ES2256355T3 - Equipo para reducir el bamboleo del combustible en un deposito de combustible. - Google Patents
Equipo para reducir el bamboleo del combustible en un deposito de combustible.Info
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Abstract
Equipo para la reducción del bamboleo del combustible en un depósito del combustible (1) de un vehículo automóvil, con al menos un elemento inhibidor del bamboleo (2, 14, 23), estando configurado el elemento inhibidor del bamboleo como pieza que puede fabricarse separadamente del depósito del combustible y que puede montarse a través de una abertura de montaje del depósito del combustible, caracterizado porque las dimensiones del elemento inhibidor del bamboleo (2, 14, 23) en la posición de servicio son mayores que las dimensiones de la abertura de montaje (3, 21).
Description
Equipo para reducir el bamboleo del combustible
en un depósito de combustible.
La invención se refiere a un equipo para reducir
el bamboleo del combustible en un depósito de combustible de un
vehículo automóvil con al menos un elemento inhibidor del bamboleo,
estando configurado el elemento inhibidor del bamboleo como pieza a
fabricar separadamente del depósito de combustible y a montar a
través de una abertura del montaje del depósito de combustible.
Un equipo como el indicado se utiliza a menudo en
los vehículos automóviles actuales y es conocido por la práctica.
La mayoría de las veces están fabricados varios elementos
inhibidores del bamboleo de una sola pieza con el suelo del
depósito de combustible o bien están soldados con el mismo y frenan
por ejemplo durante la marcha en curvas del vehículo automóvil la
velocidad del combustible que fluye hacia un lado y hacia otro.
Un inconveniente del equipo conocido es que para
la fabricación en una sola pieza del depósito de combustible con el
elemento inhibidor del bamboleo se necesita de una herramienta de
configuración costosa. Por ejemplo, son necesarias para las
escotaduras a disponer en el elemento inhibidor del bamboleo
pasadores y machos para el molde de la herramienta. Esto da lugar a
una fabricación especialmente costosa del equipo.
Por la EP 0 799 739 A1 se conoce un equipo de
este tipo con un depósito de combustible en el que pueden alojarse
suplementos de pared para el oleaje a través de las caras frontales
en el depósito de combustible. Las caras frontales se cierran a
continuación herméticamente mediante tapas. No obstante de esta
manera sólo pueden fabricarse depósitos de combustible con forma
tubular. Además, resulta la fabricación del depósito de combustible
muy costosa porque la tapa es muy difícil de fabricar debido a la
costosa impermeabilización de las juntas de estanqueidad que son
muy largas.
La invención tiene como problema básico
configurar un equipo del tipo citado al principio tal que pueda
fabricarse de forma especialmente sencilla.
Este problema se resuelve en el marco de la
invención siendo las dimensiones del elemento inhibidor del bamboleo
en la posición de servicio mayores que las dimensiones de la
abertura de montaje.
Mediante esta configuración puede fabricarse el
depósito de combustible de manera especialmente sencilla por el
procedimiento de soplado, por el procedimiento de embutición
profunda o por el procedimiento de fundición por inyección a partir
de piezas moldeadas constituidas de forma sencilla. De esta manera
puede fabricarse de manera especialmente económica el equipo
correspondiente a la invención. Puesto que la abertura de montaje
la mayoría de las veces existe sin más para el montaje de una unidad
de alimentación, se evita un coste constructivo adicional en el
depósito de combustible mediante el montaje a posteriori del
elemento inhibidor del bamboleo.
La abertura de montaje puede, según un
perfeccionamiento ventajoso de la invención, configurarse
especialmente pequeña para montaje del elemento inhibidor del
bamboleo cuando el elemento inhibidor del bamboleo puede moverse
desde una posición de montaje con pequeñas dimensiones hasta la
posición de servicio con mayores dimensiones que en la posición de
montaje. Las reducidas dimensiones de la abertura de montaje dan
lugar a la limitación de las emisiones de combustible a través de
las juntas de una brida que obtura la abertura de montaje.
Igualmente contribuyen las reducidas dimensiones de la abertura de
montaje a un coste constructivo especialmente bajo del depósito de
combustible.
La sujeción del elemento inhibidor del bamboleo
dentro del depósito de combustible precisa, según otro
perfeccionamiento ventajoso de la invención, de un coste
constructivo especialmente pequeño cuando el elemento inhibidor del
bamboleo está fijado a una brida que obtura la abertura de montaje
del depósito de combustible.
El elemento inhibidor del bamboleo podría estar
por ejemplo adherido o soldado al depósito de combustible. El
montaje del elemento inhibidor del bamboleo se configura no obstante
según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención presentando
el elemento inhibidor del bamboleo y la pared del depósito de
combustible elementos de enclavamiento que se corresponden entre
sí.
El elemento inhibidor del bamboleo montado en el
depósito de combustible presenta, según otro perfeccionamiento
ventajoso de la invención, una estabilidad especialmente elevada
cuando dispone de piezas estabilizadoras y/o piezas de fijación
para la sujeción de al menos una pieza inhibidora del bamboleo.
