CZ208797A3 - Osvětlovací těleso vozidla - Google Patents
Osvětlovací těleso vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ208797A3 CZ208797A3 CZ972087A CZ208797A CZ208797A3 CZ 208797 A3 CZ208797 A3 CZ 208797A3 CZ 972087 A CZ972087 A CZ 972087A CZ 208797 A CZ208797 A CZ 208797A CZ 208797 A3 CZ208797 A3 CZ 208797A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- reflector
- edge
- shape
- base
- cover
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/37—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors characterised by their material, surface treatment or coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
- F21S43/51—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V7/00—Reflectors for light sources
- F21V7/22—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors
- F21V7/24—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors characterised by the material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V7/00—Reflectors for light sources
- F21V7/22—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors
- F21V7/28—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors characterised by coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V15/00—Protecting lighting devices from damage
- F21V15/01—Housings, e.g. material or assembling of housing parts
Description
Oblast techniky
Vynález se týká osvětlovacího tělesa vozidla se znaky předvýznakové části nároku 1. Dosavadní stav techniky
U osvětlovacích těles vozidel začíná v současné době nový trend v návrhářství, v němž existují snahy o vynikající průsvitný vzhled osvětlovacích těles. Proto se nyní používá lesklý průsvitný čirý kryt, který navenek uzavírá osvětlovací těleso a není opatřen žádnými optickými prvky pro rozptylování světla ve formě tvarovaných čoček nebo podobně. Pro dosažení požadovaného rozptýlení světlaje ve skříni reflektoru osvětlovacího tělesa vozidla upraven odpovídající plošný reflektor libovolného tvaru. Tento plošný reflektor libovolného tvaruje opatřen odraznou vrstvou, která ještě lépe zdůrazňuje resp. zesiluje lesklý průsvitný zjev osvětlovacího tělesa. Odrazná plocha plošného reflektoru libovolného tvaruje s výhodou opatřena zrcadlovou vrstvou, jíž je obzvláště příznivě dosahováno napařením jemné, vysoce se lesknoucí kovové vrstvy.
U osvětlovacích těles vozidel tohoto typu není však na druhé straně žádoucí upouštět od použití skříní reflektoru, vyrobitelných vstřikovacím litím z umělé hmoty. Jelikož však jsou na takových skříních reflektoru vytvarovány četné výstupky, jako jsou například upevňovací oka, podpěrná žebra, těsnící žebra, výztužná žebra jakož i úchyty resp. uložení pro držák žárovky, měla by odrazná plocha plošného reflektoru libovolného tvaru, vytvořená bezprostředně společně se skříní, velké množství nepravidelností v povrchu, které by se, zejména při opatření této odrazné plochy zrcadlovou vrstvou, obzvláště zřetelně objevily. Takové nepravidelnosti by mohly být pak zřetelně vidět i skrz kryt. Pro odstranění tohoto nedostatku již bylo navrženo ·· ··
-2upravit ve skříni reflektoru odděleně vyrobený plošný reflektor libovolného tvaru s jednotnou rovnoměrnou tlouštkou stěny a spojit jej se skříní reflektoru zaskakovacím spojením, svařením nebo podobným způsobem.
Nevýhodou tohoto navrženého řešení je, že se musí s plošným reflektorem libovolného tvaru zacházet jako se samostatnou konstrukční součástí a že při jeho montáži do skříně reflektoru mohou vznikat takové polohové tolerance mezi mezi zdrojem světla a odraznou plochou, které nepříznivě ovlivňují potřebné rozptýlení světla a tím snižují provozní bezpečnost osvětlovacího tělesa vozidla. V důsledku oddělené výroby plošného reflektoru libovolného tvaru se prodraží výroba osvětlovacího tělesa vozidla a zvýší se spotřeba materiálu. Takové osvětlovací těleso vozidla bude tedy celkově relativně drahé.
Podstata vynálezu
Úkolem vynálezu je zlepšit osvětlovací těleso vozidla výše uvedeného druhu tak, aby bylo jednodušší a levnější, ale aby byla zaručena jeho plná funkceschopnost.
Tento úkol je podle vynálezu vyřešen osvětlovacím tělesem vozidla se znaky nároku 1.
