ES2312897T3 - Procedimiento y dispositivo para limpiar velas. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para limpiar velas (5) para barcos de vela, en el que a la vela (5) se aplica al menos un producto de limpieza en un dispositivo de lavado (30) y la misma se desplaza en estado extendido continuamente a través del dispositivo de lavado (30), en donde la vela (5) se transporta sobre un apoyo (34) configurado a modo de una mesa, horizontalmente, a través de varias estaciones de limpieza (10, 17, 33) separadas, distanciadas unas de otras, en donde se tira hacia fuera de la vela (5) mediante varias parejas de cilindros de transporte (7a, 7b) que ruedan unas sobre otras entre las cuales circula la vela, sobre el apoyo (34) citado que está dividido en superficies de asiento situadas entre las parejas de cilindros de transporte (7a, 7b), en donde se hacen funcionar parejas de cilindros postconectadas a una mayor velocidad circunferencial que parejas de cilindros preconectadas, para estirar la vela (5), y en donde la vela (5) se desplaza en las estaciones de limpieza (10, 17, 33) entre parejas de cilindros de limpieza (13, 14) configuradas en forma de cepillos, con las que se cepilla la vela por ambas caras.
Description
Procedimiento y dispositivo para limpiar
velas.
La presente invención se refiere en general a un
procedimiento para limpiar velas para barcos de vela, en el que a
la vela se aplica al menos un producto de limpieza en un
dispositivo de lavado. La invención se refiere asimismo a un
dispositivo de limpieza de velas para limpiar este tipo de
velas.
Las velas grandes y voluminosas no pueden
limpiarse razonablemente de forma habitual. Las velas de yates
alcanzan con frecuencia un tamaño superior a 100 m^{2} y se
componen de lona de vela rígida, a menudo temperada, que debe
doblarse lo menos posible, ya que los doblamientos dañan el
temperado y la vela puede perder su forma. Los procedimientos de
lavado habituales, en los que la vela a limpiar se introduce, riega
y se lava en un tambor de lavado, no son adecuados para velas. Ya
solamente el tamaño y el peso con ello inherente de las velas
impiden que éstas se introduzcan sin más en un tambor de lavado.
Además de esto es necesario llevar a cabo diferentes procesos de
lavado, para los que es necesario utilizar diferentes lejías de
lavado, ya que para un nuevo proceso de lavado no puede utilizarse
la lejía de lavado sucia al principio a causa de la limpieza en
bruto. Los diversos pasos de lavado y procesos de enjuague exigen,
en el caso de procedimientos de limpieza habituales, un consumo
elevado de agua, energía y tiempo. Además de esto, el batanado hacia
uno y otro lado produce normalmente un perjuicio para la lona de
vela.
Del documento DE 3046733 se conoce un aparato de
limpieza para laminillas de cortina, en el que las laminillas de
cortina deben moverse a través de un canal de transporte y durante
su recorrido son rociadas con un chorro de líquido para eliminar
suciedades. Del documento US 2,294,141 se conoce una máquina de
lavado y planchado, por medio de la cual se mueven prendas a lavar
primero mediante una cinta transportadora que circula sinfín a
través de estaciones de lavado, en las que las prendas a lavar son
rociadas con líquido o producto de limpieza y lixiviadas. En una
estación de planchado subsiguiente se planchan en caliente las
prendas a lavar. El documento US 1,723,514 describe un dispositivo
de limpieza de alfombras, que presenta también una cinta
transportadora porosa que circula sinfín, mediante la cual se mueven
las alfombras a través de diferentes estaciones de lavado. A través
de la cinta transportadora porosa pueden aspirarse o desaguar hacia
abajo productos de limpieza presentes sobre la alfombra. Asimismo
el documento EP 1247889 A2 describe un dispositivo para limpiar
segmentos de tiendas de campaña, en el que se pretende tratar al
mismo tiempo varios segmentos de tienda de campaña. A este respecto
se pretende que los segmentos de tienda de campaña sea estirados
primero hacia arriba desde el suelo mediante rodillos de inversión
dispuestos por encima de la cabeza, sean limpiados y a continuación
depositados hacia abajo en un contenedor de almacenamiento.
La presente invención se ha impuesto por ello la
misión de crear un procedimiento de limpieza de velas mejorado así
como un dispositivo de limpieza de velas mejorado, que eviten
inconvenientes del estado de la técnica y perfeccionen este último
de forma ventajosa. Se pretende conseguir con preferencia una
limpieza protectora y al mismo tiempo ahorradora de recursos de
velas rígidas y de gran superficie.
