CN212473825U - 登船辅助梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于船用部件领域，特别涉及一种船用登船辅助梯；登船辅助梯，其包括与船体连接的一组梯架，以及连接在一组梯架上端的梯道，其特征在于：所述的梯道至少一端设有翻板机构，翻板机构打开后便于人们从梯道上沿梯架下到船上，翻板机构未打开时梯道表面为一个平面，方便人们在梯道上行走；本实用新型设计了一种便于检查人员登上其他艇的登船辅助梯，克服了现有技术中攀爬软梯困难的问题，给登艇人员提供了一个安全登艇的平台。
Description
技术领域
本实用新型属于船用部件领域，特别涉及一种船用登船辅助梯。
背景技术
登艇对公务人员检查在航或引航员引航，是必不可少工作任务，在需登上的船舶较高时，登艇人员需使用攀爬软梯，攀爬高度较高，且在风浪中，登艇人员使用攀爬软梯的高度越高，花费的力气就越大，危险系数与攀爬距离成正比；缩短攀爬距离，且给登艇人员提供一个安全的登艇平台就显得十分必要。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型设计了一种便于检查人员登上其他艇的登船辅助梯，克服了现有技术中攀爬软梯困难的问题，给登艇人员提供了一个安全登艇的平台。
本实用新型的技术方案如下：
登船辅助梯，其包括与船体连接的一组梯架，以及连接在一组梯架上端的梯道，其特征在于：所述的梯道至少一端设有翻板机构，翻板机构打开后便于人们从梯道上沿梯架下到船上，翻板机构未打开时梯道表面为一个平面，方便人们在梯道上行走。
进一步的说，所述翻板机构包括梯道的两端设有空的安装空间，安装空间内铺设有翻板，翻板通过铰链连接在安装空间的边缘。
进一步的说，所述的翻板包括第一翻板和第二翻板，第一翻板通过铰链与第二翻板连接，第二翻板通过铰链与安装空间的边缘连接。
进一步的说，所述翻板机构包括梯道的两端设有空的安装空间，安装空间的左右边缘设有滑动槽，滑动槽内设有滑动翻板。
进一步的说，所述的梯道的两端与船舶护弦外缘平齐或略短。
进一步的说，所述的梯道在船长方向的宽度为600至1000mm。
进一步的说，所述的梯架上设有若干个供人们从梯道下到船上的台阶，所述相邻台阶之间的高度差在200-280mm之间。
进一步的说，所述的梯道的两侧设有保护栏杆，保护栏杆的高度为600-1200mm。
进一步的说，所述的登船辅助梯的各个部件均由铝合金材料制成。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型设计了一种与船体稳固连接的登船辅助梯，登船辅助梯为需要登艇的公务人员提供了一个平稳且可靠的登艇平台，方便公务人员登艇，保证了登艇的安全性，克服了现有技术中攀爬软梯存在的攀爬难、费力且危险系数高的问题。
2、本实用新型的翻板机构在梯道上形成了一个可以打开或关闭的区域，方便公务人员从梯道下到船上，或从船上上到梯道上，解决了公务人员从船上到梯道的上下困难的问题，方便使用，具有更好的适用性。
3、本实用新型的梯道的长度基本与船的宽度相等，梯道上提供了一个较大的站立区域，便于多个人员同时使用，且设置的保护栏杆为梯道上的人员提供了抓扶的对象，对人员进行保护，保证了在梯道上的人员的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图；
图2为本实用新型的正视示意图；
图3为本实用新型的俯视示意图；
图4为第一种翻板机构的示意图；
图5为第二种翻板机构的示意图；
图中1为梯架，
2为梯道，20为保护栏杆，
3为翻板机构，30为安装空间，31翻板，310为第一翻板，311为第二翻板，32为滑动槽，33为滑动翻板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
参见附图1至图5，登船辅助梯，其包括与船体连接的一组梯架1，以及连接在一组梯架上端的梯道2，其特征在于：所述的梯道2至少一端设有翻板机构3，翻板机构3打开后便于人们从梯道上沿梯架下到船上，翻板机构未打开时梯道表面为一个平面，方便人们在梯道上行走，本实施例中在梯道的两端均设有翻板机构。
首先，登船辅助梯稳定固定在船体上，为一个稳定可靠与船连成一体的部件，人们通过登船辅助梯可以快速、安全的登上需要被登的船或艇，克服了现有技术中攀爬软梯存在的攀爬困难、危险系数高的问题，其次，翻板机构提供了一个供人穿过的区域，方便人员从船上到梯道或从梯道下到船上，具有较好的易用性。
进一步的说，所述翻板机构3包括梯道的两端设有空的安装空间30，安装空间30内铺设有翻板31，翻板31通过铰链连接在安装空间的边缘，翻板打开后，人员可以从穿过安装空间，此时翻板平放于梯道的表面，人员通过攀爬梯架，穿过安装空间，可以快速且平稳的登到梯道上，登上梯道后，再翻转翻板，使翻板覆盖于安装空间内，此时，梯道形成一个至梯道两端的完整平面，方便人员从梯道的两端登上其他船，所述安装空间的边缘设有托边，托边用于对翻板的边缘进行承托，提升翻板的承载能力。
