SK286808B6 - List stierača - Google Patents

Abstract

Navrhnutý je list stierača, ktorý slúži na čistenie skiel motorových vozidiel. List (10) stierača je vybavený pretiahnutou gumenou pružnou lištou (16), ktorá môže priliehať na sklo (24), ktorá je umiestnená na pásovej ploche (14) pružinového pretiahnutého nosného elementu (12) rovnobežne s pozdĺžnou osou, pričom na druhej pásovej ploche (18) nosného elementu je osadený spájací diel (20) spojený s jeho stredovým úsekom, ktorý má kĺbovú polovicu (36), ktorej os (52) kĺba je orientovaná priečne na pretiahnutý smer listu (10) stierača. Zlepšenie montáže listu stierača a zaistenie namontovaného listu na ramene stierača vybavenom kĺbovým čapom sa dosiahne vtedy, keď sú kĺbová polovica a aj spájací prostriedok listu (10) stierača vytvorené úložným vybraním (36) spájacieho dielu.

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka listu stierača na čistenie skiel motorových vozidiel s pretiahnutou gumenou stieracou lištou, ktorá môže priliehať na sklo, ktorá je umiestnená na pásovej ploche pretiahnutého pružinového nosného elementu rovnobežne s pozdĺžnou osou a na druhej pásovej ploche nosného elementu je osadený spájací diel, spojený s jeho stredovým úsekom, ktorý má polovicu kĺbu, ktorého os kĺbu je orientovaná priečne na smer pretiahnutia listu stierača.

Doterajší stav techniky

V praxi už dlho rozšírené nosné strmeňové konštrukcie-listy stierača (spis DE-PS 15 05 397) v stieracích zariadeniach na predné ochranné sklá motorových vozidiel majú veľkú konštrukčnú výšku, ktorá je pri pomeroch prúdenia, existujúcich pred ochranným sklom vozidla, najmä pri vyšších jazdných rýchlostiach, príčinou toho, že list stierača má snahu sa nadvihovať. Prinajmenšom sa tým zmenšuje predpisový prítlak listu stierača na sklo tak silno, že tým trpí kvalita stierania.

Vynález vychádza z veľmi nízko posadeného listu stierača podľa zmyslu nároku 1. V známom liste tohto druhu (spis DE 19 72 98 65.6 Al) je na obidvoch pozdĺžnych stranách spájacieho dielu umiestnený vždy jeden kĺbový čap nekruhového prierezu, pričom obidva kĺbové čapy majú spoločnú kĺbovú os. Takto vytvorené polovice kĺba na strane listu stierača pôsobia spolu s úložnými otvormi, ktoré sú k dispozícii na ramene stierača, a ktoré tvoria polovice kĺba na strane ramena stierača, ktoré sú vždy cez zavádzači kanálik na okrajoch otvorené, pričom šírka kanálika je zladená s najmenším priemerom čapu. Vytvorenie kĺba je pritom také, že pri prevádzke stierača nemôžu kĺbové čapy vypadnúť zo svojich úložných otvorov. Pokiaľ sa má rameno stierača odobrať, napríklad keď sa má opotrebovaný list stierača vymeniť za nový, odklopí sa najskôr rameno stierača od ochranného skla, aby mohol byť list stierača uvedený do svojej montážnej polohy, v ktorej môžu byť kĺbové čapy prestrčené zavádzacími kanálikmi a list stierača tak môže byť z ramena uvoľnený. Pri nesprávnej manipulácii sa ale môže list stierača už pri odklápaní ramena v kĺbe samovoľne pootočiť tak, že sa tento list neúmyselne uvoľni z ramena, spadne na karosériu vozidla a môže spôsobiť poškodenie.

Podstata vynálezu

Uvedenú nevýhodu odstraňuje list stierača na čistenie skiel motorových vozidiel s pretiahnutou pružnou gumenou stieracou lištou, ktorá môže priliehať na sklo, ktorá je umiestnená na pásovej ploche pretiahnutého pružinového nosného elementu rovnobežne s pozdĺžnou osou a na druhej pásovej ploche nosného elementu je osadený spájací diel, spojený s jeho stredovým úsekom, ktorý má polovicu kĺba, ktorého os kĺba je orientovaná priečne na smer pretiahnutia listu stierača, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že tak táto polovica kĺba, ako aj spájací prostriedok listu stierača sú vytvorené úložným vybraním v spájacom dieli.