Esta misión es resuelta conforme a la invención
mediante un procedimiento según la reivindicación 1. Desde el punto
de vista técnico del dispositivo la misión es resuelta mediante un
dispositivo de limpieza según la reivindicación 9. Formas de
realización preferidas de la invención son objeto de las
reivindicaciones subordinadas.
La vela es desplazada por lo tanto conforme a la
invención, en estado extendido, continuamente a través del
dispositivo de lavado, en el que a la vela se aplica al menos un
producto de limpieza. A este respecto continuamente significa que
la vela es desplazada segmento a segmento a través del dispositivo
de lavado. Esto se produce con preferencia sin detención, sin
embargo es también posible dado el caso un "Stop and
Go", para conceder por ejemplo un mayor tiempo de actuación
a segmentos de vela sucios de forma especialmente intensa.
En un perfeccionamiento de la invención se hace
retroceder el producto de limpieza en sentido contrario a la
dirección de transporte de la vela, y se inserta en diferentes
tramos del dispositivo de lavado. En primer lugar se utiliza el
producto de limpieza con relación a la dirección de transporte de la
vela corriente abajo y, a continuación, también corriente arriba.
Para esto puede estar prevista desde el punto de vista de la
técnica del dispositivo, entre las estaciones de limpieza, una
instalación de retroalimentación para retroalimentar producto de
limpieza usado, por medio de la cual puede entregarse el producto de
limpieza ya usado en una estación de lavado a otra estación de
lavado, preconectada a esta estación de lavado. Por un lado se
ahorra por medio de esto producto de limpieza, que comprende con
preferencia agua y productos químicos de limpieza. Por otra parte
esta clase de reutilización de la lejía de lavado o del producto de
limpieza no afecta a su eficiencia, ya que la retroalimentación se
produce en contrasentido respecto a la dirección de transporte de
vela. En las estaciones de lavado postconectadas la lona de vela ya
está relativamente limpia, de tal modo que la lejía de limpieza
sólo se ensucia un poco y puede utilizarse de nuevo en las otras
estaciones de limpieza preconectadas, en las que la vela está
todavía bastante sucia.
Las estaciones de limpieza están conectadas con
preferencia unas tras otras, de tal modo que la vela puede ser
tratada con diferentes segmentos simultáneamente en diferentes
estaciones de limpieza. La limpieza por segmentos con el
tratamiento simultáneo de diferentes segmentos produce una conexión
en paralelo de tiempos principales, es decir, el tiempo necesario
para una respectiva estación de limpieza se coordina con el tiempo
necesario para otra estación de limpieza.
La vela a limpiar es guiada ventajosamente a lo
largo de una pista de transporte horizontal a través del
dispositivo de lavado, en donde puede utilizarse una caída entre
las estaciones de limpieza para retroalimentar el producto de
limpieza. En especial puede estar configurada en cada caso de forma
ascendente una pista de transporte para el producto de transporte
en la dirección de transporte, de tal modo que los productos de
limpieza o el agua de enjuague de una estación de limpieza o
enjuague postconectada pueda guiarse, por fuerza de gravedad, hasta
una estación de limpieza o enjuague preconectada.
En un perfeccionamiento de la invención la vela
es guiada sucesivamente a través de varias estaciones de lavado o
limpieza, dispuestas a lo largo de una pista plana horizontal, que
están dotadas de fluido de limpieza.
Para evitar en lo posible por completo
arrugamientos y procesos de batanado, la pista de transporte puede
estar formada por varias superficies de asiento dispuestas
consecutivamente, que están configuradas en plano o como máximo
curvadas ligeramente por un eje en la dirección de transporte. La
configuración de la pista de transporte de tal modo que la vela en
su recorrido a lo largo de la pista de transporte permanece sin
batanado o no sufre ninguna curvatura, ofrece la ventaja de que la
vela rígida se lleva a través del dispositivo de lavado de forma
protegida y sin problemas. La pista de transporte no posee tampoco
ventajosamente ninguna curvatura o flexión transversalmente a la
dirección de transporte.
A la salida de cada estación de limpieza está
previsto con preferencia un separador, en especial un dispositivo
de aspiración, para extraer restos de producto de limpieza o agua
de enjuague sobre la vela que abandona la respectiva estación de
lavado. Por medio de esto puede impedirse que partículas de
suciedad liberadas lleguen desde una estación de limpieza a la
siguiente estación de limpieza.
