EP2808629A1 - Kühltruhenabdeckungs-System - Google Patents

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EP2808629A1
EP2808629A1 EP13169717.9A EP13169717A EP2808629A1 EP 2808629 A1 EP2808629 A1 EP 2808629A1 EP 13169717 A EP13169717 A EP 13169717A EP 2808629 A1 EP2808629 A1 EP 2808629A1
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EP
European Patent Office
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rail
transverse
freezer
cover
rail profile
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Application number
EP13169717.9A
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English (en)
French (fr)
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EP2808629B1 (de
Inventor
Oliver Eischeid
Carsten Weiler
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Remis Gesellschaft fuer Entwicklung und Vertrieb von Technischer Elemente mbH
Original Assignee
Remis Gesellschaft fuer Entwicklung und Vertrieb von Technischer Elemente mbH
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Priority to RU2014121261/13A priority patent/RU2567362C1/ru
Priority to BR102014012779-8A priority patent/BR102014012779B1/pt
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D23/00—General constructional features
    • F25D23/02—Doors; Covers
    • F25D23/026—Doors; Covers for open-top cabinets
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47F—SPECIAL FURNITURE, FITTINGS, OR ACCESSORIES FOR SHOPS, STOREHOUSES, BARS, RESTAURANTS OR THE LIKE; PAYING COUNTERS
    • A47F3/00—Show cases or show cabinets
    • A47F3/04—Show cases or show cabinets air-conditioned, refrigerated
    • A47F3/0404—Cases or cabinets of the closed type
    • A47F3/0426—Details
    • A47F3/043—Doors, covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D23/00—General constructional features
    • F25D23/02—Doors; Covers
    • F25D23/021—Sliding doors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D2500/00—Problems to be solved
    • F25D2500/02—Geometry problems

Definitions

  • the invention relates to a cabinet cover system for covering a cabinet with a freezer cover.
  • a freezer has an overhead access opening lying in a horizontal plane.
  • the freezer may in particular be a commercial freezer, which may be in the form of a freezer with a cooling temperature of, for example, -18 ° C. or as a freezer with a cooling temperature above 0 ° C.
  • cabinets are either already factory-fitted with a freezer covers, or retrofitted existing open cabinets with a freezer covers.
  • a freezer cover is typically designed to have sliding covers which are either slidable in a sideways variation in the longitudinal direction of the freezers and parallel to the front, or are slidable in a thrust variant in the transverse direction and perpendicular to the front.
  • sliding covers which are either slidable in a sideways variation in the longitudinal direction of the freezers and parallel to the front, or are slidable in a thrust variant in the transverse direction and perpendicular to the front.
  • the object of the invention is in contrast to provide a cabinet cover system, which manages for the production of different cabinet covers with a small number of different components.
  • the freezer cover according to the invention has at least one system sector, which is characterized in that each system sector has a pair of sliding covers, the two sliding cover relative to each other displaced and displaced one above the other, so that cover the sliding cover in the open state partially or completely.
  • the course direction of the front side of the freezer is defined.
  • the two mutually parallel transverse sides of the freezer or the freezer cover define the transverse direction.
  • the back of the freezer or the freezer cover is parallel to the front.
  • the reverse side can also be a second access side, namely in the case of a so-called island chest, which is accessible from two opposite sides and can be opened.
  • the refrigerator is accessible only from one side, namely from the front side.
  • the freezer compartment cover consists of several rail profiles, namely a front rail profile, a rear rail profile parallel to the front rail profile and the two lateral lateral rail profiles.
  • the windscreen rail profile can be designed to be absolutely identical to the rear side rail profile, in particular if the relevant freezer cover is accessible from both the front side and the rear side, that is, is designed as a so-called island chest. All of the above-mentioned rail profiles of a system sector of the freezer cover each have a staircase to each other and horizontally and vertically staggered slideways, wherein the vertical offset of all rail profiles of a system sector is always the same.
  • the two Schiebedeckei a sliding cover pair are formed such that the lower sliding cover is mounted in the opposing lower slide tracks, and the upper sliding cover is mounted in the opposite upper slide tracks.
