KR100919895B1 - 차선 안내가 가능한 도로구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차선 안내가 가능한 도로구조에 관한 것으로, 바 형상의 제1·2고정대(11,12)와, 일단이 제1고정대(11)에 고정되고 타단이 제2고정대(12)에 고정되어 제1·2고정대(11,12) 사이에 배치되는 펜스(13)와, 펜스(13) 배면에 길이방향을 따라 형성되는 받침대(14)를 갖추고서, 차도가를 따라 설치되는 가드레일(10)과; 가드레일(10)의 받침대(14)에 이동가능하게 설치되는 이동부재(21)와, 이동부재(21)에 설치되어 가드레일(10) 전방을 비추는 발광유닛(22)을 갖춘 조명기구(20)와; 가드레일(10)의 제1·2고정대(11,12) 내부에 배치되는 제1·2권취부(31a,32a)와, 제1·2권취부(31a,32a)와 연결되며 제1·2고정대(11,12) 외부로 노출되어 제1·2권취부(31a,32a)를 회전시키는 제1·2손잡이부(31b,32b)로 구성된 제1·2조작부(31,32)와, 일단이 제1·2권취부(31a,32a)에 고정되고 타단이 조명기구(20)의 이동부재(21)에 고정되어 제1·2권취부(31a,32a)에 감기거나 풀리는 제1·2와이어(33,34)를 갖추고서, 이동부재(21)를 수평이동시키는 조작부재(30)와; 내부에 공간이 형성되며 바닥면에 회전축(H)이 구비된 제1·2바디(41a,51a)와, 도전체 재질로 제1·2바디(41a,51a)의 내면을 따라 설치되어 전원공급원(P)과 전기적으로 연결된 제1·2접속단자(41b,51b)와, 제1·2접속단자(41b,51b)의 양단 사이에 배치된 절연부(I)를 구비한 제1·2본체(41,51)와, 제1·2바디(41a,51a)의 회전축(H)에 회전가능하게 고정되는 제1·2태엽본체(B1,B2)와, 외부로 노출되도록 제1·2태엽본체(B1,B2)의 상면에 설치되는 핸들(S)과, 제1·2태엽본체(B1,B2)를 일방향으로 탄 발지지하여 제1·2태엽본체(B1,B2)가 일정범위를 회전하도록 하는 태엽스프링(E)을 구비한 제1·2태엽장치(42,52)와, 제1·2태엽본체(B1,B2)의 외면에 설치되며 발광유닛(22)과 전기적으로 연결되어 제1·2접속단자(41b,51b)와 접속시 발광유닛(22)으로 전류를 흐르게 하는 도전체의 제1·2연결단자(42a,52a)를 갖춘 제1·2타이머스위치(40,50)로 이루어져, 비상시 차량점검을 용이하게 할 수 있고 전력낭비를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

차선 안내가 가능한 도로구조{Road structure for guiding a traffic lane}
본 발명은 차선 안내가 가능한 도로구조에 관한 것이다.
일반적으로, 외곽진 곳의 도로에는 차량의 진행 안내를 위해 가드레일이 설치된다.
한편, 야간에 주행을 하는 차량에 이상이 발생해 차량 점검을 해야할 필요가 있을 시, 주변이 어두워 운전자가 차량의 간이 점검을 용이하게 할 수 없었다.
또한, 차량의 비상등 등이 고장 났을 경우, 후방 차량에 전방차량의 위치를 알려줄 수 없어, 대형사고의 위험을 항상 안고 있었다.
따라서, 점검의 용이함 또는 사고방지를 위해 가드레일에 발광장치가 설치되되, 전력낭비를 최소화하기 위해 일정시간이 지나면 소등되는 발광장치가 구비될 필요가 제기되었다.
