DE60200592T2

DE60200592T2 - Kraftfahrzeug-Glasscheibe mit umgebender Profilleiste, und Fahrzeugflügel mit derartiger Glasscheibe

Info

Publication number: DE60200592T2
Application number: DE60200592T
Authority: DE
Inventors: Maelig Pommeret; Stephanie Ader
Original assignee: Plastic Omnium SE
Current assignee: Plastic Omnium SE
Priority date: 2001-02-26
Filing date: 2002-02-26
Publication date: 2005-06-30
Anticipated expiration: 2022-02-27
Also published as: EP1234752A1; FR2821320A1; US20040105274A1; EP1234752B1; DE60200592D1; ES2222434T3; US20020135208A1; FR2821320B1; US7172322B2

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fensterhalterungsteil eines Karosseriegehäuses eines Kraftfahrzeugs und eine Kraftfahrzeugtür, umfassend einen solchen Halterungsteil.
Es ist bekannt, Rücklichter von Kraftfahrzeugen, insbesondere Bremsleuchten, herzustellen, wobei sie in die Luftdeflektoren, auch Bugspoiler genannt, integriert werden, die in der Verlängerung des Daches oder des Kofferraums angeordnet sind.
Diese Deflektoren stellen gleichzeitig Gehäuse für die Leuchten dar, wodurch keine getrennten Leuchtengehäuse vorgesehen werden müssen.
Eine der Schwierigkeiten, die mit solchen Teilen auftreten, die gleichzeitig die Funktion eines Deflektors und jene eines Leuchtengehäuses erfüllen, besteht darin, dass sie eine perfekte Dichtigkeit aufweisen müssen, wodurch ihr Leistungsverzeichnis wesentlich umfassender wird.
So geht die Ersparnis, die sich aus der Integration der Leuchten in den Deflektor ergibt, zum Teil durch die Erhöhung der Selbstkosten des dichten Deflektors verloren.
Die vorliegende Erfindung soll eine Lösung für die Integration von optischen Vorrichtungen in Kraftfahrzeuge vorschlagen, die keine Erhöhung der Selbstkosten des Elements, das diese optischen Vorrichtungen aufnimmt, nach sich zieht.
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fensterhalterungsteil eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Stützfläche, die zwischen einem inneren Rand und einem äußeren Rand des Fensterhalterungsteils angeordnet und dazu bestimmt ist, mit dem Umfang einer Scheibe abgedeckt zu werden, der dicht mit dem äußeren Rand verbunden ist (siehe DE-A-44 27 402).
Erfindungsgemäß ist dieser Fensterhalterungsteil dadurch gekennzeichnet, dass er auf seiner Stützfläche für die Scheibe eine Aussparung umfasst, um eine Lichtquelle aufzunehmen.
Die Erfindung, die Gegenstand der vorliegenden Anmeldung ist, nutzt das Vorhandensein der Scheibe des Karosseriegehäuses und ihres Halterungsteils, um eine optische Vorrichtung zu bilden, deren Gehäuse von dem Halterungsteil gebildet ist und deren Glas von der Scheibe des Karosseriegehäuses gebildet ist.
Im Vergleich mit den vorveröffentlichten Lösungen, die darin bestehen, einen Luftdeflektor zu verwenden, bietet die Erfindung den Vorteil, dass das Gehäuse, das von dem Halterungsteil gebildet ist, von Natur aus ein zum äußeren des Fahrzeugs dichtes Gehäuse ist.
Bei einer besonderen Ausführungsart ist der Fensterhalterungsteil mit einer Struktur versehen, die ihn versteifen soll.
Der erfindungsgemäße Fensterhalterungsteil eines Karosseriegehäuses kann von einer Fahrzeugtür und insbesondere einer hinteren Tür oder Heckklappe getragen werden, die den Vorteil hat, dass sie eine am oberen Teil des Fahrzeugs sichtbare Fläche bietet, d. h. an der am besten geeigneten Stelle, um Bremsleuchten oder Blinklichter zu positionieren.
Bei einer besonderen Ausführungsart umfasst der Fensterhalterungsteil eine Lagerung (28), die zum Äußeren des Fahrzeugs, d. h. scheibenseitig, und zum Inneren des Fahrzeugs offen ist, wobei diese Lagerung derart angeordnet ist, dass sie die Lichtquelle aufnimmt, damit diese das Licht aus der Lagerung zum Äußeren und zum Inneren des Fahrzeugs entsenden kann.
Bei einer bevorzugten Variante ist die Lagerung zum Inneren des Fahrzeugs durch eine durchscheinende oder durchsichtige Wand, die eventuell mit einem Filter versehen ist, der die Diffusion des von der Lichtquelle entsendeten Lichts zum Inneren des Fahrzeugs sicher stellt, verschlossen.