  • the upper sliding cover is therefore formed transversely to its sliding direction longer than the lower Schiebedeckei, since in the upper sliding cover, the span between the two slideways is increased by twice the horizontal slideway offset. Due to the fact that the rail profiles on all four sides have the same staircase-like structure, basically the same rail profiles can be used both for the thrust variant and for the sideways variant.
  • the slideways of each rail profile can serve as sliding rails in the sliding direction as well as serve transversely to the sliding direction of the sliding cover as end stops of the sliding cover.
  • the horizontal slideway offset of the two slideways of the transverse side rail profiles is identical to the horizontal slideway offset of the front rail profile or the rear rail profile. This ensures in particular that the dimensions of the two sliding cover of a pair of sliding lid transversely can be virtually identical to the sliding direction for both the thrust variant and for the sideways variant. The required variance of the sliding cover is thus significantly reduced.
  • the slideways of the transverse side rail profiles are curved convexly upwards in the transverse direction.
  • the curvature can be unirradial over the entire span of the transverse side rail profiles, ie have a constant radius of curvature. Due to the convex curvature of the transverse side rail profiles and the relevant sliding cover can be formed corresponding arched, resulting in a much better stability of the sliding cover.
  • the rail profiles extending in the transverse direction on the one hand and the rail profiles running in the longitudinal direction, on the other hand have complementary positive locking structures, so that the rail profiles can be put together.
  • Complementary interlocking structures may for example be corresponding openings on the one hand and bolts on the other.
  • other form-fitting structures are also suitable which are easy to produce and ensure precise positioning and fixing of the interconnected rail profiles.
  • a transversely extending middle rail profile is provided for the thrust variant, which is mirror-symmetrical on its two sides to the respective opposite transverse side rail profiles and separates two longitudinally adjacent system sectors from each other.
  • the middle rail profile is thus suspended with its two longitudinal ends in the front rail profile and the rear rail profile.
  • a longitudinally extending middle rail profile is provided for the sideways variant, which is formed on both sides to the respective opposite rail profiles, namely the front rail profile and the rear rail profile, mirror symmetry and two system sectors from each other.
  • the middle rail profile separates two crosswise adjacent system sectors from each other.
  • each is a commercial freezer cabinet 10; 10 'presented for storage and presentation of food. Both freezer cabinets 10, 10 'are designed as so-called island chests, the cooling space 11 of each of two opposite sides 18, 18' is accessible from.
  • Each freezer 10, 10 ' has a freezer body 12 having a horizontal plane access opening defined by a freezer cover 20; 20 'is covered.
  • the freezer cover 20; 20 ' may already be mounted as an original factory equipment on the cabinet body 12, but may also have been retrofitted after the installation of the cabinet body 12.
  • Each freezer 10; 10 ' in each case has a front side 18 and a rear side 18' parallel thereto, wherein in the present case the cooling space 11 is accessible both from the front side 18 and from the rear side 18 '.
  • the extent of the front side 18 and the rear side 18 ' is always referred to below as the longitudinal direction 14.
  • the freezer 10 FIG. 1 has two longitudinally 14 adjacent system sectors 21,22 in the thrust variant.
  • Each sliding cover 61, 62 has, in the transverse direction 16, a depth of slightly more than one third of the total depth of the access opening 11 in the transverse direction.
  • a fixed cover 60 is provided in each system sector 21,22 in the middle, under both sliding cover 61,62 can be pushed simultaneously into its open position.
  • the fixed cover 60 and the two sliding covers 61, 62 each have a large-area transparent glass pane, which can be correspondingly enclosed at their edges.
  • the freezer cover 20 has, in addition to the covers 60,61,62 a rectangular frame, of a front rail profile 24 on the front side 18, an identical rear side rail profile 24 on the back 18 ', two lateral lateral rail profiles 28 at the two Transverse sides 19,19 'and a centrally between and arranged parallel to the two transverse side rail profiles 28 middle rail profile 32 is formed. All rail profiles 24, 28, 32 have, on their side facing the cooling space 11, in each case a staircase-like identical slideway structure 41-44, 48, which each have a lower slideway 70 and an upper slideway 71, and which in particular Figures 3-6 easy to recognize.
