ES2302126T3 - Maquina de construccion de vias. - Google Patents
Maquina de construccion de vias. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2302126T3 ES2302126T3 ES05104639T ES05104639T ES2302126T3 ES 2302126 T3 ES2302126 T3 ES 2302126T3 ES 05104639 T ES05104639 T ES 05104639T ES 05104639 T ES05104639 T ES 05104639T ES 2302126 T3 ES2302126 T3 ES 2302126T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- machine
- acoustic protection
- wall
- frame
- machine according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
- E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/08—Sides
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B37/00—Making, maintaining, renewing, or taking-up the ballastway or the track, not provided for in a single one of groups E01B27/00 - E01B35/00
Abstract
Máquina (1) de construcción de vías con un bastidor de máquina (4) que puede trasladarse sobre mecanismos de rodadura ferroviarios (2) y en el que están dispuestos grupos mecánicos de trabajo (5) y una pared (10) de protección acústica que puede ser desplazada por accionamientos (23) con relación al bastidor (4) de la máquina y que presenta unos extremos superior e inferior (8), así como, respecto de una dirección longitudinal (6) de la máquina, dos extremos laterales (9) que están distanciados uno de otro y que unen el extremo superior con el extremo inferior (8), caracterizada porque el extremo inferior (8) está formado por un tramo inferior flexible (11) de protección acústica que está hecho de material elástico y que está unido mediante un extremo superior (12) distanciado del extremo inferior (8) con un tramo superior rígido (13) de protección acústica.
Description
Máquina de construcción de vías.
La invención concierne a una máquina de
construcción de vías según las características indicadas en el
preámbulo de la reivindicación 1.
Particularmente para la utilización de máquinas
de construcción de vías en el área de viviendas urbanas existen
denodados esfuerzos para reducir el nivel de ruido de los grupos
mecánicos de trabajo. Sin embargo, dado que éstos se tienen que
desplazar con respecto al bastidor de la máquina y, además,
necesitan mantener durante su trabajo un contacto libre de
impedimentos con la vía, es difícil una reducción eficiente de la
emisión acústica.
El documento "Umweltschutz im Maschinellen
Gleisbau", Stenczel A., Internationales Verkehrswesen, Telzlaff
Verlag, Marzo de 1992, que se considera como el estado de la técnica
más próximo, revela toda las características del preámbulo de la
reivindicación 1.
El problema de la presente invención reside,
pues, en la creación de una máquina de la clase antes citada con la
que se pueda lograr un aislamiento acústico mejorado.
Según la invención, este problema se resuelve
con una máquina de la clase citada al principio por medio de las
características expuestas en la parte caracterizadora de la
reivindicación 1.
Con esta zona elásticamente formada de la pared
de protección acústica se puede bajar esta pared hasta hacer
contacto con las traviesas a fin de lograr una reducción mejorada de
la emisión acústica. Se puede transitar entonces sin problemas
sobre tramos de vías con superestructuras sobresalientes de las
traviesas (como, por ejemplo, cajas de conexiones, lengüetas de
agujas de cambio de vía o similares), sin que sean necesarios para
ello una elevación de la pared de protección acústica y un aumento
resultante del nivel de ruido.
Otras ventajas y ejecuciones de la invención se
desprenden de las demás reivindicaciones y del dibujo.
En lo que sigue se describe la invención con más
detalle ayudándose de un ejemplo de realización representado en el
dibujo.
Muestran:
La figura 1, un alzado lateral de una máquina
bateadora con una pared de protección acústica,
Las figuras 2 y 3, sendas vistas en planta
ampliadas de un tramo de la pared de protección acústica y
La figura 4, una vista en perspectiva de la
pared de protección acústica.
Una máquina 1 de construcción de vías visible en
la figura 1 presenta un bastidor de máquina 4 que puede trasladarse
sobre una vía 3 por medio de mecanismos de rodadura ferroviarios 2.
Entre los dos mecanismos de rodadura ferroviarios extremos 2 se
encuentran grupos mecánicos de trabajo 5 en forma de grupos
bateadores desplazables en altura y perpendicularmente a una
dirección longitudinal 6 de la máquina. Un grupo 7 de elevación de
la vía sirve para corregir la posición de esta última.
El tramo libremente accesible en el caso normal
en la dirección transversal de la máquina, en la zona de los grupos
de trabajo 5, está cubierto por una pared 10 de protección acústica
que discurre en la dirección longitudinal 6 de la máquina y también
en el sentido de la vertical. Esta pared está limitada por unos
extremos superior e inferior 8 y por unos extremos laterales 9 -
que están distanciados uno de otro con respecto a la dirección
longitudinal 6 de la máquina y que unen los dos extremos uno con
otro -.
