HU226808B1 - Wiper blade for the glass surfaces of a motor vehicle - Google Patents

Description

A találmány tárgya törlőlapát gépjárművek szélvédőihez. A gépjárművek szélvédőihez használt ablaktörlő berendezésekben a gyakorlatban régóta elterjedtek hordkengyelállványos törlőlapátok (lásd DE-PS 15 05 397 számú szabadalmi irat), amelyek szerkezeti magassága nagy. Ez a nagy magasságú szerkezeti kialakítás kedvez a törlőlapát elemelkedési hajlamának, amely a gépjármű szélvédője előtti fennálló áramlási feltételek között, különösen nagyobb sebességek esetén, lép fel. Emiatt a törlőlapát előírás szerinti felfekvési nyomása a szélvédőn legalábbis olyan nagy mértékben csökken, hogy a törlés minősége romlik.

A találmány nagyon alacsony felépítésű törlőlapátból indul ki, amelynek a szélvédőre felfekvő, hosszúkás, gumirugalmasságú törlőléce van. A törlőléc egy szalagszeren hosszúkás, rugórugalmasságú tartóelem egyik szalagfelületén van úgy elhelyezve, hogy a hossztengelyeik párhuzamosak. A tartóelem másik szalagfelületén a középszakaszával összekötött kapcsolórész fekszik. Ennek van egy csuklófele, amelynek a csuklótengelye a törlőlapát hosszirányú kiterjedésére keresztben van elhelyezve. Egy ilyen jellegű ismert törlőlapát ismerhető meg a DE 19 72 98 65.6 A1 számú szabadalmi iratból, ahol a kapcsolórész mindkét hosszoldalán egy nem kör keresztmetszetű csuklócsapszeg van elhelyezve. A két csuklócsapszegnek közös csuklótengelye van. Az így kialakított törlölapát-oldali csuklófél együttműködik a törlőkaron lévő, a törlőkaroldali csuklófelet képező csapágyfuratokkal, amelyek egy bevezetöcsatornán át nyitottak a perem felé. Ennek a csatornának a szélessége a kisebb csapátmérővel van összehangolva. A csukló úgy van kialakítva, hogy törlés közben a csuklócsapok nem kerülhetnek ki a csapágyfurataikból. Ha a törlölapátot le kell venni a törlőkarról, például akkor, ha egy kopott törlőlapátot új törlőlapátra kell cserélni, akkor előbb fel kell hajtani a törlökart a szélvédőről, hogy a törlölapátot szerelési helyzetébe lehessen állítani, amelyben a csuklócsapokat a bevezetőcsatornákon át lehet vinni és a törlőlapátot a karról le lehet választani. Szakszerűtlen kezelés esetén azonban a törlölapát a csuklóban már a kar felhajtásakor úgy elfordulhat, hogy a lapát a törlőkarról magától leválhat, a jármű karosszériájára eshet és ott károkat okozhat.

Az US 3,845,519 számú szabadalmi leírásból egy olyan törlőlapát ismerhető meg, amelynek törlőléce, tartóeleme, és a tartóelem középszakaszában elhelyezett tartóeleme van. A kapcsolórész furatában egy csuklótengely van elhelyezve, amely merőleges a törlőlapát hosszirányú kiterjedésére. A kapcsolóelem és a csuklóelem a kapcsolórészben levő furatban van kialakítva. Az ilyen szerkezeti kialakítás hátránya, hogy szerelése nehézkes és optikailag sem kedvező kialakítású.

Jelen találmány célkitűzése az ismert megoldások hátrányainak és hiányosságainak kiküszöbölése, könnyen szerelhető, esztétikus kialakítású szerkezet létrehozása.

A találmány szerinti célkitűzést olyan törlölapáttal valósítjuk meg, amelynek a szélvédőre felfekvő, hosszúkás, gumirugalmasságú törlőléce van, amely törlőléc egy szalagszeren hosszúkás, rugórugalmasságú tartóelem egyik szalagfelületén, alsó oldalán van úgy elhelyezve, hogy a hossztengelyeik párhuzamosak; a tartóelem másik szalagfelületén, felső oldalán a középszakaszával összekötött kapcsolórész fekszik, és ez egy csuklóféllel van ellátva, amelynek csuklótengelye a törlőlapát hosszirányú kiterjedésére merőleges, továbbá a kapcsolórész csuklófelét és a törlőlapát kapcsolóelemét a kapcsolórészben lévő csapágymélyedés - harántfurat - képezi, a törlőkar kapcsolórészének két, a törlőlapát hosszirányában kiterjedő, a szélvédőhöz képest állva elhelyezett pofarésze van, és amelyet az jellemez, hogy a pofarészek egyike a két kapcsolórész egyik hosszoldalán van, és a két pofarész közötti távolság 16 mm és 25 mm között van. Ilyen kialakítás esetén a törlölapát törlési irányának váltásakor minimális lesz a törlőlapátnak a hossztengelye körüli billenő mozgása, ami nagy játék esetén bizonyos nem kívánt zajképződéssel járhat. Ugyanakkor a törlőlapát törlési irányban mért szélessége formatervezési okok miatt nem haladhat meg egy bizonyos értéket.

