ES2236065T3

ES2236065T3 - Pantalla divisoria de doble pared.

Info

Publication number: ES2236065T3
Application number: ES01105403T
Authority: ES
Inventors: Gerald E. Fitzgerald
Original assignee: Sika Corp
Current assignee: Sika Corp
Priority date: 2000-03-17
Filing date: 2001-03-12
Publication date: 2005-07-16
Anticipated expiration: 2021-03-12
Also published as: WO2001071225A1; DE60107989T2; EP1134126A3; ATE285917T1; US6382635B1; EP1134126B1; MXPA02009015A; CA2402551A1; DE60107989D1; AU2001243222A1; CA2402551C; JP5013646B2; JP2003534963A; EP1134126A2

Abstract

Un tabique o pantalla divisoria expansible (16, 50) para la obturación de una cavidad (22, 56) de una carrocería de vehículo, comprendiendo dicha pantalla divisoria (16, 50): un soporte rígido (20, 54), que está formado de un material que es plegable, el cual comprende: un par de paredes plegables separadas entre sí (26a, b, 62a, b), que tienen unos primeros (36a, b, 70a, b) y segundos (32a, b, 66a, b) extremos adyacentes respectivos, y que definen un espacio entre las mismas; una barra (30, 72), que asegura dichas paredes (26a, b, 62a, b) una a otra en una posición adyacente a dichos primeros extremos (36a, b, 70a, b); una pared de extremo común (35), que une dichas paredes (26a, b, 62a, b) entre sí en una posición adyacente a dichos segundos extremos (32a, b, 66a, b); y un material de obturación de resina sintética (18, 52), que se ha acoplado operativamente a dicho soporte (20, 54) y está soportado por éste, de tal manera que dicho material de obturación (18, 52) es susceptible de expandirse cuando es calentado hasta una temperatura de expansión de al menos aproximadamente 149ºC, de tal modo que dichas paredes laterales (26a, b, 62a, b) son empujadas en alejamiento una de otra, a fin de abombar hacia fuera dichas paredes (26a, b, 62a, b) por sus secciones intermedias respectivas (34a, b), habiéndose formado dicho soporte (20, 54) de un material que tiene un punto de fusión más alto que la temperatura de expansión de dicho material de obturación (18, 52).

Description

Pantalla divisora de doble pared.

Antecedentes de la invención Campo de la invención

La presente invención se refiere generalmente a tabiques o pantallas divisorias para obturar cavidades de vehículos. Más particularmente, las pantallas divisorias de la invención incluyen una cierta cantidad de material de obturación expansible térmicamente, así como un soporte para el material, que mantiene la pantalla divisoria en la posición deseada dentro de la cavidad hasta que el material es expandido térmicamente de tal manera que entra en contacto con las paredes que forman la cavidad, obturando de esta forma la cavidad.

Descripción de la técnica anterior

En el curso de la fabricación de automóviles, camiones y vehículos similares de tránsito por carretera, muchos componentes del cuerpo o carrocería presentan miembros estructurales que tienen cavidades que requieren ser obturadas con el fin de impedir la entrada de humedad y de contaminantes que pueden provocar la corrosión de las partes de la carrocería. Es también necesario estabilizar estos miembros al objeto de atenuar el ruido que, en caso contrario, se transmitiría a lo largo de la longitud o paso de la cavidad. Por ejemplo, la estructura de poste vertical o pilar de la carrocería de un vehículo que define una porción de una abertura de ventana respectiva presenta un paso o cavidad alargada que puede recoger humedad y contaminantes. Además, esta cavidad puede transmitir también sonidos molestos, a menos que la cavidad se llene, al menos parcialmente, con un material de obturación. Sin embargo, muchas de estas cavidades son de forma irregular o de tamaño estrecho, lo que hace que sean difíciles de obturar e insonorizar adecuadamente.

