ES2302126T3 - Maquina de construccion de vias. - Google Patents

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ES2302126T3 ES05104639T ES05104639T ES2302126T3 ES 2302126 T3 ES2302126 T3 ES 2302126T3 ES 05104639 T ES05104639 T ES 05104639T ES 05104639 T ES05104639 T ES 05104639T ES 2302126 T3 ES2302126 T3 ES 2302126T3
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Helmar Brands
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00Construction details of vehicle bodies
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    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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Abstract

Máquina (1) de construcción de vías con un bastidor de máquina (4) que puede trasladarse sobre mecanismos de rodadura ferroviarios (2) y en el que están dispuestos grupos mecánicos de trabajo (5) y una pared (10) de protección acústica que puede ser desplazada por accionamientos (23) con relación al bastidor (4) de la máquina y que presenta unos extremos superior e inferior (8), así como, respecto de una dirección longitudinal (6) de la máquina, dos extremos laterales (9) que están distanciados uno de otro y que unen el extremo superior con el extremo inferior (8), caracterizada porque el extremo inferior (8) está formado por un tramo inferior flexible (11) de protección acústica que está hecho de material elástico y que está unido mediante un extremo superior (12) distanciado del extremo inferior (8) con un tramo superior rígido (13) de protección acústica.

Description

Máquina de construcción de vías.
La invención concierne a una máquina de construcción de vías según las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación 1.
Particularmente para la utilización de máquinas de construcción de vías en el área de viviendas urbanas existen denodados esfuerzos para reducir el nivel de ruido de los grupos mecánicos de trabajo. Sin embargo, dado que éstos se tienen que desplazar con respecto al bastidor de la máquina y, además, necesitan mantener durante su trabajo un contacto libre de impedimentos con la vía, es difícil una reducción eficiente de la emisión acústica.
El documento "Umweltschutz im Maschinellen Gleisbau", Stenczel A., Internationales Verkehrswesen, Telzlaff Verlag, Marzo de 1992, que se considera como el estado de la técnica más próximo, revela toda las características del preámbulo de la reivindicación 1.
El problema de la presente invención reside, pues, en la creación de una máquina de la clase antes citada con la que se pueda lograr un aislamiento acústico mejorado.
Según la invención, este problema se resuelve con una máquina de la clase citada al principio por medio de las características expuestas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1.
Con esta zona elásticamente formada de la pared de protección acústica se puede bajar esta pared hasta hacer contacto con las traviesas a fin de lograr una reducción mejorada de la emisión acústica. Se puede transitar entonces sin problemas sobre tramos de vías con superestructuras sobresalientes de las traviesas (como, por ejemplo, cajas de conexiones, lengüetas de agujas de cambio de vía o similares), sin que sean necesarios para ello una elevación de la pared de protección acústica y un aumento resultante del nivel de ruido.
Otras ventajas y ejecuciones de la invención se desprenden de las demás reivindicaciones y del dibujo.
En lo que sigue se describe la invención con más detalle ayudándose de un ejemplo de realización representado en el dibujo.
Muestran:
La figura 1, un alzado lateral de una máquina bateadora con una pared de protección acústica,
Las figuras 2 y 3, sendas vistas en planta ampliadas de un tramo de la pared de protección acústica y
La figura 4, una vista en perspectiva de la pared de protección acústica.
Una máquina 1 de construcción de vías visible en la figura 1 presenta un bastidor de máquina 4 que puede trasladarse sobre una vía 3 por medio de mecanismos de rodadura ferroviarios 2. Entre los dos mecanismos de rodadura ferroviarios extremos 2 se encuentran grupos mecánicos de trabajo 5 en forma de grupos bateadores desplazables en altura y perpendicularmente a una dirección longitudinal 6 de la máquina. Un grupo 7 de elevación de la vía sirve para corregir la posición de esta última.
El tramo libremente accesible en el caso normal en la dirección transversal de la máquina, en la zona de los grupos de trabajo 5, está cubierto por una pared 10 de protección acústica que discurre en la dirección longitudinal 6 de la máquina y también en el sentido de la vertical. Esta pared está limitada por unos extremos superior e inferior 8 y por unos extremos laterales 9 - que están distanciados uno de otro con respecto a la dirección longitudinal 6 de la máquina y que unen los dos extremos uno con otro -.
Como puede apreciarse especialmente en la figura 4, el extremo inferior 8 de la pared 10 de protección acústica está formado por un tramo inferior flexible 11 de esta pared que está constituido por un material elástico. Este tramo está unido mediante un extremo superior 12 distanciado del extremo inferior 8 con un tramo superior rígido 13 de protección acústica. Éste presenta una ventana de observación 14 cubierta con un cristal.
Los dos extremos laterales 9 del tramo superior 13 de protección acústica están unidos cada uno de ellos con una pared abatible 16 que puede bascular alrededor de una articulación 15. Esta pared está a su vez unida por medio de una segunda articulación 17 con un dispositivo 18 de regulación en altura fijado al bastidor 4 de la máquina (véanse las figuras 2 y 3). Entre ambas articulaciones 15, 17 se encuentra una tercera articulación 19, de modo que la pared abatible 16 está formada por dos partes 20 que pueden plegarse una sobre otra. Los ejes 21 de las tres articulaciones 15, 17, 19 y de un husillo roscado 22 del dispositivo 18 de regulación en altura, que puede ser hecho girar por un accionamiento 23, discurren paralelos uno a otro.
La pared 10 de protección acústica puede ser distanciada del bastidor 4 de la máquina o del grupo de trabajo 5 por medio de un accionamiento 24 en sentido perpendicular a la dirección longitudinal 6 de la máquina, con lo que las dos partes 20 de las dos paredes abatibles 16 se despliegan separándose una de otra (figura 3). Esto hace posible un desplazamiento transversal libre del grupo de trabajo 5 para su utilización, por ejemplo, en un tramo de aguja de cambio de vía. Dado que la segunda articulación 17 es desplazable en una guía vertical 25 con ayuda del husillo roscado 22, la pared 10 de protección acústica junto con las paredes abatibles 16 puede ser regulada libremente en altura en cualquier posición transversal.
Ambas partes 20 de la pared abatible 16 están formadas también de un material elástico en su extremo inferior para prolongar el tramo superior 13 de protección acústica. El extremo superior 8 de la pared 10 de protección acústica está unido articuladamente con una cubierta 26 que a su vez está unida con el bastidor 4 de la máquina y puede ser prolongada telescópicamente (figura 4). Un tramo superior 27 de la pared abatible 16 está formado por material elástico y hace contacto con la cubierta 26. Un sensor 28 de obstáculos posicionado delante de la pared 10 de protección acústica en la dirección de trabajo produce una solicitación automática del accionamiento 23 para la regulación en altura de la pared 10 de protección acústica tan pronto como emerge un obstáculo que no puede ser superado por el tramo inferior 11 de protección acústica. Este tramo inferior 11 de protección acústica está formado por varias capas 29 de material elástico, distanciadas una de otra en la dirección transversal de la máquina, a fin de mejorar la insonorización.

