CZ302166B6 - Vsuvná soucást pro utesnování dutin - Google Patents

Vsuvná soucást pro utesnování dutin Download PDF

Info

Publication number
CZ302166B6
CZ302166B6 CZ20023351A CZ20023351A CZ302166B6 CZ 302166 B6 CZ302166 B6 CZ 302166B6 CZ 20023351 A CZ20023351 A CZ 20023351A CZ 20023351 A CZ20023351 A CZ 20023351A CZ 302166 B6 CZ302166 B6 CZ 302166B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
foaming
support structure
foamable
inner part
plug
Prior art date
Application number
CZ20023351A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ20023351A3 (cs
Inventor
Jambert@Serge
Baleydier@Giles
Stiefel@Peter
Original Assignee
Rieter Automotive (International) Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rieter Automotive (International) Ag filed Critical Rieter Automotive (International) Ag
Publication of CZ20023351A3 publication Critical patent/CZ20023351A3/cs
Publication of CZ302166B6 publication Critical patent/CZ302166B6/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B62D29/002Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material a foamable synthetic material or metal being added in situ

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Sealing Material Composition (AREA)

Abstract

Vsuvná soucást (8) je urcena pro utesnování dutin (6, 7) v nosných dílech (4) karoserie vozidla zpusobem zpenování, zejména ve sloupcích karoserie vozidla. Má tesnicí prostredek obsahující zpenovatelný tesnicí materiál (11) a prostredek na jeho upevnování v prázdných dutinách (6, 7). Vsuvná soucást (8) obsahuje nosnou strukturu (10) pro zpenovatelný tesnicí materiál (11), pricemž nosná struktura (10) má rám (13) a vnitrní cást (14). Rám (13) má nejméne dve postranní operné celní plošky (12), které nejsou umísteny prímo proti sobe. Nejméne jedna z operných celních plošek (12) je vytvorena jako pripevnovací prostredek (9) a má tvar úchytky (9). Pripevnovací prostredek je usporádán tak, že je zpenovatelný tesnicí materiál (11) tím, že úplne obklopoval úchytku (9) v prubehu vypenování, po vypenení zcela zateklý do otvoru pro vložení pripevnovacího prostredku v míre zajištující, že je otvor nepropustne utesnen proti pronikání vzduchu a prenášení hluku.

