ES2208525T3 - Elemento estructural que comprende un cuerpo y unas nervaduras de refuerzo y vehiculo automovil correspondiente. - Google Patents
Elemento estructural que comprende un cuerpo y unas nervaduras de refuerzo y vehiculo automovil correspondiente.Info
- Publication number
- ES2208525T3 ES2208525T3 ES01400115T ES01400115T ES2208525T3 ES 2208525 T3 ES2208525 T3 ES 2208525T3 ES 01400115 T ES01400115 T ES 01400115T ES 01400115 T ES01400115 T ES 01400115T ES 2208525 T3 ES2208525 T3 ES 2208525T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- ribs
- blocks
- areas
- cavity
- element according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
- B62D29/004—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material the metal being over-moulded by the synthetic material, e.g. in a mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14311—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles using means for bonding the coating to the articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3002—Superstructures characterized by combining metal and plastics, i.e. hybrid parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Elemento estructural (1) del tipo que comprende un cuerpo (2) que presenta una cavidad (3), unas nervaduras de refuerzo (4) en material plástico dispuestas en la cavidad (3) y unos medios (10, 12) de fijación de las nervaduras (4) al cuerpo (2), caracterizado porque los medios de fijación comprenden unas zonas discretas retiradas (12) de por lo menos un borde exterior (11) del cuerpo (2) y unos bloques (10) realizados de una pieza con las nervaduras (4), los cuales bloques (10) envuelven el borde exterior (11) en sus zonas retiradas (12).
Description
Elemento estructural que comprende un cuerpo y
unas nervaduras de refuerzo y vehículo automóvil
correspondiente.
La presente invención se refiere a un elemento
estructural del tipo que comprende un cuerpo que presenta una
cavidad, unas nervaduras de refuerzo en material plástico
dispuestas en la cavidad y unos medios de fijación de las
nervaduras al cuerpo.
La invención se aplica en particular a los
vehículos automóviles en los cuales unos elementos del tipo citado
pueden ser utilizados, por ejemplo, para la realización de las
caras delanteras, las vigas de los parachoques, o los paneles de
las puertas.
Se conoce un elemento del tipo citado
anteriormente por el documento EP-0 370
342. En este elemento, se asegura la fijación de las nervaduras
mediante unos orificios, que están practicados en el cuerpo y que el
material plástico de las nervaduras atraviesa para desbordar
alrededor de estos orificios. La fijación puede también ser
completada por moldeo del material plástico de las nervaduras sobre
unos relieves realizados en el interior del cuerpo. Sin embargo, la
realización de un elemento estructural de este tipo es relativamente
complicada. En efecto, la necesidad de que el material plástico
atraviese unos orificios repartidos en el cuerpo se traduce en el
uso de unos moldes relativamente complejos, en particular para que
su estanqueidad sea satisfactoria.
Otro elemento del tipo descrito por el preámbulo
de la reivindicación 1 es conocido por el documento
EP-0 995 668 A1.
Un objetivo de la invención es por lo tanto
proporcionar un elemento estructural del tipo citado anteriormente
que pueda ser realizado de forma más sencilla.
Para ello, la invención tiene por objeto un
elemento estructural del tipo citado, caracterizado porque los
medios de fijación comprenden unas zonas discretas retiradas de por
lo menos un borde exterior del cuerpo y unos bloques realizados de
una pieza con las nervaduras, los cuales bloques envuelven el borde
exterior en sus zonas retiradas.
Según unos modos particulares de realización, el
elemento estructural puede comprender una o varias de las
siguientes características, tomada(s) aisladamente o según
todas las combinaciones técnicamente posibles:
- -
- las zonas retiradas tienen unas formas escalonadas que presentan unos ángulos,
- -
- las zonas retiradas presentan por lo menos unas partes que convergen hacia el exterior del cuerpo,
- -
- las partes convergentes de las zonas retiradas tienen sensiblemente la forma de un trapecio,
- -
- las zonas retiradas están formadas por unas muescas practicadas en el cuerpo,
- -
- los medios de fijación comprenden unas zonas discretas retiradas de dos bordes exteriores del cuerpo dispuestos a un lado y otro de la cavidad, y de los bloques realizados de una pieza con las nervaduras y que envuelven los dos bordes en sus zonas retiradas, y
- -
- el cuerpo es metálico.
