ES2223370T3 - Modulo de techo para automoviles. - Google Patents

Modulo de techo para automoviles.

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ES2223370T3 ES00124581T ES00124581T ES2223370T3 ES 2223370 T3 ES2223370 T3 ES 2223370T3 ES 00124581 T ES00124581 T ES 00124581T ES 00124581 T ES00124581 T ES 00124581T ES 2223370 T3 ES2223370 T3 ES 2223370T3
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Abstract

Módulo de techo para automóviles, que tiene forma de sándwich y, en su cubierta interior (4) moldeada de plástico de espuma, de techo, fabricado separadamente de la carrocería del vehículo, con sus bordes exteriores que pueden ser colocados sobre un bastidor de carrocería (6) y ser unidos fijamente con ésta, estando la cubierta interior (4), en la zona de sus bordes exteriores previstos para la colocación sobre el bastidor de carrocería (6), dividida en dos capas (7, 8), de las cuales la capa superior (7) puede ser colocada sobre el bastidor de carrocería (6), mientras que la capa inferior (8) puede ser doblada hacia abajo y está configurada para el revestimiento del bastidor de carrocería (6), estando provista además la capa inferior (8), en la zona del larguero transversal delantero (10) del bastidor de carrocería (6), de parasoles (2) premontados, y, en la zona de los largueros laterales (9) del bastidor de carrocería (6), de asideros (3) premontados, estando colocados los parasoles (2)y los asideros (3) de forma oscilante sobre soportes (25, 18), que están unidos con la capa inferior (8), pudiendo los soportes (25, 18) ser atravesados por tornillos de sujeción (26, 19), que se insertan en el larguero transversal delantero (10) o los largueros laterales (9) del bastidor de carrocería (6) y que sujetan los soportes (25, 18) y la capa inferior (8) al bastidor de carrocería (6), caracterizándose el módulo de techo porque también la capa superior (7) de la cubierta interior (4) y, por consiguiente, el módulo de techo (1)completo, puede ser unida, por los tornillos de sujeción (26, 19) para los parasoles (2) y los asideros (3), fijamente con el bastidor de carrocería (6).

Description

Módulo de techo para automóviles.
La presente invención se refiere a un módulo de techo para automóviles conforme al preámbulo de la Reivindicación 1.
Tales techos de vehículo, prefabricados, en forma de módulo, listos para el montaje, son montados, terminados, separados de la carrocería del vehículo, y unidos con ésta sólo en la cadena de montaje en la fábrica de automóviles. Debido especialmente a la considerable reducción del tiempo de montaje en la cadena de montaje gozan tales módulos de techo de vehículo de una importancia creciente.
Especialmente ventajosos son aquellos módulos de techo en los que ya están montados previamente elementos funcionales en la cubierta interior del módulo de techo. En un techo conocido de vehículo (Documento DE 197 09 016 A1) de la configuración indicada en el preámbulo de la Reivindicación 1, la capa inferior, flexible hacia abajo, de la cubierta interior está provista en los lugares apropiados de elementos funcionales premontados, por ejemplo, de parasoles y asideros. Los elementos de soporte para los parasoles y los asideros tienen, respectivamente, forma de soportes oscilantes que están enclavados a través de correspondientes vaciados en la capa inferior, y asimismo mediante vaciados en el material de funda del techo, mediante lo cual se permite un premontaje de los parasoles y los asideros en la cubierta interior del módulo de techo.
Después de la colocación del módulo de techo con la capa superior de la cubierta interior y de la sujeción de la capa superior al bastidor de carrocería mediante pegamento (Documento DE 197 09 016 A1, Fig. 3) o tornillos de sujeción (Documento DE 197 09 016 A1, Fig. 5) se forra el bastidor de carrocería con la capa inferior de la cubierta interior, después de lo cual los soportes oscilantes son enroscados mediante tornillos de sujeción en el larguero transversal delantero y los largueros laterales del bastidor de carrocería, mediante lo cual se sujetan los parasoles o los asideros y, en las zonas de los parasoles y los asideros, también la capa inferior de la cubierta interior al bastidor de carrocería.
La invención está basada en la finalidad de mejorar y simplificar más las posibilidades de premontaje para los parasoles y los asideros en la cubierta interior, así como el montaje del módulo de techo en el bastidor de carrocería.
Según la invención se consigue esta finalidad mediante las características de la Reivindicación 1. Otras configuraciones ventajosas resultan de las Reivindicaciones subordinadas y son descritas, a continuación, también detalladamente.
