ES2237896T3 - Puerta de vehiculo con modulo para equipos estanco y medallon amovible en el panel de guarnecido. - Google Patents
Puerta de vehiculo con modulo para equipos estanco y medallon amovible en el panel de guarnecido.Info
- Publication number
- ES2237896T3 ES2237896T3 ES99403141T ES99403141T ES2237896T3 ES 2237896 T3 ES2237896 T3 ES 2237896T3 ES 99403141 T ES99403141 T ES 99403141T ES 99403141 T ES99403141 T ES 99403141T ES 2237896 T3 ES2237896 T3 ES 2237896T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- panel
- medallion
- lock
- door
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 title 1
- MUJOIMFVNIBMKC-UHFFFAOYSA-N fludioxonil Chemical compound C=12OC(F)(F)OC2=CC=CC=1C1=CNC=C1C#N MUJOIMFVNIBMKC-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N Glycerine Chemical compound OCC(O)CO PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0412—Lower door structure
- B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
Puerta (1) de vehículo en cuya cara interior está dispuesta una abertura lateral (4), que comprende un módulo (5) de puerta provisto de unos equipos entre los que se encuentran una cerradura (30) y un elevalunas (6) con por lo menos un raíl (7, 8) de guiado de cables (9, 11), comprendiendo dicho módulo un panel interior (20) de guarnecido sobre el que están montados dichos equipos, caracterizada porque en la parte superior del panel (20) está practicada una abertura (31) sobre cuyo contorno se puede aplicar de forma amovible un medallón (32) complementario constitutivo de dicho panel, y al cual está fijado un soporte (24) de la cerradura (30).
Description
Puerta de vehículo con módulo para equipos
estanco y medallón amovible en el panel de guarnecido.
La presente invención tiene por objeto una puerta
de vehículo automóvil en cuya cara interior está dispuesta una
abertura, comprendiendo esta puerta un módulo provisto de equipos
entre los que se encuentran una cerradura y un elevalunas con al
menos un raíl de guiado de cables. El módulo incluye un panel
interior de guarnecido sobre el que están montados dichos
equipos.
Se conoce por la patente
FR-A-89 08 550 (2 648 762) una
puerta de vehículo que comprende un panel que forma una estructura
interior, y un panel interior de guarnecido provisto de diversos
equipos que se aplicarán sobre la estructura interior.
El sistema de mantenimiento del raíl del
elevalunas sobre el panel puede ser flexible, el raíl está fijado
por su extremo inferior a un soporte, y montado por su parte
superior con una libertad de desplazamiento en una dirección
transversal al plano general del módulo. La cerradura, solidarizada
con una pata lateral fijada a uno de los raíles del elevalunas, se
situará detrás del panel interior de la puerta en el que está
dispuesta la abertura lateral. Esta cerradura está unida por unos
varillajes a un dispositivo de mando de apertura interior de la
puerta, estando este dispositivo habitualmente fijado al panel
interior de la puerta por encima de la abertura lateral.
Una vez se ha colocado el módulo de puerta, se
fija al panel interior de la puerta por unos medios apropiados
(tornillos) gracias a una abertura dispuesta en la parte superior
del panel interior de guarnecido para permitir la introducción de
herramientas de atornillado.
En la disposición de la puerta según el documento
US-A-5.617.676, la cerradura está
montada, en combinación con otros mecanismos, como por ejemplo los
elementos de elevalunas, sobre un panel separado pero recubierto a
su vez por un revestimiento interior.
Estas disposiciones conocidas presentan el
siguiente inconveniente: si después del montaje y la fijación del
panel interior de guarnecido con sus equipos, el operario desea
acceder a la cerradura, al elevalunas, al motor o a su electrónica,
está obligado a desmontar la totalidad del panel interior de
guarnecido, lo que constituye una operación larga y fastidiosa.
La invención tiene por objetivo proponer una
puerta de vehículo modificada de forma que se elimine este
inconveniente.
De acuerdo con la invención, la puerta se
caracteriza porque en la parte superior del panel está dispuesta
una abertura sobre cuyo contorno puede aplicarse de forma amovible
un medallón complementario constitutivo de dicho panel, y al cual
está fijado un soporte de la cerradura.