Description

Vsuvná součást pro utěsňování dutin
Oblast techniky
Předkládaný vynález se týká vsuvné součásti pro utěsňování dutin v nosných dílech karoserie vozidla způsobem zpěňování, zejména ve sloupcích karoserie vozidla, mající těsnicí prostředek obsahující zpěňovatelný těsnicí materiál a prostředek na jeho upevňování v prázdných dutinách, přičemž vsuvná součást obsahuje nosnou strukturu pro zpěňovatelný těsnicí materiál, přičemž nosná struktura má rám a vnitřní část, přičemž rám má nejméně dvě postranní opěrné čelní plošky, které nejsou umístěny přímo proti sobě.
Dosavadní stav techniky
Vozidla všech typů mají nosné nebo podpůrné části v podobě dutých, konstrukčních součástí. Tyto nosné části se obvykle skládají ze dvou tvářených nebo lisovaných, kovových plechů, které jsou ve vozidle uspořádány tak, že je vymezen vnitřní povrch a vnější povrch. K vyztužení těchto dvou sloupkových, dutých, strukturálních součástí se obvykle přidává další, třetí kovový plech, který je umístěn uvnitř zmíněných dutých, strukturálních součástí. Takto se uvnitř dutých, strukturálních součástí vytvářejí různé dutiny. Tyto nosné součásti a dutiny způsobují hlučné vibrace, které se přenášejí po celém vozidle a narušují pohodlí cestujících v důsledku chvění a hluku ve vnitřku vozidla.
V souvislosti s tím jev dosavadním stavu techniky v této oblasti známé vkládání přepažovacích stěn do těchto dutých, strukturálních součástí v zájmu ochrany před přenášením zvuku a potlačování vibrací. Odborníci v této oblasti techniky znají takové vkládané díly například z EP 0 730 999 nebo US 5 642 914. US 5 642 914 popisuje vsuvnou součást podle předvýznaku nároku 1. Vložené díly, které jsou v těchto publikacích popsány, obsahují ve své podstatě nosnou strukturu, která je upevněna uvnitř dutých, strukturálních součástí a mají na svých okrajích nanesen zpěňovatelný materiál, který pri výrobě vytváří pěnu účinkem zahřívání. Tímto způsobem se vytváří přepažující stěna uvnitř duté, strukturální součásti. Tyto přepažující stěny slouží pro potlačování vibrací nosných součástí a mají také účinek protihlukového izolování, neboť odrážejí hluk přenášený nosnými částmi. Připevňování těchto vložených částí vyžaduje, aby se v nosných součástech vytvářely otvory, skrze které by bylo možné zavádět použitelné upevňovací prostředky, jako jsou zejména šrouby nebo úchytky. Zkušenosti ukazují, že při výrobě vozidla se tyto otvory nemohou dokonale utěsnit pomocí postupu vytváření pěny, což negativně ovlivňuje vlastnosti přepažujících stěn z hlediska protihlukového izolování a ochrany proti vnikání vlhkosti.
Podstata vynálezu
Proto je úkolem tohoto vynálezu vyvinout vsuvnou součást, která překoná nedostatky vložených částí, které jsou známé z dosavadního stavu techniky v této oblasti. Konkrétně je úkolem před45 kládaného vynálezu poskytnout vsuvnou součást pro utěsňování dutin, která zdokonaluje akustické vlastnosti těchto částí. Navíc se požaduje poskytnout vsuvnou součást, která bude vyrobitelná s nízkými výrobní náklady a která se bude snadno vkládat.
Uvedené úkoly se splňují u vsuvné součásti pro utěsňování dutin v nosných dílech karoserie vozidla způsobem zpěňování, zejména ve sloupcích karoserie vozidla, mající těsnicí prostředek obsahující zpěňovatelný těsnicí materiál a prostředek na jeho upevňování v prázdných dutinách, přičemž vsuvná součást obsahuje nosnou strukturu pro zpěňovatelný těsnicí materiál, přičemž nosná struktura má rám a vnitřní část, přičemž rám má nejméně dvě postranní opěrné čelní plošky, které nejsou umístěny přímo proti sobě, podle vynálezu tím, zeje nejméně jedna z opěr-1 CZ 302166 B6 ných čelních plošek vytvořena jako připevňovací prostředek a má tvar úchytky, přičemž připevňovací prostředek je uspořádaná úchytka, přičemž připevňovací prostředek je uspořádaná úchytka, přičemž připevňovací prostředek je uspořádán tak, že je zpěňovatelný těsnicí materiál tím, že úplně obklopoval úchytku v průběhu vypěfiování, po vypěnění zcela zateklý do otvoru s pro vložení připevňovacího prostředku v míře zajišťující, zeje otvor nepropustně utěsněn proti pronikání vzduchu a přenášení hluku.
Úchytka je s výhodou vytvořena jako zdvojená úchytka.
