ES2285290T3 - Mecanismo de cierre de un contenedor de transporte. - Google Patents

Abstract

Contenedor de transporte con una placa (2) de fondo y varias paredes (3, 4, 5, 6) laterales plegables dispuestas alrededor de la placa (2) de fondo y plegables sobre ella, previéndose para el enclavamiento mutuo de las paredes (2, 3, 4, 5) laterales plegables en la posición erguida un mecanismo (7, 24) de cierre en las paredes (3, 4; 3, 6; 5, 4; 5, 6) laterales en el que un cerrojo (15) de cierre del mecanismo (7, 24) de cierre en una de las paredes (4, 6) laterales puede penetrar en una cavidad (24) de enclavamiento de la pared (4, 6) lateral adyacente, comprendiendo el mecanismo (7, 24) de cierre un elemento (16) de desplazamiento alojado esencialmente en la pared (3, 5) lateral y desplazable contra la fuerza de resorte de un elemento (14) elástico, caracterizado porque el elemento (14) elástico está contenido en el elemento (16) de desplazamiento.

Description

Mecanismo de cierre de un contenedor de transporte.

La presente invención concierne a un contenedor de transporte, preferiblemente de plástico, en especial para verduras y frutas, conforme al preámbulo de la reivindicación 1.

Los contenedores de transporte plegables, preferiblemente de plástico, son utilizados para múltiples fines de transporte, dado que por un lado son muy estables y por otro muy ligeros así como porque debido a la posibilidad de plegado para el transporte en vacío las necesidades de espacio son mínimas.

Además, en el caso de los actuales contenedores de transporte plegables es desventajoso que las paredes laterales, que están afianzadas mutuamente en posición vertical a través de elementos de enclavamiento, puedan ser plegadas ya bajo la acción de presión sobre las paredes laterales. Ciertamente, esto es ventajoso, por una parte, para una manipulación rápida y sencilla, pero, por otra parte, presenta el inconveniente de que, en el caso de una manipulación indebida, que frecuentemente aparece en la práctica en el caso de una fuerte solicitación, las paredes laterales no estén correctamente fijadas en posición vertical, lo cual, a continuación en la carga y el apilamiento, puede conducir a un deterioro de los géneros contenidos en ellos. Además, los elementos de enclavamiento y afianzamiento actualmente utilizados son a menudo difíciles de manejar y difíciles de disponer en los contenedores. Adicionalmente, en este caso existe a menudo el problema de que los elementos de enclavamiento y afianzamiento pueden ser deteriorados en el caso de un uso indebido.

El documento US-A 5.161.709 describe un contenedor plegable por medio de herrajes, cuyas partes laterales basculables verticales son mantenidas mediante pivotes, que se aplican en ranuras de una placa del fondo, en posición vertical mediante una estructura de esquina solapante. En este caso, dos de las partes laterales presentan un dispositivo de enclavamiento que mantiene juntas las partes laterales verticales.

Con la presente invención debe crearse un seguro mutuo de las paredes laterales plegables en estado vertical que sea de fácil manipulación, es decir de abrir y de cerrar, y que sea insensible frente a una solicitación de presión o de golpes. En especial, también debe darse una fácil manipulabilidad, de modo que un usuario pueda liberar o cerrar el seguro de las paredes laterales, sin tener que variar su postura o la posición del contenedor de transporte.

Esta tarea se resuelve mediante un contenedor de transporte con las características de la reivindicación 1. Configuraciones ventajosas son objeto de las reivindicaciones subordinadas.

Conforme a la invención el contenedor de transporte presenta una placa del fondo preferiblemente rectangular. En la placa del fondo se ordenan preferiblemente cuatro paredes laterales plegables que pueden oscilar entre una posición en la que están plegadas sobre la placa del fondo y otra posición vertical en la cual básicamente sobresalen perpendicularmente de la placa del fondo.