Así, tras la fijación del panel interior de
guarnecido y del conjunto de sus equipos al panel interior de la
puerta, cuya cerradura puede ser accesible y ser extraída sin
dificultad de la puerta por el simple desmontaje del medallón
desmontable.
Este desmontaje del medallón no plantea ninguna
dificultad particular. Según una particularidad de la invención, el
soporte de la cerradura es una pata lateral solidarizada con el
medallón y sobre cuyo extremo está montada la cerradura.
Según otra característica de la invención, el
mando de apertura interior de la cerradura está ventajosamente
montado sobre el medallón.
Estando este mando de apertura interior unido por
un varillaje de accionamiento, el desmontaje del medallón permite
extraer de la puerta de forma simultánea la cerradura y su mando de
apertura interior.
Otras particularidades y ventajas de la invención
se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción
siguiente, haciendo referencia a los dibujos adjuntos que ilustran
un modo de realización de la misma a título de ejemplo no
limitativo.
La figura 1 es una vista en alzado a escala
reducida de una puerta delantera izquierda de vehículo desde el lado
interior, sin su módulo de puerta estanco y mostrando su abertura
de montaje.
La figura 2 es una vista en perspectiva de un
modo de realización del módulo de la puerta según la invención
adaptado para poder ser montado sobre la puerta de la figura 1,
estando este módulo representado por el lado de su panel interior de
estanqueidad.
La figura 3 es una vista en sección transversal
vertical según la línea 3/3 de la figura 2, que muestra la fase
final del montaje del módulo sobre la puerta de la figura 1.
La figura 4 es una vista en perspectiva
explosionada parcial a escala ampliada del panel interior de la
puerta de la figura 1, de la cerradura extraída de éste y del panel
interior del guarnecido cuando este último y el medallón son
solidarios.
La puerta 1 de vehículo ilustrada en los dibujos
comprende un panel exterior 2 y un panel interior 3 en el que está
dispuesta una abertura lateral 4. La estructura de la puerta 1 se
completa con un módulo de puerta 5 formado por un panel interior 20
de guarnecido y de estanqueidad, realizado en un material plástico
apropiado, y por diversos equipos, en particular: un elevalunas 6
del tipo de dos raíles 7, 8 casi paralelos y verticales previstos
para el guiado del cristal así como una cerradura 30.
El panel interior 20 está convenientemente
perfilado de forma que presenta un apoyabrazos 12 y un vacía
bolsillos 13. Está dimensionado de forma que su contorno pueda
aplicarse de forma estanca sobre la periferia de la abertura 4, que
está delimitada en su parte superior por una banda 14 de refuerzo
de la estructura de la puerta 1, presentando esta banda un borde
inferior 14a. Los raíles 7, 8 son flexibles y están fijados en su
extremo inferior a un soporte 15 constituido por un perfil metálico
adaptado para recibir unos tornillos 16 de fijación en la base del
panel interior 3, asociados a unas tuercas 27. Sobre el perfil 15
está montado también el panel interior de guarnecido 20.
Los raíles 7, 8 están unidos al panel 20 con
posibilidad de desplazamiento de su parte superior en sentido
transversal. Para ello, el módulo 5 está equipado (figura 3) de
clavijas de retención 18, fijados al panel de guarnecido 20 en un
emplazamiento apropiado, por ejemplo por encima del apoyabrazos 12 y
por debajo del medallón 32. El extremo de la clavija 18 opuesto al
panel 20 encaja en un orificio 17 de recepción, dispuesto en el
raíl 7. Estando la cabeza 18a de la clavija 18 ensanchada, se
aplicará sobre un collarín del orificio 17 cuando los raíles 7, 8
son separados al máximo del panel 20 (figura 3). Así, la clavija 18
asegura la retención del conjunto del elevalunas 6 en esta
posición.
Por el contrario, cuando los raíles 7, 8 se
doblan alrededor de sus articulaciones sobre sus anclajes
inferiores a nivel del soporte 15, y se aproximan al panel 20, la
cabeza 18a sale del orificio 17 y el raíl 7 desliza sobre la clavija
18 acercándose al panel 20. Esta disposición permite por tanto
separar o acercar los raíles 7, 8 del panel 20 según una amplitud
definida por la longitud de la clavija 18.
