DE29620774U1

DE29620774U1 - Heckfenster für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE29620774U1
Application number: DE29620774U
Authority: DE
Original assignee: Hohe GmbH and Co KG
Current assignee: Thau Wolfgang De
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1998-03-26
Anticipated expiration: 2006-11-30

Description

BESCHREIBXJNG H 668

Die Erfindung betrifft ein Heckfenster für ein Fahrzeug.

Insbesondere Personenkraftwagen aber auch Omnibusse werden oft mit Zusatzeinrichtungen ausgerüstet, wie z.B. Antenne, Heckscheibenwischer sowie Aufnahmeeinrichtungen zur Erfassung des rückwärtigen Sichtfeldes. Diese Einrichtungen werden an verschiedenen Stellen der Karos-. serie des Fahrzeugs angebracht, wozu in der Karosserie entsprechende Öffnungen vorhanden sein müssen. Wird die eine oder andere Zusatzeinrichtung nicht gewünscht, muß die Karosserieöffnung abgedeckt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Einbau von Zusatzeinrichtungen für Fahrzeuge zu vereinfachen.

Dazu ist erfindungsgemäß ein Heckfenster für Fahrzeuge vorgesehen, das aus einer Baugruppe aus der Heckscheibe, einer an dem Rand der Heckscheibe umlaufenden Leiterschiene und einem den Rand sowie die Schiene abdeckenden Rahmen umfaßt. .Die gesamte Baugruppe wird wie bei Fahrzeug-Heckfenstern üblich an der Karosserie beispielsweise durch Aufkleben befestigt. Die Erfindung eröffnet die Möglichkeit, in dem so geschaffenen Rahmen je nach Kundenwunsch Zusatzeinrichtungen unter zu bringen, so daß gesonderte Öffnungen in der Fahrzeugkarosserie für diese nicht mehr erforderlich sind.

Es empfiehlt sich, im Rahmen mindestens eine Öffnung vorzusehen, wobei zwischen Rahmen und Leiterschiene ein Modul mit elektrischen Kontakten derart befestigbar ist, daß die Kontakte elektrische Leiter der

Leiterschiene kontaktieren und die aktive Fläche des Moduls durch die Öffnung frei liegt. Das Modul kann bevorzugt den Heckscheibenwischermotor und/oder eine Kamera zur rückwärtigen Sichtfelderfassung und/oder eine Antenne für den Empfang von Funkwellen, und/oder eine Beleuchtungseinheit und/oder eine Solarzelleneinheit und/oder ein Ventilator sein. Rahmen und Leiterschiene selbst werden zweckmäßig aus Kunststoff gefertigt.

Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der beigefügten Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. Die gegebenenfalls gebogene Heckscheibe 1 aus Glas mit auf Wunsch integriertem Heizleiter hat im wesentlichen rechteckigen Umriß und ist an ihrem Rand an mehreren Stellen mit angeklebten Rastelementen 2, 3 versehen. In der dargestellten Ausführungsform sind im Eckbereich an der oberen Kante der Scheibe 1 zwei gegenüberligende Rastelemente sowie in nicht dargestellter Weise am unteren Rand ein weiteres Rastelement an der Scheibe 1 angebracht.

Eine schmale, aus Kunststoff, bestehende Leiterschiene 10 hat den gleichen Umriß wie die Scheibe 1 und kann daher am Rand der Scheibe 1 umlaufend beispielsweise durch Verkleben angebracht werden. In die Leiterschiene sind mehrere paralelle elektrische Leiterbahnen eingeprägt, wobei jede Leiterbahn mit je einer Buchse eines Anschlußsteckers 12 in elektrischer Verbindung steht. Der Stecker 12 steht über ein kurzes Kabelstück 14 mit der Leitschiene 10 in Verbindung.

An die Leiterschiene sind entsprechend der Lage der
Rastelemente 2,3 im einzelnen nicht dargestellte Rastgegenelemente angeformt, welche es ermöglichen, daß

die Leiterschiene 10 gegebenenfalls zusätzlich an der Scheibe 1 befestigt werden kann. An die Leiterschiene sind weitere Rastelementenstreifen 11, 13, 15, 17, 18, 19. angeformt, die dazu bestimmt sind, mit entsprechenden.Rastgegenelementen zusammenzuwirken, die an der Innenseite eines Kunststoffrahmens 20 angeformt sind.

