ES2300477T3 - Carrito. - Google Patents
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Abstract
Un carrito, que comprende un bastidor (1) con ruedas (10, 11) y al menos un módulo desmontable, que se caracteriza porque el bastidor (1) comprende: * una barra de soporte principal central (2) equipada con un asa (5) en el extremo superior y un primer travesaño (4) en el extremo inferior, que es una plataforma o un eje, con ruedas (11) en cada extremidad; y * una barra de soporte inferior central (7), fijada en su extremo superior a la barra de soporte principal (2) entre los extremos exteriores de la barra de soporte principal, y equipada con un segundo travesaño (9) en el extremo inferior, con ruedas (10) en cada extremidad.
Description
Carrito.
La presente invención se refiere a un carrito,
preferiblemente un carrito plegable que se puede utilizar como un
carrito para niños y/o para la compra.
Son conocidos en la técnica anterior muchos
tipos de carritos para niños que tienen la posibilidad de almacenar
equipajes tales como artículos de compra. El portador de equipajes o
artículos normalmente se coloca detrás de la parte trasera del
asiento o bajo el asiento, y consiste en una cesta o una red de un
material duro o blando. Un problema con tales cestas de
almacenamiento es que los artículos o el equipaje a menudo se deben
retirar del carrito antes de que el mismo se pueda plegar. Esto no
es práctico cuando se lleva el carrito en un transporte público tal
como en un autobús, tranvía o tren, así como cuando el carrito se
debe colocar en el maletero de un coche. Además, estos carritos
raramente son muy prácticos como carritos de compra o como carritos
de equipaje por sí mismos, puesto que el carrito completo debe ser
abierto completamente, incluyendo el asiento, y por lo tanto no
puede ser maniobrado o manejado con el mismo grado de facilidad que
es posible tener con un carrito manual simple, convencional, de dos
ruedas.
En la patente norteamericana 5.290.049, esto se
intenta solucionar por medio de un carrito plegable en el cual el
portaequipajes se mantiene simultáneamente sin modificar. El
problema con esta solución es que todas las distintas partes del
carrito, tales como el asiento y varias barras, con sus dimensiones
y pesos, siempre están fijadas al carrito. Esto reduce las
posibilidades de plegar el carrito a un tamaño efectivamente
reducido, y no es práctico transportar todas las partes cuando el
carrito solamente va a ser utilizado como carrito de compras.
Además, el portaequipajes está montado
permanentemente sobre el apoyo del carrito. Por lo tanto será
difícil proporcionar el cuidado necesario a los artículos que, por
ejemplo, precisan mantenerse levantados durante el trasporte, o que
no deben ser aplastados por otros artículos, puesto que el carrito
puede no ser almacenado necesariamente erecto en los modos de
transporte que se han mencionado con anterioridad.
Como consecuencia, existe la necesidad de un
carrito que se pueda utilizar tanto como carrito para niños y/o como
carrito de compras, y que tenga una construcción simple y ligera, en
el que las unidades necesarias se puedan adaptar a la utilización
con sencillez cuando se montan o se desmontan.
El objetivo de la invención es proporcionar un
carrito que solucione los problemas que se han mencionado más
arriba, y que esté libre de los inconvenientes que presentan las
soluciones anteriores. Además, el objetivo es proporcionar un
carrito con una construcción ligera y simple, que tenga muchos usos
posibles y capacidad de variación, y que sea fácil de plegar para el
trasporte y para el almacenamiento en una o varias piezas.
El objetivo de la mención se consigue con un
carrito como se define en las reivindicaciones de la patente, que
comprende un bastidor con ruedas y al menos un mango, que se
caracteriza porque el bastidor comprende:
- -
- una barra de soporte principal, equipada con un mango en el extremo superior y con al menos una rueda en el extremo inferior;
- -
- una barra de soporte inferior, fijada por su extremo superior a la barra de soporte principal entre los extremos de la barra de soporte principal, y equipada con al menos una rueda en su extremo inferior; y
- -
- en el que las ruedas está fijadas a la barra de soporte principal por un primer travesaño y/o en el que las ruedas están fijadas a la barra de soporte inferior por un segundo travesaño.
El carrito puede comprender ventajosamente uno o
varios módulos desmontables y controlables en altura, tales como un
portaequipajes, una ménsula de fijación y/o un asiento.
La figura 1 muestra una vista lateral del
carrito de acuerdo con la invención en un estado extendido con
portaequipajes, ménsula de fijación y asiento con una quitasol para
lluvia/sol.