En la parte superior del panel interior de
guarnecido 20, está practicada una abertura 31 sobre cuyo contorno
puede aplicarse, de forma amovible, un medallón complementario 32
constitutivo del panel 20 y al cual está fijado un soporte de la
cerradura 30 constituido por una pata lateral 24. La pata 24 puede
formar parte asimismo del medallón 32 en cuyo caso estará realizada
mediante por un procedimiento de moldeado o del tipo
"inyección".
En uno de sus extremos, la pata 24 está
solidarizada con la cerradura 30 y en su extremo opuesto está fijada
a la cara interior del medallón 32 por cualquier medio conocido,
tal como por ejemplo unos tornillos. El medallón 32 puede estar
fijado sobre su contorno en el borde de la abertura 31 asimismo por
cualquier medio apropiado conocido, tal como por ejemplo pinzado,
soldadura, encolado...
La cerradura 30 está unida a un dispositivo de
mando de apertura interior 33 ventajosamente fijado a la cara
interior del medallón 32 y unida a la cerradura 30 por unos
varillajes de accionamiento 34 ya conocidos y representados de forma
esquemática.
Por encima de la clavija 18, la parte superior de
cada raíl 7, 8 está equipada con un sistema tornillo
19-tuerca 21 montado sobre un perfil 22 de soporte
atravesado por el tornillo 19, estando fijado este perfil 22 a su
respectivo raíl 7, 8. La cabeza del tornillo 19 puede estar
entonces separada o en la proximidad del perfil 22. Unas horquillas
23 delimitan sus muescas respectivas 24 sobre el borde 14a de la
abertura 4. Las horquillas 23 forman resalte del borde 14a en
dirección a los tornillos 19, con el fin de que puedan ser
introducidos en las muescas 24, y fijados a continuación a las
horquillas 23 por atornillado.
El montaje del módulo de puerta 5 sobre la puerta
1 se efectúa de la siguiente forma, el medallón 32, la pata 24 y la
cerradura 30 así como el sistema (33, 34) de mando de apertura
interior y de bloqueo están previamente desolidarizados del resto
del panel 20.
Los raíles 7, 8 están situados en su posición de
máxima separación del panel d'estanqueidad 20, estando el elevalunas
6 retenido en esta posición de separación mediante el apoyo de la
cabeza 18a de la clavija 18 sobre el collarín del orificio 17 de la
pata 24. Además, los tornillos 19 o los medios de fijación retenidos
se destornillan de forma que dejen un intervalo entre su cabeza y
los perfiles de soporte 22.
El operario introduce el extremo superior de los
raíles 7, 8 en la abertura 4 y hace que atraviesen la banda 14 para
que las partes superiores de los raíles 7, 8 se sitúen detrás de
ésta por encima del borde inferior 14a.
El operario hace subir a continuación el
elevalunas 6 en el interior de la puerta 1, en dirección al hueco
de la luna 10 hasta que los vástagos de los tornillos 19 se
introducen en las muescas 24, mientras que los extremos inferiores
de los raíles 7, 8 se encuentran a nivel del borde inferior 4a de
la abertura 4. Por último, el operario hace bascular los raíles 7,
8 y el conjunto del módulo 5 de forma que el borde inferior 4a sea
atravesado por los raíles 7, 8 que están entonces totalmente
introducidos en el volumen interior de la puerta 1. Para apretar
los tornillos 19 sobre las horquillas 23, el operario tiene
facilidad de acceso a las horquillas 23, constituyendo el medallón
32 una tapa de registro. Tras esta maniobra, la cerradura 30
soportada por la pata 24 fijada al medallón 32 se introduce detrás
del panel interior 3 y posteriormente se fija a este último.
Por último, el módulo de puerta 5 se sitúa en la
posición final de ensamblado a la puerta 1, pudiendo su parte que
permanece en el exterior de ésta estar fijada por cualquier medio
apropiado al panel interior 3, en particular por medio de los
pernos 26 y de las tuercas 27.
También resulta posible colocar y ensamblar el
módulo 5 a la puerta 1 con el medallón 32, la cerradura 30 y el
mando de apertura interior 33. Estos elementos se montan de una
sola vez.
Tras el ensamblado del módulo de puerta 5 a la
puerta 1, el conjunto se presenta en la forma dibujada en la figura
2. El motor (no representado) del elevalunas 6 puede estar fijado
o bien al raíl 7, o bien al panel interior de estanqueidad 20
gracias a unos medios ya conocidos y no representados.