Tím, že je skříň reflektoru vyrobena celkově jednodílná vícefázov ým vstřikovacím litím, zmenší se počet konstrukčních součástí, s nimiž je nutno manipulovat, a zjednoduší se konstrukce skříně reflektoru. Kromě toho lze sjednocením základny a plošného reflektoru libovolného tvaru, které společně tvoří skříň reflektoru, uspořit materiál. Celkově tedy dochází při výrobě osvětlovacího tělesa vozidla podle vynálezu ke zlevnění. Další důležitá výhoda spočívá v tom, že je plošný reflektor libovolného • · · · • · • · · ·
-3tvaru v důsledku svého tvarového a materiálového spojení se základnou vyráběn stále v přesné, předem stanovitelné reprodukovatelné poloze vůči základně a tím i vůči zdroji světla, upevňovaného na základně. Tím je zaručena vysoká provozní bezpečnost osvětlovacího tělesa vozidla z hlediska jeho rozptýlení světla.
Případné nepravidelnosti v ploše základny, na níž je nastříkán plošný reflektor libovolného tvaru, jsou vyrovnávány v rámci tlouštky vrstvy plošného reflektoru libovolného tvaru a neobjeví se na odrazné ploše, opatřované s výhodou zrcadlovou vrstvou, plošného reflektoru libovolného tvaru.
Výhodná provedení vynálezu jsou předmětem nároků 2 až 8 a jsou popsána později na různých příkladech provedení.
U výhodného provedení podle nároku 2 je plošný reflektor libovolného tvaru zhotoven ze stejného umělohmotného materiálu jako základna nebo z důvodů nákladů a/nebo funkčně technických důvodů z jiného umělohmotného materiálu než základna.
Další podrobnosti jsou blíže popsány na následujících příkladech provedení v souvislosti s výkresem. Na výkrese znázorňuje:
Přehled vyobrazení na výkrese
Obr. 1 osvětlovací těleso vozidla, upevněné na karoserii vozidla, v řezu, obr. 2 jiný příklad osvětlovacího tělesa vozidla, upevněného na karoserii vozidla, v řezu, a
-4obr. 3 druhý příklad provedení měkké chlopně, nastříkané na skříň reflektoru, v řezu (výřez).
příklady HílcuieZnéiu
Ve vodorovném řezu podle obr. 1 lze rozeznat osvětlovací těleso vozidla, které je upevněno na zadní část karoserie X motorového vozidla. Osvětlovací těleso vozidla je opatřeno skříní 2 reflektoru, která je vzhledem ke směru jízdy vozidla dozadu otevřená. Na této přední straně osvětlovacího tělesa vozidla je skříň 2 reflektoru uzavřena krytem3, který je upevněn na skříni 2 reflektoru a vytvořen skvěle průhledný. KrytX může být podle signální funkce osvětlovacího tělesa vozidla též zbarven. Kromě toho má rovnoměrnou tlouštku stěny a není opatřen žádnými optickými prvky pro rozptýlení světla.
Skříň 2 reflektoru je zhotovena jednodílná vícefázovým vstřikovacím litím z umělé hmoty, příkladně ABS, a z hlediska struktury rozdělena na základnu 4, zhotovenou v prvním taktu vstřikování, a plošný reflektor _5 libovolného tvaru, nastříkaný na základnu 4 v druhém taktu vstřikování. Plošný reflektor _5 libovolného tvaruje opatřen odraznou plochou 6. a tvarován tak, aby zajišťoval potřebné rozptýlení světla. Aby byl na druhé straně zaručen požadovaný světelný výtěžek a ještě více zesílen skvělý dojem, jímž působí osvětlovací těleso vozidla, je na odraznou vrstvuj napařena tenká vrstva kovu, čímž je dosaženo vysokého pozrcadlení.
Plošný reflektor _5 libovolného tvaruje vytvořen v podstatě s jednotnou, rovnoměrnou tlouštkou vrstvy a nastříkán na opěrnou plochu 7 základny A Opěrná plocha 7 je tvarována tak, aby tvar její plochy χ, směřující ke krytu 3, již odpovídal tvaru úseku plošného reflektoru χ libovolného tvaru, který je na ni nastříkán. Na tomto místě je nutno podotknout, že plocha 8 opěrné plochy 9_by ve skutečnosti neměla po nastříkám
-5plošného reflektoru 5 libovolného tvaru už téměř existovat.