A gyakorlatban kiderült, hogy ezeket a problémákat különösen jól meg lehet oldani, ha a két pofarész közötti távolság törlési irányban mérve 20 mm és 23 mm között van.

Egy különleges csatlakozási esetben rendkívül kedvezőnek bizonyult a két pofarész között törlési irányban mért 22 mm távolság.

Elsősorban optikai okok miatt különösen előnyös, ha a törlölapát hosszának a két pofarész közötti távolsághoz viszonyított aránya 1:22 és 1:33 között van.

A találmány szerinti törlőlapát egy előnyös kiviteli alakja esetén a törlőlapát hosszirányában nézve a csapágymélyedés - harántfurat - a kapcsolórész egyik végének közelében van elhelyezve, és a kapcsolórész vastagsága az egyik, a csapágymélyedéssel ellátott végrész és a kapcsolórész másik vége között legalább egy hosszirányú szakaszon kisebb, mint a kapcsolórész csapágymélyedéssel ellátott végszakasza. A kapcsolórésznek a csapágymélyedéssel ellátott vastagabb vége biztosítja a szükséges stabilitást a törlökarról a törlőlapátra való erőátvitel helyén.

Annak érdekében, hogy a törlőlapát a szélvédőről felhajtott helyzetben is biztosítva legyen az ellen, hogy a törlőkartól véletlenül elváljon, a harántfurat távolsága a haránthornyon át a törlőlapát egyik végétől a törlőlapát hosszirányában mérve nagyobb, mint a törlőlapát másik végétől fennálló távolsága.

Ha a kapcsolórésznek a kisebb vastagságú hosszirányú szakaszát a kapcsolórészben lévő haránthorony képezi, amely a kapcsolórésznek a tartóelemtől elmutató oldalán nyitott. Akkor ez a hosszirányú szakasz átmenő csatornaként használható a törlőkar biztosítóelemei számára, amelyek abban az esetben, amelyben a törlőlapát törlési irányban a törlőkar mellett helyezkedik el, a törlőlapátnak a törlőkartól elmutató oldalán hatnak anélkül, hogy ez kedvezőtlenül befolyásolná a törlőlapát kis szerkezeti magasságát.

Különösen előnyösnek bizonyult, ha a két pofarész közül az egyik körülveszi a csapágymélyedés betorkol2

HU 226 808 Β1 lását, és a másik pofarész a kapcsolórésznek azon a szakaszán van elhelyezve, amelynek a vastagsága kisebb, mint a kapcsolórész csapágymélyedéssel ellátott végrészéé. így a törlőlapát hosszirányában nézve a két illesztési felület között akkora távolság adódik, amely különösen előnyösnek bizonyult a törlőlapát törlés közbeni vezetése szempontjából.

A találmány szerinti törlőlapát egy további előnyös kiviteli alakja esetén a csapágymélyedés zsákfuratként van kialakítva, ekkor ennek a nagyon igénybevett csapágyhelynek a szennyeződése jelentősen csökkenthető.

Abban az esetben, ha a törlőlapát már említett biztosítóelemei a horony 8-10 mm, előnyös módon 9 mm választott szélességéhez vannak hozzáigazítva, akkor a törlőlapát törlés közbeni stabilitása tovább javul, továbbá a csapágyhely tehermentessé válik, ha a biztosítóelemek az egymás felé mutató horonyfalakra támaszkodnak.

Ahhoz, hogy a törlőlapáton elhelyezendő szélterelő felület a kapcsolórész területén is folytatódjon, a kapcsolórész két hosszoldala közül legalább az egyik élletöréssel van ellátva. Ha a kapcsolórész mindkét hosszoldala el van látva ilyen élletöréssel, akkor ezenkívül egyszerűsíthető a törlőlapát szerelése a törlőkaron.

