ES2286342T3 - Disposicion de faro para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Disposición de faro (10) para vehículos que comprende una carcasa (11) y al menos una fuente de luz principal recibida por dicha carcasa (11), caracterizada porque - la carcasa (11) comprende una superficie de irradiación (1) que está orientada sustancialmente en dirección horizontal y que está configurada al menos en parte como un conductor óptico, - en la superficie de irradiación (1) se puede integrar la luz de una fuente de luz adicional y - el desacoplamiento de la luz respecto de la superficie de irradiación (1) se efectúa en dirección sustancialmente vertical hacia dentro del espacio interior de la carcasa.
Description
Disposición de faro para vehículos.
La presente invención concierne a una
disposición de faro para vehículos con una carcasa y al menos una
fuente de luz principal recibida por la carcasa.
En la disposición de faro se deberán integrar
elementos para la emisión de luz de otra fuente de luz. En el
documento DE 198 38 224 C2 se propone, por ejemplo, disponer
elementos de salida de luz de una fuente de luz adicional en el
perímetro de la unidad de faro. Los elementos de salida de luz
abrazan al menos en parte a la unidad de faro. La luz de la fuente
de luz adicional es irradiada a través de los elementos de salida
hacia delante, es decir en la dirección de circulación del vehículo
automóvil.
Además, en el documento EP 0 900 694 A2 se ha
descrito un piloto de señalización de la clase citada que puede
estar dispuesto en la zona de un borde de un faro. La luz de la
fuente de luz del piloto de señalización se integra a través de
conductores ópticos en un elemento alargado de desacoplamiento de
luz. La emisión de luz se efectúa también aquí hacia delante en la
dirección de circulación. Unas pantallas impiden aquí que se
produzca un escape de la luz en dirección radial.
El cometido de la presente invención consiste en
proponer otra disposición de faro para vehículos en la que pueda
integrarse una función de iluminación adicional. Se pretende mejorar
con ello especialmente el aspecto de la disposición de faro y la
visibilidad del vehículo.
Este problema se resuelve según la invención por
medio de una disposición de faro con las características de la
reivindicación 1. Ejecuciones ventajosas se desprenden de las
reivindicaciones subordinadas.
La disposición de faro según la invención se
caracteriza porque la carcasa comprende una superficie de
irradiación orientada en dirección sustancialmente horizontal, la
cual está configurada al menos en parte como un conductor óptico,
porque se puede integrar en la superficie de irradiación la luz de
una fuente de luz adicional y porque el desacoplamiento de la luz
respecto de la superficie de irradiación se efectúa sustancialmente
en dirección vertical hacia dentro del espacio interior de la
carcasa. Por consiguiente, la disposición de faro según la
invención se caracteriza especialmente porque la iluminación de la
fuente de luz adicional no se efectúa hacia delante, es decir, en
la dirección de irradiación del faro, sino en dirección
sustancialmente vertical hacia dentro del espacio interior de la
carcasa. Por tanto, la fuente de luz adicional ilumina el espacio
interior de la carcasa, aun cuando la fuente de luz principal esté
desconectada. Se pueden destacar así especialmente por medio de la
fuente de luz adicional los elementos ópticos que estén previstos
para la fuente de luz principal. Esto conduce a un nuevo y
ventajoso diseño de la disposición de faro. En particular, estando
conectada la fuente de luz adicional se puede mejorar la elegancia
de la disposición de faro durante la noche.
Según una ejecución de la disposición de faro
conforme a la invención, la superficie de irradiación está formada
por el lado inferior de la carcasa y el desacoplamiento de la luz
respecto de dicho lado inferior se efectúa sustancialmente en
dirección vertical hacia arriba y hacia dentro del espacio interior
de la carcasa.
Según otra ejecución de la disposición de faro
conforme a la invención, la superficie de irradiación está formada
por el lado superior de la carcasa y el desacoplamiento de la luz
respecto de dicho lado superior se efectúa sustancialmente en
dirección vertical hacia abajo y hacia dentro del espacio interior
de la carcasa.
Según otra ejecución de la disposición de faro
conforme a la invención, la superficie de irradiación está
instalada en la carcasa en posición sustancialmente horizontal por
debajo de la fuente de luz principal.
Según otra ejecución, la cara de la superficie
de irradiación que queda alejada de la fuente de luz principal es
al menos parcialmente impermeable a la luz y/o presenta un acabado
especular. El acabado especular puede realizarse, por ejemplo, por
medio de un revestimiento, especialmente por cromado. Se puede
conseguir así que la luz integrada en la superficie de irradiación
sea desacoplada de forma sustancialmente completa hacia el espacio
interior de la carcasa que contiene la fuente de luz principal y no
se produzcan pérdidas debidas a una salida de luz hacia fuera.
