ITMI20011864A1

ITMI20011864A1 - Passerella telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata

Info

Publication number: ITMI20011864A1
Application number: IT2001MI001864A
Authority: IT
Inventors: Giovanni Besenzoni
Original assignee: Besenzoni S R L
Priority date: 2001-09-05
Filing date: 2001-09-05
Publication date: 2003-03-05
Also published as: ATE350272T1; US20030041792A1; ITMI20011864A0; EP1291278B1; ES2279786T3; DE60125761D1; EP1291278A2; US6748895B2; EP1291278A3

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale

La presente invenzione si riferisce ad una passerella telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata .

Tra gli accessori per la nautica, occupano una posizione di rilievo le passerelle di approdo.

Esse vengono utilizzate per consentire un agevole passaggio tra imbarcazione e pontile.

Esse generalmente hanno una pianta rettangolare, con larghezza tale da consentire l'attraversamento di una persona ed una lunghezza che permette di ormeggiare l'imbarcazione ad una distanza di sicurezza dal pontile stesso.

Le tipologie costruttive ed i materiali utilizzati sono svariati.

Esistono passerelle manuali e passerelle automatiche, a seconda che vengano disposte in posizione di attraversamento tra imbarcazione e pontile manualmente o con movimenti attuati da cilindri idraulici.

La scelta dei materiali deriva da considerazioni tecniche ed estetiche, nel rispetto delle esigenze funzionali. Si impiegano perciò acciaio inossidabile AISI 316 lucidato, acciaio inossidabile verniciato con prodotti epossidici, leghe leggere resistenti alla corrosione e con vari livelli di finitura superficiale, cristalli temperati, legno teak e polimeri tecnologici.

A completamento della passerella, possono poi essere previste su almeno un lato della passerella, aste verticali, dette in terminologia nautica candelieri, collegate da funi, che servono di aiuto e sostegno alla persona che attraversa la passerella.

Inoltre può essere previsto uno snodo in corrispondenza di una estremità della passerella collegata all'imbarcazione, che permette alla passerella di venire sollevata o ruotata quando deve essere sistemata sull'imbarcazione in fase di navigazione.

Particolarmente utilizzate sono le passerelle a scomparsa telescopica, generalmente automatiche, soprattutto in vista del fatto che le stesse richiedono un minimo ingombro sull'imbarcazione.

Tali passerelle sono realizzate suddividendo la lunghezza totale di camminamento in due o più porzioni di lunghezze predeterminate. Tali porzioni sono realizzate in maniera tale che una o più di esse possano venire inserite in un'altra o in altre porzioni ad essa vicine.

In questo modo, nel caso di una passerella telescopica a due porzioni, il fatto di poter impaccare i due elementi permette di ridurre notevolmente gli ingombri durante la navigazione. In alcuni casi, esse sono a scomparsa totale e cioè possono rientrare, quando si inseriscono telescopicamente, in appositi alloggiamenti incassati nell'imbarcazione.

La tecnica costruttiva conosciuta è quella di prevedere su ciascuna porzione della passerella, per ciascun lato, un elemento tubolare, che può essere inserito telescopicamente in quello presente nella porzione vicina.

Inoltre tali elementi hanno anche una funzione portante, poiché sorreggono una pedana centrale percorribile da una persona.

Tuttavia, questa modalità di realizzazione rende la passerella telescopica abbastanza pesante, e ciò comporta alcuni inconvenienti.

Ad esempio, visto che la passerella viene generalmente trasportata dall'imbarcazione in fase di navigazione, il suo peso va a gravare sul peso complessivo dell'imbarcazione stessa.

Inoltre, dal momento che per movimentare la passerella occorrono cilindri dimensionati in funzione del peso della stessa, tali cilindri avranno caratteristiche e costi di una certa rilevanza.

Scopo della presente invenzione è quindi quello di ovviare agli inconvenienti sopra menzionati ed in particolare quello di realizzare una passerella telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata e a peso limitato.

Altro scopo della presente invenzione è quello di realizzare una passerella telescopica da imbarcazione, avente una struttura essenzialmente leggera ed un meccanismo di apertura semplice da utilizzare.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di realizzare una passerella telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata particolarmente affidabile, semplice, funzionale ed a costi relativamente contenuti.