En un perfeccionamiento de la invención cada
estación de limpieza posee en cada caso al menos un cilindro
dispuesto transversalmente respecto a la dirección de transporte,
con ayuda del cual la vela a limpiar puede transportarse sin
contaminación hasta dentro de la estación de lavado y extraerse de
nuevo, de tal modo que la vela es guiada fundamentalmente a lo
largo de la superficie de asiento de lavado. Las superficies de
asiento de lavado pueden presentar a este respecto con preferencia
limitaciones laterales, de tal modo que pueden llenarse con
productos de limpieza y/o productos de enjuague. La vela se conduce
a través del correspondiente baño de productos de limpieza o de
productos de enjuague.
Las estaciones de lavado pueden poseer, para
poder extraer impurezas gruesas, en cada caso al menos un elemento
de limpieza mecánico, en especial poseer cepillos, que pueda
moverse sobre la superficie de vela. Pueden estar previstos en
especial en las estaciones de limpieza en cada caso dos cilindros de
limpieza, que están dispuestos en caras opuestas de la vela que
circula a través de la estación de limpieza y cepillan en sentidos
opuestos sobre la vela. Los citados cilindros de limpieza pueden
formar los cilindros de transporte antes citados o coopera con los
mismos.
Ventajosamente están dispuestas varias parejas
de cilindros de limpieza parejas de cilindros de transporte, en
cada caso alternadas unas tras otras, a lo largo de una pista de
transporte lisa. Entre las parejas de cilindros de limpieza y
cilindros de transporte pueden estar previstas con preferencia
superficies de asiento lisas, que apuntalan la lona de vela entre
las parejas de cilindros. Los cilindros, que harían contacto mutuo
a lo largo de una línea, si la lona de vela no circulara entre
ellos, están dispuestos con esta línea de contacto con preferencia
en un plano común, que es definido por las superficies de asiento
situadas entre las parejas de cilindros. Por medio de esto puede
conducirse la vela entre las estaciones sin arrugamientos ni
batanados. Toda la disposición del dispositivo de lavado es
ventajosamente horizontal, es decir, la lona de vela se transporta
por así decirlo sobre una mesa horizontal, sobre la cual están
dispuestas las parejas de cilindros de limpieza y transporte, de
forma continua de programa de lavado en programa de
lavado.
lavado.
Los cilindros de limpieza pueden presentar un
diámetro que difiera del diámetro de los cilindros de transporte.
Los cilindros de transporte pueden poseer en especial un diámetro
menor. Para mejorar una acción limpiadora de los cilindros de
limpieza, estos pueden ser accionados con una velocidad
circunferencial que difiere de la velocidad circunferencial de los
cilindros de transporte, de tal modo que los cilindros de limpieza
cepillan sobre la lona de vela, es decir realizan un movimiento
relativo. Los cilindros de transporte pueden girar en especial con
una velocidad circunferencial algo mayor, de tal modo que los
cilindros de limpieza o lavado por así decirlo frenen la lona de
vela, en donde se consigue una acción de cepillado. Al mismo tiempo
se estira la lona de vela en su recorrido a través de las
estaciones de limpieza. Las parejas de cilindros postconectadas
giran con una velocidad circunferencial mayor que las parejas de
cilindros preconectadas. Por medio de esto puede conseguirse por un
lado un estiramiento de la lona de vela entre las parejas de
cilindros y, al mismo tiempo, conseguirse una acción de
cepillado.
Las estaciones de limpieza comprenden
ventajosamente una estación de lavado principal, que presenta un
conducto de alimentación de agua fresca y una instalación de
dosificación de producto de limpieza. A la citada estación de lavado
principal está preconectada ventajosamente una estación de
prelavado, que puede estar unida a la estación de lavado principal
a través de una retroalimentación de producto de limpieza, de tal
modo que el producto de limpieza utilizado en la estación de lavado
principal pueden retroalimentarse ventajosamente, de forma global,
agua u productos químicos de limpieza hasta la estación de
prelavado, cuando ha alcanzado un determinado grado de suciedad. En
la estación de prelavado pueden estar previstos adicionalmente un
conducto de agua fresca y/o una instalación de dosificación de
producto de limpieza, para adicionar agua fresca o
post-dosificar los productos químicos de
limpieza.
A la estación de prelavado está preconectada con
preferencia una estación de riego, en la que la vela a limpiar
puede regarse o remojarse. La estación de riego está unida con
preferencia, a través de un conducto de fluido, a una estación de
enjuague postconectada a la estación de lavado principal, de tal
modo que el agua de enjuague utilizada en la estación de enjuague
puede utilizarse para regar la vela a limpiar a la entrada del
dispositivo de lavado.
En especial para la limpieza de velas está
configurada una estación de limpieza conectada a la estación de
lavado principal, como estación de aplicación suplementaria, que
presenta una instalación de aplicación para aplicar medios de
aplicación suplementaria o refinamiento.
