IT202000002116A1

IT202000002116A1 - Sistema di imbarco/sbarco di passeggeri da una imbarcazione

Info

Publication number: IT202000002116A1
Application number: IT102020000002116A
Authority: IT
Inventors: Simone Bozzano
Original assignee: Carpenteria Bozzano Di Bozzano Nicolò G B E C S N C
Priority date: 2020-02-04
Filing date: 2020-02-04
Publication date: 2021-08-04

Description

Descrizione a corredo di una domanda di Brevetto per Invenzione Industriale per il trovato avente per titolo: "Sistema di imbarco/sbarco di passeggeri da una imbarcazione"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un sistema di imbarco/sbarco di passeggeri da un?imbarcazione che consente di evitare l?utilizzo di meccanismi esterni all?imbarcazione stessa.

Sono note scale per consentite l?accesso ad imbarcazioni che sono vincolate, ad esempio, alla falchetta dell?imbarcazione stessa e che presentano una piattaforma o pedana superiore tramite la quale si accede ad una scala ed una pedana inferiore di sbarco posta alla terminazione della scala.

Sia la pedana superiore sia quella inferiore sono vincolate snodabilmente alla scala in modo che, a seconda delle condizioni di approdo (ad esempio, distanza dal molo o altezza dello scafo rispetto al piano del molo), sia possibile agevolmente sistemare la scala nella posizione migliore.

La presente invenzione si propone di realizzare un sistema di imbarco/sbarco versatile in grado di adattarsi alle diverse situazioni di approdo dell?imbarcazione.

Questi ed altri scopi, secondo la presente invenzione, sono raggiunti realizzando un sistema di imbarco/sbarco di passeggeri da un?imbarcazione come esposto nella rivendicazione 1.

Ulteriori caratteristiche del sistema secondo la presente invenzione sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti.

Le caratteristiche ed i vantaggi del sistema secondo la presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione seguente, esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali:

- La Figura 1 ? una vista prospettica del sistema di imbarco/sbarco in posizione ritratta;

- La Figura 2 ? una vista prospettica del sistema di imbarco/sbarco in posizione completamente estesa;

- Le Figure 3a-3e sono viste prospettiche di altrettante posizioni operative che il sistema pu? assumere secondo la presente invenzione;

- Le Figure 4a-4h sono viste laterali di altrettante posizioni operative che il sistema pu? assumere secondo la presente invenzione.

Con riferimento alle citate Figure, il sistema, secondo la presente invenzione, comprende una prima coppia 21 di colonne laterali ed una seconda coppia 22 di colonne laterali tra le quali sono posizionati una scala 31 ed inferiormente ad essa un telaio di base 32. Tale telaio 32 ? in grado di muoversi verticalmente lungo tali colonne 21, 22 tramite apposite guide 33 e tale scala ? vincolata snodabilmente ad una sua prima estremit? 34 alla sommit? della prima coppia di colonne 21 ed alla sua seconda estremit? 35, opposta alla prima, ad una piattaforma 36 di tale telaio 32. In tal modo, la scala ? in grado di assumere inclinazioni differenti a seconda delle condizioni di approdo, ad esempio a seconda dell?altezza della porta di sbarco/imbarco dell?imbarcazione rispetto al piano del ponte di approdo sulla terraferma.

Vantaggiosamente tale seconda estremit? della scala 35 ? scorrevole lungo tale seconda coppia di colonne 22.

Per consentire il transito sulla scala, in qualunque condizione di inclinazione, gli scalini 37 della scala sono dotati di dispositivo di auto-livellamento, in modo da trovarsi sempre in orizzontale ed essere comodamente calpestabili. Sia la scala 31 sia la piattaforma 36 sono dotati di rispettive balaustre 38 e 39. Il sistema comprende, inoltre, una passerella scorrevole rispetto a tale scala formata da una base di calpestio 41, che, in posizione ritratta, ? inserita all?interno della piattaforma 36 del telaio 32 mentre, in posizione estesa, si protende verso la banchina od il molo. E? anche prevista una struttura di corrimani 42 che, in posizione ritratta, ? sovrapponibile alla scala mentre, in posizione estesa, si protende verso la banchina sovrapposta a tale base di calpestio 41.

Nella parte inferiore della passerella, ? presente un supporto inferiore 51 anch?esso estraibile dalla piattaforma 36 che, quando ? in posizione estesa, consente alla passerella di scorrere su di esso mentre, quando ? in posizione parzialmente ritratta, consente alla passerella stessa di basculare attorno ad un punto di fulcro 52. In tale modo, ? possibile un ulteriore adattamento della passerella al piano della banchina sulla quale appoggia tramite apposite ruote poste alla sua estremit?.

