JP2005506244A - 手押し車 - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
本発明は手押し車、好ましくは、チャイルド用および/またはショッピング用の手押し車として使用できる折畳み可能な手押し車に関する。
【背景技術】
【0002】
ショッピング物品等のラゲッジを収容できる多くの形式のチャイルド用手押し車は、従来技術から知られている。通常、物品またはラゲッジホルダは、シート(座)の背もたれの後またはシートの下に配置され、硬質材料または軟質材料のバスケットまたはネットで構成されている。このような収容バスケットに付随する問題は、手押し車を折畳む前に、しばしば、物品またはラゲッジを手押し車から取出さなければならないことである。これは、手押し車をバス、電車または列車等の公共交通車両に載せるとき、また手押し車を乗用車のトランク内に入れなくてはならないときに非実用的である。また、これらの手押し車はショッピング用手押し車またはラゲッジ用手押し車として殆ど実用的ではない。なぜならば、殆どの手押し車は、シートを含めて完全に開く必要があり、従って、従来の簡単な2輪手押し車ができるのと同程度の容易さで操縦および取扱いができないからである。
【0003】
特許文献(下記特許文献1参照)には、この問題を、ラゲッジホルダがそのままの状態に維持される構成の折畳み手押し車により解決することを試みている。この解決法による問題は、或る寸法および重量をもつシートおよび幾つかのロッド等の多数の全ての手押し車部品が、常時手押し車に固定されていることである。このため、手押し車を有効な短縮サイズに折畳む可能性が低くなり、かつ手押し車をショッピング用手押し車として使用するに過ぎない場合でも全ての部品を持運ばなくてはならず、非実用的である。
【0004】
また、ラゲッジホルダは手押し車の残部に永久的に取付けられている。従って、例えば搬送中に直立させておく必要がある物品または他の物品により押潰されてはならない物品の必要なケアを行なうことが困難である。なぜならば、上記搬送モードで手押し車を必ずしも直立させることができないからである。
【0005】
従って、チャイルド用手押し車および/またはショッピング用手押し車の両方に使用できる手押し車であって、組立てまたは分解により、必要なユニットを簡単に用途に適合させることができる簡単かつ軽量な構造を有する手押し車が要望されている。
【特許文献1】
米国特許第5,290,049号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
本発明の目的は、前述の問題を解決できかつ従来の解決法が有する欠点をもたない手押し車を提供することにある。また本発明の他の目的は、、軽量かつ簡単な構造をもつ手押し車であって、多くの可能な用途およびバリエーションの可能性を有しかつ搬送のためおよび単一または幾つかの部品として保管すべく容易に折畳むことができる手押し車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本発明の目的は、ホイールおよび少なくとも1つのハンドルを備えたフレームを有する特許請求の範囲に記載の手押し車において、フレームは、
上端部にハンドルが設けられかつ下端部に少なくとも1つのホイールが設けられた1つの主支持ロッドと、
1つの副支持ロッドとを有し、該副支持ロッドの上端部は、主支持ロッドの両外端部の間で該主支持ロッドに固定され、副支持ロッドの下端部には少なくとも1つのホイールが設けられ、
ホイールは、第一クロスピースを介して主支持ロッドに固定されおよび/またはホイールは第二クロスピースを介して副支持ロッドに固定されていることを特徴とする手押し車により達成される。
【0008】
手押し車には、ラゲッジホルダ、固定ブラケットおよび/またはシートのような1つまたは幾つかの着脱可能かつ高さ調節可能なモジュールを設けるのが有利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【0009】