En el extremo del dispositivo de lavado
corriente abajo está prevista asimismo una estación de secado y
satinado, que puede estar configurada de forma diferente.
Ventajosamente puede poseer un apoyo, que puede calentarse mediante
una calefacción. Al apoyo puede estar postconectado un ventilador de
aire, mediante el cual pueden eliminarse de la vela sus últimos
restos de humedad.
Con relación a la instalación de transporte el
dispositivo de limpieza puede estar configurado de forma diferente.
La instalación de transporte puede comprender ventajosamente
cilindros de transporte, que son accionados giratoriamente de forma
transversal a la dirección de transporte y sobre los cuales circula
la vela. A este respecto pueden estar previstos por parejas
cilindros asociados unos a otros, entre los cuales se transporta la
vela. Igualmente puede pensarse en apretar los cilindros contra
superficies de asiento de la pista de transporte, para transportar
la vela.
A continuación se explica con más detalle la
invención con base en un ejemplo de realización preferido y en un
dibujo correspondiente. En el dibujo muestran:
la fig. 1: una vista esquemática en perspectiva
de un dispositivo de limpieza según una realización preferida de la
invención, y
la fig. 2: una vista lateral esquemática de un
dispositivo de limpieza según otra realización preferida de la
invención.
Los dispositivos de limpieza dibujados en las
figuras están estructurados modularmente y comprenden varias
estaciones de limpieza, enjuague, aplicación suplementaria y secado
dispuestas consecutivamente, que según el caso aplicativo pueden
intercambiarse y disponerse de forma diferente. Definen para la
lona de vela a limpiar una pista de transporte horizontal, que
comienza con una mesa de entrada 1 y termina con una salida 2, a la
que se conecta un depósito de extracción 3, en el que se almacena
de forma intermedia plegada la vela ya limpiada.
Entre la mesa de entrada 1 y la salida 2 está
prevista en la realización según la fig. 1 una instalación de
transporte 4 en forma de dos cintas transportadoras, que giran
sinfín y están dispuestas en cada caso en el lado del borde, las
cuales no se han representado con detalle en el dibujo. Estas
transportan la lona de vela 5 a limpiar de forma continua a través
de todas las estaciones.
La mesa de entrada 1 forma una estación de
prelimpieza 6, en la que pueden extraerse dado el caso manualmente
impurezas gruesas o tratarse con productos químicos de limpieza y
enjuagarse. En el extremo de la mesa de entrada 1 corriente abajo
circula la lona de vela a través de dos cilindros 7 accionados en
sentidos opuestos, que ruedan uno sobre el otro. Aún antes de que
la lona de vela alcance la primera estación de limpieza automática
se riega en una estación de riego 8 con agua de enjuague, que se
alimenta con agua de enjuague desde una estación de enjuague
postconectada a las estaciones de lavado. Mediante una estación de
aspiración se extraen los restos de agua de enjuague y suciedad
gruesa que todavía se encuentren sobre la vela, de tal modo que
estos no pueden entrar en la primera verdadera estación de lavado.
La estación de aspiración 9 puede comprender una depresión que
discurra transversalmente a la dirección de transporte, que se
somete a baja presión.
La lona de vela transportada por la instalación
de transporte 4 llega a continuación a la estación de prelavado 10.
Como muestra la fig. 1, la estación de prelavado 10 comprende una
hondonada de lavado 11 que se extiende transversalmente a la
dirección de transporte, que está limitada en el lado del suelo por
un apoyo de hondonada de lavado 12. En la hondonada de lavado 11
están dispuestas en una región de entrada y en una región de salida
parejas de cilindros 13 y 14 que ruedan en cada caso unas sobre
otras, entre las cuales circula y es transportada la lona de vela.
Las parejas de cilindros 13 y 14 comprenden a este respecto en cada
caso cepillos circulares, que son accionados en sentidos opuestos
mediante una instalación de accionamiento 15, de tal modo que en
cada cara de la lona de vela se acciona un cepillo circular en
contra de la dirección de transporte de la lona de vela, de tal
manera que éste pasa por encima de la vela en contrasentido y
extrae de la misma la suciedad por cepillado.
A la salida de la estación de prelavado 10 está
dispuesto un dispositivo de aspiración 16, que se extiende también
transversalmente sobre la pista de lona a transportar. El
dispositivo de aspiración 16 puede presentar adicionalmente
rascadores, cilindros separadores y otros medios apropiados para
extraer restos de agua.