Der einteilige Kunststoffrahmen 20 ist in seiner Form den Umrissen der Scheibe 1 angepaßt, ist im Verhältnis zur Leiterschiene 10 jedoch wesentlich breiter ausgeführt und hat insbesondere relativ breite Seitenteile 22, 24. Dadurch deckt der Rahmen 20 die Leiterschiene 10 nach dem Zusammenbau der aus Scheibe 1, Leiterschiene 10 und Rahmen 20 bestehenden Baugruppe vollständig ab. In den Seitenteilen 22, 24 des Rahmens 2 0 befindet sich je eine langgestreckte, im wesentlichen rechteckige Öffnung 23, 25, sowie in dem unteren Teil 26 eine kreisrunde Öffnung 27. Nicht dargestellt ist eine gegebenenfalls weitere Öffnung. Nicht dargestellt sind ferner Abdeckkappen für die Öffnungen 23, 25, 27 und die weitere Öffnung, die bei der einen oder anderen nicht benötigen Öffnung diese verschließend in dieselben einklemmt werden können.

Die Öffnungen sind dafür vorgesehen, die aktive Fläche des einen oder anderen Moduls aus einer Vielzahl verschiedener Wahlmöglichkeiten nach außen frei zu legen. Ein derartiges Modul kann beispielsweise eine Solarzelleneinheit mit kleinem Ventilator 34 sein, die von der Innenseite her in ein Seitenteil 22 oder 24 des Rahmens eingeclipst werden kann, so daß die aktive Fläche der Solarzellen durch die Öffnungen 23, 25 freiliegen. Ein weiteres Modul besteht in einer Kamera 36 zur rückwärtigen Sichtfelderfassung, die von innen her in den unte-

ren Teil 26 des Rahmens 20 so eingeklemmt werden kann, daß die Aufnahmefläche des Moduls 3 6 durch die Öffnung 27 freiliegt. Weiter kann ein Scheibenwischermotor 38 von inner her in den Rahmen 20 eingeclipst sein, so daß eine Abtriebswelle aus der weiteren Öffnung des Rahmens zum Anklemmen eines Scheibenwischerarmes freiliegt. Ferner kann ein Antennenmodul 3 9 zur Aufnahme von Funkwellen beispielsweise für die GPS-Ortung in eine der genannten Öffnungen eingebaut sein. Schließlich kann an das obere Rahmenteil 2 9 eine Beleuchtungseinrichtung 3 9 angebaut sein, die unter anderem bei Öffnen einer der Türen zur Innenraumbeleuchtung entweder des Kofferraums oder der Hutablage dienen kann. Jedes elektrisch arbeitende Modul hat elektrische nicht dargestellte Kontaktelemente, die bei in den Rahmen 20 eingesetztem Modul jeweils eine der Leiterbahnen der Leiterschiene 10 kontaktieren.

Die Erfindung bringt insgesamt den Vorteil einer kompakten, modular aufgebauten Baugruppe, die aufbauend.auf einer Basisbaugruppe je nach Bedarf mit geringem Aufwand erweiterbar ist. Durch nur einen von der Baugruppe ausgehenden Kabelsatz wird der gesamte Verkabelungsaufwand im Fahrzeug minimiert und eine gute Voraussetzung für die Anbindung der elektrischen Versorgung an einen Bus geschaffen.

Claims

ANSPRUCHE H 668

1. Heckfenster für Fahrzeuge, gekennzeichnet durch eine Baugruppe bestehend aus der Heckscheibe (1), einer an dem Rand der Heckscheibe umlaufenden Leiterschiene (10) und einem den Rand sowie die Leiterschiene (10) abdeckenden Rahmen (20).

2. Heckfenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen mindestens eine Öffnung (23, 25, 27) aufweist, wobei zwischen Rahmen (20) und Leiterschiene (10) wenigstens ein Modul mit elektrischen Kontakten derart befestigtbar ist, daß die Kontakte elektrische Leiter der Leiterschiene (10) kontaktieren und die aktive Fläche des Moduls durch die Öffnung freiliegt.

3. Heckfenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß Rahmen (20) und Leiterschine (10) aus Kunststoff bestehen.

4. Heckfenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Modul den Heckscheibenwischermotor (38) aufweist.

5. Heckfenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Modul eine Kamera (36) zur rückwärtigen Sichtfelderfassung aufweist.

6. Heckfenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Modul eine Antenne (35) für den Empfang von Funkwellen aufweist.

• ··

7. Heckfenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Modul eine Beleuchtungseinheit (3 9) aufweist.

8. Heckfenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Modul eine Solarzelleneinheit mit Ventilator (34) aufweist-.