ES2220267T3 - Capota plegable para vehiculos automoviles, con un forro de cubierta exterior y un dosel asi como con por lo menos un cristal, dispuesto en el forro de cubierta exterior. - Google Patents
Capota plegable para vehiculos automoviles, con un forro de cubierta exterior y un dosel asi como con por lo menos un cristal, dispuesto en el forro de cubierta exterior.Info
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Abstract
Capota plegable para vehículos automóviles como, por ejemplo, los cabriolets u otros vehículos similares; con un forro de cubierta exterior (13) y con un forro de cubierta interior (31) - el llamado dosel- así como con por lo menos un cristal (10), que está dispuesto dentro de una escotadura en el forro de cubierta exterior (13); capota ésta que está caracterizada porque el cristal (10) está unido con el forro de cubierta exterior (13) - de una manera estanca y mecánicamente segura - mediante un elemento de reborde de resina colada (12), que circunda tanto el borde (14) de la escotadura en el forro de cubierta exterior (13) como el borde (11) del cristal (10); así como caracterizada porque el forro de cubierta interior (31) se encuentra guiado con su borde - por lo menos por un tramo de este elemento de reborde (12) - de forma paralela a una escotadura, prevista en el mismo, o bien está guiado de forma circunferencia) al borde de esta escotadura, estando este forro de cubierta interior fijado - por medio de unos elementos de unión por enchufe (26, 30) - en el elemento de reborde (12).
Description
Capota plegable para vehículos automóviles, con
un forro de cubierta exterior y un dosel así como con por lo menos
un cristal, dispuesto en el forro de cubierta exterior.
La presente invención se refiere a una capota
plegable según lo indicado en el preámbulo de la reivindicación de
patente 1).
La presente invención se ocupa del problema de la
fijación del forro de cubierta interior dentro de la zona de unos
cristales, dispuestos por la zona de la capota plegable. Por estos
cristales se ha de entender, en primer lugar, el cristal posterior;
no obstante, también puede pensarse que en las futuras
construcciones de cubiertas podría estar previsto un cristal dentro
de la zona del techo. En cualquier caso, la parte superior del techo
o dosel posee, dentro de la zona del cristal, una escotadura
circunferencial o parcialmente circunferencial, la cual está cerrada
en si, y se trata de encontrar aquí una solución técnicamente
sencilla así como estéticamente aceptable para esta fijación.
Conforme al estado actual de la técnica, ya es
conocido fijar el dosel dentro de la zona del cristal mediante, por
ejemplo, un cierre de cremallera. Este cierre de cremallera tiene
que estar unido - por costura o por pegamento - por un lado, con la
escotadura del dosel y, por el otro lado, con el forro de cubierta
exterior dentro de la zona del borde del cristal. Esto es bastante
engorroso, como tampoco resulta agradable el aspecto estético. Un
criterio muy importante en relación con ello es también el
comportamiento de la cubierta, una vez guardada la misma después de
abrirse el techo por completo. Para ello un cierre por cremallera
puede representar más bien un obstáculo.
Además, según el estado actual de la técnica es
conocida una construcción, en la que el forro de cubierta interior
está fijado - por su zona de borde y mediante soldadura - en un
perfil de aluminio que, por medio de una regleta de material
plástico, es atornillado en el marco del cristal. Esta construcción
es complicada, aparte de resultar costosa, por lo que la misma es
tampoco satisfactoria.
Una capota plegable, de la clase indicada en el
preámbulo de la reivindicación de patente 1), es conocida a través
de la Patente Núm. 3.501.196 de los Estados Unidos.
Partiendo de este estado de la técnica, la
presente invención tiene, por consiguiente, el objeto de
proporcionar una capota plegable, que se distinga por una fijación
especialmente conveniente del dosel o forro de cubierta interior
dentro de la zona del cristal.
De acuerdo con la presente invención, este objeto
se consigue, por un lado, con las características distintivas de la
reivindicación de patente 1) y, por consiguiente, la misma está
caracterizada por el hecho de que el cristal está unido con el forro
de cubierta exterior - de una manera estanca y mecánicamente segura
- por medio de un elemento de reborde de resina colada, que cerca el
borde de la escotadura dentro del forro de cubierta exterior al
igual que circunda el borde del cristal, así como por el hecho de
que el forro de cubierta interior se encuentra guiado con su borde -
por lo menos por un tramo de este elemento de reborde - de forma
paralela a una escotadura, prevista en el mismo, o bien está guiado
de forma circunferencial al borde de esta escotadura, estando este
forro de cubierta interior fijado en el elemento de reborde por
medio de unos elementos de unión por enchufe.