A la estación de prelavado 10 está postconectada
a continuación la estación de lavado principal 17, que está
estructurada básicamente de forma similar a la estación de
prelavado 10 descrita anteriormente. Comprende también dos parejas
de cilindros 13 y 14, que son accionadas por una instalación de
accionamiento 15. A la estación de lavado principal 17 está
postconectado a continuación otro dispositivo de aspiración 16. La
estación de lavado principal 17 está unida a la estación de
prelavado 10 a través de una instalación de retroalimentación 18,
que no se ha representado con más detalle en el dibujo. En el caso
más sencilla puede estar compuesta de un conducto y de una válvula
de bloqueo y, dado el caso, presentar una bomba de alimentación. El
conducto de retroalimentación 18 sirve para retroalimentar la lejía
de lavado utilizada en la estación de lavado principal 17 hasta la
estación de prelavado 10, en la que se reutiliza la lejía de lavado
ya utilizada en la estación de lavado principal 17. La propia
estación de lavado principal 17 se alimenta a través de un conducto
de agua fresca 19 con agua fresca y, a través de una instalación de
dosificación de producto de limpieza 20, con productos de limpieza
o productos químicos de limpieza. Se entiende que la estación de
prelavado 10 puede presentar también un conducto de alimentación de
agua fresca correspondiente y una instalación de dosificación de
producto de limpieza, para poder realimentar agua fresca y/o
productos químicos de limpieza.
El dispositivo de aspiración 16 después de la
estación de prelavado 10 y/o de la estación de lavado principal 17
comprende a este respecto ventajosamente, en cada caso, también un
conducto de alimentación de agua de enjuague para poder
post-enjuagar la lona de vela después de las
estaciones de lavado. El dispositivo de aspiración 16 forma por lo
tanto al mismo tiempo una estación de enjuague. Ventajosamente está
previsto por un lado un dispositivo de enjuague a presión y, por
otro lado, un dispositivo de aspiración en la estación de
aspiración.
Después de circular a través del corredor de
lavado principal, la lona de vela transportada continuamente se
transporta hasta la estación de refinamiento 21. Esta está
configurada básicamente de forma similar a la estación de prelavado
o lavado principal descrita anteriormente. Sin embargo, en la
estación de refinamiento 21 no existe lejía de lavado en la
hondonada de lavado, sino un baño de refinamiento compuesto por
medios de refinamiento apropiados. Como muestra la figura, también
la estación de refinamiento 21 comprende la disposición descrita
anteriormente de parejas de cilindros 13 y 14 con instalación de
accionamiento correspondiente.
A continuación de la estación de refinamiento 21
están previstas estaciones de aplicación suplementaria 22 y 23
adicionales, que a su vez se corresponden en su caso
fundamentalmente en su estructura con las estaciones de lavado 10 ó
7 descritas anteriormente y presentan parejas de cilindros junto a
la instalación de accionamiento. En lugar del baño se entiende que
los medios de aplicación suplementaria podrían también rociarse por
encima.
Por último la lona de vela circula a
continuación de la estación de aplicación suplementaria 23 a través
de una estación de fijación 24, en la que se fijan los productos
suplementarios aplicados anteriormente. La estación de fijación 24
puede estar configurada fundamentalmente del modo descrito
anteriormente como las estaciones de lavado y mantener preparado un
baño de fijación. En caso contrario pueden rociarse por encima el
medio de fijación.
En el extremo de la estación 24 en el lado de
desagüe está prevista una pareja de cilindros de drenaje 25, que
sirven para eliminar la humedad residual y forman la entrada de la
estación de secado 26. Los cilindros de drenaje 25, que también
están dispuestos transversalmente a la dirección de transporte,
rotan uno sobre el otro y están ventajosamente pretensados uno
respecto al otro, de tal modo que la vela guiada entre ellos por
así decirlo se estrangula, para eliminar el agua situada por
encima. La estación de secado 26 comprende corriente debajo de los
cilindros de drenaje 25 una superficie de asiento 27 calefactable,
sobre la que es guiada hacia fuera la lona de vela. La superficie
calefactada conduce a este respecto a una evaporación de la humedad
que esté todavía adherida a la lona de vela. Un cilindro de apriete
29 garantiza a este respecto que la lona de vela circule también
realmente sobre el apoyo 27 calefactado. Al apoyo 27 se ha
postconectado un ventilador 29, con cuya ayuda pueden eliminarse los
últimos restos de humedad.
A continuación de la estación de secado 26, la
lona de vela circula hasta el depósito de extracción 3.
