ES2258029T3 - Unidad de embalaje para una escobilla de limpiaparabrisas alojada en la misma al menos por regiones, para parabrisas de vehiculos de motor. - Google Patents

Abstract

Unidad de embalaje para una escobilla de limpiaparabrisas (10) alojada en la misma al menos por regiones para parabrisas de vehículos de motor, que tiene una regleta de limpiaparabrisas (12) alargada goma- elástica sujetada en paralelo aleje longitudinal sobre un elemento soporte (16) flexo-elástico, alargado de tipo fleje, con un filo de limpiaparabrisas (14) que puede aplicarse al parabrisas (20), estando dispuesto el elemento soporte (16) sin carga, curvado sobre sus superficies de fleje (17), exteriormente con relación al filo de limpiaparabrisas (14) curvado de forma correspondiente, estando dotada la escobilla de limpiaparabrisas (10) según se mira en dirección longitudinal a ambos lados, con un plano de simetría (402) que corta las superficies de fleje, de apoyos orientados transversalmente al mismo, y estando configurada la unidad de embalaje (50, 68, 76, 86, 186) como pieza constructiva extendida (51, 70, 78) rígida en dirección longitudinal, adaptada a la longitud de la regleta delimpiaparabrisas (12), con sección transversal de tipo acanaladura, que atraviesa con su base de acanaladura (62) el plano (402) de la regleta de limpiaparabrisas a cierta distancia del filo de limpiaparabrisas (14)en toda su longitud y, en la región de las aristas longitudinales de acanaladura (52, 71), está dotada de apoyos asociados a los apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas, caracterizada porque los apoyos fuerzan la escobilla de limpiaparabrisas en forma de un apoyo de tres puntos, contra la fuerza elástica del elemento soporte (16), hasta una posición extendida al menos fundamentalmente.

Description

Unidad de embalaje para una escobilla de limpiaparabrisas alojada en la misma al menos por regiones, para parabrisas de vehículos de motor.

Estado de la técnica

Las escobillas de limpiaparabrisas que llegan al mercado para el negocio de las piezas de repuesto deben ser embaladas por diferentes motivos. En primer lugar se trata con ello de la protección de las aristas de limpiaparabrisas sensibles, situadas sobre los filos de limpiaparabrisas de las regletas de escobilla de limpiaparabrisas goma-elásticas, que deben llevar a cabo el trabajo en fino durante la limpieza de limpiaparabrisas de vehículos de motor. Las escobillas de limpiaparabrisas habituales, en las que la regleta de escobilla de limpiaparabrisas es sujetada por un bastidor de estribo soporte (documento DE-A-15 05 397), están alojadas sueltas en unidades de embalaje, que se designan como embalajes blister. Mediante la envuelta suelta y de este modo sin tensiones de la escobilla de limpiaparabrisas recta se obtienen una protección satisfactoria y una buena presentación de tales escobillas de limpiaparabrisas. También puede adaptarse el tamaño de una unidad de embalaje de este tipo al tamaño de la escobilla de limpiaparabrisas, de tal modo que su necesidad de espacio se mantiene lo más pequeño posible.

Se ha conocido una unidad de embalaje del género expuesto con el documento DE-A-23 26 093.

Las escobillas de limpiaparabrisas con un elemento soporte alargado, flexo-elástico para la regleta de limpiaparabrisas (documento DE 196 41 042 A1 o documento DE 197 29 864 A1) deben estar curvadas en estado no cargado, es decir como llegan al comercio, de tal modo que durante el funcionamiento de limpiaparabrisas se garantice un asiento adecuado del filo de limpiaparabrisas en toda la longitud de la escobilla de limpiaparabrisas incluso en vehículos de motor curvados esféricamente. Esta curvatura previa de la escobilla de limpiaparabrisas exige una considerable necesidad de espacio, si se quiere alojar suelta en una unidad de embalaje conocida. Una extensión de la escobilla de limpiaparabrisas en una unidad de embalaje estrecha conduciría a que el filo de limpiaparabrisas, a causa del elemento soporte ahora tensado, estuviese presionado permanentemente sobre una pared interior con sus aristas de limpiaparabrisas. Esto tendría como consecuencia una deformación del filo de limpiaparabrisas y, de este modo, la imposibilidad de uso de la escobilla de limpiaparabrisas.