V liste stierača podľa vynálezu je možné vybaviť rameno stierača čapom s kruhovým prierezom, ktorý môže byť umiestnený v smere osi kĺba do úložného vybrania. Tak sa získa spájacie a kĺbové zariadenie, v ktorom je kĺbový čap ramena stierača úplne zovretý úložným vybraním listu stierača. Uvoľnenie listu stierača z ramena sa deje stiahnutím listu z úložného čapu ramena stierača v smere osi kĺba, pričom napred musia byť uvoľnené eventuálne zodpovedajúce zaisťovacie prostriedky. Uskutočnenie polovice kĺba na strane listu stierača podľa vynálezu a spájacieho prostriedku je zvlášť výhodne použiteľné pri stieracích zariadeniach, pri ktorých sú rameno stierača a list stierača umiestnené z pohľadu v smere stierania za sebou. Uskutočnenie listu stierača v oblasti spájacieho prostriedku jc zvlášť cenovo priaznivé, čo má veľký význam na vytváranie ceny výmenných listov stierača. Vedľa funkcie spájacieho prostriedku a polovici kĺba sa ponúka úložné vybranie tiež ako vyčnievajúci pomocný prostriedok na určenie polohy, keď list stierača prechádza výrobne montážnymi alebo skúšobnými zariadeniami. Pre pokojnú prevádzku stierača má podstatný význam to, že rameno stierača-spájací diel má dve bočné oblasti, tiahnuce sa v pozdĺžnom smere listu stierača, umiestnené k ochrannému sklu, od ktorých je vždy jedna bočná oblasť vytvorená na jednom z obidvoch spájacích dielov pozdĺžnych strán, pričom ďalej vzdialenosť medzi obidvoma bočnými oblasťami je medzi 16 mm a 25 mm. Získajú sa raz definované vodiace alebo licovacie plochy, na ktoré môžu čisto doliehať protiľahlé plochy ramena stierača pri prevádzke stierača, takže sú zaistené dobré stieracie výsledky. Prostredníctvom vzdialenosti v oblasti 16 mm až 25 mm, merané v smere stierania, sa pri najväčšom rozmere dosiahne minimalizácia preklápacieho pohybu listu stierača okolo jeho pozdĺžnej osi, keď list stierača obracia smer svojho stierania, čo pri veľkej vôli môže byť spojené s vytváraním určitého nežiaduceho hluku. Na druhej strane nesmie šírka listu stierača, meraná v smere stierania, prekročiť z dôvodov tvaru výrobku určitú veľkosť.

V praxi sa ukázalo, že sa tieto problémy môžu vyriešiť zvlášť dobre, keď je vzdialenosť medzi obidvoma bočnými oblasťami, merané v smere stierania, medzi 20 mm a 23 mm.

Pre špeciálny prípad zavesenia sa ako mimoriadne výhodná ukázala vzdialenosť medzi oboma bočnými oblasťami, merané v smere stierania, 22 mm.

Najmä z optických dôvodov je obzvlášť výhodné, pokiaľ pomer medzi dĺžkou listu stierača a vzdialenosťou medzi oboma bočnými oblasťami leží medzi hodnotami 1 : 22 a 1 : 33.

V ďalšom uskutočnení vynálezu je, z pohľadu v pozdĺžnom smere listu stierača, úložné vybranie umiestnené blízko jedného konca spájacieho dielu, pričom hrúbka tohto dielu medzi jednou koncovou oblasťou, vybavenou úložným vybraním a druhým koncom spájacieho dielu je aspoň cez pozdĺžny úsek menšia, ako koncový úsek spájacieho dielu vybavený úložným vybraním. Hrubší koniec spájacieho dielu, v ktorom je úložné vybranie, zaručuje potrebnú stabilitu v oblasti prenosu síl od ramena stierača na list stierača.