La salita e la discesa del telaio 32 sulle colonne laterali 21, 22 ? realizzato, ad esempio, tramite quattro motoriduttori (non mostrati) che azionano un meccanismo a catene presente all?interno delle colonne, che permette la stessa capacit? di carico in tutti i range di altezza del sistema.

Anche la passerella ed il supporto inferiore 51 sono movibili rispetto al telaio 32 tramite sistemi a catena.

Vantaggiosamente, le balaustre 38 della scala 31 ed i corrimani 42 della passerella sono tali da suddividere due percorsi paralleli di accesso.

Il sistema, quando ? in posizione ritratta, ? completamente all?interno dell?imbarcazione. Il primo passo per portare il sistema in posizione operativa ? quello di posizionare la piattaforma (ed inclinare la scala) nella posizione pi? adeguata rispetto al piano della banchina o del molo. Successivamente, si estrae il supporto inferiore 51, la base di calpestio 41 della passerella e poi i corrimani. Infine, ? possibile ritrarre parzialmente il supporto inferiore 51 per consentire il basculamento della passerella per adattarsi ulteriormente alla banchina.

Un singolo operatore, dotato di apposita pulsantiera di comando del sistema, ? in grado di effettuare tutta la sequenza di apertura e chiusura.

Sollevando completamente il telaio 32 sulle colonne 21, 22 ed estendendo la passerella al massimo, il sistema presenta una superficie completamente piana. In tale condizione, ? possibile l?imbarco di persone con ridotte capacit? motorie o disabili che, tramite un accompagnatore, possono essere facilmente imbarcate e sbarcate.

Inoltre, qualora la banchina di accesso alla nave sia pi? bassa, il sistema pu? essere utilizzato come un elevatore per carrozzelle pi? un accompagnatore agevolando l?accesso a bordo o lo sbarco.

In quel che precede ? stata descritta la forma preferita di realizzazione, ma deve essere espressamente inteso che ulteriori modifiche e variazioni possono essere apportate dagli esperti del ramo, senza con ci? uscire dall?ambito di protezione della presente invenzione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Sistema di imbarco/sbarco di passeggeri da un imbarcazione comprendente una prima coppia (21) di colonne laterali ed una seconda coppia (22) di colonne laterali tra le quali sono posizionati una scala (31) ed inferiormente ad essa un telaio di base (32), tale telaio (32) essendo in grado di muoversi verticalmente lungo tali colonne (21, 22) e tale scala (31) ? vincolata snodabilmente ad una sua prima estremit? (34) alla sommit? della prima coppia di colonne (21) ed alla sua seconda estremit? (35) ad una piattaforma (36) di tale telaio (32), tale sistema comprendendo inoltre una passerella scorrevole rispetto a tale scala formata da una base di calpestio (41), che, in posizione ritratta, ? inserita all?interno della piattaforma (36) del telaio (32) e che, in posizione estesa, si protende verso la banchina o il molo, una struttura di corrimani (42) che, in posizione ritratta, ? sovrapponibile alla scala (31) mentre, in posizione estesa, si protende verso la banchina sovrapposta a tale base di calpestio (41).
2. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui inferiormente alla passerella ? presente un supporto (51) estraibile dalla piattaforma (36), che, quando ? in posizione estesa, consente alla passerella di scorrere su esso mentre, quando ? in posizione parzialmente ritratta, consente alla passerella stessa di basculare attorno ad un punto di fulcro (52).
3. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui tale seconda estremit? (35) della scala (31) ? scorrevole lungo tale seconda coppia di colonne (22).
4. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui gli scalini (37) della scala (31) sono dotati di dispositivo di auto-livellamento, in modo da trovarsi sempre in orizzontale ed essere comodamente calpestabili.
5. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui il telaio (32) scorre lungo le colonne tramite apposite guide (33).
6. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui sia la scala (31) sia la piattaforma (36) sia la base di calpestio (41) sono dotati di rispettive balaustre o corrimani (38, 39, 42).
7. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui le balaustre (38) della scala (31) ed i corrimani (42) della passerella sono tali da suddividere due percorsi paralleli di accesso.
8. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui il telaio (32), la base di calpestio (41) ed il supporto inferiore (51) sono movibili tramite sistemi a catena.