La invención además tiene por objeto un vehículo
automóvil equipado con un elemento estructural del tipo definido
más arriba.
La invención se comprenderá mejor con ayuda de la
descripción siguiente, dada únicamente a título de ejemplo y
realizada haciendo referencia a los dibujos anexos, en los
cuales:
- la figura 1 es una vista parcial esquemática y
en perspectiva de un elemento estructural según la invención,
- las figuras 2 y 3 son unas vistas parciales
esquemáticas y en sección, tomadas respectivamente según los planos
II-II y III-III de la figura 1,
- la figura 4a es una vista esquemática lateral
de una muesca del cuerpo del elemento de la figura 1, y
- las figuras 4b a 4e son unas vistas análogas a
la figura 4a que ilustran unas variantes del elemento de la figura
1.
Las figuras 1 a 3 ilustran un elemento
estructural 1, por ejemplo destinado a formar una parte superior de
una cara delantera de un vehículo automóvil.
Este elemento 1 es un larguero que comprende un
cuerpo de base 2 cóncavo que define interiormente una cavidad 3.
Más específicamente, el cuerpo 2 representado es un perfil metálico
en U que se extiende según una dirección longitudinal L. El cuerpo
2 ha sido por ejemplo obtenido por embutición de una chapa de
aluminio o de otro metal.
El elemento 1 comprende además unas nervaduras de
refuerzo 4 en V, que están juntas y dispuestas, en la cavidad 3
sobre el alma 5 del cuerpo 2, unas a continuación de las otras a lo
largo de la dirección L.
Las nervaduras 4 están formadas por partes
sucesivas de un tabique 6 de un material plástico. El tabique 4
zigzaguea entre las dos alas laterales 7 del cuerpo 2. El material
plástico del tabique 4 es por ejemplo poliamida o
polipropileno.
Las nervaduras 4 están unidas de forma rígida al
cuerpo 2 por medio de bloques de fijación 10 realizados de una
pieza con las nervaduras 4, y que envuelven los bordes exteriores
superiores 11 de las alas 7 del cuerpo 2 a nivel de las muescas 12
practicadas en los extremos superiores de las alas 7.
Estas muescas 12 son idénticas y de forma
rectangular,, como se observa en la figura 4a. Estas muescas 12
delimitan por tanto unas zonas discretas retiradas de los bordes
11.
Las muescas 12 de un mismo borde 11 están
separadas de forma regular unas de las otras. Las muescas 12 están
practicadas de forma alternada sobre los dos bordes 11 que están
situados a ambos lados de la cavidad 3.
Cada bloque de fijación 10 envuelve el borde
exterior 11 correspondiente en una longitud ligeramente superior a
la de la muesca 12 correspondiente. Más particularmente, el bloque
10 considerado comprende una placa interior 13 sensiblemente
rectangular y que se extiende en la cavidad 3 contra el ala 7
correspondiente sobre toda la altura de esta última. El bloque 10
comprende también una placa exterior 14 de dimensiones ligeramente
superiores a las de la muesca 12, pero de una altura y una longitud
netamente inferiores a las de la placa inferior 13. Esta placa
exterior 14 se extiende contra la superficie exterior del ala 7
correspondiente. Las placas 13 y 14 están unidas por una parte de
unión 15 que está realizada de una pieza con las placas 13 y 14 y
que atraviesa la muesca 12.
Los bloques 10 de un mismo borde 11 están unidos
unos a los otros por unas molduras 18 realizadas de una pieza con
los bloques 10 y que envuelven los bordes 11.