Ventajas de la invención

La unidad de embalaje 1 recta, de tipo acanaladura, según la reivindicación 1 circunda el filo de limpiaparabrisas en toda su longitud a cierta distancia. Los apoyos dispuestos sobre las aristas longitudinales de acanaladura hacen con ello contacto con los apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas, de tal modo que ésta al introducirse en la unidad de embalaje de forma correspondiente a la extensión de la unidad de embalaje, se extiende ahorrando espacio a partir de su forma curvada, no cargada, y se fija mediante su rigidez en esta posición estirada, sin que con esto se cargue el filo de limpiaparabrisas. La disposición de los apoyos de escobilla de limpiaparabrisas por ambos lados del plano de simetría longitudinal, que está orientado transversalmente a las superficies de fleje del elemento soporte, impide una curvatura de la escobilla de limpiaparabrisas embalada en la dirección de las superficies de fleje del elemento soporte. La extensión de la escobilla de limpiaparabrisas no tiene ninguna consecuencia negativa para su uso posterior, ya que ésta no es mayor que la extensión forzada durante el funcionamiento de limpiaparabrisas, a causa de la conformación del parabrisas a limpiar.

En el caso de determinados casos aplicativos puede ser ventajoso, conforme a una primera forma de ejecución de la invención, que el elemento soporte sobresalga al menos por regiones de la regleta de limpiaparabrisas con al menos dos segmentos de borde laterales dispuestos mutuamente opuestos con relación al plano, que en la mayoría de los casos es un plano de simetría, en los que están configurados los apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas y que asimismo, sobre cada una de las aristas longitudinales de acanaladura de la unidad de embalaje, estén dispuestos suplementos configurados con la sección transversal en forma de U y asociados a los apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas, cuyas patas en U respectivas se extienden hacia el plano de simetría abrazando los segmentos de borde del elemento soporte. Con ello los lados de las patas en U vueltos unos hacia otros forman los apoyos, que cooperan con las superficies de fleje del elemento soporte, que pueden usarse como apoyos y están alejadas unas de otras. Los suplementos en forma de U, que se extienden en línea recta, de la unidad de embalaje obligan a extenderse la escobilla de limpiaparabrisas, cuando ésta se introduce en dirección longitudinal en la unidad de embalaje.

Otro caso aplicativo, por ejemplo si el elemento soporte no sobresale lateralmente de la regleta de limpiaparabrisas, prevé que la regleta de limpiaparabrisas de la escobilla de limpiaparabrisas esté dotada en sus dos lados longitudinales mutuamente opuestos de una ranura longitudinal abierta por el borde con respecto a su lado longitudinal, sobre cuyas superficies laterales están configurados los apoyos del lado de la escobilla de limpiaparabrisas y que asimismo, sobre cada una de las aristas longitudinales de acanaladura, esté dispuesto un suplemento de tipo garra que se extiende con relación al plano de simetría en una de las ranuras longitudinales, asociada al mismo. Con ello los dos suplementos de tipo garra de la unidad de embalaje forman apoyos, que cooperan con paredes de ranura de la regleta de limpiaparabrisas vueltas unas hacia tras, que forman los apoyos, cuando la unidad de embalaje se enchufa sobre la regleta de limpiaparabrisas de la escobilla de limpiaparabrisas y con ello se extiende.

Se obtiene una ejecución de la invención económica, especialmente sencilla, si la regleta de limpiaparabrisas tiene una regleta de cabeza unida al elemento soporte, que está unida al filo de limpiaparabrisas de tipo regleta a través de un alma que permanece entre las dos ranuras longitudinales, estando configurados los apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas en las paredes laterales de las dos ranuras longitudinales. La configuración del alma mediante la disposición de las dos ranuras longitudinales es práctica habitual, de tal modo que éstas puedan aprovecharse para la unidad de embalaje.

Con independencia de esto puede ser por ejemplo conveniente, por motivos de estabilidad, que los apoyos en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas estén configurados sobre ranuras longitudinales dispuestas en la regleta de cabeza.

Un perfeccionamiento de la invención prevé que la unidad de embalaje presente dos piezas constructivas de tipo acanaladura, unidas entre sí, cuyos apoyos respectivos señalan en direcciones contrapuestas con relación a un plano tendido a través de la unidad de embalaje. Por medio de esto se consigue que se compensen las fuerzas ejercidas sobre la unidad de embalaje por las dos escobillas de limpiaparabrisas estiradas, situadas en la unidad de embalaje, ya que éstas están dirigidas unas hacia otras. El dimensionado de las paredes de la unidad de embalaje puede reducirse de este modo.