El contenedor de transporte plegable posee un enclavamiento de las paredes laterales plegables en la posición erguida, creado por un mecanismo de cierre en las paredes laterales adyacentes. El mecanismo de cierre comprende en este caso un cierre con un cerrojo de cierre previsto en una de las paredes laterales así como una cavidad de enclavamiento en la pared lateral adyacente, en la que puede penetrar el cerrojo de cierre. El cierre está formado en este caso por un elemento desplazable contra la fuerza de resorte de un elemento elástico, que rodea o acciona el cerrojo de cierre, alojado esencialmente en la pared lateral. Con el alojamiento del cierre en una pared lateral se protege este de manera ventajosa contra daños producidos por fuerzas, que actúen desde el exterior. Ventajosamente, con un pretensado del elemento de desplazamiento por medio de un elemento elástico, respectivamente la fuerza necesaria para el desplazamiento del elemento de desplazamiento se garantiza, que se pueda excluir el accionamiento no intencionado del mecanismo de cierre por la acción de una presión, respectivamente una fuerza sobre la pared
lateral.

Ventajosamente, el elemento de desplazamiento se dispone en la pared lateral de tal modo, que pueda ser accionado tanto desde el lado exterior de la pared lateral, como también desde el lado interior. Esto se consigue en especial por el hecho de que el elemento de desplazamiento y con ello el cierre está alojado en una orificio de cierre de la pared lateral, de manera, que el cierre puede ser manejado con rebajos de manejo dispuestos a ambos lados en el elemento de desplazamiento o con orificios pasantes desde los dos lados de la pared lateral. La posibilidad de manejo del cierre desde ambos lados tiene la ventaja de que el usuario no tenga que cambiar su posición, ni sea necesario girar el contendor de transporte para poder plegar todas las paredes laterales.

Además, la posibilidad de que el cierre se pueda alojar en un orificio en una pared lateral tiene la ventaja desde el punto de vista de la técnica de fabricación de que el cierre puede ser construido en una pieza de material plástico siendo encajado después de manera sencilla en el orificio en la pared lateral.

El cierre es sujetado y/o guiado en este caso en el orificio del cierre de la pared lateral con preferencia con elementos de enclavamiento, que se componen de salientes, pestañas o análogos. Dado que el elemento de desplazamiento del cierre tiene que ser desplazado en la pared lateral parea el accionamiento del cerrojo de cierre, es preciso, que el orificio para el cierre se alija correspondientemente grande, de manera, que sea posible un desplazamiento del elemento de desplazamiento. Para crear el pretensado del cerrojo de cierre, respectivamente del elemento de cierre unido con él en una posición por medio del elemento de resorte elástico, se dispone el elemento de cierre en la pared lateral de tal modo, que esté unido con la pared lateral por medio del elemento elástico.

Esto se puede realizar con preferencia con una placa de sujeción, que forme parte del cierre y fijada de manera rígida a la pared lateral. Sin embargo, de manera alternativa también es posible, que el elemento elástico se disponga directamente en la pared lateral.

Con la unión del elemento de desplazamiento por medio del elemento elástico con la pared lateral se mantiene el elemento de desplazamiento en la posición en la que el elemento de resorte elástico está destensado. Esta es con preferencia la posición de cierre, es decir en la que el cerrojo de cierre penetra en la cavidad de enclavamiento de la pared lateral adyacente. Con este posicionado previo en la posición de cierre se evita de manera eficaz el plegado no intencionado por contenedor de transporte.