  • the vertical slideway offset v ie the height difference between the two slideways 70, 71 relative to one another, is identical in each case.
  • the freezer cover 20 'of the FIG. 2 is different from that of FIG. 1 essentially in that, on the one hand, a middle rail profile 26 is provided which extends in the longitudinal direction 14 instead of in the transverse direction, and that in each of the two system sectors 21 ', 22' formed therewith a sliding cover pair with two sliding covers 63 which can be displaced in the longitudinal direction, 64 is provided, but no hard cover is provided.
  • the freezer cover 20 is formed by a front rail section 24, a rear side rail section 24, two lateral cross rail sections 28, and the center rail section 26.
  • all rail profiles 24,28,26 on its side facing the cooling chamber 11 each have a staircase-shaped identical slideway structure 41-43,52,56 is provided, each having a lower slide 70 and an upper slide 71, in particular in the Figures 3-6 easy to recognize.
  • FIG. 3 a cross section of the front rail profile 24 is shown, which is completely identical to the corresponding rear side rail profile 24.
  • the rail profile 24 has a metal base profile body 90, on which a plastic body profile body 91 is placed, for example, positively locked. On the outside of the plastic body profile body a metal diaphragm profile 92 is placed. On the proximal side, a lighting strip 93 is inserted into the base profile body 90.
  • a transverse rail profile 28 is shown, which is formed from a plastic profile body 29.
  • the plastic profile body 29 may be mechanically stabilized by an integrated metallic stiffening structure.
  • FIGS. 4 and 6 In each case, cross sections of the two middle rail profiles 26, 32 are shown.
  • FIG. 6 In the FIG. 6 is shown in the transverse direction 16 extending middle rail profile 32 of the thrust variant. This is formed by a complex plastic profile body 33, which is stiffened by an internal metallic stiffening structure in the longitudinal direction.
  • the sliding cover 61 has at its bearing sides in each case a over the entire side length extending shoe 66, which ensures the low-resistance sliding of the bearing side of the sliding cover 61 on the relevant slide rail 70,71.
  • the longitudinal rail 14 extending center rail profile 26 is shown in cross section.
  • a display body 98 is placed on the example, information on the goods in the storage room 11 may be attached.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kühltruhenabdeckungs- System zur Abdeckung eines Kühlraumes (11) einer Kühltruhe (10) mit einer Kühltruhenabdeckung (20;20'), die mindestens einen Systemsektor (21,22;21',22') aufweist, wobei jeder Systemsektor (21,22; 21', 22') eine Frontseite (18), zwei zueinander parallele Querseiten (19,19') senkrecht zu der Frontseite und eine Rückseite (18') parallel zu der Frontseite (18) aufweist. Weder Systemsektor (21,22;21',22') weist auf: ein treppenartiges Front-Schienenprofil (24), das zwei horizontal und vertikal zueinander versetzte Gleitbahnen (70,71) aufweist, ein treppenartiges Rückseiten-Schienenprofil (24) spiegelsymmetrisch zu dem Front- Schienenprofil (24), zwei zueinander spiegelsymmetrische treppenartige Quer-Schienenprofile (28), die jeweils zwei horizontal und vertikal zueinander versetzte Gleitbahnen (70,71) aufweisen, wobei der vertikale Gleitbahnen-Versatz (v) der Quer-Schienenprofile (28) identisch ist mit dem vertikalen Gleitbahnen-Versatz (v) des Front-Schienenprofils (24) und des Rückseiten-Schienenprofils (24), und mindestens ein Schiebedeckel-Paar (61,62; 63,64), wobei ein oberer Schiebedeckel (62; 64) in den beiden oberen Gleitbahnen (71) und ein unterer Schiebedeckel (61; 63) auf in den beiden unteren Gleitbahnen (70) gleitend gelagert ist, wobei beide Schiebedeckel (61,62; 63,64) des Schiebedeckel-Paars in einer Schubvariante in Querrichtung (16) und in einer Seitwärtsvariante in Längsrichtung (14) zwischen einer Schließposition und einer Öffnungsposition verschiebbar und in einer Öffnungsposition übereinander schiebbar sind.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Kühltruhenabdeckungs-System zur Abdeckung einer Kühltruhe mit einer Kühltruhenabdeckung.
