CN111041910A - 一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置 - Google Patents

一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，包括动力箱，所述动力箱下端设有位于两条平行铁轨上端的传动箱，所述传动箱内设有传动腔，所述传动腔下侧端面设有关于铁轨左右对称的工作箱，所述工作箱内设有处理腔，本发明将设备设置在质检列车的前端，并通过皮带连接端的方式将列车前进的动力转化为设备运行的动力，由于铁路规定每天质检列车需要对区域段内的铁路进行运行测试，因此，设备每天可在不影响铁运运输作业的前提下，实现除锈涂油过程，采用前后工位放置的方式对铁轨上端、圆弧端以及左右端进行全面的先除锈再涂油的工序，保障工作效果和效率。

Description

一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置
技术领域
本发明涉及铁路系统技术领域，具体为一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置。
背景技术
铁轨作为铁路系统运输的基座，铁轨的质量与维护是铁路的生命线。由于铁路并不是一条直线，并且列车运行时需要一定的弹性，因此在材料选择时选用高锰钢，时间久后就会生锈，影响列车行进安全。
传统的铁轨除锈和上油过程均依靠人工沿着铁路逐段清理，清洗时需要将该路段内的列车停运，这对于日益繁重的铁路运输业来说是不小的损失，而且长时间人工清理的方式成本高，效果差。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。
发明内容
技术问题：
人工除锈上油的方式，需要停运该区域段的列车，影响正常的铁路运输，同时效率低，成本高。
为解决上述问题，本例设计了一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，本例的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，包括动力箱，所述动力箱下端设有位于两条平行铁轨上端的传动箱，所述传动箱内设有传动腔，所述传动腔下侧端面设有关于铁轨左右对称的工作箱，所述工作箱内设有处理腔，所述处理腔下侧端面固定设有与铁轨滑动的滚轮，所述处理腔内设有控制系统，所述控制系统包括贯通设置于所述处理腔靠近铁轨侧内壁上且前后对称的升降槽、滑动连接于所述升降槽内的升降块、安装于所述升降块上的同步柱，通过所述升降块在所述升降槽内滑动调整所述同步柱的垂直位置，前侧的所述同步柱内设有除锈装置，所述除锈装置包括滑动连接于前侧的所述同步柱内的伸缩杆、设置于所述伸缩杆靠近铁轨端的刮擦盘，通过所述刮擦盘对铁轨的左右面除锈，后侧的所述同步柱内设有涂油装置，所述涂油装置包括设置于后侧的所述同步柱内且开口朝向对称中心的喷射腔、滑动连接于所述喷射腔内的活塞，通过所述活塞推送所述喷射腔内润滑油至铁轨的左右面，所述传动箱上转动连接有贯穿所述传动腔的传动轴，所述传动轴上设有对铁轨上端进行除锈的剔除装置，所述传动腔后端设有蓄液腔，所述蓄液腔下端内壁设有可对铁轨上端进行润滑的上油装置，所述传动轴上设有将设备内部同步运行的传动组件。
可优选地，前侧的所述同步柱与所述升降块之间转动连接，后侧的所述同步柱与所述升降块之间固定连接。
其中，所述控制系统还包括转动连接于所述同步柱远离对称中心端的拨杆，所述拨杆上设有复位板，所述同步柱外端设有卷线轮，所述卷线轮与所述复位板之间连接有扭矩弹簧，前端的所述卷线轮与前端的所述同步柱之间固定连接，后端的所述卷线轮与后端的所述同步柱之间螺纹连接，所述处理腔下端固定设有限制架，所述限制架与所述卷线轮之间连接有缆绳，所述处理腔内前后对称的转动连接有延伸至所述传动腔内的从动轴，前后的两个所述从动轴之间皮带连接，所述从动轴与所述传动轴之间皮带连接，所述从动轴上设有转桶，所述转桶上设有与所述拨杆滑动连接的波浪槽。
其中，所述除锈装置还包括连接于所述伸缩杆与前端的所述同步柱之间连接有拉伸弹簧。
其中，所述涂油装置还包括贯通设置于所述喷射腔上的滑腔，所述活塞与所述卷线轮之间滑动连接，所述喷射腔与所述蓄液腔之间相通设有软管。