La figura 2 muestra una vista en perspectiva del
bastidor del carrito que se muestra en la figura 1.
La figura 3 muestra el carrito mostrado en la
figura 2, en un estado plegado.
La figura 4 muestra el bastidor mostrado en la
figura 3, con un portaequipajes.
La figura 5 muestra el bastidor mostrado en la
figura 2, con una ménsula de fijación.
La figura 6 muestra una vista en perspectiva del
carrito mostrado en la figura 1, con un portaequipajes, ménsula de
fijación y asiento girado contra el mango en una posición de
sentado.
La figura 7 muestra el carrito que se muestra en
la figura 6, con el asiento en una posición de acostado.
La figura 8 muestra el carrito mostrando en la
figura 6, en un estado plegado.
La figura 9 muestra una vista en perspectiva del
carrito mostrado en la figura 1.
La figura 10 muestra una vista en perspectiva
del carrito mostrado en la figura 9, visto desde detrás.
La figura 11 muestra el carrito de la figura 10,
en un estado plegado.
La figura 12 muestra una vista en perspectiva
del carrito mostrado en la figura 1, en una configuración
alternativa.
La figura 13 muestra una vista lateral del
carrito mostrado en la figura 6, en una configuración
alternativa.
La figura 14 muestra una vista en perspectiva
del carrito mostrado en la figura 6 en una configuración
alternativa.
El carrito de acuerdo con la invención tiene un
bastidor 1 sobre el cual se pueden fijar módulos diferentes, tales
como un portaequipajes 20, una ménsula de fijación 30, y un asiento
40 de niño, como se muestra en la figura 1.
El bastidor 1 del carrito, como se muestra en la
figura 2, consiste en una barra de soporte principal 2 con un primer
travesaño 4 en forma de una plataforma con ruedas 11 en su extremo
inferior y un mango 5 en el extremo superior. El bastidor 1
consiste, además, en una barra de soporte inferior 7, la cual, en su
extremo superior está fijada por medio de una junta 8 a la barra de
soporte principal 2, entre sus extremos finales. La barra de soporte
inferior 7 tiene un segundo travesaño 9 en forma de eje curvado en
el extremo inferior, con ruedas 10 en las partes extremas. El
bastidor 1 está fabricado preferiblemente de un material ligero y
resistente, tal como el aluminio.
La barra de soporte principal 2 tiene
preferiblemente una corredera 12 para la fijación y el control de
altura de los diferentes módulos, como se ha mencionado más
arriba.
La plataforma 4 se puede utilizar para estar de
pie, o puede funcionar como un reposapiés. En esta realización, la
plataforma 4 tiene forma de semicírculo en el que las dos esquinas
están equipadas con ruedas 11 en el lado inferior, que
preferiblemente tiene una suspensión rotativa. La plataforma 4 está
unida al extremo de la barra de soporte principal 2 en la mitad
simétrica del arco de semicírculo, de manera que el ángulo entre el
plano de la plataforma 4 y la barra de soporte principal 2 sea mayor
de 90º. Alternativamente, la plataforma 4 puede estar equipada con
una rueda en el círculo del plano de simetría del arco, con una
pista o parte realizada asociada en la plataforma 4. La plataforma 4
posiblemente puede tener otra forma tal como una forma de trapecio
o una forma triangular, y debería estar equipada con un patrón o
recubrimiento antideslizante. Alternativamente, la plataforma puede
ser desmontable, fijada a la barra de soporte principal 2 o a su
corredera 12, o puede descansar sobre otro travesaño tal como un eje
en el que se pueden montar las ruedas 11.
El mango 5 está fijado a la barra de soporte
principal 2 con una extensión telescópica 3. De esta manera, la
altura del mango 5 se puede ajustar de acuerdo con la altura del
usuario, y se puede bloquear en una altura adecuada con el manguito
de bloqueo 13, que puede ser un casquillo de apriete. Cuando se
almacena o se transporta el carrito, la extensión 3 puede empujarse
todo el trayecto hacia abajo hasta la barra de soporte principal 2,
como se muestra en la figura 3. En esta realización, el mango tiene
una barra fijada a la parte media de un travesaño curvado en un
extremo, de manera que la barra se mantenga en el plano del
travesaño, y los extremos libres de las barras estén fijados al
extremo de la extensión 3, aproximadamente perpendicular a ésta.