Las placas interiores 13 de los bloques 10 y las
nervaduras 4 poseen unas partes inferiores 20 ensanchadas que
forman los pies de apoyo sobre el alma 5 del cuerpo 2.
Los bloques 10 están dispuestos a nivel de cada
punta formada por las nervaduras 4.
Las puntas formadas por las nervaduras 4 están
unidas a los bloques 10 formando una pieza en las zonas medias de
las placas interiores 13 de los bloques 10. Por lo tanto las
nervaduras 4 se apoyan lateralmente sobre las alas 7 del cuerpo 2
por medio de las placas interiores 13 de los bloques 10.
El elemento estructural 1 puede ser realizado,
por ejemplo, por sobremoldeo por inyección del material plástico de
las nervaduras 4, de los bloques 10 y de las molduras 18 sobre el
cuerpo 2.
El elemento estructural 1 es por lo tanto ligero,
relativamente poco costoso y presenta unas características
mecánicas, en particular de rigidez relativamente importante.
Las nervaduras 4 están unidas de forma rígida al
cuerpo 2 por anclaje de los bloques 10 sobre los bordes 11 a nivel
de las muescas 12, sin que sea necesario prever otros medios de
fijación en otras zonas del cuerpo 2 que sus bordes 11. En
particular, no es necesario practicar orificios en el alma 5 y en
las alas 7 del cuerpo 2 para que sean atravesados por el material
plástico de las nervaduras 4.
Por consiguiente, el elemento estructural 1 puede
ser realizado en unos moldes relativamente simples que sólo deben
permitir el paso del material plástico a ambos lados de las paredes
del cuerpo 2 a nivel de los bordes exteriores 11.
Además, la invención permite realizar unos
elementos estructurales en los cuales la fijación de las nervaduras
4 sobre el cuerpo 2 está asegurada, por lo menos parcialmente, de
forma diferente al caso del documento EP-0 370
342.
El anclaje del material plástico en el cuerpo 2
puede realizarse gracias a unas muescas 12 con otras formas
diferentes de las de la figura 4a.
Según la variante de la figura 4b, las muescas 12
tienen una forma escalonada que corresponde a un rectángulo
superior 22 de una longitud mayor y un rectángulo inferior 23 de
una longitud menor. Así, las muescas 12 tienen sensiblemente una
forma de T. Esta variante permite mejorar el anclaje de los bloques
10 sobre las alas 7 gracias a los numerosos ángulos 24 que presenta
cada muesca 12.
Según la variante de la figura 4c, cada muesca 12
tiene sensiblemente una forma de cola de milano o trapecio. Las
muescas 12 convergen hacia el exterior del cuerpo 2.
Esta variante permite también mejorar la fijación
de las nervaduras 4 sobre el cuerpo 2.
Según la variante de la figura 4d, cada muesca 12
tiene una forma escalonada que corresponde a un rectángulo superior
25 de una mayor longitud y a una cola de milano o trapecio inferior
26 de una longitud menor.
El anclaje de los bloques 10 sobre las alas 7
está mejorado gracias a los numerosos ángulos 27 de las muescas 12
y al hecho de que los trapecios 26 convergen hacia el exterior.
Según la variante de la figura 4e, las muescas 12
presentan sensiblemente forma de V.
Según otras variantes, el cuerpo 2 puede ser
realizado no en metal sino en material plástico.
Según todavía otra variante, las molduras 18 son
suprimidas.
De forma más general, las nervaduras 4 pueden
presentar unas formas diferentes por ejemplo unas formas en X.
Claims (8)
1. Elemento estructural (1) del tipo que
comprende un cuerpo (2) que presenta una cavidad (3), unas
nervaduras de refuerzo (4) en material plástico dispuestas en la
cavidad (3) y unos medios (10, 12) de fijación de las nervaduras (4)
al cuerpo (2), caracterizado porque los medios de fijación
comprenden unas zonas discretas retiradas (12) de por lo menos un
borde exterior (11) del cuerpo (2) y unos bloques (10) realizados
de una pieza con las nervaduras (4), los cuales bloques (10)
envuelven el borde exterior (11) en sus zonas retiradas (12).