Como puede apreciarse especialmente en la figura
4, el extremo inferior 8 de la pared 10 de protección acústica está
formado por un tramo inferior flexible 11 de esta pared que está
constituido por un material elástico. Este tramo está unido
mediante un extremo superior 12 distanciado del extremo inferior 8
con un tramo superior rígido 13 de protección acústica. Éste
presenta una ventana de observación 14 cubierta con un cristal.
Los dos extremos laterales 9 del tramo superior
13 de protección acústica están unidos cada uno de ellos con una
pared abatible 16 que puede bascular alrededor de una articulación
15. Esta pared está a su vez unida por medio de una segunda
articulación 17 con un dispositivo 18 de regulación en altura fijado
al bastidor 4 de la máquina (véanse las figuras 2 y 3). Entre ambas
articulaciones 15, 17 se encuentra una tercera articulación 19, de
modo que la pared abatible 16 está formada por dos partes 20 que
pueden plegarse una sobre otra. Los ejes 21 de las tres
articulaciones 15, 17, 19 y de un husillo roscado 22 del dispositivo
18 de regulación en altura, que puede ser hecho girar por un
accionamiento 23, discurren paralelos uno a otro.
La pared 10 de protección acústica puede ser
distanciada del bastidor 4 de la máquina o del grupo de trabajo 5
por medio de un accionamiento 24 en sentido perpendicular a la
dirección longitudinal 6 de la máquina, con lo que las dos partes
20 de las dos paredes abatibles 16 se despliegan separándose una de
otra (figura 3). Esto hace posible un desplazamiento transversal
libre del grupo de trabajo 5 para su utilización, por ejemplo, en
un tramo de aguja de cambio de vía. Dado que la segunda articulación
17 es desplazable en una guía vertical 25 con ayuda del husillo
roscado 22, la pared 10 de protección acústica junto con las paredes
abatibles 16 puede ser regulada libremente en altura en cualquier
posición transversal.
Ambas partes 20 de la pared abatible 16 están
formadas también de un material elástico en su extremo inferior
para prolongar el tramo superior 13 de protección acústica. El
extremo superior 8 de la pared 10 de protección acústica está unido
articuladamente con una cubierta 26 que a su vez está unida con el
bastidor 4 de la máquina y puede ser prolongada telescópicamente
(figura 4). Un tramo superior 27 de la pared abatible 16 está
formado por material elástico y hace contacto con la cubierta 26.
Un sensor 28 de obstáculos posicionado delante de la pared 10 de
protección acústica en la dirección de trabajo produce una
solicitación automática del accionamiento 23 para la regulación en
altura de la pared 10 de protección acústica tan pronto como emerge
un obstáculo que no puede ser superado por el tramo inferior 11 de
protección acústica. Este tramo inferior 11 de protección acústica
está formado por varias capas 29 de material elástico, distanciadas
una de otra en la dirección transversal de la máquina, a fin de
mejorar la insonorización.
Claims (7)
1. Máquina (1) de construcción de vías con un
bastidor de máquina (4) que puede trasladarse sobre mecanismos de
rodadura ferroviarios (2) y en el que están dispuestos grupos
mecánicos de trabajo (5) y una pared (10) de protección acústica
que puede ser desplazada por accionamientos (23) con relación al
bastidor (4) de la máquina y que presenta unos extremos superior e
inferior (8), así como, respecto de una dirección longitudinal (6)
de la máquina, dos extremos laterales (9) que están distanciados uno
de otro y que unen el extremo superior con el extremo inferior (8),
caracterizada porque el extremo inferior (8) está formado por
un tramo inferior flexible (11) de protección acústica que está
hecho de material elástico y que está unido mediante un extremo
superior (12) distanciado del extremo inferior (8) con un tramo
superior rígido (13) de protección acústica.
2. Máquina según la reivindicación 1,
caracterizada porque la pared (10) de protección acústica
puede ser distanciada del bastidor (4) de la máquina por un
accionamiento (24) en sentido perpendicular a la dirección
longitudinal (6) de la máquina.
3. Máquina según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque los dos extremos laterales (9) del tramo
superior (13) de protección acústica están unidos cada uno de ellos
con una pared abatible (16) que puede bascular alrededor de una
articulación (15).