Se han realizado muchas tentativas para obturar estas cavidades, incluyendo el rociado de agentes obturadores en el interior de la cavidad, la introducción de productos espumosos en la cavidad, así como el uso de marañas o aglomerados de fibra de vidrio y de productos similares. Todos estos métodos adolecen de desventajas. Por ejemplo, depositar espuma en el lugar deseado presenta el problema de que resulta difícil controlar por dónde transita la espuma hasta que se introduce en la cavidad. Por otra parte, a menudo es necesario introducir una cantidad en exceso de espuma dentro de la cavidad con el fin de garantizar que la cavidad se obtura de manera suficiente. Finalmente, las espumas generalmente no se adherirán a las superficies interiores de las paredes de la cavidad si estas superficies contienen siquiera una pequeña cantidad de aceite.

Se han venido introduciendo productos espumosos que se mantienen por sí mismos, o autoportantes, ya sea con una estructura de soporte no espumosa, ya sea sin ella, en cavidades de miembros estructurales, en un intento de obturar las cavidades. Sin embargo, estos métodos generalmente dan lugar a la adición de un exceso de peso al miembro estructural, lo que es indeseable en la mayor parte de los casos. Se han realizado tentativas para utilizar productos espumosos que tengan un peso más ligero o que no se sirvan de una estructura de soporte. El documento EP-A-730999 describe un tabique o pantalla divisoria expansible destinada a obturar una cavidad de una carrocería de vehículo, de tal manera que dicha pantalla divisoria comprende un soporte rígido que comprende un par de paredes separadas entre sí, que tienen un primer y un segundo extremos y que definen un espacio entre ellas; existen separadores que aseguran dichas paredes una a otra en una posición adyacente a dicho primer extremo; se ha dispuesto un sujetador para asegurar la pantalla divisoria dentro de la cavidad, de tal manera que dicho sujetador es adyacente a dicho primer extremo, y se ha acoplado de forma operativa un material de obturación de resina sintética a dicho soporte, quedando soportado por el mismo, de tal modo que dicho material de obturación es susceptible de expandirse cuando se calienta a una temperatura de expansión de entre 110ºC y 190ºC, y dicho soporte se ha formado de un material que tiene un punto de fusión superior a la temperatura de expansión de dicho material de obturación. Sin embargo, estas tentativas han dado lugar, generalmente, a productos que carecen de las necesarias cualidades de obturación e insonoriza-
ción.

Por último, otros tipos de productos espumosos o susceptibles de transformarse en espumosos son de naturaleza pegajosa o adherente y, en consecuencia, no pueden ser colocados fácilmente en la posición exacta requerida de la cavidad seleccionada. Tales productos también presentan sus propios problemas de envasado para el fabricante y requieren una manipulación especial durante su instalación.

Sumario de la invención

La invención en cuestión, tal y como se define en la reivindicación 1, supera estos problemas al proporcionar un tabique o pantalla divisoria expansible térmicamente para obturar una cavidad (tal como una existente en un pilar o un carril de un vehículo) en una posición predeterminada dentro de la cavidad.

Más detalladamente, la pantalla divisoria incluye una cierta cantidad de material de obturación expansible térmicamente, así como un soporte destinado a mantener el material expansible en la posición deseada dentro de la cavidad hasta que el material es expandido. El material de obturación es un material de resina sintética y se expande cuando se somete a temperaturas que se alcanzan en estadios específicos del procedimiento de fabricación de un vehículo (por ejemplo, durante la etapa de horneado de pintura del procedimiento). Así pues, la temperatura de expansión del material deberá ser al menos aproximadamente 149ºC.

El soporte para el material se forma de un material que tiene un punto de fusión superior a la temperatura de expansión del material de obturación (tal como el nilón). El soporte comprende un par de paredes separadas una de otra y que definen entre ellas un espacio para depositar el material de obturación en su interior. Las paredes están unidas por uno de sus extremos a través de una pared de extremo común, y se aseguran, en posición adyacente al otro extremo, por una barra de unión que pasa por entre las paredes y está asegurada a las mismas. El soporte incluye también un sujetador destinado a fijar la pantalla divisoria a una pared de la cavidad. Preferiblemente, todo el soporte se construye integralmente o de una sola pieza.