本発明による手押し車はフレーム1を有し、該フレーム1上には、図1に示すように、ラゲッジホルダ20、固定ブラケット30およびチャイルド用シート40のような種々のモジュールを固定できる。
【0010】
図2に示すように、手押し車のフレーム1は、プラットホームの形態の第一クロスピース4を備えた主支持ロッド2を有し、該ロッド2の下端部にはホイール11が、上端部にはハンドル5が設けられている。フレーム1は更に副支持ロッド7を有し、該ロッド7の上端部は、主支持ロッド2の上下端部の間で、ジョイント8を介して主支持ロッド2に固定される。副支持ロッド7の下端部には、アーチ状車軸の形態をなす第二クロスピース9を有している。フレーム1は、例えばアルミニウムのような軽量かつ強力な材料で作るのが好ましい。
【0011】
主支持ロッド2には、上記のような種々のモジュールの固定および高さ調節を行なう摺動トラック12を設けるのが好ましい。
【0012】
プラットホーム4は、スタンドとして使用してもよいし、フットレスト(足載せ台)として機能させることもできる。この実施例では、プラットホーム4は半円形であり、その2つのコーナの下面には、好ましくは旋回可能なサスペンションを備えたホイール11が設けられている。プラットホーム4は、該プラットホーム4の平面と主支持ロッド2とのなす角度が90°より大きくなるようにして、半円形弧の対称的中間部において主支持ロッド2の端部に取付けられている。或いは、プラットホーム4には、該プラットホームに関連トラックすなわち隆起部分を設け、弧の対称平面の円の部分にホイールを設けることができる。プラットホーム4は台形または三角形のような他の形状にすることができ、また、プラットホーム4には滑り止めパターンまたはコーティングを設けるべきである。或いは、プラットホームは主支持ロッド2またはその摺動トラック12に対して着脱可能に取付けるか、ホイール11が取付けられる車軸のような他のクロスピース上に載置することもできる。
【0013】
ハンドル5は、入れ子式延長部3を備えた主支持ロッド2に固定される。この構成により、ハンドルの高さが使用者の伸長に従って調節されかつロックスリーブ13により適当な高さにロックされる。ロックスリーブ13は緊締ブシュで構成できる。手押し車を保管しまたは搬送するときは、図3に示すように、延長部3の全部を主支持ロッド2内に押下げることができる。この実施例では、ハンドル5は、一端が弧状クロスピースの中間に固定されたロッドを有し、該ロッドはクロスピースの平面内にある。また、ロッドの自由端は、延長部3に対してほぼ垂直になるようにして該延長部3に固定される。また、ハンドル5には、クロスピースの両端部とロッドの自由端との間、またはクロスピースの両端部の間にストラップ6を設けることができる。このストラップ6は図10に示されており、人の肩に掛けて手押し車を持運ぶのに使用できる。これにより、手押し車を階段のような困難な場所で持運ぶことが可能になり、かつ人の他方の手を自由にするので、例えば小さい子供を同時に抱きかかえることができる。手押し車の寸法を小さくするため、ハンドル5は延長部3に対して着脱可能または傾斜可能に取付けることができる。ハンドルは、例えばプラスチック、アルミニウムまたはスチールで作ることができ、また優れたグリップ性および絶縁性が得られるように把持面をコーティングすべきである。ハンドルは、広範囲の種々の設計が可能である。
【0014】
副支持ロッド7は、図2に示す開位置から、図3に示すように、主支持ロッド2に沿って折畳むことができる。なぜならば、ジョイント8は、主支持ロッド2およびプラットホーム4を通る対称平面内で副支持ロッド7が回転することを可能にするからである。ジョイント8は、例えば調節ねじにより、副支持ロッド7をこれらの2つの極端位置にロックできる。また、ロックブシュ13により操作される解放装置(図示せず)の補助により、ジョイント8をそのロック位置から解放するように構成できる。所望ならば、副支持ロッド7に弧状車軸9を設け、副支持ロッド7が開かれている状態で使用者が普通に歩くときに、使用者の足が車軸9に当らないように構成できる。車軸9のサイズおよび弧状形状は、副支持ロッド7が主支持ロッド2に近接して折畳まれるときに、車軸9がプラットホーム4の下で該プラットホーム4を囲むように定められる。車軸9の両尖端部にはホイール10が取付けられており、前記折畳み位置で、ホイール10がプラットホーム4のホイール10にほぼ整合するようになっている。
