ES2250156T3 - Hoja de limpiaparabrisas para cristales de automoviles. - Google Patents

Abstract

Hoja de limpiaparabrisas para la limpieza de cristales de automóviles con un listón de limpieza (16) goma elástico, extendido alargado, que se puede aplicar en el cristal (24), que está dispuesto paralelo al eje longitudinal en una de las superficies de banda (14) de un elemento de soporte (12) elástico flexible, extendido alargado del tipo de banda y en la otra superficie de banda (18) del elemento de soporte se asienta una pieza de acoplamiento (20) conectada con su sección central, que presenta una mitad de articulación, cuyo eje de articulación (52) está alineado transversalmente a la extensión longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas (10), en el que tanto esta mitad de articulación como también los medios de acoplamiento de la hoja del limpiaparabrisas a través de una escotadura de cojinete (36) en la pieza de acoplamiento (20), teniendo la pieza de acoplamiento (20) del brazo de limpieza dos zonas laterales (40 y 42 o bien 64) dispuestas verticales con respecto al cristal (24) y que se extiende en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas (10), caracterizada porque en cada caso una zona lateral en uno de los dos lados longitudinales (44) de la pieza de acoplamiento está configurada como superficie de guía o superficie de ajuste para una superficie opuesta respectiva del brazo del limpiaparabrisas y porque la distancia (46) entre las dos zonas laterales está entre 16 mm y 25 m.

Description

Hoja de limpiaparabrisas para cristales de automóviles.

Estado de la técnica

Las hojas de limpiaparabrisas de bastidor de abrazadera de soporte, difundidas desde hace mucho tiempo en la práctica en dispositivos de limpieza para parabrisas de automóviles (DE-A-15 05 397) presentan una altura de construcción grande, que contrarrestan las tendencias de elevación de la hoja del limpiaparabrisas en las condiciones de circulación que existen delante del parabrisas del vehículo, especialmente a elevadas velocidades de la circulación, Con ello, se reduce al menos la presión de apoyo reglamentaria de la hoja del limpiaparabrisas en el cristal hasta el punto de que se reduce la calidad de la limpieza.

La invención parte de una hoja de limpiaparabrisas que tiene una estructura muy baja del tipo de la reivindicación 1. En una hoja de limpiaparabrisas conocida de este tipo (DE-A-19 72 98 65.6), en los dos lados longitudinales de la pieza de acoplamiento está dispuesto en cada caso un pivote de articulación no redondo en la sección transversal, presentando ambos pivotes de articulación un eje de articulación común. Las mitades de articulación del lado de la hoja del limpiaparabrisas formadas de esta manera colaboran con taladros de cojinete que están presentes en el brazo del limpiaparabrisas y que forman las mitades de articulación del lado del brazo de limpieza, los cuales están abiertos en el borde en cada caso a través de un canal de entrada, estando adaptada la anchura del canal al diámetro menor del pivote. La configuración de la articulación se realiza en este caso de tal forma que durante el funcionamiento de limpieza, los pivotes de articulación no pueden salirse fuera de sus taladros de cojinete. Si debe retirarse la hoja del limpiaparabrisas fuera del brazo de limpieza, por ejemplo cuando debe sustituirse una hoja de limpiaparabrisas desgastada por una hoja de limpiaparabrisas nueva, hay que abatir en primer lugar el brazo de limpieza desde el cristal, para que se pueda llevar la hoja de limpiaparabrisas a su posición de montaje, en la que los pivotes de articulación son conducidos a través de los canales de entrada y la hoja del limpiaparabrisas se puede desprender del brazo. Sin embargo, en el caso de manipulación indebida, se puede girar la hoja del limpiaparabrisas ya durante el abatimiento del brazo en la articulación de forma automática, de tal manera que la hoja se puede desprender de forma inadvertida fuera del brazo de limpieza, puede caer sobre la carrocería del vehículo y puede provocar allí
daños.