2. Elemento según la reivindicación 1,
caracterizado porque las zonas retiradas (12) presentan
formas escalonadas que presentan unos ángulos (24, 27).
3. Elemento según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque unas zonas retiradas presentan por lo
menos unas partes (12, 26) que convergen hacia el exterior del
cuerpo (2).
4. Elemento según la reivindicación 3,
caracterizado porque las partes convergentes (12, 26) de las
zonas retiradas presentan sensiblemente una forma de trapecio.
5. Elemento según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque las zonas
retiradas (12) están formadas por unas muescas practicadas en el
cuerpo (2).
6. Elemento según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque los medios de
fijación comprenden unas zonas discretas retiradas (12) de dos
bordes exteriores (11) del cuerpo (2) dispuestos a ambos lados de la
cavidad (3), y unos bloques (10) realizados de una pieza con las
nervaduras (4) y que envuelven los dos bordes (11) en sus zonas
retiradas (12).
7. Elemento según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el cuerpo (2)
es metálico.
8. Vehículo automóvil que comprende un elemento
estructural según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0000535 | 2000-01-17 | ||
FR0000535A FR2803899B1 (fr) | 2000-01-17 | 2000-01-17 | Element structurel comprenant un corps et des nervures de renfort et vehicule automobile correspondant |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2208525T3 true ES2208525T3 (es) | 2004-06-16 |
Family
ID=8845978
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES01400115T Expired - Lifetime ES2208525T3 (es) | 2000-01-17 | 2001-01-16 | Elemento estructural que comprende un cuerpo y unas nervaduras de refuerzo y vehiculo automovil correspondiente. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6851246B2 (es) |
EP (1) | EP1227031B1 (es) |
DE (1) | DE60101081T2 (es) |
ES (1) | ES2208525T3 (es) |
FR (1) | FR2803899B1 (es) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006125833A1 (es) * | 2005-05-25 | 2006-11-30 | Cie Automotive, S.A. | Elemento de refuerzo lateral para puertas de vehículos automóviles |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20030072905A1 (en) * | 2001-10-15 | 2003-04-17 | Ube Industries, Ltd. | Reinforced structure of metallic member |
DE10221709A1 (de) * | 2002-05-16 | 2004-03-04 | Hella-Behr Fahrzeugsysteme Gmbh | Leichtbauteil für Trägerelemente von Kraftfahrzeugen |
FR2840574B1 (fr) * | 2002-06-06 | 2005-01-21 | Faurecia Ind | Poutre de pare-chocs et vehicule automobile correspondant |
US20040072006A1 (en) * | 2002-07-25 | 2004-04-15 | General Electric Company | Method of attaching plastic to a metal section and part made thereby |
FR2855810B1 (fr) * | 2003-06-03 | 2005-07-29 | Plastic Omnium Cie | Support d'aile pour vehicule automobile |
FR2855809B1 (fr) * | 2003-06-03 | 2005-07-29 | Plastic Omnium Cie | Support d'aile pour vehicule automobile |
FR2869276B1 (fr) * | 2004-04-23 | 2006-07-28 | Plastic Omnium Cie | Poutre a insert surmoule |
FR2871122B1 (fr) | 2004-06-08 | 2006-09-22 | Faurecia Bloc Avant | Poutre de pare-chocs a moyens de montage d'un organe de remorquage et vehicule automobile correspondant |
