ES2261932T3 - Dispositivo de rodadura para una punta de corazon movible. - Google Patents

Abstract

Dispositivo (6, 7) de rodadura para una punta (1) del corazón movible, con un listón 8 de corredera y con al menos un rodillo (11) y al menos un rodamiento (12) de rodillos que está fijado en una parte estacionaria del cambio de vías, caracterizado porque el o los rodillos (11) está o están dispuestos en un brazo (9) de una palanca (10) de dos brazos, porque el cojinete (12) giratorio de la palanca (10) está dispuesto en un soporte (13) unido con una parte estacionaria del cambio de vías, y porque el brazo (18) alejado del rodillo (11) o de los rodillos de la palanca (10) de dos brazos puede bascular contra un resorte (19) con fuerza elástica ajustable.

Description

Dispositivo de rodadura para una punta de corazón movible.

La invención se refiere a un dispositivo de rodadura para un punta del corazón movible, con un listón de corredera y con al menos un rodillo y al menos un cojinete de rodillos que está situado fijo en una parte estacionaria del cambio de vías.

Un dispositivo de este tipo es conocido por ejemplo por el documento WO 94/26976 A1. En este dispositivo de rodadura ya conocido, sale directa o indirectamente de la parte de apoyo de la punta del corazón un elemento que presenta un saliente que se extiende a lo largo de, o aproximadamente a lo largo del eje central de la punta del corazón, interaccionando dicho elemento con un elemento de rodadura, cuyo eje central discurre en o aproximadamente en un plano de simetría que discurre entre los "raíles de ala" o "patas de liebre" o "contracarriles", utilizándose en lo sucesivo la palabra contracarriles. En este dispositivo conocido, la bancada de rodadura sobre la cual rueda el rodillo está por consiguiente directa o indirectamente unida con la punta del corazón, estando soportado el correspondiente rodillo por una construcción que está amarrada a los contracarriles. El dispositivo de rodadura conocido por el documento WO 94/26976 A1 sirve de apoyo de la punta del corazón durante el movimiento de cambio de posición de una posición a la otra. Para conseguir además que la punta del corazón se levante de la placa de resbalamiento durante el movimiento de cambio de posición, la bancada de rodadura en su superficie que mira al rodillo presenta dos tramos exteriores que discurren en forma cóncava y un tramo central que con preferencia es un plano elevado. Por consiguiente, sobre la bancada de rodadura unida con la punta del corazón está prevista una vía de guiado que está conformada de tal manera que la punta del corazón es levantada por la placa de resbalamiento cuando la vía de guiado se desliza sobre el elemento de rodadura.

También han llegado a conocimiento público similares dispositivos de rodadura para las agujas de cambio, pudiéndose extraer por ejemplo del documento WO 94/02682 A1 un dispositivo de rodadura en el que el rodillo trabaja conjuntamente con elementos de resorte. Sin embargo se ha puesto de manifiesto que los dispositivos de rodadura conocidos no son adecuados para la incorporación posterior en instalaciones de vías existentes.

En la ya un poco antigua solicitud A 1429/2001 y con la finalidad de presentar un dispositivo de rodadura para un punta del corazón movible que también pueda posteriormente ser incorporado de un modo sencillo a una instalación existente sin que fuese necesario un costoso ajuste o elaboración de los raíles existentes y en particular del corazón y de los contracarriles, se ha propuesto que el rodillo esté apoyado en un soporte de rodillos unido con la punta del corazón y que la bancada de rodadura esté unida con los contracarriles, en particular sus pies de raíles o con la placa de base. Con una propuesta de esta clase se llegó ciertamente a que a diferencia con las configuraciones conocidas el soporte del rodillo esté directamente unido con la punta del corazón, y por consiguiente el rodillo se coloca en la punta del corazón, lo cual facilita sustancialmente el montaje posterior del dispositivo de rodadura. Pero un ajuste exacto aún sigue siendo relativamente costoso y requiere un sinnúmero de componentes ajustados con exactitud. En particular, en esta antigua solicitud no es posible así como así realizar de modo sencillo un apoyo elástico adecuado.

