ES2951357T3 - Cubierta protectora para una parte de asiento de un asiento de vehículo de motor - Google Patents

Cubierta protectora para una parte de asiento de un asiento de vehículo de motor Download PDF

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Abstract

Una funda protectora para una parte de asiento (1) de un asiento de vehículo de motor comprende un material de funda (3) para cubrir una superficie de asiento de la parte de asiento (1) y correas tensoras (4a, 4b) para fijar la funda protectora al motor. asiento del vehículo. La funda protectora presenta al menos una abertura (5) para elementos funcionales (8) de la parte de asiento (1) dispuesta en uno de los lados estrechos laterales de la parte de asiento (1), estando la abertura (5) entre un borde (3d) del material de revestimiento (3) y una correa tensora (4a), preferentemente configurada elásticamente extensible, que se encuentra a una distancia por debajo del borde (3d) del material de revestimiento (3) de la parte trasera del vehículo. asiento. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Cubierta protectora para una parte de asiento de un asiento de vehículo de motor
[0001] La invención se refiere a una cubierta protectora para una parte de asiento de un asiento de vehículo de motor con una tela de revestimiento para cubrir una superficie de asiento de la parte de asiento y correas tensoras para sujetar la cubierta protectora en el asiento de vehículo de motor, en donde el cubierta protectora presenta al menos una abertura para elementos funcionales de la parte de asiento dispuestos en uno de los lados estrechos laterales de la parte de asiento, que se encuentra entre un borde de la tela de revestimiento y una correa tensora, preferiblemente diseñada para ser elásticamente estirable, que discurre a una distancia por debajo del borde de la tela de revestimiento hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor, y en donde entre el borde de la tela de revestimiento y la correa tensora, que discurre a una distancia por debajo del borde de la tela de revestimiento, discurre al menos una banda de conexión, que forma una lazo por el que discurre la correa tensora, en donde el lazo puede desplazarse con respecto a la correa tensora en su dirección longitudinal.
[0002] Un problema en el caso de las cubiertas protectoras para piezas de asiento de vehículos de motor consiste en que los elementos de mando están dispuestos en el lateral de las piezas de asiento, que deberían permanecer lo más accesibles posible incluso después de que se haya colocado la cubierta protectora. Dado que estos elementos de mando están dispuestos y diseñados de manera muy diferente según el vehículo, las cubiertas protectoras a menudo se adaptan con precisión al tipo de vehículo respectivo, lo que aumenta significativamente los costos de fabricación y almacenamiento. Otras cubiertas protectoras que pueden usarse universalmente también se extienden sobre los lados estrechos de la parte de asiento, en donde se acepta que los elementos funcionales en el lado estrecho de la parte de asiento se cubren.
[0003] El documento US 4.396.227 muestra una cubierta protectora del tipo mencionado al principio. La cubierta protectora mostrado en éste presenta una sección de parte de asiento, en donde están configuradas aberturas entre un borde de la tela de revestimiento y una correa tensora que discurre a una distancia por debajo del borde de la tela de revestimiento hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor. La correa tensora se extiende a través de lazos que están dispuestos en las zonas de esquina entre el lado delantero de la tela de revestimiento y secciones laterales de la tela de revestimiento, así como a través de lengüetas que están dispuestas en las secciones laterales de la tela de revestimiento.
[0004] El objetivo de la invención es proporcionar una cubierta protectora del tipo mencionado al principio, que es ventajosamente adecuado para su uso con diferentes tipos de piezas de asiento con elementos de mando dispuestos de manera diferente en el lado estrecho. De acuerdo con la invención, esto se logra mediante una tela de revestimiento protectora con las características de la reivindicación 1.
[0005] La cubierta protectora de acuerdo con la invención presenta al menos una abertura para elementos funcionales, en particular elementos de mando, de la parte de asiento, dispuestos en uno de los lados estrechos laterales de la parte de asiento, en donde la abertura se encuentra entre un borde de la tela de revestimiento y una correa tensora, preferentemente diseñada para ser elásticamente estirable. En relación con el estado de uso de la cubierta protectora, esta correa tensora discurre a una distancia por debajo del borde de la tela de revestimiento hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor y allí puede unirse ventajosamente con otra correa tensora que parte de la tela de revestimiento en el lado opuesto de la tela de revestimiento, que discurre hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor, configurada preferentemente para ser elásticamente estirable.