A törlőlapát előállítási költségei szempontjából előnyös, ha a kapcsolórész műanyagból készül.

Ekkor előnyös lehet, hogy a kapcsolórészben lévő csapágymélyedést egy a kapcsolórészben lévő vezetőpersely furata képezi. így kedvező csúszó párosítás hozható létre a csuklócsapszeg anyagával.

Találmányunkat, a találmány további előnyös továbbfejlesztéseit annak példaképpen! kiviteli alakjai kapcsán a csatolt ábrák segítségével részletesebben ismertetjük, ahol az

1. ábra egy találmány szerinti törlőlapát oldalnézete, a

2. ábra az 1. ábra szerinti törlőlapát felülnézete, amelyen a törlőkart pontvonallal ábrázoltuk, a

3. ábra az 1. ábrán látható III jelű részlet izometrikus, nagyított ábrázolása, a

4. ábra a 3. ábra szerinti kapcsolórész felülnézete és részbeni metszete, az

5. ábra a kapcsolórész a 4. ábra V-V metszősíkja mentén vett metszete, a

6. ábra a kapcsolórész a 4. ábra VI-VI metszősíkja mentén vett metszete, a

7. ábra a 6. ábra szerinti kapcsolórész egy másik kiviteli alakjának metszete.

Az 1. ábrán látható 10 törlőlapátnak egy szalagszeren hosszúkás, rugórugalmasságú 12 tartóeleme (3. ábra), amelynek a 14 alsó oldalán a hossztengelyével párhuzamosan hosszúkás, gumirugalmasságú 16 törlőléc van rögzítve. A rugósínnek is nevezhető 12 tartóelemnek a 24 szélvédőtől elmutató 18 felső oldalán, ennek középső szakaszán van elhelyezve egy csatlakoztató készülék törlőlapát-oldali 20 kapcsolórésze, amelynek révén a 10 törlőlapát csuklósán, oldhatóan összeköthető egy hajtott törlőkarral. Evégett a törlőkar szabad vége el van látva a csatlakoztató készülék törlőkaroldali részével. A törlőkar és ezzel együtt a 10 törlőlapát is egy 22 nyíl irányában egy gépjármű 1. ábrán pontvonallal jelölt - törlendő 24 szélvédője felé van terhelve. A 24 szélvédő törlendő felületét az 1. ábrán a 26 vonal ábrázolja. Mivel a 26 vonal a 24 szélvédő felületének legerősebb görbületét kell, hogy ábrázolja, ezért világosan látható, hogy a mindkét végével a 24 szélvédőre felfekvő, még terheletlen 10 törlőlapát görbülete nagyobb, mint a 24 szélvédő maximális görbülete (lásd az 1. ábrát). A rászorító nyomás hatására (22 nyíl) a 10 törlőlapát a 28 törlőélével teljes hosszában felfekszik a 24 szélvédő 26 vonallal jelölt felületére. Ekkor a fémből készített, rugórugalmasságú 12 tartóelemben feszültség jön létre, amely gondoskodik arról, hogy a 16 törlőléc, illetőleg egy 28 törlőéi egész hosszában rendesen felfeküdjön a 24 szélvédőre, valamint arról, hogy a rászorító nyomás egyenletesen oszoljon el. Az így kialakított 10 törlőlapát jóval alacsonyabb, mint a bevezetésben már leírt hordkengyelállványos törlőlapát. A hordállvány helyett rugósínként kialakított 12 tartóelemmel ellátott 10 törlőlapát előnye elsősorban az elemelkedési hajlammal szembeni érzéketlensége. A magasabb építésű hordkengyelállványos törlőlapátoknál az elemelkedési hajlam elkerülhetetlen. Mivel a rendszerint gömb alakban görbe szélvédő nem egy gömbfelület szeletét képezi, ezért a 10 törlőlapátnak egy 30 törlőkarral szemben törlő mozgása közben állandóan képesnek kell lennie arra, hogy alkalmazkodjon a 24 szélvédő felületének mindenkori helyzetéhez. Ezért a csatlakoztató készülék egyidejűleg a 10 törlőlapát és a 2. ábrán pontvonallal ábrázolt 30 törlőkar közötti csuklós kötésként is működik.

Törlés közben a 30 törlőkar egy 32 lengőtengely körül leng (lásd a 2. ábrát), úgyhogy a 10 törlőlapát a hosszirányú kiterjedésére keresztben, a 2. ábrán látható 34 kettős nyíl irányában eltolódik a 24 szélvédőn.