Aby bol list stierača zaistený tiež v polohe, keď je odklopený od ochranného skla proti neúmyselnému uvoľneniu z ramena stierača, je vzdialenosť priečneho otvoru, merané v pozdĺžnom smere listu stieračov, cez priečnu drážku až k jednému koncu listu stierača väčšia ako k druhému koncu listu.

Spájací diel-pozdlžny úsek, ktorý má menšiu hrúbku, je vytvorený priečnou drážkou v spájacom dieli, ktorá je otvorená na strane spájacieho dielu, odvrátenej od nosného elementu. Tento pozdĺžny úsek môže byť použitý ako prechodový kanál na zaisťovací prostriedok listu stierača, ktorý je činný pri liste umiestnenom veľia ramena stierača v smere stierania a na strane listu odvrátenej od ramena stierača tak, aby preto nebola nepriaznivo ovplyvnená nízka konštrukčná výška listu stierača.

Ako obzvlášť výhodné sa preukázalo, keď jedna z obidvoch bočných oblastí obklopuje ústie úložného vybrania a druhá bočná oblasť je umiestnená na úseku spájacieho dielu, ktorý má menšiu hrúbku ako koncová oblasť spájacieho dielu, vybavená úložným vybraním. Z pohľadu v pozdĺžnom smere listu stierača sa tak získa určitá vzdialenosť medzi oboma lícujúcimi plochami, čo sa vzhľadom na vedenie listu stierača pri prevádzke preukázalo ako obzvlášť výhodné.

Pokiaľ je úložné vybranie vytvorené ako slepá diera, môže sa zašpinenie tohto vysoko zaťažovaného úložného miesta podstatne znížiť.

Pokiaľ sa už zmienený zaisťovací prostriedok listu stierača zladí so zvolenou šírkou drážky od 8 mm do 10 mm, najmä 9 mm, dosiahne sa pre list stierača pri prevádzke ďalšie zlepšenie stability aj odľahčenie úložného miesta vtedy, keď sa opiera zaisťovací prostriedok o vzájomne privrátené steny drážky.

Aby plocha odrážajúca vietor, umiestnená na liste stierača pokračovala tiež v oblasti spájacieho dielu, je aspoň jeden z obidvoch spájacích dielov-pozdĺžnych strán vybavený na určitom úseku skosením. Pokiaľ môžu byť takým skosením vybavené obidva spájacie diely-pozdĺžne strany, docieli sa ešte ďalšie zjednodušenie montáže listu stierača na rameno stierača.

S ohľadom na výrobné náklady listu stierača je výhodné, keď je spájací diel vyrobený z plastu.

Výhodné pritom môže byť, keď úložné vybranie v spájacom dieli môže otvorom vo vodiacom puzdre, ktoré je v spájacom dieli osadené, dosiahnuť priaznivú spoločnú kombináciu klzných vlastnosti s materiálom na kĺbový čap.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Ďalšie výhodné uskutočnenia vynálezu sú zrejmé z nasledujúceho opisu príslušných výkresov, znázorňujúcich príklady uskutočnenia podľa obrázkov, na ktorých znamená obr. 1 bočný pohľad na list stierača podľa vynálezu, obr. 2 pohľad zhora na list stierača podľa obr. 1 s ramenom stierača, vyznačeným bodkočiarkovane, obr. 3 izometricky zväčšené zobrazenie detailu, označeného na obr. 1III, obr. 4 spájací diel, znázornený na obr. 3 v pohľade zhora, v čiastočnom reze, obr. 5 rez spájacím dielom podľa čiary V-V na obr. 4, obr. 6 rez spájacím dielom podľa čiary VI-VI na obr. 4 a obr. 7 iné uskutočnenie spájacieho dielu, znázorneného na obr. 6.

Príklady uskutočnenia vynálezu

List 10 stierača znázornený na obr. 1 má pretiahnutý, pružinový nosný element 12 na spôsob pása (obr.