Claims (7)

1. Máquina (1) de construcción de vías con un bastidor de máquina (4) que puede trasladarse sobre mecanismos de rodadura ferroviarios (2) y en el que están dispuestos grupos mecánicos de trabajo (5) y una pared (10) de protección acústica que puede ser desplazada por accionamientos (23) con relación al bastidor (4) de la máquina y que presenta unos extremos superior e inferior (8), así como, respecto de una dirección longitudinal (6) de la máquina, dos extremos laterales (9) que están distanciados uno de otro y que unen el extremo superior con el extremo inferior (8), caracterizada porque el extremo inferior (8) está formado por un tramo inferior flexible (11) de protección acústica que está hecho de material elástico y que está unido mediante un extremo superior (12) distanciado del extremo inferior (8) con un tramo superior rígido (13) de protección acústica.
2. Máquina según la reivindicación 1, caracterizada porque la pared (10) de protección acústica puede ser distanciada del bastidor (4) de la máquina por un accionamiento (24) en sentido perpendicular a la dirección longitudinal (6) de la máquina.
3. Máquina según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque los dos extremos laterales (9) del tramo superior (13) de protección acústica están unidos cada uno de ellos con una pared abatible (16) que puede bascular alrededor de una articulación (15).
4. Máquina según la reivindicación 3, caracterizada porque cada pared abatible (16) está unida por medio de una segunda articulación (17) con un dispositivo (18) de regulación en altura fijado al bastidor (4) de la máquina, y entre las articulaciones primera y segunda (15, 17) está prevista una tercera articulación (19).
5. Máquina según la reivindicación 1, caracterizada porque, para regular en altura la pared (10) de protección acústica, están previstos dos dispositivos (18) de regulación en altura que están distanciados uno de otro en la dirección longitudinal (6) de la máquina y que presentan sendos husillos roscados verticales (22).
6. Máquina según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo inferior (11) de protección acústica está formado por al menos dos capas (29) distanciadas una de otra en la dirección transversal de la máquina.
7. Máquina según una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizada por un sensor (28) de obstáculos para realizar una solicitación automática de un accionamiento (23) del dispositivo (18) de regulación en altura.
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