DE102005013635B4 (de) * | 2005-03-24 | 2020-11-26 | Volkswagen Ag | Verstärkungsrippen für Träger, insbesondere für Frontendmontageträger von Kraftfahrzeugen, sowie Spritzgießwerkzeug zur Herstellung der Verstärkungsrippen |
DE102006046122B4 (de) * | 2006-09-07 | 2011-04-07 | Webasto Ag | Schiebedachrahmen für ein Kraftfahrzeug |
CA2602999A1 (en) * | 2006-09-28 | 2008-03-28 | Webasto Ag | Roof frame for a motor vehicle |
US8047603B2 (en) * | 2008-06-13 | 2011-11-01 | Sabic Innovative Plastics Ip B.V. | Plastic crush countermeasure for vehicles |
US20100236177A1 (en) * | 2009-03-20 | 2010-09-23 | Northeast Solite Corporation | Solar/stud block |
US8490537B2 (en) * | 2009-08-11 | 2013-07-23 | Sujoy Kumar Guha | Vehicle capable of dissipating explosion force and energy |
DE102009054999A1 (de) * | 2009-12-18 | 2011-06-22 | Henkel AG & Co. KGaA, 40589 | Verbundbauteil |
CA2852645C (en) * | 2011-06-06 | 2017-07-18 | Christopher GENEST | Masonry block system |
US20130320588A1 (en) * | 2012-05-31 | 2013-12-05 | Basf Se | Process for connecting two plastics elements to give a component |
JP6109271B2 (ja) * | 2015-02-06 | 2017-04-05 | 株式会社神戸製鋼所 | 接合構造体、及び接合構造体の製造方法 |
US9701250B1 (en) * | 2016-06-09 | 2017-07-11 | Dura Operating, Llc | Motor vehicle hybrid shelf assembly |
DE102016117903A1 (de) * | 2016-09-22 | 2018-03-22 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Karosserieteilanordnung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung einer derartigen Karosserieteilanordnung |
JP7097388B2 (ja) * | 2017-04-10 | 2022-07-07 | サビック グローバル テクノロジーズ ベスローテン フェンノートシャップ | ハイブリッド補強部材及び製造方法 |
US10501932B1 (en) * | 2018-08-01 | 2019-12-10 | John David Rulon | Modular building blocks and building system |
Family Cites Families (42)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1604151A (en) * | 1917-05-04 | 1926-10-26 | Firm Luftschiffbau Zeppelin Gm | Light-weight girder |
US2136122A (en) * | 1935-03-21 | 1938-11-08 | Midland Steel Prod Co | Chassis side rail |
US3448550A (en) * | 1967-03-06 | 1969-06-10 | Gerhard Herr | Cover molding,particularly for motor vehicle bodies |
DE2016855A1 (de) * | 1970-04-09 | 1971-10-21 | Volkswagenwerk Ag | Stoßfänger, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
US3758703A (en) * | 1972-08-16 | 1973-09-11 | Reliable Electric Co | Wire connector |
US3866963A (en) * | 1973-08-13 | 1975-02-18 | Mccord Corp | Energy absorbing bumper assembly |
SE383128B (sv) * | 1974-07-04 | 1976-03-01 | Saab Scania Ab | Cellblock for stotupptagning |
FR2322984A1 (fr) * | 1975-09-05 | 1977-04-01 | Solai Vignola Fabiani Orlando | Elements de construction prefabriques en materiau expanse-ciment, leur procede de prefabrication et installations appropriees |
US4171598A (en) * | 1977-10-21 | 1979-10-23 | J. I. Case Company | Hollow boom construction |
US4273836A (en) * | 1978-10-02 | 1981-06-16 | Thomas P. Mahoney | Core strip blank, core strip and method of making same |
GB2067478B (en) * | 1979-12-15 | 1983-11-30 | Rolls Royce Motors Ltd | Reinforcement of curved beams |
US4413856A (en) * | 1981-08-07 | 1983-11-08 | General Motors Corporation | Hardbar energy absorbing bumper system for vehicles |
US4580380A (en) * | 1983-11-07 | 1986-04-08 | Ballard Derryl R | Composite filled interior structural box beams |
GB8620412D0 (en) * | 1986-08-21 | 1986-10-01 | Wardill G A | Load bearing structures |