Otra solución comparable consiste en el hecho de
que el cristal está unido - de una manera estanca y mecánicamente
segura - con el forro de cubierta exterior mediante unos elementos
de reborde de resina colada, que están unidos entre si de forma
separable y de los cuales un primer elemento de reborde cerca el
borde del cristal, mientras que el segundo elemento de reborde
circunda el borde de la escotadura del forro de cubierta exterior;
como asimismo consiste en el hecho de que el forro de cubierta
interior está guiado con su borde - por lo menos por un tramo del
primer elemento de reborde - de forma paralela a una escotadura
prevista en el mismo o bien está guiado de forma circunferencial al
borde de esta escotadura y está fijado en el primer elemento de
reborde por medio de unos elementos de unión por enchufe.
La diferencia entre las dos soluciones consiste
principalmente en el hecho de que la primera solución está dirigida
hacia las capotas con unos cristales, que en el forro de cubierta
exterior están fijados mediante un elemento de reborde de resina
colada de una sola pieza, mientras que la segunda solución está
encaminada hacia una disposición intercambiable de los cristales por
medio de dos elementos de reborde, que están unidos entre si de
manera separable y de los cuales uno constituye el marco del cristal
y el otro elemento de reborde representa el marco de una escotadura
prevista en el forro de cubierta exterior.
En ambos casos es así que la solución según la
presente invención tiene, por un lado, la principal ventaja de que,
a causa de los elementos de reborde de resina colada, puede ser
conseguido un borde de cristal extremadamente limpio y absolutamente
estanco, lo cual ya es, sin embargo, principalmente conocido en una
forma de realización de una sola pieza según la Patente Alemana Núm.
DE 197 24 592 C1. Por el otro lado, el toque especial de la presente
invención consiste esencialmente en el hecho de emplear el propio
marco del cristal, el cual está hecho de una resina colada,
directamente para la fijación del correspondiente borde de la
escotadura del forro de cubierta interior. Gracias a ello, se
consigue fijar el dosel con un ajuste exacto en el marco del
cristal, de tal manera que ópticamente se tiene la impresión de que
el cristal está engarzado en el dosel. Otra ventaja más consiste en
el hecho de que los elementos de unión por enchufe pueden estar
realizados - al estilo de unos botones automáticos - como elementos
que pueden ser separados y reenchufados, de tal modo que en
cualquier momento exista la posibilidad - como, por ejemplo, para
los fines de reparación o mantenimiento - de "desabrochar" el
dosel. Como consecuencia de una unión directa o estanca del marco
del cristal con el forro de cubierta interior, también es asegurada,
en cualquier momento, una perfecta plegadura de la capota durante la
apertura del techo. Finalmente, se trata aquí de una construcción
marcadamente ventajosa en cuanto a los costos.
Según una conveniente forma para la realización
de la presente invención, es así que los elementos de unión por
enchufe poseen - por el lado del forro de cubierta - por lo menos un
órgano de enchufe que tiene la forma de punzón, mientras que en el
elemento de reborde está prevista por lo menos una cogida de
enchufe. En relación con ello, resulta conveniente que por lo menos
un órgano de enchufe esté dispuesto en un elemento de regleta, que
con el forro de cubierta interior está unido en la cercanía del
borde del mismo; elemento de regleta éste que está realizado en
forma de un estribo que - por lo menos en parte - sigue a la
extensión de borde del cristal así como al arqueado interior del
cristal, y el mismo se encuentra incorporado en una cogida -
esencialmente en la forma de bolsa o de lazo - prevista en el borde
del forro de cubierta interior o en la escotadura de éste último. El
órgano de enchufe en forma de punzón se puede extender - en cierto
modo como un nervio - por toda la longitud de un elemento de
regleta, si bien es recomendable disponer, por toda la longitud de
este elemento de regleta, varios conjuntos de órganos de enchufe
individuales. En este caso, una importante ventaja consiste, por
ejemplo, en el hecho de que, a consecuencia de ello, el elemento de
reborde no tiene ninguna cogida de enchufe continua - que, dado el
caso, lo podría debilitar - sino solamente posee unas cogidas de
enchufe dispuestas a unas determinadas distancias entre si.