A következőkben részletesebben taglaljuk a 10 törlőlapát speciális kialakítását. Ahogyan ez az ábrákon látható, a törlőlapát-oldali 20 kapcsolórész a szalagszérűén hosszúkás 12 tartóelem középső szakaszán, mégpedig ennek a 24 szélvédőtől elmutató 18 felső oldalán van elhelyezve. A szalag másik, 14 alsó oldalán a 16 törlőléc van elhelyezve. Annak ellenére, hogy a tárgyalt kiviteli alakban a 12 tartóelemet egyrészes rugószalagként ábrázoltuk, szükség esetén több alkatrészből vagy részelemből is felépíthető. A 12 tartóelemmel szilárdan összekötött 20 kapcsolórész a végrésze közelében a 4. ábra szerinti kiviteli alakban zsáklyukként ábrázolt 36 harántfurattal van ellátva, amely lehetővé teszi a 30 törlőkar és a 10 törlőlapát közötti viszonylagos mozgást a 24 szélvédőn lévő síkban és képezi a csukló törlőlapát-oldali csuklófelét. A 36 harántfurat tehát csapágymélyedést képez, például a 30 törlőkaron oldalt elhelyezett, pontvonallal ábrázolt 38 csuklócsapszeg számára (lásd a 4. ábrát). A 36 harántfurat azon kívül, hogy csapágymélyedést képez a 38 csuklócsapszeg számára, a törlőlapát-oldali kapcsolóelemet is képezi, amelynek révén a 10 törlőlapátot üzembiztosán össze lehet kötni a 30 törlőkarral.

HU 226 808 Β1

A 20 kapcsolórész két, a 10 törlőlapát hosszirányában kiterjedő, a 12 tartóelemhez, illetve a 24 szélvédőhöz képest állva elhelyezett, 40 és 42 pofarésszel van ellátva, amelyek közül az egyik pofarész a 20 kapcsolórész egyik 44 hosszoldalán van kialakítva. A két, 40 és 42 pofarész közötti, törlési irányban (34 kettős nyíl) mért 46 távolságnak különös jelentősége van, amire később még kitérünk. A 40 és 42 pofarész egyik célja az, hogy a 10 törlőlapát az egyik törlési irányban a 40 pofarészével a 30 törlőkar egy támaszfelületére támaszkodhasson, míg a 10 törlőlapát ellenkező irányú mozgásakor ezt a funkciót a másik, 42 pofarész veszi át. Annak érdekében, hogy a törlési irány váltásakor a 10 törlőlapát billenő mozgása a hossztengelye körül minél kisebb legyen, arra kell törekedni, hogy a 46 távolság minél nagyobb legyen. Ugyanakkor a túl nagy 46 távolság zavarja a 10 törlőlapát optikai megjelenését, illetőleg az ilyen törlőlapáttal ellátott gépjármű homlokképét. Ennek a két kritériumnak a mérlegelése alapján előnyösnek bizonyult, ha a két 40 és 42 pofarész közötti távolság 16 mm és 25 mm között van. Bebizonyosodott továbbá, hogy a 10 törlőlapát hosszának a két 40 és 42 pofarész közötti 46 távolsághoz viszonyított aránya ugyancsak optikai okokból 1:22 és 1:33 között van. A javasolt 10 törlőlapátok széles választékához így a két, 40 és 42 pofarész közötti 46 távolság 20 mm és 23 mm között lesz. Egy speciális alkalmazási esetben rendkívül előnyösnek bizonyult a 46 távolság 22 mm értéke.

