ES2276163T3 - Acoplamiento de semi-remolque. - Google Patents
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Abstract
Acoplamiento de semi-remolque (1), que comprende una placa de acoplamiento (4) y un soporte de cojinete (5) para la fijación móvil de la placa de acoplamiento (4) en un bastidor (3) de un vehículo tractor, en el que el soporte de cojinete (5) presenta una zona de alojamiento (6) y una zona de fijación (7), en el que la zona de alojamiento (6) para el alojamiento giratorio de la placa de acoplamiento (4) y la zona de fijación (7) para la fijación desprendible de la placa de acoplamiento (4) están configuradas en el bastidor (3) del vehículo tractor, en el que, cortada en la dirección de la marcha (x) y en paralelo al eje de giro (y), la zona de alojamiento (6) presenta una sección trasversal mayor que la zona de fijación (7), en el que el soporte de cojinete (5) presenta en la zona de alojamiento (6) en la dirección del eje de giro (y) una anchura (b), que es menor que la anchura de una zona de alojamiento (10), que está configurada para el alojamiento del soporte de cojinete (5) en la placade acoplamiento (4), de tal manera que la zona de soporte (6) del soporte de cojinete (5) está dispuesta con un espacio de juego (S) en la zona de alojamiento (10) de la placa de acoplamiento (4), caracterizado porque el espacio de juego (S) está configurado para la absorción de movimientos relativos entre la placa de acoplamiento (4) y el soporte de cojinete (5) en la dirección del eje de giro (y) en la zona del lado interior del vehículo del soporte de cojinete (5).
Description
Acoplamiento de
semi-remolque.
La invención se refiere acoplamiento de
semi-remolque, que comprende una placa de
acoplamiento y un soporte de cojinete para la fijación móvil de la
placa de acoplamiento en un bastidor de un vehículo tractor, en el
que el soporte de cojinete presenta una zona de alojamiento y una
zona de fijación, en el que la zona de alojamiento para el
alojamiento giratorio de la placa de acoplamiento y la zona de
fijación para la fijación desprendible de la placa de acoplamiento
están configuradas en el bastidor del vehículo tractor, en el que,
cortada en la dirección de la marcha y en paralelo al eje de giro,
la zona de alojamiento presenta una sección trasversal mayor que la
zona de fijación, en el que el soporte de cojinete presenta en la
zona de alojamiento en la dirección del eje de giro una anchura,
que es menor que la anchura de una zona de alojamiento, que está
configurada para el alojamiento del soporte de cojinete en la placa
de acoplamiento, de tal manera que la zona de soporte del soporte
de cojinete está dispuesta con un espacio de juego en la zona de
alojamiento de la placa de acoplamiento.
En el tráfico de automóviles se emplean cada vez
en mayor medida semi-remolques con acoplamientos de
semi-remolque. El vehículo tractor presenta una
placa de acoplamiento, en la que se acopla un pivote, el llamado
pivote central del remolque. El remolque descansa en este caso de
forma móvil relativamente libre sobre la placa de acoplamiento de
semi-remolque del vehículo tractor. La placa de
acoplamiento de semi-remolque está conectada a
través de dos soportes de cojinete con el bastidor del vehículo
tractor. Los soportes de cojinete contienen elementos de cojinete,
que están dispuestos transversalmente a la dirección de la marcha
del vehículo tractor y posibilitan un giro de la placa de
acoplamiento alrededor de un eje de giro transversalmente a la
dirección de la marcha.
Se conoce a partir del documento WO 01/34454 A1
un acoplamiento de semi-remolque del tipo indicado
al principio. Los soportes de cojinete, que están fijados en cada
caso sobre el lado izquierdo y el lado derecho del bastidor del
vehículo, están conectados entre sí por medio de un tirante
transversal paralelo al eje de giro. El tirante transversal puede
estar configurado también como proyección en el soporte de cojinete
respectivo sobre el lado interior del vehículo. Los soportes de
cojinete, las proyecciones y/o los tirantes transversales están
dispuestos sobre la superficie horizontal de la construcción de
bastidor del vehículo tractor y aplican fuerzas en la superficie
horizontal del bastidor del vehículo.
Partiendo de este estado de la técnica, el
cometido de la invención es indicar un acoplamiento de
semi-remolque, que está constituido por el menor
número posible de piezas individuales, que presenta el menor peso
posible y que es compatible con las placas de acoplamiento de
semi-remolque existentes.
