ES2271979T3 - Faro de vehiculo. - Google Patents
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN FARO DE VEHICULO (1), ESPECIALMENTE COMO FARO AUXILIAR DE UN AUTOMOVIL, COMPUESTO DE UNA CAJA (2), UN REFLECTOR (4), UN VIDRIO DE CUBIERTA (5) CONECTADO CON EL REFLECTOR (4) Y UN MARCO (6) PARA FIJAR EL VIDRIO (5) Y EL REFLECTOR (4) AL CUERPO (2). EL REFLECTOR (4), EL VIDRIO (5) Y EL MARCO (6) ESTAN FIRMEMENTE ACOPLADOS Y FORMAN UN CONJUNTO (3) QUE CIERRA LA CAJA (2). PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN FARO DE VEHICULO (1), COMPUESTO DE UNA CAJA (2), UN REFLECTOR (4), UN VIDRIO DE CUBIERTA (5) Y UN MARCO (6) QUE CONECTA EL REFLECTOR (4) Y EL VIDRIO (5) CON EL CUERPO (2). EL REFLECTOR (4), EL VIDRIO (5) Y EL MARCO (6) SE PEGAN PARA FORMAN UN CONJUNTO (3) QUE SE ACOPLA REVERSIBLEMENTE A LA CAJA (2).
Description
Faro de vehículo.
La invención se refiere a un faro de vehículo
conforme al preámbulo de la reivindicación 1.
La invención se refiere además a un
procedimiento para el montaje de un faro de vehículo conforme al
preámbulo de la reivindicación 6.
De los documentos DE 40 01 967 C1 y DE 41 28 534
C1 se conoce un respectivo faro de vehículo en el cual el reflector
y la placa de cierre están pegados entre sí. El marco se desliza
sobre la placa de cierre que debe presentar un borde doblado hacia
fuera como tope. A continuación se introducen el marco y la placa de
cierre con el reflector en la carcasa, atornillándose el marco con
la carcasa. En lo anteriormente expuesto se requiere por un lado un
marco relativamente ancho transversalmente al eje óptico y, por otro
lado, durante el cambio de una lámpara dispuesta en el reflector es
posible que la placa de cierre se deslice hacia fuera del marco y
sufra daños.
Del documento
FR-A-2 539 486 se conoce un faro
genérico de vehículo con una carcasa, un reflector, una placa de
cierre unida con el reflector así como un marco para la fijación de
la placa de cierre y del reflector en la carcasa. El reflector, la
placa de cierre y el marco están firmemente pegados entre sí y
constituyen una pieza de inserción que cierra la carcasa. No
obstante, en el faro de vehículo conocido es desventajoso que el
pegamento se aplica en un procedimiento de dos etapas, colocándose
primero un borde del reflector en el marco recubierto de una
primera capa de pegamento y en segundo lugar se une una pestaña de
la placa de cierre con el reflector o el marco, respectivamente,
por medio de una segunda capa de pegamento dispuesta en un lado del
borde del reflector opuesto a la primera capa de pegamento. Por lo
tanto, el montaje es relativamente complicado. El documento
FR-A-2 539 486 es también genérico
respecto al procedimiento conforme a la reivindicación 6.
Del documento
FR-A-2 421 337 se conoce un faro de
vehículo en el cual un reflector y una placa de cierre están
sujetos en una carcasa por medio de un marco elástico. No está
prevista una unión material entre el marco, el reflector y la placa
de cierre.
El objetivo de la presente invención consiste
por lo tanto en configurar el faro de vehículo de tal manera que el
marco presente transversalmente al eje óptico sólo una superficie
frontal visible estrecha y sea fácil y seguro de montar.
Este objetivo se consigue por medio de las
características de la reivindicación 1.
Mediante la unión fija entre el reflector, la
placa de cierre y el marco se consigue ventajosamente que durante
el montaje o la sustitución de una lámpara no sea posible que la
placa de cierre con el reflector se deslice hacia fuera del marco.
Se facilita un montaje sencillo, ya que sólo es preciso introducir
en la carcasa una sola pieza de inserción común. La unión fija
entre el marco y la placa de cierre permite, con la misma
estabilidad, mantener muy estrecho el borde del marco visible
transversalmente al eje óptico. El reflector y la placa de cierre
forman de acuerdo con la invención un lecho de pegado en el cual
penetra el marco con un borde y está pegado con el reflector y la
placa de cierre. El pegado facilita una unión resistente que ahorra
espacio.
