ES2278767T3 - Dispositivo limpiaparabrisas, en especial para parabrisas de vehiculos de motor. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de limpiaparabrisas, en especial para parabrisas de vehículos de motor, con un brazo de limpiaparabrisas (20) accionado guiado por un extremo sobre el vehículo de motor, a cuyo extremo libre (21) está articulada de forma desmontable, a través de un dispositivo de conexión (18), una escobilla de limpiaparabrisas (12) alargada que puede aplicarse al parabrisas (16) con una regleta de limpiaparabrisas (22), y que tiene en el lado del brazo un perno articulado (24), cuyo eje de articulación se extiende fundamentalmente de forma transversal a la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas en la dirección de trabajo (flecha doble 88) del dispositivo de limpiaparabrisas (10) y que, en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas en un segmento central de la escobilla de limpiaparabrisas, en su lado alejado del parabrisas, presenta una pieza de acoplamiento (26) con un alojamiento de cojinete (62) de tipo taladro para el perno articulado (24), en donde el alojamiento de cojinete (62) está abierto por el borde a través de un canal de paso (70), orientado a lo largo de su superficie de envuelta en dirección al eje de taladro, para el perno articulado y está dotado de un punto estrecho (94), que puede ensancharse elásticamente sobre el diámetro (92) del perno articulado y cuya anchura es menor que el diámetro del alojamiento de cojinete, caracterizado porque para formar el punto estrecho, la pieza de acoplamiento (26) está dotada de un elemento de bloqueo (42) aparte que puede llevarse, en contra de una fuerza recuperadora (96), hacia fuera de su posición de bloqueo que bloquea el canal de paso (70), hasta una posición de apertura que libera el canal de paso.

Description

Dispositivo limpiaparabrisas, en especial para parabrisas de vehículos de motor.

Estado de la técnica

A un dispositivo de limpiaparabrisas conforme a la invención pertenece, aparte del brazo de limpiaparabrisas accionado, también la escobilla de limpiaparabrisas a fijar a uno de sus extremos libres. El dispositivo de conexión para ello necesario tiene medios de acoplamiento, tanto en el lado del brazo como en el lado de la escobilla, configurados de forma correspondiente y mutuamente correspondientes.

La invención se basa en un dispositivo de limpiaparabrisas según el género expuesto en la reivindicación 1. En el caso de un dispositivo de limpiaparabrisas conocido de esta clase (documento DE
23 13 689 A1) la escobilla de limpiaparabrisas o su pieza de acoplamiento, perteneciente al dispositivo de limpiaparabrisas, tiene un canal de guiado abierto hacia un cuerpo base de la regleta de limpiaparabrisas, en el que puede desplazarse un muelle de seguridad en forma de horquilla entre una posición de montaje y una posición de enclavamiento. Este muelle de seguridad sirve para abrir o cerrar un rebajo dispuesto en la pieza de acoplamiento, el cual representa el rebajo de cojinete para el perno articulado del brazo de limpiaparabrisas. El muelle de seguridad está pretensado con respecto a un cuerpo base de goma de la regleta de limpiaparabrisas, de tal modo que para desplazar el muelle debe superarse el rozamiento entre goma y muelle. Por un lado se pretende que un usuario tenga un fácil acceso al desplazamiento del muelle, por ejemplo para una sustitución de escobilla de limpiaparabrisas y, por otro lado, el muelle tiene que cerrar sin embargo, durante el funcionamiento de limpiaparabrisas, de forma fiable el rebajo de cojinete en la pared de canal, para que la escobilla de limpiaparabrisas no pueda soltarse de forma imprevista del brazo de limpiaparabrisas. Estos dos requisitos opuestos entre sí no pueden ejecutarse satisfactoriamente en la misma medida.

En el caso de otro dispositivo de limpiaparabrisas que no presenta estas carencias (documento DE-PS 10 28 896) está conformada una pieza de acoplamiento del lado de la escobilla de limpiaparabrisas, de forma enteriza, sobre la regleta de limpiaparabrisas goma-elástica. La pieza de acoplamiento tiene un alojamiento de cojinete de tipo taladro para un perno articulado del lado del brazo, que puede introducirse a través de una rendija de montaje ensanchable elásticamente, transversalmente a su eje longitudinal, en el alojamiento de cojinete de la escobilla de limpiaparabrisas. La clase de unión articulada puede funcionar de forma fiable en cualquier caso en el caso de velocidades de marcha bajas y cantidades de precipitación reducidas como lluvia. En el caso de una precipitación intensa y/o de velocidades de marcha elevadas así como en caso de precipitación como nieve, en especial como nieve húmeda, las fuerzas que actúan desde la escobilla de limpiaparabrisas sobre la unión articulada pueden superar la capacidad de sujeción de la pieza de acoplamiento goma-elástica y liberar la escobilla de limpiaparabrisas del brazo de limpiaparabrisas.