본 발명은 상기와 같은 과제를 하기 위해 발명된 것으로, 주행차량의 진행을 안내함은 물론, 비상상황시 주변을 밝게하되 일정시간 지나면 소등되는 발광유닛을 갖춘 차선 안내가 가능한 도로구조을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 바 형상의 제1·2고정대(11,12)와, 일단이 제1고정대(11)에 고정되고 타단이 제2고정대(12)에 고정되어 제1·2고정대(11,12) 사이에 배치되는 펜스(13)와, 펜스(13) 배면에 길이방향을 따라 형성되는 받침대(14)를 갖추고서, 차도가를 따라 설치되는 가드레일(10)과;
가드레일(10)의 받침대(14)에 이동가능하게 설치되는 이동부재(21)와, 이동부재(21)에 설치되어 가드레일(10) 전방을 비추는 발광유닛(22)을 갖춘 조명기구(20)와;
가드레일(10)의 제1·2고정대(11,12) 내부에 배치되는 제1·2권취부(31a,32a)와, 제1·2권취부(31a,32a)와 연결되며 제1·2고정대(11,12) 외부로 노출되어 제1·2권취부(31a,32a)를 회전시키는 제1·2손잡이부(31b,32b)로 구성된 제1·2조작부(31,32)와, 일단이 제1·2권취부(31a,32a)에 고정되고 타단이 조명기구(20)의 이동부재(21)에 고정되어 제1·2권취부(31a,32a)에 감기거나 풀리는 제1·2와이어(33,34)를 갖추고서, 이동부재(21)를 수평이동시키는 조작부재(30)와;
내부에 공간이 형성되며 바닥면에 회전축(H)이 구비된 제1·2바디(41a,51a) 와, 도전체 재질로 제1·2바디(41a,51a)의 내면을 따라 설치되어 전원공급원(P)과 전기적으로 연결된 제1·2접속단자(41b,51b)와, 제1·2접속단자(41b,51b)의 양단 사이에 배치된 절연부(I)를 구비한 제1·2본체(41,51)와, 제1·2바디(41a,51a)의 회전축(H)에 회전가능하게 고정되는 제1·2태엽본체(B1,B2)와, 외부로 노출되도록 제1·2태엽본체(B1,B2)의 상면에 설치되는 핸들(S)과, 제1·2태엽본체(B1,B2)를 일방향으로 탄발지지하여 제1·2태엽본체(B1,B2)가 일정범위를 회전하도록 하는 태엽스프링(E)을 구비한 제1·2태엽장치(42,52)와, 제1·2태엽본체(B1,B2)의 외면에 설치되며 발광유닛(22)과 전기적으로 연결되어 제1·2접속단자(41b,51b)와 접속시 발광유닛(22)으로 전류를 흐르게 하는 도전체의 제1·2연결단자(42a,52a)를 갖춘 제1·2타이머스위치(40,50)
상기와 같은 본 발명에 따르면, 가드레일에 이동이 자유롭도록 설치된 발광유닛이 일정시간 지나면 소등되는 구조로 되어, 비상시 차량점검을 용이하게 할 수 있고 전력낭비를 방지할 수 있는 효과가 있다.
이하 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 차선 안내가 가능한 도로구조을 나타낸 배면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 주해차량의 진행 안내용 차선 경계물을 나타낸 요부 단면도이고, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 타이머스위치를 나타내기 위한 평단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차선 안내가 가능한 도로구조의 구성도로서, 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 차선 안내가 가능한 도로구조을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 차선 안내가 가능한 도로구조은, 차도가에 설치되는 가드레일(10)과, 가드레일(10)에 이동가능하게 설치되는 조명기구(20)와, 조명기구(20)의 이동을 조작하는 조작부재(30)와, 조명기구(20)를 ON-OFF 제어하는 제1·2타이머스위치(40,50)로 이루어진다.
상기 가드레일(10)은, 내부가 빈 원통형상으로 차도가를 따라 상호 이격되도록 설치되는 제1·2고정대(11,12)와, 일단이 제1고정대(11)에 고정되고 타단이 제2고정대(12)에 고정되어 제1·2고정대(11,12) 사이에 배치되는 펜스(13)와, 펜스(13) 배면에 길이방향을 따라 형성되는 받침대(14)로 구성된다.
상기 펜스(13)는, 전면이 요철형상으로 이루어지며, 체결부재(B)를 매개로 양단이 제1·2고정대(11,12)에 고정되어, 차량을 안내하고 차량의 이탈을 방지한다.
상기 받침대(14)는 패널형상으로, 펜스(13)의 배면에 형성되어, 제1·2고정대(11,12)에 배치된다. 이때, 받침대(14)에는 'T'자 형상의 가이드부(14a)가 형성된다.
상기 조명기구(20)는, 받침대(14)의 가이드부(14a)에 수평방향으로 이동가능하게 고정되는 이동부재(21)와, 이동부재(21)에 설치되며 별도의 전원공급원(P)으로부터 전원을 공급받아 도로를 향해 빛을 발산하는 발광유닛(22)로 구성된다.
이때, 상기 이동부재(21)의 하단부에는 이동의 용이함을 위한 롤러(R)가 구 비된다.
한편, 상기 전원공급원(P)은 충전된 배터리 또는 배전반으로부터의 전원 등 다양하게 적용될 수 있다.