Este cometido se soluciona por medio de un
acoplamiento de semi-remoque, que comprende una
placa de acoplamiento y un soporte de cojinete para la fijación
móvil de la placa de acoplamiento en un bastidor de un vehículo
tractor, en el que el soporte de cojinete presenta una zona de
alojamiento y una zona de fijación, en el que la zona de
alojamiento para el alojamiento giratorio de la placa de
acoplamiento y la zona de fijación para la fijación desprendible de
la placa de acoplamiento están configuradas en el bastidor del
vehículo tractor, en el que, cortada en la dirección de la marcha y
en paralelo al eje de giro, la zona de alojamiento presenta una
sección trasversal mayor que la zona de fijación, en el que el
soporte de cojinete presenta en la zona de alojamiento en la
dirección del eje de giro una anchura, que es menor que la anchura
de una zona de alojamiento, que está configurada para el
alojamiento del soporte de cojinete en la placa de acoplamiento, de
tal manera que la zona de soporte del soporte de cojinete está
dispuesta con un espacio de juego en la zona de alojamiento de la
placa de acoplamiento, en el que el espacio de juego está
configurado para la absorción de movimientos relativos entre la
placa de acoplamiento y el soporte de cojinete en la dirección del
eje de giro en la zona del lado interior del vehículo del soporte
de
cojinete.
cojinete.
Los desarrollos preferidos de la invención se
deducen a partir de las reivindicaciones dependientes.
Es ventajoso que el acoplamiento de
semi-remolque se pueda formar por el menos número
posible de piezas individuales. Esto se consigue porque los
soportes de cojinete están configurados por una pieza moldeada
fundida integral.
Un ejemplo de realización de la invención se
describe con la ayuda de las figuras. En este caso:
La figura 1 muestra una vista tridimensional
sobre un acoplamiento de semi-remolque de acuerdo
con la invención.
La figura 2 muestra una vista sobre el
acoplamiento de semi-remolque de la figura 1 en la
dirección de la marcha y
La figura 3 muestra una sección a través de un
soporte de cojinete perpendicularmente a la dirección de la
marcha.
En la figura 1 se representa de forma
tridimensional un acoplamiento de semi-remolque. El
acoplamiento de semi-remolque 1 está dispuesto en
un vehículo tractor no representado aquí y sirve para la conexión
móvil del vehículo tractor con un remolque no representado tampoco
aquí de una combinación de semi-remolque. Cuando
el remolque está acoplado con el vehículo tractor, un llamado pivote
central, que está dispuesto sobre el lado inferior delantero del
remolque, se encuentra en una mordaza de acoplamiento 2 del
acoplamiento de semi-remolque 1. Del vehículo
tractor solamente se representa una zona parcial de un bastidor 3.
El acoplamiento de semi-remolque 1 comprende
esencialmente una placa de acoplamiento 4 y dos soportes de
cojinete 5, de los cuales solamente se representa aquí un soporte
de cojinete 5 sobre el lado izquierdo en la dirección de la marcha x
del vehículo tractor.
El soporte de cojinete 5 presenta dos zonas con
diferentes funciones: una zona de alojamiento 6 y una zona de
fijación 7. En la zona de alojamiento 6 se encuentran elementos de
cojinete, que sirven para el alojamiento giratorio de la placa de
acopla miento 4 alrededor de un eje de giro y. El eje de giro
"y" se extiende transversalmente a la dirección de la marcha x
del vehículo tractor. En la zona de fijación 7 se pueden ver
tornillos 8, con los que el soporte de cojinete 5 está fijado en el
bastidor 3 del vehículo tractor. El soporte de cojinete 5 se fija
de una manera ventajosa por medio de tornillos 8 en la superficie
lateral vertical 9 del bastidor del vehículo 3. A través del
atornillamiento lateral se consigue que el montaje y desmontaje se
pueda realizar de una manera concebible sencilla también en
bastidores de vehículos existentes.
En la figura 2 se representa de nuevo el
acoplamiento de semi-remolque 1 de la figura 1,
visto en la dirección de la marcha x del vehículo tractor. Aquí se
muestra claramente cómo está fijada la zona de fijación del soporte
de cojinete 5 con tornillos 8 en la superficie lateral vertical del
bastidor del vehículo 3. Sobre la superficie horizontal del
bastidor del vehículo 3, que en el estado ensamblado del vehículo
tractor es una superficie concebible mal accesible, no son
necesarias fijaciones o apoyos. En la figura 2 se ha omitido para
mayor claridad el segundo soporte de cojinete 5 sobre el lado
derecho de la placa de acoplamiento 4. Los signos de referencia en
la figura 2 se refieren a las mismas características, que se
describen en la figura 1.