Mediante el uso según la invención de los tornillos de sujeción para los parasoles y los asideros para la sujeción no solamente de estos elementos de función y de la capa inferior de la cubierta interior al bastidor de carrocería, se simplifica considerablemente el montaje del módulo de techo en la cadena de montaje de la fábrica de automóviles y se reducen notablemente los tiempos de montaje.
Conforme a la idea de la invención se puede realizar más ampliamente el premontaje del módulo de techo, cuando los tornillos de sujeción ya están montados, también de forma no desmontable, en los elementos de soporte premontados. Esto abre la posibilidad de poner tornillos, lo más diferentes posibles, a utilizar ya en la fabricación del módulo de techo, en los elementos de soporte, de manera que, aunque puedan ser girados o enroscados para el posterior montaje del módulo de techo en la carrocería de automóvil, no puedan caerse, sin embargo, saliendo en dirección axial de los elementos de soporte.
Mediante el espumado, indicado en la Reivindicación 3, de cuerpos de casquillo, ya en el proceso de espumado que genera la cubierta interior del módulo de techo, son fijados los lugares de colocación para los parasoles y los asideros y, después del montaje del módulo de techo en el bastidor de carrocería, la distancia entre los elementos de soporte y los largueros del bastidor de carrocería. Al apretar los tornillos de sujeción, los cuerpos de casquillo hacen que, mediante la absorción de las fuerzas de reacción producidas por las fuerzas de tracción de los tornillos, la capa inferior de la cubierta interior no se deforme en los lugares de colocación de los elementos de soporte para los parasoles y los asideros.
Para el premontaje de los asideros están colocados, conforme a la Reivindicación 4, en los elementos de enclavamiento elásticos, elementos de soporte en los que se apoyan giratoriamente los asideros, que se pueden enclavar de forma sencilla, rápidamente, con los cuerpos de casquillo espumados. La colocación previa de los tornillos de sujeción es realizada aquí ventajosamente mediante dispositivos previstos directamente en los elementos de soporte.
Para el premontaje de los parasoles, los cuerpos de casquillo, espumados según la Reivindicación 5, están provistos de dispositivos para la sujeción de los tornillos de sujeción. Los tornillos de sujeción dirigidos a través de los elementos de soporte de los parasoles sujetan, por su parte, los elementos de soporte premontados con los parasoles colocados giratoriamente.
Los dispositivos para la sujeción no desmontable de los tornillos de sujeción premontados son, según la Reivindicación 6, agujeros de paso convenientemente sencillos en los elementos de soporte de los asideros o sobre los cuerpos de casquillo para los elementos de soporte de los parasoles. Estos agujeros de paso tienen un diámetro menor que el diámetro exterior de rosca del respectivo tornillo de sujeción, de manera que no puedan caerse los tornillos de sujeción enclavados o girados, con apriete, en los agujeros de paso.
Conforme a la idea de la invención están espumados, conforme a la Reivindicación 7, elementos de sujeción en el revestimiento superior de la cubierta interior, en los lugares de los tornillos de sujeción. En estos elementos de sujeción, al montar el módulo de techo sobre el bastidor de carrocería, los tornillos de sujeción, después de atravesar agujeros dispuestos con la consiguiente exactitud de ajuste, pueden ser enroscados en los largueros del bastidor de carrocería.
El cuerpo de casquillo espumado para el parasol en la capa inferior de la cubierta interior puede tener forma, según la Reivindicación 8, de soporte giratorio, por lo que este lugar de soporte es formado ventajosamente ya en el proceso de espumado que genera la cubierta interior. Un agujero de soporte del cuerpo de casquillo alberga un perno de soporte giratorio, con el que el parasol está unido giratoriamente fuera del soporte giratorio. La forma del otro lugar colgable de soporte giratorio para cada parasol no es objeto de la presente invención. En todo caso, los elementos del lugar colgable de soporte giratorio están sujetos también a la capa inferior de la cubierta interior, de manera que cada parasol, después del colgado del lugar de soporte giratorio mediante el soporte giratorio, puede ser girado en la dirección del cristal lateral próximo de la carrocería del automóvil.
El soporte giratorio y el perno de soporte permiten, en la forma ventajosa indicada en la Reivindicación 9, y no visible desde fuera, la conexión eléctrica de espejos de cosmética iluminados colocados en los parasoles.