Además, mediante el acabado especular se mejora sensiblemente el
aspecto de la disposición de faro. Desde fuera se ven los
conductores ópticos de la superficie de irradiación y, debajo de
ésta, la superficie dotada de acabado especular.
Según otra ejecución, la cara de borde trasera
y/o las caras de borde laterales de la superficie de irradiación
presentan tramos para la integración de la luz de la fuente de luz
adicional. Gracias a esta medida, la disposición de faro se puede
configurar con mucho ahorro de espacio, especialmente respecto de la
altura de construcción.
Según otro ejemplo de realización, la superficie
de irradiación puede estar enrasada hacia delante, respecto de la
dirección de emisión de luz del faro, con una regleta que comprenda
un conductor óptico de forma de varilla en el que pueda integrarse
la luz de la fuente de luz adicional. A través de este conductor
óptico de forma de varilla se puede transmitir la luz al conductor
óptico de la superficie de irradiación para su desacoplamiento. En
la regleta delantera no se desacopla sustancialmente ninguna luz en
este caso. En este ejemplo de realización se puede integrar también
luz desde delante en la superficie de irradiación, sin que sea
necesario prever allí una fuente de luz. Además, se puede mejorar el
aspecto de la disposición de faro por medio de la regleta, ya que
se destaca con ésta la superficie de irradiación.
Según otro ejemplo de realización, la luz
integrada en el conductor óptico de forma de varilla puede ser
desacoplable también hacia delante en la dirección de irradiación
del faro. En este caso, se aprecia desde fuera tanto un espacio
interior iluminado de la carcasa como una banda emisora de luz en la
dirección de circulación.
La regleta y la superficie de irradiación pueden
estar realizadas en una sola pieza. Esto tiene la ventaja de que se
puede fabricar toda la disposición con una herramienta. Se puede
reducir así ventajosamente el coste de montaje.
Además, la regleta puede estar fijada a la
superficie de irradiación en la zona delantera de ésta. La fijación
puede efectuarse con ayuda de medios usuales, como, por ejemplo,
pegado, pinzado, inserción, inyección, introducción o
aprisionamiento.
Según otra ejecución de la disposición de faro,
la cara de la superficie de irradiación vuelta hacia la fuente de
luz principal está ondulada y/o estriada. Se puede lograr así una
iluminación especialmente buena de este espacio interior de la
carcasa. Además, se mejora el aspecto de la disposición de faro.
Según otra ejecución de la disposición de faro,
la superficie de irradiación está coloreada en azul y el conductor
óptico actúa como un filtro de azul. La fuente de luz adicional
puede ser una fuente de luz de posición.
En lo que sigue, se explica la invención
ayudándose de ejemplos de realización y haciendo referencia a los
dibujos.
La figura 1 muestra la superficie de irradiación
de la carcasa de la disposición de faro según la invención,
Las figuras 2A a 2C muestran posibles
disposiciones de una regleta 3 de un ejemplo de realización de la
disposición de faro,
La figura 3 y las figuras 4A a 4C muestran
vistas parciales esquemáticas de otras ejecuciones de la disposición
de faro con una regleta 3 y
La figura 5 muestra una vista general
esquemática de la disposición de faro según la invención.
La disposición de faro 10 presenta una carcasa
11 que es en sí convencional y que recibe una o varias fuentes de
luz principales. En el presente ejemplo de realización la carcasa 11
recibe dos fuentes de luz principales para la luz larga y la luz de
cruce. La carcasa 11 puede presentar una forma cualquiera. Estas
fuentes de luz principales están alojadas en tubos cilíndricos 12
en cuyos extremos traseros están dispuestas las fuentes de luz
principales, cada una de ellas en un reflector. La carcasa 11
presenta lados superior e inferior orientados sustancialmente en
dirección horizontal, superficies de limitación laterales y una
pared trasera que posee rebajos para los tubos 12 de la fuente de
luz principal. La carcasa 11 está enrasada hacia delante con un
cristal de cubierta adaptado a la carrocería del vehículo. El
cristal de cubierta es transparente y claro. Por tanto, se puede
apreciar bien el espacio interior de la carcasa desde fuera.
Según la presente invención, la zona situada por
encima y/o por debajo de las fuentes de luz presenta una
configuración especial. En el presente ejemplo de realización se
explican estas particularidades con respecto a la zona situada por
debajo de las fuentes de luz principales, pero es posible también
una configuración correspondiente en la zona situada por encima de
las fuentes de luz. Las siguientes indicaciones de dirección se
refieren a la dirección de irradiación de la luz del faro. Esta
coincide con la dirección de circulación del vehículo.
