EP3224191B1 - Vorrichtung zum umschlagen von schüttgutcontainern - Google Patents

Vorrichtung zum umschlagen von schüttgutcontainern Download PDF

Info

Publication number
EP3224191B1
EP3224191B1 EP15804697.9A EP15804697A EP3224191B1 EP 3224191 B1 EP3224191 B1 EP 3224191B1 EP 15804697 A EP15804697 A EP 15804697A EP 3224191 B1 EP3224191 B1 EP 3224191B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
steel frame
container
accordance
cross member
load
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP15804697.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3224191A1 (de
Inventor
Peter Wanek-Pusset
Bernhard Grentner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Perail GmbH
WANEK-PUSSET, PETER
Original Assignee
Perail GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Perail GmbH filed Critical Perail GmbH
Publication of EP3224191A1 publication Critical patent/EP3224191A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3224191B1 publication Critical patent/EP3224191B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
    • B66C1/223—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks for containers

Definitions

  • the invention relates to a device for handling bulk containers according to the preamble of claim 1.
  • Such a device is from WO 85/99347 A1 known.
  • bulk goods such as ore, coal or wood pellets
  • which are transported in containers by rail to ports in order to be transported on bulk freighters are initially unloaded directly onto the quay or, especially in the case of moisture-sensitive bulk goods, in halls.
  • the bulk goods are brought into the cargo hold of the freighter in portions either by means of a conveyor belt or by means of double-shell grippers.
  • Most bulk goods are therefore stored outdoors or in halls for a period of time, which can result in a loss of quality and being exposed to contamination.
  • the subsequent loading of the bulk carrier is time-consuming and inconvenient.
  • the invention is therefore based on the object of providing a device by means of which bulk containers can be unloaded and reloaded easily and conveniently and, if necessary, also emptied; in particular, bulk goods should be able to be emptied directly from the container into the hold of a bulk carrier without intermediate storage .
  • the upper steel frame is welded to a further, likewise rectangular steel frame, which is arranged perpendicular to the upper steel frame (3) and on which a rotating device for Rotating a support device is arranged, which has two mutually parallel fork prongs which can be threaded into the fork tunnel of the container.
  • the invention therefore enables the intended transfer of a bulk goods container to the unloading point of the bulk goods, in particular the unloading of bulk goods containers from a vehicle, for example a rail vehicle, and the emptying of the bulk goods into the hold of the bulk goods carrier.
  • the intermediate storage of the bulk material and the risk of contamination of the same can therefore be dispensed with.
  • a particular advantage of the invention lies in the short loading time of the bulk cargo carrier, cumbersome handling of the bulk cargo by reloading it onto conveyor belts or handling double-shell grippers is eliminated.
  • the bulk material can also be emptied onto the quay or into a hall in a quick and convenient way if intermediate storage is required.
  • An emptying of the received container by turning is made possible in that a turning device is arranged on the further steel frame for turning a support device, which has two fork prongs which run parallel to one another and which can be threaded into the container's fork tunnel.
  • the steel frame construction should on the one hand be stable and torsion-resistant, on the other hand it should have a relatively moderate or low weight.
  • the steel frame construction therefore has a rectangular, upper steel frame which is provided with corner fittings on which rotary latches arranged on the load pick-up can be locked.
  • the steel frame construction according to the invention has a further rectangular steel frame which is arranged perpendicular to the upper steel frame and whose one cross member simultaneously forms an additional cross member in the upper steel frame.
  • Torsional rigidity and stability are also supported by the fact that the two steel frames are connected to one another by means of inclined support beams.
  • the rotating device is expediently arranged on a holder which runs on the lower cross member and on one in the central area of the further steel frame additional cross member is attached. This measure contributes to a particularly compact construction of the device according to the invention.