Según los requisitos impuestos a la unidad de embalaje doble así formada con relación a sus dimensiones es ventajoso, o bien unir entre sí las dos piezas constructivas a lo largo de sus bases de acanaladura o configurar de tal modo la unidad de embalaje, que sus dos piezas constructivas presenten un reglón de acanaladura común al menos a lo largo de un segmento parcial.

Se obtiene una fabricación sencilla de la unidad de embalaje, por ejemplo mediante extrusión sinfín, y una manipulación sencilla a la hora de introducir las escobillas de limpiaparabrisas en la unidad de embalaje, si la pieza constructiva de tipo acanaladura está abierta por sus dos extremos.

Si la escobilla de limpiaparabrisas está dotada sobre la superficie del elemento soporte alejada del filo de limpiaparabrisas de una regleta cortavientos que se extiende en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas, se obtiene una protección de esta regleta cortavientos si la unidad de embalaje presenta, en el lado alejado de la base de acanaladura, una tapa que se solapa con la regleta cortavientos.

Se obtiene una fabricación económica de la unidad de embalaje si ésta está fabricada con un material sintético.

De la reivindicación 12 también puede deducirse cómo puede estar estructurada la unidad de embalaje conforme a la invención. Por medio de esto se reconoce que la ayuda de extensión sólo tiene que poner a disposición la función de extensión, es decir el apoyo de tres puntos, mientras que de la protección es responsable el recipiente adicional.

En la siguiente descripción de ejemplos de ejecución, representados en el dibujo correspondiente, se indican perfeccionamientos y configuraciones ventajosos adicionales de la invención.

Dibujo

En el dibujo muestran: la figura 1 una vista lateral de una escobilla de limpiaparabrisas a embalar, la figura 2 la superficie de sección transversal de un corte a lo largo de la línea II-II a través de una primera forma de ejecución de la escobilla de limpiaparabrisas conforme a la figura 1, la figura 3 la superficie de sección transversal conforme a la figura 2 a través de otra forma de ejecución de la escobilla de limpiaparabrisas, la figura 4 la superficie de sección transversal de la escobilla de limpiaparabrisas, la figura 5 la superficie de sección transversal conforme a la figura 2 a través de otra forma de ejecución de la escobilla de limpiaparabrisas, la figura 6 un corte longitudinal parcial a lo largo de la línea VI-VI a través de una primera forma de ejecución de la unidad de embalaje conforme a la figura 7 en la que está alojada una escobilla de limpiaparabrisas, la figura 7 la superficie de sección transversal a través de la escobilla de limpiaparabrisas y la unidad de embalaje conforme a la figura 6, la figura 8 un corte longitudinal parcial a lo largo de la línea VIII-VIII a través de otra forma de ejecución de la unidad de embalaje conforme a la figura 9, en la que está alojada una escobilla de limpiaparabrisas, la figura 9 la superficie de sección transversal a través de la escobilla de limpiaparabrisas y la unidad de embalaje conforme a la figura 8, la figura 10 un corte longitudinal parcial a lo largo de la línea X-X a través de otra forma de ejecución de la unidad de embalaje conforme a la figura 11 en la que está alojada una escobilla de limpiaparabrisas, la figura 11 la superficie de sección transversal a través de la escobilla de limpiaparabrisas y la unidad de embalaje conforme a la unidad 10, la figura 12 la superficie de sección transversal correspondiente a la figura 9 mediante una primera forma de ejecución de una unidad de embalaje que aloja dos escobillas de limpiaparabrisas, estando dotadas las dos escobillas de limpiaparabrisas en cada caso de una regleta cortavientos, la figura 13 la superficie de sección transversal conforme a la figura 12 a través de otra forma de ejecución de una unidad de embalaje que aloja dos escobillas de limpiaparabrisas equipadas en cada caso con una regleta cortavientos, la figura 14 una vista lateral no a escala de la unidad de embalaje conforme a la figura 12 y de las dos escobillas de limpiaparabrisas a alojar en la misma, y la figura 15 una vista lateral de la unidad de embalaje conforme a la figura 14, estando alojadas las dos escobillas de limpiaparabrisas en la unidad de embalaje.