US4830898A (en) * | 1987-12-16 | 1989-05-16 | Sterling Engineered Products Inc. | Extruded vinyl molding incorporating a stiffener |
US5100187A (en) * | 1987-12-28 | 1992-03-31 | Milad Limited Partnership | Vehicle bumper |
DE3839855A1 (de) | 1988-11-25 | 1990-05-31 | Bayer Ag | Leichtbauteil |
FR2657909B1 (fr) * | 1990-02-02 | 1993-10-15 | Profilcometube | Poutres et poteaux, simples et doubles, constitues par la reunion de profiles a section droite en z, et permettant notamment la realisation d'un portique ou d'une potence destine a une construction de batiment. |
US5382051A (en) * | 1991-08-28 | 1995-01-17 | Concept Analysis Corporation | Pneumatic pads for the interior of vehicles |
US5199142A (en) * | 1991-09-04 | 1993-04-06 | The Gem City Engineering Co. | Production of expanded metal strip for reinforcing a resilient product |
US5269574A (en) * | 1992-02-10 | 1993-12-14 | Exxon Chemical Patents Inc. | High performance vehicle bumper |
US5403048A (en) * | 1993-10-12 | 1995-04-04 | Ford Motor Company | Moveable radiator grille assembly |
FR2712832B1 (fr) * | 1993-11-23 | 1996-02-02 | Gpri | Procédé de fabrication d'un longeron de véhicule de transport et longeron obtenu par ce procédé. |
FR2712950B1 (fr) * | 1993-11-25 | 1995-12-29 | Gec Alsthom Transport Sa | Dispositifs et procédé d'amortissement de choc, ossature et véhicule comportant de tels dispositifs d'amortissement de choc. |
US6168226B1 (en) * | 1994-05-19 | 2001-01-02 | Henkel Corporation | Composite laminate automotive structures |
US5480189A (en) * | 1994-08-12 | 1996-01-02 | Ford Motor Company | Automotive vehicle frame |
DE69501998T2 (de) * | 1994-10-20 | 1998-07-30 | Draftex Ind Ltd | Armierung für Dichtungsstreifen, Führungsleisten und Randleisten |
US6165588A (en) * | 1998-09-02 | 2000-12-26 | Henkel Corporation | Reinforcement of hollow sections using extrusions and a polymer binding layer |
JP3839080B2 (ja) * | 1995-06-21 | 2006-11-01 | 富士重工業株式会社 | 繊維強化複合材の構造体及びその製造方法 |
US6298622B1 (en) * | 1996-10-15 | 2001-10-09 | Plastedil, S.A. | Self-supporting construction element of expanded plastics, in particular for manufacturing floor elements and walls of buildings in general |
US5783312A (en) * | 1996-12-19 | 1998-07-21 | The Gem City Engineering Co. | Expanded metal strip for reinforcing a resilient product |
DE19728582B4 (de) * | 1997-07-04 | 2007-04-26 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Herstellen eines Metallformteils |
US6237304B1 (en) * | 1997-07-18 | 2001-05-29 | Henkel Corporation | Laminate structural bulkhead |
US6096403A (en) * | 1997-07-21 | 2000-08-01 | Henkel Corporation | Reinforced structural members |
US6398260B1 (en) * | 1997-11-10 | 2002-06-04 | Dana Corporation | Side rail for a vehicle frame assembly |
US5997057A (en) * | 1998-04-16 | 1999-12-07 | Chrysler Corporation | Bumper end cap |
DE19828435A1 (de) * | 1998-06-25 | 1999-12-30 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Strukturelement |
US6247287B1 (en) * | 1998-08-05 | 2001-06-19 | Neo-Ex Lab, Inc. | Structure and method for closing and reinforcing hollow structural members |
DE19848516A1 (de) * | 1998-10-21 | 2000-04-27 | Bayer Ag | Hohlkammer-Leichtbauteil |
JP3958887B2 (ja) * | 1998-11-24 | 2007-08-15 | 積水化学工業株式会社 | 柱と梁との連結部構造および梁 |
