DE7809530U1

DE7809530U1 - Anbauscheinwerfer fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE7809530U1
Application number: DE19787809530U
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1978-03-31
Filing date: 1978-03-31
Publication date: 1979-09-06
Also published as: SE7902812L; FR2421337A1; FR2421337B1

Description

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Stand der Technik

Es ist ein Anbauscheinwerfer für Fahrzeuge bekannt (US-PS 2 979 603), dessen elastischer Verbindungöring zwei kreisringförmige Nuten aufweist, wobei in die erste Nut der Streuscheibenfuß und in die zweite Nut· ein ausgeste] " ter Rand des Gehäuses eingreifen.

Um eine defekte Glühlampe auszutauschen, muß der optische Einsatz vom Scheinwerfergehäuse gelöst werden. Hierfür ist der Verbindungsring vom Gehäuse zu Lösen, wofür man insbesondere im rauhen Untertagebetrieb Schraubenzieher verwendet. Dabei hat es sich jedoch gezeigt, daß entweder die Streuscheibe zerbrochen oder das Gehäuse beschädigt werde;. kann.

Vorteile der Erfindung

Hit dem Anbauscheinwerfer für Fahrzeuge nach der Erfindung wird das im vorerwähnten Stand der Technik erörterte Problem in vorteilhafter Weise dadurch gelöst, daß das Prinzip der Dichtung für Einweckgläser verwendet wird ur.d keine V.'er-kzeugc für das Auswechseln einer Glühlampe benötigt werden.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung des Anbauscheinv-^rfers nach Anspruch 2 läßt sich durch Krafteinwirkung auf beide Griffleisten die eine Hälfte des Verbindungsringes soweit radial nach außen dehnen, daß sich beispielsweise der optische Einsatz aus dem Ring ausknöpfen läßt. Mit der Ausgestaltung des Anbauscheinwerfers nach Anspruch 5 weist die Griffleiste zum einen ausreichende Elastizität auf und zum andern ist deren Umlaufkante genügend reißfest. Wird, die Griff leiste nach Anspruch 6 ausgebildet, so -ä3t sich

die erforderliche Kraft durch Einhängen von beispielsweise Haken in die Griffleiste günstig auf diese übertragen.

Beschreibui.j der Erfindung

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen und J . verkleinertem Maßstab näher erläutert. Fig. 1 ist eine teilweise längsgeschnittene Seitenansicht eines Anbauscheinwerfers, und Fig. 2 ist dessen abschnittsweise Frontansicht mit Blickrichtung gemäß II in Fig. 1.

Der Anbauscheinwerfer in Fig. 1 hat einen optischen Einsatz 10, der im wesentlichen aus einer Streuscheibe 11, einem mit dieser unlösbar verbundenen Reflektor 12 und einer darin befestigten Glühlampe 13 besteht. Ein einseil 'g offenes, paraboloidförmiges Gehäuse I^ aus Stahlblech hat an seine:¹ Öffnung eine ringförmige Rille 15 und an seiner Unterseite einen Sockel 16, der über eine Schraube 17 mit einer Mutter l8 und einer Formscheibe 19 an beispielsweise einer nicht dargestellten Stoßstange des Fahrzeugs befestigbar ist. Aus der Rückseite des Gehäuses I^ führt ein Kabel 20 mit Stecker 21 heraus. Ein Verbindungsring 22 aus Gummi hat eine im Querschnitt U-förmige Ringnut 23 und eine im Querschnitt V-förmige Ringnut 2k; in ersterer 23 ist der Streuscheibenfuß 25 mit dem Reflektorrand 26 eingeknöpft, und in der zweiten Nut 2k rastet der Rand der Rille 15 des Gehäuses Ik ein.