Una forma de realización alternativa de un
dispositivo de limpieza se muestra en la figura 2. La diferencia
fundamental con la forma de realización descrita anteriormente es
la configuración de la pista de transporte en las estaciones de
limpieza, en especial la previsión de una pista de transporte
fundamentalmente lisa por completo sin hondonadas de lavado. De
forma similar a la realización anteriormente descrita se ha
previsto en el extremo del dispositivo de lavado corriente arriba
una mesa de entrada 1 inclinada, sobre la cual se alimenta una vela
a limpiar a una primera pareja de cilindros de transporte 7a y 7b.
Los dos cilindros de transporte 7a y 7b ruedan en sentidos opuestos
uno sobre el otro, de tal modo que la lona de vela se transporta
entre los cilindros 7a y 7b, y se extiende con los ejes de giro
transversalmente a la dirección de transporte de la lona de vela,
en una disposición fundamentalmente horizontal.
Una primera estación de lavado postconectada a
la pareja de cilindros de transporte 7a y 7b está configurada como
estación de prelavado 10 y comprende dos cilindros de limpieza 13,
14 accionables en sentidos opuestos, que ruedan en sentidos
opuestos uno sobre el otro, de tal modo que la lona de vela puede
circular entre los cilindros 13 y 14. Los cilindros de limpieza 13 y
14 están configurados como cepillos y se extienden con sus ejes de
giro mutuamente en paralelo, fundamentalmente en horizontal,
transversalmente a la dirección de transporte de la vela. El
cilindro de limpieza inferior 13b está dispuesto, como muestra la
figura 2, en un depósito o recipiente de producto de limpieza 31, de
tal modo que con su segmento periférico inferior es regado mediante
el producto de limpieza situado en el recipiente de producto de
limpieza 31, de tal manera que el cilindro de limpieza 13b aplica
el producto de limpieza a la lona de vela que circula entre los
cilindros de limpieza.
Adicional o alternativamente los cilindros de
limpieza 13a y 13b pueden presentar toberas pulverizadoras de
producto de limpieza integradas, con cuya ayuda el producto de
limpieza se pulveriza sobre la lona de vela que circula a través de
los cilindros. Asimismo pueden estar también previstas toberas
pulverizadoras de producto de limpieza separadas de los cepillos
circulares de limpieza 13a y 13b, que pulverizan el producto de
limpieza sobre los cepillos circulares 13a y 13b y/o directamente
sobre la lona de vela que circula a través de los cepillos
circulares.
De forma similar a la realización anteriormente
descrita a la estación de prelavado 10 está
post-conectada una estación de lavado principal 17,
una estación de post-limpieza y enjuague 33, una
estación de refinamiento y aplicación suplementaria 21 así como por
último una estación de fijación 24, que presentan básicamente la
misma estructura con dos cilindros 13a y 13b que ruedan uno sobre
otro, un recipiente de producto de limpieza, medio suplementario o
medio de fijación 31 y toberas pulverizadoras 32 correspondientes
que la estación de lavado 10. Entre las estaciones de lavado y
estaciones de aplicación suplementaria o fijación dispuestas unas
tras otras están previstas en cada caso parejas de cilindros de
transporte 7a y 7b que ruedan unas sobre otras, que pueden
corresponderse fundamentalmente con la pareja de cilindros de
transporte prevista en el extremo de la mesa de entrada 1.
Como muestra la figura 2, los cilindros de
limpieza 13a y 13b así como los cilindros de transporte 7a y 7b de
las estaciones respectivas están dispuestos en conjunto mutuamente
en paralelo, en una orientación horizontal, transversalmente a la
dirección de transporte del dispositivo de lavado. Definen una
pista de transporte fundamentalmente lisa para la vela que quiere
limpiarse, es decir, están situados con relación a un plano
horizontal común en cada caso distanciados simétricamente hacia
arriba o hacia abajo. Las rendijas de paso definidas entre las
parejas de cilindros están situadas en un plano común.
Entre las parejas de cilindros 7a, 7b y 13a, 13b
están previstas en cada caso superficies de asiento 34 lisas, que
apuntalan la lona de vela entre las parejas de cilindros. Las
superficies de asiento 34 están dispuestas en cada caso en
horizontal y definen juntas una superficie de transporte lisa
horizontal a modo de una mesa.
Como muestra la figura 2, entre la estación de
lavado principal 17 y la estación de prelavado 10 así como entre la
estación de post-limpieza o enjuague 33 y la
estación de lavado principal 17 está prevista en cada caso una
instalación de retroalimentación 18 para retroalimentar el producto
de limpieza, utilizado en la estación respectiva, en la estación
situada corriente arriba. Estas instalaciones de retroalimentación
18 pueden trabajar según el principio de la fuerza de gravedad. En
la realización dibujada comprenden pistas de retroalimentación 35
inclinadas, que caen hacia estaciones de lavado dispuestas en cada
caso corriente arriba.
