HU220273B - Járműlámpa - Google Patents
Járműlámpa Download PDFInfo
- Publication number
- HU220273B HU220273B HU9800088A HUP9800088A HU220273B HU 220273 B HU220273 B HU 220273B HU 9800088 A HU9800088 A HU 9800088A HU P9800088 A HUP9800088 A HU P9800088A HU 220273 B HU220273 B HU 220273B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- reflector
- support wall
- free
- vehicle lamp
- topsheet
- Prior art date
Links
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 claims description 22
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 11
- 230000006870 function Effects 0.000 claims description 5
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 5
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 4
- 230000009131 signaling function Effects 0.000 claims description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N acrylonitrile butadiene styrene Chemical compound C=CC=C.C=CC#N.C=CC1=CC=CC=C1 XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 description 2
- 239000004676 acrylonitrile butadiene styrene Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 102100025490 Slit homolog 1 protein Human genes 0.000 description 1
- 101710123186 Slit homolog 1 protein Proteins 0.000 description 1
- 230000001055 chewing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/37—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors characterised by their material, surface treatment or coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
- F21S43/51—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V7/00—Reflectors for light sources
- F21V7/22—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors
- F21V7/24—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors characterised by the material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V7/00—Reflectors for light sources
- F21V7/22—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors
- F21V7/28—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors characterised by coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V15/00—Protecting lighting devices from damage
- F21V15/01—Housings, e.g. material or assembling of housing parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
A leírás terjedelme 8 oldal (ezen belül 2 lap ábra)
HU 220 273 B
Járműlámpa, fényes, átlátszó és adott esetben a jelzési funkciónak megfelelően színezett, mindennemű fényelosztó optika nélkül kiképzett fedőlappal, egy alaprészből és fényvisszaverő, előnyös módon tükrözőfelülettel ellátott, az alaprészen rögzített, fényelosztó, szabad alakú, felületi reflektorból álló reflektorházzal, amelynek alaprésze egy lámpatartó rögzítőszemmel, merevítőbordával vagy egyéb bordával, tartóval, illetőleg fészekkel és más hasonló elemekkel van ellátva; a fedőlapja a reflektorházon, előnyös módon hegesztéssel vagy ragasztással van rögzítve, továbbá a szabad alakú reflektor és a fedőlap között képződött lámpatestkamrában egy fényforrás, előnyös módon egy izzólámpa van elhelyezve.
Az US 5,307,246 számú szabadalmi leírás egy felületi reflektorral ellátott járműlámpát ismertet. A lámpa alaprészéhez rögzített, felületi reflektor által adott fénysugár irányfuggő elosztására a fedőlapon kialakított, kis optikai elemek szolgálnak.
A járműlámpáknál jelenleg új formatervezési irányzat jelentkezik, amely a lámpa fényes, átlátszó megjelenésére törekszik. Ezért fényes, átlátszó, világos fedőlapot alkalmaznak, amely a lámpát kifelé lezárja és nem tartalmaz fényelosztó optikát, a benne kialakított lencsék vagy hasonló elemek alakjában. A szükséges fényeloszlás létrehozása végett a járműlámpa reflektorházában megfelelő, szabad alakú, felületi reflektort helyeznek el. Ez a szabad alakú, felületi reflektor fényvisszaverő réteggel van ellátva, amely a lámpa fényes, átlátszó megjelenését még jobban kiemeli, illetőleg fokozza. A szabad alakú, felületi reflektor fényvisszaverő felülete előnyös módon tükrözve van. A tükröt előnyös módon finom, magasfényű fémréteg rágőzölésével hozzák létre. Az ilyen járműlámpáknál viszont nem kívánnak lemondani a műanyagból fröccsöntéssel olcsón előállítható reflektorház alkalmazásáról. Minthogy azonban az ilyen reflektorházakon számos alakzat, így például rögzítőszemek, támaszbordák, tömítőbordák, merevítőbordák, valamint egy lámpatartó számára tartó, illetőleg fészek van kialakítva, ezért egy szabad alakú, felületi reflektornak közvetlenül a házzal kiképzett, fényvisszaverő felületén számos szabálytalan hely képződne, amelyek - különösen ennek a fényvisszaverő felületnek a tükrözésekor - különösen jól láthatóvá válnának. Az ilyen szabálytalan helyeket ezután a fedőlapon keresztül is jól lehet észlelni. Ennek a hátránynak a kiküszöbölésére már javasolták külön gyártott, egységesen egyforma falvastagságú, szabad alakú, felületi reflektor elhelyezését a reflektorházban, és ennek összepattintását vagy összehegesztését, vagy más módon történő összekötését a reflektorházzal.
