ES2237361T3 - Dispositivo de cierre de un vano de un vehiculo automovil, con panel deslizante. - Google Patents

Dispositivo de cierre de un vano de un vehiculo automovil, con panel deslizante.

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Abstract

Dispositivo de cierre de un vano (2) practicado en la carrocería (1) de un vehículo, que comprende un panel fijo (4) y un panel móvil (8) con respecto al panel fijo (4), montado a deslizamiento en dos travesaños (15, 16), presentando dichos travesaños (15, 16) medios que devuelven a dicho panel móvil (8) al plano del citado panel fijo (4) a la altura de una abertura (6) prevista en el mencionado panel fijo (4), estando formada la citada abertura (6) a distancia de la periferia del mencionado panel fijo (4) y estando, dichos travesaños (15, 16) alejados de dicha periferia de dicho panel fijo (4), de manera que dicha periferia pueda ser solidarizada con los bordes de dicho vano (2) previsto en la carrocería.

Description

Dispositivo de cierre de un vano de un vehículo automóvil, con panel deslizante.
El presente invento se refiere a un dispositivo de cierre aflorante de un vano de carrocería.
El medio más conocido de instalar un cristal en el vano de un vehículo, tal como un automóvil, un autobús, un camión o incluso un vagón de ferrocarril, consiste en prever un marco de unión del cristal en los bordes del vano que tiene dos partes interna y externa acercadas una a otra para apretar, simultáneamente, los bordes del cristal y de la abertura con una guarnición de estanqueidad.
El documento BE-A-358 158 presenta una técnica particular, según la cual un panel móvil está montado a deslizamiento con relación a dos travesaños. Cada uno de estos dos travesaños cabalga sobre los bordes de la abertura del panel fijo y el panel móvil se encuentra, siempre, en un plano paralelo y diferente del plano definido por el panel fijo.
En el campo, distinto, de las puertas de un vehículo, se conoce igualmente el documento EP-A-
0 106 149. Este documento describe un vano aflorante en un marco. En un ángulo del vano está prevista una abertura. El marco es necesario para mantener el cristal.
Al haber evolucionado los criterios de orden estético, la tendencia es actualmente tratar de suprimir, si no la presencia, por lo menos la impresión visual de ruptura que constituye un marco, de manera que el cristal sea percibido como una porción transparente de la carrocería sin solución de continuidad con ella.
Por el presente invento, se propone una solución que permite cerrar un vano de vehículo mediante un panel aflorante provisto de una parte móvil para asegurar una función de aireación.
Con este fin, el invento tiene por objeto un dispositivo de cierre de un vano practicado en la carrocería de un vehículo, según la reivindicación 1.
El dispositivo de obturación del vano no posee, pues, ningún marco exterior que sobresalga con respecto a la carrocería, al contrario de lo que es el caso hoy día para dispositivos que comprendan paneles en dos partes, es decir, cristales de los que una parte es móvil con respecto a una parte fija para asegurar la ventilación o la aireación de una cabina o de un habitáculo de vehículo.
Uno de los modos de fijación de los elementos funcionales en la cara interna del panel fijo será el pegado. Se pueden emplear, igualmente, medios de fijación pasantes cuya parte situada en el exterior del panel se puede recubrir con una tapa relativamente aplanada.
En una variante de realización más económica, se puede reconstituir el panel fijo a partir de varias piezas alrededor de un vaciado, quedando ocultas las zonas de unión de estas piezas por perfiles de unión que afloran y por motivos, por ejemplo serigrafiados, sobre estas piezas. Los elementos funcionales puede cooperar igualmente al montaje de las piezas constitutivas del panel fijo.
En un segundo modo de realización, el panel fijo se instala simplemente mediante pegado sobre los bordes hundidos del vano de carrocería.
En este caso especialmente, si los elementos funcionales comprenden al menos un travesaño, éste se extiende hasta los bordes del panel, de modo que las extremidades del travesaño queden emparedadas entre el panel y los bordes del vano. Esta disposición permite responder a ciertas exigencias normativas relativas a la rotura de cristales en los vehículos.
El panel móvil que constituye el elemento que permite la aireación deseada, es deslizante.
En el caso de un panel de aireación deslizante, los elementos funcionales comprenden dos travesaños paralelos de soporte de carriles de guiado para este panel, teniendo los carriles eventualmente una forma apropiada para un movimiento zigzagueante de este panel móvil con respecto al panel fijo.
El invento trata, igualmente, de un procedimiento de fabricación y de montaje de un dispositivo de cierre de esta clase, según la reivindicación 7.
Otras características y ventajas del invento se pondrán de manifiesto con la descripción dada a continuación de varios modos de su realización.
Se hará referencia a los dibujos anexos, de entre los cuales:
- La figura 1 es una vista de frente de un primer modo de realización del dispositivo según el invento,
- La figura 2 es un corte según el plano II-II de la figura 1,
