル２１とを振り分けて配索すると共に、一つの
挿通ポート２３にケーブル類２０，２１を配索するよう
にしたことにより、グロメット２４の数を削減できると
共に、船外機１の外でケーブル類２０，２１をまとめや
すい。
で電装ケーブル通路２６とリモコンケーブル通路２７と
に分割し、この壁２５を境にリモコンケーブル２０と電
装ケーブル２１とを振り分けて配索すると共に、一つの
挿通ポート２３にケーブル類２０，２１を配索するよう
にしたことにより、グロメット２４の数を削減できると
共に、船外機１の外でケーブル類２０，２１をまとめや
すい。
【００２７】さらにまた、グロメット２４の挿通穴３２
からグロメット２４の外縁部に延びるスリット３３を設
けたことによりロアカバー１４の分解時にすべてのケー
ブル類２０，２１の接続を取り外す必要がなく、整備が
し易い。
からグロメット２４の外縁部に延びるスリット３３を設
けたことによりロアカバー１４の分解時にすべてのケー
ブル類２０，２１の接続を取り外す必要がなく、整備が
し易い。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る船外
機の操作ケーブル取付構造によれば、エンジンを覆う複
数のカバーエレメントから構成されるエンジンカバーに
ポート部を形成し、このポート部に形成された挿通ポー
トからケーブル類をその内部に導く船外機において、上
記ポート部を上記複数のカバーエレメント、例えばフロ
ントパネルとサイドカバーに跨って形成し、フロントパ
ネルに形成されるポート部およびサイドカバーに形成さ
れるポート部をそれぞれ他方との割面に向かって開口さ
せ、これらのポート部を接合することにより単体の挿通
ポートを形成し、この挿通ポートの開口部をグロメット
によって塞ぐと共に、フロントパネルのポート部内に上
記挿通ポートの開口部を分割する壁を形成し、この壁に
形成されるボスから延びるブラケットを介して上記カバ
ーエレメントを上記エンジンに固定したため、挿通ポー
トのレイアウト上の自由度が増し、外観も向上すると共
に、部品点数の削減もできる。
機の操作ケーブル取付構造によれば、エンジンを覆う複
数のカバーエレメントから構成されるエンジンカバーに
ポート部を形成し、このポート部に形成された挿通ポー
トからケーブル類をその内部に導く船外機において、上
記ポート部を上記複数のカバーエレメント、例えばフロ
ントパネルとサイドカバーに跨って形成し、フロントパ
ネルに形成されるポート部およびサイドカバーに形成さ
れるポート部をそれぞれ他方との割面に向かって開口さ
せ、これらのポート部を接合することにより単体の挿通
ポートを形成し、この挿通ポートの開口部をグロメット
によって塞ぐと共に、フロントパネルのポート部内に上
記挿通ポートの開口部を分割する壁を形成し、この壁に
形成されるボスから延びるブラケットを介して上記カバ
ーエレメントを上記エンジンに固定したため、挿通ポー
トのレイアウト上の自由度が増し、外観も向上すると共
に、部品点数の削減もできる。
【００２９】また、上記ボスに上記ケーブル類を保持す
るケーブルホルダを共締めしたため、部品点数の削減が
図れる。
るケーブルホルダを共締めしたため、部品点数の削減が
図れる。
【００３０】さらに、上記壁を境に上記ケーブル類を例
えば電装ケーブルとリモコンケーブルとに振り分けて配
索したため、グロメットの数を削減できると共に、ケー
ブル類を船外機の外でまとめやすくなる。
えば電装ケーブルとリモコンケーブルとに振り分けて配
索したため、グロメットの数を削減できると共に、ケー
ブル類を船外機の外でまとめやすくなる。
【００３１】さらにまた、上記グロメットに上記ケーブ
ル類を挿通する複数の挿通穴を形成し、上記グロメット
に少なくとも一つの挿通穴から上記グロメットの外縁部
に延びるスリットを設けたため、整備性が向上する。
ル類を挿通する複数の挿通穴を形成し、上記グロメット
に少なくとも一つの挿通穴から上記グロメットの外縁部
に延びるスリットを設けたため、整備性が向上する。
【図１】本発明に係る船外機の操作ケーブル取付構造の
一実施形態を示す船外機の左側面図。
一実施形態を示す船外機の左側面図。
【図２】ロアカバー単体の平面図。
【図３】ロアカバーに形成されるポート部の拡大平面
図。
図。
【図４】ポート部が形成されたロアカバーの正面図。
【図５】挿通ポートをグロメットで塞いだ状態のロアカ
バーの正面図。
バーの正面図。
１ 船外機
４ エンジン
１３ エンジンカバー
１４ ロアカバー（カバーエレメント）
１５ アッパーカバー（カバーエレメント）
１６ サイドカバー（カバーエレメント）
１７ フロントパネル（カバーエレメント）
１８ スロットルケーブル（ケーブル類）
１９ シフトケーブル（ケーブル類）
２１ 電装ケーブル（ケーブル類）
２２ ポート部
２２Ｆ ポート部
２２Ｓ ポート部
２３ 挿通ポート
２４ グロメット
２５ 壁
２８ 取付用ボス（ボス）
２９ パネルブラケット（ブラケット）
３０ リモコンケーブルホルダ（ケーブルホルダ）
３１ リモコンケーブル穴（挿通穴）
３２ 電装ケーブル穴（挿通穴）
３３ スリット
Claims (4)
- 【請求項１】 エンジンを覆う複数のカバーエレメント
から構成されるエンジンカバーにポート部を形成し、こ
のポート部に形成された挿通ポートからケーブル類をそ
の内部に導く船外機において、上記ポート部２２を上記
複数のカバーエレメントに跨って形成し、一方のカバー
エレメント１７に形成されるポート部２２Ｆおよび他方
のカバーエレメント１６に形成されるポート部２２Ｓを
それぞれ他方との割面に向かって開口させ、これらのポ
ート部２２Ｆ，２２Ｓを接合することにより単体の挿通
ポート２３を形成し、この挿通ポート２３の開口部をグ
ロメット２４によって塞ぐと共に、一方のカバーエレメ
ント１７のポート部内２２Ｆに上記挿通ポート２３の開
口部を分割する壁２５を形成し、この壁２５に形成され
るボス２８から延びるブラケット２９を介して上記カバ
ーエレメント１７を上記エンジン４に固定したことを特
徴とする船外機の操作ケーブル取付構造。 - 【請求項２】 上記ボス２８に上記ケーブル類２０を保
持するケーブルホルダ３０を共締めした請求項１記載の
船外機の操作ケーブル取付構造。 - 【請求項３】 上記壁２５を境に上記ケーブル類２０，
２１を振り分けて配索した請求項１または２記載の船外
機の操作ケーブル取付構造。 - 【請求項４】 上記グロメット２４に上記ケーブル類２
０，２１を挿通する複数の挿通穴３１，３２を形成し、
上記グロメット２４に少なくとも一つの挿通穴３２から
上記グロメット２４の外縁部に延びるスリット３３を設
けた請求項３記載の船外機の操作ケーブル取付構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23914598A JP3695165B2 (ja) | 1998-08-25 | 1998-08-25 | 船外機の操作ケーブル取付構造 |
| US09/382,635 US6183322B1 (en) | 1998-08-25 | 1999-08-25 | Operation cable mounting structure of outboard motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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