Lze rozeznat, že na zadní straně opěrné stěny 7J sou vytvarována upevňovací okaj9 a těsnící žebra H), jakož i objímka U pro držák 12 s žárovkou která je v něm uložena. V upevňovacích okách J9 jsou upevněny upevňovací šrouby 14, jimiž je osvětlovací těleso vozidla upevněno na karoserii JL Těsnící žebro [0 se při současném utěsnění opírá svým volným okrajem o těsnění |5, umístěné mezi osvětlovacím tělesem vozidla a jeho karoserií 1.
Z obr. 1 je patrno, že plošný reflektor ^libovolného tvaru přesahuje opěrnou stěnu 7 základny 4 směrem k jejímu vnějšímu okraji. Tyto části plošného reflektoru 5 libovolného tvaru mají tedy kromě své funkce, odrážet světlo, též ještě konstrukční resp. nosnou funkci pro skřífi_2 reflektoru. Na vnějších okrajích plošného reflektoru^ libovolného tvaru jsou vytvořena svářecí žebra, s nimiž jsou svařena odpovídající svářecí žebra krytu T Na dolním okraji obr. 1 lze rozeznat měkkou chlopeň 16, která je ve třetím taktu stříkání nastříkána na okraj plošného reflektoru^ libovolného tvaru. Tato měkká chlopeň 16 probíhá ve směru na vnější stranu osvětlovacího tělesa vozidla a dosedá přitom na dovnitř směřující okraj krytu_3 a současně na sousedící karoserii L
I na horním okraji obr. 1 lze rozeznat měkkou chlopeň 16, která je však nastříkána na podpěrné žebro j_7, které je vytvarováno na okraji plošného reflektoru_5 libovolného tvaru a probíhá směrem ke karoserii 1. Prostřednictvím měkké chlopně 16 se opírá podpěrné žebro ΥΊ o karoserii _L Dále je patrno, že další měkká chlopeň 18 probíhá, vycházejíc z podpěrného žebra 17, pres spojení mezi plošným reflektorem^ libovolného tvaru a dovnitř směřujícím okrajem 24 krytu 2 a pak bočně odstává téměř v pravém úhlu od okraje 24 krytu 3. Tato měkká chlopeň 18 zakrývá štěrbinu mezi
-6osvčtlovacím tělesem vozidla a krytem 19 zavazadlového prostoru motorového vozidla.
Objímka 11 základny 4 tvoří jakousi šachtu, do níž je ze zadní strany osvětlovacího tělesa vozidla zasunut držák 12 se žárovkou_13. Je zřejmé, že plošný reflektor_5 libovolného tvaru přesahuje i přes vnitřní okraj této šachty. V oblasti této šachty, tvořené objímkou Π, je plošný reflektor^ libovolného tvaru opatřen průchodem 20, který je pouze tak veliký, aby jím bylo možno prostrčit skleněnou baňku žárovky 13. Tím je dosaženo toho, že průchod 20, který je zvnějšku viditelný skrz kryt 3 osvětlovacího tělesa vozidla, co možná nejméně ruší estetický výsledek snah návrháře. Průřez šachty, tvořené objímkou 11, je podstatně větší a byl by bez překrytí částí plošného reflektoru_5_ libovolného tvaru příčinou podstatně většího narušení stylistického dojmu tohoto osvětlovacího tělesa vozidla.
Dále je nutno poukázat na to, že v důsledku částečně nosné funkce plošného reflektoru 5 libovolného tvaruje u popisovaných příkladů provedení dosahováno konstrukce osvětlovacích těles, úsporné z hlediska materiálu.
U příkladu provedení osvětlovacího tělesa vozidla, znázorněného na obr. 2, je mnoho znaků totožných se znaky příkladu provedení podle obr. 1. Proto bylo u obr. 2 pro stejné nebo podobné součásti resp. detaily použito stejných vztahových značek. Dále se do značné míry upouští od opakování popisu stejných znaků a jejich výhod resp. účinků. Popis příkladu provedení podle obr. 2 se v podstatě týká rozdílů oproti příkladu provedení podle obr. 1.