Si, una vez realizado el ensamblado del módulo 5
a la puerta 1, el operario debe intervenir en la cerradura 30, puede
separar fácilmente el medallón 32 del resto del panel 20 que se
mantiene fijado a la puerta 1. La extracción del medallón 32
arrastra las piezas que le son solidarias, es decir el mando de
apertura interior 33, los varillajes 34 y la cerradura 30. Esta
extracción se obtiene por un movimiento inicial lateral para soltar
la cerradura 30 del panel interior 3 hasta la posición mostrada en
la figura 4, en la que puede ser retirada totalmente de la puerta.
La maniobra inversa de recolocación se efectúa de la misma
forma.
La abertura del medallón 32 permite el acceso al
motor, al elevalunas y al sistema electrónico con vistas a una
eventual sustitución de éste.
El medallón 32 puede presentar en su contorno una
junta de estanqueidad del tipo ya conocido y realizada en un
material flexible con el fin de permitir su aplastamiento.
La clavija 18 de retención puede estar dispuesta
ventajosamente en las partes superiores de los raíles 7, 8 por
encima del medallón 32.
Según una variante de realización menos ventajosa
que la ilustrada en la figura 2, el dispositivo de mando de apertura
interior 33 puede estar montado sobre la parte superior del panel
de guarnecido 20, a nivel de la banda 14.
Claims (7)
1. Puerta (1) de vehículo en cuya cara interior
está dispuesta una abertura lateral (4), que comprende un módulo
(5) de puerta provisto de unos equipos entre los que se encuentran
una cerradura (30) y un elevalunas (6) con por lo menos un raíl (7,
8) de guiado de cables (9, 11), comprendiendo dicho módulo un panel
interior (20) de guarnecido sobre el que están montados dichos
equipos, caracterizada porque en la parte superior del panel
(20) está practicada una abertura (31) sobre cuyo contorno se puede
aplicar de forma amovible un medallón (32) complementario
constitutivo de dicho panel, y al cual está fijado un soporte (24)
de la cerradura (30).
2. Puerta según la reivindicación 1,
caracterizada porque el soporte es una pata lateral (24)
solidarizada con el medallón (32) y sobre cuyo extremo está montada
la cerradura (30).
3. Puerta según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque comprende un mando de apertura interior
(33) de la cerradura (30) unida a ésta por un varillaje de
accionamiento (34), y porque está montada sobre la parte superior
del panel (20) de guarnecido.
4. Puerta según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque comprende un mando de apertura interior
(33) de la cerradura (30) montado sobre el medallón (32) y unido a
la cerradura (30) por un varillaje de accionamiento (34).
5. Puerta según una de las reivindicaciones
anteriores, en la que el raíl (7, 8) del elevalunas está unido al
panel (20) con posibilidad de desplazamiento de la parte superior
del raíl en el sentido transversal, caracterizada porque el
medallón (32) está provisto de una clavija transversal (18) de
retención del elevalunas (6), fijado al medallón y que puede
deslizar en un orificio (17) dispuesto en la parte superior del raíl
(7), que puede deslizar sobre la clavija estando separada o en la
proximidad del medallón.
6. Puerta según una de las reivindicaciones 1 a
4, en la que el raíl (7, 8) del elevalunas (6) está unido al panel
(20) con posibilidad de desplazamiento de la parte superior del
raíl en el sentido transversal, caracterizada porque la parte
superior del panel (20) por encima del medallón (32) está provista
de una clavija transversal de retención del elevalunas, fijada al
panel y que puede deslizar en un orificio dispuesto en el extremo
superior del raíl, que puede deslizar sobre la clavija estando
separada o en la proximidad del medallón.