Descripción de los ejemplos de ejecución

La escobilla de limpiaparabrisas 10 representada en la figura 1 en vista lateral tiene una regleta de limpiaparabrisas 12 alargada, goma-elástica, que puede aplicarse con un filo de limpiaparabrisas 14 a la superficie 22 a limpiar de un parabrisas de vehículo de motor 20. La regleta de limpiaparabrisas 12 es sujetada en paralelo al eje longitudinal por un elemento soporte 16 alargado, flexo-elástico, y forma junto con éste la escobilla de limpiaparabrisas 10. A la escobilla de limpiaparabrisas 10 pertenece además un dispositivo de conexión 18, a través del cual ésta puede unirse a un brazo de limpiaparabrisas accionado y no representado. Asimismo la figura 1 muestra la sección transversal a través de un parabrisas de vehículo de motor 20 en representación a trazos y puntos, cuya superficie 22 a limpiar está vuelta hacia el filo de limpiaparabrisas 14 de tipo regleta de la escobilla de limpiaparabrisas. La escobilla de limpiaparabrisas 10 se muestra en una posición en la que, totalmente sin carga, hace contacto con sus dos extremos 11 con la superficie 22 del parabrisas 20. Con ello queda demostrado que la escobilla de limpiaparabrisas 10 presenta una curvatura mayor que el parabrisas 20. Esta curvatura de la escobilla de limpiaparabrisas resulta de una curvatura correspondiente del elemento soporte 16, que está curvado sobre sus superficies de fleje 17. Con relación a la curvatura así producida del filo de limpiaparabrisas 14 el elemento soporte está dispuesto exteriormente. Si la escobilla de limpiaparabrisas 10 está aplicada durante el funcionamiento de limpiaparabrisas mediante el brazo de limpiaparabrisas, en la dirección de una flecha 22, con su filo de limpiaparabrisas 14 sobre el parabrisas en toda su longitud, el elemento soporte 16 tensado ahora contra el parabrisas 20, 22 es responsable de una distribución adecuada de la fuerza de aplicación (flecha 24).

Las figuras 2 a 5 muestran secciones transversales a través de diferentes formas de ejecución de la escobilla de limpiaparabrisas conforme a la figura 1 en representación aumentada. En el caso de una primera forma de ejecución conforme a la figura 2, la regleta de limpiaparabrisas 12 presenta una regleta de cabeza 26, que está dotada de dos ranuras longitudinales 30 mutuamente opuestas, abiertas hacia sus superficie laterales 28, permaneciendo una pared 32 entre las dos ranuras 30. Las ranuras longitudinales 30 sirven para alojar en cada caso un espadín flexible 34 alargado, elástico, perteneciendo ambos al elemento soporte 16. A la regleta de cabeza 26 se conecta el filo de limpiaparabrisas 14 alargado, que está unido al lado inferior 27 de la regleta de cabeza 26 a través de una llamada alma basculante 36.

La forma de ejecución de la escobilla de limpiaparabrisas 10 conforme a la figura 3 se diferencia de la escobilla de limpiaparabrisas descrita con base en la figura 2, por medio de que por el lado superior 125 de la regleta de cabeza 126, alejado del filo de limpiaparabrisas 14 de la regleta de limpiaparabrisas 112, está aplicado un elemento enterizo 116 enterizo, alargado a modo de fleje y flexo-elástico. El elemento soporte 116 se corresponde, en su conformación curvada y en cuanto a sus tareas, por completo con el elemento soporte 16 conforme a las figuras 1 y 2. La unión entre la regleta de limpiaparabrisas 112 o la regleta de cabeza 126 y el elemento soporte 116 puede realizarse por ejemplo a través de una unión de pegado.

La forma de sección transversal de la escobilla de limpiaparabrisas 10 representada en la figura 4 se corresponde por completo con la forma de sección transversal conforme a la figura 2, con excepción de la anchura de los dos espadines flexibles 234 que forman el elemento soporte 126. Allí la anchura de los mismos se ha adaptado a la profundidad de sus ranuras longitudinales de alojamiento 30 en la regleta de cabeza 226. Sin embargo, también es posible que la anchura del elemento soporte 16 (figura 2) se estrecha desde un segmento central ancho, en el que está dispuesto el dispositivo de conexión 18, hacia los dos extremos 11 de la escobilla de limpiaparabrisas 10, de tal modo que en la región central de la escobilla de limpiaparabrisas se obtiene una sección transversal conforme a la figura 2, mientras que los dos segmentos extremos 11 de la escobilla de limpiaparabrisas presentan una sección transversal conforme a la figura 4.