4. Máquina según la reivindicación 3,
caracterizada porque cada pared abatible (16) está unida por
medio de una segunda articulación (17) con un dispositivo (18) de
regulación en altura fijado al bastidor (4) de la máquina, y entre
las articulaciones primera y segunda (15, 17) está prevista una
tercera articulación (19).
5. Máquina según la reivindicación 1,
caracterizada porque, para regular en altura la pared (10) de
protección acústica, están previstos dos dispositivos (18) de
regulación en altura que están distanciados uno de otro en la
dirección longitudinal (6) de la máquina y que presentan sendos
husillos roscados verticales (22).
6. Máquina según la reivindicación 1,
caracterizada porque el tramo inferior (11) de protección
acústica está formado por al menos dos capas (29) distanciadas una
de otra en la dirección transversal de la máquina.
7. Máquina según una de las reivindicaciones 4 a
6, caracterizada por un sensor (28) de obstáculos para
realizar una solicitación automática de un accionamiento (23) del
dispositivo (18) de regulación en altura.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0060604U AT7266U3 (de) | 2004-08-19 | 2004-08-19 | Gleisbaumaschine |
ATGM606/2004 | 2004-08-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2302126T3 true ES2302126T3 (es) | 2008-07-01 |
Family
ID=63165099
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES05104639T Active ES2302126T3 (es) | 2004-08-19 | 2005-05-31 | Maquina de construccion de vias. |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20060037511A1 (es) |
EP (1) | EP1627955B1 (es) |
JP (1) | JP4713273B2 (es) |
KR (1) | KR20060050503A (es) |
CN (1) | CN100564675C (es) |
AT (2) | AT7266U3 (es) |
AU (1) | AU2005203707B2 (es) |
CA (1) | CA2516274C (es) |
DE (1) | DE502005002802D1 (es) |
DK (1) | DK1627955T3 (es) |
ES (1) | ES2302126T3 (es) |
PL (1) | PL1627955T3 (es) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109577120A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-05 | 王国平 | 一种新型轨枕构配件防护罩 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT9393U1 (de) * | 2006-06-28 | 2007-09-15 | Robel Bahnbaumaschinen Gmbh | Gleisbauzug für die instandhaltung eines gleises |
US8806948B2 (en) * | 2011-02-28 | 2014-08-19 | Herzog Services, Inc. | Apparatus and method of detecting defects in a rail joint bar |
JP6007164B2 (ja) * | 2013-11-05 | 2016-10-12 | 保線機器整備株式会社 | 保線作業用防音・吸音装置 |
CN105871673B (zh) * | 2016-05-23 | 2022-01-21 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种大型养路机械网络控制系统 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB486588A (en) * | 1936-11-04 | 1938-06-07 | Walter Richard Pettit | Improvements in or relating to machines for breaking concrete or the like |
JPS5257530Y2 (es) * | 1972-10-18 | 1977-12-27 | ||
JPS5512482B2 (es) * | 1973-12-03 | 1980-04-02 | ||
JPS51123502U (es) * | 1975-04-01 | 1976-10-06 | ||
JPS55142266A (en) * | 1979-04-24 | 1980-11-06 | Shibaura Eng Works Co Ltd | Contactless obstacle detector |
JPS5754604A (en) * | 1980-09-16 | 1982-04-01 | Shibaura Eng Works Ltd | Noise attenuating cloth apparatus of rail holding work machine |
AT391903B (de) * | 1989-01-26 | 1990-12-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare gleisbearbeitungsmaschine mit einer einrichtung zur steuerung der arbeits-position ihrer arbeits-aggregate bzw. -werkzeuge |
AT401398B (de) * | 1990-02-06 | 1996-08-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Kontinuierlich verfahrbare gleisbaumaschine zum verdichten der schotterbettung |
AT402519B (de) * | 1990-02-06 | 1997-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Kontinuierlich verfahrbare gleisbaumaschine zum verdichten der schotterbettung eines gleises |
JPH05339902A (ja) * | 1992-06-11 | 1993-12-21 | Kinki Nippon Kido Koki Kk | 軌道保線機における消音保線方法 |
US5897158A (en) * | 1996-02-15 | 1999-04-27 | Henke; Robert F. | Mobile communication vehicle |