Ahogyan ez a 3. és 4. ábrán látható, a csapágymélyedésnek nevezhető, zsáklyukként kialakított 36 harántfurat a 20 kapcsolórészben, annak egyik végéhez közel van elhelyezve. Ezen a részen (lásd a 6. ábrát) a 20 kapcsolórész 48 vastagsága a 20 kapcsolórész 18 felső oldalától mérve nagyobb, mint a 20 kapcsolórész egy másik részén. Különösen a 3. ábrán látható, hogy a 20 kapcsolórész egy 50 hosszirányú szakaszon jóval alacsonyabb, mint a csapágymélyedést 36 harántfuratot - tartalmazó részen. Ezt az 50 hosszirányú szakaszt egy 54 haránthorony szélessége képezi. Az 54 haránthorony a 20 kapcsolórésznek a 12 tartóelemtől elmutató oldala felé nyitott. Ebben a kiviteli alakban különösen fontos, hogy a két, 40 és 42 pofarész közül az egyik, a 40 pofarész az 52 csuklótengely irányában kiálló csapágyszemként van kiképezve, amely a 36 harántfurat betorkollását körülveszi. A másik, 42 pofarész a kapcsolórész 44 hosszoldalának azon a részén van, amelyen az 54 haránthorony betorkollik vagy végződik. így ott is van, ahol a 20 kapcsolórész vastagsága kisebb, mint a 20 kapcsolórész csapágymélyedéssel - 36 harántfurattal - ellátott végrészénél. Az 54 haránthoronynak a 10 törlőlapát hosszirányában mért szélessége (50 hosszirányú szakasz) ebben a kiviteli alakban 9 mm. így elég széles szabad tér áll rendelkezésre ahhoz, hogy átmenjen a 30 törlőkarral összekötött, ehhez tartozó 56 biztosítóhorog, amely a szélvédő felé megtört 58 szárral a 20 kapcsolórészen és ezzel a 10 törlőlapáton az 54 haránthorony területén túlnyúlik, és 58 szára révén a 42 pofarésszel együttműködik, amikor a 10 törlőlapát munkamozgást végez. Az 54 haránthorony 9 mm szélessége lehetővé teszi az 56 biztosítóhorog kellően stabil kialakítását, amely a 10 törlőlapátot az 54 haránthoronyban keresztezi, anélkül, hogy ezzel kedvezőtlenül befolyásolná a 10 törlőlapát szerkezeti magasságát. A 3-6. ábrák szerinti 20 kapcsolórész műanyagból készül. A 36 harántfurat közvetlenül bele van alakítva a tömbszerű 20 kapcsolórészbe, és a csapágyszem a 20 kapcsolórészre van ráalakítva.

A törlőkaroldali 38 csuklócsapszeg és a 36 harántfuratnak ezzel csúszó párosításban lévő fala közötti csúszási tulajdonságok optimálása szempontjából előnyös lehet, ha a 36 harántfuratot egy 120 kapcsolórészben lévő 62 vezető- vagy csúszópersely 60 központos furata képezi. Ugyanebből az okból a 62 vezető- vagy csúszópersely ellátható egy 64 gyűrűs peremmel, amely a 120 kapcsolórész 30 törlőkar felé eső 144 hosszoldalából kiáll, és így a csapágyszem helyett a már leírt kiviteli alakban lévő 40 pofarésznek megfelelő 140 pofarészt képez. Ez természetesen akkor is fennáll, ha a 64 gyűrűs perem helyett külön gyűrűs tárcsa van elhelyezve. Egy ilyen kiviteli alak a 7. ábrán látható.

Azáltal, hogy a 36 harántfurat vagy csapágyfurat egy bizonyos 59 távolságban van az 54 haránthoronytól (lásd a 4. ábrát), természetesen egy ezzel megegyező 59 távolságot is kapunk a két, 40 és 42, illetőleg 140 és 42 pofarész között. Ez tovább javítja a 10 törlőlapát vezetését.

A 2. ábrán látható, hogy a 36 harántfurat vagy csapágyfurat, illetőleg az 52 csuklótengely 82 távolsága az 54 haránthornyon át a 10 törlőlapát egyik végéig a 10 törlőlapát hosszirányában mérve nagyobb, mint az 52 csuklótengely és a 10 törlőlapát másik vége közötti 84 távolság. Az így rögzített, a 10 törlőlapát egyik vége felé eltolt tömegközéppont révén a 10 törlőlapátnak a 24 szélvédőről felhajtott helyzetében nyomaték jön létre, amely a 10 törlőlapátot az 52 csuklótengely körül forgatja, úgyhogy ez a 20 kapcsolórész 40, 42 pofarészével mindig a 30 törlőkar biztosítóelemei - 56 biztosító horgok - között marad, és így biztosítva van az ellen, hogy a 30 törlőkarról véletlenül leváljon.

A 10 törlőlapátnak a 30 törlőkar biztosítóelemei közötti kényszerűen előre adott működési helyzete révén biztosan elkerüljük a hibás szerelést, mert ellenkező esetben a 10 törlőkar és a 10 törlőlapát közötti, vizuálisan jól felismerhető működési helyzet nem jöhet létre.