Podstatný rozdíl osvětlovacího tělesa vozidla, znázorněného na obr. 2, spočívá v tom,
-7 že nosnou funkci osvětlovacího tělesa vozidla vykonává pouze základna 4 skříně 2. reflektoru. Z vyobrazení je zřetelně patrno, že podpěrná stěna Ί_zasahuje u tohoto osvětlovacího tělesa vozidla až k vnějším okrajům, kde je bezprostředně spojena s krytem J. Je rovněž důležité, aby byl plošný reflektor ^libovolného tvaru v podstatě nastříkán jako rovnoměrná tenká odrazová vrstva na plochu_8 podpěrné stěny_7, směřující ke krytu_3. Je zejména nutno vzít v úvahu, že tlouŠtka vrstvy plošného reflektoru^ libovolného tvaruje podstatně menší než tlouštka podpěrné stěny, jelikož není tento poměr tlouštěk z vyobrazení na obr. 2 patrný. Vzhledem k tomuto tenkému provedení plošného reflektoru 5_ libovolného tvaru lze i v tomto případě dosáhnout úspory materiálu ve srovnání s osvětlovacím tělesem vozidla, z něhož předkládaný vynález vychází.
Z obr. 2 je patrno, že plošný reflektor ^libovolného tvaru nyní dosahuje v podstatě až k vnějším okrajům podpěrné plochy_7 základnýma stejně jako na obr. 1 přečnívá směrem dovnitř šachtu, tvořenou objímkou LI pro držák 12 žárovky. V oblasti šachty, tvořené objímkou 1_1, je v plošném reflektoru_5. libovolného tvaru opět vytvořen průchod_20, který je jen tak veliký, aby jím bylo možno prostrčit skleněnou baňku žárovky _13. Další rozdíl spočívá v tom, že opěrné žebro 17', vytvořené u provedení podle obr. 2 na horním okraji osvětlovacího tělesa vozidla, na němž jsou nastříkány měkká chlopeň 16 a měkká chlopeň 18, je vytvarováno na podpěrné stěně_7 základny 4 a ne na plošném reflektoru 5. libovolného tvaru.
Poslední rozdíl je patrný na měkké chlopni 16. na dolním okraji obr. 2.1 v této části není nyní měkká chlopeň 16 jako u obr. 1 vytvarována na plošném reflektoru_5 libovolného tvaru, nýbrž na podpěrné stěně j7 základny 4. Podpěrná stěna 7 je zde opatřena čelní plochou 21, v jejíž blízkosti je vytvarováno spojovací žebro 22,
-8smčřující ven. S tímto spojovacím žebrem 22 je svařeno dovnitř směřující spojovací žebro 23, které je vytvarováno na krytu 3 v malé vzdálenosti od vnějšího, dovnitř směřujícího okraje 24. Měkká chlopeň 16 je nastříknuta na čelní plochu 21 a probíhá odtud směrem k vnější straně osvětlovacího tělesa vozidla. Měkká chlopeň 16 přitom dosedá jednak na vnější stranu dovnitř směřujícího okraje 24 krytu 3_ a jednak na sousední část karoserie JL
Všechny ostatní znaky a funkce příkladu provedení podle obr. 2 odpovídají příkladu provedení podle obr. 1.
Z obr. 3 je konečně patrné jiné provedení měkké chlopně 16. V tomto případě lze kromě dovnitř směřujícího vnějšího okraje 24 a dovnitř směřujícího spojovacího žebra 23 krytu 3, jakož i ven směřujícího spojovacího žebra 22 podpěrné plochy 7, rozeznat ven směřující vnější okraj 25, který je vytvořen v malé vzdálenosti od ven směřujícího spojovacího žebra 22 na podpěrné stěně_7. Měkká chlopeň 16 je přitom nastříkána uvnitř kapsy, vytvořené mezi okrajem 25 a podpěrným žebrem 22, na podpěrnou stěnu 2 základny 4, prochází štěrbinou mezi ven směřujícím okrajem 25 a dovnitř směřujícím okrajem 24 ne vnější stranu osvětlovacího tělesa vozidla a dosedá na sousední část karoserie 1.
