CN211308917U - 浮船坞内船舶登乘平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种浮船坞内船舶登乘平台，包括挂架、挂耳、设于挂架底端外侧的平台、设于挂架底层的手摇绞车、设于挂架底端偏上位置的换向轮，所述平台偏中部位置的两侧设有滑轮，所述滑轮上设有收放钢丝绳，所述收放钢丝绳的一端与挂架连接，另一端通过滑轮和转向轮与手摇绞车连接。其有益效果是：浮船坞内船舶登乘平台，下水作业阶段无需吊车协助，其结构简单，可方便人员从浮船坞直接上下坞内需下水的新造船，提前做好下水船的系缆和出坞前准备工作，并且安全可靠；施工人员可以连续作业，缩短下水作业时间，降低下水成本；平台通过手摇绞车缩放收放钢丝绳而实现收放，可以确保新造船舶进出坞时，不会与浮船坞碰撞。

Description

浮船坞内船舶登乘平台

技术领域

本实用新型涉及船舶下水工装领域，具体是浮船坞内船舶登乘平台。

背景技术

目前，水平船台造船后采用浮船坞下水阶段，施工人员从浮船坞时至下水船舶作业时，只能等浮船坞和新造船一起停靠在码头时，依靠码头吊车将人员吊上新造船，这样既不方便也不安全，且效率低下；如不创新改进，就无法缩短下水准备周期，拖轮等辅助时间长，等待时间长施工人员不能连续作业，下水成本高。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，涉及浮船坞内船舶登乘平台。

实现上述目的本实用新型方案为，浮船坞内船舶登乘平台，包括挂架、挂耳、设于挂架底端外侧的平台、设于挂架底端偏上位置的换向轮，所述平台偏中部位置的两侧设有滑轮，所述滑轮上设有收放钢丝绳，所述收放钢丝绳的一端与挂架连接，另一端通过滑轮和转向轮与手摇绞车连接。

作为挂架的进一步说明，所述挂架由若干层组成，所述挂架的每一层都设有斜梯，通过斜梯连接底层与上层，方便人员上下。

作为换向轮的进一步限定，所述换向轮设在所述挂架的第二层。

作为安全钢丝绳的一种优选方案，所述平台两侧的端部各设有一根安全钢丝绳，所述挂架的顶层设有卸扣，所述安全钢丝绳的一端与平台连接，另一端与卸扣连接。

优选的，所述挂耳设于所述挂架顶端的两侧。

优选的，所述挂架的底端设有两个铰链，所述平台通过铰链与所述挂架连接。

优选的，所述换向轮由两个轮子组成，两个轮子呈上下垂直分布，转换所述安全钢丝绳的方向，引导所述安全钢丝绳与所述手摇绞车连接。

其有益效果在于：1、浮船坞内船舶登乘平台，下水作业阶段无需吊车协助，其结构简单，可方便人员从浮船坞直接上下坞内需下水的新造船，提前做好下水船的系缆和出坞前准备工作，并且安全可靠。

2、收放钢丝绳的一端固定在挂架上，一端连接手摇绞车，平台通过手摇绞车，带动收放钢丝绳收缩，而平台与挂架的铰链设计可以使平台自由翻转，收放钢丝绳收缩时会给平台一个向上的力，迫使平台向上翻转，放松钢丝绳平台就会受重力向下翻转，由此可以实现平台自由收放，确保新造船舶进出坞时，不会与浮船坞碰撞。

3、由于登乘平台结构简单，移动方便，不似以前，施工人员从浮船坞时至下水船舶作业时，只能等浮船坞和新造船一起停靠在码头时，依靠码头吊车将人员吊上新造船，这样既不方便也不安全，且效率低下，现在施工人员可以依靠登乘平台，随时下水连续作业，缩短了下水作业时间，降低了下水成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型换向轮的放大示意图；

图中，1、挂耳；2、挂架；3、斜梯；4、铰链；5、平台；6、安全钢丝绳；7、卸扣；8、滑轮；9、收放钢丝绳；10、换向轮；11、手摇绞车。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1和图2所示，浮船坞内船舶登乘平台，包括挂架2、挂耳1、设于挂架2底端外侧的平台5、设于挂架2底层的手摇绞车11、设于挂架2底端偏上位置的换向轮10，挂耳1一端与挂架2连接，另一端与船舶外板连接，保证登乘平台的稳定，所述平台5偏中部位置的两侧设有滑轮8，所述滑轮8上设有收放钢丝绳9，所述收放钢丝绳9的一端与挂架2连接，另一端经过一侧的滑轮8，绕过平台5的底部，经另一个滑轮8，绕后经过换向轮10转向后与手摇绞车11连接。