3), na ktorého spodnej strane 14 je pripevnená pretiahnutá gumená stieracia lišta 16, rovnobežná s jeho pozdĺžnou osou. Na hornej strane 18 nosného elementu 12, odvrátenej od ochranného skla 24, ktorý je možné tiež charakterizovať ako pružinovú koľajničku, je v jeho stredovom úseku a na strane listu stierača umiestnený spájací diel 20 pripájacieho zariadenia, ktorého pomocou môže byť list stierača kĺbovo a uvoľniteľné spojený s poháňacím ramenom stierača. Rameno stierača je preto na svojom voľnom konci vybavené dielom pripájacieho zariadenia. Rameno a tým aj list 10 stierača je v smere šípky 22 pritláčané na stierané sklo 24 motorového vozidla (na obr. 1 vyznačenom bodkočiarkovane), ktorého povrch 26, ktorý má byť stieraný, je na obr. 1 vybavený príslušnou vzťahovou značkou. Pretože povrchová čiara 26 môže predstavovať silnejšie zakrivenie povrchu skla, je zrejmé, že zakrivenie ešte nezaťaženého listu 10 stierača, priliehajúceho svojimi oboma koncami na sklo 24, je silnejšie ako maximálne zakrivenie skla (obr. 1) List 10 stierača je so svoji britom 28 pritláčaný (šípka 22) po celej dĺžke na povrch 26 ochranného skla. Pritom sa v pružinovom nosnom elemente 12, vyrobenom z kovu, vytvára napätie, ktoré zaisťuje riadne priliehanie stieracej lišty 18, respektíve stieracieho britu 28 po celej jeho dĺžke na sklo aj rovnomerné rozdelenie prítlaku. List stierača, koncipovaný týmto spôsobom, je konštrukčne veľmi nižší ako list stierača s takzvatným nosným strmeňom, ako už bolo v úvode opísané. Výhody listu stierača, ktorý je namiesto nosnej stimeňovej konštrukcie vybavený pružinovou koľajničkou 12, sú zrejmé najmä v jeho necitlivosti proti tendeciám na nadvihovanie, ktoré sú pri konštrukčne vyšších listoch stierača s nosným strmeňom nevyhnuteľné. Pretože sféricky zakrivené sklá nepredstavujú úsek guľového povrchu, musí byť možné, aby sa list 10 stierača proti ramenu 30 stierača pri svojom stieračom pohybe stále prispôsoboval aktuálnemu stavu povrchu skla. Preto je pripájacie zariadenie vytvorené súčasne ako kĺbové spojenie medzi listom 10 stierača a ramenom 30 stierača (na obr. 2 znázornené bodkočiarkovane).

Pri prevádzke stierača sa vykyvuje rameno 30 okolo výkyvnej osi 32 (obr. 2) tak, že sa list 10 stierača posúva cez ochranné sklo priečne na svoj dlhší rozmer v smere dvojitej šípky 34, znázornenej na obr. 2.

Ďalej bude bližšie opísané zvláštne uskutočnenie listu lOstierača. Ako znázorňuje obrázok, je spájací diel 20 na strane listu 10 osadený v stredovom úseku podlhovastého pásového nosného elementu 12, a síce na jeho hornej ploche 18, odvrátenej od ochranného skla. Na druhej, spodnej pásovej ploche 14 je umiestnená lišta 16 stierača. Nehľadiac na to, že pri príklade uskutočnenia je nosný element 12 znázornený ako jednodielny pružinový pás, môže byť v prípade potreby zostavený tiež z väčšieho počtu jednotlivých alebo čiastkových elementov. Spájací diel 20, pevne spojený s nosným elementom 12, je blízko svojej koncovej oblasti vybavený priečnym otvorom 36, na príklade uskutočnenia podľa obr. 4 znázornenom ako slepá diera, ktorá na strane listu stierača vytvára polovicu kĺba. KÍb pripúšťa relatívny pohyb medzi ramenom stierača a listom stierača v rovine skla 24. Priečny otvor 36 predstavuje teda úložné vybranie, napríklad na kĺbový čap 38, umiestnený na strane ramena 30 stierača, znázornený bodkočiarkovane (obr. 4). Okrem funkcie úložného vybrania na kĺbový čap vytvára priečny otvor 36 na strane listu stierača tiež spájací diel, ktorým môže byť list 10 bezpečne spojený s ramenom 30 stierača.

