ES2206426T3 - Fijacion desmontable de un revestimiento interior, en especial de un revestimiento de techo, en una pieza de sujeccion de un vehiculo a motor. - Google Patents

Fijacion desmontable de un revestimiento interior, en especial de un revestimiento de techo, en una pieza de sujeccion de un vehiculo a motor.

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Abstract

Fijación desmontable de un revestimiento interior (1), en especial de un revestimiento de techo, en una pieza de sujeción (7) de un vehículo de motor, en donde sobre una brida (9) de la pieza de sujeción (7) se ha enchufado un perfil de protección de aristas (10) que coopera con una región marginal (13) adaptada del revestimiento interior (1) y en el revestimiento interior (1) se han previsto localmente unos ganchos de retenida (15) para su fijación, caracterizada porque la región marginal adaptada del revestimiento interior (1) se ha enchufado en una ranura de sujeción (14) del perfil de protección de aristas (10) y porque los ganchos de retenida (15) del revestimiento interior (1) cooperan, acoplándose por detrás, con el perfil de protección de aristas (10).

Description

Fijación desmontable de un revestimiento interior, en especial de un revestimiento de techo, en una pieza de sujeción de motor.
La invención se refiere a una fijación desmontable de un revestimiento interior, en especial de una pieza de sujeción de un vehículo de motor según el preámbulo de la reivindicación 1.
En un revestimiento de este tipo, conocido del documento DE 44 14 905 C2, se han configurado en el lado trasero unos ganchos de retenida abiertos que, durante el montaje, se introducen en entalladuras, acuñaciones de la pieza de sujeción del lado de la carrocería del vehículo de motor. A continuación se monta un perfil de protección de aristas sobre una brida adaptada de la pieza de sujeción, en donde un labio alargado del perfil de protección de aristas se solapa con una región marginal del revestimiento interior y tiene contacto con la misma. Esta disposición muestra el inconveniente de que la configuración de las entalladuras del lado de la carrocería en la pieza de sujeción representan una complejidad considerable y de que, a causa de las entalladuras, se reduce además la estabilidad de la pieza de sujeción. Para desmontar el revestimiento interior es necesario además extraer el perfil de protección de aristas.
Asimismo el perfil de protección de aristas montado muestra en la cabina de pasajeros, a causa del largo labio adaptado para la región marginal del revestimiento interior, una anchura relativamente grande lo que, por motivos de estilo, se considera a menudo algo negativo.
La misión de la invención es perfeccionar una fijación para un revestimiento interior del género expuesto, de tal manera que por un lado se reduzca la complejidad de producción y por otro lado se mejore la óptica.
Esta misión es resuelta conforme a la invención mediante las particularidades de la reivindicación 1. Las reivindicaciones subordinadas contienen otras particularidades que configuran la invención de forma ventajosa.
Las ventajas que se consiguen principalmente con la invención deben verse en que, por medio de la fijación del revestimiento interior en el perfil de protección de aristas, puede prescindirse de medidas complejas del lado de la estructura y en que, mediante el enchufe de la región marginal del revestimiento interior en una ranura de sujeción del perfil de protección de aristas, no se necesita ningún labio alargado en el perfil de protección de aristas, lo que mejora el aspecto óptico.
Los ganchos de retenida están configurados en piezas de material sintético separadas, que están fijadas localmente en el lado trasero del revestimiento interior. Esto puede realizarse mediante pegamiento o similar. Los ganchos de retenida cooperan, acoplándose por detrás, con el extremo libre de un brazo de un segmento enchufable del perfil de protección de aristas. De forma ventajosa se han conformado en la región de los ganchos de retenida unos nervios de apoyo locales que estabilizan los ganchos de retenida.
En los dibujos se ha representado un ejemplo de ejecución de la invención, que se describe a continuación con más detalle:
aquí muestran
la fig. 1 una vista en planta en perspectiva sobre un revestimiento interior de un vehículo de motor,
la fig. 2 un detalle X de la fig. 1 a mayor escala y
la fig. 3 un corte según la línea III-III de la fig. 2.
El revestimiento interior 1 representado como ejemplo de ejecución en las figuras para un vehículo de motor está formado por un revestimiento de techo y, precisamente, por un cielo acabado 2 prefabricado, autoportante. El revestimiento interior 1 comprende al menos una pieza soporte 3 en forma de placa, que está forrada con una funda decorativa 5 en el lado vuelto hacia una cabina de pasajeros 4.
El revestimiento interior 1 de gran superficie está fijado por los dos lados longitudinales 6 en piezas de sujeción 7 colindantes del lado de la carrocería, en donde las piezas de sujeción 7 están formadas por unos bastidores de techo 8 laterales del vehículo de motor.
Para la fijación desmontable del revestimiento interior 1 se ha enchufado encima de una brida adaptada 9 de la pieza de sujeción 7 un perfil de protección de aristas 10, que se compone de un segmento enchufable 11 perfilado aproximadamente en forma de U y un perfil de tubo flexible 12 dispuesto lateralmente al mismo.
Conforme a la invención se ha introducido una región marginal 13 del revestimiento interior 1 adaptada hacia arriba en una ranura de sujeción 14 del perfil de protección de aristas 10, en donde la ranura de sujeción 14 abierta hacia la cabina de pasajeros 4 se ha previsto en la región de transición entre el segmento enchufable 11 y el perfil de tubo flexible 12.
Además se han previsto para la fijación local del revestimiento interior 1 en ésta, y precisamente en el lado vuelto hacia la cabina de pasajeros 4, unos ganchos de retenida 15 que cooperan con el perfil de protección de aristas 10 acoplándose por detrás.
Los ganchos de retenida 15 están configurados en el ejemplo de ejecución en unas piezas de material sintético 16, 17 alargadas, que están unidas fijamente al lado trasero del revestimiento interior 1 mediante pegamiento o similar.
Conforme a la fig. 1 se han dispuesto en los lados longitudinales 6 del revestimiento interior 1 en cada caso dos piezas de material sintético 16, 17 alargadas, dispuestas a cierta distancia. Conforme a la fig. 2 se han conformado localmente en las piezas de material sintético 16, 17 los ganchos de retenida 15 que sobresalen hacia arriba. Los ganchos de retenida 15 discurren a cierta distancia de la región marginal 13 exterior del revestimiento interior 1 y pueden estar protegidos localmente a lo largo de su extensión longitudinal.
Un segmento de gancho 18, curvado por los extremos, de cada gancho de retenida 15 se acopla por detrás, con el revestimiento interior montado, con un extremo libre 19 de un brazo interior 20 del segmento enchufable 11 del perfil de protección de aristas 10.
En los ganchos de retenida 15 están configurados localmente unos nervios de apoyo 21, que tienen contacto con el lado exterior del brazo 20 del segmento enchufable 11 (fig. 3). Durante el montaje del revestimiento interior éste se lleva hacia arriba y la región marginal 13 se introduce en la ranura de sujeción 14 del perfil de protección de aristas 10 ya enchufado encima. Los ganchos de retenida 15 se enclavan al presionar hacia arriba el revestimiento interior 1 con el perfil de protección de aristas 10, por medio de lo cual se fija el revestimiento interior 1. Además de esto puede producirse a través de los agarraderos 22 una fijación adicional del revestimiento interior 1. En la región de los agarraderos 22 el revestimiento interior 1 está dotado de una estampación 23 y cada pieza de material sintético 16, 17 muestra localmente una conformación rectangular 24 con unas aberturas 25 para guiar a través de las mismas unos tornillos de fijación para el agarradero 22.
La ranura de sujeción 14 dispuesta de forma colindante al perfil de tubo flexible 12 y al segmento enchufable 11 produce un perfil de protección de aristas 10 muy estrecho con un diseño sin keder (sin falda de obturación), lo que debe contemplarse como ventajoso por motivos ópticos.