Con el documento US-A-3.845.519 se conoce una hoja de limpiaparabrisas, en la que una parte de acoplamiento para un brazo de limpiaparabrisas se asienta en un elemento de soporte, compuesto por varios carriles individuales extendidos alargados en forma de banda. La parte de acoplamiento presenta dos chapas laterales, que están atravesadas en cada caso por un taladro correspondiente para un pasador de la pieza de acoplamiento del lado del brazo de limpieza. Entre las chapas laterales está insertado un dispositivo de retención, que puede colaborar en la posición de montaje con un apéndice del pasador. Esta estructura es, por una parte, costosa en sí, porque tanto la pieza de acoplamiento del lado de la hoja de limpiaparabrisas como también el pasador deben estar en gran medida estructurados y, por otra parte, es menos sencilla en el montaje, puesto que el pasador debe enhebrarse en dos taladros. Además, la óptica de la hoja del limpiaparabrisas sufre con esta estructura.

Ventajas de la invención

En la hoja de limpiaparabrisas según la invención con los rasgos característicos de la reivindicación 1 es posible equipar el brazo de limpieza con un pivote redondo en la sección transversal, que se puede insertar en la dirección del eje de articulación en la escotadura del cojinete. De esta manera, se obtiene un dispositivo de acoplamiento y de articulación, en el que el bulón de articulación del brazo de limpieza está rodeado totalmente por la escotadura del cojinete de la hoja del limpiaparabrisas. El desprendimiento de la hoja del limpiaparabrisas desde el brazo de limpieza se lleva a cabo a través de la retirada de la hoja del limpiaparabrisas desde el bulón de cojinete del brazo de limpieza en la dirección del eje de articulación, debiendo desprenderse previamente, dado el caso, los medios de seguridad correspondientes. La configuración según la invención de las mitades de articulación del lado de la hoja del limpiaparabrisas y de los medios de acoplamiento se puede aplicar de una manera especialmente ventajosa en los dispositivos limpiaparabrisas, en los que el brazo de limpieza y la hoja del limpiaparabrisas están dispuestos uno detrás de otro, vistos en la dirección de limpieza. La configuración de la hoja de limpiaparabrisas en la zona de la pieza de acoplamiento es de coste especialmente favorable, lo que es importante para la configuración a bajo precio de las hojas de limpiaparabrisas de sustitución. Además de sus funciones como medios de acoplamiento y como mitades de articulación, se ofrece la escotadura de cojinete también como una ayuda excelente de posicionamiento, cuando la hoja de limpiaparabrisas recorre las instalaciones de montaje o de verificación durante su fabricación. Para un funcionamiento de limpieza estable tiene una importancia esencial que la parte de acoplamiento del brazo de limpieza tenga dos zonas laterales dispuestas verticales con respecto al cristal y que se extienden en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas, una de cuyas zonas laterales está configurada en uno de los lados longitudinales de la pieza de acoplamiento, teniendo, además, la distancia entre las dos zonas laterales entre 16 mm y 25 mm. Se obtienen superficies de guía o superficies de ajuste definidas una vez, en las que se pueden apoyar limpiamente superficies opuestas del brazo de limpieza durante la operación de limpieza, de manera que se garantiza un resultado de limpieza bueno. Por medio del intervalo de distancia, medido en la dirección de limpieza, entre 16 mm y 25 mm se consigue, con una cota máxima, una reducción al mínimo de un movimiento basculante de la hoja del limpiaparabrisas alrededor de su eje longitudinal, cuando la hoja del limpiaparabrisas invierte su dirección de limpieza, lo que puede estar unido, en el caso de un juego grande, también con una cierta formación de ruido no deseado. Por otra parte, la anchura de la hoja del limpiaparabrisas, medida en la dirección de limpieza, no puede exceder una cierta magnitud por razones de
estilo.

En la práctica se ha mostrado que estos problemas se pueden solucionar bien cuando la distancia entre las dos zonas laterales, medida en la dirección de limpieza, está entre 20 mm y 23 mm.

Para un caso de aplicación especial se ha revelado como extraordinariamente favorable una distancia, medida en la dirección de limpieza, entre las dos zonas laterales de 22 mm.

Especialmente por razones de la óptica, es especialmente ventajoso que la relación entre la longitud de la hoja y la distancia entre las dos zonas laterales esté entre los valores 1:22 y 1:33.