En la figura 3 se representa el soporte de
cojinete 5 por sí solo cortado perpendicularmente a la dirección de
la marcha x. Con líneas de trazos en la zona de alojamiento 6 se
indica de forma esquemática una zona de alojamiento 10, que está
prevista sobre el lado inferior de la placa de acoplamiento 4 para
el alojamiento del soporte de cojinete 5. Con otras líneas de
trazos en la zona de fijación 7 se indica la superficie lateral
horizontal 9 del bastidor del vehículo 3 para la fijación del
soporte de cojinete 5. En la zona de alojamiento 6, el soporte de
cojinete 5 presenta una anchura, que es al menos 2,5 veces mayor que
la anchura del soporte de cojinete 5 en la zona de fijación 7. El
soporte de cojinete 5 se fabrica como pieza moldeada fundida
integral.
En el dimensionado de la pieza moldeada fundida
se calcula la forma de tal manera que se consigue la rigidez
necesaria con un peso mínimo de la pieza moldeada. Sobre el lado
interior del vehículo se procesa mecánicamente la zona de
alojamiento 6 después de la fundición, de tal manera que permanece
un espacio de juego S libre en el estado ensamblado entre la zona
de alojamiento 6 del soporte de cojinete 5 y la zona de alojamiento
10 de la placa de acoplamiento de semi-remolque 4.
Este espacio de juego dejado libre en un lado sobre el lado
interior del vehículo sirve para la compensación de movimientos de
la placa de acoplamiento 4 en la dirección del eje de giro
"y". En el soporte de cojinete opuesto, no representado aquí,
está previsto de la misma manera un espacio de juego S de este tipo
sobre el lado interior del vehículo.
Estos espacios de juego S reciben en cada caso
durante una deformación en la dirección del eje de giro "y"
las zonas de alojamiento 6 de los soportes de cojinete 5. De esta
manera, se consigue que se compensen las fuerzas transversales, que
actúan en el lado de funcionamiento sobre el acoplamiento de
semi-remolque 1 desde el lado exterior del vehículo
en dirección al lado interior del vehículo.
No es necesario ya un tirante transversal, que
ha siso montada hasta ahora para la absorción de fuerzas
transversales entre los soportes de cojinete 5. Se suprimen el
montaje y desmontaje del tirante transversal en la zona difícilmente
accesible debajo de la placa de acoplamiento 4. Los soportes de
cojinete 5 se pueden adaptar a acoplamientos de
semi-remolque existentes a bastidores de vehículo
existentes. El acoplamiento de semi-remolque
existente con los soportes de cojinete 5 dimensionados de nuevo
posibilita, manteniendo la capacidad de soporte, un ahorro de peso
y, por lo tanto de combustible, para la combinación de
semi-remolque.
Claims (4)
1. Acoplamiento de semi-remolque
(1), que comprende una placa de acoplamiento (4) y un soporte de
cojinete (5) para la fijación móvil de la placa de acoplamiento (4)
en un bastidor (3) de un vehículo tractor, en el que el soporte de
cojinete (5) presenta una zona de alojamiento (6) y una zona de
fijación (7), en el que la zona de alojamiento (6) para el
alojamiento giratorio de la placa de acoplamiento (4) y la zona de
fijación (7) para la fijación desprendible de la placa de
acoplamiento (4) están configuradas en el bastidor (3) del vehículo
tractor, en el que, cortada en la dirección de la marcha (x) y en
paralelo al eje de giro (y), la zona de alojamiento (6) presenta
una sección trasversal mayor que la zona de fijación (7), en el que
el soporte de cojinete (5) presenta en la zona de alojamiento (6)
en la dirección del eje de giro (y) una anchura (b), que es menor
que la anchura de una zona de alojamiento (10), que está configurada
para el alojamiento del soporte de cojinete (5) en la placa de
acoplamiento (4), de tal manera que la zona de soporte (6) del
soporte de cojinete (5) está dispuesta con un espacio de juego (S)
en la zona de alojamiento (10) de la placa de acoplamiento (4),
caracterizado porque el espacio de juego (S) está configurado
para la absorción de movimientos relativos entre la placa de
acoplamiento (4) y el soporte de cojinete (5) en la dirección del
eje de giro (y) en la zona del lado interior del vehículo del
soporte de cojinete (5).
2. Acoplamiento de semi-remolque
de acuerdo con la reivindicación, caracterizado porque la
zona de fijación (7) del soporte de cojinete (5) está dispuesta de
manera que se puede fijar de forma desprendible por medio de
tornillos en una superficie lateral (9), dispuesta de manera que se
extiende verticalmente, del bastidor (3) del vehículo tractor.
3. Acoplamiento de semi-remolque
de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones 1 ó 2,
caracterizado porque la anchura (b) de la zona de
alojamiento (6) en la dirección del eje de giro (y) es al menos2,5
veces mayor que la anchura de la zona de fijación (7) del soporte
de cojinete (5).
4. Acoplamiento de semi-remolque
de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado porque el soporte de cojinete (5) está
configurado por una pieza moldeada fundida integral.
Applications Claiming Priority (3)
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