JP5712853B2 - 樹脂ルーフ構造 - Google Patents
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Description
(樹脂ルーフ構造の構成)
図1には、本発明に係る樹脂ルーフ構造が適用された車両10を斜め上方から見た斜視図が示されている。車両10の車体上部としてのルーフ部12には樹脂製のルーフパネル14が設けられており、ルーフパネル14の車両前後方向の前端部及び後端部には、ヘッダー部としての金属製のフロントヘッダー16及びリアヘッダ(図示省略)が車幅方向に沿ってそれぞれ延設されている。また、ルーフパネル14の車幅方向の両側には、図示しない金属製の左右一対のルーフサイドレールが配置されており、車両前後方向に沿って延設されている。このルーフサイドレールの意匠面側には、サイドメンバアウタ18が設けられている。また、ルーフパネル14の車両前方にはフロントガラス15が設けられており、ルーフパネル14の車両後方にはバックドアガラス17が設けられている。
例えば、バネマスによるモデル化によってフロントヘッダー16側の一次共振周波数(ω0)を検討すると、ω0=(K/m)1/2となる。なお、Kはルーフパネル14及びフロントヘッダー16の剛性を表し、mはルーフパネル14及びフロントヘッダー16の質量を表している。車両10側の共振周波数は、車内体積で略決まるため、こもり音を抑制するには、ω0を低減させる必要がある。このため、ルーフパネル14の剛性を下げるか質量を大きくすることが考えられるが、燃費やコスト等を考慮するとルーフパネル14の剛性を下げた方が良い。
(樹脂ルーフ構造の構成)
なお、第1実施形態と略同一の構成については、第1実施形態と同じ符号を用いて説明を省略する。
図3に示されるように、閉断面部36内には、ルーフパネル14と対面するリブ46が設けられており、ルーフパネル14とリブ46とは略同じ方向へ振動可能とされている。このリブ46がいわゆるダイナミックダンパーとしての役割を担い、当該リブ46の振動によって、ルーフパネル14の共振周波数を減衰させることができる。また、リブ46はルーフパネル14の裏面から垂下し、リブ46とルーフパネル14とは一体成形によって形成されている。このため、部品点数の増加はなく、コストアップを抑えることができる。このように、本実施形態によれば、質量及びコストをアップさせずに、NV性能及び衝突性能を満足させることができる。
本実施形態では、図2に示されるように、フロントヘッダー16側について説明したが、リアヘッダ−側に適用しても良い。また、閉断面部36及び空洞補強部40は略矩形状となるように形成したが、閉断面部36内に空洞補強部40が設けられていれば良いため、必ずしもこの形状に限るものではない。例えば、閉断面部36と空洞補強部40とが異なる形状となるように形成されても良い。
12 ルーフ部(車体上部)
14 ルーフパネル
16 フロントヘッダー(ヘッダー部)
36 閉断面部
40 空洞補強部
42 底壁
46 リブ
P 回転中心線(振動中心線)
Claims (4)
- 車体上部に設けられた樹脂製のルーフパネルと、
前記車体上部の車両前後方向の端部の裏面側に車両幅方向に沿って延設され、前記ルーフパネルが接合されるヘッダー部と、
前記ルーフパネルと前記ヘッダー部とによって形成された閉断面部と、
前記閉断面部内に設けられ、前記ルーフパネルと一体に設けられ当該ルーフパネルとで閉断面を構成する空洞補強部と、
を有する樹脂ルーフ構造。 - 前記ルーフパネルの車両前後方向の端部には、車両下方に延びる前壁部を介して車両前後方向に張り出したフランジ部が形成され、
前記フランジ部が前記ヘッダー部と接合されており、
前記空洞補強部の底壁が前記フランジ部と同一平面上に設けられた請求項1に記載の樹脂ルーフ構造。 - 前記ルーフパネルの板厚が前記空洞補強部の底壁よりも薄くなるように設定された請求項2に記載の樹脂ルーフ構造。
- 車体上部に設けられた樹脂製のルーフパネルと、
前記車体上部の車両前後方向の端部の裏面側に車両幅方向に沿って延設され、前記ルーフパネルが取り付けられるヘッダー部と、
前記ルーフパネルと前記ヘッダー部とによって形成された閉断面部と、
前記閉断面部内で片持ち支持され、前記ルーフパネルと同じ方向に振動可能に設けられたリブと、
を有する樹脂ルーフ構造。
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JP2011170151A JP5712853B2 (ja) | 2011-08-03 | 2011-08-03 | 樹脂ルーフ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2011170151A JP5712853B2 (ja) | 2011-08-03 | 2011-08-03 | 樹脂ルーフ構造 |
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JP2013035295A JP2013035295A (ja) | 2013-02-21 |
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Family Applications (1)
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- 2011-08-03 JP JP2011170151A patent/JP5712853B2/ja active Active
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