ES2222434T3 - Marco de cristal de habitaculo de vehiculo automovil y batiente que comprende dicho marco. - Google Patents

Marco de cristal de habitaculo de vehiculo automovil y batiente que comprende dicho marco.

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ES2222434T3 ES02290471T ES02290471T ES2222434T3 ES 2222434 T3 ES2222434 T3 ES 2222434T3 ES 02290471 T ES02290471 T ES 02290471T ES 02290471 T ES02290471 T ES 02290471T ES 2222434 T3 ES2222434 T3 ES 2222434T3
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Abstract

Marco de cristal de habitáculo de un vehículo automóvil, que comprende una cara de soporte comprendida entre un borde interno (8a, 8''a) y un borde externo (8b, 8''b) del marco y destinada a ser recubierta por la periferia de un cristal (6) unido de forma estanca a dicho borde externo (8b, 8''b), caracterizado porque comprende, en su cara de soporte de cristal, una disposición (15, 17) para recibir una fuente luminosa.

Description

Marco de cristal de habitáculo de vehículo automóvil y batiente que comprende dicho marco.
La presente invención se refiere a un marco de cristal de habitáculo de vehículo automóvil y a un batiente de vehículo automóvil que comprende dicho marco.
Es conocido realizar unas luces posteriores de vehículos automóviles, en particular unas luces de stop, integrándolas en unos deflectores de aire, también designados alerones, que están dispuestos en prolongación del techo o del maletero.
Estos deflectores constituyen entonces simultáneamente unas cajas para las luces, lo que evita prever unas cajas de luces separadas.
Una de las dificultades que se plantean con dichas piezas, que desempeñan a la vez la función de deflector y la de caja de luces, es que deben presentar una estanqueidad perfecta, lo que sobrecarga considerablemente su pliego de condiciones.
Así, la economía resultante de la integración de las luces en el deflector se pierde parcialmente debido al aumento del precio de coste del deflector estanco.
La presente invención prevé proponer una solución para la integración de dispositivos ópticos sobre un vehículo automóvil que no necesite ningún incremento del precio de coste del órgano que recibe estos dispositivos ópticos.
La presente invención tiene por objeto un marco de cristal de habitáculo de un vehículo automóvil, que comprende una cara de soporte comprendida entre un borde interno y un borde externo del marco y destinada a ser recubierta por la periferia de un cristal unido de forma estanca dicho borde externo (véase el documento DE-A-4 427 402).
Según la invención, este marco está caracterizado porque comprende, en su cara de soporte de cristal, una disposición para recibir una fuente luminosa.
La invención que constituye el objeto de la presente solicitud saca provecho de la existencia del cristal de habitáculo y de su marco para formar un dispositivo óptico cuya caja está constituida por el marco y cuyo acristalado está constituido por cristal de habitáculo.
Con respecto a las soluciones anteriores que consisten en utilizar un deflector de aire, la invención presenta la ventaja de que la caja constituida por el marco es, por naturaleza, una caja estanca con respecto al exterior del vehículo.
En un modo de realización particular, el marco está provisto de una estructura reforzada que prevé rigidizarlo.
El marco de cristal de habitáculo según la invención puede ser soportado por un batiente del vehículo, y en particular un batiente posterior o un portón, el cual presenta la ventaja de ofrecer una superficie visible en la parte alta del vehículo, es decir en el emplazamiento más apropiado para posicionar unas luces de stop o unos indicadores de dirección.
En un modo de realización particular, el marco comprende un alojamiento (28) abierto hacia el exterior del vehículo, es decir por el lado del cristal, y hacia el interior del vehículo, estando este alojamiento dispuesto para recibir la fuente luminosa de manera que pueda emitir luz fuera del alojamiento hacia el exterior y hacia el interior del vehículo.
En una variante preferida, el alojamiento está cerrado, hacia el interior del vehículo, por una pared translúcida o transparente, eventualmente provista de un filtro, que asegura la difusión hacia el interior del vehículo de la luz emitida por la fuente luminosa.
Esta pared deja pasar la luz de la fuente luminosa alojada en el marco de manera que esta fuente luminosa puede emitir unos rayos luminosos hacia el exterior del vehículo a través del cristal del habitáculo y hacia el interior del vehículo a través de dicha pared.
En un modo de realización particular, el alojamiento contiene un reflector móvil que puede adoptar una primera posición en la cual reenvía los rayos luminosos emitidos por la fuente luminosa hacia el exterior del vehículo, a través del cristal, y una segunda posición en la cual reenvía los rayos luminosos hacia el interior del habitáculo.
Un marco previsto de dicho reflector móvil es útil por ejemplo sobre un portón posterior, para servir de óptica en posición cerrada del portón y de iluminación del maletero en posición abierta del portón, siendo el desplazamiento del reflector móvil entre sus dos posiciones provocado por la apertura y el cierre del portón.
La invención tiene también por objeto un batiente de vehículo automóvil, en particular un portón, caracterizado porque comprende un marco tal como el descrito anteriormente.
Con el fin de facilitar la comprensión de la invención, se describirán ahora unos ejemplos de realización, con la ayuda de los planos anexos, en los que:
- la figura 1 representa, en perspectiva, un portón posterior de un vehículo automóvil,
- la figura 2 es una vista aproximada de uno de los montantes del portón del vehículo de la figura 1,
- la figura 3 es una vista aproximada de un montante de un portón según otro modo de realización de la invención,
- la figura 4 es una vista en sección parcial según IV-V del montante de la figura 3,
- la figura 5 es una vista según V del montante de la figura 3,
- la figura 6 es una vista en sección parcial análoga a la figura 4 de un montante de portón posterior según otro modo de realización, y
- la figura 7 es una vista análoga a la figura 6 que representa el montante en otra posición.
El portón posterior 1 del vehículo representado en la figura 1 comprende una parte superior 2, que prolonga el techo (no representado) del vehículo, una parte vertical acristalada 3, una parte intermedia 4 sensiblemente horizontal, que recubre el cofre posterior del vehículo, y una parte terminal 5 sensiblemente vertical que inicia la zona de la caja posterior del vehículo.