  • Container conveying devices that can be coupled with a device according to the invention are cranes and reach stackers that can be fitted with or are equipped with load-bearing devices that are usually provided for coupling conventional, standardized containers.
  • FIGS 1a and 1b show schematically and by way of example a gantry crane 1 as it is used, for example, in a port terminal for handling ISO-standardized containers is used, the gantry crane 1 shown spanning a harbor basin.
  • the gantry crane 1 is a steel structure with supports 1a and a steel girder frame and has a crane bridge 1b on which a girder, not shown, is arranged, along which a trolley, also not shown, can be moved.
  • the trolley carries in a known manner one or more deflection pulley (s), not shown, for traction cables 1c, to which a load pick-up 2, also called “spreader", is attached, which is provided for coupling a container.
  • s deflection pulley
  • the load pick-up 2 is not the subject of the invention and can have a telescopic frame in a manner known per se, which is usually adjusted to the length of the container to be transferred.
  • a twistlock (not shown), which can be inserted and locked in corresponding openings on corner fittings on the top of a container.
  • load receptacles matched to the respective container dimensions can also be used.
  • Fig. 2a and Figure 2b show a reach stacker 21, that is to say a reach stacker, as is usually used for stacking and handling containers.
  • Such vehicles are also equipped with a load pick-up 22, a spreader, analogously to cranes.
  • the load receptacle 22 is mounted at the end of a pivotable, inclined arm 23. Twistlocks at the corners of the load pick-up 22 allow a container and the device according to the invention to be coupled.
  • Bulky goods such as ore, coal, pellets and the like are usually transported by rail in special bulk containers and on waterways in special ships, so-called bulk carriers or bulk carriers, which are intended for the transport of loose materials and bulk goods.
  • the bulk goods are transported on bulk freighters in cargo holds that can be locked from above.
  • conveying devices such as cranes or reach stackers
  • containers filled with bulk goods can be carried directly from the rail vehicle to the bulk goods carrier or to an intermediate storage facility, for example a hall, transfer it and empty it there.
  • the emptied container can be brought back to the rail vehicle or starting point with the conveyor device.
  • the device according to the invention is a steel frame construction made of steel girders or steel profiles welded together.
  • the device has an upper, rectangular steel frame 3 made up of two longitudinal beams 4 running parallel to one another and two cross members 5 running parallel to one another. Corner fittings 6, which are each provided with an opening 7, are arranged at the corners.
  • the longitudinal and transverse dimensions of the steel frame 3 are adapted to a conventional load suspension 2, 22 and therefore correspond, for example, to the dimensions of a standardized container to be fastened to the load suspension 2, 22, for example a 20 foot container.
  • the twist locks of the load receptacle 2, 22 can be inserted in the openings 7, so that the device according to the invention can be releasably attached to a load receptacle 2, 22 in a manner analogous to a container.
  • the upper steel frame 3 is welded to a further rectangular steel frame 9, which is arranged perpendicular to the upper steel frame 3.
  • the steel frame 9 has two longitudinal members 10 and two cross members 11, the one upper cross member 11 simultaneously forming a cross member between the two longitudinal members 4 of the upper steel frame 3.
  • the steel frame 9 is connected to the steel frame 3 at a distance from the one cross member 5 of the upper steel frame 3, this distance corresponding to approximately a quarter to a third of the length of the longitudinal members 4.
  • Support beams 12 run between the corners of the steel frame 3 closer to the steel frame 9 and the lower end regions of the longitudinal beams 10 of the steel frame 9. Opposite the support beams 12, a second pair of short support beams 13 support the longitudinal beams 10 relative to the longitudinal beams 4. The support beams 12, 13 ensure a stable and torsion-resistant construction of the device.
  • the two longitudinal members 10 of the steel frame 9 are connected approximately centrally by an additional cross member 14.
  • Fastening elements 15a for a bracket 15 are arranged on the lower cross member 11 and on the additional cross member 14 of the steel frame 9, on which a rotating device 8, which is not the subject of the invention, is arranged for a support device 16.