Claims (8)
- Patentové nároky1. Osvětlovací těleso vozidla s lesklým průsvitným a případně podle své signální funkce zabarveným krytem (3), který je vytvořen bez jakýchkoli optických prvků pro rozptylování světla, a se skříní (2) reflektoru z umělé hmoty, která sestává ze základny (4) a plošného reflektoru (5) libovolného tvaru, se s výhodou pozrcadlenou odrazovou plochou (6), přičemž základna (4) je opatřena všemi upevňovacími oky (9), vyztužovacími nebo ostatními žebry, držákem resp. objímkou (11) pro držák (12) žárovky a podobnými prvky a plošný reflektor (5) libovolného tvaru zajišťuje potřebné rozptýlení světla, přičemž kryt (3) je s výhodou svařením nebo slepením upevněn na skříni 2 reflektoru a v komoře osvětlovacího tělesa, vytvořené mezi plošným reflektorem (5) libovolného tvaru a krytem (3), je upraven zdroj světla, s výhodou žárovka (13), vyznačené tím, že skříň (2) reflektoru je zhotovena jednodílná vícefázovým vstřikovacím litím, přičemž základna (4) je vyrobena vstřikováním v prvním vstřikovacím taktu a opatřena podpěrnou stěnou (7) pro plošný reflektor (5) libovolného tvaru s plochou (8), směřující ke krytu, jejíž tvar odpovídá alespoň části tvaru plošného reflektoru (5) libovolného tvaru, zatímco plošný reflektor (5) libovolného tvaruje vyroben vstřikováním v druhém vstřikovacím taktu a přitom nastřikován na plochu (8), směřující ke krytu (3), podpěrné stěny (7) základny (4) tak, aby byla s výhodou pozrcadlená odrazová plocha (6) ve viditelné části prostá rušivých nepravidelností.
- 2. Osvětlovací těleso vozidla podle nároku 1 vyznačené tím, že plošný reflektor (5) libovolného tvaru je zhotoven ze stejné nebo rozdílné umělé hmoty jako základna (4).·· ·· ····
- 3. Osvětlovací těleso vozidla podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačené tím, že plošný reflektor (5) libovolného tvaru přesahuje směrem ven podpěrnou stěnu (7) základny (4), přičemž kryt (3) je upevněn na přečnívajícím okraji plošného reflektoru (5) libovolného tvaru.
- 4. Osvětlovací těleso vozidla podle nároku 3 vyznačené tím, že na přečnívající okraj plošného reflektoru (5) libovolného tvaru a/nebo na podpěrné žebro (17), vytvarované na přečnívajícím okraji, jev třetím vstřikovacím taktu nastříkána jedna nebo více měkkých chlopní (16, 18).
- 5. Osvětlovací těleso vozidla podle jednoho z nároků 1 nebo 2 vyznačené tím, že podpěrná stěna (7) základny (4), která je opatřena plochou (8), směřující ke krytu (3), probíhá až k okraji skříně (2) reflektoru, přičemž plošný reflektor (5) libovolného tvaru, nastříkaný na plochu (8), je oproti podpěrné stěně (7) základny (4) poměrně tenký a v podstatě lícuje s vnějším okrajem plochy (8), zatímco kryt (3) je upevněn na okraji podpěrné stěny (7) základny (4).
- 6. Osvětlovací těleso vozidla podle nároku 5 vyznačené tím, že na okraj podpěrné stěny (7) základny (4) a/nebo na podpěrné žebro (17'), vytvarované na okraji podpěrné stěny (7), je v třetím vstřikovacím taktu nastříkána jedna nebo více měkkých chlopní (16, 18).
- 7. Osvětlovací těleso vozidla podle nároku 6, přičemž kryt (3) je opatřen dovnitř směřujícím okrajem (24) a v malé vzdálenosti vedle tohoto okraje (24) dovnitř směřujícím spojovacím žebrem (23), přičemž podpěrná stěna (7) základny (4) je v malé vzdálenosti od čelní plochy (21), vytvořené na okraji podpěrné stěny ·· ···· ·· fl • · (7) opatřena směrem ven směřujícím spojovacím žebrem (22), přičemž kryt (3) a základna (4) jsou prostřednictvím těchto spojovacích žeber (22,23) vzájemně spojeny, vyznačené tím, že měkká chlopeň (16) je nastříkána na čelní plochu (21) podpěrné stěny (7) a probíhá od čelní plochy (21) směrem k vnější straně krytu (3) a dosedá přitom zvnějšku na dovnitř směřující okraj (24) krytu (3).