A continuación del extremo de salida de la
estación de fijación 24 está prevista de nuevo una pareja de
cilindros de transporte 7a, 7b, que están configurados como
cilindros de drenaje para eliminar humedad residual. A continuación
del dispositivo de lavado 30 se ha previsto también en la
realización según la figura 2 una estación de secado 26, que
comprende corriente debajo de los citados cilindros 7a, 7b un apoyo
27 calefactable muy inclinado, sobre el cual se guía hacia fuera la
lona de vela. El apoyo calefactado 27 conduce a este respecto a una
evaporación de humedad todavía adherida a la lona de vela. Los
rodillos de apriete 28 garantizan a este respecto que la lona de
vela circule también realmente sobre el apoyo 27 calefactado. Al
apoyo 27 se ha postconectado además un ventilador, con cuya ayuda
pueden eliminarse los últimos restos de humedad.
A continuación de la estación de secado 26, la
lona de vela circula hasta el depósito de extracción 3.
El dispositivo de limpieza descrito que trabaja
continuamente con retroalimentación de la lejía de limpieza en
contracorriente posee grandes ventajas con relación al consumo de
agua y energía. Además de esto, mediante el transporte de la vela
en estado extendido se protege la misma y se protege contra
batanados.
Claims (22)
1. Procedimiento para limpiar velas (5) para
barcos de vela, en el que a la vela (5) se aplica al menos un
producto de limpieza en un dispositivo de lavado (30) y la misma se
desplaza en estado extendido continuamente a través del dispositivo
de lavado (30), en donde la vela (5) se transporta sobre un apoyo
(34) configurado a modo de una mesa, horizontalmente, a través de
varias estaciones de limpieza (10, 17, 33) separadas, distanciadas
unas de otras, en donde se tira hacia fuera de la vela (5) mediante
varias parejas de cilindros de transporte (7a, 7b) que ruedan unas
sobre otras entre las cuales circula la vela, sobre el apoyo (34)
citado que está dividido en superficies de asiento situadas entre
las parejas de cilindros de transporte (7a, 7b), en donde se hacen
funcionar parejas de cilindros postconectadas a una mayor velocidad
circunferencial que parejas de cilindros preconectadas, para
estirar la vela (5), y en donde la vela (5) se desplaza en las
estaciones de limpieza (10, 17, 33) entre parejas de cilindros de
limpieza (13, 14) configuradas en forma de cepillos, con las que se
cepilla la vela por ambas caras.
2. Procedimiento según la reivindicación
anterior, en donde a un segmento de vela que circula por detrás se
aplica un producto de limpieza, que se ha aplicado anteriormente a
un segmento de vela que circula por delante y/o en donde el
producto de limpieza se transporta desde un segmento corriente
abajo del dispositivo de lavado a un segmento corriente arriba del
dispositivo de lavado.
3. Procedimiento según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde la vela (5) con diferentes
segmentos se trata simultáneamente en diferentes estaciones de
limpieza (10, 17).
4. Procedimiento según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde la vela (5) es desplazada a
través del dispositivo de lavado (30), sin batanado, a lo largo de
de la pista de transporte fundamentalmente lisa, formada por el
apoyo.
5. Procedimiento según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde la vela (5) es apuntalada
durante el transporte a través de las varias estaciones de limpieza
(10) dispuestas unas tras otras, entre estas estaciones de limpieza
(10), mediante las varias superficies de asiento dispuestas unas
tras otras y configuradas de forma lisa.
6. Procedimiento según las dos reivindicaciones
anteriores, en donde la vela (5) es guiada mediante varias parejas
de cilindros de limpieza dispuestas unas tras otras, cuyas líneas de
contacto o rodadura por parejas están dispuestas en un plano común,
y cuyos ejes de giro están dispuestos mutuamente en paralelo.
7. Procedimiento según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde la vela (5) es guiada a
través de parejas de cilindros de limpieza y parejas de cilindros
de transporte dispuestas alternadamente unas tras otras, que definen
una pista de transporte lisa para la vela (5) y funcionan con
diferentes velocidades circunferenciales.
8. Procedimiento según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde se aplica producto de lavado
o limpieza a la vela (5) a limpiar mediante los cilindros de
limpieza (14) giratorios, que se sumergen en el producto de limpieza
a aplicar y/o poseen aberturas de salida de producto de limpieza,
en especial toberas pulverizadoras.