Para su uso, la pantalla divisoria de la invención se coloca en el interior de la cavidad, en la posición deseada, mediante la inserción del sujetador por una abertura existente en la pared de la cavidad. Una vez que la pantalla divisoria se encuentra en posición, pueden llevarse a cabo otros diversos procedimientos de fabricación sin que ello afecte adversamente a la pantalla divisoria. Cuando el vehículo se calienta hasta la temperatura de expansión del material de obturación, el material se expande hacia fuera, desde la pantalla divisoria en dirección a las paredes de la cavidad, lo que hará que el material expandido se adhiera a las paredes de la cavidad y, esencialmente, las obture.

Breve descripción de los dibujos

La Figura 1 es una vista en perspectiva de la carrocería de un automóvil, que ilustra los diversos pilares y carriles dentro de los cuales es posible utilizar el aparato de pantalla divisoria de la presente invención;

la Figura 2 es una vista en perspectiva de una pantalla divisoria de acuerdo con la invención;

la Figura 3 es una vista desde el extremo superior de la pantalla divisoria de la Figura 2;

la Figura 4 es una vista según un corte transversal tomado a lo largo de la línea 4-4 de la pantalla divisoria de la Figura 3;

la Figura 5 es una vista en corte transversal horizontal de la pantalla divisoria mostrada en la Figura 2, tras la expansión térmica del material de obturación;

la Figura 6 es una vista en perspectiva de otra realización de la pantalla divisoria de la invención; y

la Figura 7 es una vista en corte transversal horizontal de la pantalla divisoria de la Figura 6, después de la expansión térmica del material de obturación.

Descripción detallada de las realizaciones preferidas

Haciendo referencia, a continuación, a las figuras, la Figura 1 ilustra un automóvil 10 que tiene una pluralidad de secciones huecas de carril o canal 12 y de columnas o pilares 14. Las secciones de carril 12 y los pilares 14 incluyen una pluralidad de tabiques o pantallas divisorias 16 de conformidad con la invención y que están situadas en su interior con el fin de proporcionar la atenuación del sonido, así como un grado limitado de refuerzo estructural.

Un ejemplo de una pantalla divisoria preferida 16 se muestra con mayor detalle en la Figura 2. En la realización que se ilustra, la pantalla divisoria 16 incluye un material de obturación 18 susceptible de expandirse por calor, y un soporte 20. El material de obturación 18 se coloca en el interior de una cavidad 22 definida por las paredes 24 del pilar o del carril del automóvil 10. El material 18 se mantiene inicialmente en su lugar por medio de un soporte 20.

El material 18 está formado de un material seco, inicialmente no adherente, que se hace adherente al expandirse, de tal manera que el material de obturación se adhiere a las paredes 24 cuando la pantalla divisoria 16 se calienta hasta la temperatura a la cual se expande el material. Un material preferido se describe en la Patente norteamericana Nº 5.266.133, expedida a Hanley et al. Este material se comercializa con el nombre SIKALASTOMER 240 por la Sika Corporation, de Madison Heights, Michigan. Sin embargo, los expertos de la técnica apreciarán que es posible emplear cualquier otro material de obturación adecuado en la pantalla divisoria 16 de la invención, siempre y cuando el material sea capaz de expandirse de forma suficiente a las temperaturas de horneado convencionales para un automóvil (aproximadamente entre 170 y 180ºC), de tal modo que se obture substancialmente la sección transversal de la cavidad 22 dentro de la cual se ha depositado.