Az ismert megoldás hátránya, hogy a szabad alakú, felületi reflektort külön alkatrészként kell kezelni, és hogy a reflektorházba való beszerelésekor a fényforrás és a fényvisszaverő felület között olyan helyzettűrések keletkezhetnek, amelyek a szükséges fényelosztásra negatívan hatnak, és ezzel a járműlámpa működési biztonságát csökkentik. A szabad alakú, felületi reflektor külön gyártása bonyolultabbá teszi a járműlámpa gyártását, és növeli az anyagfelhasználást. Egészében véve tehát az ilyen járműlámpa viszonylag drága lesz.
Találmányunk célja a bevezetésben leírt jellegű járműlámpa továbbfejlesztett, tökéletesített, egyszerűbb és olcsóbb kialakítása, és ugyanakkor a teljes működőképességének megtartása.
A találmány szerinti célkitűzést olyan járműlámpával valósítjuk meg, amely fényes, átlátszó és adott esetben a jelzési funkciónak megfelelően színezett, mindennemű fényelosztó optika nélkül kiképzett fedőlappal, szabad alakú, felületi reflektor gondoskodik a szükséges fényelosztásról, a szabad alakú reflektor és a fedőlap között képződött lámpatestkamrában egy fényforrás, előnyös módon egy izzólámpa van elhelyezve, és a reflektorház egy darabként, több rétegből van kialakítva, és az alaprésznek, a szabad alakú, felületi reflektorrétege számára, a fedőlap felé mutató, illeszkedő felülettel ellátott támaszfala van. Az alaprész támaszfalához rögzített, szabad alakú, felületi reflektorrétegnek a fedőlap felé mutató felülete a tükrözéssel ellátott fényvisszaverő felületként van kialakítva.
Az alaprész az első rétegben van kialakítva, és a szabad alakú, felületi reflektor számára van egy támaszfala a fedőlap felé mutató felülettel, amelynek az alakja a szabad alakú, felületi reflektor egy részletéhez illeszkedik. A szabad alakú, felületi reflektor egy második rétegben van kialakítva, és az alaprész támaszfalának a fedőlap felé mutató felülete úgy van kialakítva, hogy az előnyös módon tükrözéssel ellátandó, fényvisszaverő felületen, a látható részen zavaró, szabálytalan helyek ne legyenek.
Azáltal, hogy a reflektorház egy darabként, több rétegből van kialakítva, csökken az alkatrészek száma, és egyszerűbbé válik a reflektorház szerkezeti felépítése.
Ezenkívül az együtt a reflektorházat képező alaprész és a szabad alakú, felületi reflektor egyesítésével anyagot takarítunk meg. Egészében tehát a találmány szerinti járműlámpa előállítása olcsóbbá válik. További jelentős előnyt jelent az, hogy a szabad alakú, felületi reflektort az alaprésszel való alakzáró és anyagzáró kötése révén mindig az alaprészhez képest, és így az alaprészen elhelyezendő fényfonáshoz képest is pontosan előre meghatározott, reprodukálható helyzetben állítjuk elő. Ez biztosítja a járműlámpa nagy működési biztonságát a fényelosztás tekintetében.
Az esetleges szabálytalanságok az alaprész felületében, amelyre a szabad alakú, felületi reflektort felfröccsöljük, a szabad alakú, felületi reflektor rétegvastagságának keretében kiegyenlítődnek, és a szabad alakú, felületi reflektor fényvisszaverő, előnyös módon tükrösítéssel ellátandó felületén nem látszanak.
A találmány szerinti járműlámpa egy előnyös kiviteli alakjában a szabad alakú, felületi reflektor az alaprésszel azonos jellegű, vagy - költségokok miatt és/vagy működéstechnikai okok miatt - attól eltérő jellegű műanyagból készül.