【0015】
別の構成として、副支持ロッド7および車軸9は、逆Y形状、逆V形状または2つの別々の脚として構成することもできる。主支持ロッド2への取付けはジョイント8を介して行なうこともできるし、或いは同じ機能を満たすようにして主支持ロッド2に直接取付けることもできる。
【0016】
車軸9に取付けられるホイール10は、ばね懸架構造にするのが好ましい。或いは、懸架は、車軸9を副支持ロッド7に固定する懸架、またはプラットホーム4を主支持ロッド2に固定する懸架により達成できる。安全の観点から、ホイール10はロック可能なものとするか、ブレーキを設けることもできる。ロックは、ホイールに対するばね付勢型ロッドまたはブレーキブロック、または普通のボルトロックで構成できる。ロック機構は、副支持ロッド7と車軸9との間の固定点に配置される中央ペダル(図示せず)により解除されるように構成できる。全てのホイール10、11は、軽量でかつ場所に応じて調節されたサイズにするのが好ましい。ホイール10、11は、壊れたホイールを容易に交換でき、種々の条件下で手押し車を使用すべく調節でき(例えば、凹凸路面用途では比較的幅広のホイールにする)、または手押し車の外観を変えるために交換できる。
【0017】
他の実施例では、クロスピースを用いることなく、1つのホイール10、11を、主支持ロッド2、副支持ロッド7の下部、またはこれらの延長部に直接取付けて、主支持ロッド2または副支持ロッド7がホイールフォークとして機能するように構成できる。或いは、2つのホイール10、11は、主支持ロッド2または副支持ロッド7の下部の両側に直接平行に取付けて、ほぼ同じ機能をもつように構成できる。このように中央に配置されるホイールに、例えばブレーキブロックまたはディスクブレーキ等のブレーキを設けることができる。
【0018】
寒冷地で使用するため、一方または両方のホイール対を、雪路または氷結路上で使用される小型スキーまたはランナに交換できるように構成できる。
【0019】
前述のモジュールは、主支持ロッド2または摺動トラック12に固定できるように、主支持ロッド2と協働する。相互ロック部品には、モジュールを例えば主支持ロッドの回りで摩擦力によりクランプしかつ所定位置に保持するクランプ手段、またはモジュールを異なる高さ位置にロックするねじ手段のような固定部品またはクリックロックが設けられる。或いは、孔/タップシステムを使用して、主支持ロッド2上の種々の高さに固定することができる。
【0020】
図4には、主支持ロッド2上にスナップ装着されかつプラットホーム4上に載置された状態のラゲッジホルダ20が示されている。ラゲッジホルダ20は、サイズ、材料品質、色等が異なる種々の実施例で構成できる。この実施例では、ラゲッジホルダ20は、好ましくはプラスチックで作られた剛性または半剛性支持背部およびベース21を有している。前部は蓋22からなり、該蓋22はジッパにより側部23に対して閉じられる。蓋22および側部23は、織物または軟質プラスチックで作ることができる。ラゲッジホルダ20の頂部にはハンドル24が固定されている。このハンドル24は、ラゲッジ用手押し車全体を、またはラゲッジホルダ20がフレーム1に取付けられていないときはラゲッジホルダのみを持上げるためのものである。或いは、ラゲッジホルダ20に、人の肩に掛けまたは背中に背負って運ぶための肩ストラップ(単一または複数)を設けることもできる。
【0021】
この実施例では、手押し車は、人が、その後の手押し車を引張ることができる簡単で実用的なショッピング用手押し車として使用できる。ハンドル5は所望長さに調節できるが、サイズを小さくするには下方位置にしておくのが好ましい。例えばゴルフバッグのような種々の設計およびサイズをもつ他の形式のラゲッジホルダ20を同様にして固定できる。或いは、互いに重ねてより多くのラゲッジホルダを固定でき(図示せず)、または主支持ロッドに関して反対側にラゲッジホルダを固定することもできる(図12参照)。
