EP1627955A2 - Gleisbaumaschine - Google Patents

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EP1627955A2 EP05104639A EP05104639A EP1627955A2 EP 1627955 A2 EP1627955 A2 EP 1627955A2 EP 05104639 A EP05104639 A EP 05104639A EP 05104639 A EP05104639 A EP 05104639A EP 1627955 A2 EP1627955 A2 EP 1627955A2
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Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
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Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
    • E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/08—Sides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B37/00—Making, maintaining, renewing, or taking-up the ballastway or the track, not provided for in a single one of groups E01B27/00 - E01B35/00

Definitions

  • the invention relates to a track construction machine according to the features cited in the preamble of claim 1.
  • the object of the present invention is now to provide a machine of the generic type with which an improved sound insulation can be achieved.
  • a track construction machine 1 which can be seen in FIG. 1 has a machine frame 4 which can be moved on track 3 by rail carriages 2. Between the two end rail carriages 2 are working units 5 in the form of height and normal to a machine longitudinal direction 6 adjustable tamping units. A track lifting unit 7 is used for track position correction.
  • the normally freely accessible in the cross-machine direction section in the area of the working units 5 is covered by a running in the machine longitudinal direction 6 and in the vertical soundproof wall 10. This is limited by an upper and lower end 8 and by - with respect to the machine longitudinal direction 6 distanced from each other, the two ends interconnecting - side ends 9 limited.
  • the lower end 8 of the soundproof wall 10 is formed by a flexible lower soundproofing section 11 made of elastic material. This is connected to a distanced from the lower end 8 upper end 12 with a stiff upper soundproofing section 13. This has a number of glass-covered viewing window 14.
  • the two side ends 9 of the upper soundproofing section 13 are each connected to a hinged wall 16 pivotable about a hinge 15. This is in turn connected by a second hinge 17 to a height adjustment device 18 fastened to the machine frame 4 (see FIG. 3). Between the two joints 15, 17 is a third joint 19, so that the flap wall 16 is formed of two foldable parts 20. Axes 21 of the three joints 15,17,19 and a rotatable by a drive 23 screw 22 of the height adjustment 18 are parallel to each other.
  • the soundproof wall 10 can be distanced from the machine frame 4 or the working unit 5 by a drive 24 normal to the machine longitudinal direction 6, wherein the two parts 20 of the two folding walls 16 are unfolded (FIG. 3). This allows an unobstructed transverse displacement of the working unit 5 for its use, for example in a switch section. Since the second joint 17 is displaceable in a vertical guide 25 by means of the screw spindle 22, the soundproof wall 10 can be adjusted in height independently of the folding walls 16 in each transverse position.
  • Both parts 20 of the flap wall 16 are also formed in its lower end to extend the upper soundproofing section 13 of elastic material.
  • the upper end 8 of the soundproof wall 10 is pivotally connected to a cover 26, which in turn is connected to the machine frame 4 and telescopically extendable (Fig. 4).
  • An upper portion 27 of the flap wall 16 is formed of elastic material and contacts the cover 26.
  • a positioned in the direction of the soundproof wall 10 obstacle sensor 28 causes an automatic actuation of the drive 23 for height adjustment of the soundproof wall 10, as soon as an insurmountable for the lower soundproofing section 11 obstacle shows up.
  • the lower soundproofing section 11 is formed to improve the sound insulation of a plurality of spaced apart in the cross machine direction layers 29 of elastic material.

