EP3580392B1 - Schleifmaschine zum schleifen von schienen eines gleises - Google Patents

Schleifmaschine zum schleifen von schienen eines gleises Download PDF

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EP3580392B1
EP3580392B1 EP18709465.1A EP18709465A EP3580392B1 EP 3580392 B1 EP3580392 B1 EP 3580392B1 EP 18709465 A EP18709465 A EP 18709465A EP 3580392 B1 EP3580392 B1 EP 3580392B1
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grinding machine
grinding
frame
electric motor
support frame
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Otto Widlroither
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Robel Bahnbaumaschinen GmbH
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Robel Bahnbaumaschinen GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
    • E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
    • E01B31/12—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails
    • E01B31/17—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by grinding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B19/00—Single-purpose machines or devices for particular grinding operations not covered by any other main group
    • B24B19/004—Single-purpose machines or devices for particular grinding operations not covered by any other main group for grinding rails, T, I, H or other similar profiles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B23/00—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
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    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B23/00—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
    • B24B23/02—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor with rotating grinding tools; Accessories therefor
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    • B24B23/00—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
    • B24B23/08—Portable grinding machines designed for fastening on workpieces or other parts of particular section, e.g. for grinding commutators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B27/00—Other grinding machines or devices
    • B24B27/0007—Movable machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B27/00—Other grinding machines or devices
    • B24B27/0084—Other grinding machines or devices the grinding wheel support being angularly adjustable

Definitions

  • the invention relates to a grinding machine, which can be manually moved on a track, for grinding rails of a track, with a support frame that can roll on the rails via guide rollers and on which an energy module and a work module are arranged, the work module comprising a pivotable grinding unit and the grinding unit having an electric motor and a grinding tool driven therewith.
  • Various rail grinding machines are designed to remove unevenness on the rail, such as those caused by weld beads on rail joints, build-up welds, wheel guides and burrs on rail heads. Such grinding machines are already several times from the DE 20 2016 005841 U1 , of the DE 20 2010 007 264 U1 , of the DE 202 10 014 U1 , of the DE 1 023 360 and the DE 202 10 021 U1 known.
  • the invention is based on the object of specifying an improvement over the prior art for a grinding machine of the type mentioned at the beginning.
  • this object is achieved by a grinding machine according to claim 1.
  • the invention provides that the grinding unit is mounted pivotably about a longitudinal axis running in the longitudinal direction of the track in a motor frame and that the motor frame is arranged so as to be adjustable with respect to the support frame. Thanks to this compact design and the flexible adjustability of the Movably mounted elements, almost every point of the rail profile can be machined with a high degree of accuracy and efficiency.
  • the grinding unit can be pivoted by at least 180 ° with respect to the motor frame.
  • both sides of the rail profile can advantageously be processed in several working positions with one grinding unit.
  • the electric motor is encapsulated. This protects the electric motor from the grinding dust generated during work.
  • a further improvement of the device according to the invention provides that the grinding machine comprises a heat exchanger and a pump and that the electric motor is designed with liquid cooling. Thanks to the liquid cooling, a large amount of heat can be dissipated evenly and in a technically simple manner and with little noise and a constant output of the electric motor can be guaranteed.
  • the grinding machine includes a compressor and if the electric motor is designed with compressed air cooling.
  • the electric motor can have a compact design and the cooling system is almost maintenance-free.
  • a simple embodiment of the invention provides that the electric motor is connected to the energy module via sliding contacts.
  • the sliding contacts ensure a flexible transfer of energy to the electric motor.
  • a further advantageous embodiment of the invention is given by the fact that the electric motor is connected to the energy module via a flexible cable and a plug connection.
  • This flexible connection ensures that the electric motor can move freely during work.
  • the power module can be easily disconnected from the electric motor for transport via the plug connection.