La parte acristalada 3 está constituida por un cristal 6 que comprende un marco negro 7 realizado por serigrafía, para disimular la estructura del portón.
Esta estructura está constituida por unos montantes 8 de los cuales uno es visible en la figura 2.
En el modo de realización de la figura 2, cada montante 8 constituye una pieza estructural que forma una caja provista de una red interna de nervaduras 9. La caja presenta un borde interno 8a y un borde externo 8b.
La caja se extiende longitudinalmente y presenta una sección U. Comprende dos suelas laterales 10 por las cuales está pegada al cristal, lo que asegura a la vez el mantenimiento del cristal y la estanqueidad de la caja con respecto al exterior del vehículo, en particular gracias a la suela 10 próxima al borde externo 8b. Las dos suelas coinciden con la cara de soporte de la caja que recibe el cristal 6.
Una placa de soporte longitudinal 11, realizada en material plástico, soporta unos diodos luminiscentes 12. Esta placa 11 está destinada a alojarse en la caja para posicionar en ella los diodos.
A este fin, la placa comprende unas fijaciones en forma de broches 13 insertables en unos orificios 14 previstos a este fin en la caja, por su lado dirigido hacia el cristal.
La red interna de nervaduras presenta unos recortes 15 para recibir la placa de soporte 11.
La serigrafía 7 que bordea el cristal delimita, a cada lado de este último, una ventana 16 frente a la cual desembocan los diodos electroluminiscentes soportados por la placa de soporte.
Teniendo en cuenta la supuesta gran longevidad de los diodos, no está previsto ningún medio de desmontaje en este modo de realización, suponiéndose la duración de vida del portón (y por tanto el vehículo) inferior a la de los diodos.
En el modo de realización de las figuras 3, 4 y 5, el montante 8' del portón presenta, aparte de las zonas previstas para las fuentes luminosas 12, una estructura nervada idéntica a la del montante descrito anteriormente, con dos bordes interno 8'a y externo 8'b.
En contrapartida, en las partes previstas para las fuentes luminosas, el montante presenta un alojamiento 17 accesible desde el interior de vehículo. Este alojamiento, de forma sensiblemente paralelepipédica, comprende un fondo 18 provisto de aberturas 19 posicionadas de manera que coincidan con los diodos electroluminiscentes 12 soportados por una placa de soporte 20 en forma de tapa apta para obturar el alojamiento.
La placa de soporte 20 presenta unas orejas elásticas o clips 21 que aseguran su engatillado en el alojamiento. Estas orejas soportan unas bandas 22 eléctricamente conductoras que sirven de conectores eléctricos para la alimentación con corriente de los diodos electroluminiscentes, por acoplamiento con una base conductora 23 prevista en el alojamiento.
Como se aprecia en la figura 4, la red de nervaduras del montante se interrumpe en el emplazamiento del alojamiento que recibe los diodos electroluminiscentes.
La ventaja de este modo de realización reside en la posibilidad de desmontar fácilmente los diodos electroluminiscentes, lo que, a pesar de la presunta larga duración de vida de los diodos, puede resultar útil, por ejemplo para modificar la potencia de las fuentes luminosas o sus colores.
Como se observa en la figura 5, cuando la tapa está convenientemente posicionada en el alojamiento, los diodos electroluminiscentes enrasan con la cara del montante dirigida hacia el cristal y se encuentran así en la proximidad inmediata del cristal.
La cara 23 del montante que rodea los diodos es entonces visible a través del cristal y su aspecto estético puede ser mejorado, por ejemplo por sobremoldeado de una película decorativa cuando tiene lugar la realización del montante.
En el modo de realización de las figuras 6 y 7, el montante 25 presenta una sección transversal parecida a la del montante de las figuras 3 a 5.
Sin embargo, en este modo de realización, los diodos electroluminiscentes 26 están montados sobre una 27 de las paredes laterales del alojamiento 28 previsto para las fuentes luminosas.
El alojamiento está obturado por un acristalado interior 31 que constituye una pared transparente o translúcida. Este acristalado interior 31 puede comprender un filtro para la luz blanca, con el fin de difundir una luz blanca hacia el interior del habitáculo, incluso si los diodos emiten luz roja.
Gracias al acristalado interior 31, por una parte, y a las aberturas 30 previstas en el fondo del alojamiento, por otra parte, la luz emitida por los diodos 26 puede salir del alojamiento tanto hacia el interior como hacia el exterior del vehículo.
Un reflector pivotante 32 está dispuesto frente a los diodos en el alojamiento. Este reflector puede adoptar una primera posición, representada en la figura 6, en la que dirige los rayos luminosos salidos de los diodos 26 hacia el exterior, a través de las aberturas 30 practicadas en el fondo 29 del alojamiento, como se ha indicado por la flecha en esta figura.
El reflector pivotante 32 también puede adoptar una segunda posición, representada en la figura 7, en la cual envía los rayos luminosos emitidos por los diodos 26 hacia el acristalado interior 31, es decir hacia el interior de habitáculo, como se ha indicado por la flecha en esta figura.
La basculación del reflector pivotante 32 entre sus dos posiciones puede ser realizada por cualquier medio apropiado, por ejemplo por un accionador eléctrico (no representado).
Otra posibilidad de desplazamiento del reflector 32 es utilizar su peso. Con este fin, es suficiente fijarlo sobre un eje de pivotamiento desplazado con respecto a su centro de gravedad. Así, el reflector puede adoptar la posición de la figura 6 cuando el portón está cerrado, sirviendo los diodos entonces de luces posteriores, y la posición de la figura 7 cuando el portón está abierto, sirviendo entonces los diodos de iluminación del maletero. El experto en la materia podrá realizar este montaje sin dificultad.
Los modos de realización descritos anteriormente no presentan ningún carácter limitativo, estando la invención definida por las reivindicaciones anexas.
En particular, pueden estar previstas otras fuentes luminosas diferentes de unos diodos luminiscentes, así como otras estructuras de montantes, siempre que el marco comprenda una disposición para recibir una fuente luminosa.

