ES2300028T3 - Dispositivo de desinfeccion de los componentes, especialmente del evaporador, de una instalacion de climatizacion en vehiculos automoviles. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de desinfección de los componentes, especialmente del evaporador, de una instalación de climatización en vehículos automóviles por medio de un ionizador que está dispuesto en una instalación de climatización y que puede ser activado por medio de una unidad de control electrónica, caracterizado porque la unidad de control está configurada de tal manera que se puede conectar el ionizador para la producción de una cantidad de iones prefijada, prefijándose la cantidad de iones en función de la cantidad de agua condensada existente sobre los componentes que se han de desinfectar.

Description

Dispositivo de desinfección de los componentes, especialmente del evaporador, de una instalación de climatización en vehículos automóviles.

La invención se refiere a un dispositivo de desinfección de los componentes, especialmente del evaporador, de una instalación de climatización en vehículos automóviles según el preámbulo de la reivindicación 1.

Un dispositivo de esta clase es conocido, por ejemplo, en relación con el sistema descrito en el documento DE 196 51 403 A1 para la depuración del aire de respiración. Sin embargo, este sistema conocido se ocupa prioritariamente de la depuración del aire de respiración en el habitáculo de pasajeros durante el funcionamiento de marcha de un vehículo automóvil.

Es aquí problemática la dosificación correcta de la cantidad de iones. Cuando la cantidad de iones es demasiado pequeña, la acción del dispositivo es insuficiente. Cuando la cantidad de iones es demasiado grande, esto puede actuar en forma molesta para los ocupantes.

Por tanto, el problema de la invención consiste, por un lado, en garantizar una desinfección segura y, por otro lado, no perjudicar el bienestar de los ocupantes.

Este problema se resuelve con las características de la reivindicación 1. Los objetos de las reivindicaciones subordinadas están integrados por perfeccionamientos ventajosos.

En el dispositivo según la invención para la desinfección de los componentes, especialmente del evaporador, de una instalación de climatización en vehículos automóviles por medio de un ionizador que está dispuesto en una instalación de climatización y que puede ser activado por medio de una unidad de control electrónica, esta unidad de control está configurada de tal manera que se puede conectar el ionizador para la producción de una cantidad de iones prefijada (valor nominal de la cantidad de iones), prefijándose la cantidad de iones en función de la cantidad de agua condensada existente sobre los componentes que se han de desinfectar. Como valor nominal de la cantidad de iones se puede prefijar preferiblemente no sólo la masa iónica absoluta, sino también una masa iónica por unidad de tiempo. En efecto, con miras a la protección de los ocupantes no se deberá sobrepasar eventualmente una masa iónica absoluta admisible como máximo. La eficacia de la desinfección depende del espacio de tiempo en el cual se produzca la masa iónica (limitada). Por tanto, bajo el término de masa iónica prefijada puede entenderse la masa iónica absoluta o una masa iónica determinada que ha de ser producido durante un tiempo determinado.

El ionizador está dispuesto a ser posible en las inmediaciones del evaporador de la instalación de climatización y puede ser activado por medio de una unidad de control electrónica que puede estar integrada, por ejemplo, en el ionizador o bien en el aparato de control de climatización de todos modos existente.

Para ahorrarse sensores de humedad caros se estima preferiblemente la cantidad de agua condensada en la unidad de control por medio de las informaciones que están a su disposición. La unidad de control obtiene las informaciones necesarias como magnitudes de entrada, por ejemplo por medio de sensores correspondientes o por medio de enlaces de bus de datos con otros aparatos de control electrónicos. Las magnitudes de entrada se procesan en una unidad de evaluación correspondiente de la unidad de control. El resultado de este procesamiento es una activación correspondiente del ionizador. A este fin, la unidad de control presenta, por ejemplo, una etapa final para activar un actuador eléctrico contenido en el ionizador. Cuando la unidad de control no está integrada en el ionizador y el propio ionizador presenta una electrónica propia, las informaciones pueden ser transmitidas también a la electrónica del ionizador, la cual decide ella misma si se presenta una condición de conexión para la producción de iones.

Las informaciones disponibles para la estimación del agua condensada son, por ejemplo, el estado del compresor (conectado/desconectado), la temperatura exterior y/o la temperatura del habitáculo. En efecto, la deposición de agua condensada es influenciada decisivamente por la temperatura.