Además, el mango 5 puede estar equipado con una banda 6 entre los
extremos del travesaño y los extremos libres de las barras, o entre
los extremos de los travesaños, que se puede utilizar para
transportar el carrito sobre los hombros de una persona (las bandas
6 se muestran en la figura 10). Esto hace posible transportar el
carrito en terreno dificultoso, tal como unas escaleras, y libra el
otro brazo, lo cual también hace posible, por ejemplo, transportar
un niño pequeño al mismo tiempo. El mango 5 puede ser fijado de
manera desmontable a la extensión 3, o puede estar inclinado para
reducir las dimensiones del carrito. Por ejemplo, el mango puede
estar fabricado de plástico, aluminio o acero y debería tener un
recubrimiento sobre la superficie de agarre que proporcione un buen
agarre, y que aísle. Es posible una amplia variación en el diseño
del mango.
La barra de soporte inferior 7 puede estar
plegada desde la posición abierta, como se muestra en la figura 2, a
lo largo de la barra de soporte principal 3 como se muestra en la
figura 3, puesto que la junta 8 permite la rotación de la barra de
soporte inferior 7 en el plano de simetría a través de la barra de
soporte principal 2 y de la plataforma 4. La junta 8 puede bloquear
la barra de soporte inferior 7 en estas dos posiciones extremas, por
ejemplo por un tornillo de ajuste. Una posibilidad adicional es que
la junta 8 se pueda aflojar de su posición bloqueada, con la ayuda
de un aparato de desaplicación colocado por el casquillo de bloqueo
13 (no mostrado). La barra de soporte inferior 7 preferiblemente
está equipada con un eje curvado 9 que impide que el usuario toque
el eje 9 con sus pies cuando camina normalmente, cuando la barra de
soporte inferior 7 está abierta. El tamaño y la forma curvada del
eje 9 son tales que se ajusta alrededor y por debajo de la
plataforma 4 cuando la barra de soporte inferior 7 está plegada
próxima a la barra de soporte principal 2. El eje 9 tiene ruedas 10
unidas a sus extremos, de manera que las ruedas 10 en esta posición
se mantengan fuera y casi en línea con las ruedas 10 de la
plataforma 4.
Alternativamente, la barra de soporte inferior 7
y el eje 9 conjuntamente pueden constituir una forma de Y invertida,
una forma de V invertida o dos patas separadas. La unión a la barra
de soporte principal puede ser por medio de una junta 8 o
directamente sobre la barra de soporte principal 2 para cumplir las
mismas funciones.
Las ruedas 10 unidas al eje 9 preferiblemente
son de suspensión elástica. La suspensión puede conseguirse
alternativamente por la suspensión en la fijación del eje 9 a la
barra de soporte inferior 7, o en la fijación de la plataforma 4 a
la barra de soporte principal 2. Desde el punto de vista de la
seguridad, las ruedas 10 también deben ser bloqueables o deben
estar equipadas con un freno. El bloqueo puede ser efectuado por
una barra cargada por un muelle o un bloque de frenado contra la
rueda, o por un perno de bloqueo ordinario. El mecanismo de frenado
posiblemente puede ser desaplicado por un pedal central situado en
el punto de fijación entre la barra de soporte inferior 7 y el eje
9 (no mostrado). Todas las ruedas 10, 11 son preferiblemente de
peso ligero y de un tamaño ajustado al terreno. Las ruedas 10, 11 se
pueden cambiar fácilmente para reemplazar ruedas dañadas o para
ajustar el uso del carrito bajo diferentes condiciones, tales como
en un terreno más agreste en el que las ruedas relativamente
anchas, llenas de aire pueden ser útiles, o para cambiar la
apariencia del carrito.
En una realización alternativa, una rueda 10, 11
puede estar montada directamente en la parte inferior de la barra
de soporte principal 2 o en la barra de soporte inferior 7, o en la
extensión de estas sin usar un travesaño, de manera que la barra de
soporte principal 2 o la barra de soporte inferior 7 funcionen como
una horquilla de ruedas. Alternativamente, dos ruedas 10, 11 pueden
estar montadas en paralelo directamente en cada lado de las barras
de soporte principal 2 o en la parte inferior de las barras de
soporte inferior 7 con aproximadamente la misma función. Tales
ruedas colocadas centralmente preferiblemente pueden estar equipadas
con un freno, tal como un bloque de frenado o frenos de disco.
