JP2973147B2 - 仮設路盤の敷設方法と敷設装置 - Google Patents
仮設路盤の敷設方法と敷設装置Info
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- JP2973147B2 JP2973147B2 JP4061498A JP6149892A JP2973147B2 JP 2973147 B2 JP2973147 B2 JP 2973147B2 JP 4061498 A JP4061498 A JP 4061498A JP 6149892 A JP6149892 A JP 6149892A JP 2973147 B2 JP2973147 B2 JP 2973147B2
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- laying
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- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】各種の鉄道において、地上を走行
している路線を地下に切り替える場合には、現在走行し
ている状態を維持したまま、地下を掘削して構造物を構
築してゆかなければならない。本発明はこうした工事に
際して、地下を掘削した状態で車両を地上の面で走行で
きるように維持するための、仮設路盤の敷設方法に関す
るものである。
している路線を地下に切り替える場合には、現在走行し
ている状態を維持したまま、地下を掘削して構造物を構
築してゆかなければならない。本発明はこうした工事に
際して、地下を掘削した状態で車両を地上の面で走行で
きるように維持するための、仮設路盤の敷設方法に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】仮設路盤とはレールをその上に敷設して
走行する車両の重量や衝撃を受け、その重量などを地下
に設けた支柱に伝達するための盤体である。この仮設路
盤の敷設方法は、まず地下を深く掘削し、掘削の完了と
ともにこの仮設路盤によって迅速に掘削部の上面を塞
ぎ、車両の重量を受け得るように構成するものである。
これは例えば溝を掘削しつつ、掘削直後の溝の上に迅速
に蓋をしてゆくような作業である。その場合に溝の両側
に広い作業空間や作業通路があれば、溝の横で蓋を組み
立て、横移動させることによって迅速に蓋をしてゆくこ
とができる。しかし実際の鉄道の場合にはほとんど周囲
には人家や一般道路が密集しているから作業空間はきわ
めて限定される。そのために遠方の組み立て基地で組み
立てた仮設路盤を、現在使用中の鉄道用地だけを使用し
て、レールに沿って終電後の短時間に迅速に移動するよ
うな作業が要求される。
走行する車両の重量や衝撃を受け、その重量などを地下
に設けた支柱に伝達するための盤体である。この仮設路
盤の敷設方法は、まず地下を深く掘削し、掘削の完了と
ともにこの仮設路盤によって迅速に掘削部の上面を塞
ぎ、車両の重量を受け得るように構成するものである。
これは例えば溝を掘削しつつ、掘削直後の溝の上に迅速
に蓋をしてゆくような作業である。その場合に溝の両側
に広い作業空間や作業通路があれば、溝の横で蓋を組み
立て、横移動させることによって迅速に蓋をしてゆくこ
とができる。しかし実際の鉄道の場合にはほとんど周囲
には人家や一般道路が密集しているから作業空間はきわ
めて限定される。そのために遠方の組み立て基地で組み
立てた仮設路盤を、現在使用中の鉄道用地だけを使用し
て、レールに沿って終電後の短時間に迅速に移動するよ
うな作業が要求される。
【０００３】
【本発明の目的】本発明はこのような問題を改善するた
めになされたもので、狭い利用空間において、かつ短い
作業時間のもとに、遠距離まで仮設路盤の延長、敷設を
行うことのできる、仮設路盤の敷設方法を提供すること
を目的とする。
めになされたもので、狭い利用空間において、かつ短い
作業時間のもとに、遠距離まで仮設路盤の延長、敷設を
行うことのできる、仮設路盤の敷設方法を提供すること
を目的とする。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】すなわち本発明は、レ
ールを仮受けする仮設路盤と、仮設路盤と直交した状態
で仮設路盤を吊り下げるビームと、このビームの両端に
設けた垂直ジャッキとによって構成した門型の架台と、
仮設路盤を上昇した状態で架台に取り付ける車輪と、仮
設路盤の敷設予定地の両側に設けた仮設レールとよりな
り、仮設路盤をビームに取り付け、ジャッキを伸長して
架台を上昇させた状態で車輪によって仮設レール上を走