其中，所述剔除装置包括设置于所述传动轴上且位于所述传动腔下侧外端的打磨盘，所述传动轴上设有位于所述传动腔内的间歇齿轮，所述传动腔下端贯通设有左右对称的往复腔，所述往复腔内滑动连接有与所述往复腔啮合连接的齿板，所述齿板与所述往复腔之间连接有复位弹簧，所述齿板下端内设有位于所述传动腔下端外侧的弧形摩擦板。
其中，所述上油装置包括贯通设置于所述蓄液腔下端内壁上且阵列分布的七个排泄孔，所述蓄液腔下侧端面传感器，所述传感器靠近对称中心端动力连接有可开闭所述排泄孔的栅栏板。
其中，所述传动组件包括设置于所述传动轴上且位于所述传动腔上侧外端的输出锥齿轮，所述动力箱内贯穿设有与推动列车前进的动力轴皮带连接的输入轴，所述输入轴上设有与所述输出锥齿轮啮合连接的输入锥齿轮，所述输入锥齿轮的齿数为所述输出锥齿轮的两倍。
本发明的有益效果是：本发明将设备设置在质检列车的前端，并通过皮带连接端的方式将列车前进的动力转化为设备运行的动力，由于铁路规定每天质检列车需要对区域段内的铁路进行运行测试，因此，设备每天可在不影响铁运运输作业的前提下，实现除锈涂油过程，采用前后工位放置的方式对铁轨上端、圆弧端以及左右端进行全面的先除锈再涂油的工序，保障工作效果和效率。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置的整体结构示意图；
图2为图1的铁轨右侧的除锈装置部分的结构示意图；
图3为图1的输油组件部分的结构示意图；
图4为图1的铁轨右侧的涂油装置部分的结构示意图；
图5为图1的“A-A”方向的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明涉及一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，主要应用于老旧铁路轨道的除锈涂油过程中，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：
本发明所述的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，包括动力箱11，所述动力箱11下端设有位于两条平行铁轨上端的传动箱49，所述传动箱49内设有传动腔50，所述传动腔50下侧端面设有关于铁轨左右对称的工作箱16，所述工作箱16内设有处理腔17，所述处理腔17下侧端面固定设有与铁轨滑动的滚轮25，所述处理腔17内设有控制系统901，所述控制系统901包括贯通设置于所述处理腔17靠近铁轨侧内壁上且前后对称的升降槽38、滑动连接于所述升降槽38内的升降块35、安装于所述升降块35上的同步柱34，通过所述升降块35在所述升降槽38内滑动调整所述同步柱34的垂直位置，前侧的所述同步柱34内设有除锈装置902，所述除锈装置902包括滑动连接于前侧的所述同步柱34内的伸缩杆36、设置于所述伸缩杆36靠近铁轨端的刮擦盘33，通过所述刮擦盘33对铁轨的左右面除锈，后侧的所述同步柱34内设有涂油装置903，所述涂油装置903包括设置于后侧的所述同步柱34内且开口朝向对称中心的喷射腔44、滑动连接于所述喷射腔44内的活塞45，通过所述活塞45推送所述喷射腔44内润滑油至铁轨的左右面，所述传动箱49上转动连接有贯穿所述传动腔50的传动轴26，所述传动轴26上设有对铁轨上端进行除锈的剔除装置904，所述传动腔50后端设有蓄液腔39，所述蓄液腔39下端内壁设有可对铁轨上端进行润滑的上油装置905，所述传动轴26上设有将设备内部同步运行的传动组件906。
有益地，前侧的所述同步柱34与所述升降块35之间转动连接，后侧的所述同步柱34与所述升降块35之间固定连接，保障各自运动的可实施性。
根据实施例，以下对控制系统901进行详细说明，所述控制系统901还包括转动连接于所述同步柱34远离对称中心端的拨杆19，所述拨杆19上设有复位板20，所述同步柱34外端设有卷线轮51，所述卷线轮51与所述复位板20之间连接有扭矩弹簧31，前端的所述卷线轮51与前端的所述同步柱34之间固定连接，后端的所述卷线轮51与后端的所述同步柱34之间螺纹连接，所述处理腔17下端固定设有限制架24，所述限制架24与所述卷线轮51之间连接有缆绳22，所述处理腔17内前后对称的转动连接有延伸至所述传动腔50内的从动轴15，前后的两个所述从动轴15之间皮带连接，所述从动轴15与所述传动轴26之间皮带连接，所述从动轴15上设有转桶18，所述转桶18上设有与所述拨杆19滑动连接的波浪槽21，通过所述从动轴15旋转带动所述转桶18旋转，再通过所述波浪槽21与所述拨杆19的抵接带动所述同步柱34上下滑动。