Ventajas de la invención

El dispositivo de limpiaparabrisas conforme a la invención, la pieza de acoplamiento conforme a la invención y la escobilla de limpiaparabrisas conforme a la invención con las particularidades características de la reivindicación 1 o de la reivindicación 16 o de la reivindicación 17 destacan por una unión articulada sencilla y de funcionamiento seguro entre el brazo de limpiaparabrisas y la escobilla de limpiaparabrisas. Para conectar la escobilla de limpiaparabrisas al brazo de limpiaparabrisas se introduce su perno articulado, bajo un ensanchamiento elástico provisional del punto estrecho, en el alojamiento de cojinete de la escobilla de limpiaparabrisas, moviéndose el elemento de bloqueo en contra de la fuerza recuperadora hasta su posición de apertura, de tal manera que el perno articulado llega a su alojamiento de cojinete. Después de esto la fuerza recuperadora lleva el elemento de bloqueo automáticamente a su posición de bloqueo. El elemento de bloqueo puede estar fabricado con un material tan rígido, que las fuerzas de funcionamiento que actúan sobre el punto de articulación entre la escobilla de limpiaparabrisas y el brazo de limpiaparabrisas son absorbidas sin consecuencias negativas para la unión articulada.

Se obtiene una estructura sencilla del dispositivo de limpieza por medio de que la pieza de acoplamiento tiene una pieza de carcasa unida fijamente a la escobilla de limpiaparabrisas, sobre la cual se guía de forma desplazable el elemento de bloqueo en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas.

Para conseguir una estructura especialmente robusta del acoplamiento para conectar la escobilla de limpiaparabrisas al brazo de limpiaparabrisas, la pieza de carcasa tiene dos paredes de guiado que se extienden en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas y están dispuestas distanciadas entre sí, entre las cuales se guía de forma desplazable el elemento de bloqueo.

Si en otra configuración de la invención el alojamiento de cojinete para el perno articulado del brazo de limpiaparabrisas atraviesa tanto las dos paredes de guiado como el elemento de bloqueo, en donde las conformaciones adaptadas a la sección transversal del perno articulado en las paredes de guiado y en el elemento de bloqueo situado en posición de bloqueo, según se mira en la dirección del eje de articulación, se complementan para formar al menos aproximadamente un círculo, se obtiene una fijación sin holgura y de funcionamiento seguro del perno articulado del lado del brazo de limpiaparabrisas en la pieza de acoplamiento de la escobilla de limpiaparabrisas y, de este modo, un movimiento sin sacudidas de la escobilla de limpiaparabrisas sobre el parabrisas a limpiar.

Para que incluso una persona no experta pueda conectar sin problemas la escobilla de limpiaparabrisas al brazo de limpiaparabrisas, cada uno de los segmentos de alojamiento de cojinete así formado está abierto, a través de en cada caso un segmento de canal de paso, hacia el lado de la pieza de acoplamiento alejado del parabrisas, siendo la anchura de cada uno de los segmentos de canal de paso mayor que el diámetro del perno articulado.

El elemento de bloqueo está cargado con preferencia con respecto a la posición de bloqueo mediante medios elásticos que se apoyan en la pieza de carcasa. Esto puede conseguirse de forma económica mediante un muelle de compresión helicoidal que forma los medios elásticos.

Puede conseguirse una simplificación del montaje de la pieza de acoplamiento por medio de que los medios elásticos estén formados por un muelle con patas, unido de forma enteriza a la pieza de carcasa compuesta de material sintético elástico.

Si el segmento de cojinete del elemento de bloqueo está dotado de un bisel de ataque, que está situado a cierta distancia enfrente de su conformación y forma con la dirección de desplazamiento del elemento de bloqueo un ángulo agudo \alpha, puede conseguirse la liberación de la escobilla de limpiaparabrisas del brazo de limpiaparabrisas, de forma sencilla, mediante la traslación del elemento de bloqueo a su posición de apertura, presionando el bisel de ataque el perno articulado desde los segmentos de cojinete en las paredes de guiado.

Se consigue un guiado del elemento de bloqueo estable incluso a largo plazo entre las dos paredes de guiado si las dos paredes de guiado están unidas entre sí mediante un alma sobre un segmento extremo de la pieza de carcasa.