FR2786148B3 (fr) * | 1998-11-23 | 2001-01-05 | Pouget Ets | Ensemble mobile pour la protection des agents de travaux sur les voies ferrees |
WO2002103114A1 (de) * | 2001-06-15 | 2002-12-27 | Wilfried Scherf | Schienenschleifmaschine mit mitteln zum staub- und funkenschutz |
-
2004
- 2004-08-19 AT AT0060604U patent/AT7266U3/de not_active IP Right Cessation
-
2005
- 2005-05-31 ES ES05104639T patent/ES2302126T3/es active Active
- 2005-05-31 DK DK05104639T patent/DK1627955T3/da active
- 2005-05-31 EP EP05104639A patent/EP1627955B1/de active Active
- 2005-05-31 AT AT05104639T patent/ATE386163T1/de active
- 2005-05-31 PL PL05104639T patent/PL1627955T3/pl unknown
- 2005-05-31 DE DE502005002802T patent/DE502005002802D1/de active Active
- 2005-08-17 KR KR1020050075059A patent/KR20060050503A/ko not_active Application Discontinuation
- 2005-08-17 US US11/205,810 patent/US20060037511A1/en not_active Abandoned
- 2005-08-18 JP JP2005237332A patent/JP4713273B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2005-08-18 CA CA002516274A patent/CA2516274C/en active Active
- 2005-08-18 AU AU2005203707A patent/AU2005203707B2/en not_active Ceased
- 2005-08-19 CN CNB2005100921125A patent/CN100564675C/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109577120A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-05 | 王国平 | 一种新型轨枕构配件防护罩 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4713273B2 (ja) | 2011-06-29 |
AU2005203707A1 (en) | 2006-03-09 |
EP1627955B1 (de) | 2008-02-13 |
AT7266U2 (de) | 2004-12-27 |
CN1737260A (zh) | 2006-02-22 |
KR20060050503A (ko) | 2006-05-19 |
DK1627955T3 (da) | 2008-06-16 |
CA2516274A1 (en) | 2006-02-19 |
CA2516274C (en) | 2009-02-24 |
AT7266U3 (de) | 2005-12-15 |
ATE386163T1 (de) | 2008-03-15 |
DE502005002802D1 (de) | 2008-03-27 |
EP1627955A3 (de) | 2006-08-30 |
AU2005203707B2 (en) | 2009-10-08 |
CN100564675C (zh) | 2009-12-02 |
PL1627955T3 (pl) | 2008-07-31 |
US20060037511A1 (en) | 2006-02-23 |
EP1627955A2 (de) | 2006-02-22 |
JP2006056507A (ja) | 2006-03-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2302126T3 (es) | Maquina de construccion de vias. | |
ES2304698T3 (es) | Vehiculo de mantenimiento. | |
ES2182170T5 (es) | Parrilla de tablas, en especial para una cama de reposo. | |
ES2263069T3 (es) | Un dispositivo de extension para miembros inferiores para mesas de quirofano. | |
ES2320244T3 (es) | Maquina de transporte de agujas de cambio de via. | |
ES2223769T3 (es) | Maquina bateadora. | |
ES2303187T3 (es) | Maquina soldadora para soldar carriles de una via. | |
ES2615028T3 (es) | Dispositivo de protección para dispositivos entre carriles, en particular para dispositivos unidos a carriles y/o a traviesas | |
ES2303971T3 (es) | Vehiculo con una plataforma de trabajo. | |
ES2308489T3 (es) | Maquina bateadora de vias. | |
ES2286403T3 (es) | Vehiculo de mantenimiento. | |
ES2226768T3 (es) | Maquina de bateado para calzar traviesas de una via ferroviaria. | |
ES2332573B1 (es) | Barrera escamoteable para piscina, que proporciona un camino de circulacion seguro. | |
ES2323986T3 (es) | Maquina herramienta dotada de espacio de trabajo. | |
ES1132730U (es) | Carro para la construcción de un tablero de un puente en avance progresivo | |
ES2211386T3 (es) | Procedimiento para la fabricacion de una via ferrea sin balasto. | |
ES2373079T3 (es) | Puente de una pasarela con un fuelle entre dos vehículos conectados de manera articulada entre ellos, por ejemplo de un vehículo sobre riel. | |
ES2280851T3 (es) | Mesa para cortar vidrio. | |
ES2539459T3 (es) | Máquina bateadora con una instalación elevadora adicional | |
ES2240391T3 (es) | Procedimiento y maquina para el bateado de una via de ferrocarril. | |
ES2356799T3 (es) | Disposición de cepillo para una instalación de lavado de vehículos. | |
ES2246129B1 (es) | Sistema de corte de tejidos. | |
ES2267972T3 (es) | Maquina para el mantenimiento de un balastro de via. | |
ES2260731T3 (es) | Maquina perforadora omnidireccional. | |
ES2538578B1 (es) | Sistema de cambio de via de tres hilos |