[0006] Al menos una banda de conexión discurre entre el borde de la tela de revestimiento y la correa tensora, que discurre a una distancia por debajo del borde de la tela de revestimiento, que forma un lazo por el que discurre la correa tensora, en donde el lazo puede desplazarse con respecto a la correa tensora en su dirección longitudinal. De acuerdo con la invención, la al menos una banda de conexión está diseñada de manera elásticamente estirable.
[0007] De manera favorable, la tela de revestimiento presenta una sección de superficie de asiento para descansar sobre la superficie de asiento de la parte de asiento, una sección delantera para el contacto con el lado estrecho delantero de la parte de asiento y secciones laterales para el contacto con los lados estrechos laterales de la parte de asiento, en donde la correa tensora discurre a una distancia por debajo del borde inferior de una de las secciones laterales de la tela de revestimiento hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor. Por lo tanto, esta sección lateral está configurada de manera acortada al menos por zonas, de modo que el borde inferior de la sección lateral se encuentra por encima de elementos funcionales, en particular elementos de mando, dispuestos en el lado estrecho de la parte de asiento, en donde la correa tensora puede discurrir por debajo de estos elementos funcionales. Los elementos funcionales en el lado estrecho de la parte de asiento pueden encontrarse por consiguiente en la zona de la abertura, que se encuentra entre el borde inferior de la sección lateral de la cubierta protectora y la correa tensora.
[0008] Mediante la invención puede proporcionarse una cubierta protectora que es adecuado para diferentes disposiciones de elementos funcionales en el lado estrecho de la parte de asiento, que sin embargo puede fijarse de manera estable en el asiento de vehículo de motor.
[0009] Ventajosamente, la al menos una banda de conexión configurada de manera elásticamente estirable discurre entre el borde inferior de la sección lateral y la correa tensora que discurre a una distancia de ésta. Esto mejora aún más la estabilidad de la fijación de la cubierta protectora a la parte de asiento.
[0010] El punto en el que la al menos una correa tensora que discurre a una distancia por debajo del borde de la tela de revestimiento hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor parte de la tela de revestimiento que se encuentra ventajosamente en la zona de la mitad delantera de la sección lateral o en la zona de la transición entre la sección delantera y la sección lateral de la tela de revestimiento. El punto de partida de la correa tensora se encuentra en este caso en el borde inferior de la tela de revestimiento. Si se considera el recorrido de este borde inferior de la tela de revestimiento hacia el extremo trasero de la tela de revestimiento en relación con el estado de uso, entonces el borde inferior de la tela de revestimiento discurre a continuación del punto de partida de la correa tensora hacia arriba, para formar la abertura entre el borde inferior de la tela de revestimiento y la correa tensora.
[0011] Las dos correas tensoras que comienzan en lados opuestos de la tela de revestimiento, que discurren hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor, pueden conectarse entre sí en el lado trasero del asiento de vehículo de motor, en particular por medio de un cierre de velcro o por medio de una hebilla.
[0012] Para mejorar aún más la fijación de la cubierta protectora a la parte de asiento, ventajosamente está previsto que desde el borde de la tela de revestimiento, por debajo de la cual discurre la correa tensora, en la zona del extremo trasero de la superficie de asiento de la parte de asiento, o sea en la zona del extremo trasero de la sección de superficie de asiento de la tela de revestimiento, parta una banda de sujeción trasera, que discurre diagonalmente hacia atrás y hacia abajo y está conectada con la correa tensora.
[0013] Siempre que se mencione "delantero" y "trasero" en este documento, esto se refiere a la dirección de la marcha del vehículo de motor.
[0014] Otras ventajas y particularidades de la invención se explican a continuación con ayuda del dibujo adjunto. En este muestran:
la figura 1 una vista oblicua de una parte de un asiento de vehículo de motor con una cubierta protectora colocada de acuerdo con un primer ejemplo de realización de la invención;
la figura 2 el asiento de vehículo de motor con la cubierta protectora colocado desde el lado trasero;
la figura 3 una representación correspondiente a la figura 1 para un segundo ejemplo de realización de la invención; la figura 4 una conexión alternativa de las correas tensoras en el lado trasero del asiento de vehículo de motor.