상기와 같이 이동부재(21)에 발광유닛(22)이 설치됨으로써, 발광유닛(22)의 이동범위를 확장할 수 있어, 필요한 곳에 빛을 비출 수 있다.
상기 조작부재(30)는, 조명기구(20)의 이동을 조작하는 제1·2조작부(31,32)와, 조명기구(20)를 수평이동시킨는 제1·2와이어(33,34)로 구성된다.
상기 제1·2조작부(31,32)는, 가드레일의 제1·2고정대(11,12) 내부에 배치되는 제1·2권취부(31a,32a)와 제1·2권취부(31a,32a)와 연결되어 제1·2고정대(11,12) 외부로 노출되는 제1·2손잡이부(31b,32b)로 구성된다.
이때, 상기 제1·2조작부(31,32)에는 제1·2연결바(35,36)가 구비되어, 제1·2권취부(31a,32a)와 제1·2손잡이부(31b,32b)를 각각 연결하며, 외부로 노출된 제1·2연결바(35,36)에 원통형상의 제1·2지지부(35a,36a)가 구비되어, 제1·2지지부(35a,36a)가 베어링(B)을 매개로 제1·2고정대(11,12)의 상단부에 지지된다.
따라서, 제1·2조작부재(31,32)가 자유롭게 회전할 수 있다.
상기 제1·2와이어(33,34)는 일단이 제1·2권취부(31a,32a)에 고정되고 타단이 조명기구(20)의 이동부재(21)에 고정된다. 이때, 제1·2와이어(33,34)의 타단은 제1·2고정대(11,12)를 관통하여 이동부재(21)에 연결됨으로써, 이동부재(21)를 수평방향으로 이동시킨다.
상기 제1·2타이머스위치(40,50)는, 제1·2손잡이부(31b,32b)에 설치되는 제 1·2본체(41,51)와, 제1·2본체(41,51)에 설치되는 제1·2태엽장치(42,52)와, 제1·2태엽장치(41,51) 외면에 설치된 도전체의 제1·2연결단자(42a,52a)로 구성되어, 일정시간동안만 발광유닛(22)으로 전류가 통하도록 한다.
상기 제1·2본체(41,51)는, 원통형상으로 내부에 공간이 형성되며 바닥면에 회전축(H)이 구비된 제1·2바디(41a,51a)와, 도전체 재질로 제1·2바디(41a,51a)의 내면을 따라 설치되어 전원공급원(P)과 전기적으로 연결된 제1·2접속단자(41b,51b)로 구성된다.
이때, 상기 제1·2접속단자(41b,51b)는 단부에 절연부(I)가 형성된다. 절연부(I)는 절연체 재질이 사용되거나, 단락된 구조를 갖는다.
상기 제1·2태엽장치(42,52)는, 스프링이 내장된 통상의 태엽장치로서, 제1·2바디(41a,51a)의 회전축(H)에 회전가능하게 고정되는 제1·2태엽본체(B1,B2)와, 외부로 노출되도록 제1·2태엽본체(B1,B2)의 상면에 설치되는 핸들(S)과, 제1·2태엽본체(B1,B2)를 일방향으로 탄발지지하여 제1·2태엽본체(B1,B2)가 일정범위를 회전하도록 하는 태엽스프링(E)을 갖춘다.
이때, 상기 제1·2태엽장치(42,52)에 내장된 스프링(E)이 제1·2본체(41,51)의 회전축(H)에 고정되어, 핸들(S)를 통해 제1·2태엽본체(B1,B2)를 회전시키면, 제1·2태엽본체(B2,B2)가 회전하면서 스프링(E)이 인장되고, 핸들(S)를 놓으면 서서히 복원된다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 차선 안내가 가능한 도로구조을 나타낸 작용도로서, 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 차선 안내가 가능한 도로구조을 설명하면 다음과 같다.
비상상황이 발생하여 가드레일(10) 주위에 차를 세운 사용자가 제1타이머스위치(40)의 핸들(S)을 회전시키면, 제1태엽장치(42)가 회전하면서 제1바디(41a)의 절연부(I)에 위치한 제1연결단자(42a)가 제1접속단자(41b)와 접속을 이루면서 제1접속단자(41b)의 면을 따라 이동하여 도 6과 같이 되어, 발광유닛(22)으로 전류가 통전되면서 발광유닛(22)이 점등된다. 이때, 제1태엽장치(42)의 태엽은 인장되어 원위치로 복귀할려고 하고, 핸들(S)를 놓으면 제1태엽장치(42)는 원위치로 서서히 복귀한다.