Otras particularidades de la invención son aclaradas detalladamente, a continuación, a partir de los dibujos que representan los ejemplos de realización.
La Fig. 1 muestra, en forma de representación esquemática en perspectiva, la zona del techo de un turismo.
La Fig. 2 muestra la sección parcial del módulo de techo sujetado a un larguero lateral de un bastidor de carrocería en la zona de un mango de sujeción, conforme a la línea de sección II - II en la Fig. 1.
La Fig. 3 muestra la sección parcial del módulo de techo sujetado a un larguero transversal de un bastidor de carrocería en la zona del soporte giratorio de un parasol, conforme a la línea de sección III - III en la Fig. 1.
La Fig. 4 muestra una sección parcial, parecida a la de la Fig. 3, de otra forma de realización del soporte giratorio.
El módulo de techo 1 comprende dos parasoles 2 dispuestos, del modo usual, de forma adyacente, y en cada uno de sus dos lados, normalmente dos asideros 3 dispuestos uno detrás otro, que se encuentran en lugares de colocación de acceso cómodo para los viajeros que están sentados delante y los que están sentados en el banco trasero o similares.
En el ejemplo de realización mostrado, la cubierta interior 4 del módulo de techo 1 está formada de un plástico de espuma, que está espumado sobre una piel de techo rígida 5. La piel de techo rígida 5 está constituida por una chapa de metal embutida, por ejemplo, una chapa de aluminio, o puede estar constituida por una lámina de plástico deformada en vacío. Sin embargo, la invención puede ser aplicada también en formas de realización de módulo de techo en las que no esté prevista una piel de techo resistente. El módulo de techo está constituido aquí esencialmente por un plástico de espuma duro, en forma de cubierta y moldeado rígido de por sí con superficie exterior plana que puede ser pintada.
En la zona de los bordes exteriores previstos para la colocación sobre el bastidor de carrocería 6, la cubierta interior 4 está dividida en dos capas, de las cuales la capa superior 7 está colocada sobre el bastidor de carrocería 6, mientras que la capa inferior 8 sobresale de los bordes exteriores del techo del vehículo y puede ser curvada para el paso hacia abajo, sin deformaciones permanentes, a través del agujero de carrocería limitado por el bastidor de carrocería. En la Fig. 2, del bastidor de carrocería 6 está representado solamente uno de ambos largueros laterales 9 y, en las Figs. 3 y 4, solamente está representado el larguero transversal delantero 10. La capa inferior 8 sirve para el revestimiento del bastidor de carrocería 6 y está provista, en la zona del larguero transversal delantero 10, de los parasoles premontados 2, y, en la zona de los largueros laterales 9, de los asideros premontados 3.
Materiales apropiados para la cubierta interior 4 son plásticos de espuma dura a base de PUR, que pueden estar armados por sustancias fibrosas, por ejemplo, partes de fibra de vidrio, incorporadas al plástico antes del espumado. Sin embargo, también son apropiados como armado tejidos, géneros de punto, vellones, y similares, insertados en el molde de la espuma. Mediante el espumado sobre la cubierta interior armada 4, cuya capa superior 7 llega hasta un reborde 11 de la piel de techo 5, se origina un módulo compuesto de estabilidad de forma y resistencia elevadas. Todos los contornos de la cubierta interior 4, incluyendo la capa inferior 8, y sus perfiles, son constituidos mediante la forma correspondiente del molde de espuma (no representado).
Para la constitución de un techo la superficie interior de la cubierta interior 4 puede estar revestida de un material de funda 12 textil o en forma de lámina. La capa superior 7 está provista, en la zona de colocación sobre el bastidor de carrocería 6, de ranuras de alojamiento 13 formadas circularmente, en las que se alojan orugas de pegado que hermetizan el módulo de techo 1 respecto al bastidor de carrocería 6 y se sujetan parcialmente también a aquél, las cuales están indicadas en las Figs. 3 y 4 sólo esquemáticamente. En el reborde delantero 11 (Figs. 3 y 4) está enchufado y espumado un perfil de estanqueidad 15, que soporta, con un labio que sobresale hacia afuera, herméticamente, la superficie exterior del parabrisas 16. Entre el parabrisas 16 y un reborde saliente hacia afuera del larguero transversal delantero 10, otro adhesivo 17 proporciona la sujeción y la hermeticidad del parabrisas 16 respecto a la carrocería del vehículo.