Las demás ventajas de la presente invención se
pueden desprender de las reivindicaciones secundarias, hasta ahora
no mencionadas aún, así como de la descripción, relacionada a
continuación para algunos ejemplos de realización, que están
representados en los planos adjuntos, en los cuales:
La Figura 1 muestra una vista interior sobre la
zona del cristal posterior de la capota de un vehículo;
La Figura 2 indica la vista de perspectiva de un
elemento de regleta, que ha de ser colocado dentro del forro de
cubierta interior;
La Figura 3 muestra una vista análoga a la vista
de la Figura 2, pero con indicación de la tela del dosel;
La Figura 4 indica una vista de sección
transversal, realizada a lo largo de la línea de sección IV - IV,
indicada en la Figura 3;
La Figura 5 muestra una vista de perspectiva del
contenido de la Figura 4;
La Figura 6 indica, con respecto a una primera
forma de realización, una vista de detalle y de sección transversal
realizada a lo largo de la línea de sección VI - VI, indicada en la
Figura 1;
La Figura 7 muestra una vista - análoga a la
vista de la Figura 6 (con los lados cambiados) - de una forma de
realización para su aplicación en combinación con un cristal de tipo
intercambiable;
La Figura 8 indica la vista de otra forma de
realización más; mientras que
La Figura 9 muestra una vista de perspectiva de
la garra - que es empleada en la forma de realización según la
Figura 8 - y de un tramo del elemento de regleta, que ha de ser
unido mediante esta grapa.
La Figura 1 indica - con la mirada desde el
habitáculo de un vehículo - un cristal 10, concretamente el cristal
posterior de un cabriolet. El borde de este cristal 10 está cercado
circunferencialmente por un elemento de reborde 12, hecho de resina
colada de poliuretano. Del forro de cubierta exterior 13 está
indicada aquí solamente una estrecha tira circunferencial. El borde
de la escotadura, que está realizada en el forro de cubierta 13, se
encuentra cercado o por el mismo elemento de reborde o bien por un
segundo elemento de reborde de resina colada de poliuretano.
El elemento de reborde 12 - que circunda el
cristal 10 al estilo de un marco - posee unas cogidas de enchufe 26
que, a unas determinadas distancias entre si, están dispuestas a lo
largo de los bordes laterales del cristal así como a lo largo del
borde superior del cristal; cogidas éstas que - como elementos de
enchufe - actúan en conjunto con unos órganos de enchufe en la forma
de punzón, que se han de describir más abajo y que están dispuestos
en el forro de cubierta interior - el llamado dosel - que aquí no ha
sido indicado. Por el lado de este dosel, los órganos de enchufe en
forma de punzón están dispuestos en un estribo 29, que es
principalmente en la forma de U y el que en la Figura 1 está
indicado por unas líneas de trazos y puntos, con el objeto de poder
apreciar su disposición con respecto al elemento de reborde 12 del
lado del cristal, la cual es esencialmente de forma congruente.
El elemento de regleta en forma de estribo 29 -
que sobre todo está hecho de un material plástico reforzado de
fibras, pero que, evidentemente, podría estar hecho asimismo de un
metal - está indicado de forma separada en la Figura 2. Aquí se
puede apreciar que se trata de una regleta rectangular plana, que
está conformada para formar la U y de cuyo plano de base sobresalen
los individuales órganos de enchufe 30.
La Figura 3 muestra el elemento de regleta en
forma de estribo 29 de una manera incrustada en un dobladillo del
forro de cubierta interior 31 que, en cuanto a los demás aspectos,
está representado en la Figura 3 solamente por una tira colindante
del mismo.
La Figura 4 muestra una vista de sección
transversal, correspondiente a la línea de sección IV - IV, indicada
en la Figura 3. Aquí se puede observar que el borde del forro de
cubierta interior 31, el cual está situado al lado del cristal,
constituye un dobladillo hueco 32 por medio de una dobladura, que
está fijada - preferentemente cosida - en un punto referenciado con
33. Este dobladillo hueco 32 posee - por aquel lado suyo, el cual
indica hacia el cristal 10 - unas aberturas en forma de ventana 34,
que le permiten al elemento de regleta 29 - que se encuentra alojado
dentro del hueco del dobladillo 32 - dejar salir del dobladillo
hueco 32 los órganos de enchufe en forma de punzón 30, que están
previstos en el mismo.