Claims (6)

1. Fijación desmontable de un revestimiento interior (1), en especial de un revestimiento de techo, en una pieza de sujeción (7) de un vehículo de motor, en donde sobre una brida (9) de la pieza de sujeción (7) se ha enchufado un perfil de protección de aristas (10) que coopera con una región marginal (13) adaptada del revestimiento interior (1) y en el revestimiento interior (1) se han previsto localmente unos ganchos de retenida (15) para su fijación, caracterizada porque la región marginal adaptada del revestimiento interior (1) se ha enchufado en una ranura de sujeción (14) del perfil de protección de aristas (10) y porque los ganchos de retenida (15) del revestimiento interior (1) cooperan, acoplándose por detrás, con el perfil de protección de aristas (10).
2. Fijación desmontable de un revestimiento interior (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque los ganchos de retenida (15) están previstos en piezas de material sintético (16, 17), que están aplicadas localmente sobre el lado trasero del revestimiento interior (1).
3. Fijación desmontable de un revestimiento interior (1) según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque las piezas de material sintético (16, 17) están pegadas al revestimiento interior (1).
4. Fijación desmontable de un revestimiento interior (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque los ganchos de retenida (15) cooperan, acoplándose por detrás, con el extremo libre de un brazo (20) de un segmento enchufable (11) del perfil de protección de aristas (10).
5. Fijación desmontable de un revestimiento interior (1) según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque en los ganchos de retenida (15) se han conformado localmente unos nervios de apoyo (21), que tienen contacto con el lado exterior del brazo (20) del segmento enchufable (11) del perfil de protección de aristas (10).
6. Fijación desmontable de un revestimiento interior (1) según las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el revestimiento interior (1) se sujeta adicionalmente en su posición, en la región de las piezas de material sintético (16, 17), a la pieza de sujeción (7) del lado de la carrocería a través de unos agarraderos (22).
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