进一步的说，所述的翻板31包括第一翻板310和第二翻板311，第一翻板通过铰链与第二翻板连接，第二翻板通过铰链与安装空间的边缘连接，翻板采用分段的结构设计，缩短了单个翻板单元的宽度，在翻板打开的状态下，减少翻板对梯道表面的覆盖面积，在翻板覆盖于安装空间之前，梯道表面仍有足够的空间供人站立。
进一步的说，所述翻板机构3包括梯道的两端设有空的安装空间30，安装空间30的左右边缘设有滑动槽32，滑动槽32内设有滑动翻板33，此处通过滑动翻板在滑动槽内的滑动，实现安装空间的打开和闭合，滑动翻板亦可采用对开的结构设计，也可有效缩小滑动翻板的宽度，减少滑动翻板对梯道表面空间的占用。
进一步的说，所述的梯道2的两端与船舶护弦外缘平齐或略短，此处对梯道的长度进行了限定，梯道的长度基本与船舶的宽度相同或略短，当两个船相互靠近时，梯道与船体之间的距离越小，越方便人员登船，也能够避免登船辅助梯与船只出现磕碰的问题。
进一步的说，所述的梯道2在船长方向的宽度为600至1000mm，优选的宽度为750mm，为人们提供了宽裕的站立的空间。
进一步的说，所述的梯架1上设有若干个供人们从梯道下到船上的台阶，所述相邻台阶之间的高度差在200-280mm之间，方便人们进行攀爬。
进一步的说，所述的梯道2的两侧设有保护栏杆20，保护栏杆20的高度为600-1200mm。
进一步的说，所述的登船辅助梯的各个部件均由铝合金材料制成，采用铝合金材料制成，具有质量轻，强度高的优点，登船辅助梯为船只的辅助部件，质量轻能够减少辅助部件对船体平衡性的影响。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型设计了一种与船体稳固连接的登船辅助梯，登船辅助梯为需要登艇的公务人员提供了一个平稳且可靠的登艇平台，方便公务人员登艇，保证了登艇的安全性，克服了现有技术中攀爬软梯存在的攀爬难、费力且危险系数高的问题。
2、本实用新型的翻板机构在梯道上形成了一个可以打开或关闭的区域，方便公务人员从梯道下到船上，或从船上上到梯道上，解决了公务人员从船上到梯道的上下困难的问题，方便使用，具有更好的适用性。
3、本实用新型的梯道的长度基本与船的宽度相等，梯道上提供了一个较大的站立区域，便于多个人员同时使用，且设置的保护栏杆为梯道上的人员提供了抓扶的对象，对人员进行保护，保证了在梯道上的人员的安全性。
Claims (9)
1.登船辅助梯，其包括与船体连接的一组梯架，以及连接在一组梯架上端的梯道，其特征在于：所述的梯道至少一端设有翻板机构，翻板机构打开后便于人们从梯道上沿梯架下到船上，翻板机构未打开时梯道表面为一个平面，方便人们在梯道上行走。
2.根据权利要求1所述的登船辅助梯，其特征在于：所述翻板机构包括梯道的两端设有空的安装空间，安装空间内铺设有翻板，翻板通过铰链连接在安装空间的边缘。
3.根据权利要求2所述的登船辅助梯，其特征在于：所述的翻板包括第一翻板和第二翻板，第一翻板通过铰链与第二翻板连接，第二翻板通过铰链与安装空间的边缘连接。
4.根据权利要求1所述的登船辅助梯，其特征在于：所述翻板机构包括梯道的两端设有空的安装空间，安装空间的左右边缘设有滑动槽，滑动槽内设有滑动翻板。
5.根据权利要求1所述的登船辅助梯，其特征在于：所述的梯道的两端与船舶护弦外缘平齐或略短。
6.根据权利要求1所述的登船辅助梯，其特征在于：所述的梯道在船长方向的宽度为600至1000mm。
7.根据权利要求1所述的登船辅助梯，其特征在于：所述的梯架上设有若干个供人们从梯道下到船上的台阶，所述相邻台阶之间的高度差在200-280mm之间。
8.根据权利要求1所述的登船辅助梯，其特征在于：所述的梯道的两侧设有保护栏杆，保护栏杆的高度为600-1200mm。
9.根据权利要求1所述的登船辅助梯，其特征在于：所述的登船辅助梯的各个部件均由铝合金材料制成。
Priority Applications (1)
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| CN212473825U true CN212473825U (zh) | 2021-02-05 |
Family
ID=74456540
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-07-13 CN CN202021371981.8U patent/CN212473825U/zh active Active
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