Cada mango de sujeción 3 está colocado, de forma oscilable, sobre dos soportes 18, de los cuales sólo uno es visible en la Fig. 2. De ahí que, tomando como referencia la Fig. 2 se describa, a continuación, sólo la situación de sujeción para un soporte 18. Todos los demás soportes de los asideros están sujetados análogamente.
En la capa inferior 8 de la cubierta interior 4 está espumado, en el lugar de paso del tornillo de sujeción 19, un cuerpo de casquillo 20, abierto hacia arriba, con forma de sombrero, que, por ejemplo, de chapa de acero, está embutido a profundidad. El cuerpo de casquillo 20 fija con su altura, que corresponde al espesor de la capa inferior 8, la distancia entre el soporte 18 y la superficie inferior de un reborde de soporte 21 del larguero lateral 9 y proporciona al soporte 18, al apretar el tornillo de sujeción 19, un firme apoyo sobre el reborde de soporte 21.
En el soporte 18, por ejemplo, moldeado por inyección, de un plástico de resistencia apropiada, se encuentran varios elementos de enclavamiento 22, preferiblemente, en una pieza, flexibles elásticamente, que son introducidos, mediante flexión elástica, a través de un agujero de fondo en el cuerpo de casquillo 20, y después del paso de sus extremos con forma de gancho por el agujero de fondo, vuelven elásticamente a la posición mostrada en la Fig. 2, y enclavan, por consiguiente, el soporte 18 con el cuerpo de casquillo 20. Los asideros 3 unidos así con los soportes 18 son montados previamente en la capa inferior 8 de la cubierta interior 4.
En el soporte 18 se encuentra un agujero de paso para el tornillo de sujeción 19, cuyo diámetro es menor que el diámetro exterior de rosca del tornillo de sujeción 19. Después del enclavamiento del soporte 18 en el cuerpo de casquillo 20 es introducido el tornillo de sujeción 19 por el estrecho agujero de paso, hasta que una parte cilíndrica de caña del tornillo 23, que está prevista entre la cabeza de tornillo y la zona roscada del tornillo de sujeción 19, se encuentre en el agujero de paso. El tornillo de sujeción 19, que se puede girar fácilmente en esta posición, está premontado ahora, de forma no desmontable, también en el módulo de techo 1.
Tal como se deduce de la Fig. 2, en los lados del módulo de techo 1, en la capa superior 7, está encajada, mediante espumado alrededor, una pieza de sujeción 24 como elemento de sujeción para los tornillos de sujeción 19 en forma de perfil continuo en la espuma, en la que pueden ser enroscados los tornillos de sujeción 19. La superficie inferior de la pieza de sujeción 24 se apoya de forma plana, directamente, sobre el reborde de soporte 21 del larguero lateral 9.
El módulo de techo 1, al ser colocado sobre la carrocería del vehículo, es puesto con las piezas de sujeción 24 de ambos lados sobre el reborde de soporte 21, de manera que, a través de agujeros de montaje (no representados) realizados exactamente en cuanto a ajuste en los rebordes de soporte 21, los tornillos de sujeción 19 puedan ser enroscados en las piezas de sujeción 24. De esta manera la capa inferior 8 y la capa superior 7 de la cubierta interior 4 son unidas entre sí firmemente durante la fijación del reborde de soporte 21, durante la sujeción simultánea de los asideros 3 a los largueros laterales 9 del bastidor 6.
Para la aclaración de la colocación de los parasoles 2 se toma ahora primeramente como referencia la Fig. 3. Es mostrada y descrita ahora la situación de sujeción para un soporte 25, que está configurado, de manera que se describirá, como soporte giratorio/oscilante. En cada parasol 2 se encuentra este soporte situado lateral y exteriormente, mientras que los parasoles poseen en cada uno de sus extremos mutuamente próximos un soporte oscilante colgable, que también puede estar premontado en la capa inferior 8 de la cubierta interior 4 o incluso estar constituido por ésta, aunque, sin embargo, no es mostrado y descrito aquí, porque estos soportes oscilantes colgables de los parasoles no pertenecen al ámbito de la presente invención.
También aquí en la capa inferior 8 de la cubierta interior 4, en el lugar del paso del tornillo de sujeción 26, está espumado un cuerpo de casquillo 27, con forma de sombrero, que, en este caso, está abierto hacia abajo. El cuerpo de casquillo 27 posee, para la constitución del soporte giratorio, un agujero de soporte 28 para el alojamiento de un perno de soporte 29 situado en el soporte 25. El perno de soporte 29, insertable en el agujero de soporte 28 y giratorio en éste, está provisto de un agujero axial 30, abierto en ambos lados, para el paso del respectivo tornillo de sujeción 26. El parasol 2 está unido, fuera del soporte giratorio, de forma oscilante, con el extremo exterior del soporte 25.