A találmány szerinti járműlámpa egy másik előnyös kiviteli alakja esetén a szabad alakú, felületi reflektor az alaprész támaszfalán, kifelé túlnyúlóan és a fedőlap a szabad alakú, felületi reflektor túlnyúló peremén rögzítetten van kialakítva, valamint a szabad alakú, felületi reflektor túlnyúló peremén és/vagy a túlnyúló peremen
HU 220 273 B kialakított támaszbordán egy vagy több, lágy nyelv van kialakítva.
A találmány szerinti járműlámpa egy további előnyös kiviteli alakja esetén az alaprész fedőlap felé mutató felülettel rendelkező támaszfala, a reflektorház pereméig terjedően, és a támaszfala felületére rögzített, szabad alakú, felületi reflektor az alaprész támaszfalánál vékonyabb, és lényegében ennek a felületnek a külső szélénél végződően van kialakítva, és a fedőlap az alaprész támaszfalának peremén van rögzítve, valamint az alaprész támaszfalának peremén és/vagy a támaszfal peremén kialakított támaszbordán egy vagy több, lágy nyelv van kialakítva.
A találmány szerinti járműlámpa egy célszerű kiviteli alakja esetén a fedőlapnak egy befelé irányuló pereme és ettől kis távolságban, emellett a perem mellett, egy befelé irányuló összekötő bordája van, és az alaprész támaszfalának a támaszfalperemén kiképzett homlokfelülettől kis távolságban, egy kifelé irányuló, összekötő bordája van, és a fedőlap és az alaprész ezeken az összekötő bordákon van összekötve, a lágy nyelv a támaszfal homlokfelületén, továbbá a lágy nyelv a homlokfelülettől a fedőlap külső oldalának irányába terjedően, és kívül, a fedőlap befelé irányuló peremére felfekvően van kialakítva. Míg egy másik célszerű kiviteli alak esetén a fedőlapja egy befelé irányuló peremmel és ettől kis távolságban, emellett a perem mellett, egy befelé irányuló, összekötő bordával van ellátva, és az alaprész támaszfala egy kifelé irányuló peremmel, és a perem mellett kis távolságban, egy kifelé irányuló, összekötő bordával, valamint a fedőlap és az alaprész ezeken az összekötő bordákon, van összekötve, a lágy nyelv a támaszfal kifelé irányuló pereme és összekötő bordája között képzett zsebben, a reflektorházon van kialakítva, továbbá a perem és a támaszfal között képződött résen át a járműlámpa külső oldalához terjedően van kiképezve.
Találmányunkat annak példaképpeni kiviteli alakjai kapcsán a következő ábrák segítségével részletesebben ismertetjük, ahol az
1. ábra egy járműkarosszériára szerelt, találmány szerinti járműlámpa metszete, a
2. ábra egy járműkarosszériára szerelt, találmány szerinti járműlámpa másik kiviteli alakjának metszete, a
3. ábra a találmány szerinti járműlámpánál alkalmazott, reflektorházon kialakított, lágy tömítés második kiviteli alakjának metszete (részlet).
Az 1. ábrán a találmány szerinti járműlámpa látható vízszintes metszetben egy, amely egy gépjármű hátrészén 1 karosszériára van szerelve. A járműlámpa egy 2 reflektorházzal van ellátva. A 2 reflektorház a gépjármű menetirányához viszonyítva hátrafelé nyitott. Ezen a járműlámpához képest elülső oldalon a 2 reflektorház egy, a 2 reflektorházon rögzített és fényes, átlátszó kivitelű 3 fedőlappal van lezárva. A 3 fedőlap a járműlámpa jelzési funkciójának megfelelően színezhető. A 3 fedőlap azonos vastagságú, és nem tartalmaz fényelosztó optikát.