  • Eine Kühltruhe weist eine obenliegende und in einer horizontalen Ebene liegende Zugriffsöffnung auf. Die Kühltruhe kann vorliegend insbesondere eine gewerbliche Kühltruhe sein, die als Tiefkühltruhe mit einer Kühltemperatur von beispielsweise -18 °C oder als Kühltruhe mit einer Kühltemperatur über 0 °C sein. Um den Kühlenergie-Verbrauch möglichst gering zu halten, werden Kühltruhen entweder schon ab Werk mit einer Kühltruhenabdeckung ausgerüstet, oder aber bereits bestehende offene Kühltruhen mit einer Kühltruhenabdeckung nachgerüstet.
  • Eine Kühltruhenabdeckung ist in der Regel so konzipiert, dass sie Schiebedeckel aufweist, die entweder in einer Seitwärtsvariante in Längsrichtung der Kühltruhen und parallel zu der Frontseite verschiebbar sind, oder aber in einer Schubvariante in Querrichtung und senkrecht zu der Frontseite verschiebbar sind. Auf dem Markt gibt es eine Vielzahl verschiedener Kühltruhen-Hersteller mit einer Vielzahl verschiedener Kühltruhe, Um für verschiedene Kühltruhen eine Kühltruhenabdeckung mit Schiebedeckeln sowohl in der Schubvariante als auch in der Seitwärtsvariante anbieten zu können, muss eine Vielzahl von Schienenprofilen vorgehalten werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, ein Kühltruhenabdeckungs-System zu schaffen, das für die Herstellung verschiedener Kühltruhenabdeckungen mit einer geringen Zahl verschiedener Bauelemente auskommt.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit einem Kühltruhenabdeckungs-System mit den Merkmalen des Anspruches 1.
  • Die erfindungsgemäße Kühltruhenabdeckung weist mindestens einen Systemsektor auf, der sich dadurch auszeichnet, dass jeder Systemsektor ein Schiebedeckel-Paar aufweist, dessen beide Schiebedeckel relativ zueinander verschiebbar und übereinander verschiebbar sind, so dass sich die Schiebedeckel im geöffneten Zustand teilweise oder vollständig überdecken.
  • Als Längsrichtung wird vorliegend die Verlaufsrichtung der Frontseite der Kühltruhe definiert. Die beiden zueinander parallelen Querseiten der Kühltruhe bzw. der Kühltruhenabdeckung definieren die Querrichtung. Die Rückseite der Kühltruhen bzw. der Kühltruhenabdeckung ist parallel zu der Frontseite. Die Rückseite kann vorliegend auch eine zweite Zugriffsseite sein, nämlich bei einer so genannten Inseltruhe, die von zwei einander gegenüberliegenden Seiten aus zugänglich ist und geöffnet werden kann. Demgegenüber ist bei einer Wandtruhe der Kühlraum nur von einer Seite aus zugänglich, nämlich von der Frontseite aus.
  • Die Kühltruhenabdeckung besteht aus mehreren Schienenprofilen, nämlich einem Front-Schienenprofil, einem Rückseiten-Schienenprofil parallel zu dem Frontschienen-Profil und den beiden seitlichen Querseiten-Schienenprofilen. Das Frontscheiben-Schienenprofil kann absolut identisch ausgebildet sein zu dem Rückseiten-Schienenprofil, insbesondere dann, wenn die betreffende Kühltruhenabdeckung sowohl von der Frontseite als auch der Rückseite aus zugänglich ist, also als eine sogenannte Inseltruhe ausgebildet ist. Alle vorgenannten Schienenprofile eines Systemsektors der Kühltruhenabdeckung weisen jeweils treppenartig zueinander und horizontal und vertikal zueinander versetzte Gleitbahnen auf, wobei der vertikale Versatz aller Schienenprofile eines Systemsektors stets gleich ist. Die beiden Schiebedeckei eines Schiebedeckel-Paares sind derart ausgebildet, dass der untere Schiebedeckel in den einander gegenüberliegenden unteren Gleitbahnen gelagert ist, und der obere Schiebedeckel in den einander gegenüberliegenden oberen Gleitbahnen gelagert ist. Der obere Schiebedeckel ist daher quer zu seiner Schieberichtung länger ausgebildet als der untere Schiebedeckei, da bei dem oberen Schiebedeckel die Spannweite zwischen den beiden Gleitbahnen um das Doppelte des horizontalen Gleitbahn-Versatzes erhöht ist. Dadurch, dass an allen vier Seiten die Schienenprofile die gleiche treppenartige Struktur haben, können sowohl für die Schubvariante als auch für die Seitwärtsvariante grundsätzlich dieselben Schienenprofile verwendet werden. Die Gleitbahnen jedes Schienenprofils können sowohl als Gleitschienen in Schieberichtung dienen als auch quer zur Schieberichtung der Schiebedeckel als Endanschläge der Schiebedeckel dienen.