이후, 사용자가 제1손잡이부(31b)를 사용하여 제1조작부(31)를 회전시키면, 제1권취부(31a)가 회전하면서 제1와이어(33)를 감으며, 상대적으로 제2와이어(34)가 제2권취부(31a)로부터 풀리면서, 조명기구(20)가 수평방향으로 이동한다.
이때, 사용자는 제1조작부(31) 또는 제2조작부(32)의 회전을 조절하여 정확한 사용위치로 조명기구(20)를 위치시킬 수 있다.
이후, 일정시간이 지나, 제1태엽장치(42)가 원위치로 복귀하면, 제1접속단자(41b)와 제1연결단자(42a)의 접속이 단락되면서, 발광유닛(22)이 소등된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차선 안내가 가능한 도로구조은, 주행차량을 안내함은 물론, 발광유닛(22)을 통해 비상차량의 점검을 용이하게 할 수 있다. 특히, 발광유닛(22)의 점등시간을 조절할 수 있어, 사용자가 실수로 발광유닛(22)을 소등하지 않고 갔을 시에도 발광유닛(22)을 자동으로 소등할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차선 안내가 가능한 도로구조을 나타낸 배면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 주해차량의 진행 안내용 차선 경계물을 나타낸 요부 단면도이고,
도 3은 도 1의 A-A선 단면도이고,
도 4는 본 발명에 따른 타이머스위치를 나타내기 위한 평단면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 차선 안내가 가능한 도로구조의 구성도이고,
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 차선 안내가 가능한 도로구조을 나타낸 작용도이다.
- 첨부도면의 주요부분에 대한 용어설명-
10; 가드레일 20; 조명기구
30; 조작부재 40,50; 타이머스위치

Claims (1)

  1. 바 형상의 제1·2고정대(11,12)와, 일단이 제1고정대(11)에 고정되고 타단이 제2고정대(12)에 고정되어 제1·2고정대(11,12) 사이에 배치되는 펜스(13)와, 펜스(13) 배면에 길이방향을 따라 형성되는 받침대(14)를 갖추고서, 차도가를 따라 설치되는 가드레일(10)과;
    가드레일(10)의 받침대(14)에 이동가능하게 설치되는 이동부재(21)와, 이동부재(21)에 설치되어 가드레일(10) 전방을 비추는 발광유닛(22)을 갖춘 조명기구(20)와;
    가드레일(10)의 제1·2고정대(11,12) 내부에 배치되는 제1·2권취부(31a,32a)와, 제1·2권취부(31a,32a)와 연결되며 제1·2고정대(11,12) 외부로 노출되어 제1·2권취부(31a,32a)를 회전시키는 제1·2손잡이부(31b,32b)로 구성된 제1·2조작부(31,32)와, 일단이 제1·2권취부(31a,32a)에 고정되고 타단이 조명기구(20)의 이동부재(21)에 고정되어 제1·2권취부(31a,32a)에 감기거나 풀리는 제1·2와이어(33,34)를 갖추고서, 이동부재(21)를 수평이동시키는 조작부재(30)와;
    내부에 공간이 형성되며 바닥면에 회전축(H)이 구비된 제1·2바디(41a,51a)와, 도전체 재질로 제1·2바디(41a,51a)의 내면을 따라 설치되어 전원공급원(P)과 전기적으로 연결된 제1·2접속단자(41b,51b)와, 제1·2접속단자(41b,51b)의 양단 사이에 배치된 절연부(I)를 구비한 제1·2본체(41,51)와, 제1·2바디(41a,51a)의 회전축(H)에 회전가능하게 고정되는 제1·2태엽본체(B1,B2)와, 외부로 노출되도록 제1·2태엽본체(B1,B2)의 상면에 설치되는 핸들(S)과, 제1·2태엽본체(B1,B2)를 일방향으로 탄발지지하여 제1·2태엽본체(B1,B2)가 일정범위를 회전하도록 하는 태엽스프링(E)을 구비한 제1·2태엽장치(42,52)와, 제1·2태엽본체(B1,B2)의 외면에 설치되며 발광유닛(22)과 전기적으로 연결되어 제1·2접속단자(41b,51b)와 접속시 발광유닛(22)으로 전류를 흐르게 하는 도전체의 제1·2연결단자(42a,52a)를 갖춘 제1·2타이머스위치(40,50)
    로 이루어진 것을 특징으로 하는 차선 안내가 가능한 도로구조.
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