io Obzvláště má vsuvná součást, na svém rámu vytvořeny přinejmenším dvě postranní podpěrné čelní plošky, které nejsou uspořádány přímo vedle sebe. Toto uspořádání umožňuje nebráněné vypěfiování vsuvné součásti na jejích obvodových oblastech a tím se dosahuje úplného izolování především v oblasti přidržovacích nebo upevňovacích součástí. Navíc se dále u takového uspořádání zvětšuje pěnou pokrytá část povrchu příčného průřezu utěsňovaného nosiče.
U vynálezu je přinejmenším jedna z opěrných čelních plošek vytvořena jako úchytka. Toto umožňuje úplně obklopení úchytky pěnou v průběhu vypěfiování, a tím dokonalé utěsnění otvoru pro připevňování nosných součástí.
2o V dalším výhodném provedení vynálezu má materiál, který vyplňuje rám nosné součásti, tvar mřížoví ny aje pokryt zpěňovatelným materiálem. Tato mřížoví na je s výhodou z kovového materiálu, zejména z ocelového plechu nebo hliníku, popřípadě je zhotovena z termoplastického polymeru, s výhodou z polyamidu nebo z polypropylenu, který může být smíchán s polybutadienem, aby se řízené nastavila tuhost. Tímto způsobem se poměrně nákladný výplňový materiál může nahradit levnějším pěnovým materiálem. Toto provedení se může zrealizovat takovým způsobem, že se kompaktní výplň vyrobí v průběhu procesu vypěfiování, jehož povrchová vrstva je geometricky nepravidelná a tvořená uzavřenými buňkami, což vede k dalšímu vylepšení zvukových izolačních vlastností.
Vnitřní část vsuvné součásti je pokryta zpěňovatelným těsnicím materiálem, uzpůsobeným k úplnému utěsnění vnitřní části po vypěnění.
Jako zpěňovatelný těsnicí materiál jsou vhodné termoplastické polymery, obzvláště pak kopolymer ethylenu a vinylacetátu (PEVA), obsahující zpěňovadlo, kterým je s výhodou azodikarbon35 amid, a síťovací činidlo, kterým je s výhodou dikumylperoxid. V průběhu vypěňování tento zpěňovatelný těsnicí materiál vytváří pěnu s uzavřenými buňkami, která nejen izoluje proti hluku a absorbuje hluk, ale je také obzvláště využitelná jako zábrana proti pronikání vlhkosti a pro neprodyšné utěsnění.
to V dalším provedení upevňovací prostředek obsahuje uchycovací součást, která vyčnívá z okrajové oblasti vsuvné součásti a může být buď uchycena, nebo uzamčena v otvoru, který je pro tento účel vytvořen nebo může být vsunuta do zdvojené úchytky jako protějšek.
Výhody vsuvné součásti podle předkládaného vynálezu budou pro odborníka v této oblasti tech45 niky okamžitě zřejmé a budou obzvláště spatřovány v účinném utěsnění, v podstatném zvýšení úrovně tlumení zvuku a tím i zdokonalení akustické účinnosti, jakož i ve výrobě a montáži efektivní co do nákladů.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude dále vysvětlen s pomocí výkresů a následujícího popisu jeho výhodného provedení.
_ 9 _
Obr. 1 znázorňuje příčný průřez nosným dílem karoserie vozidla s vloženou vsuvnou součástí. Obr. 2 znázorňuje podrobný pohled na vsuvnou součást podle vynálezu.
Obr. 3 znázorňuje graf s křivkami absorpce zvuku.
Příklady provedení vynálezu
Obr. 1 znázorňuje příčný průřez nosným dílem 4 karoserie vozidla s instalovanou vsuvnou součástí. Tento nosný díl 4 obsahuje první vytvarovanou plechovou část 1, která tvoří vnější povrch A, a druhou vytvarovanou plechovou část 2, jež tvoří vnější povrch B. Tyto dvě plechové části i, 2 jsou spolu svařeny na svých okrajích 3. Pro další vyztužení tohoto nosného dílu 4 je v tomto provedení při vařen prostřední plech 5, který rozděluje vnitřní prostor nosného dílu 4 na vnější dutinu 6 a vnitřní dutinu 7. K utěsnění vnější dutiny 6 je vsuvná součást 8 připevněna k prostřednímu plechu 5. Pro tento účel obsahuje vsuvná součást 8 připevfiovací prostředky 9, a to zejména úchytku, která je uchycena v otvoru v prostředním plechu 5. Vsuvná součást 8 obsahuje nosnou strukturu 10, na kterou je nanesen zpěňovatelný těsnicí materiál JJ. K udržení zpěňovatelného těsnicího materiálu ΐ 1 na svém místě má nosná struktura 10 přinejmenším dvě opěrné čelní plošky J2, které nejsou uspořádány přímo u sebe. Pro účel předkládaného vynálezu je podstatné, že tyto opěrné čelní plošky 12 spolu přímo nesousedí, protože jinak by se zpěňovatelný těsnicí materiál 11 nemohl volně vypěňovat, výsledkem čehož by mohlo být vytváření propustných nebo netěsných oblastí. Navíc je výsledkem konstrukčního uspořádání podle vynálezu podstatné zvýšení ploch povrchu u oblastí v příčném řezu u dutin 6,2, které jsou pokryty pěnou, která podstatně vylepšuje akustickou účinnost.