Claims (11)

1. Marco de cristal de habitáculo de un vehículo automóvil, que comprende una cara de soporte comprendida entre un borde interno (8a, 8'a) y un borde externo (8b, 8'b) del marco y destinada a ser recubierta por la periferia de un cristal (6) unido de forma estanca a dicho borde externo (8b, 8'b), caracterizado porque comprende, en su cara de soporte de cristal, una disposición (15, 17) para recibir una fuente luminosa.
2. Marco según la reivindicación 1, caracterizado porque está provisto de una estructura reforzada (9) que prevé rigidizarlo.
3. Marco según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque una placa de soporte longitudinal (11, 20) destinada a alojarse en el montante, soporta unos diodos electroluminiscentes (12) que constituyen la fuente luminosa.
4. Marco según la reivindicación 3, caracterizado porque el montante está provisto de una red interna de nervaduras (9) que presentan unos recortes para recibir la placa de soporte.
5. Marco según la reivindicación 3, caracterizado porque, en sus partes previstas para la fuente luminosa (12), el montante presenta un alojamiento (17) accesible desde el interior del vehículo, presentando este alojamiento un fondo (18) provisto de aberturas (19) posicionadas de manera que coincidan con los diodos electroluminiscentes (12) soportados por la placa de soporte (20), la cual está conformada en forma de tapa apta para obturar el alojamiento (17).
6. Marco según la reivindicación 5, caracterizado porque la placa de soporte (20) comprende unas orejas elásticas (21) que aseguran su engatillado en el alojamiento, sirviendo estas orejas de conectores eléctricos (22) para la alimentación con corriente de los diodos electroluminiscentes, por acoplamiento con una base conductora (23) prevista en el alojamiento.
7. Marco según la cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque un alojamiento (28) abierto hacia el exterior del vehículo, es decir por el lado del cristal, y hacia el interior del vehículo, estando este alojamiento (28) dispuesto para recibir la fuente luminosa de manera que pueda emitir luz fuera del alojamiento hacia el exterior y hacia el interior del vehículo.
8. Marco según la reivindicación 7, caracterizado porque el alojamiento está cerrado, hacia el interior del vehículo, por una pared (31) translúcida o transparente, eventualmente provista de un filtro, que asegura la difusión hacia el interior del vehículo de la luz emitida por la fuente luminosa.
9. Marco según la cualquiera de las reivindicaciones 7 y 8, caracterizado porque el alojamiento contiene un reflector móvil (32) que puede adoptar una primera posición en la que reenvía los rayos luminosos emitidos por la fuente luminosa (26) hacia el exterior del vehículo, a través del cristal (6), y una segunda posición en la que reenvía los rayos luminosos hacia el interior del habitáculo.
10. Batiente de vehículo automóvil, caracterizado porque comprende un marco según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9.
11. Portón posterior de vehículo automóvil caracterizado porque comprende un marco según la reivindicación 9, adoptando el reflector (32) su primera posición cuando el portón está cerrado y su segunda posición cuando el portón está abierto, siendo el desplazamiento del reflector móvil entre sus dos posiciones provocado por la apertura y el cierre del portón.
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