Por debajo de las fuentes de luz y de los tubos
12 que las acogen está instalada una superficie de irradiación 1
para la luz de una fuente de luz adicional. A este fin, la
superficie de irradiación 1 está configurada al menos en parte como
un conductor óptico. La superficie de irradiación 1 presenta rebajos
8 para los tubos 12 de la fuente de luz principal. La cara de la
superficie de irradiación 1 visible en la figura 1 y vuelta hacia
las fuentes de luz principales de la carcasa está estriada u
ondulada. A través de esta superficie se efectúa el desacoplamiento
de la luz de la fuente de luz adicional hacia dentro del espacio
interior de la carcasa, es decir, el espacio en el que se
encuentran las fuentes de luz principales. La cara inferior de la
superficie de irradiación 1 visible en la figura 1 está cromada, con
lo que no puede escapar ninguna luz a través de esta superficie.
Además, la cara superior de la superficie de irradiación 1 está
parcialmente revestida. El revestimiento parcial puede ser, por
ejemplo, un cromado. Se pueden generar así modelos de cualquier
naturaleza con los cuales se ilumine el espacio interior de la
carcasa y los cuales sean visibles desde fuera. La cara extrema
delantera de la superficie de irradiación 1 está también cromada
según el ejemplo de realización de la figura 1, de modo que no
puede tener lugar sustancialmente ninguna emisión de luz hacia
delante. La superficie de irradiación 1 es una pieza inyectada de
plástico transparente como el vidrio. Como material se puede
emplear también vidrio acrílico.
Para la integración de la luz de la fuente de
luz adicional en los conductores ópticos de la superficie de
irradiación 1 existen diferentes posibilidades que se explican con
detalle a continuación. En todas las variantes la luz integrada en
la superficie de irradiación 1 es desacoplada en dirección
sustancialmente vertical, es decir, hacia arriba o hacia abajo, y
llevada hacia dentro del espacio interior de la carcasa en dirección
a los tubos 12, con lo que éstos pueden ser iluminados por la luz
de la fuente de luz adicional. Este desacoplamiento de la luz está
insinuado en la figura 1 por medio de la flecha C. Por tanto, se
irradian los tubos 12 de la fuente de luz principal desde abajo y
se destacan éstos especialmente mientras está conectada la fuente de
luz adicional.
En lo que sigue, se describen diferentes
posibilidades de integración de la luz en la superficie de
irradiación 1. Las posibilidades pueden materializarse por separado
o de manera combinada en diferentes ejecuciones de la disposición
de faro 10.
En la figura 1 se muestran dos posibilidades de
integración de la luz por medio de las flechas A y B. Con la flecha
A se designa una integración de la luz a través de las caras de
borde laterales de la superficie de irradiación 1. Las flechas B
representan una integración de la luz a través de tramos de la cara
de borde trasera de la superficie de irradiación 1. En las
superficies de integración de la luz pueden estar dispuestas
directamente fuentes de luz adicionales o bien otros conductores
ópticos que transmitan la luz de la fuente de luz adicional a la
superficie de irradiación.
Según otro ejemplo de realización, se puede
emplear para la integración de la luz una regleta 3 que comprenda
un conductor óptico de forma de varilla que se extienda a lo largo
de esta regleta 3. La regleta 3 está dispuesta en la zona delantera
de la superficie de irradiación 1. La superficie de irradiación 1
está enrasada con la regleta 3 especialmente hacia delante. La luz
de la fuente de luz adicional integrada en el conductor óptico de
forma de varilla es transmitida a la superficie de irradiación 1 en
una superficie de limitación con ésta. Esta transmisión de luz se
ha insinuado en las figuras 2A y 2B por medio de la flecha D. La
integración de la luz en el conductor óptico de la regleta 3 puede
realizarse entonces en un lado o en dos lados. El lado de la
regleta 3 que queda alejado de la superficie de irradiación 1 puede
estar provisto, por una parte, de un revestimiento 9, con lo que no
sale ninguna luz a través de esta superficie. Este lado puede estar
especialmente cromado. Por otra parte, se puede efectuar también un
desacoplamiento de la luz a través de esta superficie, con lo que,
adicionalmente a la emisión de luz a través de la superficie de
irradiación 1, la regleta 3 aparece como una banda de iluminación.
La regleta 3 puede estar configurada también de modo que se efectúe,
además, una emisión de luz hacia delante. Con esta emisión de luz
se puede irradiar un cerco de ventana.
En las figuras 2A a 2C, 3 y 4A a 4C se
representan diferentes posibilidades constructivas para la fijación
de la regleta 3. La regleta 3 puede, por ejemplo, encajarse,
inyectarse, insertarse, engatillarse o pegarse. Además, como se
muestra en la figura 1, puede estar formada también en una sola
pieza con la superficie de irradiación 1.