9. Dispositivo de limpieza de vela para limpiar
velas para barcos de vela, en especial según el procedimiento según
una de las reivindicaciones anteriores, con una pista de
transporte, varias estaciones de limpieza (10, 17) dispuestas
consecutivamente a lo largo de la pista de transporte, así como una
instalación de transporte (4) para el transporte continuo de la
vela en estado extendido a través de las estaciones de limpieza
(10, 17), en donde la pista de transporte está configurada
fundamentalmente en forma de un plano horizontal y presenta un
apoyo (34) configurado a modo de una mesa para apuntalar la vela
(5), que presenta varias superficies de asiento dispuestas unas
tras otras, que están configuradas de forma lisa y dispuestas en un
plano común, en donde la instalación de transporte (4) presenta
varias parejas de cilindros de transporte (7a, 7b) que ruedan unos
sobre otros, están dispuestos entre las superficies de asiento y
hacen contacto desde ambos lados con la vela que circula a través de
los mismos, en donde están previstos medios de accionamiento para
accionar parejas de cilindros postconectadas con mayor velocidad
circunferencial que parejas de cilindros preconectadas, para
estirar la vela (5), y en donde las estaciones de limpieza (10, 17)
presentan parejas de cilindros de limpieza (13, 14) configuradas en
forma de cepillos para cepillar por ambas caras la vela desplazada
entre los cilindros de limpieza (13, 14).
10. Dispositivo de limpieza según la
reivindicación anterior, en donde está prevista, al menos entre dos
estaciones de limpieza (10, 17), una instalación de
retroalimentación (18) para retroalimentar producto de limpieza
usado, que se ha usado en una estación de lavado, a un estación de
limpieza (10) preconectada a la otra estación de limpieza (17).
11. Dispositivo de limpieza según la
reivindicación anterior, en donde la instalación de
retroalimentación (18) presenta un transportador de gravedad, en
especial una pista de retroalimentación de producto de limpieza
inclinada, que cae hacia la estación de limpieza preconectada
(10).
12. Dispositivo de limpieza según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde la vela (5) en su camino a lo
largo de la pista de transporte permanece fundamentalmente sin
batanado y fundamentalmente no sufre ninguna curvatura.
13. Dispositivo de limpieza según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde a la salida de cada estación
de limpieza (10, 17) está previsto un separador, con preferencia un
dispositivo de aspiración (16), para extraer restos de producto de
limpieza sobre la vela (5) que abandona la estación de limpieza.
14. Dispositivo de limpieza según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde las estaciones de limpieza
poseen en cada caso un depósito de fluido (11), sobre el que está
dispuesto en cada caso al menos un cilindro (13, 14) dispuesto
transversalmente a la dirección de transporte.
15. Dispositivo de limpieza según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde al menos una estación de
limpieza (10, 17) posee dos cilindros de limpieza que cepillan
sobre la vela (5) en sentido contrapuesto a la dirección de
transporte.
16. Dispositivo de limpieza según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde al menos una estación de
limpieza (10, 17) presenta un cilindro de limpieza para aplicar
producto de limpieza, que se sumerge en un depósito de producto de
limpieza (11) y/o presenta aberturas de evacuación de producto de
limpieza, en especial toberas pulverizadoras, para aplicar el
producto de limpieza sobre la vela (5).
17. Dispositivo de limpieza según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde varias parejas de cilindros
de limpieza (13, 14) definen una pista de transporte lisa y están
dispuestas en cada caso simétricamente por parejas, con relación a
un plano común que forma la pista de transporte.
18. Dispositivo de limpieza según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde están previstas unas tras
otras alternadamente parejas de cilindros de limpieza y parejas de
cilindros de transporte, que pueden accionarse con diferentes
velocidades circunferenciales.
19. Dispositivo de limpieza según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde está prevista una estación de
lavado principal (17), que presenta un conducto de alimentación de
agua fresca (19) y una instalación de dosificación de producto de
limpieza (20).
20. Dispositivo de limpieza según la
reivindicación anterior, en donde una estación de prelavado (10)
está preconectada a la estación de lavado principal (17) y puede
alimentarse con producto de limpieza desde la estación de lavado
principal (17).
21. Dispositivo de limpieza según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde está prevista una estación de
aplicación suplementaria (13), que presenta una instalación de
aplicación para aplicar medios de aplicación suplementaria a la
vela (5).
22. Dispositivo de limpieza según una de las
reivindicaciones anteriores, en donde está prevista una estación de
secado (26) postconectada a las estaciones de limpieza (10, 17),
que presenta un apoyo (27) al que está asociada una calefacción,
y/o presenta un ventilador de aire (29).
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