SE464518B - Anordning foer begraensning av utdragbarheten mellan teleskopiskt sammansatta profilelement i en lastramp - Google Patents

Description

464 b) 518 EEL§QLê9në_uLiQLlQHâiQLm§L Anordningen enligt uppfinningen kommer att beskrivas mer i detalj nedan under hänvisning till bifogade ritningar, där fig. 1 visar en utföringsform av anordningen enligt uppfinningen tillämpad på en tredelad lastramp, som återges i utdraget skick, fig. 1A visar, delvis i snitt, en förstorad detalj mel- lan två av de utdragna elementen enligt markeringen A i fig. 1 för åskådliggörande av samverkan mellan stoppbackarna i an- ordningen enligt uppfinningen, fig. 2 visar ett tvärsnitt genom den tredelade lastrampen enligt fig. 1 i hopskjutet skick, fig. 3a-c visar det i huvudsak L-formade tvärsnittet för respektive element till den i fig. 1 visade lastrampen, fig. 4 visar en tvådelad lastramp med modifierat tvär- snitt och där anordningen enligt uppfinningen finner an- vändning och fig. 5 visar ett tvärsnitt genom den tvádelade last- rampen motsvarande det i fig. 2 visade tvärsnittet.

Lastramper av teleskopiskt utförande omfattar två eller flera hopskjutbara och utdragbara element. I fig. 1 och 2 visas en dylik tredelad lastramp, som således omfattar tre element 1, 2 och 3. Lastrampen återges i fig 1 i utdraget skick med det nedre elementet 3 längst bort och avsett att vila på markplanet. Elementet 1 närmast i bild är utformat med en tunga 4 avsedd att vila mot kanten på en lastbrygga, på chassit till passageraravdelningen i en minibuss eller liknande. Den tredelade lastrampen har ett U-format tvär- snitt såsom framgår av fig. 2, som avser lastrampen i hop- skjutet skick.

Varje element 1, 2, 3 har uppåtriktade flänsar 11, 21, 31, 12, 22, 32 mjukt välvda vid sin översida. Det nedre elementets 3 flänsar 31, 32 är avfasade för att fordon, sàsom rullstolar, trädgårdsredskap eller liknande, som skall rullas upp på lastrampen icke skall haka fast i ele- mentet vid övergången fràn den plana markytan till den, 464 518 ofta kraftigt, lutande lastrampen. Varje element 1,2,3 uppvisar glidytor för samverkan med närliggande element.

Sålunda kan två varandra närliggande element 1,2 eller 2,3 betraktas såsom ett elementpar 1-2 respektive 2-3. Ele- mentet 1 har enbart uppåtvända glidytor 13 avsedda att sam- verka med nedåtvända glidytor 23 på det andra elementet 2.

Det andra elementet 2 har även uppåtriktade glidytor 24 av- sedda att samverka med de nedåtriktade glidytorna 33 på det tredje elementet 3. Glidytorna 13, 23, 24, 33 är anordnade i omedelbar närhet av föreningspunkten, dvs vinkeldelen mellan åkytan 15,25,35 på elementen 1,2,3 och elementens flänsar l1,12,21,22,31,32. ñkytan 15,25,35 bildar sålunda ett L-format tvärsnitt med varje fläns 11,12,21,22,31,32 på respektive element 1,2,3. Glidytorna 13,23,24,33 och flänsar- nas omvälvda översida medför att elementen 1,2,3 kan telesko- piskt införas i varandra, varvid elementet 1 har största bredd- och höjddimensioner medan elementet 3 har de minsta bredd- och höjddimensionerna, så att elementet 3 kan inskju- tas i elementet 2, som kan inskjutas i elementet 1.

För att begränsa utdragbarheten hos en lastramp är varje element 1,2,3 enligt uppfinningen utformat med en stoppback S såsom bäst framgår av fig. 1A. Sådana stopp- backar 5 är anordnade vid åtminstone elementens 1, 2, 3 ena fläns. Stoppbackarna 5 är infästa på sina respektive element 1,2,3 medelst svetsar 6 mot flänsväggen i omedelbar närhet av vinkeldelen hos det L-formade tvärsnittet. De mot varandra vända flänsväggarna på två element inom ett elementpar 1-2, 2-3 bildar vid denna vinkeldel en kammare 7 vari stoppbacken 5 fritt inrymmes. Stoppbackarna 5 på två element inom ett elementpar 1-2, 2-3 bringas vid maximal ut- dragning av elementparet att sammanstöta med varandra och förhindra vidare utdragning.