Preferiblemente, la unidad de control estima la cantidad de agua condensada durante el funcionamiento con aire nuevo de la instalación de climatización en función de la temperatura exterior y durante el funcionamiento con aire de recirculación en función de la temperatura interior (temperatura en el habitáculo de pasajeros).

En la unidad de control se prefija también la cantidad de iones en función de otros parámetros de funcionamiento. En particular, durante el funcionamiento con aire nuevo se presenta una mayor dilución del aire cargado con iones que durante el funcionamiento con aire de recirculación. Por tanto, la cantidad de iones prefijada será en principio más alta durante el funcionamiento con aire nuevo que durante el funcionamiento con aire de recirculación. Para la protección de los ocupantes se tiene en cuenta la cantidad del aire cargado con iones en la instalación de climatización que se transporta hacia dentro del habitáculo de pasajeros. A este fin, se evalúan, por ejemplo, el ángulo de apertura de las compuertas de aire entre la instalación de climatización y el habitáculo de pasajeros y/o la potencia del
ventilador.

En principio, la unidad de control evalúa, por ejemplo, por medio de tablas de valores o de un algoritmo las magnitudes de entrada necesarias para prefijar el valor nominal de la cantidad de iones y envía al ionizador, por ejemplo un generador de alta tensión en un electrodo planar, una magnitud de ajuste correspondiente al valor nominal. En el electrodo planar solicitado con alta tensión se ioniza el aire que lo circunda (por ejemplo, O_{2} \rightarrow O_{3}).

Preferiblemente, la unidad de control y el ionizador están configurados de tal manera que el ionizador puede ser calentado al menos temporalmente. Esta medida puede realizarse en principio también como una mejora autónoma de ionizadores que son activados o regulados por una unidad de control. El rendimiento o la producción de iones depende de la cantidad de agua condensada sobre el ionizador. Por tanto, puede ser necesario un calentamiento al menos temporal del ionizador para secar éste al menos parcialmente antes de la activación para la producción de una cantidad de iones prefijada o para impedir la formación de agua condensada mediante un aumento de la temperatura del ionizador por encima del punto de rocío del aire (húmedo). Se ha visto a este respecto que es suficiente un calentamiento hasta aproximadamente 30ºC. Para calentar el ionizador, éste está provisto, por ejemplo, de una sencilla calefacción por resistencia que puede ser activada por la unidad de control. Cuando el ionizador es, por ejemplo, un electrodo planar solicitable con alta tensión, este electrodo planar presenta una resistencia eléctrica de calentamiento. La calefacción puede activarse, por ejemplo después de cada arranque del vehículo del motor, durante aproximadamente 5 a 10 minutos. La unidad de control recibe la señal de conexión necesaria, por ejemplo a través de un bus de datos que va a un aparato de control que suministra una señal de "motor en marcha".

Mediante la invención se consigue sustancialmente una eficaz desinfección sin molestias para los ocupantes del vehículo.

Claims (7)

1. Dispositivo de desinfección de los componentes, especialmente del evaporador, de una instalación de climatización en vehículos automóviles por medio de un ionizador que está dispuesto en una instalación de climatización y que puede ser activado por medio de una unidad de control electrónica, caracterizado porque la unidad de control está configurada de tal manera que se puede conectar el ionizador para la producción de una cantidad de iones prefijada, prefijándose la cantidad de iones en función de la cantidad de agua condensada existente sobre los componentes que se han de desinfectar.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque se estima la cantidad de agua condensada en la unidad de control por medio de las informaciones que están a disposición de ésta.

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque las informaciones disponibles para la estimación del agua condensada son el estado del compresor (conectado/desconectado), la temperatura exterior y/o la temperatura del habitáculo.

4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque, durante el funcionamiento con aire nuevo de la instalación de climatización, la unidad de control estima la cantidad de agua condensada en función de la temperatura exterior.

5. Dispositivo según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque, durante el funcionamiento con aire de recirculación de la instalación de climatización, la unidad de control estima la cantidad de agua condensada en función de la temperatura interior.

6. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se prefija también la cantidad de iones en dependencia de otros parámetros de funcionamiento (modo de aire de recirculación, modo de aire nuevo, ángulo de apertura de la compuerta de aire nuevo, potencia del ventilador).

7. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control y el ionizador están configurados de tal manera que el ionizador puede ser calentado al menos temporalmente.