Spájací diel 20 je vybavený dvoma bočnými oblasťami 40 a42, ktoré sa tiahnu v pozdĺžnom smere listu 10 stierača a sú orientované ku sklu, a ktoré vytvárajú vždy jednu bočnú oblasť na jednej z oboch pozdĺžnych strán 44 spájacieho dielu. Pritom má zvláštny význam vzdialenosť 46 medzi oboma bočnými oblasťami 40 a 42 merané v smere stierania (dvojitá šípka 34), o ktorej sa ešte zmienime pozdejšie. Účel bočných oblastí 40 a 42 spočíva v tom, že list stierača sa môže v jednom smere stierania oprieť svojou bočnou oblasťou 40 o opornú plochu ramena 30 stierača, kdežto druhá bočná oblasť 42 preberá túto funkciu pri opačnom pohybe listu stierača. Aby bol v momente obratu smeru stierania zaistený čo možno najmenší vyklápací pohyb listu stierača okolo jeho pozdĺžnej osi, je žiaduca pokiaľ možno čo najväčšia vzdialenosť 46. Na druhej strane ruší príliš veľká vzdialenosť 46 optický vzhľad listu stierača, prípadne harmóniu čelného pohľadu na automobil, vybavený takým listom stierača. Pri zvážení oboch týchto kritérií sa preukázalo ako výhodné, keď vzdialenosť 46 medzi oboma bočnými oblasťami leží medzi 16 a 25 mm. Ďalej sa ukázalo, že pomer medzi dĺžkou listu stierača a vzdialenosťou 46 medzi oboma bočnými oblasťami sa má pohybovať, rovnako z optických dôvodov, pokiaľ možno v oblasti medzi hodnotami 1 : 22 a 1 : 33. Pre široké spektrum ponúkaných listov stierača tak leží vzdialenosť 46 medzi oboma bočnými oblasťami 40 a 42 medzi 20 a 23 mm. Pre zvlášť špeciálny prípad použitia sa ako mimoriadne výhodná ukázala vzdialenosť 46 22 mm.

Ako znázorňujú obr. 3 a 4, je slepý priečny otvor 36 v spájacom dieli 20, označovaný ako úložné vybranie, umiestnený blízko jedného konca spájacieho dielu. V tejto oblasti (obr. 6) je hrúbka 48 spájacieho dielu, merané od hornej strany 18 spájacieho dielu 20, väčšia ako v druhej oblasti spájacieho dielu. Najmä z obr. 3 je zrejmé, že spájací diel 20 je v pozdĺžnom úseku 50 podstatne nižší ako v oblasti úložného vybrania 36. Tento pozdĺžny úsek 50 je vytvorený šírkou priečnej drážky 54, ktorá je k strane spájacieho dielu odvrátenej od nosného elementu 12 otvorená. V príklade uskutočnenia má zvláštny význam to, že jedna oblasť 40 z oboch bočných oblasti 40, 42 je vytvorená ako vyčnievajúce úložné oko v smere osi 52 kĺba, ktoré obopína ústie priečneho otvoru 36. Druhá bočná oblasť 42 sa nachádza v oblasti pozdĺžnej strany spájacieho dielu 44, na ktorej priečna drážka 54 ústi alebo končí. Oblasť sa teda nachádza tiež tam, kde má spájací diel 20 menšiu hrúbku, ako ktorá je v koncovej oblasti spájacieho dielu 20 vybavenej úložným vybraním 36. Šírka 50 priečnej drážky 54 meraná v pozdĺžnom smere listu stierača je podľa príkladu uskutočnenia 9 mm. Tým sa získa dostatočne široký voľný priestor na prechod zaisťovacieho háku 56 spojeného s ramenom 30 stierača, ktorý presahuje ramenom 58, zalomeným ku sklu, spájací diel 20 a teda list 10 stierača v oblasti priečnej drážky 54, a keď list stierača vykonáva svoj pracovný pohyb, pôsobí svojím ramenom 58 spolu s bočnou oblasťou 42. Šírka 9 mm priečnej drážky 54 umožňuje dostatočne stabilné uskutočnenie zaisťovacieho háku, ktorý list stierača v priečnej drážke 54 prechádza tak, aby tak nebola konštrukčná výška listu 10 stierača nepriaznivo ovplyvnená. Spájací diel 20 podľa obr. 3 až 6 je vyrobený z plastu, pričom priečny otvor 36 je vytvarovaný priamo v bloku spájacieho dielu a úložné oko je na ňom natvarované.