  • the support device 16 has a rotatably mounted Base part 16a and two fork prongs 17 arranged thereon and extending parallel to one another.
  • the rotating device 8 allows the supporting device 16 to be rotated by any angle.
  • Fig. 3 shows, for example, a possible rotated position of the support device 16.
  • the fork prongs 17 run at a mutual distance which corresponds to the mutual distance between two fork tunnels which are usually provided on containers in the area of the floor or below the floor, in order to transport these containers by means of an unloading vehicle which is provided with fork prongs in the manner of a forklift truck to be able to be positioned on a rail vehicle or taken from the rail vehicle.
  • a container 19 with fork tunnels 18 is for example in Fig. 5 shown.
  • the container 19 is a conventional bulk goods container with four side walls and a steel frame construction, not shown, which is either open at the top or is provided with a removable lid. In the figures, a container 19 open at the top is shown in each case.
  • FIGs 1a and 1b illustrate the use of the device according to the invention on the gantry crane 1 shown as an example, Fig. 2a and Figure 2b on a reach stacker 21.
  • Container carriers 20 with full bulk goods containers 19 have been driven under the gantry crane 1.
  • the device according to the invention has been firmly connected to the load receiver 2 of the crane 1 or the load receiver 22 of the reach stacker 21 by means of the twistlocks by means of its openings 7 located on the corner fittings 6.
  • the twist locks allow the device to be quickly connected to the load pick-up 2, 22 and also an easy release, for example if the load pick-up 2, 22 is to be used for other purposes, such as the transfer of conventional containers.
  • the load suspension 2, 22 together with the device according to the invention is brought into a position in which the fork tines 17 can be threaded into the fork tunnel 18 of the container 19 to be picked up.
  • the support device 16 together with the fork prongs 17 is located in the FIG Fig. 2 shown starting position. If the fork prongs 17 have grasped the container 19, the device together with the container 19 unlocked from the container wagon is on Gantry crane 1 or reach stacker 21 is raised and transported by crane 1 or reach stacker 21 to the unloading or emptying point, for example to the bulk freight carrier (not shown). At the emptying point, the load pick-up 2, 22 together with the device according to the invention and the full container 19 is lowered if necessary.
  • the rotating device 8 is now actuated and the carrying device 16 together with the bulk goods container 19 is set in rotation, to the extent that the container 19 can be completely emptied, as shown in FIG Figures 6 to 8 is shown.
  • the emptied container 19 is turned back into its starting position and transported back by means of the conveying device, the protalkrane 1 or the reach stacker 21.
  • the arrangement and design of the components of the device according to the invention is in particular such that the center of gravity of a container 19 that has been picked up and filled with bulk material is located in the central region of the device.
  • a hydraulic motor or an electric motor can be provided, which is supplied with voltage via the crane 1 or the reach stacker 21.
  • a diesel unit can be arranged on the device.
  • the device according to the invention can be used with any type of crane that transfers containers by means of a load pick-up, as well as on other container conveying devices that are equipped with a load pick-up for containers.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Umschlagen von Schüttgutcontainern gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Eine derartige Vorrichtung ist aus der WO 85/99347 A1 bekannt.
  • Üblicherweise werden Schüttgüter, wie Erz, Kohle oder Holzpellets, die in Containern im Schienenverkehr zu Häfen transportiert werden, um auf Schüttgutfrachtern weiter transportiert zu werden, vorerst direkt auf den Kai oder, insbesondere bei nässeempfindlichen Schüttgütern, in Hallen entladen. Zum Beladen des Frachters wird das Schüttgut entweder mittels eines Förderbandes oder mittels Doppelschalengreifern portionsweise in den Laderaum des Frachters gebracht. Die meisten Schüttgüter lagern daher eine Zeit lang frei oder in Hallen, wodurch sie einen Qualitätsverlust erleiden können und Verunreinigungen ausgesetzt sind. Das nachfolgende Beladen des Schüttgutfrachters ist zeitaufwendig und unkomfortabel.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, mittels welcher Schüttgutcontainer auf einfache und komfortable Weise entladen und umgeladen und bei Bedarf auch entleert werden können, insbesondere sollen Schüttgüter ohne Zwischenlagerung direkt vom Container in den Laderaum eines Schüttgutfrachters entleert werden können.
  • Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass der obere Stahlrahmen mit einem weiteren, ebenfalls rechteckigen Stahlrahmen verschweißt ist, welcher senkrecht zum oberen Stahlrahmen (3) angeordnet ist und an welchem eine Dreheinrichtung zum Verdrehen einer Trageinrichtung angeordnet ist, welche zwei parallel zueinander verlaufende Gabelzinken aufweist, die in Gabeltunnel des Containers einfädelbar sind.
  • Die Erfindung ermöglicht daher den vorgesehenen Transfer eines Schüttgutcontainers zur Entladestelle des Schüttgutes, insbesondere das Entladen von Schüttgutcontainern von einem Fahrzeug, beispielsweise einem Schienenfahrzeug, und das Entleeren des Schüttgutes in den Frachtraum des Schüttgutfrachters. Es kann daher die Zwischenlagerung des Schüttgutes und die Gefahr von Verunreinigung desselben entfallen. Ein besonderer Vorteil der Erfindung liegt in der kurzen Beladezeit des Schüttgutfrachters, umständliches Hantieren des Schüttgutes durch Umladen auf Förderbänder oder das Hantieren mit Doppelschalengreifern entfallen. Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann auch ein Entleeren des Schüttgutes auf den Kai oder in eine Halle auf schnelle und komfortable Weise erfolgen, falls eine Zwischenlagerung erforderlich ist. Eine Entleerung des aufgenommenen Containers durch Drehen wird dadurch ermöglicht, dass am weiteren Stahlrahmen eine Dreheinrichtung zum Verdrehen einer Trageinrichtung angeordnet ist, welche zwei parallel zueinander verlaufende Gabelzinken aufweist, die in Gabeltunnel des Containers einfädelbar sind.
  • Die Stahlrahmenkonstruktion soll einerseits stabil und verwindungssteif ausgeführt sein, andererseits ein relativ moderates bzw. geringes Gewicht aufweisen. Gemäß der Erfindung weist daher die Stahlrahmenkonstruktion einen rechteckigen, oberen Stahlrahmen auf, welcher mit Eckbeschlägen versehen ist, an welchen an der Lastaufnahme angeordnete Drehriegel einrastbar sind. Darüber hinaus weist die Stahlrahmenkonstruktion erfindungsgemäß einen weiteren rechteckigen Stahlrahmen auf, welcher senkrecht zum oberen Stahlrahmen angeordnet ist und dessen einer Querträger gleichzeitig einen zusätzlichen Querträger im oberen Stahlrahmen bildet.
  • Verwindungssteifigkeit und Stabilität werden ferner dadurch unterstützt, dass die beiden Stahlrahmen mittels schräg verlaufender Stützträger miteinander verbunden sind.
  • Zweckmäßigerweise ist die Dreheinrichtung an einer Halterung angeordnet, die am unteren Querträger und an einem im mittleren Bereich des weiteren Stahlrahmens verlaufenden zusätzlichen Querträger befestigt ist. Diese Maßnahme trägt zu einer besonders kompakten Konstruktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei.
  • Container-Fördervorrichtungen, die mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung gekoppelt werden können, sind Kräne und Greifstapler (Reach-Stacker), die mit Lastaufnahmeeinrichtungen ausrüstbar oder ausgerüstet sind, die üblicherweise zum Ankoppeln herkömmlicher, genormter Container vorgesehen sind.
  • Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, die teilweise schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigen
    • Fig. 1a und 1b Ansichten einer erfindungsgemäßen Vorrichtung während ihrer Verwendung an einem Kran,
    • Fig. 2a und 2b Ansichten eines Reach-Stackers mit einer angekoppelten erfindungsgemäßen Vorrichtung,
    • Fig. 3 eine Stahlrahmenkonstruktion einer erfindungsgemäßen Vorrichtung,
    • Fig. 4 eine Ansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung,
    • Fig. 5 eine weitere Ansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung und
    • Fig. 6 bis 8 Ansichten der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einem Container.
  • In der nachfolgenden Beschreibung beziehen sich Angaben wie "oben", "unten", "senkrecht" und dergleichen auf die in den Figuren dargestellten Positionen.