Diese Wand lässt das Licht von der Lichtquelle, die sich in dem Fensterhalterungsteil befindet, durch, so dass diese Lichtquelle Lichtstrahlen zum Äußeren des Fahrzeugs durch die Scheibe des Karosseriegehäuses und zum Inneren des Fahrzeugs durch die Wand entsenden kann.
Bei einer besonderen Ausführungsart enthält die Lagerung einen beweglichen Reflektor, der eine erste Position, in der er die von der Lichtquelle zum Äußeren des Fahrzeugs gesendeten Lichtstrahlen durch die Scheibe zurücksendet, und eine zweite Position einnehmen kann, in der er die Lichtstrahlen zum Inneren des Karosseriegehäuses zurücksendet.
Ein Fensterhalterungsteil, der mit einem solchen beweglichen Reflektor versehen ist, ist beispielsweise auf einer Heckklappe nützlich, um als Optik in der geschlossenen Position der Heckklappe und als Kofferraumbeleuchtung in der offenen Position der Heckklappe zu dienen, wobei die Verschiebung des beweglichen Reflektors zwischen seinen beiden Positionen durch das Öffnen und Schließen der Heckklappe hervorgerufen wird.
Die Erfindung betrifft auch eine Kraftfahrzeugtür, insbesondere eine Heckklappe, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Fensterhalterungsteil, wie oben beschrieben umfasst.
Um das Verständnis der Erfindung zu erleichtern, werden nun Ausführungsbeispiele mit Hilfe der beiliegenden Zeichnungen beschrieben, wobei:
1 in Perspektive eine Heckklappe eines Kraftfahrzeugs darstellt,
2 eine Nahansicht eines der Ständer der Heckklappe des Fahrzeugs aus 1 ist,
3 eine Nahansicht eines Ständers einer Heckklappe nach einer weiteren Ausführungsart der Erfindung ist,
4 eine Teilschnittansicht nach IV-IV des Ständers aus 3 ist,
5 eine Ansicht nach V des Ständers aus 3 ist,
6 eine Teilschnittansicht analog zu 4 von einem Heckklappenständer nach einer weiteren Ausführungsart ist,
7 eine Ansicht analog zu 6 ist, die den Ständer in einer weiteren Position zeigt.
Die Heckklappe 1 des in 1 dargestellten Fahrzeugs umfasst einen oberen Teil 2, der das Dach (nicht dargestellt) des Fahrzeugs verlängert, einen verglasten vertikalen Teil 3, einen im Wesentlichen horizontalen Mittelteil 4, der den Kofferraum des Fahrzeugs bedeckt, und einen im Wesentlichen vertikalen Endteil 5, der in die hintere Gehäuseleiste des Fahrzeugs übergeht.
Der verglaste Teil 3 ist von einer Scheibe 6 gebildet, die einen schwarzen Fensterhalterungsteil 7 umfasst, der durch Serigrafie hergestellt ist, um die Struktur der Heckklappe zu verdecken.
Diese Struktur ist von Ständern 8 gebildet, von denen einer in 2 zu sehen ist.
Bei der Ausführungsart der 2 bildet jeder Ständer 8 einen Strukturteil, der eine Kassette bildet, die mit einem inneren Netz von Rippen 9 versehen ist. Die Kassette umfasst einen inneren Rand 8a und einen äußeren Rand 8b.
Die Kassette erstreckt sich längs und weist einen U-förmigen Querschnitt auf. Sie umfasst zwei seitliche Grundplatten 10, mit denen sie an die Scheibe geklebt ist, was sowohl den Halt der Scheibe als auch die Dichtigkeit der Kassette zum Äußeren des Fahrzeugs sichert, insbesondere dank der Grundplatte 10 in der Nähe des äußeren Randes 8b. Die beiden Grundplatten fallen mit der Stützfläche der Kassette zusammen, die die Scheibe 6 aufnimmt.
Eine Längsstützplatte 11, die aus Kunststoff hergestellt ist, trägt Leuchtdioden 12. Diese Platte 11 ist dazu bestimmt, in der Kassette angeordnet zu werden, um darin die Dioden zu positionieren.
Zu diesem Zweck umfasst die Platte Befestigungen in Form von Dornen 13, die in Öffnungen 14 eingesetzt werden können, die zu diesem Zweck in der Kassette auf ihrer zur Scheibe gewandten Seite vorgesehen sind.
Das innere Netz von Rippen umfasst Ausschnitte 15, um die Stützplatte 11 aufzunehmen.