[0015] El asiento de vehículo de motor, en el que se va a colocar la cubierta protectora, comprende una parte de asiento 1 y una parte de respaldo 2. La cubierta protectora se puede colocar en la parte de asiento 1. Se puede colocar una cubierta protectora separado en la parte de respaldo 2. Una cubierta protectora de acuerdo con la invención que se puede colocar en la parte de asiento 1 también podría diseñarse en una sola pieza con una cubierta protectora que se puede colocar en la parte de respaldo 2.
[0016] La cubierta protectora presenta una tela de revestimiento 3, que presenta una sección de superficie de asiento 3a para el descanso sobre la superficie de asiento de la parte de asiento 1, una sección delantera 3b para el contacto con el lado estrecho delantero de la parte de asiento 1 y secciones laterales 3c para el contacto con los dos lados estrechos laterales de la parte de asiento 1. En la figura 1 solo es visible la sección lateral 3c, que se apoya contra el lado estrecho lateral del borde de vehículo de la parte de asiento 1.
[0017] El borde inferior 3d de la sección lateral 3c visible en la figura 1 no se extiende hasta el extremo inferior del lado estrecho de la parte de asiento 1 sino que está configurado de manera acortada.
[0018] En la zona de transición entre la sección delantera 3b y la sección lateral 3c, una primera correa tensora 4a parte del borde inferior 3d de la tela de revestimiento 3. La correa tensora 4a discurre a lo largo del lado estrecho de la parte de asiento 1 hacia abajo hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor. A continuación de su punto de partida desde el borde inferior 3d de la tela de revestimiento 3, en este caso la distancia al borde inferior 3d aumenta progresivamente. En el ejemplo de realización, la correa tensora 4a discurre por consiguiente por toda la extensión longitudinal de la sección lateral 3c de la tela de revestimiento 3 a una distancia del borde inferior 3d de la tela de revestimiento 3. Por lo tanto, existe una abertura 5 entre el borde inferior 3d de la tela de revestimiento 3 que se encuentra en la zona de la sección lateral 3c y la correa tensora 4a.
[0019] Las bandas de conexión 6 y 7 discurren entre el borde inferior 3d de la tela de revestimiento 3 que se encuentra en la zona de la sección lateral 3c y la correa tensora 4a. Éstas cruzan por consiguiente la abertura 5 y conectan el borde inferior 3d con la correa tensora 4a. Las bandas de conexión 6, 7 forman en cada caso un lazo por el que discurre la correa tensora 4a. La correa tensora 4a puede desplazarse en este caso en su dirección longitudinal con respecto a este lazo.
[0020] En el lado estrecho lateral de la parte de asiento 1 visible en la figura 1 están dispuestos elementos funcionales 8, en particular elementos de mando para el ajuste del asiento de vehículo de motor. Éstos se encuentran en la zona de la abertura 5, es decir, entre el borde inferior 3d y la correa tensora 4a, y por lo tanto son accesibles para el usuario.
[0021] En el lado opuesto de la tela de revestimiento o del asiento de vehículo de motor, que no es visible en la figura 1, parte igualmente una correa tensora 4b (véase la figura 2) del borde inferior de la tela de revestimiento. En principio, la configuración de la cubierta protectora en este lado podría ser la misma que en el lado visible en la figura 1. Sin embargo, dado que habitualmente no están dispuestos elementos funcionales en este lado de la parte de asiento, la sección lateral de la tela de revestimiento 3 que se encuentra en este lado también podría discurrir hasta al extremo inferior del lado estrecho de la parte de asiento y la correa tensora 4b podría partir del extremo trasero de la sección lateral de la tela de revestimiento 3.
[0022] Para mejorar la sujeción de la tela de revestimiento 3 en su zona trasera, está dispuesta una banda de sujeción trasera 9 en la tela de revestimiento en la zona del extremo trasero de la sección lateral 3c, que parte del borde inferior de la sección lateral, que discurre de manera inclinada hacia abajo y hacia atrás y está conectada con la correa tensora 4a en la zona más trasera del lado estrecho de la parte de asiento o en el lado trasero del asiento de vehículo de motor.