Questi ed altri scopi secondo la presente invenzione sono raggiunti realizzando una passerella telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata come esposto nella rivendicazione 1.

Ulteriori caratteristiche sono previste nelle rivendicazioni successive.

Le caratteristiche ed i vantaggi di una passerella telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata, secondo la presente invenzione, risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione seguente, esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali:

la figura 1 è una vista assonometrica di una passerella telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata, secondo la presente invenzione, collegata ad una imbarcazione;

la figura 2 è una vista assonometrica della sola passerella telescopica di figura 1, dove sono visibili chiaramente due porzioni telescopiche;

la figura 3 è una sezione trasversale della passerella di figura 2;

la figura 4 è un ingrandimento parziale della sezione trasversale di figura 3, dove sono mostrati elementi di scorrimento relativo tra le due porzioni telescopiche;

la figura 4a è una vista assonometrica, che evidenzia gli stessi elementi di scorrimento relativo tra le due porzioni telescopiche già mostrati in sezione in figura 4;

la figura 5 è un esploso della sezione di figura 4.

Con riferimento alle figure, viene mostrata una passerella telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata, complessivamente indicata con 10, la quale può essere utilizzata per l'attracco di una imbarcazione 12 ad una banchina o ad un molo per l'effettuazione delle operazioni di sbarco o imbarco, e/o di alaggio tender o moto d'acqua.

Tale collegamento è tale da permettere la rotazione della passerella 10 in posizione di riposo, per mezzo di un perno cilindrico 14 che attraversa una foratura 16, realizzata all'estremità della passerella 10, ed è fulcrato in corrispondenza di una staffa 20 a forma di "U", fissata all'imbarcazione 12.

La rotazione della passerella 10 attorno all'asse del perno 14, in modo tale da poterla sistemare rispettivamente in una posizione di riposo o di utilizzo, avviene per mezzo di un cilindro idraulico 22, vincolato girevolmente ad una sua prima estremità 24 all'imbarcazione 12, al di sotto della staffa 20, e ad una sua seconda estremità 26, opposta alla prima, alla passerella 10.

La passerella 10 nell'esempio illustrato, secondo la presente invenzione, comprende essenzialmente una prima porzione 30 e una seconda porzione 50, telescopicamente a scomparsa, nel senso che può scorrere lungo un suo asse longitudinale e che può essere inserita entro tale prima porzione 30.

Come è visibile chiaramente in figura 5, la prima porzione 30 presenta una prima struttura centrale 32, realizzata per mezzo di un trafilato a forma di "U" rovesciata, con una base rettangolare superiore 34 e due porzioni laterali 36, simmetriche tra loro e perpendicolari alla base 34.

Lungo ciascuna porzione laterale 36, in prossimità di una estremità inferiore libera 37, la struttura centrale 32 presenta una estensione 38, ortogonale alla porzione laterale 36 stessa, ed esterna alla struttura centrale 32.

Tale estensione 38 è poi ripiegata all'estremità libera verso la base 34 della struttura 32, individuando così una canalina longitudinale 39.

Lateralmente a ciascuna porzione 36, ed esternamente alla struttura 32, è prevista una appendice longitudinale 40, recante tre uguali alloggiamenti 41, 42 e 43 semicircolari. Più precisamente, esiste un alloggiamento laterale 41, un alloggiamento superiore 42 e un alloggiamento 43, opposto all'alloggiamento 42.

Dalla figura 5 è desumibile inoltre che la seconda porzione 50 della passerella 10 presenta una seconda struttura centrale 52, realizzata con uno trafilato a forma di "U" rovesciata, con una base rettangolare superiore 54 e due porzioni laterali 56, simmetriche tra loro e perpendicolari alla base 54.

Lungo ciascuna porzione laterale 56, in prossimità di una estremità inferiore libera 57, la struttura centrale 52 presenta una estensione 58, ortogonale alla porzione laterale 56 stessa, ed interna alla struttura centrale 52.

Tale estensione 58 individua così, con la porzione laterale 56 e la base 54, una guida longitudinale 60.