7. Puerta según una de las reivindicaciones 1 a
6, caracterizada porque el medallón (32) está provisto sobre
su contorno de una junta de estanqueidad realizada en un material
flexible.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9815840A FR2787068B1 (fr) | 1998-12-15 | 1998-12-15 | Porte de vehicule avec module d'equipements etanche et medaillon amovible dans le panneau de garnissage |
FR9815840 | 1998-12-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2237896T3 true ES2237896T3 (es) | 2005-08-01 |
Family
ID=9534004
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES99403141T Expired - Lifetime ES2237896T3 (es) | 1998-12-15 | 1999-12-14 | Puerta de vehiculo con modulo para equipos estanco y medallon amovible en el panel de guarnecido. |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6594955B1 (es) |
EP (1) | EP1010557B1 (es) |
JP (1) | JP2000177390A (es) |
DE (1) | DE69923646T2 (es) |
ES (1) | ES2237896T3 (es) |
FR (1) | FR2787068B1 (es) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6493919B2 (en) * | 1999-12-09 | 2002-12-17 | Lear Corporation | Modular vehicle door and method of assembly |
CA2441606A1 (en) | 2001-03-22 | 2002-10-03 | Intier Automotive Seating Of America, Inc. | Method for manufacturing a vehicular door assembly |
US20020134024A1 (en) * | 2001-03-22 | 2002-09-26 | Suk-Hwan Kim | Door assembly for a vehicle and assembling method thereof |
US6892496B1 (en) * | 2002-06-14 | 2005-05-17 | Lear Corporation | Method of assembling a vehicle door |
FR2851205B1 (fr) * | 2003-02-14 | 2006-04-14 | Arvinmeritor Light Vehicle Sys | Module de porte et procede d'assemblage de porte |
WO2004098934A1 (es) * | 2003-05-07 | 2004-11-18 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Modulo de puerta |
US7364218B2 (en) | 2004-08-25 | 2008-04-29 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Automotive hardware carrier and method of making same |
US20060061134A1 (en) * | 2004-09-21 | 2006-03-23 | Delong Aaron M | Connector having an integrated gasket and method of making the same |
US20070006536A1 (en) * | 2005-01-13 | 2007-01-11 | Lear Corporation | Vehicle door with blind load trim/hardware module |
JP2006232157A (ja) * | 2005-02-25 | 2006-09-07 | Mazda Motor Corp | 自動車のドア構造 |
US7198315B2 (en) * | 2005-03-23 | 2007-04-03 | Lear Corporation | Connector for automotive interior trim |
US7131685B2 (en) * | 2005-04-01 | 2006-11-07 | Lear Corporation | Automotive door trim panel having an integrated seal |
US20060264554A1 (en) * | 2005-05-17 | 2006-11-23 | Arnold Lustiger | Fiber reinforced polypropylene composite door core modules |
ES2306062T3 (es) * | 2005-06-16 | 2008-11-01 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Soporte modular para puertas de vehiculos automoviles, conjunto de puerta para un vehiculo automovil, y procedimiento para montar el soporte modular en un bastidor de puerta. |
US7219949B1 (en) * | 2005-12-22 | 2007-05-22 | Nissan Design America, Inc. | Motor vehicle door having a closure extending from a bottom thereof |
US20080098655A1 (en) * | 2006-10-31 | 2008-05-01 | Jeffrey Valentage | Integrated bracket for mounting pulley |
US20090051193A1 (en) * | 2007-08-22 | 2009-02-26 | Hernandez Everardo A | Window regulator system for a vehicle door assembly |
DE102007000542B4 (de) * | 2007-10-19 | 2014-05-15 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Türmodul für eine Kraftfahrzeugtür |
US7681939B2 (en) * | 2008-04-15 | 2010-03-23 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Collapsible armrest for a vehicle door |
DE102009021905A1 (de) | 2009-05-19 | 2010-11-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zum Befestigen einer Dämmmatte an einem Karosseriebauteil |
DE102010031013A1 (de) * | 2010-07-06 | 2012-01-12 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt | Kraftfahrzeug-Fensterheber |
DE202015104812U1 (de) * | 2015-05-05 | 2016-08-08 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Modulträger für ein Türmodul einer Kraftfahrzeugtür |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2648762B1 (fr) | 1989-06-27 | 1991-10-18 | Rockwell Cim | Panneau de garnissage interieur d'une porte de vehicule, porte correspondante, et procede de montage de la porte |