  • Fig. 1a und Fig. 1b zeigen schematisch und beispielhaft einen Portalkran 1, wie er beispielsweise in einem Hafenterminal zum Umschlagen von ISO-genormten Containern verwendet wird, wobei der dargestellte Portalkran 1 ein Hafenbecken überspannt. Der Portalkran 1 ist eine Stahlkonstruktion mit Stützen 1a und einem Stahlträgergerüst und weist eine Kranbrücke 1b auf, an welcher ein nicht gezeigter Träger angeordnet ist, längs welchem eine ebenfalls nicht gezeigte Laufkatze verfahrbar ist. Die Laufkatze trägt in bekannter Weise eine oder mehrere nicht dargestellte Umlenkrolle(n) für Zugseile 1c, an welchen eine Lastaufnahme 2, auch "Spreader" genannt, befestigt ist, welche zum Ankoppeln eines Containers vorgesehen ist. Die Lastaufnahme 2 ist nicht Gegenstand der Erfindung und kann in an sich bekannter Weise einen Teleskoprahmen aufweisen, der üblicherweise auf die Länge des zu transferierenden Containers eingestellt wird. An den Ecken der Lastaufnahme 2 ist jeweils ein nicht dargestellter Twistlock (Drehriegel) angeordnet, welcher in entsprechende Öffnungen an Eckbeschlägen an der Oberseite eines Containers eingesetzt und verriegelt werden kann. Anstelle einer verstellbaren Lastaufnahme 2 können auch auf die jeweilige Containerdimension abgestimmte Lastaufnahmen verwendet werden.
  • Fig. 2a und Fig. 2b zeigen einen Reach-Stacker 21, also einen Greifstapler, wie er üblicherweise zum Stapeln und Umschlagen von Containern eingesetzt wird. Auch solche Fahrzeuge sind analog zu Kränen mit einer Lastaufnahme 22, einem Spreader, ausgerüstet. Die Lastaufnahme 22 ist am Ende eines schwenkbaren, schräg verlaufenden Armes 23 montiert. Twistlocks an den Ecken der Lastaufnahme 22 gestatten ein Ankopplen eines Containers und der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
  • Schüttgüter, wie Erz, Kohle, Pellets und dergleichen werden üblicherweise im Schienenverkehr in speziellen Schüttgutcontainern und auf Wasserwegen in speziellen Schiffen, sogenannten Bulkcarriern oder Schüttgutfrachtern, transportiert, die für den Transport von losen Materialien und Schüttgütern vorgesehen sind. Auf Schüttgutfrachtern wird das Schüttgut in von oben verschließbaren Laderäumen transportiert.
  • Unter Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung können Fördervorrichtungen, wie Kräne oder Reach-Stacker, mit Schüttgut befüllte Container unmittelbar vom Schienenfahrzeug zum Schüttgutfrachter oder zu einem Zwischenlager, beispielsweise einer Halle, transferieren und dort entleeren. Der geleerte Container kann mit der Fördervorrichtung zum Schienenfahrzeug bzw. Ausgangsort zurückgebracht werden.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist eine Stahlrahmenkonstruktion aus miteinander verschweißten Stahlträgern bzw. Stahlprofilen. Die Vorrichtung weist einen oberen, rechteckigen Stahlrahmen 3 aus zwei parallel zueinander verlaufenden Längsträgern 4 und zwei parallel zueinander verlaufenden Querträgern 5 auf. An den Ecken sind Eckbeschläge 6 angeordnet, die jeweils mit einer Öffnung 7 versehen sind. Die Längs- und Querabmessungen des Stahlrahmens 3 sind an eine übliche Lastaufnahme 2, 22 angepasst, entsprechen daher beispielsweise den Abmessungen eines an der Lastaufnahme 2, 22 zu befestigenden, genormten Containers, beispielsweise eines 20 Fuß-Containers. In den Öffnungen 7 sind die Twistlocks der Lastaufnahme 2, 22 einsetzbar, sodass die erfindungsgemäße Vorrichtung analog einem Container an einer Lastaufnahme 2, 22 lösbar befestigt werden kann. Der obere Stahlrahmen 3 ist mit einem weiteren, senkrecht zum oberen Stahlrahmen 3 angeordneten, ebenfalls rechteckigen Stahlrahmen 9 verschweißt. Der Stahlrahmen 9 weist zwei Längsträger 10 und zwei Querträger 11 auf, wobei der eine, obere Querträger 11 gleichzeitig einen Querträger zwischen den beiden Längsträgern 4 des oberen Stahlrahmens 3 bildet. Die Verbindung des Stahlrahmens 9 mit dem Stahlrahmen 3 erfolgt in einem Abstand von dem einen Querträger 5 des oberen Stahlrahmens 3, wobei dieser Abstand etwa einem Viertel bis einem Drittel der Länge der Längsträger 4 entspricht. Stützträger 12 verlaufen zwischen den zum Stahlrahmen 9 näher befindlichen Ecken des Stahlrahmens 3 und den unteren Endbereichen der Längsträger 10 des Stahlrahmens 9. Gegenüber den Stützträgern 12 stützt ein zweites Paar von kurzen Stützträgern 13 die Längsträger 10 gegenüber den Längsträgern 4 ab. Die Stützträger 12, 13 gewährleisten eine stabile und verwindungssteife Konstruktion der Vorrichtung.
  • Die beiden Längsträger 10 des Stahlrahmens 9 sind etwa mittig durch einen zusätzlichen Querträger 14 verbunden. Am unteren Querträger 11 und am zusätzlichen Querträger 14 des Stahlrahmens 9 sind Befestigungselemente 15a für eine Halterung 15 angeordnet, an welcher eine Dreheinrichtung 8, die nicht Gegenstand der Erfindung ist, für eine Trageinrichtung 16 angeordnet ist. Die Trageinrichtung 16 weist einen drehbar gelagerten Basisteil 16a und zwei auf diesem angeordnete, parallel zueinander verlaufende Gabelzinken 17 auf. Die Dreheinrichtung 8 gestattet ein Verdrehen der Trageinrichtung 16 um beliebige Winkel. Fig. 3 zeigt beispielsweise eine mögliche verdrehte Position der Trageinrichtung 16.