Av fig. 2 framgår att den visade utföringsformen av tredelad lastramp har stoppbackar 5 anordnade vid elementens 1,2,3 båda flänssidor. Det är emellertid tillräckligt att ha sådana stoppbackar enbart vid den ena flänssidan såsom fram- går av fig. 4 och 5, som visar en tvådelad lastramp med modi- fierat tvärsnitt på respektive element 1',2'. nu ,464 518 Denna modifierade lastramp, som givetvis även kan ut- formas med tre eller flera element, har en flänssida där stoppbackarna 5 är anordnade vilken är utformad på samma sätt som angivits ovan i samband med fig. 1 och 2 och där- för har samma hänvisningsbeteckningar. Den modifierade lastrampens motsatta flänssida uppvisar stödkanter 12', 22' 12',22' med enbart ungefär halverad flänshöjd för att fordon med små hjul och/eller lågt liggande underrede skall kunna passera lastrampen, men där stödkanterna 12', 22' ändå ger styrstöd åt de fordon som skall ledas upp på lastrampen.

Stoppbackarna 5 är utformade som en hålkropp med en längsgående slits 51, vilken ger hålkroppen två bensek- tioner 52, 53. Bensektionerna 52, 53 är avpassade för fast- svetsning (6) på respektive flänsvägg såsom framgår tydligt av fig. 3a-c. Pig. 3a visar det huvudsakligen L-formade tvärsnittet av elementet 1 eller 1”. Fig. 3b visar motsvarande huvudsakligen L-formade tvärsnitt för elementet 2 eller 2' och fig. 3c det huvudsakligen L-formade tvärsnittet för ele- mentet 3.

Såsom framgår av fig.1A är stoppbackarnas 5 mot varandra vända stödvtor lämpligen utformade med dämpelement 8. Dämp- elementet 8, som är utfört av gummi eller annat likartat fjädrande material kan vara infäst i stoppbackens 5 genom- gående hål 9.

Såväl själva lastrampens element 1,2,3 eller 1',2' som stoppbackarna 5 är med fördel tillverkade av aluminium, exempelvis genom stränggjutning. även om anordningen enligt uppfinningen beskrivits ovan i samband med lastrampselement är den givetvis använd- bar även för andra teleskopiskt utdragbara element. Andra utföringsformer än den med dämpelement försedda hålkroppen är tänkbara inom uppfinningens ram.

Claims (6)

10 15 20 25 30 464 518 5 PATENTKRAV

1. Anordning avsedd för begränsning av utdragbarheten mellan teleskopiskt sammansatta element (1,2,3; 1',2'), speciellt profil- element ingående i en lastramp, och innefattande samverkande organ (5) anordnade mellan varje elementpar, k ä n n e t e c k - n a d av att de samverkande organen (5) innesluts i en berö- ringsskyddad kammare (7) avgränsad av de mot varandra vända ytor- na på de i elementparen ingående elementen (1,2,3; 1',2'), varvid kammaren är anordnad vid eller i omedelbar näreht av elementens löpbanor (13,23,24,33).

2. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av att varje långsträckt element (1,2,3; 1',2') stone en sektion med ett huvudsakligen L-format tvärsnitt omfattar åtmin- (fig. 3a-c), varvid kammaren (7) är utformad som en kanal i omedelbar närhet av tvärsnittets vinkeldel och i längdriktning- en mellan de båda i elementparet ingående elementens relativt varandra förskjutbara lodräta väggar (11,21,31,12,22,32; 12',22').

3. Anordning enligt patetnkrav 2, k ä n n e t e c k n a d av att de samverkande organen (5) vardera omfattar en vid respek- tive element (1,2,3; 1',2') infäst stoppback, varvid stoppbackar- na på de båda i elementparet ingående elementen (1-2,2-3; 1'-2') är anordnade att sammanstöta när elementen är maximalt utdragna relativt varandra.

4. Anordning enligt patentkrav 3, av att åtminstone den ena stoppbacken inom ett elementpar, på sin mot den andra stoppbacken (5) vända yta uppvisar ett dämp- k ä n n e t e c k n a d element (8).

5. Anordning enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a d av att stoppbacken (5) är utformad av en hâlkropp, vars genom- gående hål (9) bildar fäste för dämpelementet (8).

6. Anordning enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a d av att hålkroppen (5) uppvisar en längsgående slits (51) varige- nom stoppbacken erhåller två bensektioner (52, 53) för fastsvets- ning av de delar av elementets (1,2,3; 1',2') vägg som avgränsar kammaren (7).