行し、所定の位置で停止した後に架台を下げて架台と仮
設路盤との連結を解除して行う、仮設路盤の敷設方法で
ある。また本発明は、仮設路盤を吊り下げるビームと、
このビームの両端に設けた垂直ジャッキとによって構成
した門型架台よりなり、この門型架台の両端に設けた垂
直ジャッキの下端に車輪を取り付けてなる、仮設路盤の
敷設装置である。また本発明は、仮設路盤を吊り下げる
ビームと、このビームの両端に設けた垂直ジャッキとに
よって構成した門型架台よりなり、この門型架台に、車
輪を取り付け取り外し自在に設置して構成した、仮設路
盤の敷設装置である。
ールを仮受けする仮設路盤と、仮設路盤と直交した状態
で仮設路盤を吊り下げるビームと、このビームの両端に
設けた垂直ジャッキとによって構成した門型の架台と、
仮設路盤を上昇した状態で架台に取り付ける車輪と、仮
設路盤の敷設予定地の両側に設けた仮設レールとよりな
り、仮設路盤をビームに取り付け、ジャッキを伸長して
架台を上昇させた状態で車輪によって仮設レール上を走
行し、所定の位置で停止した後に架台を下げて架台と仮
設路盤との連結を解除して行う、仮設路盤の敷設方法で
ある。また本発明は、仮設路盤を吊り下げるビームと、
このビームの両端に設けた垂直ジャッキとによって構成
した門型架台よりなり、この門型架台の両端に設けた垂
直ジャッキの下端に車輪を取り付けてなる、仮設路盤の
敷設装置である。また本発明は、仮設路盤を吊り下げる
ビームと、このビームの両端に設けた垂直ジャッキとに
よって構成した門型架台よりなり、この門型架台に、車
輪を取り付け取り外し自在に設置して構成した、仮設路
盤の敷設装置である。
【０００５】
【本発明の構成】以下図面を参照しながら本発明につい
て説明する。 ＜イ＞仮設路盤の敷設装置 本発明の敷設方法に使用する装置の構造は次の通りであ
る。すなわち、基本的には、仮設路盤４を吊り下げるた
めの水平ビーム１と、このビーム１の両端に設けた垂直
ジャッキ２とによって構成する。こうして水平ビーム１
と垂直ジャッキ２によって門型の架台３が構成される。
この架台３と仮設路盤４との取り付け、取り外しはボル
トによって行えば簡単である。またジャッキ２はシール
ド掘進機などに使用されている伸縮代の大きいものを使
用すると作業の効率を大幅に向上させることができる。
運搬する仮設路盤４は、Ｈ鋼によって周囲を固めた長方
形で一定の厚さを有する盤体であり、その上にレールを
設置してある場合もあり、事前にレールを設置せず、所
定の時期になってレールの設置を行う場合もある。
て説明する。 ＜イ＞仮設路盤の敷設装置 本発明の敷設方法に使用する装置の構造は次の通りであ
る。すなわち、基本的には、仮設路盤４を吊り下げるた
めの水平ビーム１と、このビーム１の両端に設けた垂直
ジャッキ２とによって構成する。こうして水平ビーム１
と垂直ジャッキ２によって門型の架台３が構成される。
この架台３と仮設路盤４との取り付け、取り外しはボル
トによって行えば簡単である。またジャッキ２はシール
ド掘進機などに使用されている伸縮代の大きいものを使
用すると作業の効率を大幅に向上させることができる。
運搬する仮設路盤４は、Ｈ鋼によって周囲を固めた長方
形で一定の厚さを有する盤体であり、その上にレールを
設置してある場合もあり、事前にレールを設置せず、所
定の時期になってレールの設置を行う場合もある。
【０００６】＜ロ＞車輪 この門型の架台３を移動可能に構成するために、例えば
垂直ジャッキ２の下端に、車輪５を直接取り付ける。こ
うした構成を採用すると、ジャッキ２の伸縮によって水
平ビーム１に対する車輪５の位置が昇降する。したがっ
て施工時における水平ビーム１の高さの調整がきわめて
迅速である。ただしこうしたジャッキ２先端に車輪５を
設ける構成に限らず、門型架台３の両端に、脚を設け、
この脚の下端には車輪５を取り付けた構造を採用するこ
とができる。この脚を取り付け取り外し自在に設置して
おけば、移動中は車輪５によって走行し、所定に位置に
到達したらジャッキ２によって車輪５を多少浮かせた状
態で脚を解体し、後にジャッキ２を縮小すれば前記のジ
ャッキ２と車輪５の一体形の実施例と同様の効果を達成
することができる。
垂直ジャッキ２の下端に、車輪５を直接取り付ける。こ
うした構成を採用すると、ジャッキ２の伸縮によって水
平ビーム１に対する車輪５の位置が昇降する。したがっ
て施工時における水平ビーム１の高さの調整がきわめて
迅速である。ただしこうしたジャッキ２先端に車輪５を
設ける構成に限らず、門型架台３の両端に、脚を設け、
この脚の下端には車輪５を取り付けた構造を採用するこ
とができる。この脚を取り付け取り外し自在に設置して