  • Dadurch, dass alle Schienenprofile eines Systemsektors sowohl als Gleitschiene als auch als Endanschlag dienen können, wird die für die Schubvariante und die Seitwärtsvariante erforderliche Varianz an Schienenprofilen erheblich verringert. Hierdurch können erheblich größere Stückzahlen an Schienenprofilen produziert werden und ist die Lagerhaltung wegen der verringerten Varianz an Schienenprofilen vereinfacht.
  • Vorzugsweise ist der horizontale Gleitbahnen-Versatz der beiden Gleitbahnen der Querseiten- Schienenprofile identisch mit dem horizontalen-Gleitbahnen-Versatz des Front-Schienenprofils bzw, des Rückseiten-Schienenprofils. Hierdurch wird insbesondere sichergestellt, dass die Maße der beiden Schiebedeckel eines Schiebedeckel-Paares quer zur Schieberichtung sowohl für die Schubvariante als auch für die Seitwärtsvariante praktisch identisch sein kann. Auch die erforderliche Varianz der Schiebedeckel ist damit erheblich reduziert.
  • Vorzugsweise sind die Gleitbahnen der Querseiten- Schienenprofile in Querrichtung nach oben konvex gewölbt. Die Wölbung kann über die gesamte Spannweite der Querseiten- Schienenprofile uniradial ausfallen, also einen konstanten Krümmungsradius aufweisen. Durch die konvexe Wölbung der Querseiten- Schienenprofilen können auch die betreffenden Schiebedeckel entsprechend gewölbt ausgebildet sein, wodurch sich eine erheblich bessere Stabilität der Schiebedeckel ergibt.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weisen die in Querrichtung verlaufenden Schienenprofile einerseits und die in Längsrichtung verlaufenen Schienenprofile andererseits komplementäre Formschlussstrukturen auf, so dass die Schienenprofile zusammengesteckt werden können. Komplementäre Formschlussstrukturen können beispielsweise entsprechende Öffnungen einerseits und Bolzen andererseits sein. Es sind jedoch grundsätzlich auch andere Formschlussstrukturen geeignet, die einfach herstellbar sind und eine präzise Positionierung und Fixierung der miteinander verbundenen Schienenprofile sicherstellt.
  • Vorzugsweise ist für die Schubvariante ein sich in Querrichtung erstreckendes Mittel-Schienenprofil vorgesehen, das an seinen beiden Seiten zu den jeweils gegenüberliegenden Querseiten-Schienenprofilen spiegelsymmetrisch ausgebildet ist und zwei in Längsrichtung nebeneinander liegende Systemsektoren voneinander trennt. Das Mittel-Schienenprofil wird also mit seinen beiden Längsenden in das Front-Schienenprofil und das Rückseiten-Schienenprofil eingehängt.
  • Gemäß einer hierzu alternativen Ausführungsform ist für die Seitwärtsvariante ein sich in Längsrichtung erstreckendes Mittel-Schienenprofil vorgesehen, das an seinen beiden Seiten zu den jeweils gegenüberliegenden Schienenprofilen, nämlich dem Front-Schienenprofil und dem Rückseiten-Schienenprofil, spiegelsymmetrisch ausgebildet ist und zwei Systemsektoren voneinander trennt. Das Mittel- Schienenprofil trennt also zwei in Querrichtung nebeneinander liegende Systemsektoren voneinander.
  • Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen das Kühltruhenabdeckungs-System näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1 eine erste Ausführungsform einer Kühltruhenabdeckung in einer Schubvariante mit zwei Systemsektoren,
    • Figur 2 eine zweite Ausführungsform einer Kühltruhenabdeckung in einer Seitwärtsvariante mit zwei Systemsektoren,
    • Figur 3 einen Querschnitt III-III eines Front-Schienenprofils bzw. Rückseiten-Schienenprofils der Kühltruhenabdeckungen der Figuren 1 und 2,
    • Figur 4 einen Querschnitt IV-IV eines Mittel-längst Schienenprofils der Kühltruhenabdeckung der Figur 2,
    • Figur 5 einen Querschnitt V-V eines Querseiten- Schienenprofils der Kühltruhenabdeckung in der Figuren 1 und 2, und
    • Figur 6 einen Querschnitt VI-VI eines Mittel-Querschienenprofils der Kühltruhenabdeckung der Figur 1
  • In den Figuren 1 und 2 ist jeweils eine gewerbliche Tiefkühl- Kühltruhe 10; 10' zur Aufbewahrung und Präsentation von Lebensmitteln dargestellt. Beide Kühltruhen 10;10' sind als sogenannte Inseltruhen ausgebildet, deren Kühlraum 11 jeweils von zwei einander gegenüberliegenden Seiten 18;18' aus zugänglich ist. Jede Kühltruhe 10;10' weist einen Kühltruhen-Körper 12 auf, der eine in einer horizontalen Ebene liegende Zugriffsöffnung aufweist, die durch eine Kühltruhenabdeckung 20; 20' abgedeckt ist. Die Kühltruhenabdeckung 20; 20' kann bereits als Erstausstattung ab Werk auf dem Kühltruhen-Körper 12 montiert sein, kann jedoch auch bereits nach Aufstellung des Kühltruhen-Körpers 12 nachgerüstet worden sein.
  • Jede Kühltruhe 10; 10' weist jeweils eine Frontseite 18 und eine hierzu parallele Rückseite 18' auf, wobei im vorliegenden Fall der Kühlraum 11 sowohl von der Frontseite 18 als auch von der Rückseite 18' aus zugänglich ist. Die Erstreckung der Frontseite 18 bzw. der Rückseite 18' wird im Folgenden stets als Längsrichtung 14 bezeichnet. Senkrecht zu der Frontseite 18 und der Rückseite 18' sind die beiden zueinander parallelen und einander gegenüberstehenden Querseiten 19,19' angeordnet, die im Folgenden die Querrichtung 16 definieren.
  • Die Kühltruhe 10 der Figur 1 weist zwei in Längsrichtung 14 nebeneinander liegende Systemsektoren 21,22 in der Schubvariante auf. Dies bedeutet, dass in jedem Systemsektor 21,22 zwei Schiebedeckel 61,62 eines Schiebedeckel-Paares vorgesehen sind, die in Querrichtung 16 verschiebbar angeordnet sind. Jeder Schiebedeckel 61,62 weist in Querrichtung 16 eine Tiefe von etwas mehr als einem Drittel der Gesamttiefe der Zugriffsöffnung 11 in Querrichtung auf. Ferner ist in jedem Systemsektor 21,22 mittig jeweils ein Festdeckel 60 vorgesehen, unter den beide Schiebedeckel 61,62 gleichzeitig in ihre Öffnungsposition geschoben werden können. Der Festdeckel 60 und die beiden Schiebedeckel 61,62 weisen jeweils eine großflächige transparente Glasscheibe auf, die an ihren Rändern entsprechend eingefasst sein kann.