  • Die Gabelzinken 17 verlaufen unter einem gegenseitigen Abstand, der dem gegenseitigen Abstand von zwei Gabeltunneln entspricht, die an Containern üblicherweise im Bereich des Bodens oder unterhalb des Bodens vorgesehen sind, um diese Container mittels eines Entladefahrzeuges, welches in der Art eines Gabelstaplers mit Gabelzinken versehen ist, auf einem Schienenfahrzeug zu positionieren bzw. dem Schienenfahrzeug entnehmen zu können. Ein Container 19 mit Gabeltunneln 18 ist beispielsweise in Fig. 5 gezeigt. Der Container 19 ist ein üblicher Schüttgutcontainer mit vier Seitenwänden und einer nicht gezeigten Stahlrahmenkonstruktion, welcher entweder oben offen ist oder mit einem abnehmbaren Deckel versehen ist. In den Figuren ist jeweils ein oben offener Container 19 dargestellt.
  • Fig. 1a und Fig. 1b verdeutlichen die Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung an dem beispielhaft dargestellten Portalkran 1, Fig. 2a und Fig. 2b an einem Reach-Stacker 21. Unter den Portalkran 1 sind Containertragwagen 20 mit vollen Schüttgutcontainern 19 gefahren worden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist mittels ihrer an den Eckbeschlägen 6 befindlichen Öffnungen 7 mit der Lastaufnahme 2 des Krans 1 bzw. der Lastaufnahme 22 des Reach-Stackers 21 mittels der Twistlocks fest verbunden worden. Die Twistlocks gestatten eine schnelle Verbindung der Vorrichtung mit der Lastaufnahme 2, 22 und auch ein leichtes Lösen, beispielsweise wenn die Lastaufnahme 2, 22 für andere Einsatzzwecke, etwa den Transfer herkömmlicher Container, verwendet werden soll. Zum Aufnehmen eines vollen Schüttgutcontainers 19 wird die Lastaufnahme 2, 22 mitsamt der erfindungsgemäßen Vorrichtung in eine Position gebracht, in der die Gabelzinken 17 in die Gabeltunnel 18 des aufzunehmenden Containers 19 eingefädelt werden können. Die Trageinrichtung 16 mitsamt den Gabelzinken 17 befindet sich dabei in der in Fig. 2 gezeigten Ausgangsposition. Haben die Gabelzinken 17 den Container 19 erfasst, wird die Vorrichtung mitsamt dem vom Containertragwagen entriegelten Container 19 am Portalkran 1 bzw. Reach-Stacker 21 angehoben und mit dem Kran 1 bzw. dem Reach-Stacker 21 zur Entlade- oder Entleerstelle, beispielsweise zum nicht gezeigten Schüttgutfrachter befördert. An der Entleerstelle wird die Lastaufnahme 2, 22 mitsamt der erfindungsgemäßen Vorrichtung und dem vollen Container 19 falls erforderlich abgesenkt. Nun wird die Dreheinrichtung 8 betätigt und derart die Trageinrichtung 16 mitsamt dem Schüttgutcontainer 19 in Drehung versetzt, und zwar so weit, dass sich der Container 19 komplett entleeren kann, wie es in Fig. 6 bis 8 gezeigt ist. Der entleerte Container 19 wird in seine Ausgangslage rückgedreht und mittels der Fördervorrichtung, des Protalkranes 1 oder des Reach-Stackers 21, zurücktransportiert.
  • Die Anordnung und Ausführung der Bestandteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist insbesondere derart, dass der Schwerpunkt eines aufgenommenen und mit Schüttgut befüllten Containers 19 sich im mittleren Bereich der Vorrichtung befindet.
  • Zur Betätigung der Dreheinrichtung 8 kann ein Hydraulikmotor oder ein Elektromotor vorgesehen sein, der über den Kran 1 bzw. den Reach-Stacker 21 mit Spannung versorgt wird. Alternativ kann an der Vorrichtung ein Dieselaggregat angeordnet sein.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann mit jedem Krantyp, der Container mittels einer Lastaufnahme transferiert, sowie an sonstigen Container-Fördervorrichtungen, die mit einer Lastaufnahme für Container ausgerüstet sind, verwendet werden.
    • Bezugsziffernliste
    • 1 .....................
    Portalkran
    1a ...................
    Stütze
    1b ...................
    Kranbrücke
    1c ...................
    Zugseil
    2 .....................
    Lastaufnahme
    3 .....................
    Stahlrahmen
    4 .....................
    Längsträger
    5 .....................
    Querträger
    6 .....................
    Eckbeschlag
    7 .....................
    Öffnung
    8 .....................
    Dreheinrichtung
    9 .....................
    Stahlrahmen
    10 ...................
    Längsträger
    11 ...................
    Querträger
    12 ...................
    Stützträger
    13 ...................
    Stützträger
    14 ...................
    Querträger
    15 ...................
    Halterung
    15a .................
    Befestigungselement
    16 ...................
    Trageinrichtung
    16a .................
    Basisteil
    17 ...................
    Gabelzinken
    18 ...................
    Gabeltunnel
    19 ...................
    Container
    20 ...................
    Containertragwagen
    21 ...................
    Reach-Stacker
    22 ...................
    Lastaufnahme
    23 ...................
    Arm