所述挂架2由若干层组成，所述挂架2的每一层都设有斜梯3，通过斜梯3连接底层与上层，工作人员可通过斜梯3下到平台5，经平台5上下船舶，所述换向轮10设在所述挂架2的第二层，用来改变收放钢丝绳9的方向。

所述平台5两侧的端部各设有一根安全钢丝绳6，所述挂架2的顶层设有卸扣7，所述安全钢丝绳6的一端与平台5的端部连接，另一端与挂架顶端的卸扣7连接，安全钢丝绳6用来牵引平台5，保证平台5水平及稳定，同时也保护平台5的安全，防止平台5塌落，造成人员伤亡。

所述挂耳1设于所述挂架2顶端的两侧，挂耳1一端连接船舶外板，另一端连接挂架2，保证平台5整体的稳定，防止平台5不稳倒塌；所述挂架2的底端设有两个铰链4，所述平台5通过铰链4与所述挂架2连接，如图4所示，所述换向轮10由两个轮子组成，两个轮子呈上下垂直分布，转换所述安全钢丝绳6的方向，引导所述安全钢丝绳6与所述手摇绞车11连接，收放钢丝绳9的一端固定在挂架2上，一端连接手摇绞车11，平台5通过手摇绞车11，带动收放钢丝绳9收缩，而平台5与挂架2的铰链4设计可以使平台5自由翻转，收放钢丝绳9收缩时会给平台5一个向上的力，迫使平台5向上翻转，放松钢丝绳平台5就会受重力向下翻转，由此可以实现平台5自由收放。

工作原理：浮船坞内船舶登乘平台包括挂耳1，挂耳1挂在船舶外板上，挂架2与挂耳1相连，挂架2上布置有斜梯3方便人员上下，平台5通过铰链4与挂架2相接，端部通过安全钢丝绳6和卸扣7与挂架2顶部相连，保障平台5安全，使用时，工作人员通过斜梯3上下平台5，转动手摇绞车11，收放钢丝绳9收放钢丝绳9的一端固定在挂架2上，一端连接手摇绞车11，摇动手摇绞车11，带动收放钢丝绳9收缩，而平台5与挂架2的铰链4设计可以使平台5自由翻转，收放钢丝绳9收缩时会给平台5一个向上的力，迫使平台5向上翻转，放松钢丝绳平台5就会受重力向下翻转，由此可以实现平台5自由收放，确保新造船舶进出坞时，不会与浮船坞碰撞，结构简单实用。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.浮船坞内船舶登乘平台，其特征在于，包括挂架、挂耳、设于挂架底端外侧的平台、设于挂架底层的手摇绞车、设于挂架底端偏上位置的换向轮，所述平台偏中部位置的两侧设有滑轮，所述滑轮上设有收放钢丝绳，所述收放钢丝绳的一端与挂架连接，另一端通过滑轮和转向轮与手摇绞车连接。

2.根据权利要求1所述的浮船坞内船舶登乘平台，其特征在于，所述挂架由若干层组成，所述挂架的每一层都设有斜梯，通过斜梯连接底层与上层，方便人员上下。

3.根据权利要求1或2所述的浮船坞内船舶登乘平台，其特征在于，所述换向轮设在所述挂架的第二层。

4.根据权利要求1所述的浮船坞内船舶登乘平台，其特征在于，所述平台两侧的端部各设有一根安全钢丝绳，所述挂架的顶层设有卸扣，所述安全钢丝绳的一端与平台连接，另一端与卸扣连接。

5.根据权利要求1所述的浮船坞内船舶登乘平台，其特征在于，所述挂耳设于所述挂架顶端的两侧。

6.根据权利要求1所述的浮船坞内船舶登乘平台，其特征在于，所述挂架的底端设有两个铰链，所述平台通过铰链与所述挂架连接。

7.根据权利要求4所述的浮船坞内船舶登乘平台，其特征在于，所述换向轮由两个轮子组成，两个轮子呈上下垂直分布，转换所述安全钢丝绳的方向，引导所述安全钢丝绳与所述手摇绞车连接。

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