  • Die Kühltruhenabdeckung 20 weist neben den Deckeln 60,61,62 einen rechteckigen Rahmen auf, der von einem Front-Schienenprofil 24 an der Frontseite 18, einem identischen Rückseiten-Schienenprofil 24 an der Rückseite 18', zwei seitlichen Querseiten- Schienenprofilen 28 an den beiden Querseiten 19,19' sowie einer mittig zwischen und parallel zu den beiden Querseiten- Schienenprofilen 28 angeordneten Mittel-Schienenprofil 32 gebildet wird. Alle Schienenprofile 24,28, 32 weisen an ihrer dem Kühlraum 11 zugewandten Seite jeweils eine treppenförmige identische Gleitbahn-Struktur 41-44,48 auf, die jeweils eine untere Gleitbahn 70 und eine obere Gleitbahn 71 aufweisen, und die insbesondere in den Figuren 3-6 gut zu erkennen ist. Bei allen Gleitbahnen-Strukturen 41-44,48 ist der vertikale Gleitbahnen-Versatz v, also der Höhenunterschied der beiden Gleitbahnen 70,71 zueinander, jeweils identisch. Das gleiche gilt auch für den horizontalen Gleitbahnen-Versatz h, der identisch ist mit der Tiefe der jeweiligen Gleitbahnen 70,71.
  • Die Kühltruhenabdeckung 20' der Figur 2 unterscheidet sich von der der Figur 1 im wesentlichen dadurch, dass zum Einen ein sich - statt in Querrichtung - in Längsrichtung 14 erstreckendes Mittel-Schienenprofil 26 vorgesehen ist und dass in jedem der beiden hierdurch gebildeten Systemsektoren 21',22' ein Schiebedeckel-Paar mit zwei in Längsrichtung verschiebbaren Schiebedeckeln 63,64 vorgesehen ist, jedoch kein Festdeckel vorgesehen ist.
  • Die Kühltruhenabdeckung 20' wird von einem Front-Schienenprofil 24, einem Rückseiten-Schienenprofil 24, zwei seitlichen Quer-Schienenprofilen 28 und dem Mittel-Schienenprofil 26 gebildet. Auch für alle vorgenannten Schienenprofile 24,28,26 gilt, dass alle Schienenprofile 24,28,26 an ihrer dem Kühlraum 11 zugewandten Seite jeweils eine treppenförmige identische Gleitbahn-Struktur 41-43,52,56 vorgesehen ist, die jeweils eine untere Gleitbahn 70 und eine obere Gleitbahn 71 aufweisen, die insbesondere in den Figuren 3-6 gut zu erkennen ist.
  • In der Figur 3 ist ein Querschnitt des Front-Schienenprofils 24 dargestellt, der völlig identisch ist mit dem korrespondierenden Rückseiten-Schienenprofil 24. Das Schienenprofil 24 weist einen Metall-Basisprofilkörper 90 auf, auf den ein Kunststoff-Aufbauprofilkörper 91 aufgesetzt ist, beispielsweise formschlüssig eingerastet ist. Auf der Außenseite des Kunststoff-Aufbauprofilkörpers ist ein Metall-Blendenprofil 92 aufgesetzt. Auf der proximalen Seite ist in den Basisprofilkörper 90 eine Beleuchtungsleiste 93 eingesetzt.
  • In der Figur 5 ist der Querschnitt eines Quer-Schienenprofils 28 dargestellt, der aus einem Kunststoff-Profilkörper 29 gebildet wird. Der Kunststoff-Profilkörper 29 kann durch eine integrierte metallische Versteifungsstruktur mechanisch stabilisiert sein.
  • In den Figuren 4 und 6 sind jeweils Querschnitte der beiden Mittel-Schienenprofile 26;32 dargestellt. In der Figur 6 ist das in Querrichtung 16 verlaufende Mittel-Schienenprofil 32 der Schubvariante dargestellt. Dieses wird von einem komplexen Kunststoff-Profilkörper 33 gebildet, der durch eine innenliegende metallische Versteifungsstruktur in Längsrichtung versteift ist.
  • Der Schiebedeckel 61 weist an seinen Lagerseiten jeweils einen sich über die gesamte Seitenlänge erstreckenden Gleitschuh 66 auf, der das widerstandsarme Gleiten der Lagerseite des Schiebedeckels 61 auf der betreffenden Gleitschiene 70,71 sicherstellt.