Para su utilización en ambientes fríos, uno o
ambos conjuntos de ruedas pueden ser intercambiados por esquíes
pequeños o patines para su uso en nieve o hielo.
Como se ha mencionado más arriba, los módulos
trabajan conjuntamente con la barra de soporte principal 2 puesto
que se pueden fijar a la barra de soporte principal 2 o a la
corredera 12. Las partes interbloqueantes están equipadas con piezas
de fijación o están equipadas con medios de fijación, por ejemplo,
medios de sujeción o cierres de encaje que se sujetan alrededor de
la barra de soporte principal y mantienen los módulos en su
posición, por fricción o por medios de roscado, que pueden bloquear
los módulos en diferentes posiciones de altura. Alternativamente, se
puede utilizar un sistema de orificio/llave para fijar en diferentes
alturas en la barra de soporte principal 2.
El portaequipajes 20 se muestra la figura 4
encajado por salto elástico en la barra de soporte principal 2 y se
apoya alternativamente en la plataforma 4. El portaequipajes 20
puede tener diferentes realizaciones en distintos tamaños, calidad
de materiales, colores, etc. El portaequipajes 20 tiene, en esta
realización, un respaldo y una base 21 de soporte firmes o semi
firmes, preferiblemente fabricados de plástico. La parte delantera
consiste en una tapa 22 que se puede cerrar por medio de un cierre
de cursor a los lados 23, ambas partes pueden estar fabricadas de
tejido o de plástico blando. En la parte superior del portaequipajes
20, hay fijada un asa 24 para levantar el carrito de equipaje o
solamente el portaequipajes 20, cuando éste no está unido al
bastidor 1. Alternativamente, el portaequipajes 20 puede comprender
bandas de hombros para transportarlo sobre los hombros o sobre la
espalda.
En esta realización, el carrito se puede
utilizar como un simple y práctico carrito de compras del que puede
tirar una persona tras de sí. El asa 5 se puede ajustar en la
longitud deseada pero preferiblemente se encontrará en la posición
inferior para reducir el tamaño. Otros tipos de portaequipajes 20
con diferentes diseños y tamaños pueden estar fijados
alternativamente de la manera que lo hace, por ejemplo una bolsa de
golf. Alternativamente, se pueden fijar más portaequipajes, unos
sobre los otros (no mostrados), o el portaequipajes se puede fijar
en el lado opuesto de la barra de soporte principal (que se muestra
la figura 12).
Se puede utilizar alternativamente una ménsula
de fijación 30, como se muestra en la figura 5, para fijar varios
módulos tales como un asiento 40 de niño. La ménsula de fijación 30
tiene una armadura 31 que coopera con una corredera 12 sobre la
barra de soporte principal, y hace posible ajustar la altura de los
módulos. Los módulos pueden ser girados con la ayuda de las
fijaciones rotativas 32 de la ménsula de fijación 30.
Un asiento 40 de niños se muestra montado con la
ménsula de fijación 30 en la figura 6. El asiento 40 está montado,
en esta figura, contra la barra de soporte principal 2, que es
adecuada para bebés que el usuario quiere vigilar. El asiento 40
consiste en un bastidor 41 en forma de U con una área rígida 42 de
protección de la cabeza en la parte superior redondeada, una parte
rígida 44 de asiento en la parte abierta del bastidor 41 en forma
de U y un respaldo blando 43 que se extiende entre éstas. El asiento
tiene preferiblemente un reposapiés 45 como extensiones
telescópicas del bastidor 41 en forma de U. Con la ayuda de la
ménsula de fijación 30, el asiento 40 puede ser rotado a una
posición de acostado, como se muestra en la figura 7, o puede ser
plegado hacia la barra de soporte principal 2, como se muestra en la
figura 8, durante el almacenamiento o transporte. Con todas estas
operaciones el portaequipajes 20 puede estar fijado a la barra de
soporte principal 2, como se muestra en las figuras
6-8 que se han mencionado más arriba, y puede ser
operado fácilmente. El asiento 40 debe estar equipado con un arnés
convencional para niño. El asiento 40 de niño puede de ser
alternativamente un asiento de coche para niño.