[0023] En el ejemplo de realización representado en la figura 1, la sección lateral 3c está configurada de manera solo muy estrecha en la zona del extremo trasero de la sección de superficie de asiento 3a. Por el contrario, la sección lateral 3c también podría extenderse un poco más hacia abajo. Por otro lado, la sección lateral 3c también podría terminar delante del extremo trasero de la sección de superficie de asiento 3a. La banda de conexión 7 trasera representada en la figura 1 y la banda de sujeción trasera 9 podrían entonces partir del borde de la sección de superficie de asiento 3a.
[0024] Las correas tensoras 4a, 4b, que van hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor, pueden conectarse entre sí, véase la figura 2. En este ejemplo de realización, la conexión se realiza a través de una hebilla 10.
[0025] En el ejemplo de realización, las correas tensoras 4a, 4b son secciones libres de una banda 4 que está cosida al borde inferior 3d de la tela de revestimiento 3 en la zona entre las secciones finales que forman las correas tensoras 4a, 4b.
[0026] Ventajosamente, la tela de revestimiento 3 también puede presentar de manera favorable una sección de inserción adyacente al extremo trasero de la sección de superficie de asiento 3a, que no es visible en la figura 1 y se inserta, como es sabido, en el espacio entre la parte de asiento 1 y la parte de respaldo 2.
[0027] Tal como se ha descrito anteriormente, el punto en el que la correa tensora 4a parte del borde inferior 3d de la tela de revestimiento 3 se encuentra en el ejemplo de realización en la zona de transición entre la sección delantera 3b y la sección lateral 3c. En una forma de realización modificada, este punto de partida también podría encontrarse en un punto en la zona de la mitad delantera de la sección lateral 3c. A continuación del punto de partida, el borde inferior 3d discurriría hacia arriba de nuevo hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor.
[0028] Entre el borde de la tela de revestimiento 3 y la correa tensora 4a que discurre a una distancia para ello, por ejemplo, también podría discurrir sólo una banda de conexión 6, 7, o podrían estar previstas más de dos bandas de conexión de este tipo.
[0029] En la figura 3 está representado un segundo ejemplo de realización de la invención. A continuación se explican las diferencias con respecto al primer ejemplo de realización. Por lo demás, la descripción puede consultarse de manera correspondiente al primer ejemplo de realización.
[0030] A diferencia del primer ejemplo de realización, en este caso en el borde inferior 3d de la tela de revestimiento 3 está formado un reborde de túnel 12, por el que discurre una banda 4. Las secciones que sobresalen del reborde de túnel 12 forman las correas tensoras 4a, 4b de forma análoga a la descrita en el primer ejemplo de realización. De manera correspondiente a la figura 5, el punto de partida de la correa tensora 4a del borde inferior de la tela de revestimiento 3 se encuentra en la zona de transición entre la sección delantera 3b y la sección lateral 3c, pero también podría encontrarse en una mitad delantera de la sección lateral 3c.
[0031] Además, en el ejemplo de realización mostrado en la figura 3, se suprimen las hebillas 11 de las bandas de conexión. Los lazos de las bandas de conexión 6, 7 están configurados por una costura. Sin embargo, la configuración también podría ser de manera correspondiente al primer ejemplo de realización.
[0032] La banda de sujeción trasera también se omite, pero también podría estar presente.
[0033] La figura 4 muestra además una posible modificación de la conexión mutua de las correas tensoras 4a, 4b por medio de un cierre de velcro. Las partes de gancho y las partes de vellón del cierre de velcro están unidas en este caso a una de las correas tensoras 4a, que pasa a través de un ojal unido a la otra correa tensora 4b. En cambio, una de las correas tensoras 4a podría presentar la parte de gancho y la otra de las correas tensoras 4b podría presentar la parte de vellón del cierre de velcro.