V dalším zdokonalení této vsuvné součásti 8 podle vynálezu jsou připevňovací prostředky 9 zhotoveny takovým způsobem, k nim může být připevněna další vsuvná součást z opačné strany.
Obr. 2 objasňuje konstrukční uspořádání vsuvné součásti 8 podle vynálezu. Nosná struktura JO v podstatě obsahuje rám 13 a vnitřní část 14. Na boční části rámu 13 se nacházejí opěrné čelní plošky 12, které nejsou uspořádány přímo proti sobě. Jedna z těchto opěrných čelních plošek J2 je vytvořena jako připevňovací prostředek a v provedení podle obr. 2 má tvar úchytky 9. Tento obr. 2 znázorňuje část prostředního plechu 5 v zájmu výstižného znázornění funkce úchytky 9. Nad rámem 13 nebo pres rám 13 nosné struktury JO je umístěn proužek nesoucí zpěňovatelný těsnicí materiál 11, který se udržuje na svém místě pomocí opěrných, čelních plošek 12. V tomto konstrukčním uspořádání může zpěňovatelný těsnicí materiál JJ úplně obklopit úchytku 9 pěnou v průběhu procesu vytváření pěny a může zatékat do otvoru v prostředním plechu 5, určeného pro umístění připevňovacího prostředku, tj. úchytky 9. Tím se zajišťuje to, že se procesem vypěňování tyto otvory neprostupně utěsňují proti pronikání vzduchu a přenášení hluku. V dalším zdokonalení vsuvné součásti 8 podle vynálezu je vnitřní část 14 nahrazena mrížovinou, která znovu slouží jako opora pro zpěňovatelný, těsnicí materiál JJ. Výsledkem procesu zpěňováníje další zvětšení plochy povrchu u plochy příčného řezu dutinou 6, která je pokryta pěnou, což podstatně zdokonaluje akustickou účinnost a obzvláště schopnost vstřebávání hluku. Navíc se rozumí, že má pěnový materiál neprodyšnou povrchovou vrstvu, která slouží jako zábrana proti vlhkosti. Oborník v oboru akustiky se bude snažit konstruovat vsuvnou součást 8 tak, aby optimalizoval akustickou izolaci a absorpční vlastnosti podle konkrétních požadavků. V tomto provedení, v němž má nosná struktura 10 vnitřní část J4 mřížovinového typu, může být požadované množství vyplňovacího materiálu, kterým je obvykle polyamid, podstatně sníženo, čímž se umožňuje, aby byla vsuvná součást 8 vyrobena relativně levně, protože je zpěňovatelný těsnicí materiál JJ, používaný podle předkládaného vynálezu, značně levnější než polyamid. Navíc stavba vnitřní část nosné struktury 10 mřížovinového typu rovněž umožňuje, aby tato vnitřní část 14 byla vyrobena z levného polypropylenu namísto obvykle používaného polyamidu. Přestože má polypropylen nižší teplotu tavení než polyamid a není tudíž vhodný k použití jako materiál pro zhotovování nosné struktury 10, může být použit jako vnitřní část J4 mřížovinového typu, protože
-3 CZ 302166 B6 teplota v rozsahu od 160 do 200 °C, která se vyžaduje pro proces vypěňování, se dále snižuje s ohledem na použitý zpěňovatelný těsnicí materiál 11.
Křivky z měření, znázorněné na obr. 3, jsou výsledky srovnávacího měření. Známá vsuvná sou5 část, mající uzavřenou vnitřní část J4 a uspořádání nosné konstrukce ve tvaru drážky, byla měřena v impedanční trubicí podle normy D45 5430. Výsledná křivka C z měření ukazuje, že hodnota absorpčního koeficientu pro frekvence nižší než 3150 Hz je nižší než 0,1 a že hodnota pro frekvence v rozsahu od 3150 Hz do 5000 Hz dosahuje maximum 0,23. Na druhé straně pro vsuvnou součást 8 podle předkládaného vynálezu znázorňuje měřicí křivka D podstatně lepší absorpční io chování při frekvencích nad 1250 Hz, tj. v tomto rozsahu znázorňuje absorpční koeficient kolem
0,58. Zvětšením poměru plochy pokryté pěnou může být absorpční koeficient dále vylepšen na hodnotu kolem 0,8. Tato srovnávací měření jasně ukazují, že použitím specifického uspořádání nosné struktury JiO, a tím zvýšením poměru utěsněné oblasti v příčném průřezu, která je pokryta zpěfiovatelným těsnicím materiálem J_L se akustická absorpce podstatně zvýší, aniž by docházelo k snížení akustické izolace.
Ve výhodném provedení se jako zpěňovatelný těsnicí materiál 11 používá termoplastický polymer, zejména kopolymer ethylenu a vinylacetátu (zkráceně PEVA), k němuž se přidá zpěňovadlo, zejména azodikarbonamid, a síťovací činidlo, přednostně dikumylperoxid. V průběhu zpěňo2o vání se vytváří pěna s uzavřenými buňkami, která je obzvláště vhodná jako zábrana proti pronikání vlhkosti a neprodyšné utěsnění.