En una forma de ejecución preferida del cierre se prevé como elemento de cierre un cuerpo con forma de marco a modo de paralelepípedo, que posee en uno de sus extremos rebajos con forma circular situados a ambos lados o un orificio pasante. El ancho del cuerpo con forma de marco, respectivamente del elemento de desplazamiento se adapta en este caso al grueso de la pared lateral, de manera, que el cierre quede esencialmente a haces del lado exterior y/o interior de la pared lateral. Ventajosamente se aloja en el interior del cuerpo con forma de marco el elemento elástico, que se construye ventajosamente con forma esencial de resorte con forma de S fijado, por un lado, a la pared lateral opuesta al rebajo de manejo del cuerpo con forma de marco y, por otro, lateralmente en la pared lateral o en la placa de cierre, que se halla con preferencia en prolongación de la pared lateral en la cavidad de cierre. Esta es una forma de ejecución especialmente compacta en la que el elemento de resorte también es protegido suficientemente por el cuerpo con forma de marco circundante. Con la configuración con forma de S del resorte se obtiene un camino elástico especialmente grande, que sólo exige la aplicación de una fuerza pequeña.

En el lado opuesto al rebajo de manejo o al orificio de manejo del cuerpo con forma de marco se dispone el cerrojo de cierre, en una forma de ejecución preferida, directamente en el elemento de cierre, de manera, que con el desplazamiento del elemento de desplazamiento también se desplace directamente el cerrojo de cierre.

Para la apertura del cierre, es decir para deshacer el enclavamiento de las paredes laterales adyacentes, es preciso, que el elemento de desplazamiento sea desplazado por el usuario por medio de la intervención en el rebajo de manejo o el orificio de manejo contra la fuerza de resorte del elemento elástico, de manera que el cerrojo de cierre se separe del acoplamiento con la cavidad de enclavamiento de la pared lateral adyacente. Dado que con preferencia se prevé un rebajo de manejo en ambos lados o un orificio de manejo pasante en el elemento de desplazamiento, la placa de sujeción, dispuesta con preferencia paralela a la superficie de la pared lateral sólo se extiende sobre una parte del elemento de desplazamiento, con preferencia los dos tercios aproximadamente, para no cubrir la zona del rebajo de manejo, respectivamente del orificio de manejo.

La detallada descripción de ejemplos de realización incluida a continuación, por medio de los dibujos adjuntos, pone de manifiesto otras ventajas, particularidades y características de la presente invención. Para ello, los dibujos, todos de manera puramente esquemática, muestran:

Figura 1 una vista en perspectiva de un contenedor de transporte conforme a la invención;

Figura 2 una vista parcial en perspectiva de una pared lateral en la que se pueden ser emplazados los cierres;

Figura 3 una vista parcial lateral del contenedor de transporte con un mecanismo de cierre;

Figura 4 a) y b) respectivamente una vista en perspectiva de los cierres en la posición de cierre (a) y en la posición de retroceso (b) para el plegado de las paredes laterales.

La figura 1 muestra una vista en perspectiva de un contenedor 1 de transporte, en el que las paredes laterales 3 a 6 están dispuestas sobre la placa 2 del fondo, de forma que pueden ser plegadas sobre la placa 2 del fondo en la dirección indicada por las flechas. Para asegurar el emplazamiento de las paredes laterales 3 a 6 en una posición vertical, en el ejemplo constructivo mostrado se prevén sobre las paredes laterales 3 y 5 unos cierres 7 que proporcionan un mecanismo de enclavamiento para las paredes laterales adyacentes 3 y 4, 3 y 6, 5 y 4, 5 y 6. Para simplificar se ha omitido la representación de los elementos bisagra que permiten el plegado de las paredes laterales 3 a 6 sobre la placa 2 del fondo, ya que pueden ser previstas múltiples soluciones posibles totalmente conocidas.