Leyenda de los números de referencia:
[0034]
1 parte de asiento
2 parte de respaldo
3 tela de revestimiento
3a sección de superficie de asiento
3b sección delantera
3c sección lateral
3d borde inferior
4 banda
4a correa tensora
4b correa tensora
5 abertura
6 banda de conexión
7 banda de conexión
8 elemento funcional
9 banda de sujeción trasera
10 hebilla
11 hebilla
12 reborde de túnel

Claims (8)

REIVINDICACIONES
1. Cubierta protectora para una parte de asiento (1) de un asiento de vehículo de motor con una tela de revestimiento (3) para cubrir una superficie de asiento de la parte de asiento (1) y correas tensoras (4a, 4b) para sujetar la cubierta protectora en el asiento de vehículo de motor, en donde la cubierta protectora presenta al menos una abertura (5) para elementos funcionales (8) de la parte de asiento (1) dispuestos en uno de los lados estrechos laterales de la parte de asiento (1), que se encuentra entre un borde (3d) de la tela de revestimiento (3) y una correa tensora (4a), preferentemente diseñada para ser elásticamente estirable, que discurre a una distancia por debajo del borde (3d) de la tela de revestimiento (3) hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor, y en donde entre el borde de la tela de revestimiento (3) y la correa tensora (4a), que discurre a una distancia por debajo del borde (3d) de la tela de revestimiento (3), discurre al menos una banda de conexión (6, 7), que forma un lazo por el que discurre la correa tensora (4a), en donde el lazo puede desplazarse con respecto a la correa tensora (4a) en su dirección longitudinal, caracterizado por que la al menos una banda de conexión (6, 7) está diseñada para ser elásticamente estirable.
2. Cubierta protectora según la reivindicación 1, caracterizado por que la tela de revestimiento (3) comprende una sección de superficie de asiento (3a) para el descanso sobre la superficie de asiento de la parte de asiento (1), una sección delantera (3b) para el contacto con el lado estrecho delantero de la parte de asiento (1) y secciones laterales (3c) para el contacto con los lados estrechos laterales de la parte de asiento, en donde la correa tensora (4a) discurre a una distancia por debajo del borde inferior (3d) de una de las secciones laterales (3c) de la tela de revestimiento (3) hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor.
3. Cubierta protectora según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que la correa tensora (4a) parte de la tela de revestimiento (3) en la zona de un borde inferior (3d) de la tela de revestimiento (3) y en el lado trasero del asiento de vehículo de motor puede conectarse con otra correa tensora (4b) que parte de la tela de revestimiento (3) en el lado opuesto de la tela de revestimiento (3) en la zona de un borde inferior (3d) de la tela de revestimiento (3), que discurre hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor, preferentemente configurada de manera elásticamente estirable.
4. Cubierta protectora según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que la al menos una correa tensora (4a) que discurre a una distancia por debajo del borde (3d) de la tela de revestimiento (3) parte del borde inferior (3d) de la tela de revestimiento (3) en la zona de la mitad delantera de la sección lateral (3c) o en la zona de la transición entre la sección delantera (3b) y la sección lateral (3c) de la tela de revestimiento (3).
5. Cubierta protectora según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que las correas tensoras (4a, 4b), que parten de la tela de revestimiento (3) en lados opuestos de la tela de revestimiento (3), que discurren hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor, pueden conectarse entre sí por medio de un cierre de velcro o por medio de una hebilla (10).
6. Cubierta protectora según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que las correas tensoras (4a, 4b), que parten de la tela de revestimiento (3) en lados opuestos de la tela de revestimiento (3), que discurren hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor, son secciones que distan de la tela de revestimiento (3) de una banda cosida en la zona entre estas secciones en el borde inferior (3d) de la tela de revestimiento (3).
7. Cubierta protectora según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que en el borde inferior (3d) de la tela de revestimiento (3) está configurado un reborde de túnel (12), a través del cual discurre una banda (4), en donde las correas tensoras (4a, 4b) que parten de la tela de revestimiento (3) en lados opuestos de la tela de revestimiento (3), que discurren hacia el lado trasero del asiento de vehículo de motor se forman desde secciones de esta banda (4) que sobresalen del reborde de túnel (12).
8. Cubierta protectora según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que del borde de la tela de revestimiento (3), por debajo del cual discurre la correa tensora (4a), en la zona del extremo trasero de la superficie de asiento de la parte de asiento, parte una banda de sujeción trasera (9), que discurre de manea inclinada hacia atrás y hacia abajo y está conectada con la correa tensora (4a).
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