A 2 reflektorház egy darabként, műanyagból, például ABS (akrilnitril-butadién-stirol) műanyagból többalkotós fröccsöntéssel készül, és szerkezetileg egy első rétegben fröccsölt 4 alaprészre, és egy második rétegben a 4 alaprészre fröccsölt, 5 szabad alakú, felületi reflektorra tagolódik. Az 5 szabad alakú, felületi reflektor egy 6 fényvisszaverő felülettel van ellátva, és a reflektor kialakítása olyan, hogy gondoskodjék a szükséges fényelosztásról. A 6 fényvisszaverő felület vékony, nagymértékben tükröző, a kívánt fényhasznosítást biztosító és a járműlámpa fényes benyomását tovább fokozó, gőzölt fémréteggel van ellátva.
Az 5 szabad alakú, felületi reflektor lényegében egységesen, azonos rétegvastagsággal van kiképezve, és a 4 alaprész 7 támaszfalára van ráfröccsölve. A 7 támaszfal a 3 fedőlap felé mutató 8 felületének alakja megegyezik az 5 szabad alakú, felületi reflektor reá fröcscsölt felületének alakjával.
Látható, hogy a 7 támaszfal hátoldalán a 9 rögzítőszemek és 10 tömítőbordák, valamint egy 12 lámpatartó és az ebbe behelyezett, 13 izzólámpát befogadó 11 fészek van kialakítva. A 9 rögzítőszemek a járműlámpát az 1 karosszérián rögzítő 14 rögzítőcsavarokat tartalmaznak. A 10 tömítőborda szabad pereme tömítően a járműlámpa és a jármű 1 karosszériája között elhelyezett 15 tömítésre felfekvően van kialakítva.
Az 1. ábrán látható, hogy az 5 szabad alakú, felületi reflektor a külső pereméig túlnyúlik a 4 alaprész 7 támaszfalán. Az 5 szabad alakú, felületi reflektornak ezek a szakaszai a reflektorfunkció mellett tehát konstrukciós funkciót is ellátnak, vagyis a 2 reflektorházat hordozzák. Az 5 szabad alakú, felületi reflektor külső peremein a 3 fedőlap megfelelő hegesztési bordáival kapcsolódó hegesztési bordák vannak kialakítva. Az 1. ábrán az alsó szélen egy 16 lágy nyelv van, amely egy harmadik rétegben van az 5 szabad alakú, felületi reflektor peremére fföccsölve. Ez a 16 lágy nyelv a járműlámpa külső oldalának irányában terjedően kívül, a 3 fedőlap befelé irányuló peremén, és ugyanakkor a szomszédos 1 karosszérián felfekvően van kialakítva.
Az 1. ábra felső szélén látható 16 lágy nyelv, egy, az 5 szabad alakú, felületi reflektor peremén kialakított és az 1 karosszéria irányában kiteqedő 17 támaszbordára van ráfröccsölve. A 17 támaszborda, a 16 lágy nyelv felett az 1 karosszériára támaszkodóan van kialakítva. A 17 támaszbordától kiindulva, az 5 szabad alakú, felületi reflektor és a 3 fedőlap egy befelé irányuló pereme közötti összekötési helyen át egy további, 18 lágy nyelv terjed ki, majd közel derékszögben, oldalt eláll a 3 fedőlap 24 peremétől. Ez a 18 lágy nyelv a járműlámpa és a gépjármű 19 csomagtérfedele közötti rést takaróan van kialakítva.
A 4 alaprész 11 fészke mintegy aknát képez, amelybe a járműlámpa hátoldala felől a 12 lámpatartó a 13 izzólámpával van betéve. Látható, hogy az 5 szabad alakú, felületi reflektor ennek az aknának a belső peremén is túlnyúlóan van kialakítva. Ennél all fészek által képzett aknánál az 5 szabad alakú, felületi reflektor csupán a 13 izzólámpa üvegbúráját átbocsátó nagyságú 20 áttöréssel van ellátva. Ezzel azt érjük el, hogy a járműlámpa 3 fedőlapján át kívülről látható 20 áttörés a lehető legkevésbé zavarja a formatervezési célkitűzést. A 11 fé3
HU 220 273 B szék által képzett akna keresztmetszete jóval nagyobb, és az 5 szabad alakú, felületi reflektor egy része által való takarás nélkül jóval inkább zavarná ennek a járműlámpának a formatervezett benyomását.
Még utalunk arra, hogy az 5 szabad alakú, felületi reflektor ilyen részben funkcionális kialakítása révén a szóban forgó kiviteli alakokkal anyagtakarékos lámpakonstrukciót valósítunk meg.
