ES2279786T3 - Pasarela telescopica para embarcaciones. - Google Patents
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Abstract
Pasarela telescópica (10) para embarcaciones (12) con una construcción simplificada, del tipo que comprende por lo menos dos partes (30, 50), en la que una segunda parte (50) se desliza dentro de por lo menos una primera parte (30) en una dirección longitudinal a ella, caracterizado porque dicha segunda parte (50) está provista de una segunda estructura de soporte central (52), que se desliza sobre una primera estructura de soporte central (32) de la primera parte (30), estando estas dos estructuras centrales (32, 52) provistas de guías deslizantes recíprocas (60) y apéndices longitudinales complementarios (40).
Description
Pasarela telescópica para embarcaciones.
La presente invención se refiere a una pasarela
telescópica para embarcaciones con una construcción
simplificada.
Las pasarelas de desembarque ocupan un lugar
importante entre los accesorios náuticos.
Se utilizan para permitir un fácil paso entre
los buques y los muelles.
Suelen presentar una superficie plana
rectangular, suficientemente ancha para permitir cruzar a una
persona y suficientemente larga para permitir que el buque amarre
al muelle a una distancia segura.
Existen numerosos tipos de construcción y de
materiales usados.
Existen pasarelas manuales y automáticas,
dependiendo de que se sitúen entre el buque y el muelle manualmente
o con movimientos sostenidos mediante cilindros hidráulicos.
La elección de materiales depende de
consideraciones técnicas y estéticas, respetando las demandas
funcionales. Por lo tanto, se utilizan acero inoxidable AISI 316
pulido, acero inoxidable pintado con productos epoxídicos,
aleaciones ligeras resistentes a la corrosión con varios grados de
acabado superficial, cristales templados y polímeros
tecnológicos.
Para completar la pasarela, se puede incluir,
además, por lo menos en un lado de la pasarela, candeleros en
terminología náutica, unidos por amarras, que ayudan y soportan a
las personas que cruzan la pasarela.
Además, puede existir también una junta
giratoria en un extremo de la pasarela, unida al buque, para
permitir la elevación o rotación de la pasarela para situarla en el
buque cuando salga a navegar.
Las pasarelas plegables, de forma telescópica,
generalmente automática, son particularmente utilizadas, sobre todo
debido al hecho de que requieren un espacio mínimo en el buque.
Estas pasarelas se forman subdividiendo la
longitud de desplazamiento total en dos o más partes de longitud
preestablecida. Estas partes están formadas de tal modo que una o
más de ellas se pueden insertar en otra parte o en otras partes
próximas.
De este modo, en el caso de una pasarela
telescópica con dos partes, la posibilidad de solapar los dos
elementos reduce, en gran medida, la cantidad de espacio durante la
navegación.
En algunos casos, son completamente plegables lo
que significa que, cuando se insertan de forma telescópica se
pueden instalar en alojamientos adecuados construidos en los
buques.
La técnica de construcción conocida consiste en
incluir, en cada parte de la pasarela, a cada lado, un elemento
tubular que se pueda insertar, de forma telescópica, en la parte
adyacente.
Además, estos elementos desempeñan una función
de soporte puesto que sostienen una plataforma central que se puede
cruzar por una persona.
En el documento WO 97/29946A se da a conocer una
pasarela que revela todas las características del preámbulo de la
reivindicación 1.
Sin embargo, este sistema hace a la pasarela
telescópica bastante pesada y esto ocasiona varios
inconvenientes.
Por ejemplo, puesto que la pasarela suele ser
transportada por el buque durante la navegación, su peso se añade
al peso total de la embarcación.
Además, puesto que el movimiento de la pasarela
requiere el uso de cilindros cuyo tamaño depende de su peso, estos
cilindros tendrán características y costes de una cierta
importancia.
Un objetivo de la presente invención consiste,
por lo tanto, en superar los inconvenientes anteriores y en
particular, dar a conocer una pasarela telescópica para buques con
una construcción simplificada y peso limitado.
Otro objetivo de la presente invención consiste
en dar a conocer una pasarela telescópica para buques, que presente
una estructura esencialmente ligera y un mecanismo de apertura que
sea de fácil uso.
Otro objetivo de la presente invención consiste
en crear una pasarela telescópica para buques con una construcción
simplificada, que sea particularmente fiable, sencilla, funcional y
de costes relativamente bajos.
Estos y otros objetivos, según la presente
invención, se consiguen mediante la fabricación de una pasarela
telescópica para buques con una construcción simplificada según se
describe en la reivindicación 1.