IT1238528B (it) * | 1989-11-09 | 1993-08-18 | Roltra Spa | Portiera per autoveicoli. |
DE4401413C2 (de) * | 1994-01-19 | 2003-06-18 | Brose Fahrzeugteile | Fahrzeugtür |
DE4444406A1 (de) * | 1994-12-14 | 1996-06-20 | Brose Fahrzeugteile | Kraftfahrzeugtür |
GB2299309B (en) * | 1995-03-28 | 1999-02-17 | Kiekert Ag | Motor vehicle door |
DE19518300B4 (de) * | 1995-05-18 | 2005-07-14 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtür mit Türaußenblech, Türinnenblech, Innenverkleidung und Bauteilträger für das Türschloß |
DE19528467C2 (de) * | 1995-08-03 | 2003-06-12 | Brose Fahrzeugteile | Fahrzeugtür |
FR2749541B1 (fr) * | 1996-06-06 | 1998-09-11 | Rockwell Lvs | Procede de montage etanche d'un mecanisme de leve-vitre dans une porte de vehicule et porte pour la mise en oeuvre de ce procede |
US5927020A (en) * | 1996-06-19 | 1999-07-27 | Excel Industries, Inc. | Modular insert trim unit for motor vehicle door |
DE19709835B4 (de) * | 1997-02-26 | 2004-05-27 | Sommer Allibert-Lignotock Gmbh | Fahrzeugtür |
-
1998
- 1998-12-15 FR FR9815840A patent/FR2787068B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-12-14 ES ES99403141T patent/ES2237896T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-14 DE DE69923646T patent/DE69923646T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-12-14 EP EP99403141A patent/EP1010557B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-15 JP JP11356304A patent/JP2000177390A/ja active Pending
- 1999-12-15 US US09/461,825 patent/US6594955B1/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6594955B1 (en) | 2003-07-22 |
FR2787068B1 (fr) | 2001-02-23 |
EP1010557B1 (fr) | 2005-02-09 |
DE69923646T2 (de) | 2006-05-04 |
DE69923646D1 (de) | 2005-03-17 |
JP2000177390A (ja) | 2000-06-27 |
FR2787068A1 (fr) | 2000-06-16 |
EP1010557A1 (fr) | 2000-06-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2237896T3 (es) | Puerta de vehiculo con modulo para equipos estanco y medallon amovible en el panel de guarnecido. | |
ES2237361T3 (es) | Dispositivo de cierre de un vano de un vehiculo automovil, con panel deslizante. | |
ES2229778T3 (es) | Modulo de puerta. | |
ES2834928T3 (es) | Conjunto de señalización para batiente, puerta y vehículo de transporte correspondientes | |
ES2325175T3 (es) | Portacargas extensible para vehiculos. | |
ES2214429T3 (es) | Revestimiento para volante de direccion. | |
ES2333035T3 (es) | Disposicion de junta. | |
MX171586B (es) | Baca para vehiculo automovil | |
ES2246816T3 (es) | Foro interior de puerta con guia de cristal integrada y puerta asi equipada. | |
WO2003083240A1 (es) | Elevalunas ligero para vehiculos | |
ES2292464T3 (es) | Modulo de recubrimiento de un habitaculo de automovil y vehiculo automovil equipado con un habitaculo de esta clase. | |
ES2742837T3 (es) | Conjunto de cierre de techo | |
KR20180010726A (ko) | 차량용 삼각대 및 이를 이용한 신호봉 | |
ES2249239T3 (es) | Forro interior de puerta de automovil, puerta correspondiente y procedimiento de ensamblaje para la obtencion de dicha puerta. | |
ES2604035T3 (es) | Soporte de clip | |
ES2371190T3 (es) | Dispositivo y procedimiento para fijar una guarnición en un montante de vano de un vehículo automóvil. | |
ES2206426T3 (es) | Fijacion desmontable de un revestimiento interior, en especial de un revestimiento de techo, en una pieza de sujeccion de un vehiculo a motor. | |
ES2350035T3 (es) | Dispositivo de fijación de vidrieras sobre vehículos de transporte de pasajeros y procedimiento de utilización. | |
ES2217375T3 (es) | Caja de mando a distancia con modulo accionable por boton pulsador. | |
ES2266412T3 (es) | Conjunto de techo solar para vehiculo. | |
JPH023730B2 (es) | ||
ES2884795T3 (es) | Portería | |
ES2334159T3 (es) | Dispositivo de obturacion de abertura de una caja de dispositivo de iluminacion para vehiculo automovil. | |
ES2293502T3 (es) | Pieza de carroceria de techo de vehiculo automovil. | |
ES2244260A1 (es) | Sistema de apertura para manetas, especialmente de las puertas traseras con bandera de vehiculos. |