Come è visibile nelle figure 4 e 4a, tale guida 60 risulta complementare all'appendice longitudinale 40 della prima porzione 30, dopo che in essa vengono collocati tre cilindri o cuscinetti o barre o tappi o boccole di scorrimento reciproco 62, ad esempio in Delrin®, nylon, Teflon® o materiale plastico in genere.

Lungo ciascuna porzione laterale 56, in prossimità dell'estremità inferiore libera 57, la struttura centrale 52 presenta anche una estensione 59, ortogonale alla porzione laterale 56 stessa, ed esterna alla struttura centrale 52.

Inoltre la base 54 presenta superiormente una serie di ancoraggi 64, a forma di "T".

Come visibile in particolare dalla figura 3, la zona di camminamento della passerella 10 è realizzata rivestendo la seconda struttura centrale 52 con un involucro 66, preferibilmente in vetroresina o in materiale plastico, e ricoprendo la prima struttura centrale 32 con un involucro 46, realizzato sempre di preferenza in vetroresina o in materiale plastico; tale assemblaggio consente un adeguato inserimento dell'involucro 66 all'interno della struttura 46, quando la porzione centrale 52 viene fatta scorrere esternamente alla struttura 32 durante il movimento telescopico di apertura/chiusura della passerella 10.

Più precisamente, poiché l'involucro 66 presenta una struttura a sezione essenzialmente rettangolare e risulta aperto in una zona centrale inferiore ove termina in corrispondenza delle estensioni 59, esso riveste superiormente la base 54 della struttura 52, annegando al suo interno gli ancoraggi 64, che permettono un fissaggio duraturo tra struttura 52 ed involucro 66.

L'involucro 46 ha anch'esso una struttura a sezione essenzialmente rettangolare, aperta in una zona centrale inferiore terminante in corrispondenza delle canaline longitudinali 39 della porzione 32; esso è dimensionato in maniera tale da circondare l'involucro 66 e la struttura 52, quando la stessa è inserita esternamente alla struttura 32.

Il funzionamento della passerella telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata secondo l'invenzione è chiaro da quanto descritto ed è sostanzialmente il seguente.

In navigazione la seconda porzione 50 della passerella è inserita telescopicamente nella prima porzione 30. Inoltre la passerella 10 è mantenuta in una posizione sollevata generalmente mediante l'estensione del cilindro 22.

Una volta ormeggiata l'imbarcazione 12, il cilindro 22, la cui estremità 26 è vincolata alla prima porzione 30 della passerella 10, viene retratto fino a trovare un corretta inclinazione con la banchina o il molo di attracco.

A questo punto, la seconda porzione 50 della passerella 10 viene estratta, anche parzialmente, a seconda delle necessità, utilizzando generalmente un altro cilindro idraulico, posto secondo un asse longitudinale della passerella 10. Tale altro cilindro ha lo scopo di attuare lo scorrimento reciproco tra le due porzioni 30 e 50 di passerella 10.

Tale scorrimento reciproco avviene grazie alla presenza dei cilindri 62, ad esempio in nylon, che nell'esempio non limitativo mostrato in figura 3 sono nel numero di tre. Essi vengono fissati agli alloggiamenti 41, 42 e 43 dell'appendice longitudinale 40, contro opposte pareti della guida 60.

Va precisato che il numero dei cilindri 62, e corrispondentemente quello degli alloggiamenti 41, 42 e 43, può essere in numero variabile a seconda delle necessità.

Dalla descrizione effettuata sono chiare le caratteristiche della passerella telescopica da imbarcazione, a costruzione semplificata, oggetto della presente invenzione, così come sono chiari i relativi vantaggi, fra i quali ricordiamo:

utilizzazione semplice ed affidabile;

peso limitato, con anche la conseguenza di dispositivi attuatori del movimento aventi pesi e costi ridotti;

costruzione semplificata, con costi ridotti rispetto alla tecnica conosciuta, utilizzando materiali quali vetroresina per gli involucri e trafilati di lega leggera per le strutture portanti.

È chiaro infine che la passerella telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata così concepita è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'invenzione; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali utilizzati, nonché le forme e le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze tecniche.