En el presente ejemplo de realización está
conformado en una sola pieza en la superficie de irradiación 1 un
cristal de cierre 2 que se extiende en dirección sustancialmente
vertical. Esta superficie 2 se proyecta hacia fuera de la carcasa o
en dirección a una zona de la carcasa 11 en la que no se encuentran
las fuentes de luz principales. Puede servir como cristal de cierre
para otra fuente de luz, por ejemplo la de un indicador de
dirección de circulación. En esta superficie puede integrarse
también la luz de la fuente de luz adicional, tal como se ha
insinuado en las figuras 2A y 2B por medio de la flecha E. La flecha
F de la figura 2B insinúa la emisión de luz de un indicador de
dirección de circulación.
Según el presente ejemplo de realización, la
fuente de luz adicional es la fuente de luz de un piloto de
posición. Por tanto, la función de luz de posición se logra
indirectamente en la disposición de faro 10 por medio de la
iluminación del espacio interior de la carcasa. Esta iluminación
puede efectuarse por medio de una irradiación de gran superficie a
través de la cara interior de la superficie de irradiación 1. Se
proporciona así un aspecto muy autónomo y fácil de recordar de la
disposición de faro durante la noche, que facilita también el
reconocimiento de vehículos con esta disposición de faro.
Claims (14)
1. Disposición de faro (10) para vehículos que
comprende una carcasa (11) y al menos una fuente de luz principal
recibida por dicha carcasa (11), caracterizada porque
- -
- la carcasa (11) comprende una superficie de irradiación (1) que está orientada sustancialmente en dirección horizontal y que está configurada al menos en parte como un conductor óptico,
- -
- en la superficie de irradiación (1) se puede integrar la luz de una fuente de luz adicional y
- -
- el desacoplamiento de la luz respecto de la superficie de irradiación (1) se efectúa en dirección sustancialmente vertical hacia dentro del espacio interior de la carcasa.
2. Disposición de faro (10) según la
reivindicación 1, caracterizada porque la superficie de
irradiación (1) está formada por el lado inferior de la carcasa y
porque el desacoplamiento de la luz respecto de dicho lado inferior
se efectúa en dirección sustancialmente vertical hacia arriba y
hacia dentro del espacio interior de la carcasa.
3. Disposición de faro (10) según la
reivindicación 1, caracterizada porque la superficie de
irradiación (1) está formada por el lado superior de la carcasa y
porque el desacoplamiento de la luz respecto de dicho lado superior
se efectúa en dirección sustancialmente vertical hacia abajo y hacia
dentro del espacio interior de la carcasa.
4. Disposición de faro (10) según la
reivindicación 1, caracterizada porque la superficie de
irradiación (1) está instalada en posición sustancialmente
horizontal por debajo de la fuente de luz principal.
5. Disposición de faro (10) según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cara de
la superficie de irradiación (1) que queda alejada de la fuente de
luz principal es al menos parcialmente impermeable a la luz y/o
lleva al menos en parte un acabado especular.
6. Disposición de faro (10) según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cara de
borde trasera y/o las caras de borde laterales de la superficie de
irradiación (1) presenta/presentan tramos para la integración de la
luz de la fuente de luz adicional.
7. Disposición de faro (10) según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la
superficie de irradiación (1) está enrasada hacia delante, respecto
de la dirección de emisión de luz del faro, con una regleta (3) que
comprende un conductor óptico de forma de varilla en el que puede
integrarse la luz de la fuente de luz adicional.
8. Disposición de faro (10) según la
reivindicación 7, caracterizada porque la luz integrada en el
conductor óptico de forma de varilla se transmite al conductor
óptico de la superficie de irradiación (1) para su desacoplamiento
y porque en la regleta delantera (3) no se desacopla sustancialmente
ninguna luz.
9. Disposición de faro (10) según la
reivindicación 7, caracterizada porque la luz integrada en el
conductor óptico de forma de varilla puede ser desacoplado en la
dirección de irradiación del faro hacia delante.
10. Disposición de faro (10) según una de las
reivindicaciones 7 a 9, caracterizada porque la regleta (3)
y la superficie de irradiación (1) están formadas en una sola
pieza.
11. Disposición de faro (10) según una de las
reivindicaciones 7 a 9, caracterizada porque la regleta (3)
está fijada a la superficie de irradiación (1) en la zona delantera
de ésta.
12. Disposición de faro (10) según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cara de
la superficie de irradiación (1) que queda vuelta hacia la fuente de
luz principal está ondulada y/o estriada.
13. Disposición de faro (10) según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la
superficie de irradiación (1) está coloreada en azul y el conductor
óptico actúa como filtro de azul.
14. Disposición de faro (10) según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la fuente
de luz adicional es una fuente de luz de posición.
Applications Claiming Priority (2)
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