Die Serigrafie 7, die die Scheibe einrahmt, begrenzt auf jeder Seite dieser letztgenannten ein Fenster 16, gegenüber dem die von der Stützplatte getragenen Leuchtdioden münden.
Auf Grund der angenommenen Langlebigkeit der Dioden ist kein Demontagemittel bei dieser Ausführungsart vorgesehen, da die Lebensdauer der Heckklappe (und somit des Fahrzeugs) geringer als jene der Dioden angenommen wird.
Bei der Ausführungsart der 3, 4 und 5 weist der Ständer 8' der Heckklappe außerhalb der für die Lichtquellen 12 vorgesehenen Zonen eine Rippenstruktur identisch mit jener des vorher beschriebenen Ständers mit einem inneren Rand 8'a und einem äußeren Rand 8'b auf.
In den für die Lichtquellen vorgesehenen Teilen hingegen umfasst der Ständer eine Lagerung 17, die vom Inneren des Fahrzeugs zugänglich ist. Diese Lagerung von im Wesentlichen parallelflacher Form umfasst einen Boden 18, der mit Öffnungen 19 versehen ist, die derart angeordnet sind, dass sie mit den Leuchtdioden 12 zusammenfallen, die von einer Stützplatte 20 in Form eines Deckels, der die Lagerung verschließen kann, getragen werden.
Die Stützplatte 20 umfasst elastische Klammern oder Clips 21, die ihr Einrasten in der Lagerung sicherstellen. Diese Klammern tragen elektrisch leitende Bänder 22, die als elektrische Stecker für die Stromversorgung der Leuchtdioden durch Kopplung mit einer in der Lagerung vorgesehenen leitenden Basis 23 dienen.
Wie in 4 zu sehen ist, ist das Rippennetz des Ständers an der Stelle der Lagerung, die die Leuchtdioden aufnimmt, unterbrochen.
Der Vorteil dieser Ausführungsart liegt in der Möglichkeit, die Leuchtdioden einfach demontieren zu können, was sich trotz der angenommenen langen Lebensdauer der Dioden als nützlich herausstellen kann, beispielsweise um die Leistung der Lichtquellen oder ihre Farben zu verändern.
Wie in 5 zu sehen ist, liegen die Leuchtdioden, wenn der Deckel entsprechend in der Lagerung positioniert ist, an der Fläche des Ständers an, die zu der Scheibe gewandt ist, und befinden sich somit in unmittelbarer Nähe der Scheibe.
Die Fläche 23 des Ständers, die die Dioden umgibt, ist nun durch die Scheibe sichtbar, und ihr Aussehen kann beispielsweise durch Aufbringen einer Dekorfolie bei der Herstellung des Ständers verbessert werden.
Bei der Ausführungsart der 6 und 7 weist der Ständer 25 einen Querschnitt ähnlich jenem des Ständers der 3 bis 5 auf.
Allerdings sind bei dieser Ausführungsart die Leuchtdioden 26 auf einer der Seitenwände 27 der Lagerung 28, die für die Lichtquellen vorgesehen ist, befestigt.
Die Lagerung ist durch eine Innenverglasung 31 verschlossen, die eine durchscheinende oder durchsichtige Wand darstellt. Diese Innenverglasung 31 kann einen Filter für das weiße Licht umfassen, um ein weißes Licht zum Inneren des Karosseriegehäuses zu verbreiten, auch wenn die Dioden rotes Licht entsenden.
Dank der Innenverglasung 31 einerseits und der im Boden der Lagerung vorgesehenen Öffnungen 30 andererseits kann das von den Dioden 26 entsendete Licht aus der Lagerung sowohl zum Inneren als auch zum Äußeren des Fahrzeugs austreten.
Ein schwenkbarer Reflektor 32 ist gegenüber den Dioden in der Lagerung angeordnet. Dieser Reflektor kann eine erste Position, die in 6 dargestellt ist, einnehmen, in der er die Lichtstrahlen, die von den Dioden 26 kommen, nach außen durch die Öffnungen 30 lenkt, die im Boden 29 der Lagerung vorgesehen sind, wie durch den Pfeil in dieser Figur dargestellt.
Der schwenkbare Reflektor 32 kann auch eine zweite Position, die in 7 dargestellt ist, einnehmen, in der er die von den Dioden 26 entsendeten Lichtstrahlen zu der Innenverglasung 31 zurücksendet, d. h. zum Inneren des Karosseriegehäuses, wie durch den Pfeil in dieser Figur dargestellt.
Das Kippen des schwenkbaren Reflektors 32 zwischen seinen beiden Positionen kann durch jedes geeignete Mittel erfolgen, beispielsweise durch einen elektrischen Schalter (nicht dargestellt).