Die Fig. 2 zeigt die Streuscheibe 11, den Verbindungsring und die den gesamten Scheinwerfer in vier Quadranten unterteilende Horizontale 27 und Vertikale 28. lon der Außenseite 31 (auch Fig. 1) des Verbindungsringes 22 steht

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einstückig und radial nach außen v/eisend eine Griffleiste 29 ^nd 30 ab. Die eine Griffleiste 29 ist bezüglich der Symmetrieebene 32 und die andere Griffleiste 30 ist bezüglich der Syrnmetrieebene 33 spiegelbildlich; beide ßymmetrieebenen 32, 33 sind jeweils zur Horizontalen 2? und zui Vertikalen 28 gleich weit entfernt.

Jede Griffleiste 29, 30 hat zwei gerade Begrenzungskanten 3*1 und 35, von denen die eine parallel zur Vertikalen 28, die andere parallel zur Horizontalen 27 angeordnet ist. Beide Kanten J>H, 35 verbindet ein kreisförmiger Bogen 36. Die die Umfassung der Griffleiste 29, 30 bildenden Kanten

13^, 35 und der Bogen 36 weisen einen nach vorn erhabenen Wulst 37 auf, und ein Durchbruch 39 mit kreisbogenförmiger \ Konfiguration ist im Steg 38 einer jeden Griffleiste 29,

angeordnet.

\ Der Scheinwerfer nach Fig. 1 und 2 wird folgendermaßen demon-

! tiert:

Auf die Griffleiste 29 und 30 wirkt je eine Kraft gemäß

. Pfeil HO bzw. Hl, welche beide radial nach ?ußen und gleichzeitig schräg nach vorn gerichtet sind, und zwar solange, bis die anliegende Hälfte des Verbindungsringes 22 aus der Rille 15 des Gehäuses lH herausspringt. Danach läßt sich ohne Krafteinwirkung die zweite Hälfte des Verbindungsringes vom Gehäuse lH abheben.

R. V\1 1.3-1978 Hk/Hm

ROLERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1

Anbauscheinwerfer für Fahrzeuge Zusammenfassung

Es wird ein Anbauscheinwerfer für Fahrzeuge vorgeschlagen, dessen aus Reflektor, Streuscheibe und Glühlampe bestehender optische Einsatz mittels eines elastischen Verbindungsrr'.nges am Scheinwerfergehäuse erschütterungsfrei befestigbar ist. Vom Verbindungsring stehen zwei Griffleisten radial nach außen ab, die das Lösen des optischen Einsatzes vom Gehäuse ohne Beschädigung des Scheinwerfers ermöglichen.

Claims

R. (L: ? 7 - I.3.I978 Hk/Hm ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1 Ansprüche

1. Anbau-Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem Gehäuse und einem aus einer Streuscheibe, einem Reflektor und einer Glühlampe bestehenden optischen Einsatz, und mit einem elastischen Yerbindungsring, der den Einsatz mit dem Gehäuse verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß am Verbindungsring (22) mindestens eine Griffleiste (29, 30) einstückig angeformt ist. ^

2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß je eine Griffleiste (29, 30) vom linken bzw. rechten unteren Quadranten des Verbindungsringes (22) radial nach außen absteht, wobei die Symmetrieebene (32, 33) der Griffleiste (29, 30) von der Horizontalen (27) und Vertikalen (28) des Scheinwerfers gleichen Abstand hat. ^

3· Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Verbindungsrang (22) gerade Begrenzungskanten

[, 35) hat, von denen die eine parallel zur Vertikalen (23) und die andere parallel zur Horizontalen (27) des Scheinwerfers verläuft.

4. Scheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Begrenzungskanten (34, 35) des Verbindungsringes (22) ein Bogen (36) verbindet.^;

5- Scheinwerfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die die Umfassung des Verbindungsringes (22) bildenden zwei Begrenzungskanten (34, 35) und der Bogen (36) einen nach vorn erhabenen Wulst (37) aufweisen. J

6. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungsring (22) in seinem Steg (38) einen Durchbruch (39) hat. '

7· Scheinwerfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchbruch im Steg (38) des Verbindungsringes (22) kreisflächenförmige Gestalt hat. <

8. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungsring (22) aus Elastomeren, insbesondere aus Gummi besteht.

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