- 8. Osvětlovací těleso vozidla podle nároku 6, přičemž kryt (3) je opatřen dovnitř směřujícím okrajem (24) a v malé vzdálenosti vedle tohoto okraje (24) dovnitř směřujícím spojovacím žebrem (23), přičemž podpěrná stěna (7) základny (4) je opatřena směrem ven směřujícím okrajem (25) a v malé vzdálenosti vedle tohoto okraje (25) směrem ven směřujícím spojovacím žebrem (22), přičemž kryt (3) a základna (4) jsou prostřednictvím těchto spojovacích žeber (22,23) vzájemně spojeny, vyznačené tím, že měkká chlopeň (16) je nastříkána na skříň (2) reflektoru v kapse, vytvořené mezi směrem ven směřujícím okrajem (25) a spojovacím žebrem (22) podpěrné stěny (7) a prochází štěrbinou, vytvořenou mezi okrajem (24) krytu (3) a okrajem (25) podpěrné stěny (7) na vnější stranu osvětlovacího tělesa vozidla.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19511165A DE19511165A1 (de) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | Fahrzeugleuchte |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ208797A3 true CZ208797A3 (cs) | 1999-01-13 |
| CZ285828B6 CZ285828B6 (cs) | 1999-11-17 |
Family
ID=7757855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ972087A CZ285828B6 (cs) | 1995-03-28 | 1996-01-24 | Osvětlovací těleso vozidla |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0817941B1 (cs) |
| BR (1) | BR9607784A (cs) |
| CZ (1) | CZ285828B6 (cs) |
| DE (2) | DE19511165A1 (cs) |
| ES (1) | ES2131927T3 (cs) |
| HU (1) | HU220273B (cs) |
| WO (1) | WO1996030696A1 (cs) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09237504A (ja) * | 1996-02-23 | 1997-09-09 | Patent Treuhand Ges Elektr Gluehlamp Mbh | 下向き及び上向きライト用自動車前照灯 |
| JPH10223010A (ja) * | 1997-02-06 | 1998-08-21 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用標識灯 |
| DE19727982A1 (de) * | 1997-07-01 | 1999-01-07 | Hella Kg Hueck & Co | Leuchte für Fahrzeuge |
| JP3225006B2 (ja) * | 1997-07-10 | 2001-11-05 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| DE19741450A1 (de) * | 1997-09-19 | 1999-03-25 | Volkswagen Ag | Befestigungsanordnung für Leuchte oder Scheinwerfer |
| JP3174750B2 (ja) * | 1997-09-26 | 2001-06-11 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| DE19813596B4 (de) * | 1998-03-27 | 2007-06-28 | Volkswagen Ag | Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeugteil |
| DE19834686A1 (de) * | 1998-07-31 | 2000-02-03 | Bayerische Motoren Werke Ag | Topfförmiges Gehäuse |
| DE10225542A1 (de) * | 2002-06-10 | 2004-01-08 | Hella Kg Hueck & Co. | Fahrzeugleuchte und Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugleuchte |
| DE102005007862A1 (de) * | 2005-02-21 | 2006-08-24 | General Motors Global Technology Operations, Inc., Detroit | Leuchtenanrordnung |
| FR2904096B1 (fr) * | 2006-07-21 | 2008-10-17 | Valeo Vision Sa | Moyen de fixation pour un dispositif d'eclairage et/ou de signalisation de vehicule automobile. |
| DE102010024169A1 (de) | 2010-06-17 | 2011-12-22 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Verfahren zum toleranzfreien Fügen der Abdeckscheibe zum Gehäuse |
| WO2013077826A2 (en) | 2011-10-24 | 2013-05-30 | Magneti Marelli Mako Elektrik Sanayi Ve Ticaret A.S. | A unified housing-lens structure for automobile lighting equipments and a production method thereof |
| DE102014009072A1 (de) | 2014-06-18 | 2015-12-24 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Kraftfahrzeugkarosserieelement zur Befestigung einer Heckleuchte |