Según el ejemplo de realización representado en
la Figura 4, los órganos de enchufe 30 podrían estar conformados -
como una misma pieza y en arrastre de material - en la sección
transversal de base del elemento de regleta 29, de tal manera que
aquí se presentase una sola pieza de fundición inyectada de material
plástico.
La Figura 5 muestra las partes componentes,
correspondientes a lo indicado en la Figura 1, otra vez y en una
vista de perspectiva.
La Figura 6 representa una vista de sección
transversal correspondiente a la línea de sección VI - VI, indicada
en la Figura 1, y la misma muestra en lo esencial - y adicionalmente
a los elementos descritos hasta ahora - lo siguiente: El cristal 10
se encuentra unido con su borde 11 - de una manera fija y estanca y
por medio de un elemento de reborde de resina colada de poliuretano
12 - con el borde 14 de la escotadura del forro de cubierta exterior
13. El elemento de reborde 12 posee las cogidas de enchufe 26 por
aquel lado suyo, el cual indica hacia el habitáculo del vehículo. A
efectos de un mejor anclaje de los órganos de enchufe 30, resulta
que en las cogidas de enchufe 26 están insertadas unas garras 35,
que son preferentemente metálicas, y sobre todo al tratarse de un
elemento de reborde fabricado de resina colada, estas grapas están
incrustadas en el mismo con la colada.
Asimismo, este dispositivo habría de ser
separable otra vez para los fines de una reparación y del
mantenimiento, es decir, que el mismo sobre todo tiene que estar
realizado al estilo de, por ejemplo, una unión mediante botones
automáticos. De forma preferente, estas garras - cuya sección
transversal es principalmente en la forma de U - están conformadas
en metal.
La Figura 7 indica una vista - análoga a la vista
de la Figura 6 - de una forma de realización un tanto modificada.
Esta forma de realización se diferencia de la forma de realización
según la Figura 6 por el hecho de que aquí el borde exterior 11 del
cristal 10 está circundado - al estilo de un marco - por un primer
elemento de reborde 12, mientras que el borde 14 de la escotadura
del forro de cubierta exterior 13, en cambio, está cercado por un
segundo elemento de reborde de resina colada de poliuretano 15.
Estos dos elementos de reborde, 12 y 15, poseen unas superficies de
ensamblaje, 24 y 25, que están dispuestas y alineadas de forma
complementaria entre si, de tal manera que las mismas - tal como
esto puede ser apreciado en la Figura 7 - puedan ser ensambladas
entre si al estilo de una unión por ranura y lengüeta. Los medios de
unión, que aquí no están indicados - como son, por ejemplo, unos
atornillamientos - aseguran estas dos partes de marco entre si en
una disposición estanca, rígida y enrasada.
En relación con la fijación del forro de cubierta
interior 31, esta forma de disposición es similar a la fijación de
la forma de realización descrita anteriormente. Ha de ser mencionado
todavía que la vista de la Figura 7 evidencia, que los órganos de
enchufe 30 están estampados de un elemento de tira 29 - hecho de
metal - hacia fuera y están conformados para sobresalir del plano
principal.
La Figura 8 muestra una variante, tanto de la
garra 35 como del elemento de regleta 29 anteriormente descritos.
Aquí es esencial que la garra 35 esté provista de por lo menos un
elemento de brida 36, que se coloca a tope en la superficie exterior
del elemento de reborde de resina colada 12 y el cual proporciona
así la superficie de puesta a tope para por lo menos un tramo de
contrasoporte del elemento de regleta 29, el cual tiene la
referencia 37.