Claims (5)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Vsuvná součást (8) pro utěsňování dutin (6, 7) v nosných dílech (4) karoserie vozidla způso30 bem zpěňování, zejména ve sloupcích karoserie vozidla, mající těsnicí prostředek obsahující zpěňovatelný těsnicí materiál (11) a prostředek na jeho upevňování v prázdných dutinách (6, 7), přičemž vsuvná součást (8) obsahuje nosnou strukturu (10) pro zpěňovatelný těsnicí materiál (11), přičemž nosná struktura (10) má rám (13) a vnitřní část (14), přičemž rám (13) má nejméně dvě postranní opěrné čelní plošky (12), které nejsou umístěny přímo proti sobě, vyznačující
    35 se tím, že nejméně jedna z opěrných čelních plošek (12) je vytvořena jako připevňovací prostředek a má tvar úchytky (9), přičemž připevňovací prostředek je uspořádán tak, že zpěňovatelný těsnicí materiál (11) je, tím, že úplně obklopoval úchytku (9) v průběhu vypěňování, po vypěnění zcela zateklý do otvoru pro vložení připevňovacího prostředku v míře zajišťující, že otvor je nepropustně utěsněn proti pronikání vzduchu a přenášení hluku.
  2. 2. Vsuvná součást podle nároku 1, vyznačující se tím, že je úchytka (9) vytvořena jako zdvojená úchytka (9).
  3. 3. Vsuvná součást podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že má vnitřní část
    45 (14) nosné struktury (10) tvar mřížoviny.
  4. 4. Vsuvná součást podle nároku 3, vyznačující se tím, že je nejméně vnitřní část (14) nosné struktury (10) zhotovena z kovového materiálu nebo z polypropylenu.
    50 5. Vsuvná součást podle některého z nároků 3 nebo 4, vyznačující se tím, že je vnitrní část (14) pokryta zpěňovatelným těsnicím materiálem (11), uzpůsobeným k úplnému utěsnění vnitrní části (14) po vypěnění.
    -4 CZ 302166 B6
    6. Vsuvná součást podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že je zpěňovatelným těsnicím materiálem (11) termoplastický polymer, s výhodou kopolymer ethylenu a vinylacetátu, obsahující zpěňovadlo, s výhodou azodikarbonamid, a síťovací činidlo, s výhodou
  5. 5 dikumylperoxid.
CZ20023351A 2000-06-02 2001-05-29 Vsuvná soucást pro utesnování dutin CZ302166B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH11002000 2000-06-02