Egyes alkalmazási esetekben a 10 törlőlapátot a 12 tartóelem 18 felső oldalán önmagában ismert, úgynevezett szélterelő léccel lehet ellátni. Ilyen alkalmazási esetekben előnyösnek mutatkozhat, ha a kapcsolórész legalább egyik, 44 illetőleg 144 hosszoldala egy szakaszon 66 élletöréssel van ellátva, amely a 10 törlőlapátnak ezen a részterületén átveszi a szélterelő léc funkcióját. Ha a kapcsolórész mindkét hosszoldala ilyen 66 élletöréssel van ellátva, akkor ez megkönnyítheti a szerelést, amikor a 10 törlőlapátot a 30 törlőkarral össze kell kötni.

Claims (13)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Törlőlapát gépjárművek szélvédőjének tisztítására, amelynek a szélvédőre (24) felfekvő, hosszúkás, gumirugalmasságú törlőléce (16) van, amely törlőléc (16) egy szalagszerűen hosszúkás, rugórugalmasságú tartóelem (12) egyik szalagfelületének alsó oldalán (14) van úgy elhelyezve, hogy a hossztengelyeik párhuzamosak; a tartóelem (12) szalagfelületének másik, felső oldalán (18) annak középszakaszán kapcsolórész (20) fekszik, és ez egy csuklóféllel van ellátva, amelynek csuklótengelye (52) a törlőlapát (10) hosszirányú kiterjedésére merőleges, továbbá a kapcsolórész (20) csuklófelét, és a törlőlapát (10) kapcsolóelemét a kapcsolórészben (20) lévő csapágymélyedés harántfurat (36) - képezi, a kapcsolórésznek (20) két, a törlőlapát (10) hosszirányában kiterjedő, a tartóelemhez (12) képest állva elhelyezett pofarésze (40 és 42) van, azzal jellemezve, hogy a pofarészek (40, 42) egyike a kapcsolórész (20) egyik hosszoldalán (44) van, és a két pofarész (40, 42) közötti távolság (46) 16 mm és 25 mm között van.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a két pofarész (40 és 42) közötti távolság (46) 20 mm és 23 mm között van.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a két pofarész (40 és 42) közötti távolság (46) 22 mm.
4. 4. Az 1. igénypont szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a törlőlapát (10) hosszának a két pofarész (40, 42) közötti távolsághoz (46) viszonyított aránya 1:22 és 1:33 között van.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a törlőlapát (10) hosszirányában nézve a csapágymélyedés - harántfurat (36) a kapcsolórész (20) egyik végének közelében van elhelyezve, és a kapcsolórész (20) vastagsága az egyik, a csapágymélyedéssel ellátott végrész és a kapcsolórész (20) másik vége között legalább egy hosszirányú szakaszon (50) kisebb, mint a kapcsolórész (20) vastagsága a csapágymélyedéssel ellátott végszakasznál.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a harántfurat (36) távolsága a haránthornyon (54) át a törlőlapát (10) egyik végétől a törlőlapát (10) hosszirányában mérve nagyobb, mint a törlőlapát (10) másik végétől fennálló távolsága.
7. 7. Az 5. vagy 6. igénypont szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a hosszirányú szakaszt a kapcsolórészben (20) lévő haránthorony (54) képezi, amely a kapcsolórésznek (20) a tartóelemtől (12) elmutató oldalán nyitott.
8. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a két pofarész közül (40, 42) az egyik pofarész (40) a csapágymélyedés - harántfurat (36) - betorkollását körülvevően, míg a másik pofarész (42) a kapcsolórésznek (20) azon a szakaszán van elhelyezve, amelynek a vastagsága kisebb, mint a kapcsolórész (20) csapágymélyedéssel - harántfurattal (36) - ellátott végrészéé.
9. 9. A 8. igénypont szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a csapágymélyedés - harántfurat (36) - zsákfuratként van kialakítva.
10. 10. A 7-9. igénypontok bármelyike szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a haránthorony - hosszirányú szakasz (50) - szélessége (54) 8-10 mm, előnyös módon 9 mm.
11. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a kapcsolórész (20) két hosszoldala (44) közül legalább az egyik egy szakaszon élletöréssel (66) van ellátva.
12. 12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a kapcsolórész (20) műanyagból van kialakítva.
13. 13. A 12. igénypont szerinti törlőlapát, azzal jellemezve, hogy a csapágymélyedést egy, a kapcsolórészben (20) lévő vezetőpersely (62) furata (60) képezi.