Como prolongación de la idea de la invención, vista en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas, la escotadura de cojinete está dispuesta en la proximidad de uno de los extremos de la pieza de acoplamiento, siendo el espesor de la pieza de acoplamiento entre una de las zonas extremas, provista con la escotadura de cojinete, y el otro extremo de la pieza de acoplamiento, al menos sobre una sección longitudinal, menor que la sección extrema de la pieza de acoplamiento, que presenta la escotadura de cojinete. El extremo más grueso de la pieza de acoplamiento, que presenta la escotadura de cojinete, garantiza la estabilidad necesaria en la zona de transmisión de la fuerza desde el brazo de limpieza sobre la hoja del limpiaparabrisas.

Para que la hoja del limpiaparabrisas esté asegurada también en una posición abatida hacia fuera del cristal contra desprendimiento imprevisto desde el brazo de limpieza, la distancia del taladro transversal, medida en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas, sobre la ranura transversal hacia un extremo de la hoja del limpiaparabrisas es mayor que hacia el otro extremo de la hoja del limpiaparabrisas.

Cuando la sección longitudinal de la pieza de acoplamiento, que presenta el espesor más reducido de la pieza de acoplamiento, está formada por una ranura transversal en la pieza de acoplamiento, ésta está abierta hacia el lado de la pieza de acoplamiento que está alejado del elemento de soporte. Esta sección longitudinal se puede utilizar como canal de transición para medios de seguridad del brazo de limpieza, son activos en la hoja del limpiaparabrisas dispuesta en la dirección de limpieza, junto al brazo de limpieza, en el lado de la hoja del limpiaparabrisas que está alejado del brazo de limpieza, sin que se ejerza ninguna influencia desfavorable con ello sobre la altura de construcción baja de la hoja del limpiaparabrisas.

Se ha revelado que es especialmente ventajoso que una de las dos zonas laterales rodee 1 desembocadura de la escotadura de cojinete y que la otra zona lateral esté dispuesta en la sección de la pieza de acoplamiento, que tiene un espesor más reducido que la zona extrema de la pieza de acoplamiento, que está provista con la escotadura de cojinete. De esta manera, se obtiene, vista en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas, una distancia entre las dos superficies de ajuste, lo que se ha revelado como especialmente ventajoso con respecto a la conducción de la hoja del limpiaparabrisas durante el funcionamiento de limpieza.

Cuando la escotadura de cojinete está configurada como taladro ciego, se puede reducir en gran medida la contaminación de este punto de cojinete altamente solicitado a esfuerzo.

Cuando los medios de seguridad ya mencionados de la hoja del limpiaparabrisas están adaptados a la anchura seleccionada de la ranura de 8 mm a 10 mm, con preferencia de 9 mm, se obtiene para la hoja del limpiaparabrisas durante la operación de limpieza una mejora adicional de la estabilidad así como una descarga del punto de cojinete, cuando los medios de seguridad se apoyan en las paredes de la ranura que están dirigidas entre sí.

Para que se prolongue una superficie de rechazo del viento, que se dispone en la hoja del limpiaparabrisas, también en la zona de la pieza de acoplamiento, al menos uno de los lados longitudinales de la pieza de acoplamiento está provisto, sobre una sección, con un chaflán. Si se proveen los dos lados longitudinales de la pieza de acoplamiento con un chaflán de este tipo, entonces se consigue, además, todavía una simplificación para el montaje de la hoja del limpiaparabrisas en el brazo de limpieza.

Se consiguen ventajas con respecto a los costes de fabricación para la hoja del limpiaparabrisas cuando la pieza de acoplamiento se fabrica a partir de un plástico.

En este caso, puede ser ventajoso que la escotadura de cojinete en la pieza de acoplamiento esté formada por el taladro de un casquillo de guía que se asienta en la pieza de acoplamiento. De esta manera, se puede conseguir una combinación ventajosa de los implicados en el deslizamiento con el material para el bulón de articulación.

Otras configuraciones y desarrollos ventajosos de la invención se indican en la descripción siguiente de un ejemplo de realización representado en el dibujo correspondiente.

Dibujo

En el dibujo se muestra lo siguiente: la figura 1 muestra una vista lateral de una hoja de limpiaparabrisas según la invención, la figura 2 muestra una vista en planta superior sobre la hoja del limpiaparabrisas según la figura 1, con un brazo de limpieza indicado con puntos y trazos, la figura 3 muestra una representación isométrica ampliada de un detalle designado con III en la figura 1, la figura 4 muestra una pieza de acoplamiento mostrado en la figura 3 en una vista en planta superior, parcialmente en sección, la figura 5 muestra una sección a través de la pieza de acoplamiento a lo largo de la línea V-V en la figura 4, la figura 6 muestra una sección a través de la pieza de acoplamiento a lo largo de la línea VI-VI en la figura 4 y la figura 7 muestra otra forma de realización de la configuración de la pieza de acoplamiento representada en la figura 6.

Descripción del ejemplo de realización

La hoja de limpiaparabrisas 10 mostrada en la figura 1 presenta un elemento de soporte 12 elástico flexible, extendido alargado en forma de banda (figura 3), en cuyo lado inferior 14 está fijado un listón de limpieza 16 goma elástico, extendido alargado, paralelamente al eje longitudinal. En el lado superior 18, alejado del parabrisas 24, del elemento de soporte 12, que se designa como carril elástico, está dispuesta, en su sección central, la pieza de acoplamiento 20, del lado de la hoja del limpiaparabrisas, de un dispositivo de conexión, con cuya ayuda se puede conectar de forma desprendible la hoja del limpiaparabrisas 10 de una manera articulada con un brazo de limpieza accionado. A tal fin, el brazo de limpieza está provisto en su extremo libre con una parte del dispositivo de conexión del lado del brazo de limpieza. El brazo de limpieza y, por lo tanto, también la hoja del limpiaparabrisas 10 están cargados en la dirección de la flecha 22 hacia el cristal 24 a limpiar (indicado con puntos y trazos en la figura 1) de un automóvil, cuya superficie a limpiar ha sido provista en la figura 1 con el número de referencia 26. Puesto que la línea 26 debe representar la curvatura más fuerte de la superficie del cristal, está claro que la curvatura de la hoja del limpiaparabrisas 10 no cargada todavía, que se apoya con sus dos extremos en el cristal 24, es más fuerte que la curvatura máxima del cristal (figura 1). Bajo la presión de apriete (flecha 22), la hoja del limpiaparabrisas 10 se apoya con su labio de limpieza 28 sobre toda su longitud en la superficie del cristal 26. En este caso, en el elemento de soporte 12 elástico flexible, fabricado de metal, se forma una tensión, que se ocupa de un apoyo reglamentario del listón de limpieza 16 o bien del labio de limpieza 28 sobre toda su longitud en el cristal así como proporciona una distribución uniforme de la presión de apriete. Una hoja de limpiaparabrisas concebida de esta manera se configura considerablemente menor que, por decirlo así, una hoja de limpiaparabrisas de bastidor de abrazadera de soporte, que ya ha sido descrito al principio. Las ventajas de una hoja de limpiaparabrisas, que está provista, en lugar de un bastidor de soporte, con un carril elástico 12, se pueden ver especialmente en su insensibilidad frente a las tendencias de elevación, que son inevitables en las hojas de limpiaparabrisas de bastidor de abrazadera de soporte de estructura más alta. Puesto que el cristal curvado esféricamente, en general, no representa una sección de una superficie esférica, la hoja del limpiaparabrisas 10 debe poder adaptarse durante su movimiento de limpieza continuamente a la posición respectiva de la superficie del cristal. Por lo tanto, el dispositivo de conexión está configurado al mismo tiempo como conexión articulada entre la hoja del limpiaparabrisas 10 y el brazo de limpieza 30 (representada con puntos y trazos en la figura 2).

Durante el funcionamiento de limpieza, el brazo de limpieza 30 se mueve en movimiento pendular alrededor de un eje pendular 32 (figura 2), de manera que la hoja del limpiaparabrisas 10 se desplaza transversalmente a su extensión longitudinal en la dirección de una flecha doble 34, mostrada en la figura 2, sobre el cristal 24.