Este elemento de brida 36 se extiende hasta más
allá del borde del elemento de reborde 12, el cual conduce hacia el
forro de cubierta interior 31, y el primer constituye un tope para
el tramo de contrasoporte 37. Al ser ejercida sobre el forro de
cubierta interior 31 - que en la Figura 8 solamente está indicado de
una manera esquematizada - una fuerza como, por ejemplo, la fuerza
tensora para mantener el dosel tensado, la cual se manifiesta en el
momento de fuerza M, las partes componentes, 36 y 37, constituyen un
elemento de apoyo para este momento de fuerza. Gracias a ello, es
esencialmente mayor la resistencia de la unión por enchufe, 30/35,
con respecto a una separación involuntaria. Por el otro lado, queda
proporcionada así una garantía de que el material de poliuretano del
elemento de reborde 12 no pueda ser sometido directamente a los
esfuerzos y, dado el caso, pueda sufrir daños.
También está indicado aquí un brazo de anclaje,
que - más allá de la garra 35 - está situado en frente del elemento
de brida 36 y que entra, con un brazo acodado 38, en el elemento de
reborde 12.
La Figura 9 muestra una preferida forma de
realización con respecto a la configuración de una garra 35 y del
tramo del elemento de regleta 29, el cual actúa en conjunto con la
garra; en este caso, las partes componentes son fabricadas mediante
su estampación y conformación a partir de una tira de chapa
metálica.
Esta vista pone sobre todo de manifiesto que, los
tramos de anclaje 38 están dispuestos para un respectivo lado de la
garra 35; de que el elemento de brida 36 se extiende por toda la
longitud de un "elemento de garra"; como asimismo pone de
manifiesto que tanto el punzón de enchufe 30 como los tramos de
contrasoporte 37 - que en la forma de un apoyo actúan en conjunto
con el elemento de brida 36 - son estampados de la tira de chapa del
elemento de regleta 29 y están doblados del plano de base hacia
fuera, esencialmente en el sentido vertical.
Claims (17)
1. Capota plegable para vehículos automóviles
como, por ejemplo, los cabriolets u otros vehículos similares; con
un forro de cubierta exterior (13) y con un forro de cubierta
interior (31) - el llamado dosel - así como con por lo menos un
cristal (10), que está dispuesto dentro de una escotadura en el
forro de cubierta exterior (13); capota ésta que está
caracterizada porque el cristal (10) está unido con el forro
de cubierta exterior (13) - de una manera estanca y mecánicamente
segura - mediante un elemento de reborde de resina colada (12), que
circunda tanto el borde (14) de la escotadura en el forro de
cubierta exterior (13) como el borde (11) del cristal (10); así como
caracterizada porque el forro de cubierta interior (31) se
encuentra guiado con su borde - por lo menos por un tramo de este
elemento de reborde (12) - de forma paralela a una escotadura,
prevista en el mismo, o bien está guiado de forma circunferencia) al
borde de esta escotadura, estando este forro de cubierta interior
fijado - por medio de unos elementos de unión por enchufe (26, 30) -
en el elemento de reborde (12).
2. Capota plegable conforme al preámbulo de la
reivindicación 1) y caracterizada porque el cristal (10) está
unido con el forro de cubierta exterior (13) - de una manera estanca
y mecánicamente segura - por medio de unos elementos de reborde de
resina colada (12, 15), que están unidos entre si de manera
separable y de los cuales un primer elemento de reborde (12)
circunda el borde del cristal (10), mientras que un segundo elemento
de reborde (15) circunda el borde (14) de la escotadura en el forro
de cubierta exterior (13) así como caracterizada porque el
forro de cubierta interior (31) se encuentra guiado con su borde -
por lo menos por un tramo del primer elemento de reborde (12) - de
forma paralela a una escotadura prevista en el mismo o bien está
guiado de forma circunferencial por el borde de esta escotadura y
está fijado en el primer elemento de reborde (12) por medio de unos
elementos de unión por enchufe (26, 30).
3. Capota plegable conforme a la reivindicación
1) y caracterizada porque la resina de colada es una resina
de colada de poliuretano (PUR), y cada elemento de reborde (12, 15)
tiene una dureza, que hace que el elemento de reborde (12 o 15) se
pueda adaptar - con una rigidez a la flexión - al borde (11) del
cristal.
4. Capota plegable conforme a una de las
reivindicaciones 1) hasta 3) y caracterizada porque los
elementos de unión por enchufe (26, 30) poseen - por el lado del
forro de cubierta - por lo menos un órgano de enchufe en forma de
punzón (30), mientras que por lo menos una cogida de enchufe (26)
está dispuesta en el elemento de reborde (12).