Para evitar fallos de montaje al montar el elemento de bloqueo en la pieza de carcasa, la pieza de carcasa tiene medios para asegurar un movimiento de trabajo definido para el elemento de bloqueo situado a cierta distancia de la regleta de limpiaparabrisas.

Estos medios pueden estar formados de forma económica por al menos un resalte de tipo regleta en el lado interior de una pared de guiado, que se extiende en la dirección del movimiento de trabajo del elemento de bloqueo y a la que está asociada una ranura longitudinal, ajustada a la sección transversal del resalte, sobre el reglón lateral del elemento de bloqueo vuelto hacia el resalte.

Para asegurar el elemento de bloqueo en la pieza de carcasa está dispuesta sobre la misma una espaldilla limitadora dirigida en contra de la dirección de trabajo, la cual coopera con una contra-espaldilla situada sobre el elemento de bloqueo.

Puede conseguirse un medio adicional para conseguir un guiado sin holgura de la escobilla de limpiaparabrisas sobre el brazo de limpiaparabrisas por medio de que el brazo de limpiaparabrisas, al menos en la región del perno articulado, tiene dos reglones dispuestos distanciados entre ellos y mutuamente en paralelo, que están dispuestos verticalmente con relación al parabrisas y sobre los cuales están inmovilizados los extremos del brazo de limpiaparabrisas, estando ajustada la distancia entre los dos reglones a la anchura de la pieza de acoplamiento. Los dos reglones se solapan de este modo sobre una gran superficie, sin holgura, con los lados exteriores alejados entre sí de las dos paredes de guiado.

Se consigue una escobilla de limpiaparabrisas con una estructura especialmente baja y sencilla si la pieza de acoplamiento se sujeta sobre la superficie constructiva superior, alejada del parabrisas, de un elemento soporte flexoelástico alargado a modo de banda, en donde hace contacto superficial al menos sobre un segmento parcial con la misma y si además está dispuesta en paralelo al eje longitudinal, sobre la superficie de banda inferior vuelta hacia el parabrisas del elemento soporte, una regleta de limpiaparabrisas goma-elástica, que puede aplicarse al parabrisas.

En la siguiente descripción de ejemplos de ejecución representados en el dibujo correspondiente se indican perfeccionamientos y configuraciones ventajosos adicionales de la invención.

Dibujo

En el dibujo muestran: la figura 1 la representación de principio de un dispositivo de limpiaparabrisas conforme a la invención en vista lateral, la figura 2 la representación en perspectiva de un detalle designado con II en la figura 1, representado aumentado y en perspectiva, estando liberada la escobilla de limpiaparabrisas del brazo de limpiaparabrisas, la figura 3 una sección transversal a través de la escobilla de limpiaparabrisas a lo largo de la línea III-III en la figura 2, la figura 4 un corte longitudinal parcial a través de la escobilla situada en posición de conexión a lo largo de la línea IV-IV en la figura 2, la figura 5 la disposición conforme a la figura 4 dibujada en posición de liberación, la figura 6 otra ejecución de la disposición conforme a la figura 4, la figura 7 la disposición conforme a la figura 6 en posición de liberación, la figura 8 una representación parcial aumentada de las disposiciones conforme a las figuras 4 y 6 en una posición de liberación intermedia, la figura 9 un corte a lo largo de la línea IX-IX en la figura 4, la figura 10 la disposición conforme a la figura 9 en la posición conforme a la figura 5, la figura 11 una vista lateral de una corredera de bloqueo perteneciente al dispositivo de limpiaparabrisas, la figura 12 la corredera de bloqueo conforme a la figura 11 en vista en planta parcialmente cortada, la figura 13 una vista lateral de una pieza de acoplamiento perteneciente al dispositivo de limpiaparabrisas a lo largo de la línea XIII-XIII en la figura 14, parcialmente cortada, y la figura 13 la pieza de acoplamiento conforme a la figura 12 en vista en planta.