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20023351A3 CZ20023351A3 (cs) 2003-01-15
CZ302166B6 true CZ302166B6 (cs) 2010-11-24

Family

ID=4557442

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20023351A CZ302166B6 (cs) 2000-06-02 2001-05-29 Vsuvná soucást pro utesnování dutin

Country Status (13)

Country Link
US (1) US20040201258A1 (cs)
EP (1) EP1289800B1 (cs)
JP (1) JP2003534968A (cs)
AT (1) ATE324296T1 (cs)
BR (1) BR0110639A (cs)
CA (1) CA2410621C (cs)
CZ (1) CZ302166B6 (cs)
DE (1) DE60119096T2 (cs)
ES (1) ES2261406T3 (cs)
PL (1) PL358890A1 (cs)
PT (1) PT1289800E (cs)
WO (1) WO2001092063A1 (cs)
ZA (1) ZA200209675B (cs)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2841848B1 (fr) * 2002-07-03 2005-02-11 Joint Francais Assemblage d'isolation acoustique destine a etre monte dans une piece tubulaire et piece tubulaire equipee de tels assemblages, en particulier piece automobile
US20050082111A1 (en) * 2003-10-18 2005-04-21 Sika Technology Ag Acoustic baffle
JP4421389B2 (ja) * 2004-06-17 2010-02-24 共和産業株式会社 中空構造物の遮断具
JP2006056190A (ja) * 2004-08-23 2006-03-02 Kyowa Sangyo Kk 中空構造物の中空室遮断具
RU2301170C2 (ru) * 2005-05-11 2007-06-20 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Транспортное средство (варианты)
US8087916B2 (en) 2005-12-15 2012-01-03 Cemedine Henkel Co., Ltd. Holding jig for a foamable material
US7300099B2 (en) * 2005-12-22 2007-11-27 Chrysler Llc Clip in structural load transfer member
WO2007103697A1 (en) * 2006-03-09 2007-09-13 Henkel Japan Ltd. Fastenable member
WO2007146726A2 (en) * 2006-06-09 2007-12-21 Henkel Kommanditgesellschaft Auf Aktien Cavity filler insert
US7913467B2 (en) * 2006-07-25 2011-03-29 Zephyros, Inc. Structural reinforcements
WO2008034755A1 (en) * 2006-09-20 2008-03-27 Henkel Ag & Co. Kgaa Solid expandable compositions
WO2008080415A1 (en) * 2006-12-28 2008-07-10 Henkel Ag & Co. Kgaa Acoustic baffle
DE102007015394A1 (de) * 2007-03-28 2008-10-02 Henkel Ag & Co. Kgaa Schalldämmendes Schottteil zum Abdichten eines Hohlraumes
ES2361242T3 (es) * 2007-08-16 2011-06-15 HENKEL AG & CO. KGAA Pantalla acústica.
US8966766B2 (en) * 2007-10-25 2015-03-03 Zephyros, Inc. Reinforcement structure and method employing bulkheads
CN103144678B (zh) 2008-07-04 2015-11-25 本田技研工业株式会社 汽车的前柱
DE102008057260A1 (de) * 2008-11-13 2010-05-20 Henkel Ag & Co. Kgaa Vorrichtungen aufweisend eine Außenschale mit einem Innenraum und ein abdichtendes Schottteil
CN101962039A (zh) * 2010-08-31 2011-02-02 江苏奔宇车身制造有限公司 一种低噪声环保节能型工程机械驾驶室
EP3063053B1 (en) 2013-10-31 2020-02-12 Sika Technology AG Baffle or reinforcement element for sealing and/or reinforcing a cavity and method for producing such a baffle or reinforcement element
EP3445642B1 (de) 2016-04-22 2021-06-16 Sika Technology AG Dämmelement

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0730999A1 (en) * 1995-02-09 1996-09-11 Neo-Ex Lab. Inc. Support structure for supporting foamable material on hollow structural member
US5642914A (en) * 1995-03-24 1997-07-01 Neo-Ex Lab. Inc. Support structure for supporting foamable material on hollow structural member
WO1999037506A1 (en) * 1998-01-26 1999-07-29 Tyco Electronics Corporation Cavity sealing article and method
WO2001030906A1 (en) * 1999-10-26 2001-05-03 Orbseal Llc Expandable compositions and methods of making and using the compositions