Otras características se ilustran en las
reivindicaciones subordinadas.
Las características y ventajas de una pasarela
telescópica para buques con una construcción simplificada, según la
presente invención, se puede apreciar claramente a partir de la
siguiente descripción ilustrativa y no limitativa, haciendo
referencia a los dibujos esquemáticos adjuntos, en los que:
la Figura 1 es una vista axonométrica de una
pasarela telescópica para buques con una construcción simplificada,
según la presente invención, unido a un buque,
la Figura 2 es una vista axonométrica de la
pasarela telescópica sola de la Figura 1, en el que las dos partes
telescópicas son claramente visibles;
la Figura 3 es una sección transversal de
pasarela representada en la Figura 2
la Figura 4 es una ampliación parcial de la
sección transversal de la Figura 3, que ilustra los elementos
deslizantes relativos entre las dos partes telescópicas;
la Figura 4a es una vista axonométrica que
representa los mismos elementos deslizantes relativos entre las dos
partes telescópicas de las cuales una sección está ya ilustrada en
la Figura 4;
la Figura 5 es una vista explosionada de la
sección representada en la Figura 4.
Haciendo referencia a las figuras, éstas
ilustran una pasarela telescópica para embarcaciones con una
construcción simplificada, indicada como un conjunto con la
referencia numérica 10 que se puede utilizar para el amarre de una
embarcación 12 a un muelle o al malecón para desembarco o subida a
bordo y/o el arrastre de embarcaciones auxiliares o motos
acuáticas.
Esta unión es tal que la pasarela 10 se puede
hacer girar a una posición de reposo, por medio de un pasador
cilíndrico 14 que se desplaza a través de un orificio 16, situado en
el extremo de la pasarela 10 y cuyo punto de apoyo está en
correspondencia con una brida en forma de "U" 20 fijada al
buque 12.
La rotación de la pasarela 10 alrededor del eje
del pasador 14, que le permite disponerse en una posición de reposo
o funcional, respectivamente, se efectúa por medio de un cilindro
hidráulico 22, fijado de forma giratoria en su primer extremo 24 al
buque 12, bajo la brida 20 y en su segundo extremo 26, opuesto al
primero, a la pasarela 10.
La pasarela 10, en el ejemplo ilustrado, según
la presente invención, comprende esencialmente una primera parte 30
y una segunda parte 50, plegables de forma telescópica, en el
sentido de que se puede deslizar a lo largo de uno de sus ejes
longitudinales y se puede insertar en esta primera parte 30.
Según puede apreciarse claramente en la Figura
5, la primera parte 30 presenta una primera estructura central 32,
realizada por medio de una pieza de tracción en forma de "U"
invertida, con una base rectangular superior 34 y dos partes
laterales 36, simétricas entre sí y perpendiculares a la base
34.
A lo largo de cada parte lateral 36, próxima a
un extremo libre inferior 37, la estructura central 32 presenta una
extensión 38, ortogonal a la propia parte lateral 36 y en el
exterior de la estructura central 32.
Esta extensión 38 se repliega, a continuación,
en el extremo libre hacia la base 34 de la estructura 32, creando
así un canal longitudinal 39.
En el lado de cada parte 36 y en el exterior de
la estructura 32, existe un apéndice longitudinal 40, con tres
alojamientos semicirculares idénticos 41, 42 y 43. Más
concretamente, existe un alojamiento lateral 41, un alojamiento
superior 42 y un alojamiento 43 opuesto al alojamiento 42.
A partir de la Figura 5 se puede deducir,
además, que la segunda parte 50 de la pasarela 10 presenta una
segunda estructura central 52, efectuada por medio de una pieza de
tracción en forma de "U" invertida, con una base rectangular
superior 54 y dos partes laterales 56 simétricas entre sí y
perpendiculares a la
base 54.
base 54.
A lo largo de cada parte lateral 56, próxima a
una extremo libre inferior 57, la estructura central 52 presenta
una extensión 58, ortogonal a la propia parte lateral 56 y en el
interior de la estructura central 52.
De este modo, la extensión 58 forma, con la
parte lateral 56 y la base 54, una guía longitudinal 60.
Como puede observarse en las Figuras 4 y 4a,
esta guía 60 es complementaria del apéndice longitudinal 40 de la
primera parte 30, después de la inserción de tres cilindros
deslizantes recíprocos o cojinetes o varillas o tapones o
casquillos 62, por ejemplo realizados en Delrin®, nilón, Teflon® o
material plástico en general.