おけば、移動中は車輪５によって走行し、所定に位置に
到達したらジャッキ２によって車輪５を多少浮かせた状
態で脚を解体し、後にジャッキ２を縮小すれば前記のジ
ャッキ２と車輪５の一体形の実施例と同様の効果を達成
することができる。
【０００７】
【作用】次に上記の仮設路盤４の敷設装置の使用方法に
ついて説明する。 ＜イ＞作業の目的 地下の掘削に先立って、多数本の杭が地中に垂直に打ち
込んである。さらにこの垂直杭の上端を水平桁で連結し
て、路盤を受けるための仮受け桁を多数本並べて設置し
てある。この仮受け桁群の上に、桁群と直交方向に仮設
路盤４をならべて延長して行く作業を行うことが本発明
の工法の目的である。その場合に前記したように周囲に
は余裕のある作業通路や広場は存在しない不利な条件下
で、長い距離にわたって、しかも終電から始電までの短
時間の内に迅速に仮設路盤４を延長して行かなければな
らない。なお仮受け桁の両側には桁と直交する方向に、
仮設レールが敷設したありこの仮設レールを利用して仮
設路盤４の運搬を行う。
ついて説明する。 ＜イ＞作業の目的 地下の掘削に先立って、多数本の杭が地中に垂直に打ち
込んである。さらにこの垂直杭の上端を水平桁で連結し
て、路盤を受けるための仮受け桁を多数本並べて設置し
てある。この仮受け桁群の上に、桁群と直交方向に仮設
路盤４をならべて延長して行く作業を行うことが本発明
の工法の目的である。その場合に前記したように周囲に
は余裕のある作業通路や広場は存在しない不利な条件下
で、長い距離にわたって、しかも終電から始電までの短
時間の内に迅速に仮設路盤４を延長して行かなければな
らない。なお仮受け桁の両側には桁と直交する方向に、
仮設レールが敷設したありこの仮設レールを利用して仮
設路盤４の運搬を行う。
【０００８】＜ロ＞仮設路盤４の取り付け まず敷設装置に仮設路盤４を取り付ける。そのためにジ
ャッキ２を短縮するか、あるいは仮設路盤４を下から押
し上げるなどして、ビームの下面と仮設路盤４の上面と
を接触させる。この取り付けはボルトなどによって簡単
に行うことができる。
ャッキ２を短縮するか、あるいは仮設路盤４を下から押
し上げるなどして、ビームの下面と仮設路盤４の上面と
を接触させる。この取り付けはボルトなどによって簡単
に行うことができる。
【０００９】＜ハ＞走行（図１） 次にジャッキ２を伸長して架台３を上昇させる。この状
態で車輪５によって仮設レール上を走行させる。前記し
たように車輪５はジャッキ２の先端に取り付けてあって
も、あるいは別に車輪５脚を介して車輪５を取り付けた
構造であっても利用することができる。移動は自走構造
であっても他の台車によって牽引する構造であっても利
用できる。
態で車輪５によって仮設レール上を走行させる。前記し
たように車輪５はジャッキ２の先端に取り付けてあって
も、あるいは別に車輪５脚を介して車輪５を取り付けた
構造であっても利用することができる。移動は自走構造
であっても他の台車によって牽引する構造であっても利
用できる。
【００１０】＜ニ＞仮設路盤の接続（図２） 今回走行してきた仮設路盤４の最後部が、前回までに延
長した仮設路盤４の先端に到達したら仮設路盤４をさげ
て前回の部分に接続する。そのためにジャッキ２を短縮
し水平ビーム１の位置を下げる。この場合にジャッキ２
とは別に車輪５脚を取り付けてある場合には、まずジャ
ッキ２を多少伸長して車輪５を仮設レールから浮かせ、
その状態で車輪５脚を取り外すことになる。こうしてジ
ャッキ２を短縮することによって仮設路盤４を所定の仮
受け桁の上に設置することができる。その後に架台３と
仮設路盤４との連結を解除する。（図３） こうして仮設路盤４の設置が終われば、ビーム、ジャッ
キ２、その他の部分に分割して軽量化し簡単な装置によ
って作業基地まで運搬する。
長した仮設路盤４の先端に到達したら仮設路盤４をさげ
て前回の部分に接続する。そのためにジャッキ２を短縮
し水平ビーム１の位置を下げる。この場合にジャッキ２
とは別に車輪５脚を取り付けてある場合には、まずジャ
ッキ２を多少伸長して車輪５を仮設レールから浮かせ、
その状態で車輪５脚を取り外すことになる。こうしてジ
ャッキ２を短縮することによって仮設路盤４を所定の仮
受け桁の上に設置することができる。その後に架台３と
仮設路盤４との連結を解除する。（図３） こうして仮設路盤４の設置が終われば、ビーム、ジャッ
キ２、その他の部分に分割して軽量化し簡単な装置によ
って作業基地まで運搬する。
【００１１】
【発明の効果】本発明の仮設路盤４の敷設方法は以上説
明したようになるから次のような効果を得ることができ
る。 ＜イ＞ビームとジャッキ２、車輪５という簡単な部材に