Haciendo referencia a las Figuras 3 y 4, el soporte 20 comprende un par de paredes laterales 26a, b, un elemento de sujeción de ajuste por salto elástico 28, así como una barra de unión 30, formada, preferiblemente, de manera integral o de una sola pieza. Las paredes laterales 26a, b incluyen extremos delanteros respectivos 32a, b, secciones intermedias 34a, b y extremos traseros 36a, b. Las paredes laterales 26a, b son esencialmente paralelas entre sí antes de la expansión del material 18, y se unen por los extremos delanteros 32a, b por medio de una pared de extremo común 35 (véase la Figura 5), y por los extremos traseros 36a, b por medio de la barra 30. El elemento de sujeción de ajuste por salto elástico 28 está situado adyacente a los extremos delanteros 32a, b y comprende unas patas elásticas 38a, b que convergen con un tallo o vástago 40 para formar una punta 42 con forma de flecha.

El soporte 20 está formado de un material que tiene un punto de fusión que es superior tanto a la temperatura de activación del material de obturación 28 como a la temperatura de horneado a la que se somete la carrocería del automóvil; el material a partir del que se forma el soporte 20 es plegable, de tal manera que la pantalla divisoria 26 puede ser sometida a fuerzas de flexión sin que se rompa o deforme permanentemente. Un material particularmente preferido es un nilón 66 negro, reforzado con vidrio al 33%, lubricado y estabilizado por calor, que tiene una temperatura de deformación por calor, a 1,8 MPa, de 240ºC y un punto de fusión de 262ºC. Uno de tales materiales se comercializa como NYLIND 51 HSL BK001 por la DuPont. Se apreciará, sin embargo, que pueden utilizarse otros materiales similares, dependiendo de las características físicas deseadas para la pantalla divisoria final.

El tamaño y la forma del soporte 20 no es fundamental, siempre y cuando el soporte 20 sea capaz de ajustarse en el interior de la cavidad del pilar o del carril particular. El tamaño y la forma del soporte 20 ha de ser tal, que el material de obturación 18 se mantenga substancialmente en su posición antes del horneado. Por otra parte, el flujo de material 18 debe ser dirigido suficientemente por el soporte 20 durante la expansión, de tal modo que el material expandido entre en contacto con las paredes 24 de la cavidad y se adhiera a las mismas.

Para su aplicación, la pantalla divisoria 16 se proporciona preferiblemente a los fabricantes de automóviles previamente ensamblada (es decir, con el material de obturación sin expandir 18 preferiblemente moldeado por inserción y dispuesto entre las paredes laterales 26a, b del soporte), a fin de que sea insertada en la cavidad del carril o pilar deseado durante la construcción del automóvil. Haciendo referencia a las Figuras 2 y 3, una de las paredes 24 que forma la cavidad 22 incluye una estructura que define una abertura 44 del tamaño y forma suficientes para permitir que se asegure en su interior el sujetador 28. Esto es, la punta 42 del sujetador 28 se inserta en la abertura 44 con una ligera fuerza, lo que hace que las patas 38a, b se desvíen de forma reversible en dirección al vástago 42. Una vez que las patas 38a, b han pasado a través de la abertura 44, las patas 38a, b regresan esencialmente a su posición no desviada, impidiendo que el sujetador 28 sea extraído de la abertura 44 y asegurando la pantalla divisoria 16 en el interior de la cavidad 22, a fin de impedir esencialmente el movimiento de la pantalla 16. En esta instancia del procedimiento de ensamblaje, el material de obturación 18 puede o no estar en contacto con algunas de las paredes 24 de la cavidad o con todas ellas, dependiendo del tamaño y de la forma con la que se ha moldeado el material 18.

Una vez que la pantalla divisoria 16 se ha colocado dentro de la cavidad 22, permanece en su lugar hasta el momento en que la carrocería del automóvil es expuesta a una temperatura elevada que es suficiente para activar el material de obturación 18 y hacer que éste se expanda contra las paredes 24 de la cavidad. Es posible llevar a cabo en la carrocería del automóvil, antes del horneado, cualesquiera de entre un cierto número de etapas de procedimiento o de fabricación, sin que ello afecte a la capacidad de las piezas de obturación de expandirse cuando se someten a la temperatura de activación.