Descripción del ejemplo de ejecución

Un dispositivo de limpiaparabrisas 10 representado en las figuras 1 y 2 presenta una escobilla de limpiaparabrisas 12 con un elemento soporte 14 flexoelástico, alargado a modo de banda. Sobre la superficie de banda superior 13 del elemento soporte, alejada del parabrisas 16 a limpiar, está dispuesto un dispositivo de conexión 18 que hace contacto plano con el elemento soporte, con cuya ayuda la escobilla de limpiaparabrisas 12 puede unirse de forma desmontable a un brazo de limpiaparabrisas 20 perteneciente al dispositivo de limpiaparabrisas, accionado, guiado por un extremo sobre la carrocería de un vehículo de motor. Sobre la superficie de banda 15 del elemento soporte 14, vuelta hacia el parabrisas 16, está dispuesta en paralelo al eje longitudinal una regleta de limpiaparabrisas 22 alargada, goma-elástica. En el extremo libre 21 del brazo de limpiaparabrisas 20 está sujetado un perno articulado 24 que sirve de medio de acoplamiento en el lado del brazo, que está montado en un alojamiento de cojinete de una pieza de acoplamiento 26 en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas. El extremo libre del brazo de limpiaparabrisas 20 está cargado en la dirección de la flecha 30 con relación al parabrisas 16 a limpiar, cuya superficie a limpiar está indicada en la figura 1 mediante una línea 28 a trazos y puntos. Debido a que la línea 28 a trazos y puntos debe representar la máxima curvatura de la superficie de parabrisas, puede verse claramente que la curvatura de la escobilla de limpiaparabrisas 12, que hace contacto con el parabrisas con sus dos extremos, es más intensa que la curvatura de parabrisas máxima. Bajo la presión de apriete (flecha 30) se aplica la escobilla de limpiaparabrisas con su labio de limpieza 32 en toda su longitud sobre la superficie de parabrisas 28. Con ello se crea en el elemento soporte 14 flexoelástico a modo de banda una tensión, que es responsable de una aplicación adecuada de la regleta de limpiaparabrisas 22, o del labio de limpieza 32, en toda su longitud sobre el parabrisas de vehículo de motor 16. Mediante el uso del elemento soporte 14 puede prescindirse de un bastidor de estribo soporte de escobilla de limpiaparabrisas conocido desde hace tiempo (documento DE-PS 15 05 397).