A találmány szerinti járműlámpa 2. ábrán látható kiviteli alakja sok tekintetben megegyezik az 1. ábra szerinti kiviteli alakkal. Ezért a 2. ábrán az azonos vagy hasonló alkatrészeket, illetőleg részleteket azonos hivatkozási jelekkel láttuk el. A hasonló jellemzők és előnyeik, illetőleg hatásaik leírásának ismétlését mellőzzük, és a
2. ábra szerinti kiviteli alak leírásánál csak az 1. ábra szerinti kiviteli alakhoz képest fennálló különbségeket ismertetjük.
A 2. ábra szerinti járműlámpa lényeges eltérése az, hogy a 2 reflektorház 4 alaprésze csak hordozófunkciót lát el. Világosan látható, hogy a 7 támaszfal ebben a járműlámpában a külső peremekig teqed és ott közvetlenül össze van kötve a 3 fedőlappal. Ugyancsak lényeges, hogy az 5 szabad alakú, felületi reflektor lényegében egyenletesen vékony, fényvisszaverő rétegként van kialakítva a 7 támaszfalnak a 3 fedőlap felé mutató 8 felületére. Különösen utalunk arra, hogy az 5 szabad alakú, felületi reflektor rétegvastagsága jóval vékonyabb a 7 támaszfal falvastagságánál, mivel ez a vastagságarány a 2. ábrából nem tűnik ki. Az 5 szabad alakú, felületi reflektornak ezzel a vékony kialakításával ebben az esetben is anyag takarítható meg ahhoz a járműlámpához képest, amelyből a jelen találmány kiindul.
A 2. ábrán látható, hogy az 5 szabad alakú, felületi reflektor most lényegében a 4 alaprész 7 támaszfalának külső pereméig terjedően, és ugyanúgy, mint az 1. ábrán, all fészek által a 12 lámpatartó számára képzett aknán befelé túlnyúlóan van kialakítva. All fészek által képzett aknánál az 5 szabad alakú, felületi reflektorban itt is van egy 20 áttörés, amely csak olyan nagy, hogy a 13 izzólámpa üvegbúrája átvezethető rajta. További különbség az, hogy a 2. ábrán a járműlámpa felső peremén lévő 17’ támaszborda, amelyre a 16 lágy nyelv és a 18 lágy nyelv rá van fföccsölve, a 4 alaprész 7 támaszfalán és nem az 5 szabad alakú, felületi reflektoron van kialakítva.
Az utolsó különbség a 2. ábra alsó szélén aló lágy nyelvnél látható. A 16 lágy nyelv ezen a részen is, az
1. ábrától eltérően, a 4 alaprész 7 támaszfalán és nem az 5 szabad alakú, felületi reflektoron van kialakítva. A 7 támaszfal itt egy 21 homlokfelülettel van ellátva, amelynek a közelében kifelé irányuló, 22 összekötő borda van kiképezve. Ezzel a 22 összekötő bordával össze van hegesztve egy befelé irányuló, 23 összekötő borda, amely a külső, befelé irányuló 24 peremtől kis távolságban a 3 fedőlapon van kialakítva. A 16 lágy nyelv a 21 homlokfelületre van ráfföccsölve, és onnan a járműlámpa külső oldalának irányába kiterjedően van kialakítva. A 16 lágy nyelv egyrészt a 3 fedőlap befelé irányuló 24 peremének külső oldalán, másrészt a szomszédos 1 karosszérián felfekvően van elrendezve.
A 2. ábra szerinti kiviteli alak minden más jellemzője és funkciója megegyezik az 1. ábra szerinti kiviteli alakéval.
Végül a 3. ábrán a 16 lágy nyelv egy másik kialakítása látható. Ebben az esetben a 3 fedőlap befelé irányuló, külső 24 peremén és befelé irányuló, 23 összekötő bordáján, valamint a 7 támaszfal kifelé irányuló, 22 összekötő bordáján kívül van még egy további; a 7 támaszfalon kifelé irányuló, külső 25 perem található, kis távolságban a kifelé irányuló, 22 összekötő bordától. A 16 lágy nyelv itt a 25 perem és a 22 összekötő borda között képzett zseben belül van a 4 alaprész 7 támaszfalára fföccsölve, és a kifelé irányuló 25 perem és a befelé irányuló 24 perem között egy résen át a járműlámpa külső oldalához kiterjedően és a szomszédos 1 karosszériára felfekvően van kialakítva.