根据实施例，以下对除锈装置902进行详细说明，所述除锈装置902还包括连接于所述伸缩杆36与前端的所述同步柱34之间连接有拉伸弹簧37。
根据实施例，以下对涂油装置903进行详细说明，所述涂油装置903还包括贯通设置于所述喷射腔44上的滑腔46，所述活塞45与所述卷线轮51之间滑动连接，所述喷射腔44与所述蓄液腔39之间相通设有软管43。
根据实施例，以下对剔除装置904进行详细说明，所述剔除装置904包括设置于所述传动轴26上且位于所述传动腔50下侧外端的打磨盘27，所述传动轴26上设有位于所述传动腔50内的间歇齿轮28，所述传动腔50下端贯通设有左右对称的往复腔48，所述往复腔48内滑动连接有与所述往复腔48啮合连接的齿板29，所述齿板29与所述往复腔48之间连接有复位弹簧47，所述齿板29下端内设有位于所述传动腔50下端外侧的弧形摩擦板30，通过所述打磨盘27旋转对铁轨上端进行除锈，利用所述间歇齿轮28与所述齿板29啮合而推动所述齿板29前移，使得所述弧形摩擦板30在铁轨上方圆弧处滑动进行除锈。
根据实施例，以下对上油装置905进行详细说明，所述上油装置905包括贯通设置于所述蓄液腔39下端内壁上且阵列分布的七个排泄孔42，所述蓄液腔39下侧端面传感器40，所述传感器40靠近对称中心端动力连接有可开闭所述排泄孔42的栅栏板41，所述栅栏板41检测设备具有运行速度时，自启动并推动所述栅栏板41移动，将所述排泄孔42打开，对铁轨上方进行涂油。
根据实施例，以下对传动组件906进行详细说明，所述传动组件906包括设置于所述传动轴26上且位于所述传动腔50上侧外端的输出锥齿轮14，所述动力箱11内贯穿设有与推动列车前进的动力轴皮带连接的输入轴12，所述输入轴12上设有与所述输出锥齿轮14啮合连接的输入锥齿轮13，所述输入锥齿轮13的齿数为所述输出锥齿轮14的两倍，保障所述输入锥齿轮13旋转一周时，所述输出锥齿轮14可进行完整的两周旋转工作。
下结合图1至图5对本文中的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置的使用步骤进行详细说明：
初始时，升降块35与升降槽38上端内壁抵接，此时，原本缠绕在卷线轮51上的缆绳22受限于限制架24位置不变而转动卷线轮51，并使扭矩弹簧31积蓄弹性势能，后端的卷线轮51因为与同步柱34的螺纹转动而带动活塞45向喷射腔44内部移动。
放置时，将动力箱11安装在质检铁轨的列车上，并通过皮带传动的方式使输入轴12与列车行进的车轴连接；
列车前进时，输入轴12通过输入锥齿轮13与输出锥齿轮14的齿轮副传动，使得传动轴26旋转，此时，由于带传动的连接方式，使得从动轴15与传动轴26同步旋转，从动轴15旋转转桶18改变拨杆19与波浪槽21连接的位置，使得拨杆19带动同步柱34上下移动，同步柱34下移时，由于缆绳22松弛，此时，扭矩弹簧31弹性恢复旋转卷线轮51，并将缆绳22重新缠绕在卷线轮51上；
前侧的卷线轮51旋转带动前侧的同步柱34使刮擦盘33在铁轨左右端面旋转进行除锈，同时通过同步柱34的上下移动实现侧面的全方位除锈，而传动轴26旋转打磨盘27打磨对铁轨上端除锈，并且传动轴26转动间歇齿轮28，间歇齿轮28与齿板29啮合而推动齿板29前移，使得弧形摩擦板30在铁轨上方圆弧处滑动进行除锈，从而实现对铁轨全方面的除锈工作；
后侧的卷线轮51旋转通过与同步柱34的螺纹转动而推动活塞45靠近铁轨，将喷射腔44内的润滑油喷射在铁轨的左右面上，同时，传感器40检测到速度，推动栅栏板41移动，将排泄孔42打开，使蓄液腔39内的润滑油可流至铁轨上端，从而实现对铁轨的涂油过程。
本发明的有益效果是：本发明将设备设置在质检列车的前端，并通过皮带连接端的方式将列车前进的动力转化为设备运行的动力，由于铁路规定每天质检列车需要对区域段内的铁路进行运行测试，因此，设备每天可在不影响铁运运输作业的前提下，实现除锈涂油过程，采用前后工位放置的方式对铁轨上端、圆弧端以及左右端进行全面的先除锈再涂油的工序，保障工作效果和效率。