La sección transversal de la escobilla de limpiaparabrisas 10 representada en la figura 5 se corresponde con la sección transversal de la escobilla de limpiaparabrisas representada en la figura 3, con excepción de la anchura del elemento soporte 316. Aquí la anchura del elemento soporte se corresponde con la anchura de la regleta de cabeza 326. La unión entre la regleta de limpiaparabrisas 312 y el elemento soporte 316 puede conseguirse, como en el caso de la forma de ejecución conforme a la figura 3, igualmente mediante una unión de pegado. También para las dos formas de ejecución conforme a las figuras 3 y 5 se cumple que un estrechamiento del elemento soporte 116 se estrecha desde un segmento central de la escobilla de limpiaparabrisas, con una anchura conforme a la figura 3, hacia los dos extremos 11 de la escobilla de limpiaparabrisas, de tal modo que allí la sección transversal respectiva de la escobilla de limpiaparabrisas o del elemento soporte 316 se corresponde con la forma de sección transversal conforme a la figura 5.

En las 4 formas de ejecución descritas (figuras 2 a 5) de la escobilla de limpiaparabrisas pueden estar dispuestas asimismo, en la regleta de cabeza 26, 126, 226 ó 326 ranuras longitudinales 400 mutuamente opuestas, abiertas hacia las superficies laterales 28 de las regletas de cabeza, que pueden contribuir por ejemplo a una mejor adaptación de la escobilla de limpiaparabrisas a la forma de la superficie del parabrisas.

La estructura de las regletas de limpiaparabrisas 12, 112, 212 ó 312 conforme a las figuras 2 a 5 se ha elegido normalmente de tal modo, que se obtiene un plano de simetría longitudinal 402 cuyo recorrido, para una mejor visibilidad, no se ha dibujado sin embargo en las figuras 3 y 7. El plano de simetría 402 se extiende a través de la regleta de cabeza 126, el alma basculante 36 y el filo de limpiaparabrisas 14, estando dispuesto verticalmente respecto a la superficie de parabrisas 22.

En la figura 2 se ha indicado otra posible configuración de la escobilla de limpiaparabrisas. Allí puede verse que en el lado superior 25 de la regleta de cabeza 26 alejado del filo de limpiaparabrisas 14, ésta se transforma en una llamada regleta cortavientos, que en la figura 2 se ha designado con el número de referencia 404. Esta regleta cortavientos 404 representada a trazos y puntos se extiende normalmente por toda la longitud de la escobilla de limpiaparabrisas o de la regleta de limpiaparabrisas.

Para que las escobillas de limpiaparabrisas conforme a las figuras 2 a 5, por los motivos citados al comienzo, puedan llegar sin daños al usuario final, pueden protegerse sus regiones especialmente sensibles de las aristas de limpiaparabrisas 15 configuradas sobre el filo de limpiaparabrisas 14 mediante unidades de embalaje, cuyas configuraciones especiales se explicarán con más detalles a continuación con base en las figuras 6 a 11. Todas estas unidades de embalaje tienen en común que están configuradas como una pieza constructiva rígida en dirección longitudinal, extendida adaptada a la longitud de la regleta de limpiaparabrisas, con sección transversal en forma de acanaladura, estando abiertas estas piezas constructivas por sus dos extremos, es decir, que no tienen ninguna pared de cierre. Por medio de esto es posible una extrusión sinfín económica para fabricar estas piezas constructivas.

Se pretende explicar una primera forma de ejecución de una unidad de embalaje 50 conforme a la invención con base en las figuras 6 y 7, además de una escobilla de limpiaparabrisas con una sección transversal conforme a la figura 2. En la figura 7 en unión a la figura 2 puede verse que el elemento soporte 16 de la escobilla de limpiaparabrisas 10 sobresale de la regleta de limpiaparabrisas 12, al menos en dos segmentos de borde 58 laterales dispuestos mutuamente opuestos con relación al plano de simetría 402. La pieza constructiva 51 de la unidad de embalaje 50 conforme a la figura 7 está dotada, en sus aristas longitudinales de acanaladura 52, de suplementos 54 configurados con una sección transversal en forma de U. Las respectivas patas en U 56 de los suplementos 54 se extienden hacia el plano de simetría y abrazan los segmentos de borde 58 del elemento soporte 16. La propia pieza constructiva 51 circunda con sus dos reglones de acanaladura 60 y la base de acanaladura 62 el filo de limpiaparabrisas 14 de la escobilla de limpiaparabrisas 10 en toda su longitud, a cierta distancia, si la escobilla de limpiaparabrisas 10 está alojada, desde un extremo abierto de la pieza constructiva 51 en forma de acanaladura, en la unidad de embalaje 50. La extensión deseada de la escobilla de limpiaparabrisas puede verse con el corte parcial longitudinal (figura 6) aumentado. Puede verse que cada segmento de borde 58 del elemento soporte 16, según se mira en dirección longitudinal, tiene tres puntos de apoyo 64 sobre las patas en U 56 de los suplementos en U 54, de tal modo que se obtiene una posición fijada eficazmente, fundamentalmente extendida, de la escobilla de limpiaparabrisas o de la regleta de limpiaparabrisas en la unidad de embalaje 50. Los segmentos de borde 58 del elemento soporte 16 forman de este modo apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas 10, que cooperan con los apoyos de la unidad de embalaje que forman los puntos de apoyo 64, que están formados por los lados vueltos unos hacia otros de las dos patas en U 56 sobre cada una de las dos aristas longitudinales de acanaladura 52. Debido a que la distancia 66 entre los lados interiores vueltos unos hacia otros de las patas en U 56 correspondientes, por los motivos siguientes, debe ser algo mayor que el grosor del elemento soporte, la escobilla de limpiaparabrisas embalada puede estar también curvada de forma insignificante. Esta curvatura residual no es sin embargo imprescindible en cuanto a la deseada extensión de la escobilla de limpiaparabrisas.