A continuación se tratará la configuración especial del dispositivo de limpiaparabrisas 10 conforme a la invención. La pieza de acoplamiento 26 del dispositivo de conexión 18 en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas tiene una estructura en dos partes. Por un lado tiene una pieza de carcasa 34 (figuras 13 y 14), con dos paredes de guiado 36 y 38 dispuestas en paralelo y distanciadas mutuamente, que se extienden en la dirección longitudinal de la escobilla de limpieza 12 y que están unidas entre sí, sobre uno de sus segmentos extremos, mediante un alma 40 de tipo puente que asegura la estabilidad de la pieza de carcasa. Los dos lados interiores vueltos uno hacia el otro de las paredes de guiado 36, 38 forman superficies de guiado para un elemento de bloqueo 42 de tipo corredera (figuras 11 y 12), que pertenece igualmente a la pieza de acoplamiento 26. Para asegurar un movimiento de trabajo definido para la corredera de bloqueo 42 se ha dispuesto, en los lados interiores vueltos uno hacia el otro de las paredes de guiado 36 y 38, en cada caso un resalte 44 de tipo regleta que se extiende en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas. Para asegurar un movimiento de trabajo definido están asociadas a los resaltes 44 de tipo regleta unas ranuras longitudinales 46 disponibles sobre la corredera de bloqueo 42, ajustadas a la sección transversal de los resaltes 44. De este modo puede desplazarse el elemento de bloqueo 42 entre las paredes de guiado 36 y 38, sin holgura, en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas. Para asegurar la corredera de bloqueo 42 en la pieza de carcasa 34 está dispuesta sobre cada uno de los resaltes 44 una espaldilla limitadora 48 dirigida en contra del movimiento de trabajo. Las dos espaldillas limitadoras 48 cooperan con contra-espaldillas 50 dispuestas sobre la corredera de bloqueo en sus ranuras longitudinales, en el sentido de una limitación del movimiento de trabajo. Sobre el segmento extremo de la pieza de carcasa 34 dotado del alma 40 ésta está dotada de una pared extrema 52, cuyo lado interior 54 está vuelto distanciado hacia las espaldillas limitadoras 48. En el lado interior 54 se apoya pretensado un muelle de compresión helicoidal 56 (figuras 4 y 9), que desplaza la corredera de bloqueo 42 instalada en la pieza de carcasa 34 en la dirección de la flecha 58 (figura 9), recogiendo las espaldillas limitadoras 48 la corredera de bloqueo 42 sobre sus espaldillas limitadoras 50, si ésta ha alcanzado su posición de bloqueo. Con ello el muelle de compresión helicoidal 56 está sometido todavía a una ligera pretensión. En una posición de funcionamiento del dispositivo de conexión 18 mostrada en la figura 4, las espaldillas limitadoras 48 están situadas a una distancia reducida de las contra-espaldillas 50. Esto significa que la corredera de bloqueo 42 que sirve de elemento de bloqueo se mueve de forma insignificante en la dirección de la flecha 60 (figura 4) en contra de la dirección de trabajo del muelle de compresión helicoidal 56. En esta posición de funcionamiento la pieza de acoplamiento 26 es atravesada, transversalmente a la dirección de movimiento de la corredera de bloqueo 42, por un alojamiento de cojinete de tipo taladro para el perno articulado 24. El alojamiento de cojinete 62 atraviesa por tanto las dos paredes de guiado 36, 38 y la corredera de bloqueo 42. Para un mejor entendimiento se ha dibujado en la figura 4 el perno articulado 24 en corte. Las conformaciones que con ello resultan en las paredes de guiado 36, 38 se complementan con la conformación 66 que se obtiene en la corredera de bloqueo 42 en su posición de bloqueo para formar aproximadamente un círculo, que está adaptado a la sección transversal del perno articulado. Para que la corredera de bloqueo pueda llevarse desde su posición de funcionamiento representada en la figura 4, en la dirección de la flecha 60, hasta una posición de apertura (figura 5), está dotada de una escotadura 68 en su lado opuesto a la conformación 66. La escotadura se ha elegido con un tamaño tal que forma un segmento de canal de paso para el perno articulado. Igualmente las conformaciones 64 en las paredes de guiado 36, 38 están abiertas a modo de tolva a través de segmentos de canal de paso 70 (figura 13). La anchura de los segmentos de canal de paso se ha elegido de tal modo, que el perno articulado 24 puede implantarse sin problemas en la dirección de la flecha 72 (figura 13) en las conformaciones 64 del lado de pared en la dirección de la flecha 72. Como consecuencia de la escotadura 68 dimensionada de forma correspondiente en la corredera de bloqueo 42, el perno articulado 24 puede llegar igualmente sin problemas a la conformación de cojinete 66 en la corredera de bloqueo 42 (figura 11). Sin embargo, esto sólo es posible si la corredera de bloqueo 42 se lleva en la dirección de la flecha 60 (figura 5), en contra de la fuerza tensora del muelle de compresión helicoidal 56, a su posición de apertura representada en la figura 5. En esta posición de apertura se obtiene un canal de paso 71 para el perno articulado, que se extiende por toda la anchura de la pieza de carcasa junto con la corredera de bloqueo 42 guiada en la misma. Los segmentos de alojamiento de cojinete así formados, dispuestos consecutivamente en la dirección del eje del perno articulado 24 y que están formados por las conformaciones 64 ó 66 en la pieza de carcasa 26 y por la escotadura 68, 69 en la corredera de bloqueo 42, están abiertos de este modo hacia el lado de la pieza de acoplamiento 26 alejado del parabrisas. La anchura de cada segmento es con ello mayor que el diámetro del perno articulado. La conformación 66 en la corredera de bloqueo 42 está dotada de un bisel de ataque 74, que está situada enfrente de la conformación 66 a cierta distancia y forma con la dirección de desplazamiento del elemento de bloqueo un ángulo agudo \alpha (figura 8).

En las figuras 2 y 3 puede verse que la pieza de acoplamiento 26 del dispositivo de conexión 18 del lado de escobilla de limpiaparabrisas, que se asienta sobre la superficie de banda superior 13 del elemento soporte 14, está unida al elemento soporte 14. El elemento soporte 14 tiene en la región de la línea de corte III-III dos espadines flexibles 80, que engarzan con la regleta de limpiaparabrisas, están situados a cierta distancia mutua, están dispuestos mutuamente en paralelo, cuyas aristas interiores se sumergen en las ranuras longitudinales de la regleta de limpiaparabrisas 22 y cuyas aristas exteriores están engarzadas por ranuras longitudinales 82 disponibles en las paredes de guiado 36 y 38. Con ello se ha elegido de tal modo la disposición de la regleta de limpiaparabrisas 22, que ésta no hace contacto con la corredera de bloqueo e influye en su movimiento de trabajo. Como puede verse en la figura 2 el brazo de limpiaparabrisas 20 tiene en su extremo libre 21 una sección transversal en forma de U. De este modo tiene dos reglones dispuestos a cierta distancia entre ellos y mutuamente en paralelo, que están dispuestos verticalmente respecto al parabrisas. Sobre los reglones 84 están inmovilizados los dos extremos del perno articulado 24. La distancia 83 entre los lados interiores de los reglones 84 vueltos unos hacia otros está ajustada de tal modo a la anchura 85 de la pieza de carcasa 34, que los reglones 84 se solapan sin holgura con los lados exteriores de las paredes de guiado 36, 38. De este modo se obtiene un guiado lateral preferible para la escobilla de limpiaparabrisas sobre el brazo de limpiaparabrisas, si el dispositivo de limpiaparabrisas 10 se mueve en la dirección de la flecha doble 88 (figura 2) sobre el parabrisas a limpiar.