5. Capota plegable conforme a la reivindicación
4) y caracterizada porque por lo menos un órgano de enchufe
(30) está dispuesto en un elemento de regleta (29), que está unido
con el forro de cubierta interior (31) en la cercanía del borde del
mismo.
6. Capota plegable conforme a la reivindicación
5) y caracterizada porque el elemento de regleta (29) está
realizado en forma de un estribo o de un marco, que sigue - por lo
menos en parte - a la extensión del borde del cristal así como al
arqueado interior del mismo, y el cual está incorporado en una
cogida (32) del borde o de la escotadura del forro de cubierta
interior (31), la cual tiene esencialmente la forma de bolsa o de
lazo.
7. Capota plegable conforme a la reivindicación
6) y caracterizada porque la cogida en forma de bolsa o de
lazo (32) está constituida por un dobladillo del forro de cubierta
interior (31), el cual está doblado y cosido.
8. Capota plegable conforme a las
reivindicaciones 6) o 7) y caracterizada porque la cogida o
el dobladillo (32) están provistos de por lo menos una ventana (34)
para el paso de por lo menos un órgano de enchufe (30).
9. Capota plegable conforme a una de las
reivindicaciones 5) hasta 8) y caracterizada porque cada
órgano de enchufe (30) está realizado del mismo material como el
elemento de regleta (29), y el primero sobresale - esencialmente de
forma perpendicular - de la superficie de base de éste último.
10. Capota plegable conforme a la reivindicación
9) y caracterizada porque el elemento de regleta (29) está
hecho de metal, y cada órgano de enchufe (30) es estampado en éste
para ser doblado de la superficie de base del mismo hacia fuera.
11. Capota plegable conforme a la reivindicación
9) y caracterizado porque el elemento de regleta (29) está hecho -
en conjunto con sus órganos de enchufe (30) - de un material
plástico.
12. Capota plegable conforme a una de las
reivindicaciones anteriormente indicadas y caracterizada
porque en cada cogida (26) para el órgano de enchufe, la cual está
prevista en el elemento de reborde, está dispuesta - sobre todo está
incorporada - una garra de sujeción (35) para cada órgano de enchufe
(30), la cual tiene una rigidez propia y/o es de una elasticidad de
resorte.
13. Capota plegable conforme a la reivindicación
12) y caracterizada porque la garra de sujeción (35) se
compone de una pieza de metal perfilada.
14. Capota plegable conforme a las
reivindicaciones 12) o 13) y caracterizada porque la garra de
sujeción (35) está provista de un elemento de brida (36), que se
coloca a tope en la superficie exterior del elemento de reborde (12)
y que proporciona así una superficie de puesta a tope para el
elemento de regleta (29).
15. Capota plegable conforme a la reivindicación
14) y caracterizada porque el elemento de brida (36) se
extiende hasta más allá del borde del elemento de reborde (12), el
cual conduce hacia el forro de cubierta interior (31), y el mismo
constituye un tope para un elemento de apoyo del momento de fuerza
del elemento de regleta (29), el cual está realizado en la forma de
un nervio o lóbulo (37), que se encuentra rígidamente unido con el
elemento de regleta (29).
16. Capota plegable conforme a una de las
reivindicaciones anteriormente indicadas y caracterizada
porque por lo menos una cogida de enchufe (26) está dispuesta en el
elemento de reborde (12) y a por lo menos una reducida distancia del
borde (11) del cristal, como asimismo está la misma prevista dentro
de la zona del borde (14) del forro de cubierta exterior (13), el
cual está anclado en el elemento de
\hbox{reborde
(12).} 17. Capota plegable conforme a una de las
reivindicaciones anteriormente indicadas y caracterizada
porque están previstos cada vez varios órganos de enchufe (30) así
como varias cogidas (26) para los órganos de enchufe - las cuales
están adaptadas a éstos últimos - y ellos que están dispuestos a lo
largo del borde (11) del cristal así como a una determinada
distancia entre si.
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|---|---|---|---|
| DE19909275 | 1999-03-03 | ||
| DE19909275A DE19909275B4 (de) | 1999-03-03 | 1999-03-03 | Klappverdeck für Kraftfahrzeuge mit einem äußeren Verdeckbezug und einem Himmel sowie mit mindestens einer im äußeren Verdeckbezug angeordneten Scheibe |
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