- La figura 3 es una vista en corte según el plano III-III de la figura 1,
- La figura 4 es una vista en corte según el plano IV-IV de la figura 1,
- La figura 5 es una vista en corte de un segundo modo de realización del invento, y
- La figura 6 es una vista general de un tercer modo de realización del invento.
En la figura 6 se presenta un cristal en forma de panel móvil deslizante. El panel 8 destinado a cerrar la abertura 6 prevista en el panel 4, está montado a deslizamiento entre dos travesaños 15 y 16, pudiendo estos travesaños 15 y 16 tener dispuestos sus extremos como el extremo 9a del travesaño 9 ilustrado en la figura 2. Los travesaños 15 y 16 se representan, en este caso, de manera simple y el panel 8 desliza en un plano diferente del plano del panel 4, por el lado interior de este último.
De acuerdo con el invento, se prevé que los travesaños 15 y 16 estén equipados de rampas para que el panel 8 tenga, a la altura de la abertura 6, un movimiento zigzagueante que permita su colocación en el plano mismo del panel 4.
El montaje de un dispositivo según el invento se lleva cabo de la misma forma que para el dispositivo de panel móvil basculante ilustrado en las figuras 1 a 5.
En estas figuras, la referencia 1 corresponde a un panel de carrocería de vehículo en el que se ha previsto un vano 2. Los bordes del vano están en ligero hundimiento con respecto a la superficie exterior de la carrocería con objeto de poder acoger un panel de obturación que aflore con la superficie exterior del panel 1. Estos bordes tienen la referencia 3 en las figuras.
El cierre de este vano es realizado por un panel 4 alojado en el hueco cuyos bordes 3 del vano 2 forman el fondo y pegado por su periferia sobre estos bordes 3. El panel 4 está recortado para ofrecer una abertura 5 (figura 1) o 6 (figura 6) que puede ser obturada por un panel secundario móvil 7 (figura 1) y 8 (figura 6). El panel 7 de la figura 1 está montado de modo articulado por medio de un travesaño 9, a su vez pegado sobre la cara interior del panel 4, por ejemplo en la proximidad inmediata del borde de la abertura 5. Una de las particularidades del modo de realización representado es que este travesaño 9 se prolonga hasta debajo del borde del panel que está pegado sobre el borde 3 del vano 2. Así, como se ilustra en la figura 2, cada extremidad 9a del travesaño 9 está emparedada entre este borde 3 y este panel 4.
La figura 4 ilustra el hecho de que el travesaño 9 es, en realidad, un ala de una bisagra 10 cuyo eje de pivotamiento se extiende paralelo al borde más largo de la abertura 5, formando la otra ala de esta bisagra 10 el soporte del panel 7. En efecto, el panel 7 está instalado por pegado sobre el ala 11 en una zona adyacente a su borde inferior. El borde superior del panel puede comprender un tope 12 que coopera con el elemento de carrocería o la parte superior del panel 4 para mantener el panel 7 en posición cerrada y asegurar, por medio de elementos no representados, la estanqueidad del cierre.
La variante de realización representada en la figura 5 comprende la mayor parte de los elementos ya descritos con las mismas referencias. El panel 4 monta, en este caso, en su cara interior 4a un marco 13 que forma una estructura cerrada en el interior del panel y separada del borde periférico de este panel una distancia suficiente para que este panel pueda ser instalado por pegado entre los bordes 3 del vano 2. Este marco 13 puede constituir el soporte de un cierto número de accesorios, en especial para la fijación del panel sobre la carrocería por medio, por ejemplo, de bridas 14. Se observará en la figura 1 que para ocultar las zonas de pegado, el panel fijo 4 comprende motivos serigrafiados en su periferia y a nivel del travesaño 9. Esta serigrafía, en sí misma conocida en los cristales de vehículos, permite ocultar, igualmente, calamones de cubierta de cabezas de tornillo o de remache que se pudieran utilizar para fijar el travesaño 9 al panel 4, en lugar del pegado o como complemento de éste.
Por último, en la figura 6, se observará que el panel 4 tiene varias partes (en este caso, dos partes 4a y 4b) que delimitan la abertura 6, poseyendo la parte 4a tres lados de la abertura y el panel 4b el cuarto). Los paneles son unidos por cualesquiera medios apropiados, dispuestos en la cara interior, en los cuales pueden participar un marco y los travesaños funcionales de unión del panel móvil. Las zonas de unión de las piezas que forman el panel fijo están dispuestas en zonas serigrafiadas. De manera preferida, los paneles 4, 7 y 8 serán cristales, cristales que, a pesar del hecho de que estén equipados de elementos móviles que permitan la aireación del habitáculo del vehículo, afloran siempre con respecto a la carrocería de este vehículo. La ventaja estética de tal disposición se traduce en una ausencia de solución de continuidad, al menos visual, entre la carrocería y el cristal.
No es salirse del marco del invento prever elementos del panel 4 (cuando tiene varias piezas) que no sean de cristal sino de otro material. Un panel fijo, de conformidad con el invento, debe comprenderse como un elemento monobloque que se instala en la carrocería del vehículo, siendo este elemento, de varias partes preensambladas, contenedor del panel móvil y de los elementos de unión.

Claims (7)

1. Dispositivo de cierre de un vano (2) practicado en la carrocería (1) de un vehículo, que comprende un panel fijo (4) y un panel móvil (8) con respecto al panel fijo (4), montado a deslizamiento en dos travesaños (15, 16), presentando dichos travesaños (15, 16) medios que devuelven a dicho panel móvil (8) al plano del citado panel fijo (4) a la altura de una abertura (6) prevista en el mencionado panel fijo (4), estando formada la citada abertura (6) a distancia de la periferia del mencionado panel fijo (4) y estando, dichos travesaños (15, 16) alejados de dicha periferia de dicho panel fijo (4), de manera que dicha periferia pueda ser solidarizada con los bordes de dicho vano (2) previsto en la carrocería.
2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el panel fijo (4) está formado de varias piezas (4a, 4b) que poseen, cada una, al menos un borde que delimita un vaciado cerrado (6) que puede ser cerrado por el panel móvil (8).
3. Dispositivo según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque la cara de dicho panel fijo (4) que mira al interior del vehículo, lleva dichos travesaños (15, 16), y porque dicho panel fijo está montado en dicha carrocería por solidarización de la periferia de la citada cara del panel fijo (4) que mira hacia el interior del vehículo en los bordes (3) de dicho vano (2), con el fin de asegurar la continuidad visual entre la carrocería (1) y el mencionado dispositivo de cierre.
4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque los travesaños (15, 16) están montados por pegado en la cara del panel fijo (4) que mira al interior del vehículo.
5. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los travesaños (15, 16) se extienden hasta el borde del panel fijo (4).
6. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque al menos uno de dichos travesaños (15, 16) presenta prolongaciones hasta debajo del borde del citado panel fijo, de forma que las extremidades de estas prolongaciones están emparedadas entre dicho panel fijo (4) y dichos bordes (3) de dicho vano (2), de forma que dicho panel móvil (8) se mantenga incluso en caso de rotura de dicho panel fijo (4).
7. Procedimiento de fabricación y de montaje de un dispositivo de cierre aflorante según una de las reivindicaciones precedentes, destinado a cerrar un vano practicado en la carrocería (1) de un vehículo, que comprende las operaciones siguientes:
-
obtención de un panel fijo (4) y de un panel móvil (7, 8);
-
montaje de dicho panel móvil sobre dicho panel fijo, con la ayuda de travesaños (15, 16) que aseguran la movilidad requerida;
-
estando formada una abertura en el panel fijo (4) a distancia de su periferia y encontrándose dichos travesaños (15, 16) alejados de la citada periferia del mencionado panel fijo (4);
-
montaje de dicho dispositivo en dicha carrocería, por solidarización de la periferia de dicha cara del panel fijo orientada hacia el interior del vehículo en los bordes (3) de dicho vano (2) retranqueados de dicha carrocería,
a fin de asegurar una continuidad visual entre la carrocería y el dispositivo de cierre.
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