A lo largo de cada parte lateral 56, próxima a
un extremo libre inferior 57, la estructura central 52 presenta una
extensión 59, ortogonal a la propia parte lateral 56 y en el
exterior de la estructura central 52.
Además, por encima de la base 54 están
dispuestos una serie de anclajes en forma de "T" 64.
Como puede observarse en particular a partir de
la Figura 3, la zona de paso de la pasarela 10 se obtiene
recubriendo la segunda estructura central 52 con una cubierta 66,
preferentemente realizada de fibra de vidrio o material plástico y
recubriendo la primera estructura central 32 con una cubierta 46, de
nuevo preferentemente realizada en fibra de vidrio o material
plástico: este conjunto permite la inserción adecuada de la cubierta
66 en el interior de la estructura 46, cuando la parte central 52
se desliza fuera de la estructura 32 durante el movimiento de
apertura/cierre telescópico de la pasarela 10.
Más concretamente, puesto que la cubierta 66
presenta una estructura seccional esencialmente rectangular y está
abierta en una zona central inferior en la que finaliza en
correspondencia con las extensiones 59, cubriendo la parte superior
de la base 54 de la estructura 52, y envolviendo internamente los
anclajes 64, que permiten una sujeción firme entre la estructura 52
y la cubierta 66.
La cubierta 46 presenta, además, una estructura
seccional esencialmente rectangular, abierta en una zona inferior
central que termina en correspondencia con los canales
longitudinales 39 de la estructura 32; su tamaño es tal que
circunda la cubierta 66 y la estructura 52, cuando se inserta fuera
de la estructura 32.
El funcionamiento de la pasarela telescópica
para embarcaciones con una construcción simplificada, según la
presente invención, resulta evidente a partir de la descripción y es
básicamente como sigue.
Durante la navegación, la segunda parte 50 de la
pasarela se inserta, de forma telescópica, en la primera parte 30.
Además, la pasarela 10 se mantiene en una posición elevada que suele
ser por medio de la extensión del cilindro hidráulico 22.
Una vez amarrado la embarcación 12, el cilindro
hidráulico 22, cuyo extremo 26 está fijado a la primera parte 30 de
la pasarela 10, se retira hasta que queda correctamente inclinado
con respecto al muelle o malecón de amarre.
En esta etapa, la segunda parte 50 de la
pasarela 10 es extraída, también parcialmente, según se requiera,
con frecuencia utilizando otro cilindro hidráulico (no
representado), situado según un eje longitudinal de la pasarela 10.
La finalidad de este otro cilindro hidráulico es garantizar el
deslizamiento recíproco de las dos partes 30 y 50 de la pasarela
10.
Este deslizamiento recíproco se efectúa gracias
a la presencia de los cilindros deslizantes 62, por ejemplo
realizados en nilón, de los que están dispuestos tres en el ejemplo
no limitativo ilustrado en la Figura 3. Están fijados a los
alojamientos 41, 42 y 43 del apéndice longitudinal 40, contra las
paredes opuestas de la guía 60.
Debe señalarse que el número de cilindros
deslizantes 62 y en correspondencia, el número de alojamientos 41,
42 y 43 puede variar según las necesidades.
Las características de la pasarela telescópica
para embarcaciones, con una construcción simplificada, objeto de la
presente invención, resultan evidentes a partir de la descripción
así como las ventajas relativas, de entre las que pueden
mencionarse:
- -
- uso sencillo y fiable;
- -
- peso limitado, consecuentemente asimismo con dispositivos activadores de movimientos habiéndose reducido los pesos y los costes;
- -
- construcción simplificada, con costes reducidos con respecto a la técnica anterior, utilizando materiales tales como fibra de vidrio para las cubiertas y piezas de derivación realizadas en una aleación ligera para las estructuras de soporte.
Por último, se pueden introducir evidentemente
numerosas modificaciones y variaciones en la pasarela telescópica
para embarcaciones, con una construcción simplificada, así
concebida, comprendidas en su totalidad en la invención; además,
todos los detalles se pueden sustituir por elementos técnicamente
equivalentes. En la práctica, los materiales utilizados así como
las formas y dimensiones pueden variar según las demandas
técnicas.
El alcance de la protección de la invención
está, por lo tanto, definido por las reivindicaciones
adjuntas.
adjuntas.
Claims (11)
1. Pasarela telescópica (10) para
embarcaciones (12) con una construcción simplificada, del tipo que
comprende por lo menos dos partes (30, 50), en la que una segunda
parte (50) se desliza dentro de por lo menos una primera parte (30)
en una dirección longitudinal a ella, caracterizado porque
dicha segunda parte (50) está provista de una segunda estructura de
soporte central (52), que se desliza sobre una primera estructura
de soporte central (32) de la primera parte (30), estando estas dos
estructuras centrales (32, 52) provistas de guías deslizantes
recíprocas (60) y apéndices longitudinales complementarios (40).