De acuerdo con una forma de realización
preferida de la invención, el borde del marco dispuesto
transversalmente al eje óptico del faro de vehículo, dirigido hacia
la placa de cierre, está configurado como ranura perimetralmente
continua que se corresponde con una pestaña perimetralmente
continua, dirigida hacia la carcasa, de la placa de cierre. El
reflector presenta hacia la placa de cierre un borde lateralmente
sobresaliente que se apoya por el lado interior en la pestaña
perimetralmente continua de la placa de cierre. La superficie
exterior de la pared del reflector, adyacente a la placa de cierre,
constituye junto con la superficie interior, dirigida hacia la
superficie exterior, de la pestaña perimetralmente continua un lecho
de pegado en el cual se introduce la pared interior de la ranura
del marco y está pegada con el reflector y la placa de cierre.
De esta manera es posible pegar de forma
económica el reflector, la placa de cierre y el marco en un punto
de pegado perimetralmente continuo. Por lo tanto, no se necesita un
lecho de pegado por separado. Prácticamente está visible
transversalmente al eje óptico sólo la pared exterior de la ranura
en el lado frontal del marco.
Otro objetivo de la invención consiste en
modificar el procedimiento de tal manera que pueda llevarse a cabo
de forma más sencilla y económica.
Este objetivo se consigue por medio de las
características de la reivindicación 6.
Mediante el pegado de reflector, capa de cierre
y marco se forma una pieza de inserción de una sola pieza que debe
alinearse sólo una vez como conjunto en relación con la carcasa. Se
simplifica también el cambio de lámparas.
Conforme a la invención, el reflector se
introduce con un borde lateralmente sobresaliente en una pestaña
perimetralmente continua de la placa de cierre. La pestaña
perimetralmente continua de la placa de cierre y la zona del
reflector adyacente a la pestaña perimetralmente continua de la
placa de cierre forman un lecho de pegado en el cual se aplica
pegamento y el marco se desliza a continuación en la dirección de
radiación sobre el reflector, de modo que una ranura dispuesta en
el extremo del marco se sitúa sobre la pestaña perimetralmente
continua de la placa de cierre. Gracias al pegado de la placa de
cierre, del reflector y del marco en un lecho de pegado común es
posible prescindir de un lecho de pegado por separado o de un
proceso de pegado por separado, respectivamente.
Otros detalles de la invención se desprenden de
la siguiente descripción detallada y de los dibujos adjuntos en los
cuales se muestran a título de ejemplo formas de realización
preferidas de la invención.
En los dibujos se muestran:
Fig. 1 Vista lateral de un faro de vehículo en
corte a lo largo de la línea I - I de la figura 3.
Fig. 2 Vista del detalle II según la figura 1 a
escala aumentada.
Fig. 3 Vista frontal del faro de vehículo según
la figura 1.
Fig. 4 Vista en planta desde arriba del faro de
vehículo según la figura 1 en corte a lo largo de la línea IV - IV
de la figura 3.
Fig. 5 Vista lateral de un marco en corte
parcial.
En la figura 1 se representa un faro (1) de
vehículo que se compone en lo esencial de una carcasa (2) y de una
pieza (3) de inserción. La pieza de inserción se compone de un
reflector (4), una placa (5) de cierre y un marco (6) unidos entre
sí.
El faro (1) de vehículo está configurado como
faro adicional y puede estar dispuesto en posición colgante o de
pie en un vehículo automóvil no representado. La carcasa (2) y el
reflector (4) están configurados en forma de copa. El reflector (4)
presenta en su extremo trasero (7) opuesto a la placa (5) de cierre
una lámpara (8) enchufable desde atrás. En su extremo delantero (9)
dirigido hacia la placa (5) de cierre, el reflector (4) presenta un
borde (11) sobresaliente lateralmente hacia fuera del eje óptico
(10).
La placa (5) de cierre transparente presenta una
pestaña (12) perimetralmente continua, doblada hacia la carcasa
(2). La pestaña (12) presenta hacia el eje óptico (10) una
superficie interior (13) que discurre aproximadamente en paralelo
al eje óptico (10). La pestaña (12) de la placa (5) de cierre y el
borde (11) sobresaliente del reflector (4) están coordinados entre
sí de tal manera que el reflector (4) puede insertarse con su
extremo delantero (9) de tal forma en la pestaña (12) que el
extremo delantero (9) hace tope con el lado posterior (14),
dirigido hacia el reflector (4), de la placa (5) de cierre y el
borde (11) del reflector (4) hace tope con la superficie interior
(13) de la pestaña (12).