A continuación se explica con más detalle otra configuración de la unidad de embalaje 68 conforme a la invención, con base en las figuras 8 y 9, y de una escobilla de limpiaparabrisas con una sección transversal conforme a la figura 4. También en el caso de esta forma de ejecución la unidad de embalaje 68 tiene una pieza constructiva 70 alargada, con sección transversal de tipo acanaladura, que está dotada sobre sus dos aristas longitudinales de acanaladura 71 en cada caso de un suplemento 72 en forma de garra. Los dos suplementos 72 en forma de garra se extienden, desde las aristas longitudinales de acanaladura 71, uno hacia el otro o hacia el plano de simetría 402. Estos suplementos de garra 72 se sumergen con ello en las ranuras 400, que están dispuestas conforme a las figuras 2 a 5 en la regleta de cabeza 26, 126, 226 ó 326 de la escobilla de limpiaparabrisas 10. Si la escobilla de limpiaparabrisas se encuentra conforme a la figura 9 en la unidad de embalaje 68, la escobilla de limpiaparabrisas o la regleta de limpiaparabrisas se apoya, con las paredes laterales 401 vueltas unas hacia otras de las dos ranuras 400, en las superficies laterales 63 asociadas a las mismas de los suplementos de garra 72 de la unidad de embalaje 68, de tal modo que se obtiene un apoyo de tres puntos estable, cuyos puntos de apoyo están dotados en la figura 8 del número de referencia 74. Durante la introducción de la escobilla de limpiaparabrisas en la unidad de embalaje 68 se obtiene de este modo, de forma forzosa, la extensión ventajosa y deseada de la escobilla de limpiaparabrisas 10.

A diferencia del ejemplo de ejecución conforme a las figuras 8 y 9, otra forma de ejecución de la unidad de embalaje 76 puede encajar, con suplementos 80 de tipo garra dispuestos sobre las aristas longitudinales de acanaladura 71 de la pieza constructiva 76 con sección transversal en forma de acanaladura, en las ranuras longitudinales 38 de la regleta de limpiaparabrisas 12 que conducen a la formación del alma basculante 36 (figuras 4 y 11). Si a continuación se ha aplicado la unidad de embalaje 76 de forma correspondiente a la figura 11 sobre la regleta de limpiaparabrisas 12, se obtiene la situación visible en el corte longitudinal conforme a la figura 10. La escobilla de limpiaparabrisas se apoya en las superficies 81 alejadas unas de otras de los suplementos de garra 80, con las paredes laterales 39 de las ranuras longitudinales 38, en tres puntos de apoyo 82, de tal modo que se obtiene la extensión deseada de la escobilla de limpiaparabrisas.

En todas las formas de ejecución se garantiza la protección de las aristas de limpiaparabrisas 15 del filo de limpiaparabrisas 14, en cada caso mediante la región de base de acanaladura de las unidades de embalaje 50, 68 ó 76, que circunda el filo de limpiaparabrisas 14 a cierta distancia. La extensión de la escobilla de limpiaparabrisas se consigue mediante una ejecución rígida, correspondientemente estable, de la unidad de embalaje respectiva fabricada con preferencia con un material sintético.