Conforme se hornea la carrocería 10 del automóvil y se alcanza la temperatura de activación del material de obturación 18, el material comienza a expandirse en todas direcciones. Es decir, el material 18 se expande en dirección a los contornos respectivos de las paredes laterales 26a, b para formar el material expandido 46 (véase la Figura 5). La expansión porcentual del material de obturación será generalmente el 150% ó más, donde la expansión porcentual es:

100 x {[(el peso específico del material de obturación antes de ser calentado) - (el peso específico del material de obturación después de haber sido calentado)]/(el peso específico del material de obturación después de haber sido calentado)}.

Con una expansión porcentual tan grande, la fuerza expansiva del material 18 es tal, que las paredes laterales 26a, b son empujadas en alejamiento una de otra, de tal modo que las paredes 26a, b se "abomban" hacia fuera por sus respectivas secciones intermedias 34a, b. Este abombamiento es importante para obtener una pantalla divisoria substancialmente mejorada, debido a que, en la pantalla divisoria de la invención, el material de obturación 18 se mantiene sobre el soporte 20 con el fin de controlar el flujo y la expansión del material 18 hacia las paredes 24 de la cavidad, y obturar eficazmente la cavidad 22, al tiempo que, simultáneamente, se permite al material 18 expandirse longitudinalmente en el interior de la cavidad 25 para proporcionar una espuma más gruesa y amortiguadora del sonido, para una atenuación del sonido mejorada. Esta combinación de beneficios no ha sido conseguida por los aparatos de pantalla divisoria de la técnica anterior.

El grado de abombamiento conseguido en las secciones intermedias 34a, b con respecto a los extremos 32a, b y 36a, b es crítico. Es decir, el material expandido 46 entre las paredes laterales 26a, b tiene un espesor "T" a una distancia de aproximadamente ½ de "D" desde la pared de extremo 35. La pared de extremo 35 y la barra 30 tienen longitudes respectivas "L_{1}" y "L_{2}". El espesor T a una distancia de aproximadamente ½D desde la pared de extremo 35 deberá ser mayor que la más corta de L_{1} y L_{2}, y, preferiblemente, T, a una distancia de aproximadamente ½D desde la pared de extremo 35, será mayor que cada una de L_{1} y L_{2}.

Haciendo referencia a la Figura 6, se ilustra en ella una realización alternativa de la pantalla divisoria de la invención. La pantalla divisoria 50 es similar a la pantalla divisoria 16 expuesta en lo anterior, por cuanto que la pantalla divisoria 50 comprende un material de obturación 52 susceptible de expandirse por calor, y un soporte 54. El material de obturación 52 se coloca dentro de una cavidad 56 definida por paredes 58 de pilar o de carril. El material 52 se mantiene inicialmente en posición por medio del soporte 54.

El material 52 y el soporte 54 pueden haberse formado de los mismos materiales expuestos anteriormente en relación con la pantalla divisoria 16. Además, el soporte 54 incluye un sujetador 60 similar al sujetador 28 del soporte 20. Sin embargo, en la presente realización, el soporte 54 incluye un par de paredes laterales 62a, b que tienen una pluralidad de aberturas 64 formadas en ellas. Las paredes laterales 62a, b están unidas, por sus extremos delanteros 66a, b, por una pared de extremo común 68 (véase la Figura 7), y, por sus extremos traseros 70a, b, por una barra de unión 72.

Para ser utilizada, la pantalla divisoria 50 se instala en el interior de la cavidad 56 del pilar o del carril del automóvil, de la misma manera que la pantalla divisoria 16. Sin embargo, al calentar el automóvil hasta las temperaturas de expansión térmica (es decir, al menos aproximadamente 149ºC) del material 52, el material 52 se expandirá a través de las aberturas 64, así como hacia fuera, en dirección a las paredes 68, para formar un material expandido 74. Además, el material 52 que fluye a través de las diversas aberturas 64 fluirá también en una dirección paralela a las paredes laterales 62a, b, de tal manera que entra en contacto y se une con el material 52 que ha fluido desde las otras aberturas 64. Esta configuración del flujo da lugar a una espuma más gruesa y amortiguadora del sonido en el interior de la cavidad 56, lo que conduce a una atenuación del sonido mejorada.