  • In der Figur 4 ist das in Längsrichtung 14 verlaufende Mittel-Schienenprofil 26 im Querschnitt dargestellt. Auf den Kunststoff-Profilkörper, der ebenfalls durch eine entsprechende Metallstruktur in Längsrichtung versteift ist, ist ein Displaykörper 98 aufgesetzt, auf dem beispielsweise Informationen zu den Waren in dem Lagerraum 11 angebracht sein können.

Claims (6)

  1. Kühltruhenabdeckungs- System zur Abdeckung eines Kühlraumes (11) einer Kühltruhe (10) mit einer Kühltruhenabdeckung (20;20'), die mindestens einen Systemsektor (21,22;21',22') aufweist, wobei jeder Systemsektor (21,22; 21', 22') eine die Längsrichtung (14) definierende Frontseite (18), zwei zueinander parallele Querseiten (19,19') senkrecht zu der Frontseite, die die Querrichtung (16) definieren, und eine Rückseite (18') parallel zu der Frontseite (18) aufweist, wobei jeder Systemsektor (21,22;21',22') aufweist:
    ein treppenartiges Front-Schienenprofil (24), das zwei horizontal und vertikal zueinander versetzte Gleitbahnen (70,71) aufweist,
    ein treppenartiges Rückseiten-Schienenprofil (24) spiegelsymmetrisch zu dem Front- Schienenprofil (24),
    zwei zueinander spiegelsymmetrische treppenartige Quer-Schienenprofile (28), die jeweils zwei horizontal und vertikal zueinander versetzte Gleitbahnen (70,71) aufweisen,
    wobei der vertikale Gleitbahnen-Versatz (v) der Quer-Schienenprofile (28) identisch ist mit dem vertikalen Gleitbahnen-Versatz (v) des Front-Schienenprofils (24) und des Rückseiten-Schienenprofils (24), und
    mindestens ein Schlebedeckel-Paar (61,62; 63,64), wobei ein oberer Schiebedeckel (62; 64) in den beiden oberen Gleitbahnen (71) und ein unterer Schiebedeckel (61; 63) auf in den beiden unteren Gleitbahnen (70) gleitend gelagert ist,
    wobei beide Schiebedeckel (61,62; 63,64) des Schiebedeckel-Paars in einer Schubvariante in Querrichtung (16) und in einer
    Seitwärtsvariante in Längsrichtung (14) zwischen einer Schließposition und einer Öffnungsposition verschiebbar und in einer Öffnungsposition übereinander schiebbar sind.
  2. Kühltruhenabdeckungs-System nach Anspruch 1, wobei auch der horizontale Gleitbahnen-Versatz (h) der Gleitbahnen (70,71) der Quer-Schienenprofile (28) identisch ist mit dem horizontalen Gleitbahnen-Versatz (h) des Front-Schienenprofils (24) und des Rückseiten-Schienenprofils (24).
  3. Kühltruhenabdeckungs-System nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Gleitbahnen (70,71) der Quer-Schienenprofile in Querrichtung nach oben konvex gewölbt sind.
  4. Kühltruhenabdeckungs-System nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die in Querrichtung verlaufenden Schienenprofile (28) einerseits und die in Längsrichtung verlaufenden Schienenprofile (24) komplementäre Formschlussstrukturen aufweisen, so dass die Schienenprofile zusammengesteckt werden können.
  5. Kühltruhenabdeckungs-System nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei für die Schubvariante ein sich in Querrichtung (16) erstreckendes Mittel-Querschienenprofil (32) vorgesehen ist, das an seinen beiden Seiten zu den jeweils gegenüberliegenden Querseiten-Schienenprofilen (28) spiegelsymmetrisch ausgebildet ist und zwei Systemsektoren (21,22) trennt.
  6. Kühltruhenabdeckungs-System nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1 - - 4, wobei für die Seitwärtsvariante ein sich in Längsrichtung (14) erstreckendes Mittel-Längsschienenprofil (26) vorgesehen ist, das an seinen beiden Seiten zu den jeweils gegenüberliegenden Schienenprofilen (24) spiegelsymmetrisch ausgebildet ist und zwei Systemsektoren (21',22') voneinander trennt.
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