  • a further improvement of the invention provides that the motor frame is mounted so that it is height-adjustable in an intermediate frame and that the intermediate frame can be adjusted in the transverse direction with respect to the support frame. This guarantees even greater freedom of movement for the grinding unit and the resulting more flexible use of work in order to machine the rail precisely.
  • the motor frame is arranged so that it can pivot about a vertical axis in relation to the intermediate frame in order to release the angle of the grinding tool.
  • the grinding tool is placed on the rail surface at a specified angle and the rail is precisely machined.
  • the intermediate frame is mounted on the support frame by means of manually releasable roller elements.
  • the intermediate frame is displaced with almost no friction relative to the support frame and the intermediate frame and the grinding unit can be easily removed from the support frame for easier transport.
  • an internal combustion engine / generator unit is arranged as the energy module. This guarantees continuous work regardless of a power source.
  • the energy module comprises an electrical energy store.
  • electrical energy is temporarily stored for longer use of the grinding machine. If the accumulator is sufficiently dimensioned, a supplying combustion engine / generator unit can be switched off in the meantime (e.g. in a tunnel) or it can be omitted entirely.
  • a simple embodiment of the invention provides that the support frame is designed to be divided with an adjustable distance between the guide rollers assigned to one rail and the guide rollers assigned to the other rail. This makes it possible to adapt the grinding machine to any track gauge.
  • the invention essentially combines several individual machines that were previously necessary. (Rail head grinding machine, rail web grinding machine, turnout grinding and deburring machine)
  • the illustrated grinding machine 1 is a manually guided machine for processing rails 2 of a track 3.
  • This comprises a support frame 5 which can be rolled on the rails 2 via guide rollers 4 and on which an energy module 6 and a work module 7 are arranged at each end.
  • the work module 7 comprises an intermediate frame 8, a motor frame 9 and a grinding unit 10.
  • the energy module 6 is arranged on the support frame 5 in a mechanically detachable manner via quick-release fasteners 11.
  • the support frame 5 is designed to be divided for a track width regulation.
  • the grinding machine 1 can be manually displaced in a longitudinal direction 13 of the track by means of a handle 12.
  • the lever 15 is connected to the intermediate frame 8 via a linkage 17.
  • the intermediate frame 8 can be manually fixed on the support frame 5 via a locking device 18.
  • the motor frame 9 mounted in the intermediate frame 8 together with the grinding unit 10 can be adjusted in a vertical direction 20 via a first handwheel 19.
  • a second handwheel 21 provides a rotary movement of the grinding unit 10 mounted on a longitudinal axis 23 in the motor frame 9 via a belt drive 22.
  • the rotary movement could be transmitted by a worm gear instead of the belt drive 22.
  • Fig. 2 shows a top view of the grinding unit 10 including the angle release device 24.
  • the motor frame 9 including the grinding unit 10 is mounted on a vertical axis 25 in the intermediate frame 8 such that it can be pivoted about a release angle ⁇ .
  • the required swivel range and thus the grinding unit 10 with respect to the rail 2 is set by means of two handles 26 and is locked by means of clamping levers 27.
  • Fig. 3 shows a detailed view of the motor frame 9 including the grinding unit 10.
  • the grinding unit 10 comprises an electric motor 28 and a grinding tool 29.
  • the grinding tool 29 is shown as a disk grinding wheel and is replaced by other grinding tools depending on the application. (Cup grinding wheel)
  • the grinding tool 29 is connected directly to a rotor shaft of the electric motor 28, which results in a particularly compact design of the grinding unit 10. In this way it is possible to pivot the grinding unit 10 by at least 180 ° about the longitudinal axis 23 and thus to ensure the flexible application possibilities.
  • the electrical connection to the energy module 6 is made via sliding contacts or a flexible cable.
  • Fig. 4-7 show an extract of various working positions of the grinding unit 10.
  • the grinding unit 10 is on a side facing the track center 30.
  • the grinding unit 10 is in the starting position, is aligned horizontally and processes an inside of a rail head 31 Fig. 5 an outside of the rail head 31 is machined.