Eine weitere Möglichkeit der Verschiebung des Reflektors 32 besteht in der Verwendung seines Gewichts. Es reicht zu diesem Zweck aus, ihn auf einer zu seinem Schwerpunkt versetzten Schwenkachse zu befestigen. So kann der Reflektor die Position der 6 einnehmen, wenn die Heckklappe geschlossen ist, wobei die Dioden nun als Rücklichter dienen, und die Position der 7, wenn die Heckklappe offen ist, wobei die Dioden nun als Kofferraumbeleuchtung dienen. Der Fachmann kann diese Montage ohne Schwierigkeiten durchführen.
Die oben beschriebenen Ausführungsarten haben keinen einschränkenden Charakter, wobei die Erfindung durch die beiliegenden Ansprüche definiert ist.
Insbesondere können andere Lichtquellen als Leuchtdioden vorgesehen werden, wie auch andere Ständerstrukturen, wenn der Fensterhalterungsteil eine Anordnung umfasst, um eine Lichtquelle aufzunehmen.

Claims

Fensterhalterungsteil eines Karosseriegehäuses eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Stützfläche zwischen einem inneren Rand (8a, 8'a) und einem äußeren Rand (8b, 8'b) des Fensterhalterungsteils, die dazu bestimmt ist, mit dem Umfang einer Scheibe (6) abgedeckt zu werden, der dicht mit dem äußeren Rand (8b, 8'b) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass er auf seiner Stützfläche für die Scheibe eine Aussparung (15, 17) umfasst, um eine Lichtquelle aufzunehmen.
Fensterhalterungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er mit einer verstärkten Struktur (9) versehen ist, die ihn versteifen soll.
Fensterhalterungsteil nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Längsstützplatte (11, 20), die dazu bestimmt ist, in dem Ständer angeordnet zu werden, Leuchtdioden (12) trägt, die die Lichtquelle bilden.
Fensterhalterungsteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ständer mit einem inneren Netz von Rippen (9) versehen ist, das Ausschnitte für die Aufnahme der Stützplatte umfasst.
Fensterhalterungsteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ständer in seinen Teilen, die für die Lichtquelle (12) vorgesehen sind, eine Lagerung (17) umfasst, die vom Inneren des Fahrzeugs zugänglich ist, wobei diese Lagerung einen Boden (18) umfasst, der mit Öffnungen (19) versehen ist, die derart positioniert sind, dass sie mit den Leuchtdioden (12) zusammenfallen, die von der Stützplatte (20) getragen werden, die in Form eines Deckels ausgeführt ist, der die Lagerung (17) verschließen kann.
Fensterhalterungsteil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützplatte (20) elastische Klammern (21) umfasst, die ihr Einrasten in der Lagerung sicher stellen, wobei diese Klammern als elektrische Anschlüsse (22) für die Stromversorgung der Leuchtdioden durch Kupplung mit einer in der Lagerung vorgesehenen leitenden Basis (23) dienen.
Fensterhalterungsteil nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass er eine Lagerung (28) umfasst, die zum Äußeren des Fahrzeugs, d. h. scheibenseitig, und zum Inneren des Fahrzeugs offen ist, wobei diese Lagerung (28) derart angeordnet ist, dass sie die Lichtquelle aufnimmt, damit diese das Licht aus der Lagerung zum Äußeren und zum Inneren des Fahrzeugs entsenden kann.
Fensterhalterungsteil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung zum Inneren des Fahrzeugs durch eine durchscheinende oder durchsichtige Wand (31), die eventuell mit einem Filter versehen ist, der die Diffusion des von der Lichtquelle entsendeten Lichts zum Inneren des Fahrzeugs sicher stellt, verschlossen ist.
Fensterhalterungsteil nach einem der Ansprüche 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung einen beweglichen Reflektor (32) enthält, der eine erste Position, in der er die von der Lichtquelle (26) zum Äußeren des Fahrzeugs gesendeten Lichtstrahlen durch die Scheibe (6) zurücksendet, und eine zweite Position einnehmen kann, in der er die Lichtstrahlen zum Inneren des Karosseriegehäuses zurücksendet.
Fenster eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Fensterhalterungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 9 umfasst.
Heckklappe eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Fensterhalterungsteil nach Anspruch 9 umfasst, wobei der Reflektor (32) seine erste Position einnimmt, wenn die Heckklappe geschlossen ist, und seine zweite Position einnimmt, wenn die Heckklappe offen ist, wobei die Verschiebung des beweglichen Reflektors zwischen seinen beiden Positionen durch das Öffnen und Schließen der Heckklappe hervorgerufen wird.