通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。

Claims (8)

1.一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，包括动力箱，其特征在于：所述动力箱下端设有位于两条平行铁轨上端的传动箱；
所述传动箱内设有传动腔，所述传动腔下侧端面设有关于铁轨左右对称的工作箱，所述工作箱内设有处理腔，所述处理腔下侧端面固定设有与铁轨滑动的滚轮，所述处理腔内设有控制系统，所述控制系统包括贯通设置于所述处理腔靠近铁轨侧内壁上且前后对称的升降槽、滑动连接于所述升降槽内的升降块、安装于所述升降块上的同步柱，通过所述升降块在所述升降槽内滑动调整所述同步柱的垂直位置；
前侧的所述同步柱内设有除锈装置，所述除锈装置包括滑动连接于前侧的所述同步柱内的伸缩杆、设置于所述伸缩杆靠近铁轨端的刮擦盘，通过所述刮擦盘对铁轨的左右面除锈，后侧的所述同步柱内设有涂油装置，所述涂油装置包括设置于后侧的所述同步柱内且开口朝向对称中心的喷射腔、滑动连接于所述喷射腔内的活塞，通过所述活塞推送所述喷射腔内润滑油至铁轨的左右面；
所述传动箱上转动连接有贯穿所述传动腔的传动轴，所述传动轴上设有对铁轨上端进行除锈的剔除装置，所述传动腔后端设有蓄液腔，所述蓄液腔下端内壁设有可对铁轨上端进行润滑的上油装置，所述传动轴上设有将设备内部同步运行的传动组件。
2.如权利要求1所述的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，其特征在于：前侧的所述同步柱与所述升降块之间转动连接，后侧的所述同步柱与所述升降块之间固定连接。
3.如权利要求1所述的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，其特征在于：所述控制系统还包括转动连接于所述同步柱远离对称中心端的拨杆，所述拨杆上设有复位板，所述同步柱外端设有卷线轮，所述卷线轮与所述复位板之间连接有扭矩弹簧，前端的所述卷线轮与前端的所述同步柱之间固定连接，后端的所述卷线轮与后端的所述同步柱之间螺纹连接，所述处理腔下端固定设有限制架，所述限制架与所述卷线轮之间连接有缆绳，所述处理腔内前后对称的转动连接有延伸至所述传动腔内的从动轴，前后的两个所述从动轴之间皮带连接，所述从动轴与所述传动轴之间皮带连接，所述从动轴上设有转桶，所述转桶上设有与所述拨杆滑动连接的波浪槽。
4.如权利要求1所述的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，其特征在于：所述除锈装置还包括连接于所述伸缩杆与前端的所述同步柱之间连接有拉伸弹簧。
5.如权利要求1所述的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，其特征在于：所述涂油装置还包括贯通设置于所述喷射腔上的滑腔，所述活塞与所述卷线轮之间滑动连接，所述喷射腔与所述蓄液腔之间相通设有软管。
6.如权利要求1所述的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，其特征在于：所述剔除装置包括设置于所述传动轴上且位于所述传动腔下侧外端的打磨盘，所述传动轴上设有位于所述传动腔内的间歇齿轮，所述传动腔下端贯通设有左右对称的往复腔，所述往复腔内滑动连接有与所述往复腔啮合连接的齿板，所述齿板与所述往复腔之间连接有复位弹簧，所述齿板下端内设有位于所述传动腔下端外侧的弧形摩擦板。
7.如权利要求1所述的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，其特征在于：所述上油装置包括贯通设置于所述蓄液腔下端内壁上且阵列分布的七个排泄孔，所述蓄液腔下侧端面传感器，所述传感器靠近对称中心端动力连接有可开闭所述排泄孔的栅栏板。
8.如权利要求1所述的一种用于老旧铁路轨道的除锈涂油装置，其特征在于：所述传动组件包括设置于所述传动轴上且位于所述传动腔上侧外端的输出锥齿轮，所述动力箱内贯穿设有与推动列车前进的动力轴皮带连接的输入轴，所述输入轴上设有与所述输出锥齿轮啮合连接的输入锥齿轮，所述输入锥齿轮的齿数为所述输出锥齿轮的两倍。
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