  • the grinding unit 10 is raised via the first handwheel 19, moved with the lever 15 and then lowered again.
  • Fig. 6 Fig. 8 shows how to machine an inner rail web 32 over the second Handwheel 21 90 ° rotated grinding unit 10.
  • the outer rail web 32 is machined.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
  • Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)

Description

    Gebiet der Technik
  • Die Erfindung betrifft eine manuell auf einem Gleis verschiebbare Schleifmaschine zum Schleifen von Schienen eines Gleises, mit einem über Führungsrollen auf den Schienen abrollbaren Tragrahmen, auf dem ein Energiemodul und ein Arbeitsmodul angeordnet sind, wobei das Arbeitsmodul eine verschwenkbare Schleifeinheit umfasst und wobei die Schleifeinheit einen Elektromotor und ein mit diesem angetriebenes Schleifwerkzeug umfasst.
    • Stand der Technik
  • Verschiedene Schienenschleifmaschinen sind dafür vorgesehen, Unebenheiten an der Schiene zu beseitigen wie sie beispielsweise durch Schweißwulste an Schienenstößen, Auftragsschweißungen, Radlenkern und Gratbildungen an Schienenköpfen gegeben sind. Derartige Schleifmaschinen sind bereits mehrfach aus der DE 20 2016 005841 U1 , der DE 20 2010 007 264 U1 , der DE 202 10 014 U1 , der DE 1 023 360 und der DE 202 10 021 U1 bekannt.
    • Zusammenfassung der Erfindung
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine Schleifmaschine der eingangs genannten Art eine Verbesserung gegenüber dem Stand der Technik anzugeben.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Schleifmaschine gemäß Anspruch 1.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
  • Die Erfindung sieht vor, dass die Schleifeinheit um eine in Gleislängsrichtung verlaufende Längsachse verschwenkbar in einem Motorrahmen gelagert ist und dass der Motorrahmen gegenüber dem Tragrahmen verstellbar angeordnet ist. Durch diese kompakte Bauweise und die flexible Verstellbarkeit der beweglich gelagerten Elemente kann beinahe jede Stelle des Schienenprofils mit einer hohen Genauigkeit und Effizienz bearbeitet werden.
  • In einer vorteilhaften Ausprägung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schleifeinheit gegenüber dem Motorrahmen zumindest um 180° verschwenkbar ist. Dadurch können mit einer Schleifeinheit beide Seiten des Schienenprofils in vorteilhafter Weise in mehreren Arbeitspositionen bearbeitet werden.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausbildung ist der Elektromotor gekapselt ausgeführt. Dadurch ist der Elektromotor vor dem im Arbeitseinsatz entstehenden Schleifstaub geschützt.
  • Eine weitere Verbesserung der erfindungsgemäßen Vorrichtung sieht vor, dass die Schleifmaschine einen Wärmetauscher und eine Pumpe umfasst und dass der Elektromotor mit einer Flüssigkeitskühlung ausgeführt ist. Durch die Flüssigkeitskühlung kann technisch einfach und geräuscharm gleichmäßig eine große Wärmemenge abgeführt und eine gleichbleibende Leistung des Elektromotors gewährleistet werden.
  • In einer alternativen Ausführungsform ist es sinnvoll, wenn die Schleifmaschine einen Kompressor umfasst und wenn der Elektromotor mit einer Druckluftkühlung ausgeführt ist. Dadurch kann der Elektromotor in kompakter Bauweise ausgeführt werden und das Kühlsystem ist nahezu wartungsfrei. Dabei besteht auch die Möglichkeit, den Elektromotor vor Ort an einen externen Baustellenkompressor anzuschließen, um so das Gewicht der Schleifmaschine noch weiter zu reduzieren.