Claims (8)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Járműlámpa, fényes, átlátszó és adott esetben a jelzési funkciónak megfelelően színezett, mindennemű fényelosztó optika nélkül kiképzett fedőlappal (3), egy alaprészből (4) és fényvisszaverő, előnyös módon tükröző felülettel ellátott, az alaprészen (4) rögzített, fényelosztó, szabad alakú, felületi reflektorból (5) álló reflektorházzal (2); amelynek alaprésze (4) egy lámpatartó (12) rögzítőszemmel (9), merevítőbordával vagy egyéb bordával, tartóval, illetőleg fészekkel (11) és más hasonló elemekkel van ellátva; a fedőlapja (3) a reflektorházon (2), előnyös módon hegesztéssel vagy ragasztással van rögzítve, továbbá a szabad alakú reflektor (5) és a fedőlap (3) között képződött lámpatestkamrában egy fényforrás, előnyös módon egy izzólámpa (13) van elhelyezve, azzal jellemezve, hogy egy darabként, több rétegből kialakított reflektorháza (2), az alaprészén (4), a szabad alakú, felületi reflektor (5) rétegét hordozó, a fedőlap (3) felé mutató, illeszkedő felülettel (8) ellátott támaszfala (7) van, továbbá az alaprész (4) támaszfalához (7) rögzített szabad alakú, felületi reflektorrétegnek (5) a fedőlap (3) felé mutató felülete (8) a tükörbevonattal ellátott, fényvisszaverő felület (6) részeként, fényelosztó módon van kialakítva.
- 2. Az 1. igénypont szerinti járműlámpa, azzal jellemezve, hogy a szabad alakú, felületi reflektor (5) az alaprésszel (4) azonos jellegű vagy attól eltérő jellegű műanyagból van kialakítva.
- 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti járműlámpa, azzal jellemezve, hogy szabad alakú, felületi reflektor (5) az alaprész (4) támaszfalán (7), kifelé túlnyúlóan és a fedőlap (3) a szabad alakú, felületi reflektor (5) túlnyúló peremén rögzítetten van kialakítva.
- 4. A 3. igénypont szerinti járműlámpa, azzal jellemezve, hogy a szabad alakú, felületi reflektor (5) túlnyúló peremén és/vagy a túlnyúló peremen kialakított támaszbordán (17) egy vagy több, lágy nyelv (16, 18) van kialakítva.
- 5. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti járműlámpa, azzal jellemezve, hogy az alaprész (4) fedőlap (3) felé mu4HU 220 273 B tató felülettel (8) rendelkező támaszfala (7), a reflektorház (2) pereméig teqedően, és a támaszfal (7) a felületére (8) rögzített, szabad alakú, felületi reflektor (5) az alaprész (4) támaszfalánál (7) vékonyabb, és lényegében ennek a felületnek (8) a külső szélénél végződően van kialakítva, és a fedőlap (3) az alaprész (4) támaszfalának (7) peremén van rögzítve.
- 6. Az 5. igénypont szerinti járműlámpa, azzal jellemezve, hogy az alaprész (4) támaszfalának (7) peremén és/vagy a támaszfal (7) peremén kialakított támaszbordán (17’) egy vagy több, lágy nyelv (16, 18) van kialakítva.
- 7. A 6. igénypont szerinti járműlámpa, azzal jellemezve, hogy a fedőlapnak (3) egy befelé irányuló pereme (24) és ettől kis távolságban, emellett a perem (24) mellett, egy befelé irányuló, összekötő bordája (23) van, és az alaprész (4) támaszfalának (7) a támaszfal (7) peremén kiképzett homlokfelülettől (21) kis távolságban egy kifelé irányuló, összekötő bordája (22) van, és a fedőlap (3) és az alaprész (4) ezeken az összekötő bordákon (22, 23) van összekötve, a lágy nyelv (16) a támaszfal (7) homlokfelületén (21), továbbá a lágy nyelv (16) a homlokfelülettől (21) a fedőlap (3) külső oldalának irányába terjedően, és kívül a fedőlap (3) befelé irányuló peremére (24) felfekvően van kialakítva.