En la figura 12 puede verse que puede configurarse una forma de ejecución preferida de la unidad de embalaje conforme a la invención como una llamada unidad doble 86. Con ello se unen entre sí, conforme a una primera forma de ejecución, dos unidades aisladas 86 a lo largo de sus bases de acanaladura 62. Conforme a una variante representada en la figura 13, las dos unidades aisladas 68 pertenecientes a una unidad de embalaje doble 186 presentan un reglón de acanaladura 60 común. En las dos formas de ejecución de una unidad doble conforme a las figuras 12 y 13, los apoyos señalan en direcciones contrapuestas con relación a un plano longitudinal 88 tendido a través de la unidad de embalaje. La ventaja con ello obtenida al contemplar las figuras 14 y 15 consiste en que la unidad de embalaje doble 86 está extendida, mientras que las dos escobillas de limpiaparabrisas 10 a alojar en la misma presentan las curvaturas ya explicada con base en la figura 1. Queda claro que después de introducir las dos escobillas de limpiaparabrisas 10 en la unidad de embalaje doble 86, es decir, cuando las dos escobillas de limpiaparabrisas 10 están extendidas, a causa de la tensión causada a continuación por las escobillas de limpiaparabrisas éstas ejercen una carga sobre la unidad de embalaje 86, que debe ser absorbida en el caso de unidades de embalaje aisladas mediante un dimensionado correspondiente. Sin embargo, debido a que las fuerzas ejercidas por las dos escobillas de limpiaparabrisas 10 (flechas 90), como puede verse en la figura 15, están dirigidas unas en contra de otras, se compensa esta carga. En la figura 13 puede verse además que cada una de las unidades de embalaje conforme a la invención puede dotarse, en su lado alejado de la base de acanaladura 62, de una tapa 92 correspondiente, que se solapa de forma protectora con la regleta cortavientos 404 (figura 2) que se extiende en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas.

Con independencia de la designación aquí utilizada de "unidad de embalaje", la invención comprende naturalmente también variaciones de los elementos conforme a la invención.

Puede pensarse por ejemplo en que estos elementos se utilicen solamente como ayuda de extensión para la escobilla de limpiaparabrisas y esta combinación se aloje después en un recipiente adicional.

Todas las ejecuciones de la unidad de embalaje conforme a la invención tienen en común que la escobilla de limpiaparabrisas, según se mira en dirección longitudinal, está dotada por ambos lados de una de las superficies de fleje del plano de simetría que corta el elemento soporte de apoyos orientados transversalmente a éste, que la unidad de embalaje está configurada como pieza constructiva rígida en dirección longitudinal, extendida, adaptada a la longitud de la regleta de limpiaparabrisas, con sección transversal en forma de acanaladura y que con su base de acanaladura cruza el plano de simetría de la regleta de limpiaparabrisas a cierta distancia del filo de limpiaparabrisas y está dotada, en la región de las aristas longitudinales de acanaladura, de apoyos asociados a los apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas, que fuerzan la escobilla de limpiaparabrisas en contra de la fuerza elástica del elemento soporte a una posición al menos fundamentalmente extendida.

Claims (12)

1. Unidad de embalaje para una escobilla de limpiaparabrisas (10) alojada en la misma al menos por regiones para parabrisas de vehículos de motor, que tiene una regleta de limpiaparabrisas (12) alargada goma-elástica sujetada en paralelo aleje longitudinal sobre un elemento soporte (16) flexo-elástico, alargado de tipo fleje, con un filo de limpiaparabrisas (14) que puede aplicarse al parabrisas (20), estando dispuesto el elemento soporte (16) sin carga, curvado sobre sus superficies de fleje (17), exteriormente con relación al filo de limpiaparabrisas (14) curvado de forma correspondiente, estando dotada la escobilla de limpiaparabrisas (10) según se mira en dirección longitudinal a ambos lados, con un plano de simetría (402) que corta las superficies de fleje, de apoyos orientados transversalmente al mismo, y estando configurada la unidad de embalaje (50, 68, 76, 86, 186) como pieza constructiva extendida (51, 70, 78) rígida en dirección longitudinal, adaptada a la longitud de la regleta de limpiaparabrisas (12), con sección transversal de tipo acanaladura, que atraviesa con su base de acanaladura (62) el plano (402) de la regleta de limpiaparabrisas a cierta distancia del filo de limpiaparabrisas (14) en toda su longitud y, en la región de las aristas longitudinales de acanaladura (52, 71), está dotada de apoyos asociados a los apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas, caracterizada porque los apoyos fuerzan la escobilla de limpiaparabrisas en forma de un apoyo de tres puntos, contra la fuerza elástica del elemento soporte (16), hasta una posición extendida al menos fundamentalmente.