A continuación se explica en detalle la configuración especial de la hoja del limpiaparabrisas 10. Como se muestra en el dibujo, la pieza de acoplamiento 20 del lado de la hoja del limpiaparabrisas se asienta en la sección media del elemento de soporte 12 extendido alargado en forma de banda y, en concreto, sobre su superficie de banda 18 que está alejada del cristal. En la otra superficie inferior de la banda 14 está dispuesto el listón de limpieza 16. Aunque en el ejemplo de realización el elemento de soporte 12 se representa como banda elástica de una sola pieza, ésta puede estar constituida, en caso necesario, también por varios elementos individuales o parciales. La pieza de acoplamiento 20 conectada fijamente con el elemento de soporte 12 está provista con un taladro transversal 36 representado como taladro ciego en la forma de realización según la figura 4, que forma la mitad de articulación, del lado de la hoja del limpiaparabrisas, de una articulación que permite un movimiento relativo entre el brazo de limpieza y la hoja del limpiaparabrisas en un plano que está sobre el cristal 24. El taladro transversal 36 representa, por lo tanto, una escotadura de cojinete, por ejemplo para un bulón de articulación 38 (figura 4) representado con puntos y trazos, dispuesto en el lateral del brazo de limpieza 30. Además de su función como escotadura de cojinete para el bulón de articulación, el taladro transversal 36 forma también el medio de acoplamiento del lado de la hoja del limpiaparabrisas, a través del cual se puede conectar la hoja del limpiaparabrisas 10 a prueba de funcionamiento con el brazo de limpieza 30.

La pieza de acoplamiento 20 está provista con dos zonas laterales 40 y 42 dispuestas verticales con respecto al cristal, que se extienden en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas 10, una de cuyas zonas laterales respectiva está configurada en uno de los lados longitudinales 44 de la pieza de acoplamiento. En este caso, adquiere una importancia especial la distancia 46, medida en la dirección de limpieza (doble flecha 34), entre las dos zonas laterales 40 y 42, que se describen den detalle todavía más adelante. Un objeto de las zonas laterales 40 y 42 se puede ver en que la hoja del limpiaparabrisas se puede apoyar en una de las direcciones de limpieza, con su zona lateral 40 en una superficie de apoyo del brazo de limpieza 30, mientras que la otra zona lateral 42 asume esta función durante el movimiento opuesto de la hoja del limpiaparabrisas. Para asegurar, en el momento de la inversión de la dirección de la limpieza, un movimiento basculante lo más reducido posible de la hoja del limpiaparabrisas alrededor de su eje longitudinal, hay que procurar una distancia 46 lo más grande posible. Por otra parte, una distancia 46 demasiado grande perturba la apariencia óptica de la hoja del limpiaparabrisas o bien la armonía en la vista delantera del automóvil equipado con una hoja de limpiaparabrisas de este tipo. En la ponderación de estos dos criterios, se ha revelado que es ventajoso que la distancia 46 entre las dos zonas laterales esté entre 16 y 25 mm. Además, se ha mostrado que la relación entre la longitud de la hoja del limpiaparabrisas y la distancia 46 entre las dos zonas laterales debe estar de la misma manera, por razones ópticas, a ser posible en el intervalo entre los valores 1:22 y 1:33. Para un espectro amplio de las hojas de limpiaparabrisas ofrecidas se obtiene de esta manera una distancia 46 entre las dos zonas laterales 40 y 42, que está entre 20 y 23 mm. Para un caso de aplicación especial, se ha revelado que es extraordinariamente ventajosa una distancia 46 de 22 mm.

Como se muestra en las figuras 3 y 4, el taladro transversal ciego 36, que se designa como escotadura de cojinete, en la pieza de acoplamiento 20 está dispuesto cerca de uno de los extremos de la pieza de acoplamiento. En esta zona (figura 6), el espesor 48 de la pieza de acoplamiento, medido desde el lado superior 18 de la pieza de acoplamiento 20, es mayor que en otra zona de la pieza de acoplamiento. Especialmente a partir de la figura 3 se deduce que la pieza de acoplamiento 20 es sobre una sección longitudinal 50 considerablemente mayor que en la zona de la escotadura de cojinete 36. Esta sección longitudinal 50 está formada por la anchura de una ranura transversal 54, que está abierta hacia el lado de la pieza de acoplamiento, que está alejado del elemento de soporte 12. En el ejemplo de realización, tiene una importancia especial que una 40 de las dos zonas laterales 40, 42 está configurada como un ojal de cojinete que se proyecta en la dirección del eje de articulación 52, que rodea la boca del taladro transversal 36. La otra zona lateral 42 se encuentra en la zona del lado longitudinal 44 de la pieza de acoplamiento, en la que desemboca o termina la ranura transversal 54. Por lo tanto, se encuentra también allí donde la pieza de acoplamiento 20 tiene un espesor más reducido que en la zona extrema de la pieza de acoplamiento 20, que está provista con la escotadura de cojinete 36. La anchura 50 de la ranura transversal 54, medida en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas, tiene 9 mm en el ejemplo de realización. De esta manera, se obtiene un espacio libre suficientemente ancho para la transición de un gancho de seguridad 56 conectado con el brazo de limpieza 30 y que pertenece a éste, que solapa con un brazo 58, acodado hacia el cristal, la pieza de acoplamiento 20 y, por lo tanto, la hoja del limpiaparabrisas 10 en la zona de la ranura transversal 54 y colabora con su brazo 58 con la zona lateral 42, cuando la hoja del limpiaparabrisas realiza su movimiento de trabajo. Una anchura de 9 mm para la ranura transversal 64 posibilita una configuración correspondientemente estable del gancho de seguridad 56, que atraviesa la hoja del limpiaparabrisas en la ranura transversal 54, sin que por ello se influya de una manera desfavorable sobre la altura de construcción de la hoja del limpiaparabrisas 10. La pieza de acoplamiento 20 según las figuras 3 a 6 está fabricada de un plástico, estando formado el taladro transversal 36 directamente en la pieza de acoplamiento del tipo de bloque y estando formado el ojal de cojinete en la pieza de acoplamiento.