- 8. A 6. igénypont szerinti járműlámpa, azzal jellemezve, hogy a fedőlapja (3) egy befelé irányuló peremmel (24) és ettől kis távolságban, emellett a perem (24) mellett, egy befelé irányuló, összekötő bordával (23) van ellátva, és az alaprész (4) támaszfala (7) egy kifelé irányuló peremmel (25), és a perem (25) mellett kis távolságban, egy kifelé irányuló, összekötő bordával (22), valamint a fedőlap (3) és az alaprész (4) ezeken az összekötő bordákon (22, 23) van összekötve, a lágy nyelv (16) a támaszfal (7) kifelé irányuló pereme (25) és összekötő bordája (22) között képzett zsebben a reflektorházon (2) van kialakítva, továbbá a perem (25) és a támaszfal (7) között képződött résen át a járműlámpa külső oldalához terjedően van kiképezve.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19511165A DE19511165A1 (de) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | Fahrzeugleuchte |
| PCT/EP1996/000278 WO1996030696A1 (de) | 1995-03-28 | 1996-01-24 | Fahrzeugleuchte |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUP9800088A2 HUP9800088A2 (hu) | 1998-04-28 |
| HUP9800088A3 HUP9800088A3 (en) | 1998-10-28 |
| HU220273B true HU220273B (hu) | 2001-11-28 |
Family
ID=7757855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU9800088A HU220273B (hu) | 1995-03-28 | 1996-01-24 | Járműlámpa |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0817941B1 (hu) |
| BR (1) | BR9607784A (hu) |
| CZ (1) | CZ285828B6 (hu) |
| DE (2) | DE19511165A1 (hu) |
| ES (1) | ES2131927T3 (hu) |
| HU (1) | HU220273B (hu) |
| WO (1) | WO1996030696A1 (hu) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09237504A (ja) * | 1996-02-23 | 1997-09-09 | Patent Treuhand Ges Elektr Gluehlamp Mbh | 下向き及び上向きライト用自動車前照灯 |
| JPH10223010A (ja) * | 1997-02-06 | 1998-08-21 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用標識灯 |
| DE19727982A1 (de) * | 1997-07-01 | 1999-01-07 | Hella Kg Hueck & Co | Leuchte für Fahrzeuge |
| JP3225006B2 (ja) * | 1997-07-10 | 2001-11-05 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| DE19741450A1 (de) * | 1997-09-19 | 1999-03-25 | Volkswagen Ag | Befestigungsanordnung für Leuchte oder Scheinwerfer |
| JP3174750B2 (ja) * | 1997-09-26 | 2001-06-11 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| DE19813596B4 (de) * | 1998-03-27 | 2007-06-28 | Volkswagen Ag | Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeugteil |
| DE19834686A1 (de) * | 1998-07-31 | 2000-02-03 | Bayerische Motoren Werke Ag | Topfförmiges Gehäuse |
| DE10225542A1 (de) * | 2002-06-10 | 2004-01-08 | Hella Kg Hueck & Co. | Fahrzeugleuchte und Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugleuchte |
| DE102005007862A1 (de) * | 2005-02-21 | 2006-08-24 | General Motors Global Technology Operations, Inc., Detroit | Leuchtenanrordnung |
| FR2904096B1 (fr) * | 2006-07-21 | 2008-10-17 | Valeo Vision Sa | Moyen de fixation pour un dispositif d'eclairage et/ou de signalisation de vehicule automobile. |
| DE102010024169A1 (de) | 2010-06-17 | 2011-12-22 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Verfahren zum toleranzfreien Fügen der Abdeckscheibe zum Gehäuse |
| WO2013077826A2 (en) | 2011-10-24 | 2013-05-30 | Magneti Marelli Mako Elektrik Sanayi Ve Ticaret A.S. | A unified housing-lens structure for automobile lighting equipments and a production method thereof |