Abstract

Eine Gleisbaumaschine ist mit einer durch Antriebe relativ zum Maschinenrahmen (4) verstellbaren Schallschutzwand (10) ausgestattet. Diese weist ein oberes und unteres Ende (8) sowie bezüglich einer Maschinenlängsrichtung zwei voneinander distanzierte, das obere mit dem unteren Ende (8) verbindende Seitenenden (9) auf. Das untere Ende (8) ist durch einen aus elastischem Material bestehenden flexiblen unteren Schallschutzabschnitt (11) gebildet, der mit einem vom unteren Ende (8) distanzierten oberen Ende (12) mit einem steif ausgebildeten oberen Schallschutzabschnitt (13) verbunden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Gleisbaumaschine gemäß den im Oberbegriff von Anspruch 1 angeführten Merkmalen.
  • Insbesondere für den Einsatz von Gleisbaumaschinen im städtischen Wohnbereich gibt es verstärkte Bemühungen, den Lärmpegel der Arbeitsaggregate zu senken. Da diese jedoch relativ zum Maschinenrahmen verstellbar sind und außerdem im Arbeitseinsatz ungehinderten Kontakt zum Gleis benötigen, ist eine effiziente Reduktion der Schallemission schwierig.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Maschine der gattungsgemäßen Art, mit der eine verbesserte Schallisolation erzielbar ist.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einer Maschine der eingangs genannten Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.
  • Mit diesem elastisch ausgebildeten Bereich der Schallschutzwand kann diese zur verbesserten Reduktion der Schallemission bis zur Kontaktierung der Schwellen abgesenkt werden. Dabei können Gleisabschnitte mit von den Schwellen abstehenden Aufbauten ( wie z.B. Schaltkästen, Weichenzungen oder dgl.) problemlos überfahren werden, ohne dass dazu eine Anhebung der Schallschutzwand und eine daraus resultierende Erhöhung des Lärmpegels erforderlich ist.
  • Weitere Vorteile und Ausbildungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen und der Zeichnung.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 eine Seitenansicht einer Stopfmaschine mit einer Schallschutzwand,
    • Fig. 2 und 3 je eine vergrößerte Draufsicht auf einen Abschnitt der Schallschutzwand, und
    • Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der Schallschutzwand.
  • Eine in Fig. 1 ersichtliche Gleisbaumaschine 1 weist einen über Schienenfahrwerke 2 auf einem Gleis 3 verfahrbaren Maschinenrahmen 4 auf. Zwischen den beiden endseitigen Schienenfahrwerken 2 befinden sich Arbeitsaggregate 5 in Form von höhen- und normal zu einer Maschinenlängsrichtung 6 verstellbaren Stopfaggregaten. Ein Gleishebeaggregat 7 dient zur Gleislagekorrektur.
  • Der im Normalfall in Maschinenquerrichtung frei zugängliche Abschnitt im Bereich der Arbeitsaggregate 5 ist durch eine in Maschinenlängsrichtung 6 sowie in der Vertikalen verlaufende Schallschutzwand 10 abgedeckt. Diese wird durch ein oberes und unteres Ende 8 sowie durch - bezüglich der Maschinenlängsrichtung 6 voneinander distanzierte, die beiden Enden miteinander verbindende - Seitenenden 9 begrenzt.
  • Wie insbesondere in Fig. 4 ersichtlich, ist das untere Ende 8 der Schallschutzwand 10 durch einen aus elastischem Material bestehenden flexiblen unteren Schallschutzabschnitt 11 gebildet. Dieser ist mit einem vom unteren Ende 8 distanzierten oberen Ende 12 mit einem steif ausgebildeten oberen Schallschutzabschnitt 13 verbunden. Dieser weist eine Anzahl von mit Glas abgedeckten Sichtfenster 14 auf.
  • Die beiden Seitenenden 9 des oberen Schallschutzabschnittes 13 sind jeweils mit einer um ein Gelenk 15 verschwenkbaren Klappwand 16 verbunden. Diese ist wiederum durch ein zweites Gelenk 17 mit einer am Maschinenrahmen 4 befestigten Höhenverstelleinrichtung 18 verbunden (s. Fig. 2, 3). Zwischen beiden Gelenken 15, 17 befindet sich ein drittes Gelenk 19, so dass die Klappwand 16 aus zwei zusammenfaltbaren Teilen 20 gebildet ist. Achsen 21 der drei Gelenke 15,17,19 sowie einer durch einen Antrieb 23 rotierbaren Schraubspindel 22 der Höhenverstelleinrichtung 18 verlaufen parallel zueinander.
  • Die Schallschutzwand 10 ist durch einen Antrieb 24 normal zur Maschinenlängsrichtung 6 vom Maschinenrahmen 4 bzw. dem Arbeitsaggregat 5 distanzierbar, wobei die beiden Teile 20 der beiden Klappwände 16 auseinandergefaltet werden (Fig. 3). Dies ermöglicht eine ungehinderte Querverschiebung des Arbeitsaggregates 5 für dessen Einsatz beispielsweise in einem Weichenabschnitt. Da das zweite Gelenk 17 in einer vertikalen Führung 25 mit Hilfe der Schraubspindel 22 verschiebbar ist, kann die Schallschutzwand 10 mitsamt den Klappwänden 16 in jeder Querposition ungehindert höhenverstellt werden.
  • Beide Teile 20 der Klappwand 16 sind in ihrem unteren Ende zur Verlängerung des oberen Schallschutzabschnittes 13 ebenfalls aus elastischem Material gebildet. Das obere Ende 8 der Schallschutzwand 10 ist gelenkig mit einer Abdeckung 26 verbunden, die ihrerseits mit dem Maschinenrahmen 4 verbunden und teleskopisch verlängerbar ist (Fig. 4). Ein oberer Abschnitt 27 der Klappwand 16 ist aus elastischem Material gebildet und kontaktiert die Abdeckung 26. Ein in Arbeitsrichtung vor der Schallschutzwand 10 positionierter Hindernissensor 28 bewirkt eine automatische Beaufschlagung des Antriebes 23 zur Höhenverstellung der Schallschutzwand 10, sobald ein für den unteren Schallschutzabschnitt 11 unüberwindbares Hindernis auftaucht. Der untere Schallschutzabschnitt 11 ist zur Verbesserung der Schalldämmung aus mehreren in Maschinenquerrichtung voneinander distanzierten Lagen 29 aus elastischem Material gebildet.

Claims (7)

  1. Gleisbaumaschine (1) mit einem auf Schienenfahrwerken (2) verfahrbaren Maschinenrahmen (4), auf dem Arbeitsaggregate (5) sowie eine durch Antriebe (23) relativ zum Maschinenrahmen (4) verstellbare Schallschutzwand (10) angeordnet sind, die ein oberes und unteres Ende (8) sowie bezüglich einer Maschinenlängsrichtung (6) zwei voneinander distanzierte, das obere mit dem unteren Ende (8) verbindende Seitenenden (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das untere Ende (8) durch einen aus elastischem Material bestehenden flexiblen unteren Schallschutzabschnitt (11) gebildet ist, der mit einem vom unteren Ende (8) distanzierten oberen Ende (12) mit einem steif ausgebildeten oberen Schallschutzabschnitt (13) verbunden ist.
  2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schallschutzwand (10) durch einen Antrieb (24) normal zur Maschinenlängsrichtung (6) vom Maschinenrahmen (4) distanzierbar ist.
  3. Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Seitenenden (9) des oberen Schallschutzabschnittes (13) jeweils mit einer um ein Gelenk (15) verschwenkbaren Klappwand (16) verbunden sind.
  4. Maschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jede Klappwand (16) durch ein zweites Gelenk (17) mit einer am Maschinenrahmen (4) befestigten Höhenverstelleinrichtung (18) verbunden ist und zwischen erstem und zweitem Gelenk (15,17) ein drittes Gelenk (19) vorgesehen ist.
  5. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Höhenverstellung der Schallschutzwand (10) zwei in Maschinenlängsrichtung (6) voneinander distanzierte, je eine vertikale Schraubspindel (22) aufweisende Höhenverstelleinrichtungen (18) vorgesehen sind.
  6. Maschine nach Anspruch 1 ,dadurch gekennzeichnet, dass der untere Schallschutzabschnitt (11) aus wenigstens zwei in Maschinenquerrichtung voneinander distanzierten Lagen (29) gebildet ist.
  7. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch einen Hindernissensor (28) für eine automatische Beaufschlagung eines Antriebes (23) der Höhenverstelleinrichtung (18)
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