El elemento inhibidor del bamboleo se mueve,
según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, de manera
fiable hasta la posición prevista en el depósito de combustible
cuando la pieza inhibidora del bamboleo está fabricada a partir de
un material con memoria de forma.
Ayuda a otra reducción adicional de los costes de
fabricación del equipo correspondiente a la invención, el que el
elemento inhibidor del bamboleo esté pretensado en la posición de
montaje.
El elemento inhibidor del bamboleo puede
presentar, en la posición de montaje dimensiones especialmente
reducidas, según un perfeccionamiento ventajoso de la invención,
cuando la pieza inhibidora del bamboleo está fabricada a partir de
un material elástico.
El elemento inhibidor del bamboleo se configura,
según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, en la
posición de montaje de manera especialmente compacta cuando está
configurado tal que puede enrollarse.
Contribuye a una reducción adicional de los
costes de fabricación del elemento inhibidor del bamboleo que,
según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, la pieza
inhibidora del bamboleo esté apoyada en la pieza de fijación tal
que pueda bascular.
El movimiento del elemento de inhibición del
bamboleo hasta las posiciones previstas podría realizarse por
ejemplo mediante un mecanismo de tracción o un equipo de palanca. El
movimiento del elemento inhibidor del bamboleo exige no obstante un
coste constructivo especialmente reducido cuando la pieza de
fijación dispone de un elemento de guía para el movimiento de la
pieza inhibidora del bamboleo desde la posición de montaje hasta la
posición de servicio.
El elemento inhibidor del bamboleo se mantiene,
en el depósito del combustible, según otro perfeccionamiento
ventajoso de la invención, mediante un elemento de resorte para el
pretensado del elemento inhibidor del bamboleo, contra el suelo del
depósito del combustible de manera especialmente fiable.
El elemento estabilizador se configura según otro
perfeccionamiento ventajoso de la invención de manera especialmente
compacta cuando la pieza de fijación puede ajustarse de forma
telescópica y presenta un elemento de resorte.
Puede lograrse un peso reducido del elemento
inhibidor del bamboleo según otro perfeccionamiento ventajoso de la
invención mediante varias piezas inhibidoras del bamboleo dispuestas
unas sobre otras a una distancia prevista entre si.
Puede lograrse de manera sencilla un peso
reducido con una elevada inhibición del bamboleo a la vez, según
otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, cuando la pieza
inhibidora del bamboleo está configurada como una banda configurada
con una anchura correspondiente a la altura del recipiente del
depósito del combustible, con escotaduras allí dispuestas.
La invención permite numerosas formas
constructivas. Para seguir explicando su principio básico, se
representan varias de ellas en el dibujo y se describirán a
continuación. Éste muestra en
Fig. 1 una representación esquemática en sección
de un equipo correspondiente a la invención durante el montaje,
Fig. 2 una representación en sección a través
del equipo correspondiente a la invención de la figura 1 tras el
montaje,
Fig. 2a otra forma constructiva según la figura
2,
Fig. 3 una representación esquemática en sección
a través de otra forma constructiva del equipo correspondiente a la
invención,
Fig. 4 un elemento inhibidor del bamboleo del
equipo correspondiente a la invención de la figura 3 antes del
montaje,
Fig. 5 un elemento inhibidor del bamboleo de
otra forma constructiva adicional del equipo correspondiente a la
invención.
La figura 1 muestra un equipo para la reducción
del bamboleo del combustible en un depósito de combustible 1 con un
elemento inhibidor del bamboleo 2 antes del montaje. El depósito del
combustible 1 tiene una abertura de montaje 3 y en sus paredes
superior e inferior respectivos elementos de enclavamiento 4, 5. Los
elementos de enclavamiento 4, 5 se corresponden con elementos de
enclavamiento 4', 5' dispuestos en los extremos de la pieza de
fijación 6 del elemento inhibidor del bamboleo 2. La pieza de
fijación 6 presenta dos casquillos 7, 8 deslizables uno dentro de
otro a modo de telescopio. Los casquillos 7, 8 están pretensados
alejándose uno de otro mediante un elemento de resorte 9. En uno de
los casquillos 8 están apoyados varios elementos inhibidores del
bamboleo 10 tal que pueden bascular. El otro casquillo 7 presenta
elementos de guía 11 para el movimiento de los elementos
inhibidores del bamboleo 10 cuando se deslizan los casquillos 7, 8
uno dentro de otro. En la posición dibujada los elementos
inhibidores del bamboleo 10 están abatidos en uno de los casquillos
7. De esta manera puede introducirse el elemento inhibidor del
bamboleo 2 a través de la abertura de montaje 3 en el depósito del
combustible 1.
La figura 2 muestra el equipo de la figura 1 en
la posición introducida en el depósito del combustible 1. Los
casquillos 7, 8 de la pieza de fijación 6 están comprimidos contra
la fuerza del elemento de resorte 9. Los elementos inhibidores del
bamboleo 10 están abatidos entonces hasta una posición en ángulo
recto respecto a la pieza de fijación 6. El combustible que se
bambolea hacia un lado y hacia otro es frenado por las piezas
inhibidoras del bamboleo 10. La abertura de montaje 3 está obturada
por una brida 12.