L'ambito di tutela dell'invenzione è pertanto delimitato dalle rivendicazioni allegate.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Passerella (10) telescopica da imbarcazione (12) a costruzione semplificata, del tipo comprendente almeno due porzioni (30, 50), in cui all'interno di almeno una prima porzione (30) ed in direzione longitudinale rispetto ad essa, scorre una seconda porzione (50), caratterizzata dal fatto che detta seconda porzione (50) è dotata di una struttura centrale (52) di sostegno, che scorre su una ulteriore struttura centrale (32) di sostegno di detta prima porzione (30), dette strutture centrali (30, 50) essendo dotate di guide (60) di scorrimento ed appendici longitudinali (40) complementari.
2. Passerella (10) telescopica secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che dette strutture centrali (32, 52) a sostegno di dette prima (30) e seconda porzione (50) comprendono almeno un trafilato a forma di "U" rovesciata, con una base rettangolare superiore (34, 54) e porzioni laterali (36, 56), ove lateralmente a ciascuna porzione laterale (36, 56), sono previste dette appendici longitudinali (40) e dette guide (60) di scorrimento.
3. Passerella (10) telescopica secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che dette appendici (40) recano alloggiamenti (41, 42, 43) per elementi di scorrimento reciproco (62) tra le appendici (40) e dette guide (60).
4. Passerella (10) telescopica secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che detti elementi di scorrimento reciproco comprendono cilindri, cuscinetti, barre, tappi o boccole (62) in materiale plastico.
5. Passerella (10) telescopica secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che detta struttura centrale (52) della seconda porzione (50) è rivestita da un involucro (66) in vetroresina o in materiale plastico, inseribile telescopicamente in un ulteriore involucro (46) in vetroresina o in materiale plastico, che riveste la struttura centrale (32) della prima porzione (30).
6. Passerella (10) telescopica secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che detto involucro (66) della seconda porzione (50) ha una struttura a sezione essenzialmente rettangolare, aperta in una zona centrale inferiore, ove detto involucro (66) copre superiormente la base superiore (54) della struttura (52) e termina lateralmente in corrispondenza delle porzioni laterali (56) della struttura (52) stessa, e dal fatto che detto involucro (46) ha anch'esso una struttura a sezione essenzialmente rettangolare, aperta in una zona centrale inferiore, ove detto involucro (46) è dimensionato in maniera tale da circondare l'involucro (66) e la struttura (52), quando detta struttura (52) della seconda porzione (50) è inserita esternamente a detta struttura (32) della prima porzione (30), e termina lateralmente in corrispondenza delle porzioni laterali (36) della struttura (32) stessa.
7. Passerella (10) telescopica secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che detto involucro (66) riveste superiormente la base (54) della struttura (52), annegando al suo interno ancoraggi (64), a forma di "T", che servono a garantire un fissaggio duraturo tra struttura (52) ed involucro (66).
8. Passerella (10) telescopica secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta prima porzione (30) della passerella (10) è collegata girevolmente in corrispondenza di una sua estremità all'imbarcazione (12).
9. Passerella (10) telescopica secondo la rivendicazione 8, caratterizzata dal fatto che detto collegamento girevole è ottenuto tramite un perno cilindrico (14) che attraversa una foratura (16), realizzata all'estremità della passerella (10), ed una staffa (20) a forma di "U", fissata all'imbarcazione (12).
10. Passerella (10) telescopica secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che detta rotazione della prima porzione (30) di detta passerella (10) attorno all'asse del perno (14) avviene per mezzo di un cilindro idraulico (22), vincolato girevolmente ad una sua estremità (24) a detta imbarcazione (12), al di sotto della staffa (20), e ad una sua estremità opposta (26) alla prima porzione (30) della passerella (10).
11. Passerella (10) telescopica secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che un cilindro idraulico, posto in corrispondenza di un asse longitudinale della passerella (10), attua uno scorrimento reciproco tra due porzioni (30, 50) di detta passerella (10).
12. Passerella (10) telescopica da imbarcazione a costruzione semplificata come sostanzialmente descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.