La presente invención tiene como objetivo simplificar más el montaje de un dispositivo de rodadura para un punta del corazón movible, y al mismo tiempo presentar la posibilidad de conseguir un adecuado apoyo de la punta del corazón en varios sitios de la longitud axial de la punta del corazón con un mínimo de trabajos de ajuste y reglaje, y en particular utilizando los mismos elementos de resorte. Para solucionar esta tarea, la configuración acorde con la invención consiste sustancialmente en que el rodillo o los rodillos está o están apoyados en un brazo de una palanca de dos brazos, que el cojinete giratorio de la palanca está dispuesto en un soporte unido con una parte estacionaria del cambio de vía, y que el brazo de la palanca de dos brazos que está alejado del rodillo o de los rodillos puede bascular contra un resorte con fuerza elástica ajustable. Debido a que los rodillos están apoyados en un brazo de una palanca de dos brazos, en la que el cojinete giratorio de la palanca está dispuesto en un soporte unido con una parte estacionaria del cambio de vía, es posible de un modo particularmente sencillo fijar después simplemente el correspondiente soporte para encajar simplemente a un lado la palanca de dos brazos, mediante lo cual el trabajo de montaje se facilita sustancialmente. Debido a que ahora el brazo de la palanca de dos brazos alejado del rodillo o de los rodillos puede bascular contra un resorte con fuerza elástica ajustable, se consigue de un modo sencillo definir la deseada fuerza del resorte, posibilitando de un modo sencillo y sin obstáculos la capacidad de ajuste de la fuerza de resorte fuera de la zona de la punta del corazón movible. Si ahora, de forma equivalente a una configuración favorita del dispositivo de rodadura acorde con la invención, se alcanza una configuración en la que la relación del brazo de palanca de la palanca de dos brazos de un cambio de vías se elige igual en todos los casos y el respectivo brazo de palanca más corto soporta el rodillo o rodillos, entonces sucede que para los dispositivos de rodadura contiguos en la dirección longitudinal del corazón se pueden utilizar elementos de resorte idénticos, y se pueden ejercer en cada uno de ellos las mismas fuerzas de regulación para el ajuste de la fuerza de resorte. Por tanto no es necesario definir diferentes elementos de resorte en función de la situación de montaje, y en cada posición de montaje se utilizan siempre los mismos medios de montaje o las mismas fuerzas de ajuste. De este modo, en el montaje ulterior se origina un ajuste particularmente sencillo y con ello un montaje ulterior particularmente seguro.

La fijación del soporte, como ya se ha mencionado, puede tener lugar de un modo particularmente sencillo fuera de la zona de los contracarriles sobre la construcción de soporte de la punta del corazón movible. En este punto, la configuración se ha logrado de un modo particularmente sencillo, de tal manera que el soporte se fija a los contracarriles o la construcción de soporte del cambio de vías y porque el dispositivo de ajuste para los resortes se dispone (visto en planta) por fuera de los contracarriles o de la construcción de soporte, estando previsto el cojinete giratorio de la palanca en un soporte con forma sustancialmente de U, y en particular dentro de o sobre los costados del soporte. Un soporte de este tipo que en sección tiene forma sustancialmente de U y cuyos costados portan el cojinete giratorio de la palanca, permite de un modo particularmente sencillo encajar la palanca de dos brazos en la dirección longitudinal del soporte con forma de U y con ello transversalmente a la dirección longitudinal de los raíles, y fijarla con posibilidad de giro en su correspondiente posición. Para el ajuste fino basta por consiguiente posicionar consecuentemente la palanca basculante y como consecuencia ajustar los resortes de acuerdo con la relación del brazo de palanca al mismo valor para todas las posiciones. De esta forma se puede lograr ventajosamente la configuración de tal forma que la relación del brazo de palanca esté de 2:3 a 1:3, con preferencia 1:2, con lo cual se puede alcanzar la suficiencia con resortes relativamente pequeños.

Para ahora, con independencia de la respectiva situación de montaje del soporte, poder elegir una posición favorable de los resortes con fuerza elástica ajustable, las palancas de dos brazos pueden estar configuradas de forma diferente para diversas situaciones de montaje con proporciones de brazos de palanca respectivamente iguales. En particular, en este caso puede ser ventajoso encontrar de tal manera la configuración que el brazo de palanca se configure acodado, pudiendo configurarse sustancialmente iguales en su construcción los dispositivos individuales de rodillos hasta la longitud de la palanca en función de la longitud constructiva de la punta del corazón movible. El dispositivo de ajuste requerido para el ajuste de la fuerza elástica puede estar posicionado en todos los casos allí donde sea posible una manipulación especialmente sencilla.

A continuación se explica con más detalle la invención con la ayuda de un ejemplo de ejecución representado esquemáticamente en los dibujos. En ellos, la figura 1 muestra el esquema de un tramo de cambio de vías con una punta del corazón movible, la figura 2 muestra una sección según la línea II/II de la figura 1, y la figura 3 una sección según la línea III/III de la figura 1.