El asiento 40 también puede estar fijado a la
ménsula de fijación 30 girado separado de la barra de soporte
principal 2, como se muestra en la figura 9, y alternativamente
puede comprender un parasol 46 para sol/lluvia. Esa dirección es
adecuada para niños pequeños a los que le gusta mirar a su
alrededor, y el asiento 40 de esta posición puede no plegarse a una
posición de acostado debido a la barra de soporte principal 2, como
es evidente en la figura 10. Con el fin de reducir las dimensiones
del carrito durante el almacenamiento o el trasporte, la ménsula de
fijación 30 y el asiento 40 puede empujarse hacia abajo hasta el
portaequipajes, el asiento 40 se puede plegar lo más próximo
posible a la barra de soporte principal 2, la extensión 3 se puede
empujar hacia abajo en la barra de soporte principal 2 y la barra de
soporte inferior 7 se puede plegar hacia la barra de soporte
principal 2 como se muestra en la figura 11. De esta manera, se
consigue un carrito relativamente corto y plano que es fácil de
transportar, y que todavía puede ser movido con ruedas en ambas
direcciones.
Para niños mayores a los que le gusta caminar un
poco ellos mismos, la ménsula de fijación 30 con asiento 40 girado
desde la barra de soporte principal 2 se empujan todo lo que se
pueda hacia abajo hacia la plataforma 4, como se muestra en la
figura 12. En esta realización, la plataforma 4 funciona como un
reposapiés y la altura del asiento se puede ajustar para adecuarse
al niño. El portaequipajes 20 puede estar encajado elásticamente en
el lado opuesto de la barra de soporte principal 2, y operado desde
allí.
En una realización alternativa como se muestra
en la figura 13, el asiento 40 puede estar montado contra la barra
de soporte principal 2, para utilizarse en el almacenamiento de
equipajes o de artículos, y el portaequipajes 20 se puede eliminar
para proporcionar espacio en la plataforma 4, en la cual un niño
mayor pueda estar de pie. El asiento 40 o la ménsula de fijación 30
pueden contener un asa a la cual se pueda sujetar el niño cuando
está de pie sobre la plataforma 4, o contener medios de fijación
para una o varias asas de este tipo (no mostradas). La barra de
soporte inferior 7 en esta realización se pliega conjuntamente pero
también se puede plegar hacia arriba y entonces el asiento 40, por
ejemplo, puede utilizarse para un bebé.
Para reducir lo máximo posible las dimensiones
del carrito y de los módulos, la ménsula de fijación 30 y el asiento
40 se empujan hacia abajo hacia la plataforma 4, el portaequipajes
20 se puede colocar en el asiento 40 que está dirigido hacia la
barra de soporte principal 2, y el mismo a su vez se pliega tan
próximo como sea posible a la barra de soporte principal 2. Cuando
el asa 5 además es empujada hacia abajo en la barra de soporte
principal 2 y la barra de soporte inferior 7 está plegada a lo largo
de la barra de soporte principal 2 como se muestra la figura 14, el
carrito se encuentra en su forma más compacta.
El carrito como se ha descrito más arriba, o
partes del mismo, también se puede utilizar alternativamente como un
carrito de soporte de paseo, por ejemplo para personas con
dificultades locomotrices. En este caso, una o más ruedas 10, 11
deberían estar equipadas con medios de frenado convencionales, que
pueden ser operados desde el asa 5. El portaequipajes 20 puede estar
fijado en el lado preferido de la barra de soporte principal 2 y
está regulado en una altura adecuada. Alternativamente, dos
portaequipajes 20 pueden ser montados en la barra de soporte
principal 2 y alternativamente pueden tomar otras formas, tales como
una cesta o una red, por ejemplo. Alternativamente, se puede montar
en la barra de soporte principal 2 un asiento más fuerte y más
simple diseñado para un adulto, directamente o por medio de la
ménsula de fijación 30, de manera que el usuario se pueden sentar y
descansar.
Claims (20)
1. Un carrito, que comprende un bastidor (1) con
ruedas (10, 11) y al menos un módulo desmontable, que se
caracteriza porque el bastidor (1) comprende:
- -
- una barra de soporte principal central (2) equipada con un asa (5) en el extremo superior y un primer travesaño (4) en el extremo inferior, que es una plataforma o un eje, con ruedas (11) en cada extremidad; y
- -
- una barra de soporte inferior central (7), fijada en su extremo superior a la barra de soporte principal (2) entre los extremos exteriores de la barra de soporte principal, y equipada con un segundo travesaño (9) en el extremo inferior, con ruedas (10) en cada extremidad.
2. Carrito de acuerdo con la reivindicación 1,
que se caracteriza porque la barra de soporte principal (2)
esta equipada con una pista volante (12) para la fijación y el
control de altura del módulo o módulos desmontables.
3. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 1-2, que se caracteriza
porque la barra de soporte inferior (7) está fijada a la barra de
soporte principal de una manera rotativa (2), directamente o por
medio de una junta (8) para la rotación en el plano de la barra de
soporte principal (2) y de la barra de soporte inferior (7).
4. Un carrito de acuerdo con la reivindicación
3, que se caracteriza porque la barra de soporte inferior
(7) puede estar bloqueada en al menos una posición en relación con
la barra de soporte principal (2).
5. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 1-4, que se caracteriza
porque el segundo travesaño (9) es un eje, preferiblemente un eje
curvado.
6. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 1-5, que se caracteriza
porque la barra de soporte inferior (4) y el segundo travesaño (9)
constituyen conjuntamente una forma de Y invertida, una forma de V
invertida o consisten en dos patas separadas.
7. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 1-6, que se caracteriza
porque el asa (5) está fijada telescópicamente al extremo superior
de la barra de soporte principal (2), preferiblemente con la ayuda
de una extensión (3).
8. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 1-7, que se caracteriza
porque el asa (5) consiste en una barra fijada en la mitad del
travesaño curvado en un extremo en el que la barra se mantiene en el
plano del travesaño, y en el que el extremo libre de las barras está
fijado, de manera alternativa de forma desmontable, al extremo de la
barra de soporte principal (2) o su extensión (3), aproximadamente
perpendicular a la barra de soporte principal (2).
9. Un carrito de acuerdo con la reivindicación
8, que se caracteriza porque el asa (5) esta equipado con
una banda (6) entre los extremos del travesaño o entre los extremos
del travesaño y el extremo libre de la barra, adecuada para
transportar el carrito sobre los hombros.
10. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 1-9, que se caracteriza
porque la una o más ruedas (10, 11) tienen una suspensión que es
rotativa y/o elástica.
11. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 1-10, que se caracteriza
porque la una o más ruedas (10, 11) son bloqueables o están
equipada con frenos.
12. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 1-11, que se caracteriza
porque comprende un módulo (20) portaequipajes, fijado de manera
desmontable a la barra de soporte principal (2), y alternativamente
una corredera (12), en el mismo lado o en el opuesto en relación con
la barra de soporte inferior (7) y preferiblemente es ajustable en
altura.
13. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 1-12, que se caracteriza
porque comprende un módulo (40) de asiento fijado de manera
desmontable a la barra de soporte principal (2), alternativamente
por la corredera (12) en el lado opuesto en relación con la barra de
su soporte (7) y que preferiblemente es ajustable en altura.
14. Un carrito de acuerdo con la reivindicación
13, que se caracteriza porque el módulo (40) de asiento está
fijado a la barra de soporte principal (2) alternativamente por la
corredera (12) por medio de una ménsula de fijación (30) que
preferiblemente es ajustable en altura.
15. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 13-14, que se caracteriza
porque el módulo (40) de asiento puede estar fijado a la barra de
soporte principal (2), alternativamente por la corredera (12), o
fijando la ménsula de fijación (30) en la dirección del asiento, ya
sea contra la barra de soporte principal (2) o alejado de la
misma.
16. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 13-15, que se caracteriza
porque el módulo (40) de asiento es un asiento de coche de
niño.
17. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 13-16, que se caracteriza
porque el módulo (40) de asiento, o un respaldo del asiento en el
módulo (40) de asiento, puede ser rotados y alternativamente
bloqueado entre dos posiciones exteriores en relación con la barra
de soporte principal (2), tal como en una posición para sentarse y
en una posición para acostarse.
18. Un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 13-17, que se caracteriza
porque el módulo (40) de asiento tiene un reposapiés (45) montado en
el borde inferior del área de asiento, en el que el reposapiés
preferiblemente es ajustable en altura.
19. El uso de un carrito de acuerdo con las
reivindicaciones 1-18, como un carrito de paseo de
soporte de paseo.
20. Un bastidor para un carrito que se
caracteriza porque comprende:
- -
- una barra de soporte principal central (2) equipada con un asa (5) en el extremo superior y un primer travesaño (4) en el extremo inferior, que es una plataforma o un eje, con ruedas (11 en cada extremidad; y
- -
- una barra de soporte inferior central (7), fijada en su extremo superior a la barra de soporte principal (2) entre los extremos exteriores de la barra de soporte principal, y equipada con un segundo travesaño (9) en su extremo inferior, con ruedas (10) en cada extremidad.
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