2. Pasarela telescópica (10) según la
reivindicación 1, caracterizada porque dichas estructuras de
soporte centrales (32, 52) de dichas primera parte (30) y segunda
parte (50) comprenden por lo menos una pieza de tracción en forma
de "U" invertida, con una base rectangular superior (34, 54) y
partes laterales (36, 56), en la que en el lado de cada parte
lateral (36, 56) se encuentran dichos apéndices longitudinales (40)
y dichas guías deslizantes (60).
3. Pasarela telescópica (10) según la
reivindicación 2, caracterizada porque dichos apéndices (40)
presentan alojamientos (41, 42, 43) que alojan elementos deslizantes
recíprocos (62) entre los apéndices (40) y dichas guías (60).
4. Pasarela telescópica (10) según la
reivindicación 3, caracterizada porque dichos elementos
deslizantes recíprocos comprenden cilindros, cojinetes, varillas,
tapones o casquillos (62) realizados en material plástico.
5. Pasarela telescópica (10) según la
reivindicación 2, caracterizada porque dicha segunda
estructura de soporte central (52) de la segunda parte (50) está
recubierta con una segunda cubierta (66) realizada en fibra de
vidrio o en material plástico, que se puede insertar de manera
telescópica, en una primera cubierta (46) realizada en fibra de
vidrio o en material plástico, que recubre la primera estructura de
soporte central (32) de la primera parte (30).
6. Pasarela telescópica (10) según la
reivindicación 5, caracterizada porque dicha segunda cubierta
(66) de la segunda parte (50) presenta, cuando está en posición de
funcionamiento, una estructura seccional esencialmente rectangular,
abierta en una zona central inferior, en la que dicha segunda
cubierta (66) cubre la parte superior de la base superior (54) de
la segunda estructura de soporte central (52) y finaliza
lateralmente en correspondencia con las partes laterales (56) de la
propia segunda estructura de soporte central (52) y porque dicha
primera cubierta (46), cuando está en posición de funcionamiento
presenta asimismo una estructura seccional esencialmente
rectangular, abierta en una zona central inferior, en la que dicha
primera cubierta (46) es de tal tamaño que circunda la segunda
cubierta (66) y la segunda estructura de soporte central (52)
cuando dicha segunda estructura de soporte central (52) de la
segunda parte (50) se inserta en el exterior de esta primera
estructura de soporte central (32) de la primera parte (30) y
finaliza lateralmente en correspondencia con las partes laterales
(36) de la propia primera estructura de soporte
central (32).
central (32).
7. Pasarela telescópica (10) según la
reivindicación 6, caracterizada porque dicha segunda cubierta
(66), cuando está en posición de funcionamiento, cubre la parte
superior de la base (54) de la segunda estructura de soporte
central (52), envolviendo internamente los anclajes en forma de
"T" (64) provistos por encima de la base (54) de la segunda
estructura de soporte central (52) cuyo objetivo consiste en
garantizar una sujeción firme entre la segunda estructura de
soporte central (52) y la segunda cubierta (66).
8. Pasarela telescópica (10) según la
reivindicación 1, caracterizada porque dicha primera parte
(30) de la pasarela (10) está unida de forma giratoria a la
embarcación (12) en correspondencia con uno de sus extremos.
9. Pasarela telescópica (10) según la
reivindicación 8, caracterizada porque dicha unión giratoria
se obtiene por medio de un pasador cilíndrico (14) que pasa a través
de un orificio (16), dispuesto en un primer extremo de la pasarela
(10), y una brida en forma de "U" (20) fijada a la embarcación
(12).
10. Pasarela telescópica (10) según la
reivindicación 9, caracterizada porque dicha rotación de la
primera parte (30) de dicha pasarela (10) alrededor del eje del
pasador (14) se efectúa por medio de un cilindro hidráulico (22),
fijado de manera giratoria en su primer extremo (24) a la
embarcación (12) bajo el trancanil (20) y en su extremo opuesto
(26) a la primera parte (30) de la pasarela (10).
11. Pasarela telescópica (10) según la
reivindicación 1, caracterizada porque un cilindro
hidráulico, situado en correspondencia con un eje longitudinal de
la pasarela (10), realiza un deslizamiento recíproco alternativo
entre dos partes (30, 50) de dicha pasarela (10).
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