US6092864A (en) * | 1999-01-25 | 2000-07-25 | Henkel Corporation | Oven cured structural foam with designed-in sag positioning |
FR2798355B1 (fr) * | 1999-09-15 | 2001-12-14 | Valeo Thermique Moteur Sa | Element de structure composite, notamment support de face avant pour vehicule |
-
2000
- 2000-01-17 FR FR0000535A patent/FR2803899B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-01-16 DE DE60101081T patent/DE60101081T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-16 EP EP01400115A patent/EP1227031B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-16 US US09/759,223 patent/US6851246B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-16 ES ES01400115T patent/ES2208525T3/es not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006125833A1 (es) * | 2005-05-25 | 2006-11-30 | Cie Automotive, S.A. | Elemento de refuerzo lateral para puertas de vehículos automóviles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE60101081D1 (de) | 2003-12-04 |
EP1227031A1 (fr) | 2002-07-31 |
US20010025462A1 (en) | 2001-10-04 |
DE60101081T2 (de) | 2004-08-26 |
FR2803899B1 (fr) | 2002-04-05 |
FR2803899A1 (fr) | 2001-07-20 |
EP1227031B1 (fr) | 2003-10-29 |
US6851246B2 (en) | 2005-02-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2208525T3 (es) | Elemento estructural que comprende un cuerpo y unas nervaduras de refuerzo y vehiculo automovil correspondiente. | |
ES2300425T3 (es) | Parachoques de vehiculo automovil. | |
ES2767652T3 (es) | Dispositivo de soporte para un vehículo de motor | |
ES2288720T3 (es) | Pieza de vaciado-soldadura de material sintetico. | |
ES2318559T3 (es) | Dispositivo de fijacion. | |
ES2684390T3 (es) | Dispositivo de estructura de la carrocería de vehículos | |
ES2337874T3 (es) | Conjunto de armazon de guia de deslizamiento en un sistema transportador. | |
ES2643372T3 (es) | Dispositivo de escobilla para limpiaparabrisas | |
ES2838809T3 (es) | Conector de enchufe | |
ES2378186T3 (es) | Sobremolde con nervaduras con elementos de barrera | |
ES2246468T3 (es) | Estructura de nodos en y de un bastidor fijo para vehiculos. | |
ES2595060T3 (es) | Carril para recibir bucles de cable | |
ES2298828T3 (es) | Absorbedor para parachoques de vehiculo localmente deformable. | |
ES2277312T3 (es) | Pinza de union para un elemento decorativo de un vehiculo de motor. | |
ES2622345T3 (es) | Refuerzo modular para el anclaje de un cinturón de seguridad al pie central de un vehículo | |
ES2211747T3 (es) | Caja de carton y dispositivo de cierre. | |
ES2864755T3 (es) | Un método para aislar una ventana de tejado y una ventana de tejado con un miembro aislante | |
ES2276661T3 (es) | Refuerzo para paneles de hormigon prefabricados con una union mejorada al hormigon. | |
ES2237662T3 (es) | Elemento de union para perfiles huecos de seccion transversal diferente. | |
ES2738479T3 (es) | Procedimiento y máquina para formar paquetes de material flexible que tiene refuerzos laterales | |
ES2438273T3 (es) | Separador y componente estructural para la producción de una estructura de pared, y un procedimiento y dispositivo | |
ES2334626B1 (es) | Elemento unitario de soporte de estructura de refuerzo de casco de piscina y procedimiento de realizacion correspondiente. | |
ES2249208T3 (es) | Pieza constructiva ensamblada. | |
ES2674486T3 (es) | Viga de parachoques y procedimiento | |
ES2341068B1 (es) | Bovedilla. |