Una alternativa a la disposición ya ilustrada de un muelle de compresión helicoidal se ha representado en las figuras 6 y 7. Debido a que esta otra forma de ejecución solamente se diferencia en la configuración del medio elástico de la forma de ejecución descrita con base en las figuras 4 y 5, se asumen aquí los números de referencia utilizados ya anteriormente para la corredera de bloqueo. La pieza de acoplamiento 126 conforme a las figuras 6 y 7 tiene igualmente una pieza de carcasa 134 y una corredera de bloqueo 42 con los correspondientes alojamientos de cojinete 62, canales de paso 71 y escotaduras. Igualmente la corredera de bloqueo 42 tiene una escotadura 69 con el bisel de ataque 74. Sin embargo, la pieza de carcasa 134 está fabricada con un material sintético elástico. Sobre el alma que une las dos paredes de guiado 36 y 38 está conformado un muelle con patas 156, que asume la función del muelle de compresión helicoidal 56 en el caso de la forma de ejecución conforme a las figuras 4 y 5. El muelle con patas 156 se ha elegido de tal modo que en la posición de funcionamiento representada en la figura 6 (posición de bloqueo) todavía hace contacto con pretensión con la corredera de bloqueo 42. Cuando la corredera de bloqueo 42 se desplaza en la dirección de la flecha 60 y se lleva a su posición de apertura representada en la figura 7, desvía el muelle con patas 56 bajo una tensión creciente, de tal manera que la corredera de bloqueo 42 libera los segmentos de canal de paso.

El dispositivo de limpiaparabrisas 10 conforme a la invención tiene por lo tanto, aparte de otras particularidades descritas, un alojamiento de cojinete 62 de tipo taladro para el perno articulado 24, estando abierto por el borde el alojamiento de cojinete sobre un canal de paso 71 orientado a lo largo de su superficie de envuelta en dirección al eje de taladro. El canal de paso está dividido en tres segmentos diferentes, en donde en cada caso un segmento 70 se encuentra en las paredes de guiado 36, 38 y un tercer segmento 68, 69 en la corredera de bloqueo 42. Los segmentos de canal de paso en las dos paredes de guiado 36 y 38 tienen en la región del alojamiento de cojinete 62 una anchura 90 (figura 8), que es algo mayor que el diámetro 92 del perno articulado 24.

Si se quiere conectar la escobilla de limpiaparabrisas 12 suelta al brazo de limpiaparabrisas 20, éste se lleva a la posición representada en la figura 2. Después de esto se mueve la escobilla de limpiaparabrisas hacia arriba hasta el perno articulado 24, ofreciendo la conformación 64 de tipo tolva en las paredes de guiado 36, 38, junto con los reglones 84 del extremo de brazo de limpiaparabrisas 21 que se deslizan a lo largo de los lados exteriores de las paredes de guiado en la dirección de la flecha 72 (figura 8), una ayuda de montaje muy buena. Durante este movimiento de montaje se desplaza la corredera de bloqueo 42 mediante el perno articulado 24 en la dirección de la flecha 60 - bajo el aumento de la tensión de los medios elásticos 56 ó 156 - hasta que el perno articulado 24 llega a su alojamiento de cojinete 62 - formado por las conformaciones 64 y 66 (posición de apertura). Después de esto encastra elásticamente la corredera de bloqueo, bajo la acción de los medios elásticos 56 ó 156 ahora pretensados considerablemente, en su posición de funcionamiento representada en la figura 4. La corredera de bloqueo 42 estrecha ahora con la arista superior 67 de su conformación 66 el canal de paso en un punto estrecho 94 (figura 4), cuya anchura es menor que el diámetro del perno articulado 24, de tal manera que la escobilla de limpiaparabrisas 12 ya no puede liberarse del brazo de limpiaparabrisas 20 (posición de bloqueo). El perno articulado está abrazado después prácticamente por partes de la pieza de acoplamiento 24.