La figura 3 muestra una vista parcial lateral de las paredes laterales 3 y 4 del contenedor de transporte de la figura 1 en una posición vertical, que están firmemente enclavadas mediante los mecanismos de cierre 7, 24. Conforme a la representación de la figura 9 el mecanismo de cierre 7, 24 comprende un cierre 7 con un pasador 15 sobre la pared lateral 3, donde dicho pasador 15 ajusta en una entalladura 24 de la pared lateral 4 adyacente. Para ello el pasador 15 está preajustado en la posición de cierre mediante un muelle 14 elástico que en el ejemplo constructivo mostrado tiene forma de S. El pasador 15, oponiéndose a la fuerza elástica del muelle 14 elástico, puede ser separado de la posición de cierre, es decir de la entalladura 24 de la pared lateral 4 adyacente, si el elemento móvil 16 del cierre 7 sobre el que se sitúa el pasador 15 se mueve hasta la entalladura 18 del cierre situada sobre la pared lateral 3. Para ello el elemento móvil 16 presenta tanto en la parte interior como en la exterior de la pared lateral 3 una escotadura 13 de agarre que puede ser asida por el usuario con un solo dedo.

El elemento móvil 16 que es desplazable hasta entalladura 18 del cierre de la pared lateral 3 se sujeta a la pared lateral 3 mediante una placa 19 de retención que a su vez está unida mediante el apoyo elástico 17 al muelle 14 elástico.

Tal y como se observa mejor en las figuras 4 a) y b) que sin embargo muestran únicamente los cierres sin las paredes laterales, la placa 19 de retención es fijada a la entalladura 18 de cierre de la pared lateral 3 mediante aldabas 20. Como alternativa también podría ser posible sin embargo que la placa 19 de retención esté integrada en la pared lateral 3 y que el elemento móvil 16 esté unido directamente a dicha pared lateral 3 a través de los apoyos elásticos 17, por ejemplo por medio de una unión de enchufe.

Las figuras 4 a) y b) representan la situación de los cierres en la posición de cierre (figura 4 a)) así como en la posición de enclavamiento (figura 4 b)). En la posición de cierre que se representa en la figura 4 a) el elemento móvil 16, que está formado básicamente por un cuerpo paralelepipédico redondeado en un lateral, está orientado mediante la fuerza elástica del muelle 14 elástico de tal forma que el lado en el que se sitúa el pasador 15 ajusta a ras con la parte frontal de la placa 19 de retención. En esa situación el muelle 14 elástico se encuentra en un estado de reposo o próximo a él. Para liberar esa posición de cierre en la cual el pasador 15 está enclavado en la entalladura 24 de la pared lateral adyacente el elemento móvil 16 ha de desplazarse en contra de la fuerza elástica del muelle 14 en la dirección de la flecha indicada en la figura 4 b). De esta forma el muelle 14 elástico es recalcado y se halla en un estado tensionado. El accionamiento del elemento móvil 16 puede ser efectuado por el usuario asiendo la escotadura 13 de agarre.

Si el cierre 7 se sitúa ahora en la pared lateral 3 o en la entalladura 18 del cierre de la pared lateral 3, como se representa en la figura 11, el pasador 15 atraviesa la escotadura 22 de enclavamiento en la pared lateral 3. Al accionar el elemento móvil 16 tal y como se ha descrito anteriormente el pasador 15 es arrastrado a través de la escotadura 22 de enclavamiento de tal forma que el pasador 15 no sobresale ya de dicha escotadura 22 de enclavamiento. De esta manera la pared lateral 3 puede ser desplazada de forma sencilla sobre la pared lateral 4 o la pared lateral 6.

Con referencia a la figura 1 el contenedor 1 de transporte puede ser plegado mediante el accionamiento simultáneo de los cierres 7 inicialmente sobre la pared lateral 3 ó 5 y finalmente sobre la otra pared lateral 5 ó 3, de forma que en primer lugar se pliegan hacia dentro las paredes laterales 3 y 5 y posteriormente las paredes laterales 4 y 6. Como los cierres 7 son accesibles, conforme a la invención, tanto desde la parte interior como desde la exterior, para poder plegar el contenedor 1 de transporte el usuario no debe ni modificar su ubicación ni girar el contenedor de transporte 1. Esto facilita el manejo considerablemente.