Para la optimización de las propiedades de deslizamiento entre el bulón de articulación 38 del lado del brazo de limpieza y la pared del taladro transversal 38, que actúa como otra parte del deslizamiento, puede ser ventajoso que el taladro transversal 36 esté formado por el taladro central 60 de un casquillo de guía o casquillo de deslizamiento 62 que se asienta en la pieza de acoplamiento 120. En este caso, por el mismo motivo, el casquillo de guía 62 puede estar provisto con un collar anular 64, que sobresale desde el lado longitudinal 144 de la pieza de acoplamiento, que está dirigido hacia el brazo de limpieza 30, y de esta manera forma, en el lugar del ojal del cojinete, una zona lateral 140, que corresponde a la zona lateral 40 de la forma de realización ya descrita. Esto se aplica, naturalmente, también cuando en lugar del collar anular está dispuesto un disco anular separado. Una forma de realización de este tipo se representa en la figura 7.

Puesto que el taladro de cojinete o taladro transversal 36 está dispuesto a una cierta distancia 59 de la ranura transversal 54 (figura 4), se consigue, naturalmente, también una distancia correspondiente 59 entre las dos zonas laterales 40 y 42 o bien 140 y 142, con lo que se consigue una mejora adicional de la conducción de la hoja del limpiaparabrisas.

A partir de la figura 2 se puede deducir que, medida en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas 10, la distancia 82 del taladro transversal o bien del taladro de cojinete 36 o bien el eje de articulación 52 sobre la ranura transversal 54 hasta un extremo de la hoja del limpiaparabrisas 10 es mayor que la distancia 84 desde el eje de articulación 52 hasta el otro extremo de la hoja de parabrisas. A través del centro de gravedad desplazado, fijado de esta manera, hacia un extremo de la hoja del limpiaparabrisas, se obtiene, en la hoja del limpiaparabrisas 10 abatida fuera del cristal 24, un momento que hace girar la hoja del limpiaparabrisas alrededor del eje de articulación 52 en la dirección de la flecha 86, de manera que esta hoja permanece con sus zonas laterales 40, 42 de la pieza de acoplamiento 20 siempre entre los medios de seguridad 30, 56 del brazo de limpieza 30 y de esta manera está asegurara contra desprendimiento imprevisto del brazo de limpieza.

A través de la posición de funcionamiento de la hoja del limpiaparabrisas 10 prevista forzosamente entre los medios de seguridad del brazo de limpieza se evita con seguridad un montaje erróneo, puesto que, en caso contrario, no se puede conseguir la posición de funcionamiento claramente reconocible visualmente entre el brazo de limpieza y la hoja del limpiaparabrisas.