La figura 2a muestra el equipo de la figura 1 en
el que el elemento inhibidor del bamboleo 2 está dispuesto junto a
la brida 12.
La figura 3 muestra esquemáticamente una
representación en sección a través de otra forma constructiva del
equipo con un elemento inhibidor del bamboleo 14 montado en un
depósito del combustible 13. El elemento inhibidor del bamboleo 14
tiene varias piezas inhibidoras del bamboleo 16 dispuestas una sobre
otra y unidas entre sí mediante piezas estabilizadoras 15. Los
elementos de enclavamiento 17 están dispuestos en cada caso en los
extremos de las piezas de fijación 19, 20, dispuestas en el elemento
inhibidor del bamboleo 14. Una de las piezas de fijación 19 está
fijada a una brida 22 montada en una abertura de montaje 21.
La figura 4 muestra el elemento inhibidor del
bamboleo 14 de la figura 3 antes del montaje en una vista en
planta. Allí se observa que los elementos inhibidores del bamboleo
16 están fabricados de un material elástico. El elemento inhibidor
del bamboleo 14 puede montarse por lo tanto en el estado de
enrollado a través de la abertura de montaje 21 representada en la
figura 3 en el depósito del combustible 13.
La figura 5 muestra un elemento inhibidor del
bamboleo 23 para el montaje en el depósito del combustible 13
representado en la figura 3 con un elemento inhibidor del bamboleo
con forma de banda. El elemento inhibidor del bamboleo 24 está
fabricado de un material con una memoria de forma y presenta varias
escotaduras 25. En los extremos están dispuestas piezas de fijación
26, 27 con elementos de enclavamiento 28, 29. Este elemento
inhibidor del bamboleo 23 puede enrollarse por lo tanto como el que
se observa en la figura 4 durante el montaje e introducirse
mediante la abertura de montaje 21 en el depósito del combustible
13. Dentro del depósito del combustible 13 se mueve el elemento
inhibidor del bamboleo 23 de forma autónoma hasta la posición
prevista.
Claims (15)
1. Equipo para la reducción del bamboleo del
combustible en un depósito del combustible (1) de un vehículo
automóvil, con al menos un elemento inhibidor del bamboleo (2, 14,
23), estando configurado el elemento inhibidor del bamboleo como
pieza que puede fabricarse separadamente del depósito del
combustible y que puede montarse a través de una abertura de
montaje del depósito del combustible,
caracterizado porque las dimensiones del
elemento inhibidor del bamboleo (2, 14, 23) en la posición de
servicio son mayores que las dimensiones de la abertura de montaje
(3, 21).
2. Equipo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el elemento inhibidor
del bamboleo (2, 14, 23) puede moverse desde una posición de montaje
con reducidas dimensiones hasta la posición de servicio con
dimensiones mayores que en la posición de montaje.
3. Equipo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el elemento inhibidor
del bamboleo (14) está fijado a una brida (22) que obtura la
abertura de montaje (21) del depósito del combustible (13).
4. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el elemento inhibidor
del bamboleo (2, 14, 23) y la pared del depósito del combustible
(1, 13) presentan elementos de enclavamiento (4, 5, 17, 18, 28, 29)
que se corresponden entre sí.
5. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el elemento inhibidor
del bamboleo (14) tiene una parte estabilizadora (15) y/o una pieza
de fijación (6, 19, 20, 26, 27) para la sujeción de al menos un
elemento inhibidor del bamboleo (10, 16, 24).
6. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el elemento inhibidor
del bamboleo (24) está fabricado de un material con una memoria de
forma.
7. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el elemento inhibidor
del bamboleo (2, 14, 23) está pretensado en la posición de
montaje.
8. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque la pieza inhibidora
del bamboleo (10, 16, 24) está fabricada a partir de un material
elástico.
9. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el elemento inhibidor
del bamboleo (14, 23) está configurado tal que puede enrollarse.
10. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque la pieza inhibidora
del bamboleo (10) está apoyada tal que puede bascular en la pieza
de fijación (6).
11. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque la pieza de fijación
(6) dispone de un elemento de guía (11) para el movimiento del
elemento inhibidor del bamboleo (10) desde la posición de montaje
hasta la posición de servicio.
12. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado por un elemento de resorte
(9) para el pretensado del elemento inhibidor del bamboleo (2)
contra el fondo del depósito del combustible (1).
13. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque la pieza de fijación
(6) puede ajustarse telescópicamente y presenta un elemento de
resorte (9).
14. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado por varios elementos
inhibidores del bamboleo (10, 16) dispuestos uno sobre otro y a una
distancia prevista entre sí.
15. Equipo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el elemento inhibidor
del bamboleo (24) está configurado como banda configurada con una
anchura que se corresponde con la altura del depósito del
combustible (13) con escotaduras (25) allí dispuestas.
Applications Claiming Priority (2)
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