Dado que el pasador 15 tiene forma de cuña y está constituido por una superficie 25 de contacto y una superficie 26 inclinada, en la posición de cierre se puede garantizar un ajuste seguro de dicho pasador 15 sobre la entalladura 24, mientras que la superficie 26 inclinada posibilita el montaje de las paredes laterales sin ningún impedimento.

Claims (13)

1. Contenedor de transporte con una placa (2) de fondo y varias paredes (3, 4, 5, 6) laterales plegables dispuestas alrededor de la placa (2) de fondo y plegables sobre ella, previéndose para el enclavamiento mutuo de las paredes (2, 3, 4, 5) laterales plegables en la posición erguida un mecanismo (7, 24) de cierre en las paredes (3, 4; 3, 6; 5, 4; 5, 6) laterales en el que un cerrojo (15) de cierre del mecanismo (7, 24) de cierre en una de las paredes (4, 6) laterales puede penetrar en una cavidad (24) de enclavamiento de la pared (4, 6) lateral adyacente, comprendiendo el mecanismo (7, 24) de cierre un elemento (16) de desplazamiento alojado esencialmente en la pared (3, 5) lateral y desplazable contra la fuerza de resorte de un elemento (14) elástico, caracterizado porque el elemento (14) elástico está contenido en el elemento (16) de desplazamiento.

2. Contenedor de transporte según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento (16) de desplazamiento posee un rebajo (13) de manejo bilateral o un orificio de manejo pasante, de manera, que el elemento de desplazamiento pueda ser accionado, tanto desde el lado exterior, como también desde el lado interior de la pared (3, 5) lateral.

3. Contenedor de transporte según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque en la pared (3, 5) lateral está alojado un cierre (7) en un orificio (18).

4. Contenedor de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el cerrojo (15) de cierre es pretensado por la fuerza de resorte del elemento (14) elástico en la posición de cierre.

5. Contenedor de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el elemento (14) elástico está dispuesto en el elemento (16) de desplazamiento, estando unido el elemento (16) de desplazamiento con la pared (3, 5) lateral a través del elemento (14) elástico.

6. Contenedor de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el cierre (7) posee, además, una placa (19) de sujeción dispuesta de manera estacionaria en la pared (3, 5) lateral, estando unida la placa (19) de sujeción con el elemento (16) de desplazamiento a través del elemento (14) elástico.

7. Contenedor de transporte según la reivindicación 6, caracterizado porque la placa (19) de sujeción sólo se extiende sobre una parte del elemento (16) de desplazamiento, con preferencia una parte equivalente a los 2/3 del elemento (16) de desplazamiento.

8. Contenedor de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el cierre (7) se halla esencialmente a haces del lado interior y/o del lado exterior de la pared (3, 5) lateral.

9. Contenedor de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el cerrojo (15) de cierre posee una superficie (25) de asiento y una superficie (26) en bisel, asentando la superficie (25) de asiento en la posición de cierre en la cavidad (24) de enclavamiento, de manera, que sin el accionamiento del elemento (16) de desplazamiento no es posible desacoplar las paredes (3, 4, 5, 6) laterales, mientras que la superficie (26) en bisel permite el deslizamiento del cerrojo (15) de cierre en la pared (3, 4, 5, 6) lateral adyacente.

10. Contenedor de transporte según una de las reivindicaciones 3 a 9, caracterizado porque el cierre (7) es retenido en el orificio (18) por elementos (20) de enclavamiento.

11. Contenedor de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el elemento (14) elástico está formado por un resorte con forma esencial de S.

12. Contenedor de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el elemento (16) desplazable se construye como cuerpo con forma de marco esencialmente rectangular, con preferencia con una parte redondeada unilateralmente, cuyo ancho se corresponde con el ancho de la pared (3, 5), que recoge el elemento (16) desplazable.

13. Contenedor de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el cierre (7) se fabrica en una pieza de material plástico.