2. Unidad de embalaje según la reivindicación 1, caracterizada porque el elemento soporte (16) sobresale al menos por regiones de la regleta de limpiaparabrisas con al menos dos segmentos de borde (58) laterales dispuestos mutuamente opuestos con relación al plano (402), en los que están configurados los apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas y porque, sobre cada una de las aristas longitudinales de acanaladura de la unidad de embalaje, están dispuestos suplementos (54) configurados con la sección transversal en forma de U y asociados a los apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas, cuyas patas en U (56) respectivas se extienden hacia el plano abrazando los segmentos de borde (58) del elemento soporte (16).

3. Unidad de embalaje según la reivindicación 1, caracterizada porque la regleta de limpiaparabrisas (12) de la escobilla de limpiaparabrisas (10) está dotada en sus dos lados longitudinales (28) mutuamente opuestos de una ranura longitudinal abierta por el borde con respecto a su lado longitudinal, sobre cuyas superficies laterales (39) están configurados los apoyos del lado de la escobilla de limpiaparabrisas y porque asimismo, sobre cada una de las aristas longitudinales de acanaladura (52 ó 71), está dispuesto un suplemento (72 u 80) de tipo garra que se extiende con relación al plano (402) en una ranura longitudinal (38 ó 400) asociada al mismo.

4. Unidad de embalaje según la reivindicación 3, caracterizada porque la regleta de limpiaparabrisas tiene una regleta de cabeza (26) unida al elemento soporte, que está unida al filo de limpiaparabrisas (14) de tipo regleta a través de un alma (36) que permanece entre las dos ranuras longitudinales (38), estando configurados los apoyos de la escobilla de limpiaparabrisas (10) en las paredes laterales (39) de las dos ranuras longitudinales (38).

5. Unidad de embalaje según la reivindicación 4, caracterizada porque los apoyos en el lado de la escobilla de limpiaparabrisas están configurados sobre ranuras longitudinales (400) dispuestas en la regleta de cabeza (26).

6. Unidad de embalaje según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la unidad de embalaje (86 ó 186) presenta dos piezas constructivas (68) de tipo acanaladura, unidas entre sí, cuyos apoyos respectivos señalan en direcciones contrapuestas con relación a un plano (88) tendido a través de la unidad de embalaje.

7. Unidad de embalaje según la reivindicación 6, caracterizada porque las dos piezas constructivas (68) están unidas entre sí a lo largo de sus bases de acanaladura (62).

8. Unidad de embalaje según la reivindicación 6, caracterizada porque las dos piezas constructivas (68) presentan un reglón de acanaladura (60) común, al menos sobre un segmento parcial.

9. Unidad de embalaje según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la pieza constructiva (51, 70 ó 78) de tipo acanaladura está abierta por sus dos extremos (11).

10. Unidad de embalaje según una de las reivindicaciones 1 a 9, estando dotada la escobilla de limpiaparabrisas (10) sobre la superficie de fleje (17) del elemento soporte (16 ó 216) alejada del filo de limpiaparabrisas (44) de una regleta cortavientos (404) que se extiende en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas, caracterizada porque la unidad de embalaje (186) presenta, en el lado alejado de la base de acanaladura, una tapa (92) que se solapa con la regleta cortavientos (404).

11. Unidad de embalaje según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque la unidad de embalaje (50, 68, 78, 86 ó 186) está fabricada con un material sintético.

12. Unidad de embalaje para una escobilla de limpiaparabrisas (10) alojada en la misma al menos por regiones para parabrisas de vehículos de motor, que tiene una regleta de limpiaparabrisas (12) alargada goma-elástica sujetada en paralelo al eje longitudinal sobre un elemento soporte (16) flexo-elástico, alargado de tipo fleje, con un filo de limpiaparabrisas (14) que puede aplicarse al parabrisas (20), estando dispuesto el elemento soporte (16) sin carga, curvado sobre sus superficies de fleje (17), exteriormente con relación al filo de limpiaparabrisas (14) curvado de forma correspondiente, estando dotada la escobilla de limpiaparabrisas (10), según se mira en dirección longitudinal, por ambos lados con un plano de simetría (402) que corta las superficies de fleje, de apoyos orientados transversalmente al mismo en los que encaja una ayuda de extensión configurada como pieza constructiva (51, 70, 78) rígida, que fuerza la escobilla de limpiaparabrisas en forma de un apoyo de tres puntos, contra la fuerza elástica del elemento soporte (16), hasta una posición extendida al menos fundamentalmente, y estando alojada después esta combinación en un recipiente adicional.