SK 286808 Β6

Na optimalizáciu klzných vlastnosti medzi kĺbovým čapom 38 na strane ramena stierača a stenou priečneho otvoru 36, ktorá pôsobí ako klzný protikus, môže byť výhodné, keď je priečny otvor 36 vytvorený centrálnym vývrtom 60 vodiaceho alebo klzného puzdra 62, osadeného v spájacom dieli 120. Z rovnakého dôvodu môže byť vodiace puzdro 62 vybavené nákružkom 64, ktorý vyčnieva z pozdĺžnej strany 144 spájacieho dielu, privrátenej na rameno 30 stierača a tvorí tak miesto úložného oka bočnú oblasť 140, zodpovedajúcu bočnej oblasti 40 pri skôr opísanej forme uskutočnenia. To platí samozrejme tiež vtedy, keď je miesto nákružku umiestnený separátny kruhový kotúč. Taká forma uskutočnenia je znázornená na obr. 7.

Tým, že je úložný alebo priečny otvor 36 umiestnený v určitej vzdialenosti 59 od priečnej drážky 54 (obr.

4), vytvorí sa tiež zodpovedajúca vzdialenosť 59 medzi oboma bočnými oblasťami 40 a 42, respektíve 140 a 42, čím sa dosiahne ďalšie zlepšenie vedenia listu stierača.

Z obr. 2 je zrejmé, že (merané v pozdĺžnom smere listu 10 stierača) vzdialenosť 82 priečneho alebo úložného otvoru 36, respektíve osi 52 kĺba cez priečnu drážku 54 až ku koncu listu 10 stierača, je väčšia ako vzdialenosť 84 od osi 52 kĺba k druhému koncu listu. Takto stanoveným ťažiskom, posunutým k jednému koncu listu stierača, sa pri odklopení listu 10 od skla 24 vytvorí moment, ktorý otáča listom okolo osi 52 kĺba v smere šípky 86, takže ten zostáva svojimi bočnými oblasťami 40, 42 spájacieho dielu 20 stále medzi zaisťovacími prostriedkami 30,56 ramena 30 stierača a je tak zaistený proti neúmyselnému uvoľneniu z tohto ramena.

Vďaka tejto dopredu zadanej prevádzkovej polohe listu 10 stierača medzi zaisťovacími prostriedkami ramena stierača je možné sa bezpečne vyhnúť chybnej montáži, pretože v opačnom prípade nie je možné dosiahnuť vizuálne jasne zrejmú prevádzkovú polohu ramena stierača a listu stierača.

V určitých prípadoch použitia môže byť list 10 stierača vybavený na hornej strane 18 nosného elementu 12 známou takzvanou odrazovou lištou vetra. V takých prípadoch použitia môže byť výhodné, pokiaľ je aspoň jedna z oboch pozdĺžnych strán 44, respektíve 144 spájacieho dielu vybavená v určitom úseku skosením 66, ktoré v tejto čiastkovej oblasti listu stierača preberá funkciu odrazovej lišty. Pokiaľ sú takým skosením 66 vybavené obidve pozdĺžne strany spájacieho dielu, dosiahne sa navyše, keď má byť list 10 stierača spojený s ramenom stierača, ešte zjednodušenie montáže.