【0022】
図5に示すように、チャイルド用シート40のような幾つかのモジュールを固定するための固定ブラケット30を使用できる。固定ブラケット30はアーマチャ31を有し、該アーマチャ31は、主支持ロッド2上で摺動トラック12と協働して、モジュールの高さ調節を可能にする。固定ブラケット30の回転可能な固定具32の補助により、モジュールは回転することができる。
【0023】
図6には、チャイルド用シート40が固定ブラケット30に取付けられた状態が示されている。この図面では、シート40は、使用者がベビーを上から見つめることができる態様で主支持ロッド2に取付けられている。シート40はU型フレーム41を有し、該フレーム41は、上方の丸い部分に剛性のある頭部保護領域42を備え、フレーム41の開部分に剛性のある座部44を備え、かつこれらの間に張設された柔軟な背もたれ43を備えている。シートには、U型フレーム41の入れ子式延長部としてフットレスト45を設けるのが好ましい。固定ブラケット30の補助により、シート40は図7に示すようにスリーピング位置に回転でき、或いは保管または搬送中には、図8に示すように主支持ロッド2の方向に折畳むことができる。これらの全ての作動時に、ラゲッジホルダ20は、図6〜図8に示すように、主支持ロッド2に固定されかつ容易に操作できる。シート40には、慣用のベビーハーネスを設けることができる。チャイルド用シート40は、チャイルド・カーシートとして構成することもできる。
【0024】
シート40はまた、図9に示すように、主支持ロッド2から離れるように旋回された固定ブラケット30に固定することもでき、また雨/日除けスクリーン46を設けることもできる。この方向は、周囲の風景を見たがる小さい子供に適しており、図10から明らかなように、主支持ロッド2があるため、この位置のシート40はスリーピング位置へと下に折畳むことはできない。保管または搬送中に手押し車の寸法を小さくするため、図11に示すように、固定ブラケット30およびシート40はラゲッジホルダまで下方に押下げることができ、シート40はできる限り主支持ロッド2に近付けて折畳むことができ、延長部3は主支持ロッド2内に押下げることができ、かつ副支持ロッド7は主支持ロッド2に近付けて折畳むことができる。これにより、容易に搬送できる比較的短くかつ平らな手押し車が得られ、この状態の手押し車でも、依然として両方向にホイールで移動できる。
【0025】
図12に示すように、自分の足で少しだけ歩くことを望む年長の子供に使用する場合には、主支持ロッド2から旋回されたシート40を備えた固定ブラケット30は、プラットホーム4まで完全に押し下げられる。この実施例では、プラットホーム4はフットレストとして機能し、シート高さは子供に合わせて調節できる。ラゲッジホルダ20は主支持ロッド2の反対側にスナップ装着でき、この位置で操作される。
【0026】
図13に示す他の実施例では、シート40が、ラゲッジまたは物品の保管に使用するため、主支持ロッド2に取付けられており、またラゲッジホルダ20は取外されて、プラットホーム4上に年長の子供が立つことができるスペースを形成している。シート40または固定ブラケット30には、子供がプラットホーム4上に立っているときに掴まることができるハンドルを設けるか、このようなハンドルの1つまたは幾つかの固定手段を設けることができる(図示せず)。この実施例では、副支持ロッド7も一緒に折畳むか上方に折畳むことができ、この場合にはシート40を例えばベビーに使用できる。
【0027】
手押し車およびモジュールの寸法をできる限り小さくするためには、固定ブラケット30およびシート40をプラットホーム4まで押下げ、ラゲッジホルダ20を、主支持ロッド2の方向に向けられたシート40内に置き、シート40を主支持ロッド2にできる限り近付けて折畳む。更に、図14に示すように、ハンドル5を主支持ロッド2内に押下げ、かつ副支持ロッド7を主支持ロッド2に沿って折畳むと、手押し車をその最もコンパクトな形態にすることができる。