よって、仮設路盤４をいくらでも遠距離まで運搬して延
長することができる。したがって周囲に余分の空間の少
ない都市の鉄道での作業には最適である。 ＜ロ＞ジャッキ２をシールド掘進機に使用するような伸
縮代の大きいものを使用すれば、仮設路盤４の上昇、下
降の距離を大きく取ることができ、作業がきわめて能率
的である。
明したようになるから次のような効果を得ることができ
る。 ＜イ＞ビームとジャッキ２、車輪５という簡単な部材に
よって、仮設路盤４をいくらでも遠距離まで運搬して延
長することができる。したがって周囲に余分の空間の少
ない都市の鉄道での作業には最適である。 ＜ロ＞ジャッキ２をシールド掘進機に使用するような伸
縮代の大きいものを使用すれば、仮設路盤４の上昇、下
降の距離を大きく取ることができ、作業がきわめて能率
的である。
【図１】仮設路盤の敷設装置の作動の説明図
【図２】仮設路盤の敷設装置の作動の説明図
【図３】仮設路盤の敷設装置の作動の説明図
【図４】仮設路盤の敷設方法の説明図
【図５】仮設路盤の敷設方法の説明図
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E01B 29/40 E01B 37/00
Claims (3)
- 【請求項１】レールを仮受けする仮設路盤と、 仮設路盤と直交した状態で仮設路盤を吊り下げるビーム
と、このビームの両端に設けた垂直ジャッキとによって
構成した門型の架台と、 仮設路盤を上昇した状態で架台に取り付ける車輪と、 仮設路盤の敷設予定地の両側に設けた仮設レールとより
なり、 仮設路盤をビームに取り付け、 ジャッキを伸長して架台を上昇させた状態で車輪によっ
て仮設レール上を走行し、 所定の位置で停止した後に架台を下げて架台と仮設路盤
との連結を解除して行う、 仮設路盤の敷設方法。 - 【請求項２】仮設路盤を吊り下げるビームと、このビー
ムの両端に設けた垂直ジャッキとによって構成した門型
架台よりなり、 この門型架台の両端に設けた垂直ジャッキの下端に車輪
を取り付けてなる、 仮設路盤の敷設装置。 - 【請求項３】仮設路盤を吊り下げるビームと、このビー
ムの両端に設けた垂直ジャッキとによって構成した門型
架台よりなり、 この門型架台に、車輪を取り付け取り外し自在に設置し
て構成した、 仮設路盤の敷設装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4061498A JP2973147B2 (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 仮設路盤の敷設方法と敷設装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4061498A JP2973147B2 (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 仮設路盤の敷設方法と敷設装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05230803A JPH05230803A (ja) | 1993-09-07 |
| JP2973147B2 true JP2973147B2 (ja) | 1999-11-08 |
Family
ID=13172824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4061498A Expired - Lifetime JP2973147B2 (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 仮設路盤の敷設方法と敷設装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2973147B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202017000696U1 (de) * | 2017-02-09 | 2017-03-16 | Robel Bahnbaumaschinen Gmbh | Schleifmaschine zum Schleifen von Schienen eines Gleises |
-
1992
- 1992-02-17 JP JP4061498A patent/JP2973147B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05230803A (ja) | 1993-09-07 |
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