También en este caso el tornillo de sujeción 26 puede ser premontado, de forma no desmontable, proporcionando aquí el cuerpo de casquillo 27 la sujeción, no desmontable, del tornillo de sujeción 26 pasante. Para este fin, por ejemplo, el cuerpo de casquillo 27, moldeado por inyección, de un plástico de apropiada resistencia, está provisto, en su extremo superior cerrado, de un estrecho agujero de paso para el respectivo tornillo de sujeción 26, cuyo diámetro es menor que el diámetro exterior de rosca del tornillo de sujeción 26. Si el tornillo de sujeción 26 es enclavado o girado en este estrecho agujero de paso, es sujetado, de forma premontada, de modo no desmontable, en el cuerpo de casquillo 27, y sujeta, por su parte, con su cabeza de tornillo, el soporte 25, y el parasol 2 que allí se encuentra, en posición premontada a la capa inferior 8 de la cubierta interior 4.
En la capa superior 7 de la cubierta interior 4 está espumado, en el lugar del tornillo de sujeción 26, una pieza de sujeción 31, que posee un agujero roscado 32 abierto hacia abajo. El larguero transversal delantero 10 posee al menos, en el lugar de la pieza de sujeción 31, una cavidad 33 abierta hacia arriba, que puede tener forma de copa o de pila. La cavidad 33 alberga un espesamiento 34 formado consiguientemente de la capa superior 7. La pieza de sujeción 31 está espumada en el espesamiento 34. La pieza de sujeción 31 se encuentra, ajustada exactamente, en el lugar del tornillo de sujeción 26, que a través de un agujero de paso (no mostrado), alineado con el agujero roscado 32, puede ser enroscado, a través de la pared de chapa del larguero transversal delantero 10, en el agujero roscado 32, después de la colocación de la capa superior 7 sobre el larguero transversal delantero 10. De esta manera, mediante el tornillo de sujeción 26 es unida sólidamente la capa superior 7 con la capa inferior 8 mediante interposición de la pared de chapa del larguero transversal delantero 10, siendo montado al mismo tiempo el soporte 25 y el parasol 2 sujetado por éste en el bastidor de carrocería 6 revestido por la capa inferior 8 de la cubierta interior 4.
La forma de realización representada en la Fig. 4 corresponde esencialmente a la descrita tomando como referencia la Fig. 3. Sin embargo, aquí están colocados fijamente anillos colectores 35, conductores eléctricamente, para la conexión eléctrica de un espejo de cosmética iluminado del parasol 2 (no representado), en la periferia del perno de soporte 29. Los anillos colectores 35 están unidos con conductores eléctricos (no representados), con los que está conectado el dispositivo de iluminación de un espejo de cosmética situado en el parasol 2. Después de la colocación del perno de soporte 29, los anillos colectores 35 están en contacto continuamente, en el agujero de soporte 28, con contactos colectores 36, que llegan hasta el agujero de soporte 28 del soporte giratorio y cuyas líneas de alimentación eléctrica 37 están espumadas en la capa inferior 8 de la cubierta interior 4.
Se propone un módulo de techo para automóviles con una cubierta interior moldeada de plástico de espuma que, en la zona de su colocación sobre un bastidor de carrocería, está dividida en una capa superior, montable sobre el bastidor de carrocería, y una capa inferior, que sirve para el revestimiento del bastidor de carrocería. En la capa inferior están premontados parasoles y asideros. Para la mejora y la simplificación del montaje del módulo de techo en la carrocería del vehículo está previsto que la capa superior y, por consiguiente, el módulo de techo, puedan ser unidos, juntos, sólo por los tornillos de sujeción para los parasoles y los asideros, con el bastidor de carrocería. Los tornillos de sujeción pueden ser premontados también, preferiblemente, en los soportes de los parasoles y asideros, ya de forma no desmontable, en la capa inferior de la cubierta interior.

Claims (9)

1. Módulo de techo para automóviles, que tiene forma de sándwich y, en su cubierta interior (4) moldeada de plástico de espuma, de techo, fabricado separadamente de la carrocería del vehículo, con sus bordes exteriores que pueden ser colocados sobre un bastidor de carrocería (6) y ser unidos fijamente con ésta, estando la cubierta interior (4), en la zona de sus bordes exteriores previstos para la colocación sobre el bastidor de carrocería (6), dividida en dos capas (7, 8), de las cuales la capa superior (7) puede ser colocada sobre el bastidor de carrocería (6), mientras que la capa inferior (8) puede ser doblada hacia abajo y está configurada para el revestimiento del bastidor de carrocería (6), estando provista además la capa inferior (8), en la zona del larguero transversal delantero (10) del bastidor de carrocería (6), de parasoles (2) premontados, y, en la zona de los largueros laterales (9) del bastidor de carrocería (6), de asideros (3) premontados, estando colocados los parasoles (2) y los asideros (3) de forma oscilante sobre soportes (25, 18), que están unidos con la capa inferior (8), pudiendo los soportes (25, 18) ser atravesados por tornillos de sujeción (26, 19), que se insertan en el larguero transversal delantero (10) o los largueros laterales (9) del bastidor de carrocería (6) y que sujetan los soportes (25, 18) y la capa inferior (8) al bastidor de carrocería (6), caracterizándose el módulo de techo porque también la capa superior (7) de la cubierta interior (4) y, por consiguiente, el módulo de techo (1)completo, puede ser unida, por los tornillos de sujeción (26, 19) para los parasoles (2) y los asideros (3), fijamente con el bastidor de carrocería (6).
2. Módulo de techo de acuerdo con la Reivindicación 1, caracterizado porque los tornillos de sujeción (26, 19) pueden ser premontados, de forma no desmontable, en los soportes (25, 18) de los parasoles (2) y los asideros (3).
3. Módulo de techo de acuerdo con la Reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque en la capa inferior (8) de la cubierta interior (4), en los lugares de inserción de los tornillos de sujeción (26, 19) están espumados cuerpos de casquillo (27, 20), mediante los cuales está fijada la distancia entre los soportes (25, 18) de los parasoles (2) o de los asideros (3) y el respectivo larguero (10, 9) del bastidor de carrocería (6).
4. Módulo de techo de acuerdo con las Reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque en los soportes (18) están colocados elementos de enclavamiento (22), flexibles elásticamente, para los asideros (3), que son enclavables con los cuerpos de casquillo (20) espumados, y porque cada uno de los soportes (18) para los asideros (3) posee un dispositivo para la sujeción, no desmontable, de los tornillos de sujeción de paso (19).
5. Módulo de techo de acuerdo con las Reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque cada uno de los cuerpos de casquillo (27) para la colocación de soportes (25) de los parasoles (2) posee un dispositivo para la sujeción, no desmontable, de tornillos de sujeción (26) insertados.
6. Módulo de techo de acuerdo con la Reivindicación 4 ó 5, caracterizado porque el dispositivo es un agujero de paso para el respectivo tornillo de sujeción (19, 26), cuyo diámetro es menor que el diámetro exterior de rosca del tornillo de sujeción (19, 26).
7. Módulo de techo de acuerdo con una de las Reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en la capa superior (7) de la cubierta interior (4), en los lugares de los tornillos de sujeción (19, 26), están espumadas piezas de sujeción (24, 31), en las que están enroscados los tornillos de sujeción (19, 26).
8. Módulo de techo de acuerdo con las Reivindicaciones 1 a 3 y 5 a 7, caracterizado porque para cada parasol (2) el cuerpo de casquillo (27) espumado en la capa inferior (8) de la cubierta interior (4) posee, para la constitución de un soporte giratorio, un agujero de soporte (28) para el alojamiento de un perno de soporte (29), colocado en el soporte (25), que está provisto de un agujero axial (30), abierto en ambos lados, para ser atravesado por el respectivo tornillo de sujeción (26), y porque el parasol (2) está unido, de forma oscilante, fuera del soporte giratorio, con el soporte (25).
9. Módulo de techo de acuerdo con la Reivindicación 8, caracterizado porque en la periferia del perno de soporte (29) están colocados fijamente anillos colectores (35) conductores eléctricamente, que están unidos con conductores eléctricos, con los que está conectado el dispositivo de iluminación de un espejo de cosmética situado en el parasol (2), estando los anillos colectores (35), después de la colocación del perno de soporte (29) en el soporte giratorio, en contacto con contactos colectores (36), que llegan hasta el agujero de soporte (28) del soporte giratorio y cuyas líneas de alimentación eléctrica (37) están espumadas en la cubierta interior (4).
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