【0028】
上記手押し車およびその部品は、例えば、歩行が困難な人を支える手押し車として使用することもできる。この場合には、1つ以上のホイール10、11に、ハンドル5から操作できる慣用のブレーキ手段を設けるべきである。ラゲッジホルダ20は、主支持ロッド2の好ましい側に固定し、適当な高さに調節できる。別の構成として、主支持ロッド2には2つのラゲッジホルダ20を取付け、これらのラゲッジホルダ20は、例えばバスケットまたはネットのような他の形態にすることができる。或いは、成人用に設計された、より強力で簡単なシートを、使用者が座ったり休息ができるように、主支持ロッド2に直接または固定ブラケット30を介して取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【0029】
【図1】ラゲッジホルダ、固定ブラケットおよび雨/日除けカバーを備えた本発明の手押し車が拡大状態にあるところを示す側面図である。
【図2】図1の手押し車のフレームを示す斜視図である。
【図3】図2のフレームが折畳まれた状態にあるところを示す斜視図である。
【図4】図3のフレームにラゲッジホルダを取付けた状態を示す斜視図である。
【図5】図2のフレームに固定ブラケットを取付けた状態を示す斜視図である。
【図6】ラゲッジホルダ、固定ブラケットおよびシートが取付けられた図1の手押し車のシートがハンドルに対して座位置に旋回されている状態を示す斜視図である。
【図7】図6の手押し車のシートがスリーピング位置にあるところを示す斜視図である。
【図8】図6の手押し車が折畳まれた状態にあるところを示す斜視図である。
【図9】図1の手押し車を示す斜視図である。
【図10】図9の手押し車を後方から見た斜視図である。
【図11】図10の手押し車が折畳まれた状態を示す斜視図である。
【図12】図1の手押し車が他の形態にあるところを示す斜視図である。
【図13】図6の手押し車が他の形態にあるところを示す側面図である。
【図14】図6の手押し車が他の形態にあるところを示す斜視図である。
Claims (21)
- ホイール(10、11)および少なくとも1つのハンドル(5)を備えたフレーム(1)を有する手押し車において、フレーム(1)は、
上端部にハンドル(5)が設けられかつ下端部に少なくとも1つのホイール(11)が設けられた1つの主支持ロッド(2)と、
1つの副支持ロッド(7)とを有し、該副支持ロッド(7)の上端部は、主支持ロッド(2)の両外端部の間で該主支持ロッド(2)に固定され、副支持ロッド(7)の下端部には少なくとも1つのホイール(10)が設けられ、
ホイール(11)は、第一クロスピース(4)を介して主支持ロッド(2)に固定されおよび/またはホイール(10)は第二クロスピース(9)を介して副支持ロッド(7)に固定されていることを特徴とする手押し車。 - 前記主支持ロッド(2)には、モジュラスの固定および高さ調節を行なうための摺動トラックが設けられていることを特徴とする請求項1記載の手押し車。
- 前記副支持ロッド(7)は、主支持ロッド(2)および副支持ロッド(7)を通る平面内で回転できる回転可能態様(2)で、直接またはジョイント(8)を介して主支持ロッドに固定されていることを特徴とする請求項1および2記載の手押し車。
- 前記副支持ロッド(7)は、主支持ロッド(2)に対して少なくとも1つの位置でロックできることを特徴とする請求項3記載の手押し車。
- 前記第一クロスピース(4)はプラットホームまたは車軸であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項記載の手押し車。
- 前記第二クロスピース(9)は車軸、好ましくは弧状車軸であることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項記載の手押し車。
- 前記副支持ロッド(4)および第二クロスピース(9)は、協働して逆Y型、逆Y型を形成するか、2つの別々の脚からなることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項記載の手押し車。