En la figura 1 está representado un corazón con una punta 1 del corazón y los contracarriles 2 y 3. Además se aprecia una placa 4 de base con un bastidor 5 de refuerzo y los dos equipos 24 y 25 de enclavamiento. Con 6 y 7 están designados los dispositivos de rodadura acordes con la invención, en los que, como está representado en las vistas de las figuras 2 y 3, el dispositivo 7 de rodadura está fijado a los contracarriles 2 y 3 mediante una construcción de soporte y el dispositivo 6 de rodadura está fijado a la placa 4 de base detrás de la terminación en punta de los contracarriles.

En la figura 2 está representado el dispositivo 7 de rodadura, hallándose la punta 1 del corazón en contacto con el contracarril 3 y estando unido con el pie de la punta 1 del corazón un listón 8 de corredera que trabaja conjuntamente con un rodillo 11 dispuesto en un brazo 9 de una palanca 10 de dos brazos. La palanca 10 de dos brazos está apoyada con posibilidad de giro mediante un cojinete 12 giratorio en un soporte 13 estacionario en forma de U el cual, a través de los elementos 14 y 15 de soporte y los elementos 16 de apriete así como los pernos 17 roscados, está sujeto y apretado contra los contracarriles 2 y 3. El brazo 18, alejado del rodillo 11, de la palanca 10 de dos brazos está dispuesto con posibilidad de bascular contra el resorte 19, pudiéndose acomodar la fuerza elástica del resorte 19 con la ayuda del perno 20 de regulación a las respectivas necesidades.

Partiendo de la posición de la punta 1 del corazón representada en los dibujos, en la cual la punta 1 del corazón está en contacto con el contracarril 3 y la punta 1 del corazón a través de la parte del listón 8 de corredera configurado con una pequeña altura descansa sobre el rodillo 11, la punta 1 del corazón durante un movimiento de cambio de posición en dirección de la flecha 21 se eleva por la acción de la placa de asiento, haciendo tope la rampa configurada en el listón de corredera sobre el rodillo 11 y apoyándose así con su zona configurada con altura incrementada. De esta forma se facilita el movimiento de cambio de posición de la punta 1 del corazón y se minimiza el desgaste. Si la punta 1 del corazón se aproxima al contracarril 2, entonces el rodillo 11 a través de la rampa representada a la izquierda en el dibujo, alcanza de nuevo la zona del listón de corredera que está configurada con pequeña altura, con lo cual la punta 1 del corazón entra en contacto con el contracarril 2 y de nuevo se apoya sobre la placa de asiento.

En la figura 3 está representado el dispositivo 6 de rodadura, que a diferencia del dispositivo 7 de rodadura no está fijado a los contracarriles, sino a la placa 4 de base. En la zona del equipo del dispositivo 6 de rodadura se produce el movimiento de cambio de posición de la punta del corazón mediante un pequeño desplazamiento, y en consecuencia la forma de la vía de guiado en el listón 8 de corredera está acomodada al pequeño desplazamiento de ajuste. La punta 1 del corazón se compone en esta zona de la punta 22 principal y del contracarril 23. Por lo demás, para las mismas piezas, se han mantenido los mismos símbolos de referencia que se utilizaron en la figura 2.

Claims (6)

1. Dispositivo (6, 7) de rodadura para una punta (1) del corazón movible, con un listón 8 de corredera y con al menos un rodillo (11) y al menos un rodamiento (12) de rodillos que está fijado en una parte estacionaria del cambio de vías, caracterizado porque el o los rodillos (11) está o están dispuestos en un brazo (9) de una palanca (10) de dos brazos, porque el cojinete (12) giratorio de la palanca (10) está dispuesto en un soporte (13) unido con una parte estacionaria del cambio de vías, y porque el brazo (18) alejado del rodillo (11) o de los rodillos de la palanca (10) de dos brazos puede bascular contra un resorte (19) con fuerza elástica ajustable.

2. Dispositivo de rodadura según la reivindicación 1, caracterizado porque la relación del brazo de palanca de la palanca (10) de dos brazos de un cambio de vías se elige igual en todos los casos y el brazo (9) de palanca que sea más corto porta el o los rodillos (11).

3. Dispositivo de rodadura según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el cojinete (12) giratorio de la palanca (10) está dispuesto en un soporte (13) que tiene forma sustancialmente de U y en particular en o junto a los costados del soporte (13).

4. Dispositivo de rodadura según la reivindicación 1, 2 o 3, caracterizado porque la relación del brazo de palanca vale de 2:3 a 1:3, con preferencia
1:2.

5. Dispositivo de rodadura según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el brazo de palanca está configurado en forma acodada.

6. Dispositivo de rodadura según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el soporte (13) está fijado a los contracarriles (2, 3) o a la construcción (4, 5) de soporte del cambio de vías y porque el dispositivo (20) de ajuste para el resorte (19) está dispuesto en la vista en planta por fuera de los contracarriles (2, 3) o de la construcción (4, 5) de sopor
te.