  • Eine einfache Ausprägung der Erfindung sieht vor, dass der Elektromotor über Schleifkontakte mit dem Energiemodul verbunden ist. Die Schleifkontakte gewährleisten eine flexible Energieübertragung auf den Elektromotor.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der Erfindung ist dadurch gegeben, dass der Elektromotor über ein flexibles Kabel und eine Steckverbindung mit dem Energiemodul verbunden ist. Diese flexible Verbindung gewährleistet eine großzügige Bewegungsfreiheit des Elektromotors im Arbeitseinsatz. Über die Steckverbindung kann das Energiemodul zum Transport problemlos vom Elektromotor abgekoppelt werden.
  • Eine weitere Verbesserung der Erfindung sieht vor, dass der Motorrahmen in einem Zwischenrahmen höhenverstellbar gelagert ist und dass der Zwischenrahmen gegenüber dem Tragrahmen in Querrichtung verstellbar ist. Dadurch sind eine noch größere Bewegungsfreiheit der Schleifeinheit und ein daraus resultierender flexiblerer Arbeitseinsatz gewährleistet um die Schiene präzise zu bearbeiten.
  • In einer weiterführenden Ausprägung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Motorrahmen zur Winkelfreistellung des Schleifwerkzeugs gegenüber dem Zwischenrahmen um eine Hochachse verschwenkbar angeordnet ist. Dadurch wird das Schleifwerkzeug in einem vorgegebenen Winkel auf die Schienenoberfläche aufgesetzt und die Schiene präzise bearbeitet.
  • In einer vorteilhaften Weiterbildung ist der Zwischenrahmen mittels manuell lösbarer Rollenelemente am Tragrahmen gelagert. Dadurch wird der Zwischenrahmen gegenüber dem Tragrahmen nahezu reibungsfrei verschoben und für einen erleichterten Transport kann der Zwischenrahmen samt Schleifeinheit vom Tragrahmen einfach demontiert werden.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist als Energiemodul eine Verbrennungsmotor/Generator-Einheit angeordnet. Dadurch wird ein durchgängiger Arbeitseinsatz unabhängig von einer Stromquelle gewährleistet.
  • In einer vorteilhaften Weiterbildung umfasst das Energiemodul einen elektrischen Energiespeicher. Hierzu wird elektrische Energie für einen längeren Arbeitseinsatz der Schleifmaschine zwischengespeichert. Bei ausreichender Dimensionierung des Akkumulators kann eine versorgende Verbrennungsmotor/Generator-Einheit zwischenzeitlich abgeschaltet werden (z.B. in Tunnel) oder gänzlich entfallen.
  • Eine einfache Ausprägung der Erfindung sieht vor, dass der Tragrahmen geteilt ausgeführt ist mit einer einstellbaren Distanz zwischen den der einen Schienen zugeordneten Führungsrollen und den der anderen Schiene zugeordneten Führungsrollen. Dadurch ist es möglich, die Schleifmaschine an eine beliebige Spurweite des Gleises anzupassen.
  • In einer weiterführenden Ausprägung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Energiemodul mit dem Tragrahmen mittels manuell lösbarer Befestigungselemente verbunden ist. Der Transport des Energiemoduls getrennt vom Tragrahmen wird dadurch erheblich erleichtert.