Claims (7)

  1. Vorrichtung zum Umschlagen von Schüttgutcontainern (19), welche eine Stahlrahmenkonstruktion aus miteinander verschweißten Stahlträgern (4, 5, 10, 11, 12, 13, 14) und einen rechteckigen oberen Stahlrahmen aufweist, wobei die Stahlrahmenkonstruktion an eine Lastaufnahme (2, 22) einer Container-Fördervorrichtung (1, 21) ankoppelbar ist und an welcher eine Einrichtung zum Aufnehmen des Containers (19) angeordnet ist, welche eine Entleerung des Containers (19) durch Drehen gestattet, wobei der obere Stahlrahmen (3) mit einem weiteren, ebenfalls rechteckigen Stahlrahmen (9) verschweißt ist, welcher senkrecht zum oberen Stahlrahmen (3) angeordnet ist und an welchem eine Dreheinrichtung (8) zum Verdrehen einer Trageinrichtung (16) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Trageinrichtung zwei parallel zueinander verlaufende Gabelzinken (17) aufweist, die in Gabeltunnel (18) des Containers (19) einfädelbar sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der rechteckige obere Stahlrahmen (3) mit Eckbeschlägen (6) versehen ist, an welchen an der Lastaufnahme (2, 22) angeordnete Drehriegel einrastbar sind.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der weitere rechteckige Stahlrahmen (9) einen Querträger (11) aufweist, welcher einen zusätzlichen Querträger im oberen Stahlrahmen (3) bildet.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Stahlrahmen (3, 9) mittels schräg verlaufender Stützträger (12, 13) zusätzlich miteinander verbunden sind.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Dreheinrichtung (8) an einer Halterung (15) angeordnet ist, die am unteren Querträger (11) und an einem im mittleren Bereich des weiteren Stahlrahmens (9) verlaufenden zusätzlichen Querträger (14) befestigt ist.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sie an eine Lastaufnahme (2) eines Kranes (1) ankoppelbar ist.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sie an eine Lastaufnahme (22) eines Reach-Stackers (21) ankoppelbar ist.
EP15804697.9A 2014-11-24 2015-11-23 Vorrichtung zum umschlagen von schüttgutcontainern Active EP3224191B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50850/2014A AT516525B1 (de) 2014-11-24 2014-11-24 Vorrichtung zum Umschlagen von Schüttgutcontainern
PCT/EP2015/077394 WO2016083323A1 (de) 2014-11-24 2015-11-23 Vorrichtung zum umschlagen von schüttgutcontainern