| FR3100496A1 (fr) * | 2019-09-05 | 2021-03-12 | Psa Automobiles Sa | Dispositif d’étanchéité des boîtiers de signalisation et d’éclairage des véhicules automobiles |
| EP3835127A1 (en) * | 2019-12-13 | 2021-06-16 | Marelli Automotive Lighting Italy S.p.A. | Lighting and/or signalling device for vehicles |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3104831A (en) * | 1963-09-24 | Integral light housing and socket | ||
| DE3009823A1 (de) * | 1980-03-14 | 1981-09-24 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Scheinwerfer oder leuchte fuer kraftfahrzeuge |
| DE3913151C1 (cs) * | 1989-04-21 | 1990-10-25 | Hella Kg Hueck & Co, 4780 Lippstadt, De | |
| DE4005417C1 (en) * | 1990-02-21 | 1991-07-18 | Ulo-Werk Moritz Ullmann Gmbh & Co Kg, 7340 Geislingen, De | Lamp cover for motor vehicle tail light cluster - is integral piece with bendable region(s) allowing bowing to fit assembly contour |
| DE4235289C2 (de) * | 1992-10-20 | 1996-08-01 | Teves Gmbh Alfred | Signalleuchte für ein Fahrzeug |
-
1995
- 1995-03-28 DE DE19511165A patent/DE19511165A1/de not_active Withdrawn
-
1996
- 1996-01-24 HU HU9800088A patent/HU220273B/hu not_active IP Right Cessation
- 1996-01-24 EP EP96901760A patent/EP0817941B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-01-24 BR BR9607784A patent/BR9607784A/pt not_active IP Right Cessation
- 1996-01-24 ES ES96901760T patent/ES2131927T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-01-24 DE DE59602008T patent/DE59602008D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-01-24 CZ CZ972087A patent/CZ285828B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1996-01-24 WO PCT/EP1996/000278 patent/WO1996030696A1/de active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ285828B6 (cs) | 1999-11-17 |
| ES2131927T3 (es) | 1999-08-01 |
| EP0817941B1 (de) | 1999-05-26 |
| EP0817941A1 (de) | 1998-01-14 |
| WO1996030696A1 (de) | 1996-10-03 |
| HUP9800088A2 (hu) | 1998-04-28 |
| DE59602008D1 (de) | 1999-07-01 |
| HUP9800088A3 (en) | 1998-10-28 |
| BR9607784A (pt) | 1998-07-07 |
| HU220273B (hu) | 2001-11-28 |
| DE19511165A1 (de) | 1996-10-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ208797A3 (cs) | Osvětlovací těleso vozidla | |
| US6666571B2 (en) | Sliding roof for a motor vehicle | |
| RU117867U1 (ru) | Литой косметический узел | |
| US6019492A (en) | Vehicle lamp with a transparent covering | |
| US6652129B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| AU692217B2 (en) | Vehicular lamp device | |
| JPH01264101A (ja) | ランプ一体型フロントグリル | |
| EP2947377B1 (en) | Vehicle lamp structure | |
| US5626413A (en) | Headlamp assembly | |
| JPH11232906A (ja) | 車両用灯具 | |
| JPH0685281B2 (ja) | ランプ一体型フロントグリル | |
| JP2507835B2 (ja) | 自動車用コンビネ―ションヘッドランプ | |
| JPH0737990Y2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP3740264B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP2607212Y2 (ja) | 車輌用標識灯 | |
| JPH0313924Y2 (cs) | ||
| FR2782777A1 (fr) | Installation d'eclairage pour vehicule | |
| JPH086331Y2 (ja) | 車体色ランプ | |
| JPH04106801U (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP2573830Y2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JPH06325605A (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP2555774Y2 (ja) | 車両用室内灯 | |
| JP2000003606A (ja) | 車両用標識灯 | |
| JP2000123608A (ja) | 車両用ランプ | |
| KR19980041593U (ko) | 자동차용 헤드램프 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20140124 |