Entre la superficie interior (13) y una zona
trasera adyacente del extremo delantero (9) del reflector (4) se
forma un lecho (15) de pegado.
El marco (6) presenta en su extremo (16)
dirigido hacia la placa (5) de cierre un borde (17) configurado en
el lado interior (18) del marco (6), dirigido hacia el eje óptico
(10), en forma de ranura (19) perimetralmente continua que se sitúa
sobre la pestaña (12). La pared interior (20) de la ranura (19)
perimetralmente continua, que discurre aproximadamente en paralelo
al eje óptico (10), penetra en el lecho (15) de pegado y se apoya
con su extremo libre (21) en el borde (11) lateralmente
sobresaliente del reflector (4).
El reflector (4) se introduce para el montaje
con su borde (11) lateralmente sobresaliente en la pestaña (12) de
la placa (5) de cierre. A continuación se aplica pegamento (22) en
forma de un llamado cordón de pegamento en el lecho (15) de pegado
y el marco (6) se desliza desde el extremo posterior (7) del
reflector (4) de tal manera sobre el reflector (4) que la ranura
(19) perimetralmente continua del marco (6) se sitúa sobre la
pestaña (12) y el extremo libre (21) de la pared interior (20) se
apoya en el borde (11) lateralmente sobresaliente del reflector
(4).
Después del fraguado del pegamento (22), la
pieza (3) de inserción se equipa con una lámpara (8) y se introduce
en la carcasa (2).
Claims (7)
1. Faro de vehículo, en especial como faro
adicional de un vehículo automóvil, compuesto de una carcasa (2),
un reflector (4), una placa (5) de cierre unida con el reflector (4)
y un marco (6) para la fijación de la placa (5) de cierre y del
reflector (4) en la carcasa (2), estando firmemente pegados entre sí
el reflector (4), la placa (5) de cierre y el marco (6) formando
una pieza (3) de inserción que cierra la carcasa (2),
caracterizado porque el reflector (4) y la placa (5) de
cierre forman un lecho (15) de pegado en el cual penetra el marco
(6) con un borde (17).
2. Faro de vehículo de acuerdo con la
reivindicación 1 caracterizado porque el borde (17) del marco
(6) está configurado como ranura (19) perimetralmente continua.
3. Faro de vehículo de acuerdo con la
reivindicación 2 caracterizado porque la placa (5) de cierre
presenta una pestaña (12) perimetralmente continua que se
corresponde con la ranura (19) del marco (6).
4. Faro de vehículo de acuerdo con la
reivindicación 3 caracterizado porque el reflector (4)
presenta un borde (11) lateralmente sobresaliente que se apoya por
el lado interior en la pestaña (12) perimetralmente continua.
5. Faro de vehículo de acuerdo con la
reivindicación 4 caracterizado porque el marco (6) se apoya
en el borde (11) lateralmente sobresaliente del reflector (4).
6. Procedimiento para el montaje de un faro de
vehículo, compuesto de una carcasa (2), un reflector (4), una placa
(5) de cierre y un marco (6) que une el reflector (4) y la placa (5)
de cierre con la carcasa (2), pegándose el reflector (4), la placa
(5) de cierre y el marco (6) entre sí formando una pieza (3) de
inserción que se une de forma separable con la carcasa (2),
caracterizado porque el reflector (4) se inserta con un
borde (17) lateralmente sobresaliente en una pestaña (12)
perimetralmente continua de la placa (5) de cierre, se introduce
pegamento (22) en un lecho (15) de pegado formado por el borde (17)
perimetralmente continuo y una zona adyacente del reflector (4) y a
continuación se desliza el marco (6) en la dirección de radiación
sobre el reflector (4), de modo que una ranura (19) dispuesta en un
extremo del marco (6) se sitúa sobre la pestaña (12)
perimetralmente continua de la placa (5) de cierre.
7. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 6 caracterizado porque el marco (6) se coloca
con su extremo libre (21) de una pared interior (20) sobre el borde
(11) lateralmente sobresaliente del reflector (4).
Applications Claiming Priority (2)
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