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3430108C2 (de) * 1984-08-16 1987-03-12 Dynamit Nobel Ag, 5210 Troisdorf Verfahren zum Herstellen von geschlossenzellig verschäumten Formkörpern aus vernetzten Polyolefinen
GB8903211D0 (en) * 1989-02-13 1989-03-30 Exxon Chemical Patents Inc Thermoplastic foamable compositions and car body inserts made from such composition
US5506025A (en) * 1995-01-09 1996-04-09 Sika Corporation Expandable baffle apparatus
FR2731984B1 (fr) * 1995-03-21 1997-04-30 Rapid Sa Bouchon d'obturation d'une ouverture quelconque et procede de fabrication de ce bouchon
JP2954499B2 (ja) * 1995-03-24 1999-09-27 株式会社ネオックスラボ 中空構造物における発泡性材料の支持構造
JP3501879B2 (ja) * 1995-07-31 2004-03-02 株式会社ネオックスラボ 中空構造物における発泡性材料の支持構造
EP0961715A1 (en) * 1997-02-24 1999-12-08 Raychem Corporation Cavity sealing article and method
DE69818603T2 (de) * 1997-04-22 2004-08-12 Grupo Antolin-Ingenieria S.A. System zum befestigen von zubehörteilen an selbsttragenden paneelen und/oder elementen der innenverkleidung von fahrzeugen
JPH11254462A (ja) * 1998-03-11 1999-09-21 Neoex Lab Inc 中空構造物の中空室遮断構造
US6146565A (en) * 1998-07-15 2000-11-14 Noble Polymers, L.L.C. Method of forming a heat expandable acoustic baffle
US6247287B1 (en) * 1998-08-05 2001-06-19 Neo-Ex Lab, Inc. Structure and method for closing and reinforcing hollow structural members
US6382635B1 (en) * 2000-03-17 2002-05-07 Sika Corporation Double walled baffle
JP2002012167A (ja) * 2000-04-26 2002-01-15 Neoex Lab Inc 中空構造物の補強構造とその補強具
US6413611B1 (en) * 2000-05-01 2002-07-02 Sika Corporation Baffle and reinforcement assembly
FR2826621B1 (fr) * 2001-07-02 2003-09-26 Hutchinson Dispositif d'isolation acoustique destine a etre monte dans une piece tubulaire, en particulier d'une piece de carrosserie automobile
CN100553929C (zh) * 2002-04-15 2009-10-28 陶氏环球技术公司 改进的车辆结构部件及制造这些部件的方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0730999A1 (en) * 1995-02-09 1996-09-11 Neo-Ex Lab. Inc. Support structure for supporting foamable material on hollow structural member
US5642914A (en) * 1995-03-24 1997-07-01 Neo-Ex Lab. Inc. Support structure for supporting foamable material on hollow structural member
WO1999037506A1 (en) * 1998-01-26 1999-07-29 Tyco Electronics Corporation Cavity sealing article and method
WO2001030906A1 (en) * 1999-10-26 2001-05-03 Orbseal Llc Expandable compositions and methods of making and using the compositions

Also Published As

Publication number Publication date
EP1289800B1 (en) 2006-04-26
BR0110639A (pt) 2003-03-18
CZ20023351A3 (cs) 2003-01-15
ES2261406T3 (es) 2006-11-16
CA2410621C (en) 2006-12-05
ATE324296T1 (de) 2006-05-15
DE60119096T2 (de) 2006-10-19
EP1289800A1 (en) 2003-03-12
ZA200209675B (en) 2003-11-28
DE60119096D1 (de) 2006-06-01
CA2410621A1 (en) 2001-12-06
WO2001092063A1 (en) 2001-12-06
JP2003534968A (ja) 2003-11-25
US20040201258A1 (en) 2004-10-14
PL358890A1 (en) 2004-08-23
PT1289800E (pt) 2006-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ302166B6 (cs) Vsuvná soucást pro utesnování dutin
US8215704B2 (en) Acoustic baffle
US20100320028A1 (en) Acoustic baffle
US8535463B2 (en) Acoustic baffle members and methods for applying acoustic baffles in cavities
US20090001758A1 (en) Expandable insert for hollow structure
US7335413B2 (en) Foam filling member
US20050082111A1 (en) Acoustic baffle
CA2044779A1 (en) Sealant strip incorporating and impregnated desiccant
JP2004533959A (ja) 筒状部品、特に自動車の車体部品内に取り付けるための防音装置
CA2526001A1 (en) Acoustic drain
JP3872265B2 (ja) エンジンカバー
KR19990033318A (ko) 차량의 필라 충진 구조
JP2007176363A (ja) 吸音材及び吸音シート
CN211107256U (zh) 一种车身钣金空腔隔音块的安装结构
JPH055670U (ja) 二重ダツシユパネルの遮音構造
JP2007002863A (ja) 空隙充填シート
WO2019004432A1 (ja) シール部材の製造方法および部材の接合方法
JP2006175931A (ja) インパネリインホースメントおよびその製造方法
JPH07273521A (ja) 自動車のアンテナ取付装置
KR20060118121A (ko) 차량의 서브프레임
JP2001233253A (ja) 発泡部材の配設構造

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20120529