- 前記ハンドル(5)は、好ましくは延長部(3)の補助により、主支持ロッド(2)の上端部に入れ子式に固定されることを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項記載の手押し車。
- 前記ハンドル(5)は、その一端が弧状クロスピースの中間に固定されたロッドからなり、該ロッドはクロスピースの平面内にありかつロッドの自由端は、主支持ロッド(2)に対してほぼ垂直に、主支持ロッド(2)の端部またはその延長部(3)に対して着脱可能に固定されていることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1項記載の手押し車。
- 前記ハンドル(5)には、クロスピースの両端部の間またはクロスピースの両端部とロッドの自由端との間に、手押し車を肩に掛けて運ぶのに適したストラップ(6)が設けられていることを特徴とする請求項9記載の手押し車。
- 1つ以上の前記ホイール(10、11)は、旋回できおよび/またはばね支持された懸架を有することを特徴とする請求項1〜10のいずれか1項記載の手押し車。
- 1つ以上の前記ホイール(10、11)は、ロックできるように構成されるか、ブレーキが設けられていることを特徴とする請求項1〜11のいずれか1項記載の手押し車。
- 前記副支持ロッド(7)に対して同じ側または反対側で、好ましくは高さ調節可能に、摺動トラック(12)により主支持ロッド(2)に着脱可能に固定されるラゲッジホルダ(20)を有することを特徴とする請求項1〜12のいずれか1項記載の手押し車。
- 前記副支持ロッド(7)に対して反対側で、好ましくは高さ調節可能に、摺動トラック(12)により主支持ロッド(2)に着脱可能に固定されるシート(40)を有することを特徴とする請求項1〜13のいずれか1項記載の手押し車。
- 前記シート(40)は、好ましくは高さ調節可能な固定ブラケット(30)を介して、摺動トラック(12)により主支持ロッド(2)に固定されることを特徴とする請求項14記載の手押し車。
- 前記シート(40)は、主支持ロッド(2)に当接するようにまたは該ロッド(2)から離れるようにして、摺動トラック(12)によりまたは固定ブラケット(30)を座方向に固定することにより、主支持ロッド(2)に固定されることを特徴とする請求項14および15記載の手押し車。
- 前記シート(40)はチャイルド・カーシートであることを特徴とする請求項14〜16のいずれか1項記載の手押し車。
- 前記シート(40)または該シートの背もたれは、座位置およびスリーピング位置のような、主支持ロッド(2)に対する2つの外側位置で旋回されかつ交互にロックされることを特徴とする請求項14〜17のいずれか1項記載の手押し車。
- 前記シート(40)は座領域の下縁部に取付けられるフットレスト(45)を有し、該フットレストは好ましくは高さ調節可能であることを特徴とする請求項14〜18のいずれか1項記載の手押し車。
- 人を支える手押し車として使用することことを特徴とする請求項1〜19のいずれか1項記載の手押し車の使用方法。
- ホイール(10、11)および少なくとも1つのハンドル(5)を備えたフレーム(1)を有する手押し車において、フレーム(1)は、
上端部にハンドル(5)が設けられかつ下端部に少なくとも1つのホイール(11)が設けられた1つの主支持ロッド(2)と、
1つの副支持ロッド(7)とを有し、該副支持ロッド(7)の上端部は、主支持ロッド(2)の両外端部の間で該主支持ロッド(2)に固定され、副支持ロッド(7)の下端部には少なくとも1つのホイール(10)が設けられ、
ホイール(11)は、第一クロスピース(4)を介して主支持ロッド(2)に固定されおよび/またはホイール(10)は第二クロスピース(9)を介して副支持ロッド(7)に固定されていることを特徴とする手押し車用フレーム。
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