Con el fin de garantizar que fluye la cantidad de material adecuada a través de las aberturas 64, el número de aberturas 64 es limitado. Es decir, el área superficial combinada de todas las aberturas 64 existentes en una pared lateral 62a, b dada deberá ocupar tan solo entre aproximadamente el 5 y el 40%, y, preferiblemente, entre aproximadamente el 15 y el 30%, del área superficial total de la pared lateral 62a, b particular. Por otra parte, las aberturas 64 deberán estar repartidas de una forma substancialmente uniforme a través de las paredes laterales 62a, b, a fin de proporcionar una pantalla divisoria que tenga un espesor esencialmente uniforme longitudinalmente dentro de la cavidad 56. Esta posición uniforme de las aberturas, combinada con el número limitado de aberturas 64, garantiza que el flujo de material de formación de espuma se dirige adecuadamente hacia fuera, en dirección a las paredes 58 de la cavidad, a fin de obturar adecuadamente la cavidad 56. Esta realización resulta particularmente útil en aplicaciones en las que es deseable minimizar el abombamiento de las paredes laterales 62a, b. Los expertos de la técnica apreciarán que el uso de las aberturas 64 puede también proporcionar ventajas en otras aplicaciones.

Si bien la presente invención se ha descrito haciendo referencia a las realizaciones preferidas que se ilustran en las figuras que se acompañan, se hace notar que es posible realizar sustituciones y emplear equivalentes sin apartarse del ámbito de la invención. Por ejemplo, aunque la realización preferida se ilustra en relación con aplicaciones en pilares o carriles de la carrocería de un automóvil, las pantallas divisorias de la invención pueden ser empleadas también en otros vehículos (por ejemplo, vehículos de utilidad en el deporte, camionetas de tipo ranchera, etc.). Además, si bien los sujetadores 28 y 60 se han colocado en uno de los extremos de las pantallas divisorias que se ilustran, la posición y el número de los sujetadores puede modificarse si es necesario para la aplicación particular.

Claims

1. Un tabique o pantalla divisoria expansible (16, 50) para la obturación de una cavidad (22, 56) de una carrocería de vehículo, comprendiendo dicha pantalla divisoria (16, 50):

un soporte rígido (20, 54), que está formado de un material que es plegable, el cual comprende:

: un par de paredes plegables separadas entre sí (26a, b, 62a, b), que tienen unos primeros (36a, b, 70a, b) y segundos (32a, b, 66a, b) extremos adyacentes respectivos, y que definen un espacio entre las mismas;

: una barra (30, 72), que asegura dichas paredes (26a, b, 62a, b) una a otra en una posición adyacente a dichos primeros extremos (36a, b, 70a, b);

: una pared de extremo común (35), que une dichas paredes (26a, b, 62a, b) entre sí en una posición adyacente a dichos segundos extremos (32a, b, 66a, b); y

: un material de obturación de resina sintética (18, 52), que se ha acoplado operativamente a dicho soporte (20, 54) y está soportado por éste, de tal manera que dicho material de obturación (18, 52) es susceptible de expandirse cuando es calentado hasta una temperatura de expansión de al menos aproximadamente 149ºC, de tal modo que dichas paredes laterales (26a, b, 62a, b) son empujadas en alejamiento una de otra, a fin de abombar hacia fuera dichas paredes (26a, b, 62a, b) por sus secciones intermedias respectivas (34a, b),

: habiéndose formado dicho soporte (20, 54) de un material que tiene un punto de fusión más alto que la temperatura de expansión de dicho material de obturación (18, 52).

2. La pantalla divisoria de acuerdo con la reivindicación 1, en la cual dicho soporte (20, 54) se ha formado de nilón.

3. La pantalla divisoria de acuerdo con la reivindicación 1 o la reivindicación 2, en la cual dicho material de obturación (16, 52) comprende un co-polímero de ácido carboxílico insaturado en etilen-\alpha, \beta etileno, un agente de hinchamiento y un agente de aporte de adherencia.