Para liberar la escobilla de limpiaparabrisas 12 del brazo de limpiaparabrisas 20 es necesario mover la corredera de bloqueo 42, bajo ensanchamiento elástico del punto estrecho 94 en la dirección de la flecha 60, en donde el bisel de ataque 74 de la corredera de bloqueo 42 topa con el perno articulado 24 y eleva el mismo hacia fuera de su alojamiento de cojinete 62, como se ha representado en la figura 8. Como muestra además la figura 8, en esta posición el punto estrecho 94 ya está ensanchado de tal modo que su anchura 90 es algo mayor que el diámetro 92 del perno articulado 24 (posición de apertura). Después de esto la escobilla de limpiaparabrisas puede liberarse sin más, en contra de la dirección de la flecha 72, del perno articulado y con ello del brazo de limpiaparabrisas. El dispositivo de limpiaparabrisas destaca de este modo en que para formar el punto estrecho 94, la pieza de acoplamiento 26 está dotada de un elemento de bloqueo 42 aparte que puede llevarse, en contra de una fuerza recuperadora (flecha 96), hacia fuera de su posición de bloqueo que bloquea el canal de paso - que se corresponde con la posición de funcionamiento - hasta una posición de apertura que libera el canal de paso (figuras 5 u 8).

Claims (17)

1. Dispositivo de limpiaparabrisas, en especial para parabrisas de vehículos de motor, con un brazo de limpiaparabrisas (20) accionado guiado por un extremo sobre el vehículo de motor, a cuyo extremo libre (21) está articulada de forma desmontable, a través de un dispositivo de conexión (18), una escobilla de limpiaparabrisas (12) alargada que puede aplicarse al parabrisas (16) con una regleta de limpiaparabrisas (22), y que tiene en el lado del brazo un perno articulado (24), cuyo eje de articulación se extiende fundamentalmente de forma transversal a la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas en la dirección de trabajo (flecha doble 88) del dispositivo de limpiaparabrisas (10) y que, en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas en un segmento central de la escobilla de limpiaparabrisas, en su lado alejado del parabrisas, presenta una pieza de acoplamiento (26) con un alojamiento de cojinete (62) de tipo taladro para el perno articulado (24), en donde el alojamiento de cojinete (62) está abierto por el borde a través de un canal de paso (70), orientado a lo largo de su superficie de envuelta en dirección al eje de taladro, para el perno articulado y está dotado de un punto estrecho (94), que puede ensancharse elásticamente sobre el diámetro (92) del perno articulado y cuya anchura es menor que el diámetro del alojamiento de cojinete, caracterizado porque para formar el punto estrecho, la pieza de acoplamiento (26) está dotada de un elemento de bloqueo (42) aparte que puede llevarse, en contra de una fuerza recuperadora (96), hacia fuera de su posición de bloqueo que bloquea el canal de paso (70), hasta una posición de apertura que libera el canal de paso.

2. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de acoplamiento (26) tiene una pieza de carcasa (34) unida fijamente a la escobilla de limpiaparabrisas (12), sobre la cual se guía de forma desplazable el elemento de bloqueo (42) en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas (12).

3. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 2, caracterizado porque la pieza de carcasa (34) tiene dos paredes de guiado (36, 38) que se extienden en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas y están dispuestas distanciadas entre sí, entre las cuales se guía de forma desplazable el elemento de bloqueo (42).

4. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el alojamiento de cojinete (62) para el perno articulado (24) del brazo de limpiaparabrisas (20) atraviesa tanto las dos paredes de guiado (36, 38) como el elemento de bloqueo (42), en donde las conformaciones (64, 66) adaptadas a la sección transversal del perno articulado en las paredes de guiado y en el elemento de bloqueo situado en posición de bloqueo, según se mira en la dirección del eje de articulación, se complementan para formar al menos aproximadamente un círculo.

5. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 4, caracterizado porque cada uno de los segmentos de alojamiento de cojinete así formado está abierto, a través de en cada caso un segmento de canal de paso, hacia el lado de la pieza de acoplamiento (26) alejado del parabrisas, siendo la anchura de cada uno de los segmentos mayor que el diámetro del perno articulado (24).

6. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 5, caracterizado porque el elemento de bloqueo (42) está cargado con respecto a la posición de bloqueo mediante medios elásticos (56 ó 156) que se apoyan en la pieza de carcasa (34).

7. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 6, caracterizado porque los medios elásticos están formados por un muelle de compresión helicoidal (56).

8. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 6, caracterizado porque los medios elásticos están formados por un muelle con patas (156), unido de forma enteriza a la pieza de carcasa (134) compuesta de material sintético elástico.

9. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 4 a 8, caracterizado porque el segmento de cojinete del elemento de bloqueo (66) está dotado de un bisel de ataque (74), que está situado a cierta distancia enfrente de su conformación (66) y forma con la dirección de desplazamiento (60) del elemento de bloqueo un ángulo agudo \alpha.

10. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 3 a 9, caracterizado porque las dos paredes de guiado (36, 38) están unidas entre sí mediante un alma (40) sobre un segmento extremo de la pieza de carcasa (34).

11. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 2 a 10, caracterizado porque la pieza de carcasa (34) está dotada de medios (44) para asegurar un movimiento de trabajo definido para el elemento de bloqueo (42) situado a cierta distancia de la regleta de limpiaparabrisas (22).

12. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 11, caracterizado porque los medios de seguridad están formados por al menos un resalte (44) de tipo regleta en el lado interior de una pared de guiado (36, 38), que se extiende en la dirección del movimiento de trabajo del elemento de bloqueo (42) y a la que está asociada una ranura longitudinal (46), ajustada a la sección transversal del resalte (44), sobre el reglón lateral del elemento de bloqueo (42) vuelto hacia el resalte.

13. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 11 a 12, caracterizado porque en la pieza de carcasa (26) está dispuesta una espaldilla limitadora (48) dirigida en contra de la dirección de trabajo, la cual coopera con una contra-espaldilla (50) situada sobre el elemento de bloqueo (42).

14. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque el brazo de limpiaparabrisas (20), al menos en la región del perno articulado (24), tiene dos reglones (84) dispuestos distanciados entre ellos y mutuamente en paralelo, que están dispuestos verticalmente con relación al parabrisas (16) y sobre los cuales están inmovilizados los extremos del brazo de limpiaparabrisas (24), y la distancia (83) entre los dos reglones está ajustada a la anchura (85) de la pieza de acoplamiento (26).

15. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque la pieza de acoplamiento (26) está sujetada sobre la superficie de banda superior de un elemento soporte, alejada del parabrisas (16), en donde hace contacto plano con el mismo al menos en un segmento parcial y sobre la otra superficie de banda inferior (15) del elemento soporte (14), vuelta hacia el parabrisas, está dispuesta en paralelo al eje longitudinal una regleta de limpiaparabrisas (22) goma-elástica, que puede aplicarse al parabrisas.

16. Pieza de acoplamiento para acoplar un brazo de limpiaparabrisas a una escobilla de limpiaparabrisas, en especial para un dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, en donde el brazo de limpiaparabrisas tiene un perno articulado (24), cuyo eje de articulación se extiende fundamentalmente de forma transversal a la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas, con un alojamiento de cojinete (62) de tipo taladro para el perno articulado (24), en donde el alojamiento de cojinete (62) está abierto por el borde a través de un canal de paso (70), orientado a lo largo de su superficie de envuelta en dirección al eje de taladro, para el perno articulado y el canal de paso está dotado de un punto estrecho (94), que puede ensancharse elásticamente sobre el diámetro (92) del perno articulado y cuya anchura es menor que el diámetro del alojamiento de cojinete, caracterizado porque para formar el punto estrecho, la pieza de acoplamiento (26) está dotada de un elemento de bloqueo (42) aparte que puede llevarse, en contra de una fuerza recuperadora (96), hacia fuera de su posición de bloqueo que bloquea el canal de paso (70), hasta una posición de apertura que libera el canal de paso.

17. Escobilla de limpiaparabrisas, en especial para parabrisas de vehículos de motor, con una regleta de limpiaparabrisas (22) que puede aplicarse al parabrisas (16) y un dispositivo de conexión (18) para la articulación desmontable a un brazo de limpiaparabrisas, que tiene un perno articulado (24), cuyo eje de articulación se extiende fundamentalmente de forma transversal a la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas en la dirección de trabajo (88) del dispositivo de limpiaparabrisas (10), en donde el dispositivo de conexión (18), en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas en un segmento central de la escobilla de limpiaparabrisas, en su lado alejado del parabrisas, presenta una pieza de acoplamiento (26) con un alojamiento de cojinete (62) de tipo taladro para el perno articulado (24), en donde el alojamiento de cojinete (62) está abierto por el borde a través de un canal de paso (70), orientado a lo largo de su superficie de envuelta en dirección al eje de taladro, para el perno articulado y está dotado de un punto estrecho (94), que puede ensancharse elásticamente sobre el diámetro (92) del perno articulado y cuya anchura es menor que el diámetro del alojamiento de cojinete, caracterizado porque para formar el punto estrecho, la pieza de acoplamiento (26) está dotada de un elemento de bloqueo (42) aparte que puede llevarse, en contra de una fuerza recuperadora (96), hacia fuera de su posición de bloqueo que bloquea el canal de paso (70), hasta una posición de apertura que libera el canal de paso, en especial para utilizarse en un dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 15.