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3224191A1 EP3224191A1 (de) 2017-10-04
EP3224191B1 true EP3224191B1 (de) 2020-12-30

Family

ID=54782673

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP15804697.9A Active EP3224191B1 (de) 2014-11-24 2015-11-23 Vorrichtung zum umschlagen von schüttgutcontainern

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3224191B1 (de)
AT (1) AT516525B1 (de)
WO (1) WO2016083323A1 (de)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4496275A (en) * 1982-05-04 1985-01-29 Resource Ventures, Inc. Apparatus and method for tipping cargo containers
AU3107384A (en) * 1983-07-06 1985-02-07 Orange County Steel Salvage, Inc. Method and apparatus for delivering and loading bulk materialonto a docked transport vessel
JPH06286971A (ja) * 1993-03-31 1994-10-11 Endo Kogyo Kk 建設残土処理用コンテナの反転装置
JP2945335B2 (ja) * 1996-12-09 1999-09-06 一也 小原 吊り上げ治具
AT506371B1 (de) * 2008-01-18 2011-04-15 Peter Dipl Ing Wanek-Pusset Entladefahrzeug und kombination eines entladefahrzeuges mit einer behälterabdeckung
CA2777612C (en) * 2009-10-14 2018-01-02 Australian Mobile Mining Equipment Systems And Accessories Pty. Limited Apparatus for handling containers
AU2012243423A1 (en) * 2011-04-11 2013-09-26 Qube Bulk Pty Ltd A bulk container discharge device

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Also Published As

Publication number Publication date
AT516525B1 (de) 2018-03-15
EP3224191A1 (de) 2017-10-04
WO2016083323A1 (de) 2016-06-02
AT516525A1 (de) 2016-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT510766B1 (de) Container und containertragwagen
AT506371B1 (de) Entladefahrzeug und kombination eines entladefahrzeuges mit einer behälterabdeckung
DE102013108289B4 (de) Ladeplattform, Verfahren zum Laden einer Absetzmulde auf eine solche sowie Verwendung einer Ladeplattform im unbegleiteten kombinierten Ladungsverkehr
EP2088094B1 (de) Ladeeinheit für intermodalen Transport und Umschlag von Gütern
EP2496510B1 (de) Umschlagsystem für iso-container mit einer containerbrücke
DE2109213A1 (de) Förderanlage
DE2203254A1 (de) Boxpalette
EP1010645B1 (de) Frachtbehälter für den Transport von Gütern mit Transportmitteln
DE3240329A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum transport von containern auf eisenbahnwaggons
EP1757539A2 (de) Vorrichtung zum Transport von Schüttgütern und Kuppelstück
EP3224191B1 (de) Vorrichtung zum umschlagen von schüttgutcontainern
EP0251219A2 (de) Transportfahrzeug mit Selbstladeeinrichtung für Container, Raumzellen und Behälter
DE3522281C2 (de)
DE4338158A1 (de) Großraumtransportbehälter
DE3526039A1 (de) Transportsystem mit bordeigenem ent- und beladegeraet fuer den transport von stueckguetern
DE4403793A1 (de) Vorrichtung zum Transportieren von Mischbeton und dergleichen Baumaterialien
WO1995002522A1 (de) Umschlagsystem für transportgut enthaltende behälter
DE19909449A1 (de) Vorrichtung zum Aufnehmen, Entleeren und Transportieren eines Behälters
DE1958565C (de) Plattform zur Handhabung von nicht kranfahigen Frachtguttragern
DE2230665C3 (de) Kippvorrichtung
DE3922809A1 (de) Be- und entladeverfahren fuer fahrzeuge
DE19849664A1 (de) Aufnahmevorrichtung für einen Transportbehälter
DE19600092A1 (de) Vorrichtung zur Containerentsorgung
DE19634711A1 (de) Mobiles-Cargo-System, ein Transport- und Frachtumschlagsgerät für z. B. Frachtflugzeuge
DE202004013069U1 (de) Kranarm für einen Gabelstapler

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20170612

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20200617

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: PERAIL GMBH

Owner name: WANEK-PUSSET, PETER

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: GRENTNER, BERNHARD

Inventor name: WANEK-PUSSET, PETER

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1349753

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210115

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502015014094

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210331

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210330

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210330

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20201230

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210430

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210430

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502015014094

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

26N No opposition filed

Effective date: 20211001

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20151123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201230

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Payment date: 20231120

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20231123

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Payment date: 20231122

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Payment date: 20231121

Year of fee payment: 9

Ref country code: FR

Payment date: 20231120

Year of fee payment: 9

Ref country code: DE

Payment date: 20231121

Year of fee payment: 9

Ref country code: CH

Payment date: 20231202

Year of fee payment: 9

Ref country code: AT

Payment date: 20231121

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20231120

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201230