4. La pantalla divisoria de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la cual dicho material de obturación (18, 52) comprende adicionalmente un polímero aditivo y un agente de enlace cruzado.

5. la pantalla divisoria de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, de tal manera que dicha pantalla divisoria comprende un sujetador (28, 60), destinado a asegurar la pantalla (16, 50) dentro de la cavidad (22, 56), siendo dicho sujetador (28, 60) preferiblemente adyacente a dichos segundos extremos (32a, b, 66a, b).

6. La pantalla divisoria de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la cual dichas paredes (26a, b, 62a, b) son esencialmente paralelas.

7. La pantalla divisoria de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la cual cada una de dichas paredes (62a, b) incluye una estructura que define una pluralidad de aberturas (64) a su través, a fin de permitir que dicho material de obturación (52) se expanda a través de dichas aberturas (64) cuando se calienta hasta dicha temperatura de expansión.

8. La pantalla divisoria de acuerdo con la reivindicación 7, en la cual el área superficial combinada o conjunta de dichas aberturas (64) comprende entre aproximadamente el 5 y el 40% del área superficial total de la pared respectiva (62a, b).

9. Un miembro estructural con amortiguación del ruido, que comprende:

un miembro estructural que define una cavidad (22, 56), y una pantalla divisoria (16, 50) según se ha definido en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, situada dentro de dicha cavidad, en la cual dicho material (18, 52) se expande y en la cual dicho material expandido (46, 74) se acopla operativamente a dicho soporte (20, 54) y es soportado por éste, de tal manera que dicho material expandido (46, 74) contacta con dicho miembro estructural con el fin de obturar substancialmente dicha cavidad (22, 56).

10. El miembro de acuerdo con la reivindicación 9, en el cual cada una de dichas paredes laterales (26a, b) tiene una sección transversal horizontal generalmente arqueada.

11. El miembro de acuerdo con la reivindicación 9 o la reivindicación 10, en el cual cada una de dichas paredes laterales (62a, b) incluye una estructura que define una pluralidad de aberturas (64) a su través, y al menos una porción de dicho material expandido (74) se ha expandido a través de al menos una de dichas aberturas (64).

12. El miembro de acuerdo con la reivindicación 11, en el cual el área superficial conjunta de dichas aberturas (64) comprende entre aproximadamente el 5 y el 40% del área superficial total de la pared respectiva (62a, b).

13. El miembro de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 9-12, de tal manera que dicho miembro estructural es un canal o carril (12) de un vehículo.

14. El miembro de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 9-12, en el cual dicho miembro estructural es una columna o pilar de un vehículo.

15. La pantalla divisoria de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en la cual dicho material (18, 52) se ha expandido térmicamente y acoplado operativamente con dicho soporte (20), y queda soportado por el mismo, y en la cual dicha pared de extremo (35) y dicha barra (30) tienen longitudes respectivas L_{1} y L_{2} y están separadas por una distancia D, de manera que dicho material (46) se expande lo suficiente como para que, a una distancia de aproximadamente ½D desde dicha pared de extremo (35), el espesor de dicho material expandido (46) es mayor que la más corta de L_{1} y L_{2}.

16. La pantalla divisoria de acuerdo con la reivindicación 15, en la cual el espesor de dicho material expandido (46) es mayor que cada una de L_{1} y L_{2}.

17. La pantalla divisoria de acuerdo con la reivindicación 15 o la reivindicación 16, en la cual cada una de dichas paredes (62a, b) incluye una estructura que define una pluralidad de aberturas (64) a su través, y al menos una porción de dicho material expandido (74) se ha expandido a través de al menos una de dichas aberturas (64).

18. La pantalla divisoria de acuerdo con la reivindicación 17, en la cual el área superficial conjunta de dichas aberturas (64) comprende entre aproximadamente el 5 y el 40% del área superficial total de la pared respectiva
(62a, b).