  • Im Wesentlichen kombiniert die Erfindung mehrere bisher notwendige Einzelmaschinen in sich. (Schienenkopfschleifmaschine, Schienenstegschleifmaschine, Weichenschleif- und Entgratungsmaschine)
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die Erfindung wird nachfolgend in beispielhafter Weise unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung:
    • Fig. 1
    Seitenansicht Schleifmaschine
    Fig. 2
    Draufsicht Detail Winkelfreistellung
    Fig. 3
    Detailansicht Motorrahmen mit Schleifeinheit
    Fig. 4-7
    Arbeitspositionen Schleifeinheit
    Beschreibung der Ausführungsformen
  • Die in Fig. 1 dargestellte Schleifmaschine 1 ist eine manuell geführte Maschine zum Bearbeiten von Schienen 2 eines Gleises 3. Diese umfasst einen über Führungsrollen 4 auf den Schienen 2 abrollbaren Tragrahmen 5, auf dem endseitig jeweils ein Energiemodul 6 und ein Arbeitsmodul 7 angeordnet sind. Das Arbeitsmodul 7 umfasst einen Zwischenrahmen 8, einen Motorrahmen 9 und eine Schleifeinheit 10. Das Energiemodul 6 ist über Schnellverschlüsse 11 mechanisch lösbar auf dem Tragrahmen 5 angeordnet. Für eine Spurweitenregulierung ist der Tragrahmen 5 geteilt ausgeführt. Über einen Handgriff 12 ist die Schleifmaschine 1 in einer Gleislängsrichtung 13 händisch verschiebbar.
  • Der auf dem Tragrahmen 5 über Rollenelemente 14 abgestützte Zwischenrahmen 8, und somit der Motorrahmen 9 samt Schleifeinheit 10, ist über einen Hebel 15 in einer Gleisquerrichtung 16 verschiebbar angeordnet. Der Hebel 15 ist über ein Gestänge 17 mit dem Zwischenrahmen 8 verbunden. Über eine Arretiervorrichtung 18 lässt sich der Zwischenrahmen 8 am Tragrahmen 5 manuell fixieren.
  • Über ein erstes Handrad 19 lässt sich der im Zwischenrahmen 8 gelagerte Motorrahmen 9 samt Schleifeinheit 10 in einer vertikalen Richtung 20 verstellen. Ein zweites Handrad 21 sorgt über einen Riementrieb 22 für eine Drehbewegung der auf einer Längsachse 23 im Motorrahmen 9 gelagerten Schleifeinheit 10.
  • In einer nicht dargestellten Variante könnte die Drehbewegung anstatt des Riementriebs 22 von einem Schneckengetriebe übertragen werden.
  • Fig. 2 zeigt eine Draufsicht der Schleifeinheit 10 samt Winkelfreistellungsvorrichtung 24. Hierzu ist der Motorrahmen 9 samt Schleifeinheit 10 um einen Freistellwinkel α schwenkbar auf einer vertikalen Achse 25 im Zwischenrahmen 8 gelagert. Über zwei Handgriffe 26 wird der erforderliche Schwenkbereich und somit die Schleifeinheit 10 gegenüber der Schiene 2 eingestellt und über Klemmhebel 27 arretiert.
  • Fig. 3 zeigt eine Detailansicht des Motorrahmens 9 samt Schleifeinheit 10. Die Schleifeinheit 10 umfasst einen Elektromotor 28 und ein Schleifwerkzeug 29. Das Schleifwerkzeug 29 ist als Tellerschleifscheibe dargestellt und wird je nach Anwendungsfall durch andere Schleifwerkzeuge ausgetauscht. (Topfschleifscheibe)
  • Das Schleifwerkzeug 29 ist dabei direkt an einer Läuferwelle des Elektromotors 28 angeschlossen, wodurch eine besonders kompakte Bauweise der Schleifeinheit 10 gegeben ist. Auf diese Weise ist es möglich, die Schleifeinheit 10 um mindestens 180° um die Längsachse 23 zu verschwenken und damit die flexiblen Einsatzmöglichkeiten sicherzustellen. Die elektrische Verbindung zum Energiemodul 6 ist über Schleifkontakte oder ein flexibles Kabel gegeben.