| DE102014009072A1 (de) | 2014-06-18 | 2015-12-24 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Kraftfahrzeugkarosserieelement zur Befestigung einer Heckleuchte |
| FR3100496A1 (fr) * | 2019-09-05 | 2021-03-12 | Psa Automobiles Sa | Dispositif d’étanchéité des boîtiers de signalisation et d’éclairage des véhicules automobiles |
| EP3835127A1 (en) | 2019-12-13 | 2021-06-16 | Marelli Automotive Lighting Italy S.p.A. | Lighting and/or signalling device for vehicles |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3104831A (en) * | 1963-09-24 | Integral light housing and socket | ||
| DE3009823A1 (de) * | 1980-03-14 | 1981-09-24 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Scheinwerfer oder leuchte fuer kraftfahrzeuge |
| DE3913151C1 (hu) * | 1989-04-21 | 1990-10-25 | Hella Kg Hueck & Co, 4780 Lippstadt, De | |
| DE4005417C1 (en) * | 1990-02-21 | 1991-07-18 | Ulo-Werk Moritz Ullmann Gmbh & Co Kg, 7340 Geislingen, De | Lamp cover for motor vehicle tail light cluster - is integral piece with bendable region(s) allowing bowing to fit assembly contour |
| DE4235289C2 (de) * | 1992-10-20 | 1996-08-01 | Teves Gmbh Alfred | Signalleuchte für ein Fahrzeug |
-
1995
- 1995-03-28 DE DE19511165A patent/DE19511165A1/de not_active Withdrawn
-
1996
- 1996-01-24 BR BR9607784A patent/BR9607784A/pt not_active IP Right Cessation
- 1996-01-24 HU HU9800088A patent/HU220273B/hu not_active IP Right Cessation
- 1996-01-24 DE DE59602008T patent/DE59602008D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-01-24 WO PCT/EP1996/000278 patent/WO1996030696A1/de active IP Right Grant
- 1996-01-24 ES ES96901760T patent/ES2131927T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-01-24 EP EP96901760A patent/EP0817941B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-01-24 CZ CZ972087A patent/CZ285828B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2131927T3 (es) | 1999-08-01 |
| DE19511165A1 (de) | 1996-10-02 |
| EP0817941B1 (de) | 1999-05-26 |
| HUP9800088A3 (en) | 1998-10-28 |
| CZ285828B6 (cs) | 1999-11-17 |
| DE59602008D1 (de) | 1999-07-01 |
| WO1996030696A1 (de) | 1996-10-03 |
| CZ208797A3 (cs) | 1999-01-13 |
| EP0817941A1 (de) | 1998-01-14 |
| HUP9800088A2 (hu) | 1998-04-28 |
| BR9607784A (pt) | 1998-07-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU220273B (hu) | Járműlámpa | |
| US5055983A (en) | Rear-light assembly for motor vehicle | |
| JP3607019B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| US6296382B1 (en) | Multi-chamber lamp for vehicles | |
| US6267488B1 (en) | Light apparatus for vehicles | |
| JPH07272504A (ja) | 車輌用標識灯 | |
| US4041302A (en) | Dual color taillamp | |
| JP2002133920A (ja) | 自動車用の照明または表示装置 | |
| US6120168A (en) | Vehicle beam lamp | |
| JP3337125B2 (ja) | リフレックスリフレクタ付車両用灯具 | |
| US6068392A (en) | Motor vehicle electric lamp having lens with side ridges and reflector extension with mounting fins | |
| US7025487B2 (en) | Lighting device | |
| JPH0685281B2 (ja) | ランプ一体型フロントグリル | |
| JPH01109142A (ja) | 車輌用後部信号灯 | |
| JPH0737990Y2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPH10223010A (ja) | 車輌用標識灯 | |
| JP2507835B2 (ja) | 自動車用コンビネ―ションヘッドランプ | |
| GB1600230A (en) | Headlamp in particular for motor vehicles | |
| JPH0515682Y2 (hu) | ||
| JPH05262136A (ja) | ミラー付サンバイザ | |
| JPH0524082Y2 (hu) | ||
| JPH0735207Y2 (ja) | 表示装置 | |
| JPH083928Y2 (ja) | マークプレートランプ | |
| JPH0539527Y2 (hu) | ||
| JPH086331Y2 (ja) | 車体色ランプ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |