ES2223370T3 - Modulo de techo para automoviles. - Google Patents
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Abstract
Módulo de techo para automóviles, que tiene forma de sándwich y, en su cubierta interior (4) moldeada de plástico de espuma, de techo, fabricado separadamente de la carrocería del vehículo, con sus bordes exteriores que pueden ser colocados sobre un bastidor de carrocería (6) y ser unidos fijamente con ésta, estando la cubierta interior (4), en la zona de sus bordes exteriores previstos para la colocación sobre el bastidor de carrocería (6), dividida en dos capas (7, 8), de las cuales la capa superior (7) puede ser colocada sobre el bastidor de carrocería (6), mientras que la capa inferior (8) puede ser doblada hacia abajo y está configurada para el revestimiento del bastidor de carrocería (6), estando provista además la capa inferior (8), en la zona del larguero transversal delantero (10) del bastidor de carrocería (6), de parasoles (2) premontados, y, en la zona de los largueros laterales (9) del bastidor de carrocería (6), de asideros (3) premontados, estando colocados los parasoles (2)y los asideros (3) de forma oscilante sobre soportes (25, 18), que están unidos con la capa inferior (8), pudiendo los soportes (25, 18) ser atravesados por tornillos de sujeción (26, 19), que se insertan en el larguero transversal delantero (10) o los largueros laterales (9) del bastidor de carrocería (6) y que sujetan los soportes (25, 18) y la capa inferior (8) al bastidor de carrocería (6), caracterizándose el módulo de techo porque también la capa superior (7) de la cubierta interior (4) y, por consiguiente, el módulo de techo (1)completo, puede ser unida, por los tornillos de sujeción (26, 19) para los parasoles (2) y los asideros (3), fijamente con el bastidor de carrocería (6).
Description
Módulo de techo para automóviles.
La presente invención se refiere a un módulo de
techo para automóviles conforme al preámbulo de la Reivindicación
1.
Tales techos de vehículo, prefabricados, en forma
de módulo, listos para el montaje, son montados, terminados,
separados de la carrocería del vehículo, y unidos con ésta sólo en
la cadena de montaje en la fábrica de automóviles. Debido
especialmente a la considerable reducción del tiempo de montaje en
la cadena de montaje gozan tales módulos de techo de vehículo de
una importancia creciente.
Especialmente ventajosos son aquellos módulos de
techo en los que ya están montados previamente elementos
funcionales en la cubierta interior del módulo de techo. En un
techo conocido de vehículo (Documento DE 197 09 016 A1) de la
configuración indicada en el preámbulo de la Reivindicación 1, la
capa inferior, flexible hacia abajo, de la cubierta interior está
provista en los lugares apropiados de elementos funcionales
premontados, por ejemplo, de parasoles y asideros. Los elementos de
soporte para los parasoles y los asideros tienen, respectivamente,
forma de soportes oscilantes que están enclavados a través de
correspondientes vaciados en la capa inferior, y asimismo mediante
vaciados en el material de funda del techo, mediante lo cual se
permite un premontaje de los parasoles y los asideros en la
cubierta interior del módulo de techo.
Después de la colocación del módulo de techo con
la capa superior de la cubierta interior y de la sujeción de la
capa superior al bastidor de carrocería mediante pegamento
(Documento DE 197 09 016 A1, Fig. 3) o tornillos de sujeción
(Documento DE 197 09 016 A1, Fig. 5) se forra el bastidor de
carrocería con la capa inferior de la cubierta interior, después de
lo cual los soportes oscilantes son enroscados mediante tornillos
de sujeción en el larguero transversal delantero y los largueros
laterales del bastidor de carrocería, mediante lo cual se sujetan
los parasoles o los asideros y, en las zonas de los parasoles y los
asideros, también la capa inferior de la cubierta interior al
bastidor de carrocería.
La invención está basada en la finalidad de
mejorar y simplificar más las posibilidades de premontaje para los
parasoles y los asideros en la cubierta interior, así como el
montaje del módulo de techo en el bastidor de carrocería.
Según la invención se consigue esta finalidad
mediante las características de la Reivindicación 1. Otras
configuraciones ventajosas resultan de las Reivindicaciones
subordinadas y son descritas, a continuación, también
detalladamente.
Mediante el uso según la invención de los
tornillos de sujeción para los parasoles y los asideros para la
sujeción no solamente de estos elementos de función y de la capa
inferior de la cubierta interior al bastidor de carrocería, se
simplifica considerablemente el montaje del módulo de techo en la
cadena de montaje de la fábrica de automóviles y se reducen
notablemente los tiempos de montaje.
Conforme a la idea de la invención se puede
realizar más ampliamente el premontaje del módulo de techo, cuando
los tornillos de sujeción ya están montados, también de forma no
desmontable, en los elementos de soporte premontados. Esto abre la
posibilidad de poner tornillos, lo más diferentes posibles, a
utilizar ya en la fabricación del módulo de techo, en los elementos
de soporte, de manera que, aunque puedan ser girados o enroscados
para el posterior montaje del módulo de techo en la carrocería de
automóvil, no puedan caerse, sin embargo, saliendo en dirección
axial de los elementos de soporte.
Mediante el espumado, indicado en la
Reivindicación 3, de cuerpos de casquillo, ya en el proceso de
espumado que genera la cubierta interior del módulo de techo, son
fijados los lugares de colocación para los parasoles y los asideros
y, después del montaje del módulo de techo en el bastidor de
carrocería, la distancia entre los elementos de soporte y los
largueros del bastidor de carrocería. Al apretar los tornillos de
sujeción, los cuerpos de casquillo hacen que, mediante la absorción
de las fuerzas de reacción producidas por las fuerzas de tracción
de los tornillos, la capa inferior de la cubierta interior no se
deforme en los lugares de colocación de los elementos de soporte
para los parasoles y los asideros.
Para el premontaje de los asideros están
colocados, conforme a la Reivindicación 4, en los elementos de
enclavamiento elásticos, elementos de soporte en los que se apoyan
giratoriamente los asideros, que se pueden enclavar de forma
sencilla, rápidamente, con los cuerpos de casquillo espumados. La
colocación previa de los tornillos de sujeción es realizada aquí
ventajosamente mediante dispositivos previstos directamente en los
elementos de soporte.
Para el premontaje de los parasoles, los cuerpos
de casquillo, espumados según la Reivindicación 5, están provistos
de dispositivos para la sujeción de los tornillos de sujeción. Los
tornillos de sujeción dirigidos a través de los elementos de
soporte de los parasoles sujetan, por su parte, los elementos de
soporte premontados con los parasoles colocados giratoriamente.
Los dispositivos para la sujeción no desmontable
de los tornillos de sujeción premontados son, según la
Reivindicación 6, agujeros de paso convenientemente sencillos en
los elementos de soporte de los asideros o sobre los cuerpos de
casquillo para los elementos de soporte de los parasoles. Estos
agujeros de paso tienen un diámetro menor que el diámetro exterior
de rosca del respectivo tornillo de sujeción, de manera que no
puedan caerse los tornillos de sujeción enclavados o girados, con
apriete, en los agujeros de paso.
Conforme a la idea de la invención están
espumados, conforme a la Reivindicación 7, elementos de sujeción en
el revestimiento superior de la cubierta interior, en los lugares
de los tornillos de sujeción. En estos elementos de sujeción, al
montar el módulo de techo sobre el bastidor de carrocería, los
tornillos de sujeción, después de atravesar agujeros dispuestos con
la consiguiente exactitud de ajuste, pueden ser enroscados en los
largueros del bastidor de carrocería.
El cuerpo de casquillo espumado para el parasol
en la capa inferior de la cubierta interior puede tener forma,
según la Reivindicación 8, de soporte giratorio, por lo que este
lugar de soporte es formado ventajosamente ya en el proceso de
espumado que genera la cubierta interior. Un agujero de soporte del
cuerpo de casquillo alberga un perno de soporte giratorio, con el
que el parasol está unido giratoriamente fuera del soporte
giratorio. La forma del otro lugar colgable de soporte giratorio
para cada parasol no es objeto de la presente invención. En todo
caso, los elementos del lugar colgable de soporte giratorio están
sujetos también a la capa inferior de la cubierta interior, de
manera que cada parasol, después del colgado del lugar de soporte
giratorio mediante el soporte giratorio, puede ser girado en la
dirección del cristal lateral próximo de la carrocería del
automóvil.
El soporte giratorio y el perno de soporte
permiten, en la forma ventajosa indicada en la Reivindicación 9, y
no visible desde fuera, la conexión eléctrica de espejos de
cosmética iluminados colocados en los parasoles.
Otras particularidades de la invención son
aclaradas detalladamente, a continuación, a partir de los dibujos
que representan los ejemplos de realización.
La Fig. 1 muestra, en forma de representación
esquemática en perspectiva, la zona del techo de un turismo.
La Fig. 2 muestra la sección parcial del módulo
de techo sujetado a un larguero lateral de un bastidor de
carrocería en la zona de un mango de sujeción, conforme a la línea
de sección II - II en la Fig. 1.
La Fig. 3 muestra la sección parcial del módulo
de techo sujetado a un larguero transversal de un bastidor de
carrocería en la zona del soporte giratorio de un parasol, conforme
a la línea de sección III - III en la Fig. 1.
La Fig. 4 muestra una sección parcial, parecida a
la de la Fig. 3, de otra forma de realización del soporte
giratorio.
El módulo de techo 1 comprende dos parasoles 2
dispuestos, del modo usual, de forma adyacente, y en cada uno de
sus dos lados, normalmente dos asideros 3 dispuestos uno detrás
otro, que se encuentran en lugares de colocación de acceso cómodo
para los viajeros que están sentados delante y los que están
sentados en el banco trasero o similares.
En el ejemplo de realización mostrado, la
cubierta interior 4 del módulo de techo 1 está formada de un
plástico de espuma, que está espumado sobre una piel de techo
rígida 5. La piel de techo rígida 5 está constituida por una chapa
de metal embutida, por ejemplo, una chapa de aluminio, o puede
estar constituida por una lámina de plástico deformada en vacío.
Sin embargo, la invención puede ser aplicada también en formas de
realización de módulo de techo en las que no esté prevista una piel
de techo resistente. El módulo de techo está constituido aquí
esencialmente por un plástico de espuma duro, en forma de cubierta y
moldeado rígido de por sí con superficie exterior plana que puede
ser pintada.
En la zona de los bordes exteriores previstos
para la colocación sobre el bastidor de carrocería 6, la cubierta
interior 4 está dividida en dos capas, de las cuales la capa
superior 7 está colocada sobre el bastidor de carrocería 6,
mientras que la capa inferior 8 sobresale de los bordes exteriores
del techo del vehículo y puede ser curvada para el paso hacia
abajo, sin deformaciones permanentes, a través del agujero de
carrocería limitado por el bastidor de carrocería. En la Fig. 2,
del bastidor de carrocería 6 está representado solamente uno de
ambos largueros laterales 9 y, en las Figs. 3 y 4, solamente está
representado el larguero transversal delantero 10. La capa inferior
8 sirve para el revestimiento del bastidor de carrocería 6 y está
provista, en la zona del larguero transversal delantero 10, de los
parasoles premontados 2, y, en la zona de los largueros laterales
9, de los asideros premontados 3.
Materiales apropiados para la cubierta interior 4
son plásticos de espuma dura a base de PUR, que pueden estar
armados por sustancias fibrosas, por ejemplo, partes de fibra de
vidrio, incorporadas al plástico antes del espumado. Sin embargo,
también son apropiados como armado tejidos, géneros de punto,
vellones, y similares, insertados en el molde de la espuma.
Mediante el espumado sobre la cubierta interior armada 4, cuya capa
superior 7 llega hasta un reborde 11 de la piel de techo 5, se
origina un módulo compuesto de estabilidad de forma y resistencia
elevadas. Todos los contornos de la cubierta interior 4, incluyendo
la capa inferior 8, y sus perfiles, son constituidos mediante la
forma correspondiente del molde de espuma (no representado).
Para la constitución de un techo la superficie
interior de la cubierta interior 4 puede estar revestida de un
material de funda 12 textil o en forma de lámina. La capa superior
7 está provista, en la zona de colocación sobre el bastidor de
carrocería 6, de ranuras de alojamiento 13 formadas circularmente,
en las que se alojan orugas de pegado que hermetizan el módulo de
techo 1 respecto al bastidor de carrocería 6 y se sujetan
parcialmente también a aquél, las cuales están indicadas en las
Figs. 3 y 4 sólo esquemáticamente. En el reborde delantero 11
(Figs. 3 y 4) está enchufado y espumado un perfil de estanqueidad
15, que soporta, con un labio que sobresale hacia afuera,
herméticamente, la superficie exterior del parabrisas 16. Entre el
parabrisas 16 y un reborde saliente hacia afuera del larguero
transversal delantero 10, otro adhesivo 17 proporciona la sujeción
y la hermeticidad del parabrisas 16 respecto a la carrocería del
vehículo.
Cada mango de sujeción 3 está colocado, de forma
oscilable, sobre dos soportes 18, de los cuales sólo uno es visible
en la Fig. 2. De ahí que, tomando como referencia la Fig. 2 se
describa, a continuación, sólo la situación de sujeción para un
soporte 18. Todos los demás soportes de los asideros están sujetados
análogamente.
En la capa inferior 8 de la cubierta interior 4
está espumado, en el lugar de paso del tornillo de sujeción 19, un
cuerpo de casquillo 20, abierto hacia arriba, con forma de
sombrero, que, por ejemplo, de chapa de acero, está embutido a
profundidad. El cuerpo de casquillo 20 fija con su altura, que
corresponde al espesor de la capa inferior 8, la distancia entre el
soporte 18 y la superficie inferior de un reborde de soporte 21 del
larguero lateral 9 y proporciona al soporte 18, al apretar el
tornillo de sujeción 19, un firme apoyo sobre el reborde de soporte
21.
En el soporte 18, por ejemplo, moldeado por
inyección, de un plástico de resistencia apropiada, se encuentran
varios elementos de enclavamiento 22, preferiblemente, en una
pieza, flexibles elásticamente, que son introducidos, mediante
flexión elástica, a través de un agujero de fondo en el cuerpo de
casquillo 20, y después del paso de sus extremos con forma de gancho
por el agujero de fondo, vuelven elásticamente a la posición
mostrada en la Fig. 2, y enclavan, por consiguiente, el soporte 18
con el cuerpo de casquillo 20. Los asideros 3 unidos así con los
soportes 18 son montados previamente en la capa inferior 8 de la
cubierta interior 4.
En el soporte 18 se encuentra un agujero de paso
para el tornillo de sujeción 19, cuyo diámetro es menor que el
diámetro exterior de rosca del tornillo de sujeción 19. Después del
enclavamiento del soporte 18 en el cuerpo de casquillo 20 es
introducido el tornillo de sujeción 19 por el estrecho agujero de
paso, hasta que una parte cilíndrica de caña del tornillo 23, que
está prevista entre la cabeza de tornillo y la zona roscada del
tornillo de sujeción 19, se encuentre en el agujero de paso. El
tornillo de sujeción 19, que se puede girar fácilmente en esta
posición, está premontado ahora, de forma no desmontable, también
en el módulo de techo 1.
Tal como se deduce de la Fig. 2, en los lados del
módulo de techo 1, en la capa superior 7, está encajada, mediante
espumado alrededor, una pieza de sujeción 24 como elemento de
sujeción para los tornillos de sujeción 19 en forma de perfil
continuo en la espuma, en la que pueden ser enroscados los tornillos
de sujeción 19. La superficie inferior de la pieza de sujeción 24
se apoya de forma plana, directamente, sobre el reborde de soporte
21 del larguero lateral 9.
El módulo de techo 1, al ser colocado sobre la
carrocería del vehículo, es puesto con las piezas de sujeción 24 de
ambos lados sobre el reborde de soporte 21, de manera que, a través
de agujeros de montaje (no representados) realizados exactamente en
cuanto a ajuste en los rebordes de soporte 21, los tornillos de
sujeción 19 puedan ser enroscados en las piezas de sujeción 24. De
esta manera la capa inferior 8 y la capa superior 7 de la cubierta
interior 4 son unidas entre sí firmemente durante la fijación del
reborde de soporte 21, durante la sujeción simultánea de los
asideros 3 a los largueros laterales 9 del bastidor 6.
Para la aclaración de la colocación de los
parasoles 2 se toma ahora primeramente como referencia la Fig. 3.
Es mostrada y descrita ahora la situación de sujeción para un
soporte 25, que está configurado, de manera que se describirá, como
soporte giratorio/oscilante. En cada parasol 2 se encuentra este
soporte situado lateral y exteriormente, mientras que los parasoles
poseen en cada uno de sus extremos mutuamente próximos un soporte
oscilante colgable, que también puede estar premontado en la capa
inferior 8 de la cubierta interior 4 o incluso estar constituido por
ésta, aunque, sin embargo, no es mostrado y descrito aquí, porque
estos soportes oscilantes colgables de los parasoles no pertenecen
al ámbito de la presente invención.
También aquí en la capa inferior 8 de la cubierta
interior 4, en el lugar del paso del tornillo de sujeción 26, está
espumado un cuerpo de casquillo 27, con forma de sombrero, que, en
este caso, está abierto hacia abajo. El cuerpo de casquillo 27
posee, para la constitución del soporte giratorio, un agujero de
soporte 28 para el alojamiento de un perno de soporte 29 situado en
el soporte 25. El perno de soporte 29, insertable en el agujero de
soporte 28 y giratorio en éste, está provisto de un agujero axial
30, abierto en ambos lados, para el paso del respectivo tornillo de
sujeción 26. El parasol 2 está unido, fuera del soporte giratorio,
de forma oscilante, con el extremo exterior del soporte 25.
También en este caso el tornillo de sujeción 26
puede ser premontado, de forma no desmontable, proporcionando aquí
el cuerpo de casquillo 27 la sujeción, no desmontable, del tornillo
de sujeción 26 pasante. Para este fin, por ejemplo, el cuerpo de
casquillo 27, moldeado por inyección, de un plástico de apropiada
resistencia, está provisto, en su extremo superior cerrado, de un
estrecho agujero de paso para el respectivo tornillo de sujeción
26, cuyo diámetro es menor que el diámetro exterior de rosca del
tornillo de sujeción 26. Si el tornillo de sujeción 26 es enclavado
o girado en este estrecho agujero de paso, es sujetado, de forma
premontada, de modo no desmontable, en el cuerpo de casquillo 27, y
sujeta, por su parte, con su cabeza de tornillo, el soporte 25, y
el parasol 2 que allí se encuentra, en posición premontada a la capa
inferior 8 de la cubierta interior 4.
En la capa superior 7 de la cubierta interior 4
está espumado, en el lugar del tornillo de sujeción 26, una pieza
de sujeción 31, que posee un agujero roscado 32 abierto hacia
abajo. El larguero transversal delantero 10 posee al menos, en el
lugar de la pieza de sujeción 31, una cavidad 33 abierta hacia
arriba, que puede tener forma de copa o de pila. La cavidad 33
alberga un espesamiento 34 formado consiguientemente de la capa
superior 7. La pieza de sujeción 31 está espumada en el
espesamiento 34. La pieza de sujeción 31 se encuentra, ajustada
exactamente, en el lugar del tornillo de sujeción 26, que a través
de un agujero de paso (no mostrado), alineado con el agujero
roscado 32, puede ser enroscado, a través de la pared de chapa del
larguero transversal delantero 10, en el agujero roscado 32,
después de la colocación de la capa superior 7 sobre el larguero
transversal delantero 10. De esta manera, mediante el tornillo de
sujeción 26 es unida sólidamente la capa superior 7 con la capa
inferior 8 mediante interposición de la pared de chapa del larguero
transversal delantero 10, siendo montado al mismo tiempo el soporte
25 y el parasol 2 sujetado por éste en el bastidor de carrocería 6
revestido por la capa inferior 8 de la cubierta interior 4.
La forma de realización representada en la Fig. 4
corresponde esencialmente a la descrita tomando como referencia la
Fig. 3. Sin embargo, aquí están colocados fijamente anillos
colectores 35, conductores eléctricamente, para la conexión
eléctrica de un espejo de cosmética iluminado del parasol 2 (no
representado), en la periferia del perno de soporte 29. Los anillos
colectores 35 están unidos con conductores eléctricos (no
representados), con los que está conectado el dispositivo de
iluminación de un espejo de cosmética situado en el parasol 2.
Después de la colocación del perno de soporte 29, los anillos
colectores 35 están en contacto continuamente, en el agujero de
soporte 28, con contactos colectores 36, que llegan hasta el
agujero de soporte 28 del soporte giratorio y cuyas líneas de
alimentación eléctrica 37 están espumadas en la capa inferior 8 de
la cubierta interior 4.
Se propone un módulo de techo para automóviles
con una cubierta interior moldeada de plástico de espuma que, en la
zona de su colocación sobre un bastidor de carrocería, está
dividida en una capa superior, montable sobre el bastidor de
carrocería, y una capa inferior, que sirve para el revestimiento del
bastidor de carrocería. En la capa inferior están premontados
parasoles y asideros. Para la mejora y la simplificación del
montaje del módulo de techo en la carrocería del vehículo está
previsto que la capa superior y, por consiguiente, el módulo de
techo, puedan ser unidos, juntos, sólo por los tornillos de
sujeción para los parasoles y los asideros, con el bastidor de
carrocería. Los tornillos de sujeción pueden ser premontados
también, preferiblemente, en los soportes de los parasoles y
asideros, ya de forma no desmontable, en la capa inferior de la
cubierta interior.
Claims (9)
1. Módulo de techo para automóviles, que tiene
forma de sándwich y, en su cubierta interior (4) moldeada de
plástico de espuma, de techo, fabricado separadamente de la
carrocería del vehículo, con sus bordes exteriores que pueden ser
colocados sobre un bastidor de carrocería (6) y ser unidos
fijamente con ésta, estando la cubierta interior (4), en la zona de
sus bordes exteriores previstos para la colocación sobre el
bastidor de carrocería (6), dividida en dos capas (7, 8), de las
cuales la capa superior (7) puede ser colocada sobre el bastidor de
carrocería (6), mientras que la capa inferior (8) puede ser doblada
hacia abajo y está configurada para el revestimiento del bastidor
de carrocería (6), estando provista además la capa inferior (8), en
la zona del larguero transversal delantero (10) del bastidor de
carrocería (6), de parasoles (2) premontados, y, en la zona de los
largueros laterales (9) del bastidor de carrocería (6), de asideros
(3) premontados, estando colocados los parasoles (2) y los asideros
(3) de forma oscilante sobre soportes (25, 18), que están unidos
con la capa inferior (8), pudiendo los soportes (25, 18) ser
atravesados por tornillos de sujeción (26, 19), que se insertan en
el larguero transversal delantero (10) o los largueros laterales
(9) del bastidor de carrocería (6) y que sujetan los soportes (25,
18) y la capa inferior (8) al bastidor de carrocería (6),
caracterizándose el módulo de techo porque también la capa
superior (7) de la cubierta interior (4) y, por consiguiente, el
módulo de techo (1)completo, puede ser unida, por los
tornillos de sujeción (26, 19) para los parasoles (2) y los
asideros (3), fijamente con el bastidor de carrocería (6).
2. Módulo de techo de acuerdo con la
Reivindicación 1, caracterizado porque los tornillos de
sujeción (26, 19) pueden ser premontados, de forma no desmontable,
en los soportes (25, 18) de los parasoles (2) y los asideros
(3).
3. Módulo de techo de acuerdo con la
Reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque en la capa
inferior (8) de la cubierta interior (4), en los lugares de
inserción de los tornillos de sujeción (26, 19) están espumados
cuerpos de casquillo (27, 20), mediante los cuales está fijada la
distancia entre los soportes (25, 18) de los parasoles (2) o de los
asideros (3) y el respectivo larguero (10, 9) del bastidor de
carrocería (6).
4. Módulo de techo de acuerdo con las
Reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque en los soportes
(18) están colocados elementos de enclavamiento (22), flexibles
elásticamente, para los asideros (3), que son enclavables con los
cuerpos de casquillo (20) espumados, y porque cada uno de los
soportes (18) para los asideros (3) posee un dispositivo para la
sujeción, no desmontable, de los tornillos de sujeción de paso
(19).
5. Módulo de techo de acuerdo con las
Reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque cada uno de los
cuerpos de casquillo (27) para la colocación de soportes (25) de
los parasoles (2) posee un dispositivo para la sujeción, no
desmontable, de tornillos de sujeción (26) insertados.
6. Módulo de techo de acuerdo con la
Reivindicación 4 ó 5, caracterizado porque el dispositivo es
un agujero de paso para el respectivo tornillo de sujeción (19,
26), cuyo diámetro es menor que el diámetro exterior de rosca del
tornillo de sujeción (19, 26).
7. Módulo de techo de acuerdo con una de las
Reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en la capa
superior (7) de la cubierta interior (4), en los lugares de los
tornillos de sujeción (19, 26), están espumadas piezas de sujeción
(24, 31), en las que están enroscados los tornillos de sujeción (19,
26).
8. Módulo de techo de acuerdo con las
Reivindicaciones 1 a 3 y 5 a 7, caracterizado porque para
cada parasol (2) el cuerpo de casquillo (27) espumado en la capa
inferior (8) de la cubierta interior (4) posee, para la
constitución de un soporte giratorio, un agujero de soporte (28)
para el alojamiento de un perno de soporte (29), colocado en el
soporte (25), que está provisto de un agujero axial (30), abierto
en ambos lados, para ser atravesado por el respectivo tornillo de
sujeción (26), y porque el parasol (2) está unido, de forma
oscilante, fuera del soporte giratorio, con el soporte (25).
9. Módulo de techo de acuerdo con la
Reivindicación 8, caracterizado porque en la periferia del
perno de soporte (29) están colocados fijamente anillos colectores
(35) conductores eléctricamente, que están unidos con conductores
eléctricos, con los que está conectado el dispositivo de
iluminación de un espejo de cosmética situado en el parasol (2),
estando los anillos colectores (35), después de la colocación del
perno de soporte (29) en el soporte giratorio, en contacto con
contactos colectores (36), que llegan hasta el agujero de soporte
(28) del soporte giratorio y cuyas líneas de alimentación eléctrica
(37) están espumadas en la cubierta interior (4).
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