  • Fig. 4-7 zeigen einen Auszug verschiedener Arbeitspositionen der Schleifeinheit 10. In Fig.4 befindet sich die Schleifeinheit 10 auf einer der Gleismitte 30 zugewandten Seite. Die Schleifeinheit 10 befindet sich in Ausgangsposition, ist horizontal ausgerichtet und bearbeitet eine Innenseite eines Schienenkopfes 31. In Fig. 5 wird eine Außenseite des Schienenkopfes 31 bearbeitet. Hierzu wird die Schleifeinheit 10 über das erste Handrad 19 angehoben, mit dem Hebel 15 verschoben und wieder abgesenkt. Fig. 6 zeigt die zum Bearbeiten eines inneren Schienensteges 32 über das zweite Handrad 21 um 90° gedrehte Schleifeinheit 10. In Fig. 7 wird der äußere Schienensteg 32 bearbeitet.

Claims (14)

  1. Manuell auf einem Gleis (3) in Gleislängsrichtung (13) verschiebbare Schleifmaschine (1) zum Schleifen von Schienen (2) des Gleises (3), mit einem über Führungsrollen (4) auf den Schienen (2) abrollbaren Tragrahmen (5), auf dem ein Energiemodul (6) und ein Arbeitsmodul (7) angeordnet sind, wobei das Arbeitsmodul (7) eine verschwenkbare Schleifeinheit (10) umfasst, und wobei die Schleifeinheit (10) einen Elektromotor (28) und ein mit diesem angetriebenes Schleifwerkzeug (29) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Schleifeinheit (10) um eine in Gleislängsrichtung (13) verlaufende Längsachse (23) verschwenkbar in einem Motorrahmen (9) gelagert ist und dass der Motorrahmen (9) gegenüber dem Tragrahmen (5) verstellbar angeordnet ist.
  2. Schleifmaschine (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schleifeinheit (10) gegenüber dem Motorrahmen (9) zumindest um 180° verschwenkbar ist.
  3. Schleifmaschine (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (28) gekapselt ausgeführt ist.
  4. Schleifmaschine (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schleifmaschine (1) einen Wärmetauscher und eine Pumpe umfasst und dass der Elektromotor (28) mit einer Flüssigkeitskühlung ausgeführt ist.
  5. Schleifmaschine (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schleifmaschine (1) einen Kompressor umfasst und dass der Elektromotor (28) mit einer Druckluftkühlung ausgeführt ist.
  6. Schleifmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (28) über Schleifkontakte mit dem Energiemodul (6) verbunden ist.
  7. Schleifmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (28) über ein flexibles Kabel und eine Steckverbindung mit dem Energiemodul (6) verbunden ist.
  8. Schleifmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorrahmen (9) in einem Zwischenrahmen (8) höhenverstellbar gelagert ist und dass der Zwischenrahmen (8) gegenüber dem Tragrahmen (5) in Querrichtung verstellbar ist.
  9. Schleifmaschine (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorrahmen (9) zur Winkelfreistellung des Schleifwerkzeugs (29) gegenüber dem Zwischenrahmen (8) um eine Hochachse verschwenkbar angeordnet ist.
  10. Schleifmaschine (1) nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenrahmen (8) mittels manuell lösbarer Rollenelemente (14) am Tragrahmen (5) gelagert ist.
  11. Schleifmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass als Energiemodul (6) eine Verbrennungsmotor/Generator-Einheit angeordnet ist.
  12. Schleifmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Energiemodul (6) einen elektrischen Energiespeicher umfasst.
  13. Schleifmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (5) geteilt ausgeführt ist mit einer einstellbaren Distanz zwischen den der einen Schienen (2) zugeordneten Führungsrollen (4) und den der anderen Schiene (2) zugeordneten Führungsrollen (4).
  14. Schleifmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Energiemodul (6) mit dem Tragrahmen (5) mittels manuell lösbarer Schnellverschlüsse (11) verbunden ist.
EP18709465.1A 2017-02-09 2018-02-08 Schleifmaschine zum schleifen von schienen eines gleises Active EP3580392B1 (de)

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DE202017000696.0U DE202017000696U1 (de) 2017-02-09 2017-02-09 Schleifmaschine zum Schleifen von Schienen eines Gleises
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EP3580392A1 EP3580392A1 (de) 2019-12-18
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