En determinados casos de aplicación, la hoja del limpiaparabrisas 10 se puede proveer en el lado superior 18 del elemento de soporte 12, por decirlo así, con un listón de rechazo del viento conocido en sí. En tales casos de aplicación puede ser ventajoso que al menos uno de los dos lados longitudinales 44 o bien 144 de la pieza de acoplamiento esté provisto sobre una sección con un chaflán 66, que en esta zona parcial de la hoja del limpiaparabrisas asume la función del listón de rechazo del viento. Cuando ambos lados longitudinales de la pieza de acoplamiento están configurados con un chaflán 66 de este tipo, se puede conseguir, además, todavía, una facilidad de montaje, cuando la hoja del limpiaparabrisas 10 debe conectarse con el brazo de limpieza.

Claims (13)

1. Hoja de limpiaparabrisas para la limpieza de cristales de automóviles con un listón de limpieza (16) goma elástico, extendido alargado, que se puede aplicar en el cristal (24), que está dispuesto paralelo al eje longitudinal en una de las superficies de banda (14) de un elemento de soporte (12) elástico flexible, extendido alargado del tipo de banda y en la otra superficie de banda (18) del elemento de soporte se asienta una pieza de acoplamiento (20) conectada con su sección central, que presenta una mitad de articulación, cuyo eje de articulación (52) está alineado transversalmente a la extensión longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas (10), en el que tanto esta mitad de articulación como también los medios de acoplamiento de la hoja del limpiaparabrisas a través de una escotadura de cojinete (36) en la pieza de acoplamiento (20), teniendo la pieza de acoplamiento (20) del brazo de limpieza dos zonas laterales (40 y 42 o bien 64) dispuestas verticales con respecto al cristal (24) y que se extiende en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas (10), caracterizada porque en cada caso una zona lateral en uno de los dos lados longitudinales (44) de la pieza de acoplamiento está configurada como superficie de guía o superficie de ajuste para una superficie opuesta respectiva del brazo del limpiaparabrisas y porque la distancia (46) entre las dos zonas laterales está entre 16 mm y 25 m.

2. Hoja de limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizada porque la distancia (46) entre las dos zonas laterales (40 y 42) está entre 20 mm y 23 mm.

3. Hoja de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque la distancia (46) entre las dos zonas laterales (40 y 42) y 22 mm.

4. Hoja de limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizada porque la relación entre la longitud de la hoja de limpiaparabrisas (10) y la distancia (46) entre las dos zonas laterales (40 y 42) esté entre los valores 1:22 y 1:33.

5. Hoja de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque, vista en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas (10), la escotadura de cojinete (36) está dispuesta en la proximidad de uno de los extremos de la pieza de acoplamiento (20) y porque el espesor de la pieza de acoplamiento (20) entre una zona extrema provista con la escotadura de cojinete y el otro extremo de la pieza de acoplamiento al menos sobre una sección longitudinal (50) es menor que la sección extrema de la pieza de acoplamiento, que presenta la escotadura de cojinete.

6. Hoja de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque, medida en la dirección longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas (10), la distancia (82) del taladro transversal (36) sobre la ranura transversal (54) hasta un extremo de la hoja del limpiaparabrisas (10) es mayor que hasta el otro extremo de la hoja del limpiaparabrisas.

7. Hoja de limpiaparabrisas según la reivindicación 5 ó 6, caracterizada porque la sección longitudinal está formada por una ranura transversal (54) en la pieza de acoplamiento (20), que está abierta hacia el lado de la pieza de acoplamiento (20) que está alejado del elemento de soporte (12).

8. Hoja de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque una (40) de las dos zonas laterales (40, 42) rodea la boca de la escotadura de cojinete (36) y porque la otra zona lateral (42) está dispuesta en la sección de la pieza de acoplamiento, que tiene un espesor más reducido que la zona extrema de la pieza de acoplamiento que está provista con la escotadura de cojinete (36).

9. Hoja de limpiaparabrisas según la reivindicación 8, caracterizada porque la escotadura de cojinete (36) está configurada como taladro ciego.

10. Hoja de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizada porque la anchura (54) de la ranura transversal (50) está entre 8 mm y 10 mm, con preferencia 9 mm.

11. Hoja de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque al menos uno de los dos lados longitudinales (44) de la pieza de acoplamiento está provisto sobre una sección con un chaflán (66).

12. Hoja de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque la pieza de acoplamiento (20) está fabricada de un plástico.

13. Hoja de limpiaparabrisas según la reivindicación 12, caracterizada porque la escotadura de cojinete está formada por el taladro (60) de un casquillo de guía (52) que se asienta en la pieza de acoplamiento.