Claims (14)

1. List stierača na čistenie skiel motorového vozidla s pretiahnutou pružnou gumenou stieracou lištou (16), ktorá môže priliehať na sklo (24), ktorá je umiestnená na pásovej ploche (14) pretiahnutého pružinového nosného elementu (12) rovnobežne s pozdĺžnou osou a na druhej pásovej ploche (18) nosného elementu je osadený spájací diel (20), spojený s jeho stredovým úsekom, ktorý má polovicu kĺba, ktorého os (52) kĺba je orientovaná priečne na smer pretiahnutia listu (10) stierača, vyznačujúci sa tým, že ako táto polovica kĺba, tak aj spájací prostriedok listu stierača sú vytvorené úložným vybraním (36) v spájacom dieli (20).

2. List stierača podľa nároku 1,vyznačujúci sa tým, že rameno stierača-spájací diel (20) má dve bočné oblasti (40 a 42, pripadne 64) tiahnuce sa v pozdĺžnom smere listu (10) stierača, umiestnené na skle (24), ktorými je vytvorená vždy jedna bočná oblasť na jednom z obidvoch spájacích dielov-pozdĺžnych strán (44), a že vzdialenosť (46) medzi oboma bočnými oblasťami je medzi 16 mm a 25 mm.

3. List stierača podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že vzdialenosť (46) medzi oboma bočnými oblasťami (40 a 42) je medzi 20 mm a 23 mm.

4. List stierača podľa jedného z nárokov 2 alebo 3, vyznačujúci sa tým, že vzdialenosť medzi oboma bočnými oblasťami (40 a 42) je 22 mm.

5. List stierača podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že pomer medzi dĺžkou lišty (10) stierača a vzdialenosťou (46) medzi oboma bočnými oblasťami (40 a 42) leží medzi hodnotami 1 : 22 a 1 : 33.

6. List stierača podľa jedného z nárokov 1 až 5,vyznačujúci sa tým, že z pohľadu v pozdĺžnom smere listu (10) stierača je blízko jedného konca spájacieho dielu (20) umiestnené úložné vybranie (16), a že hrúbka spájacieho dielu (20) medzi koncovou oblasťou, vybavenou úložným vybraním a druhým koncom spájacieho dielu je aspoň cez pozdĺžny úsek (50) menšia, ako koncový úsek spájacieho dielu, ktorý má úložné vybranie.

7. Stieracie zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 5,vyznačujúce sa tým, že - merané v pozdĺžnom smere listu (10) stierača - vzdialenosť (82) priečneho otvoru (36) cez priečnu drážku (54) až po jeden koniec listu (10) stierača je väčšia ako vzdialenosť na druhý koniec listu stierača.

8. List stierača podľa nároku 6 alebo 7, vyznačujúci sa tým, že pozdĺžny úsek je vytvorený priečnou drážkou (54) v spájacom dieli (20), ktorá je otvorená k strane spájacieho dielu (20), odvrátenej od nosného elementu (12).

9. List stierača podľa jedného z nárokov 2 až 8, vyznačujúci sa t ý m, že jedna (40) z oboch bočných oblastí (40, 42) obklopuje ústie úložného vybrania (36), a že druhá bočná oblasť (42) je umiestnená na úseku spájacieho dielu, ktorý má menšiu hrúbku ako koncová oblasť spájacieho dielu, vybavená ložiskovým vybraním (36).

10. List stierača podľa nároku 9, vyznačujúci sa tým, že úložné vybranie (36) je vytvorené ako slepá diera.

5

11. List stierača podľa jedného z nárokov 8 až 10, vyznačujúci sa t ý m, že šírka (54) priečnej drážky (50) je 8 mm až 10 mm, najmä 9 mm.

12. List stierača podľa jedného z nárokov 1 až 11,vyznačujúci sa tým, že najmenej jeden z oboch spájacích dielov-pozdĺžnych stón (44) je cez určitý úsek vybavený skosením (66).

13. List stierača podľa jedného z nárokov 1 až 12, vyznačujúci sa t ý m, že spájací diel (20) 10 je vyrobený z plastu.

14. List stierača podľa nároku 13, vyznačujúci sa tým, že úložné vybranie je vytvorené vŕtaným otvorom (60) vo vodiacom puzdre (62), ktoré je osadené v spájacom dreli.